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本发明实施例公开了一种净零能耗光储充电站优化配置方法、装置和存储介质，该方法包括确定光储充电站模型和功率流模型，其中，光储充电站的可再生能源产能等于或大于全年用能；根据负荷用电曲线和光伏供电曲线确定光伏容量；根据负荷用电曲线和光伏供电曲线中光伏和负荷之间的差值确定储能的容量，得到储能充放电曲线；根据负荷用电曲线和储能充放电曲线，确定包含储能充放电时间和充放电电量的充放电策略。与现有技术相比，本发明实施例的技术方案可以解决含有光伏、储能、充电站系统的智能充电问题，通过自身新能源产能达到能源自给自足，不向外界索取电能。
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本发明提供了一种锂电池模组及换电设备，涉及到电池组领域，锂电池模组包括支架和若干个锂电单元，所述锂电单元包括壳体和电芯，壳体具有电芯通槽，电芯设置在电芯通槽内；所述锂电池模组具有工作状态、卸载状态和加载状态；在工作状态下，电芯保持在电芯通槽中；在卸载状态下，电芯能够从电芯通槽中脱出；在加载状态下，电芯能够沿水平方向加载至电芯通槽中。通过将锂电池模组的电芯作为换电对象，可避免因锂电总成的结构差异性所导致的换电设备的不通用性，从而降低了对换电设备的要求，有利于提高换电设备的通用性，推动新能源汽车的普及使用。
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本发明公开了一种电动车精密软顶自动伸缩系统，包括电动车车体、太阳能电池板、伸缩结构和篷布，所述电动车车体的后方平行设置一对伸缩结构，伸缩结构上设置篷布，所述伸缩结构的上连杆上固定安装太阳能电池板，太阳能电池板通过充电模块连接电动车车体内的蓄电池。本发明通过伸缩结构形成伸缩的汽车顶棚，可以根据需求打开和关闭，以降低电能消耗，使得汽车的发明性更强，同时伸缩结构的上连杆上安装太阳能电池板，配合伸缩结构的伸缩方式，使得太阳能电池板始终正面向上，从而能够充分的得到光照，以对电池进行持续性的充电，提高车体的航行能力。适应现在环保节能和新能源开发利用的潮流，经济价值及社会价值高。
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本发明公开一种针对兆瓦级光伏储能电站的储能容量配置方法，涉及新能源利用领域，包括步骤一，建立含有储能系统的主动配电网优化模型；步骤二，建立以主网购电成本、有功损耗成本与弃风弃光成本之和为优化目标的目标函数；步骤三，通过二阶锥松弛技术将模型中的非线性约束条件转换成线性约束条件；步骤四，基于IEEE‑33节点系统对目标函数进行验证求解；本发明定量分析了储能系统对主网购电成本、有功损耗成本和弃风弃光成本的优化作用，降低电网容量需求，并兼顾储能运行效益，提高充电站经济性；综合考虑了经济成本模型，共同反映了不同部分成本对储能系统效益的影响，提高了模型精度。
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本申请公开了一种基于区块链技术的智能电表。所述智能电表包括计量模块，用于电量计量；区块链支撑模块，与所述计量模块连接，用于令所述智能电表在区块链网络中进行电力交易，以及将所述电量计量与交易数据存储于所述区块链中。本申请的智能电表能够满足不同种类分布式能源和蓄电池的电量收集、交易和记录，与区块链技术结合，保证电力数据真实可信，为微电网、新能源交易、分布式光伏产销、储电池提供高效安全的可信电力数据采集终端。
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本发明属于充电技术领域，具体的说是一种具有改善充电速度的充电器及其充电方法，包括以下步骤：S1：在使用人员行驶新能源车辆的过程中，在长时间行驶后，车辆往往会存在电量不足的问题，此时，通过充电站安装的汽车充电器可以进行充电，使用人员将汽车充电器上的充电枪同车辆进行连接；通过利用充电桩本体内部开设的冷却腔可以对冷却液进行放置，通过冷却液的存在可以对充电桩本体内部电流通过产生的热量进行吸收，从而减少充电桩本体内部热量的持续堆积，减少充电桩本体因热量过高限制充电功率，提高充电速度，减少使用人员等待时间。
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本发明公开了一种极薄铜箔的制造方法及其生产设备，属于新能源汽车动力电池电解铜箔技术领域；其技术要点包括：包括：阴极辊、阳极槽、防撕边设备，在阴极辊的至少一个端部设置有防撕边设备；防电沉积转动条循环缠绕在阴极辊的下侧以及防撕边设备上；铜箔从剥离辊出来后，通过方向转向辊，其从阴极辊的上方经过。采用本申请的一种极薄铜箔的制造方法及其生产设备，方便旧有铜箔一体机的改造，能够有效的满足极薄铜箔，特别是4.5微米铜箔防撕边的需求。
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一种微电网光伏电站发电量组合预测方法，属于新能源发电出力预测领域，包含步骤：1)以微电网中光伏电站的发电量数据作为预测模型输入输出数据；2)采用小波变换和BP神经网络进行发电量预测；3)采用粒子群算法优化支持向量机进行发电量预测；4)使用方差-协方差组合法求取模型测试权重；5)根据权重和新输入对应的模型输出来求取组合预测结果。与现有预测方法相比，本发明从新角度出发，避免考虑复杂外部因素，采用组合方法，具有实时性好，准确度高，适应性强等优点。
本发明公开了由二维硅纳米片自组装的硅碳微球复合材料及制备方法与其在锂离子电池负极材料中的应用，属于锂离子电池技术领域。该方法包括：将硅‑金属合金粉末，用酸腐蚀，加入含碳化合物，完成表面包覆，煅烧，得到复合材料。二维硅纳米片是复合材料的核心部分，其关键是用表面活性剂改性共晶硅矩阵框架的表面，将含碳化合物包覆在共晶硅矩阵框架表面，煅烧后，表面有机物被热解成碳而形成均匀包覆层，得到由碳包覆的二维硅纳米片组装成的微球。碳包覆层主要起导电并抑制硅体积膨胀的作用，硅作为电化学活性材料储存能量。该复合材料可作为新能源电动汽车等大功率领域锂离子电池负极材料，具有较高的比容量、长周期循环性能好和优异的倍率性能。
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本发明涉及一种基于调频消纳域分析的日前发电调度优化方法及装置，所述方法包括构建以调频消纳域最大化为目标的第一优化模型，构建以全网调频容量投入量均等化程度指标最小化为目标的第二优化模型；对第一优化模型和第二优化模型进行求解，获取调频消纳域最大化时的发电调度。本发明从发电机组的调频能力出发，提出了调频消纳域优化指标，构建了两阶段优化决策模型。第一阶段以调频消纳域最大化为目标，综合考虑电网运行和传统电源发电机组性能约束，优化得到发电机组发电出力计划；第二阶段以调频容量公平性为目标，考虑调频性能，确定日前调频容量分配计划，在保证新能源调频消纳能力最大化基础上实现了调度的公平有序。
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本发明涉及一种风力发电机组储气蓄能补偿装置及方法。适用于风力发电新能源开发与应用技术领域。本发明所采用的技术方案是：该系统，其特征在于，包括：储气蓄能装置，能利用风力发电机的多余能量进行空气压缩作业，并存储经压缩的空气；空气驱动装置，与所述储气蓄能装置通过管理连通，能利用压缩空气带动风力发电机的转轴转动或提高风力发电机转轴的转速；转速传感器，用于采集风力发电机转轴的转速信息；补偿控制器，与所述储气蓄能装置、空气驱动装置和转速传感器相连，用于在转速传感器采集的转速信息大于设定高转速时控制储气蓄能装置利用风力发电机的多余能量压缩空气。
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本发明适用于新能源与节能环保领域，提供了一种船舶专用智慧能源系统，其包括用能源平衡装置、冷量转换调节装置、热量转换调节装置、电能输入装置、制冷蓄冷转换装置、供暖蓄热转换装置、冷量输出装置、专用冷量输出装置、热量输出装置、专用热量输出装置、热回收循环装置、冷回收循环装置、余热转换装置、余冷转换装置对各种能量流进行智能平衡控制连接。本发明以冷热量平衡为核心，整合太阳能、空气能、水能、天然气、风能等多种能源，运用热平衡、能量转换、能量循环、冷热回收、蓄能、智能控制等新技术、新设备对其进行智能平衡控制，达到能源的循环往复利用，一体化满足船舶制冷采暖、热水、冷冻冷藏、烘干、蒸汽烹饪等多种功能需求。
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本发明涉及一种基于热管传热技术的新型风冷电机，包括定子、热管、翅片组；用于传热的热管将定子和翅片组连接。一种基于热管传热技术的新型风冷电机还包括轴、转子、磁钢、绕组、端盖、机座；轴带动转子转动，磁钢固定在转子上；绕组固定在定子上，定子环绕转子设置；机座环绕定子设置，端盖固定在机座的端部，轴穿过端盖。本发明具有很好的散热效果，无需像现有技术那样在机壳中加工螺旋水道，结构简单、紧凑，也减小了冷却水意外进入电机的风险，减轻了汽车水冷系统的负担，属于新能源汽车的零部件技术领域。
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本申请实施例提供一种电机、动力总成和汽车，该电机可以应用于电动车/电动汽车、纯电动汽车、混合动力汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车、新能源汽车、电池管理、电机&驱动、功率变换、减速器等，该电机用于输出动力，且电机输出动力过程中，电机内设置的阻隔件阻挡冷却液与转子接触，这样转子在旋转过程中冷却液不会在转子的离心作用下飞溅，从而避免了转子的动能消耗，使得电机的转速更快，动力输出更大，解决了现有电机中转子在离心作用下将冷却油喷向线圈端部时而造成转子动能消耗的问题。
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本发公开了一种锂电池正极复合材料，通过优化锂电池正极复合材料的组分、用量及锂电池正极复合材料的制备方法等，有效提高了锂电池正极复合材料提高了电池的循环性能，使电池寿命增加20％以上。本发明的正极材料应用于锂电池后，可广泛应用于手机、电脑、可移动电源、不可间断电源等供电设备及新能源汽车、潜艇、航天器、飞行器等在特殊环境下工作的设备。本发明还提出了一种锂电池正极复合材料的制备方法，该方法操作简单，可大批量、高效率的生产，市场应用前景广泛。
本发明涉及一种超级电容器用电极活性材料的预处理装置及其预处理方法，属于新能源储能技术领域。所述预处理装置包括反应电堆、真空泵、充放电测试仪、恒温水浴、注液泵和搅拌器；所述预处理方法可以有效的解决现有超级电容器用电极活性材料表面官能团含量高、经老化后电芯产气严重以致单体容量低、内阻大和循环寿命差等问题，从而获得一种低表面官能团含量、经老化或高温负荷后单体不起鼓、高容量、低内阻及循环寿命长的超级电容器用电极活性材料。
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本发明公开了一种节能的太阳能充电桩，包括充电部以及用以与所述充电部配合连接的充电枪，其特征在于：所述充电部底面上设置有左右相对的左卡合槽和右卡合槽，所述左卡合槽和右卡合槽之间设置有过槽，所述充电部底面上在所述左卡合槽和所述右卡合槽之间设置有出电头，所述过槽中设置有可左右滑行的推行块，本发明中充电枪锁合牢固，且充电枪接电安全稳定，整个装置操作方便快捷，大大增加了充电枪的插入和拔出效率，有效避免了在插入和拔出充电枪时发生触电事故，太阳能光伏板将太阳能转化为电能储存在太阳能蓄电箱中，用以供新能源充电桩使用，能源清洁无污染。
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本发明涉及新能源汽车领域，具体涉及到一种用于交流充电座灯光控制板的自动测试系统，由测试架，测试系统控制板BP，开关电源AP组成；所述开关电源AP设在测试系统控制板BP上，所述测试系统控制板BP设在测试架上；所述开关电源AP可输出12V和5V；所述测试系统外接220V交流市电，通电后所述开关电源AP输出直流电给所述测试系统控制板BP供电；所述开关电源AP连接待测模块M；所述开关电源AP连接成品测试接口P；所述自动控制板BP连接开关电源AP、成品测试接口P和待测模块M；为整个测试系统的自动控制板，现实测试信号的采集和控制。有益效果：一键启动便可完成整个测试流程，效率高，且避免手动存在的漏测问题。
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本发明公开了一种通孔型锂电池负极材料的制备方法，属于新能源材料技术领域。本发明先将明胶溶解于甘油中，再加入钛酸酯和硅酸酯，加热搅拌反应3～5h后，减压浓缩，脱除残留甘油，冷却，得精制浓缩物；将精制浓缩物和硫酸溶液混合后，水热反应3～5h后，出料，洗涤，干燥，得水热炭化料；随后将水热炭化料分散于水中，再加入纳米镁粉，纳米铁粉和氟化钠，超声浸渍后，过滤，干燥，得浸渍水热炭化料；将浸渍水热炭化料转入真空炉中，程序升温至1480～1500℃，保温真空反应后，冷却，出料，并用稀盐酸清洗后，水洗，干燥，即得通孔型锂电池负极材料。本发明所得通孔型锂电池负极材料具有优异的循环性能。
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本发明公开了一种一次性雾化器的储能器件，涉及新能源领域，包括器件绝缘密封件，所述器件绝缘密封件顶部设置有雾化仓底座，所述器件绝缘密封件内部底端设置有底部器件，所述器件绝缘密封件内部设置有与所述底部器件配合的电池，所述器件绝缘密封件外侧下端设置有下封口圈，所述器件绝缘密封件外侧开设有侧气道，所述器件绝缘密封件底部开设有与所述底部器件配合的底部气道，所述雾化仓底座内部开设有与所述侧气道配合的雾化仓底座气道。本发明通过器件绝缘密封件将电池及底部器件进行固定，避免电池及底部器件在后续使用时因为扰动等情况出现脱焊，进而导致设备整体爆燃等情况的出现。
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本发明公开了一种电动汽车停车位管控系统与方法，涉及新能源汽车技术领域，包括停车位，所述停车位的前半部安装有停车锁，所述停车位的后半部安装有充电桩，所述充电桩的前侧安装有摄像头和液晶显示屏，所述液晶显示屏为触控屏幕，所述液晶显示屏的页面设置有二维码，包括以下步骤：选择车型；收费提示；车辆驶入，费用押金支付完成后停车锁自动放下，车辆驶入停车位；扣费处理；停车位锁紧。该电动汽车停车位管控系统与方法，起到了电动汽车停车位限制燃油车停入的目的，同时当前车位内很长时间都没有电动汽车停入时燃油车也能停入，权衡了电动汽车和燃油车两者的停车需求，合理将每一寸停车场地资源性能做到最优化。
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本发明提供一种电机机壳、电机壳体结构、电机及制造方法，涉及新能源驱动电机技术领域，主要用于降低驱动电机的生产成本。由于机壳主体内部流道的分布特点，可以根据不同车型线缆、底盘的布置，合理设置进水口和出水口在机壳主体上的位置，无需重新开模，可以便捷地适应市场上主流的车型线缆、管道布局，电机的通用性加强。关于机壳主体的粗胚，采用同一模具进行开模制作，根据需求开模出不同长度的机壳主体粗胚；在端盖制造时将对应大小的钢套放入模具浇注成粗坯端盖；采用本发明提供的电机的制造方法，仅需要两套模具，制造出不同输出动力的驱动电机，满足不同车型的动力需求，可以降低驱动电机的生产成本，缩短设计周期，减少资源的浪费。
本发明属于新能源薄膜太阳电池器件领域，具体涉及一种Sb2(S1‑xSex)3薄膜太阳电池吸收层及其制备方法与应用。本发明采用硫化锑和硒化锑粉末作为双蒸发源，置于同一管式炉中，通过移动源位置以近空间升华的方式依次沉积。保持衬底位置不变和衬底温度恒定，通过组分扩散形成具有梯度带隙的Sb2(S1‑xSex)3吸收层薄膜。梯度带隙有利于光生载流子的提取和收集，具有开发高效Sb2(S1‑xSex)3太阳电池的潜力。此过程中无需通入载气，不受载气流速的影响。本发明制备工艺稳定，成本较低，可制备高质量、梯度带隙的Sb2(S1‑xSex)3吸收层薄膜，并用于制备高效的Sb2(S1‑xSex)3薄膜太阳电池。
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本发明涉及一种非硅导热脂组合物及其制备方法，所述组合物包含60重量％～90重量％的复合粉体、10重量％～30重量％的无硅有机物、0.01重量％～1重量％的着色剂以及0.01重量％～1重量％的抗氧剂。本发明组合物具有密度低、渗油低、阻燃等优点，能够为新能源汽车的车灯、电控、电芯、电池包等元件提供出色的散热效果。
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本发明属于固态电解质的技术领域，具体涉及一种PEO基固态电解质及其制备方法和应用。所述PEO基固态电解质的制备为采用原位生长的方法，将MOFs生长在静电纺丝纤维表面，将离子液体灌入MOFs的管道中，最后用PEO浇筑即得到固态电解质；所述静电纺丝纤维包括聚丙烯腈纤维薄膜。采用了静电纺丝和原位生长技术相结合，制备出ZIF/PAN/IL/PEO固态电解质，其通过离子液体灌入MOFs后产生的界面润湿效果，提高了电解质的离子电导率，所制备的PEO基固态电解质可以在常温下稳定运行常压及高压电池，并且可以正常运行液态电解液难以运行的有机电池，在新能源固态储能电池领域有较大应用前景。
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本发明涉及新能源汽车电池技术领域，且公开了一种可实现电磁辐射转换的充电电池，包括上盖，所述插座装置包括插座底座、插芯、第一弹簧、导向杆和调控装置，所述上盖的下侧设置有插座底座，所述插座底座的内侧固定连接有插芯，所述插座底座的下侧固定连接有导向杆，所述导向杆的轴向外侧套接有第一弹簧，所述插座底座的内部设置有调控装置。该可实现电磁辐射转换的充电电池，通过插座底座、推动块、第三弹簧、矩形壳体、U形板、第二弹簧、滑动变阻器和拨动块之间的配合作用，使得可以根据滑动变阻器内部阻值的变化，进而实现了可以检测出插座底座与电插头相分离的程度的目的，从而解决了加固效果不佳的问题。
本发明涉及一种计及0‑1决策变量的系统配置与控制协同迭代优化方法，属于新能源领域。该方法包括步骤：获取一段时间内各风机的最大有功发电功率曲线，建立系统的稳态数学模型并形成经济性配置与控制原始优化问题，初始化电解槽启停或者蓄电池充放电等0‑1决策变量，对剩余优化问题进行凸化处理使其满足凸优化条件，采用凸优化求解该优化问题同步得到最优控制、最优容量配置和对偶变量值，利用对偶变量值求解优化问题的最优哈密顿函数值，并基于动态规划求得新的0‑1决策变量，将所得0‑1决策变量的结果重新代入原始优化问题，反复求解直至算法收敛。该方法大幅降代了风/氢/储耦合并网系统的设计周期，提高了设计与控制精度。
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本发明提供一种耐高温钠离子圆柱型电池，涉及电池技术领域，包括电池模组底板，所述电池模组底板上端表面开设有若干底板电池安装孔，每个所述底板电池安装孔上分别固定安装有柱形单元电池，所述电池模组底板上端一体化固定连接有若干散热铝条，本方案通过在每个柱形单元电池上下两端分别固定设置有电池模组底板和电池模组上板，其中通过电池模组底板上端表面的若干散热铝条能够达到下端对柱形单元电池散热的效果，而当新能源车的电池检测机构检测到电池的温度过高时，就会启动车上携带的空调，并将空调出风口接通至输风管，并通过输风管将低温度的气流输送至循环通风圆盘内，从而对柱形单元电池进行主动降温，以保证电池模组能够得到保护。
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本申请涉及风力发电和新能源技术，提供了风电变桨系统远程控制方法、装置、设备及介质，在判定有编码器的工作状态为故障状态且其复位属性为可复位状态，获取工作状态为非故障状态的编码器组成的编码器清单，在编码器清单不为空时基于目标编码器在接收到桨叶当前位置获取指令对应反馈的当前桨叶位置参数确定桨叶校准参数；在编码器清单为空时，获取故障状态的编码器对应的软件限位值及硬件限位值，并根据软件限位值和硬件限位值中的非空值确定桨叶校准参数；最后向故障状态的编码器发送复位指令，在其完成复位后根据所述桨叶校准参数进行桨叶位置校准。实现了编码器故障是远程排除，且远程排障过程是全自动进行，无需人工干预，提高了排障效率。
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