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本发明公开一种循环散热的新能源汽车电驱系统，包括有电机和变速传动机构，所述电机包括前端开口设置的电机壳和设置电机壳前端的前盖，所述电机壳设置有定子，所述定子内设有转子，所述转子连接有转轴，所述前盖上设有轴孔，所述轴孔内设有第一轴承，所述转轴向前穿过所述第一轴承延伸至电机壳外部，在电机壳上间隔设有多个装载冷却液的散热腔，所述电机壳的后部设有连贯腔，所述连贯腔与全部所述的散热腔互相连通，在两个所述散热腔之间的电机壳上设有前后贯穿的通风槽，所述前盖内设有环型空腔，在所述前盖的后端面上设有环型通槽，环型通槽与所述通风槽互相连通，所述前盖的前端面上沿其圆周均布有进风槽，在环型空腔内设有吹风组件。
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本发明公开了一种新能源汽车再生制动控制装置，其结构包括控制电源、控制器、分配阀、电磁阀、压力检测器、制动器，本发明具有以下有益效果，通过在控制器的装配盒内设有备用电源，并将备用电源的通电开关与控制器并联，在控制器判断电力不足停止时，备用电源自动供电运转，而在电源正常时会断开备用电源，使设备能够保证电力供给不足时能够保证续航使用，通过在备用电源上设有可充电装置，使设备电源正常使用时会为备用电源充电，且备用电源可通过解锁电池盖直接进行电池的更换，并在备用电源在电量不足时，还会自动弹出一定距离，以提示及时更换备用电源，使设备的备用电源使用时能够更好的知晓电量情况和更好的保证设备的蓄电供电运行。
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本实用新型涉及汽车滤芯技术领域，具体为一种密封性强的新能源汽车滤芯，所述外壳的外侧固定安装有滤孔，所述外壳的底部固定安装有底座，所述底座的底部固定安装有固定座，所述固定座的内部固定安装有滤芯固定圈，所述外壳的顶部固定安装有顶盖，所述顶盖的顶部固定安装有连接块，所述连接块的内部固定安装有垫片，所述连接块的顶部固定安装有固定轴，所述连接块的两侧均固定安装有插块，所述顶盖和底座与外壳的连接处均固定安装有固定插口，所述固定插口上固定安装有螺纹，所述固定插口与外侧内部侧壁之间固定安装有密封圈，所述外壳的内部固定安装有滤芯层，所述外壳内部的侧壁上固定安装有滤纸，本装置过滤效果好，方便清洗且较为实用。
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本发明公开一种新能源汽车的电堆喷射系统，包括高压氢气源、电堆，高压氢气源的氢气进入电堆发生化学反应，其特征在于，还包括回流装置和稳压器，所述回流装置包括背压装置、水气分离装置和引射器，所述引射器的第一入口连接高压氢气源、第二入口连接水气分离装置、引射出口通过所述稳压器连接高压氢气源；电堆内的余量氢气经过背压装置、水气分离装置被引射回电堆内。本发明在电堆的前侧设置膨胀罐，当系统在通过加大前置气压或保证吸附气压，使得在恶劣工况下，都不影响气流引射器的正常工作。
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本发明涉及电池回收转运领域，特别是涉及一种新能源汽车电池回收转运机构及转运方法，该方法包括以下步骤：步骤一：将电池放置在位于低处或高处的转运架上；步骤二：传动转运带转动，转运带通过连接套带动转运架进行移动；步骤三：在转运架随转运带移动至高处或低处时，将电池从转运架卸下，完成电池由低到高或由高到低的转运；该转运机构包括转运带、连接套、支撑架和转运架，连接套设有多个，多个连接套均匀设置在转运带上，每个连接套上均通过轴承轴向限位转动连接有转运架，转运带转动连接在支撑架上，并通过连接套带动多个转运架进行升降循环移动；本发明的能够进行连续的垂直转运，转运效率高。
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本实用新型及一种新能源模块化屋顶结构，包括支撑架和焊接在所述支撑架上的横杆，所述支撑架顶端处焊接有三角支撑件，所述支撑架中端除焊接有竖直方向的支撑杆，所述支撑架外侧通过螺栓固定安装有OSB板，所述OSB板外侧通过螺栓固定有若干个太阳能板块，所述支撑架两侧上焊接有自动天窗，所述支撑架底部两侧焊接有飘檐架，所述支撑架两端均焊接有通风铝百叶，所述支撑架两端外侧安装有绿化组件。有益效果：实用新型中安装的太阳能板块和电能转换单元提供电能，节约资源，绿色环保，自动天窗和通风铝百叶采光性能好，通风除湿，提供舒适的居住环境，飘檐架、绿色组件和圆柱体灯能够美化整个屋顶结构，结构简单，安装方便，安全稳定性能高。
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本发明涉及柔性线路板技术领域，具体的说是一种新能源汽车LED灯模组用柔性线路板，包括主体，所述主体的外侧设有防护机构；所述防护机构上设置有限位机构；所述限位机构和防护机构之间设有润滑机构；所述防护机构和主体之间安装有散热机构，所述散热机构和防护机构之间连接有固定机构；通过防护机构的设置方便对主体的外表面起到支撑防护作用，限位机构能够对防护机构的转动角度起到限位作用，避免主体弯曲对折损坏；通过散热机构的设置进而对主体起到快速散热的作用，提高主体的使用寿命，通过固定机构的设置进而便于将散热部件快速固定到防护机构上，且具有预热膨胀增强连接效果的特点，从而提高散热部件贴合的效果。
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本申请提供一种新能源汽车、CTP动力电池包及其梯次拆解方法。上述的CTP动力电池包的梯次拆解方法，包括：对CTP动力电池包的上盖板组件进行拆除；将CTP动力电池包放置于铣床的上料位；通过夹具对CTP动力电池包进行夹紧操作；通过机器视觉识别CTP动力电池包的极片焊点及极片高度信息；根据极片焊点的位置信息及极片高度信息获取CTP动力电池包的型号；根据CTP动力电池包的型号调取相应的铣削作业程序；根据铣削作业程序控制铣床依次铣削断开CTP动力电池包的电极片；对铣削电极片后的CTP动力电池包进行冷冻。相比于传统的人工用撬棍撬取方式，减少了人工介入，同时提高了动力电池包的拆解效率，使CTP动力电池包的拆解过程较安全可靠地，操作更加简单方便。
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本实用新型公开一种便携的新能源汽车用储能式应急充电设备，包括壳体和储能蓄电池，所述壳体的内部通过升降组件安装有储能蓄电池，且壳体的两侧均设有契合槽，两组所述契合槽的内部均转动安装有安装板，所述安装板的上表面设有太阳能板，且太阳能板的输出端通过导线配合光伏转化器与所述储能蓄电池电连接，所述安装板的内侧设有安装槽，且安装槽内铰接有支腿；本实用新型将储能蓄电池安装入壳体中，构成一个整体的充电设备，能对储能蓄电池进行保护，通过市电接头可以直接接入市电充电，通过太阳能板可以太阳能充电，多种补充电的方式，便于野外携带。
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本发明公开了一种新能源汽车用可固定分隔箱的后备箱，包括后备箱箱体和分隔箱体，所述分隔箱体放置在后备箱箱体中，后备箱箱体的左右两侧的内侧壁均固定有连接块，左右两侧的连接块一一对应；所述连接块的顶面固定有多个插接柱，分隔箱体的左右两侧外壁的上部固定有侧连接板，侧连接板的底面具有多个凹槽，凹槽中插套并卡置有永磁铁套，插接柱插套并吸附在永磁铁套中；后备箱箱体的底板上放置有垫板，分隔箱体的底面压靠在垫板上；所述垫板的左右两端的前部和后部压靠有压紧块。它可以将分隔箱体安装在后备箱箱体中，从而可以根据需要分类摆放各种物品，物品摆放方便；同时也可以根据需要从中拆卸下来，其安装拆卸方便。
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本发明公开了一种用于新能源汽车零部件成品的高度检测工装，涉及零件加工技术领域，包括高度检测装置主体，所述高度检测装置主体包括有测量尺，所述测量尺的外壁设置有移动装置，所述移动装置的底部设置有固定装置。本发明通过采用移动板、螺纹套、滑动装置、弹力装置、挤压板、指针、电机、螺纹杆一、固定箱、活动柱、弹力环一、弹力环二和弹力板之间的配合，通过电机的输出轴转动带动螺纹杆一进行转动，利用螺纹套带动移动板在测量尺的表面进行移动，通过挤压板对零件进行挤压，使通过弹力板提高弹力环一的弹性，使得挤压板对零件的顶部进行挤压固定，通过指针对测量尺进行指数，方便对不同形状零件的高度进行检测。
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本发明涉及一种燃料电池新能源车燃料配送方法，包含控制室、燃料电池配送站、燃料电池电动车，燃料电池电动车以氢燃料电池作为动力源，燃料电池电动车包含处理器、无线通信模块、燃料瓶、定位模块、显示装置，燃料瓶内设有氢燃料剩余量传感器。无线通信模块、燃料瓶、定位模块、显示装置均与处理器连接，无线通信模块与控制室无线连接，燃料电池电动车通过无线通信模块与控制室通信。无线通信模块为4G模块，氢燃料剩余量传感器检测到燃料不足时，燃料电池电动车处理器通过无线通信模块向控制室反馈氢燃料剩余状况等信息。控制室指派相应配送站的服务人员对相应的燃料电池电动车补充燃料。
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本发明公开了一种自动化新能源饮用水取水坝泄洪系统由太阳能供电系统、自动控制系统、远程控制系统协同配合，包括坝身主体、取水口、放空管、立杆和电控箱，取水口设置在坝身主体上，放空管设置在坝身主体两侧，闸门上设有闸门启闭驱动装置、智能闸门控制器和铅酸蓄电池，闸门安装在放空管中间，闸门启闭驱动装置设置在闸门顶部箱柜内，智能闸门控制器安装在闸门启闭驱动装置一侧，铅酸蓄电池安装在闸门启闭驱动装置另一侧，立杆安装在坝身主体一侧，雷达流量计安装在立杆的横臂上，雨量计安装在立杆顶部，电控箱安装在智能遥测终端机下端，本发明能够实现雨天高水位自动泄洪功能和远程控制冲洗功能，能够提高排泥、排砂的效率，降低运维成本。
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本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池包实时温度测试装置，包括测试装置，所述测试装置表面的两端通过合页设置有两个门板，所述测试装置内部的两侧设置有滑动槽，所述测试装置的内部通过滑槽安装有网板，且所述网板靠近顶部的两端设置有固定槽，所述网板的上方设置有两个固定L形长条，所述固定L形长条的一端固定安装有固定块，所述固定块设置于固定槽的内部，所述固定L形长条的另一端设置为四十五度斜边，且所述两个固定L形长条斜边的一端中间设置有按压机构。本实用新型通过测试装置的内部设置网板，使得方便将需要测试的电池包放入网板的上方，网板使得试验室内温度更加均匀，增强测试的精准度，保证测试的严谨性，检测结果更准确。
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本实用新型公开了一种新能源汽车便于安装的充电桩，涉及充电桩技术领域，包括底座，所述底座的顶部设置有充电桩本体，且充电桩本体的一侧设置有卷收仓，所述卷收仓的顶部设置有放置仓，且放置仓的外侧设置有控制器，所述放置仓的内侧设置有电机，且电机的输出端位于卷收仓的内部连接有转筒，所述卷收仓的内部位于转筒的内侧固定有定位柱，所述充电桩本体的一侧设置有贯穿卷收仓外侧的连接线，所述底座的内部设置有贯穿至底座底部的螺栓。本实用新型通过设置转筒、定位柱、电机、控制器，可通过控制器使电机带动转筒进行转动，转筒进行转动时便会拽动连接线进行移动，从而使连接线缠绕在定位柱的外侧，以此对连接线进行收纳。
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本实用新型提供一种新能源电池自动上料机，涉及电池加工技术领域，包括基座，所述基座的顶面位于一侧位置处固装有上料箱，所述上料箱的一侧固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有传料辊，所述传料辊的表面开设有凹槽，所述基座的顶面远离上料箱的位置处固装有连接板，所述连接板之间转动连接有双向丝杆，实际使用时，通过设置基座、上料箱、电机、传料辊、凹槽、连接板、双向丝杆、限位杆、限位板和传送带，使不同规格的电池均能够在限位板之间得到限位，避免电池在滚动过程中出现偏移或是掉落的情况，使电池可以稳定停留在传送带位置处进行上料，操作简单便捷，利于实际使用。
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本实用新型涉及一种可适用多规格新能源高压线束的成形集磁器，所述集磁器包括第一集磁器、第二集磁器；所述第一集磁器置于所述第二集磁器内；所述第一集磁器中心设有工件放置孔，所述工件放置孔为沙漏结构；所述第一集磁器一侧设有一个沿所述第一集磁器半径方向的第一集磁缝；所述第二集磁器为圆柱结构，所述第二集磁器内设有固定板，所述第一集磁器安装在所述固定板上；所述固定板中心设有接触孔；所述第二集磁器一侧与所述第一集磁缝相应的位置设有一个沿所述第二集磁器半径方向的第二集磁缝；所述第一集磁缝间隙≤所述第二集磁缝间隙。本实用新型可实现多规格线束端子的电磁脉冲成形，能有效降低集磁器加工成本和拆装效率。
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本实用新型提供了一种新能源汽车用的低成本电池装置，包括铝壳和裸电芯，裸电芯设置在铝壳内，裸电芯与铝壳之间通过盖帽进行封装，盖帽包括铝片盖和密封橡胶，铝壳口部压缩密封橡胶形成第一处密封，铝壳翻边处挤压密封橡胶形成第二处密封。本实用新型能够解决目前电池在制造过程中，为了提高电芯的安全性，盖帽需要焊接防爆阀，增加了电池的成本的技术问题。
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本实用新型公开了一种防止过充的新能源车锂电池保护板，包括锂电池保护主板，以及涂覆在锂电池保护主板上的绝缘镀膜，所述锂电池保护主板内开设有若干个安装孔，所述锂电池保护主板上设有熔断丝，所述锂电池保护主板上还设有控制器，所述控制器内设有过载保护装置和均衡线路，所述控制器内还开设有内槽。本实用新型设置有辅助安装机构，安装隔板可通过固定导块沿支臂的侧槽中轴线方向移动，能够有效的改变安装隔板的位置，从而能够有效的改变安装隔板之间的间距，可适应安装隔板的安装位置；可通过锁止螺杆推动锁止块移动，直至将锁止块抵住支臂，从而能够有效的限制支臂和安装隔板的位置，为锂电池保护主板提供稳定的支撑。
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本实用新型公开了一种新能源汽车检测用支撑装置，包括底板，底板外壁的边角处均设置有连接板，四个丝杆的顶端设置有顶板，丝杆的顶部设置有第一皮带轮，其中两个第一皮带轮的上方均设置有第二皮带轮，相邻两个第一皮带轮之间和两个第二皮带轮之间均设置有连接皮带，其中一个丝杆的顶端设置有电机，丝杆的外壁设置有滑动板，支撑板顶端的边角处均设置有限位板，支撑板两边侧的两侧均设置有限位钉。本实用新型利用丝杆与限位板相配合的设置方式，通过连接皮带，便于四个丝杆进行同步转动，使支撑板进行上下移动，便于汽车在支撑板的上表面，通过限位板对汽车轮胎的位置限定，防止汽车滑落现象，使检测更加便捷。
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本实用新型涉及蓄电池组技术领域，尤其涉及一种散热性能好的新能源用蓄电池组。其技术方案包括：箱体、底板和蓄电池组本体，底板的顶部固定安装有箱体，箱体表面的一侧安装有配电盒，箱体内部的底板顶部安装有蓄电池组本体，蓄电池组本体之间安装有散热架，蓄电池组本体的顶部安装有电池管理系统，蓄电池组本体外围的底板顶部安装有限位板，限位板两端的箱体内部安装有托板，托板的顶部安装有限位块，限位板一侧的箱体内部安装有风机，风机一侧的箱体一侧固定安装有进气窗。本实用新型通过各种结构的组合使得本装置在使用时利用风机促进箱体内部气体的流动，避免蓄电池组在使用时出现过热而损坏的情况。
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一种新能源汽车节能装置，包括抽风机，抽风机的左侧安装有进风口，抽风机的右侧安装有出风口，进风口处连接有进风管，进风管的一端插在进风口内，进风管的外侧安装有第一密封圈，出风口处安装有排风管，排风管的一端插在出风口内，排风管的外侧安装有第二密封圈，排风管的右端安装有过渡箱，过渡箱的右侧安装有多个出风管，过渡箱上安装有过滤装置，过滤装置包括：基板、紧固螺栓、把手、防尘网、安装壳、透气孔和活性炭包，基板通过多个紧固螺栓与过渡箱相连，基板的底部焊接有防尘网和安装壳，安装壳上开设有多个透气孔，安装壳内设置有活性炭包。本实用新型对热量的回收利用方便，节约能源。
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本申请提供一种电机转子、电机和新能源汽车。该电机转子包括转子铁芯(1)，转子铁芯(1)包括磁钢槽(2)和设置在磁钢槽(2)的径向内侧的减重槽，减重槽包括第一减重槽(3)和第二减重槽(4)，第一减重槽(3)和第二减重槽(4)沿转子铁芯(1)的周向交替排布，在垂直于转子铁芯(1)的中心轴线的横截面上，第一减重槽(3)的周向宽度沿着径向向外的方向递增，第二减重槽(4)的周向宽度沿着径向向外的方向递减。根据本申请的电机转子，能够更加有效实现电机的轻量化设计，减小转子转动惯量，使得电机更加易于控制。
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本实用新型涉及一种轻量化新能源汽车用锂电池，包括电池箱，所述电池箱一侧固定连接有L形槽，所述L形槽底端内壁固定连接有若干那个第一弹簧条，所述第一弹簧条一端固定连接有移动条，所述移动条一侧固定连接有弹性弧形板，所述弹性弧形板顶端固定连接有卡合条，所述卡合条一侧两端均开设有圆形卡槽，所述移动条一侧与电池箱滑动连接，所述L形槽顶端两侧均固定连接有固定环，所述固定环内部滑动连接有滑动柱，且滑动柱一端固定连接有连接片，且连接片一侧与固定环之间设有第二弹簧条，所述卡合条一侧在弧形卡槽处固定连接有磁环，所述滑动柱一端固定连接有磁块。
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本实用新型公开一种新能源汽车电机转子铁芯自动加压测高装置，包括底板和设置于底板上的固定架，还包括：底座，底座设置于底板上，用于对转子铁芯进行固定；加压推缸，加压推缸设置于固定架上，用于带动位于底座上方的压头组件来完成对转子铁芯的加压动作；压力传感器，压力传感器浮动连接设置于加压推缸的伸缩端和压头组件之间，用于实时检测加压推缸的压力，以使得加压推缸的驱动力度可以实时调整；若干组接触式传感器，若干组接触式传感器围绕着压头组件设置，若干组接触式传感器在升降组件的驱动下穿过压头组件后对转子铁芯的表面进行测高。本实用新型可在一定时间内、指定压力下对多个铁芯同时加压的工作和对转子铁芯表面的高度进行检测。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩用高压配电箱，包括壳体，所述壳体内设有处理组件，所述壳体的左侧内壁上开设有进风口，所述进风口内安装有过滤网，所述壳体的顶部空间安装有用于对处理组件进行主动散热的散热机构，所述壳体的内设置有与散热机构相配合的升降机构，所述升降机构用于增加散热的范围，所述壳体的底部空间设置有对过滤网清洁的清洁机构。其在使用的过程中，采用了环形空心条，散热较为均匀，且环形空心条还可以上下移动，进一步的提高了散热的范围，且在散热的同时，还会对滤网进行刷动，保证滤网的通风性一直处于较好的状态。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机的后托架，属于后托架设备领域，包括承重板，承重板的顶部固定有减震垫，承重板的顶部分别开设有第一滑槽和第二滑槽，第一滑槽的内部安装有托架，托架的内部贯穿有连杆。本实用新型通过设置有托架、第一滑槽、第二滑槽、卡块、弹簧和连杆，使用者可通过将连杆向下挤压，使得卡块下压，卡块下压使得弹簧压缩，随后，托架便可在第一滑槽内滑动，通过两个托架在第一滑槽内滑动从而改变了两个托架之间的距离，随后便可将电机放置于两个托架之间，以适用不同类型的电机，电机放置完成后，使用可将连杆松开，由于弹簧受到了压缩后将反向张开，使得卡块向上移动，带动连杆向上移动，从而对托架进行卡紧固定。
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本实用新型涉及汽车充电桩技术领域，具体为一种可临时擦洗汽车的新能源汽车充电桩，包括充电桩主体和水泵，所述充电桩主体的右侧安装有清洁机构，所述水仓的底侧与充电桩主体固定连接，所述第二连接管的左端与出水筒相连通，所述出水筒的右侧固定连接有握把，所述出水筒的底侧开设有出水口，所述水仓的内部安装有过滤机构，所述充电桩主体的右侧安装有集水机构。本实用新型使得用户可以临时对汽车进行清洁，保持汽车的洁净程度，而且可以对雨水中的杂质进行过滤，保证了水流的清洁度，并且可以对使用完毕后出水筒中滴落的水流进行收集，防止水流滴落到充电桩主体上对充电桩主体造成污染，也降低了对水流的浪费。
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本实用新型提供新能源电车变频器用漆包线，属于漆包线领域，其包括：主铜线；副铜线，其固定连接于主铜线的圆周表面上；防割机构，设于副铜线上；限位机构，设于副铜线和防割机构上；聚酰亚胺漆涂层，其设置于防割机构上，以及聚酰胺酰漆涂层，其固定连接于聚酰亚胺漆涂层的圆周表面上。本实用新型通过聚酰亚胺漆涂层的设置可以提高漆包线的耐热性，通过聚酰胺酰漆涂层的设置可以提高复合线的耐热性和降低成本，通过弧形防割片的设置可以防止漆包线被割断，且通过多个弧形防割片的设置可以提高漆包线的抗拉性，可以解决现有技术中的漆包线在使用过程中会存在耐热能力差，且漆包线在使用或缠绕过程中会经常出现被割断的问题。
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本申请提供一种双源电动助力转向泵和新能源汽车。该双源电动助力转向泵包括双作用转向油泵(1)和助力转向电机(2)，助力转向电机(2)用于为双作用转向油泵(1)提供转向动力，助力转向电机(2)分别与高压控制器和低压控制器(3)连接，高压控制器控制高压电源对助力转向电机(2)供电，低压控制器(3)在高压电池失效后控制低压电源对助力转向电机(2)供电。根据本申请的双源电动助力转向泵，能够解决单源助力转向泵在高压电断电后无法继续提供助力的问题。
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