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本发明提供了一种辅助定位组件和方法，涉及新能源汽车领域。辅助定位组件用于在汽车上安装散热器，辅助定位组件包括定位螺栓和定位座，定位座包括横板、竖板和中心凸台，两个竖板垂直连接在横板的相对两端，竖板用于支撑在上拉架上，中心凸台设置在横板的中心位置、且与竖板位于横板的同一侧，中心凸台相对横板的高度小于竖板相对横板的高度，横板以及中心凸台的中心位置开设有通孔，定位螺栓用于贯穿通孔、并与散热器旋合，从而将定位座向散热器挤压。该辅助定位组件和方法能够用在散热器安装在车体的过程中，使安装操作容易，产品一致性好，安装的可靠性好。
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本发明涉及纳米新能源技术领域，尤其涉及一种柔性摩擦纳米发电机、轮胎的垂向力感应装置及估算方法。本发明的柔性摩擦纳米发电机包括柔性封装腔、分别固定设置在柔性封装腔两相对内壁上电性连接的两导电层，以及分别固定设置在两导电层上的两摩擦层以及固定安装在两摩擦层之间边角处的绝缘支撑层；当以上结构在两导电层的相对方向上受压时，两摩擦层的中间区域能够接触，当所受压力减小时两摩擦层脱离接触，过程中产生交流电；以上结构简单、耐潮、稳定性和柔性优良。本发明的轮胎的垂向力感应装置能够感应轮胎所受的垂向力，本发明的轮胎的垂向力估算系统及估算方法，能够估算得到轮胎所受垂向力的大小。
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本发明公开了一种应用在高速公路上的储能充电系统，高速公路两侧每隔设定距离设有一发电区，所述储能充电系统包括有光伏发电装置，每个所述发电区内均设有至少一个所述光伏发电装置，每个所述发电区内的所有光伏发电装置相连组成一个微电网单元，所有的微电网单元并联形成公网；储能充电站，每个所述发电区内安装有至少一个所述储能充电站，每个所述储能充电站与所述公网相连，并与其所在的微电网单元相连。本发明提高新能源汽车在高速公路上充电的便利性。
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本发明公开一种电池组充电SOC及放电SOC的娇正方法，其中电池组充电SOC计算娇正方法，包括S1：系统上电后，BMS先检测电池温度，BMS的采集芯片采集电池组的单个电压，获取电池组上次剩余电量和实际容量，计算出SOC，并与上次下电的存储数据做对比；然后计算系统休眠时间，判断是否达到自耗电校正条件；S2：当给电池充电时，电池管理系统BMS不断检测所有电池组单体的电压和总电流、温度；并根据安时积分法，计算出充电时的SOC数值，并通过此数值与开路电压法计算得出的SOC数值进行比对后得出充电的娇正SOC值。本发明具有SOC计算精准、电池容量的使用率高、延缓电池使用寿命的优点，并在新能源汽车电池技术领域具有广泛的生产及应用价值。
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本发明实施方式提供一种混合动力汽车发电控制方法、装置及混合动力汽车，属于新能源汽车技术领域。方法，包括：接收动力电池的充电电流及充电电压；依据充电电流及充电电压计算动力电池的实际充电功率；如果动力电池的实际充电功率满足预设条件，关断电机。本发明通过对动力电池的实际充电功率进行安全监控，当动力电池的实际充电功率大于动力电池的最大允许充电功率时，如果动力电池的实际充电功满足电机的关断条件时，关断电机以使电机停止工作，能有效的避免因整车控制器或电机故障导致的动力电池过充，从而降低风险，保证驾驶员的人身安全。
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涉及新能源车技术领域，尤其涉及一种高压放电方法、装置及电机。可应用于电机控制器，并确定接收到主动泄放指示信号时，进行主动放电控制；确定主动放电异常时，进行被动放电控制；根据用户的开关操作，发出快速泄放指示信号；确定接收到快速泄放指示信号时，进行快速放电控制。这样，就可以进行安全快速的高压放电控制，保证了用户的人身安全。
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本发明公开了一种驾驶轨迹获取方法，包括：获取车辆A的驾驶员的驾驶风格系数；根据所述车辆A的驾驶员的驾驶风格系数，计算得到所述车辆A的驾驶员的代价函数，所述代价函数用于表征所述车辆A从所述车辆A的驾驶轨迹的初始节点到当前节点所付出的代价；根据所述代价函数在第一三维时空地图上计算得到所述车辆A的驾驶轨迹本发明公开了一种驾驶轨迹获取装置。采用本发明实施例的方案得到的驾驶轨迹能够匹配所有驾驶员的驾驶风格，提高了驾驶员对驾驶轨迹的满意度，缩短了驾驶员使用人工驾驶的磨合期。
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本发明属于新能源材料技术领域，公开了一种一维磷酸锑纳米纤维材料及其制备方法和应用。所述一维磷酸锑纳米纤维是将锑盐的有机溶液加入聚乙烯吡咯烷酮的有机溶液中搅拌，得到混合溶液；再将磷酸盐的水溶液滴入上述混合溶液中搅拌，得到纺丝溶液；然后将纺丝溶液吸入注射器，采用铝箔接收，电压为10～20kV，注射器推注速度为0.5～1.5mL/h，接收距离为10～20cm进行静电纺丝，得到目标产物前驱体；最后将目标前驱体放入鼓风干燥箱中干燥后放在马弗炉中，升温至300～500℃煅烧，自然冷却后制得。该纳米纤维具有高比容量，优异的循环性能和良好的倍率性能。
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本发明涉及新能源充电桩相关技术领域，具体涉及一种室外收线警示的挡雨充电桩。本发明的目的在于提供了一种室外收线警示的挡雨充电桩，以解决充电线不缠绕在挂钩上以及下雨时充电桩受到侵蚀的问题。包括包括安装支架，所述安装支架内设有电线收拢机构，所述电线收拢机构包括设置在所述安装支架内的T形收拢腔，所述T形收拢腔内相对于地面垂直的两侧对称设有斜面槽，所述斜面槽内滑动设有T形放置板，所述T形放置板靠近车辆的凸出部分连接至所述安装支架靠近车辆的外侧，所述T形放置板底部内滑动设有聚线移动块，所述聚线移动块内与地面垂直的两侧转动设有转动轴。
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环氧高粘接材料，包括以下重量份的各组分包括A组份和B组份，其中：A组份包括以下重量份的各组分：环氧树脂40～60份；阻燃剂20～40份；偶联剂1～5份；补强剂1～5份；B组分包括以下重量份的各组分：脂环族胺类环氧固化剂40～60份；阻燃剂20～40份；其它助剂1～5份；补强剂1～5份，利用环氧树脂优异的力学和物理化学性能,将其与脂环族胺类固化剂进行复合,可以提高材料的粘接强度；添加复配阻燃剂，显著提高其材料的阻燃性能，使其满足阻燃UL94 V0要求，环氧高粘接材料的粘接强度大于10MPa，固化时间≥90min,表干时间为40‑60min，可以广泛应用于手机通讯和新能源汽车领域。
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本发明涉及一种节能型橡胶裂解装置，属于新能源技术领域。本发明中在裂解装置内部的油气管道处设置了一组温差发电装置，温差发电装置主要包括热交换器、冷凝器、压缩机以及发电装置，温差发电装置工作时通过热交换器将裂解装置产生的油气所含热量交换出来，使得油气冷却便于储藏，交换出来的热量经冷凝器交换到发电装置中，利用油气的热量进行发电，产生的电力储存在蓄电池中为电加热装置供电，采用这种方式有效实现了对油气余热的重复利用，大大降低了裂解装置在裂解过程中所需的能耗，节约了能源，且提高了裂解装置连续工作的能力。
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本发明公开了一种基于电子P挡的驻车方法及电子P挡控制系统，所述方法包括：在接收驻车命令时，控制P档电机沿车辆锁止方向转动，直至所述P档电机的转动度数在锁止度数范围内，以使所述P档电机控制P档驻车机构对车辆的变速箱或驱动电机进行锁止；其中所述锁止度数范围根据锁止止点度数而确定；所述锁止止点度数是所述车辆在静止状态时，所述P档电机沿所述车辆的锁止方向转动的最大转动度数。通过实施本发明实施例能够实现对传统燃油车的变速箱或新能源电动车的驱动电机进行锁止。
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本发明的实施例提供了一种电芯堆叠机构，涉及新能源电池制造技术领域。电芯堆叠机构包括基台和安装在基台上的多个第一堆叠机构，第一堆叠机构包括第一底板、第一基准板、第一侧定位机构、第一丝杆传动机构和抓取机构，第一底板相对于基台的顶面呈第一预设角度；第一基准板安装在第一底板的底端，第一基准板用于承载电芯；第一侧定位机构安装第一底板的一侧，第一侧定位机构用于推动电芯至预定位置；第一丝杆传动机构安装在基台上；抓取机构连接在第一丝杆传动机构上，丝杆传动用于带动抓取机构将电芯转运至第一基准板。电芯堆叠机构能够实现简单化的结构设计，对电芯定位精度高，堆叠效率高。
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本发明实施例适用于新能源电池领域，提供了一种动力电池电芯检测工作台，该装置包括机柜，来料流水线用于输送待检测的电芯，上料机械手将电芯从来料流水线转移至称重机构进行称重测试，并将称重测试后的电芯转移至缓存机构，缓存机构用于对单个电芯进行合并，中转联动移位机械手用于将合并后的电芯转移至电动平台处，电动平台驱动电芯移动至短路测试机构处进行短路测试，并在短路测试完成后驱动电芯移动至中转区域，中转联动移位机械手将中转区域内的电芯转移至翻转移位机构处，翻转移位机构用于对电芯进行翻转并驱动电芯移动至下料机械手处，下料机械手用于将电芯下料。本发明可解决现有的叠片电芯的生产效率低的问题。
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本发明属于新能源汽车充电设备技术领域，尤其涉及一种移动充电桩及应用该充电桩的停车场。其中，移动充电桩包括箱体、行走系统、电源连接机构、机械臂机构、充电枪、控制模块和蓄电池，行走系统安装在箱体的底部，电源连接机构用于连接外部电源，机械臂机构的第一端装配在箱体的顶部上，充电枪连接于机械臂机构的第二端，充电枪与电源连接机构电性连接，充电枪用于与车辆充电口相互插接，控制模块与动力机构、电源连接机构、机械臂机构均电性连接，蓄电池通过控制模块向动力机构、机械臂机构供电，电源连接机构通过控制模块对蓄电池进行充电。应用本发明的技术方案解决了如何实现停车场中移动充电桩自动化地对车辆进行充电以减少人工干预的问题。
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本申请公开了一种车辆的高压部件散热方法、装置及车辆，其中，方法包括：检测车辆是否满足主动散热条件；在检测到满足主动散热条件时，计算高压部件的发热功率；采集高压部件的实际温度，计算实际温度与目标温度间的差值，并根据发热功率和差值匹配散热部件的工作参数，以对高压部件进行散热。由此，解决了目前新能源车辆的高压部件的散热效果差，容易导致高压部件急速升温的情况等问题。
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本发明属于新能源技术领域，特别是涉及一种锂离子电池的制作方法及锂离子电池，锂离子电池的制作方法包括负极片的制作和正极片的制作，极片分片后，将负极片在氮气保护下240℃～320℃烘烤12～24h；将正极片、烘烤后的负极片和隔膜组装成电芯，将所述电芯装入外壳中，然后注入电解液、封口形成锂离子电池。本发明实施例的锂离子电池制作方法中，在氮气的保护氛围下，设置负极片的烘烤温度为240℃～320℃，使负极片中的增稠剂裂解，避免极片成型后增稠剂对电池动态内阻的影响，使得电池在高倍率下的循环性能得到改善，使得高倍率电池可以顺利放电。
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本申请涉及新能源技术领域，公开了一种电化学装置、电子设备以及电化学装置制备方法，所述电化学装置包括：包装袋、电极组件、极耳、电路板、多个电子器件和保护体，所述电极组件收容于所述包装袋，所述极耳的一端与所述电极组件连接，所述多个电子器件间隔设置于所述电路板上，所述电路板电连接于所述极耳的另一端，所述保护体分段设置于所述电路板上，并且所述保护体覆盖所述多个电子器件。通过上述方式，本申请能够实现改善电化学装置的安全性能。
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本发明提供了用于终止胶带的阻燃胶粘剂、阻燃终止胶带及其制备方法，所述阻燃胶粘剂包括以下重量份数配比的原料：丙烯酸橡胶50～150份、DOPO5～30份、饱和石油树脂10～50份、防老剂1～10份、补强粉1～40份、偶联剂0～10份、阻燃粉0～40份、溶剂200～1000份。采用所述阻燃胶粘剂制备的所述阻燃终止胶带具有优秀的阻燃性能，耐电解液性能、耐高温性能，并且与传统的终止胶带相比，本发明中所述的阻燃终止胶带具有较长的保质期，因此能提高新能源汽车用动力电池的使用寿命及电池可靠性。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种充电桩互操作性测试系统和方法，包括模拟接口、BMS模拟装置、可调节负载、电控开关、功率采集模块和运算控制单元，通过设置交流或者直流的模拟接口与充电桩的充电枪进行连接，模拟接口连接BMS模拟装置，从而测量出不同的电动汽车的电池在正常情况下的充电瞬时功率、电能损耗等信息，并且模拟充电桩在各种故障情况下，充电桩能否正常输出电能和故障发生时给BMS模拟装置发送的报文，从而实现快速便捷地对充电桩进行互操作性测试。
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本发明提供的堆叠升降式太阳能装置包括展开状态与收缩状态，处于收缩状态时，所有的太阳能板处于堆积状态，处于展开状态时，太阳能板能够充分利用太阳能进行充电；本发明提供的太阳能电动汽车，具有前后两个堆叠式太阳能装置，堆叠式太阳能装置沿着汽车车体的长度方向设置，在堆叠式太阳能装置展开时，方向是沿着车身的长度方向，能够减少干扰行人。同时，本发明提供的车顶太阳能大功率发电装置，发电量每天能满足大多数新能源汽车的60公里左右的上下班通勤需求，减少了充电次数，促进了电动汽车使用的普及；满足通勤的电量后，促使电动汽车不再需要更远续航里程，降低电池容量，降低汽车成本，进一步做到节能环保。
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本发明涉及新能源锂离子电池固态电解质材料领域，特别是涉及一种致密度高且尺寸小的固态电解质的制备方法，包括如下步骤：S0、将钛酸丁酯加入到无水乙醇中搅拌均匀，得到溶液A，将柠檬酸溶解到去离子水中，得到溶液B；将溶液A缓慢滴加到溶液B中，得到溶液C，均匀搅拌至溶液C澄清；依次加入硝酸锂、硝酸铝、磷酸到溶液C中，调节pH，30℃水浴搅拌4小时获得均匀白色凝胶，将均匀白色凝胶放置于30℃下进行陈化；陈化24小时后将白色凝胶在90℃水浴搅拌8h得到湿凝胶，将湿凝胶放置150℃鼓风干燥箱干燥4小时得到黄色干凝胶；将黄色干凝胶放入管式炉中进行烧结，在一定的烧结温度和气氛下得到Li1.3Al0.3Ti1.7(PO4)3固态电解质粉末。
本发明公开了碳包覆硅纳米片组装的多孔硅碳微笼复合材料及其制备方法与应用，属于锂离子电池技术领域。该材料是保护气氛下，由微球粉末进行高温碳化，获得微米球后经过水洗，酸性物质洗涤获得；微球粉末由改性纳米硅片、碱性水溶性有机化合物以及无机物通过喷雾干燥自组装制成；改性纳米硅片由纳米硅片、金属粉末、无机盐混合均匀，在保护气氛下，经过高温煅烧，保护气氛下酸性物质洗涤得到；纳米硅片由微米级的硅块分散在有机溶剂中，采用高能球磨的工艺，经过旋转蒸发得到。该复合材料可作为锂离子电池负极材料，用于新能源电动汽车等大功率领域，具有较高的比容量、优异的长周期循环稳定性以及倍率性能。
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本发明提供了一种根据电池实时载荷进行充电的智能充电桩，包括：充电箱体和充电枪；所述充电箱体包括：充电管理模块、电池控制模块、监测模块、安全模块；所述充电管理模块用于管理充电车辆，生成充电策略；所述监测模块用于对电池进行实时监测，获取电池实时载荷；所述电池控制模块用于根据电池实时载荷，生成电池充电方案，并控制电池充电，获取电池充电数据；所述安全模块根据电池充电数据对电池进行安全管理；通过充电管理装置提高了充电桩的适用性，为更多不同类型的新能源车服务，通过监测装置保证了充电电池数据的准确性，根据电池实时状态进行充电调整，通过安全装置保护了充电桩安全和紧急断电情况下电池的安全。
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本发明涉及一种适合低温烘烤的抗石击型水性阻尼涂料的制备方法，包括如下步骤：预备如下组分：丙烯酸树脂乳液，分散剂，消泡剂，成膜助剂，流平剂；硅烷偶联剂，抗刮助剂，填料；改性淀粉，去离子水；增稠剂；将丙烯酸树脂乳液、消泡剂、分散剂、成膜助剂，置于搅拌容器中，开启搅拌机搅拌；将填料和改性淀粉加入搅拌容器，开启搅拌机搅拌；依次加入流平剂、硅烷偶联剂及抗刮助剂进搅拌容器中搅拌；将增稠剂加入搅拌容器，开启搅拌机搅拌；将消泡剂加入搅拌容器，开启搅拌机搅拌，制得的水性抗石击阻尼涂料适合60‑80℃烘烤且能在35分钟内烘干；应用于新能源电池箱体底部或汽车轮罩底盘抗石击防护，满足快速生产节奏。
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本发明提供了一种钠离子电池及其制作方法，属于新能源行业电池领域。钠离子电池，包括负极片、正极片、隔膜、壳体铝塑膜、电解液；隔膜包裹负极片，负极片包裹正极片；负极片、正极片和隔膜封装于壳体铝塑膜内，并在壳体铝塑膜内注有电解液。本发明提供了钠离子电池的整体结构和其制备方法，填补了目前对于钠离子电池整体结构对电池性能研究的空白；本发明制备的钠离子电池具有电池倍率高、首冲效率高、循环效率高、安全性能良好的特点；为我国的钠离子电池提供技术基础支持。
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本发明属于新能源技术领域，尤其涉及一种离子型共价有机框架纳米片保护层电沉积制备方法和应用。本发明将离子型共价有机框架纳米片作为电解液，采用电化学沉积法使离子型共价有机框架纳米片均匀沉积在锌表面制备得锌负极；所述离子型共价有机框架纳米片为三醛基间三苯酚与2,5‑二氨基苯磺酸锂通过共价键连接，形成的具有周期性结构的多孔骨架纳米片。利用离子型共价有机框架纳米片独特的孔结构以及电荷作用对锌离子进行去溶剂化，引导锌离子均匀沉积，从而实现无枝晶生长；此外，置换后形成的磺酸锂基团可抑制析氢过程，所得到的改性锌负极用于水性锌离子电池，具有超长循环稳定性及良好的容量保持率。
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本申请涉及基于AI视频定位和ETC计费的车辆停充一体化装置，属于新能源车辆技术领域。该装置包括充电桩装置、AI视频模块和ETC天线模块；充电桩装置，用于向后台管理器发送包含充电费用的充电指令以及响应台管理器的控制为车辆充电；AI视频模块设置在充电桩装置上，用于对进入和离开车位的车辆进行拍照，并将采集识别的车辆信息和车辆出入场状态发送给后台管理器；ETC天线模块设置在充电桩装置上，用于响应后台管理器发送的用于ETC账户扣除停车费用和充电费用的扣费指令，自动从ETC账户扣除与扣费指令相应的费用。该装置可同时满足停车、充电双需求，并且通过ETC渠道无感支付停车和充电费用，不需要车主进行任何缴费操作。
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