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本发明涉及一种车用电机控制器预充电控制方法,通过预充电开始前与开始后的两次测量值对比,判断是否预充电开始,通过预充电开始后与结束后的两次测量值对比,判断预充电是否完成。本发明的方法不依靠复杂的检测电路,在现有检测电路的基础上,通过对预充电路直流母线电压采集判断方式的改进,实现准确判断预充电开始与完成,实用性强,配置灵活,提高了电机控制器及新能源电动汽车整车的安全性和可靠性。采用本发明方法的电机控制器精度高,控制点少,系统简单可靠,故障点少;电机控制器在完成预充电控制的同时,还增加了诊断功能,可靠性高。
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本发明涉及一种基于计算机建模的配电网整定计算方法与系统。该方法首先基于配电网区域内常规厂站和新能源厂站的基本配置信息，构建配电网模型；其次基于所述配电网模型模拟电网故障并输出故障计算结果；最后基于所述故障计算结果，选择适合的整定方案对电网进行定值整定计算并生成定制单和定值图。通过本发明中的方法与系统，能够实现接入常规厂站和新能源厂站的配电网继电保护的自动整定计算，提高计算效率、拓展适应能力、减少重复工作量。
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生物质新能源作为一种可再生能源前景比较广阔，本发明提出了一种可利用植物原料作为生物质能源的技术，即将生物质炭化并深度粉碎，然后将粉碎后的炭粉直接作为发动机的燃料。本发明还提出了一种可以直接将炭作为燃料的“炭发动机”，为未来发动机的设计及发展提出了新的方向。除了生物柴油、生物乙醇的这个发展方向之外，本发明的提出为生物质新能源的发展提供了一个新的发展方向。
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本发明涉及一种超精细钢丝及其生产工艺,其超精细钢丝包括钢质芯线和铜锌合金镀层,每千克该超精细钢丝中的铜锌合金镀层的重量为2～6.9克,其中铜锌合金镀层中的铜的重量成分为60～72%。生产超精细钢丝的生产工艺包括粗拉、中丝拉拔和水箱拉拔步骤。本发明优化生产工艺,提高钢丝半成品表面质量,确保钢丝的组织机械性能,避免钢丝在生产中出现脆断等质量缺陷。具有直径小、强度高、表面质量优、通条性能均匀稳定等特点,本发明将会大大提高硅晶片的成材率,对光伏太阳能电池、集成电路等半导体产业起着巨大的促进作用,有力推动新能源的发展,环境效益显著。
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本申请涉及一种雾化燃油灶具炉头及其制作方法，灶具炉头包括灶头外壳，灶头外壳形成有一端开口的容纳腔，容纳腔内由上至下依次设有分流器和炉心，炉心和灶头外壳之间留有间隙；火花点火器的一端连接至炉心，另一端贯穿灶头外壳的底壁延伸至外部，灶头外壳的第一壁上设有进气口，灶头外壳的第二壁上设有进油口；炉心包括炉心板，炉心板上依次设有第一中空凸台和第二中空凸台，第一中空凸台、第二中空凸台和炉心板形成有连通至进油口的进油通道，炉心板、第一中空凸台和第二中空凸台上分别分布有若干连通至进油通道的一级喷油孔、二级喷油孔和三级喷油孔。该炉头能够对喷入的新能源燃油进行雾化，提高新能源燃油的燃烧率。
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一种零能耗无人值守的电厂厂房太阳能屋面通风装置，它由通风器和太阳能光伏驱动装置组成；在所述的通风器中设有至少一组阀板以及与阀板相连接的电机，电机受太阳能光伏驱动装置的驱动动作；所述的太阳能光伏驱动装置包括太阳能光伏板，太阳能光伏板与蓄电池串联连接，蓄电池连接智能控制器和电机，其中智能控制器的输入端连接温度传感器，其输出端连接电机。本发明首先将太阳能光伏发电技术应用于屋面通风器，首次实现采用太阳能这一新能源形式承担屋面通风器的全部电气组件的电力需求，无需接入公共电网，实现了零人工化能耗。实现太阳能光伏驱动装置的一体化设计，用户只需将这一太阳能光伏驱动装置替代原有人工输配电系统，即可对原有屋面通风器实现新能源驱动运行控制，并降低了施工复杂性。
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本发明提出了一种沉积型锂资源的综合回收利用方法，包括如下步骤：将沉积型锂矿碎磨，得到细粒矿物；将细粒矿物进行浮选，得到浮选精矿和浮选尾矿，浮选精矿为富锂产品，浮选尾矿为铝土矿精矿产品；对富锂产品进行硫酸熟化、水浸，使锂从固相转入液相，得到含锂浸出液；对浸出液进行净化除杂，得到最终净化液；向最终净化液中加入碳酸钠进行反应，反应完全后析出沉淀，对沉淀进行洗涤并干燥，得到碳酸锂。本发明提供的方法处理沉积型锂矿，得到了铝土矿精矿产品和高纯碳酸锂产品，实现了沉积型锂资源的综合回收与利用，无需高温焙烧，节能降耗，高纯碳酸锂产品达到电池级，符合新能源产业电池质量标准要求，可应用于新能源汽车中锂电池的制造。
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本发明属于生物质能源合成技术领域，具体涉及一种以双氧水为原料重整生物质粗合成气的方法。该方法包括制备负载金属氧化物为NiO、Mo2O5、CeO2、ZrO2、RuO2或者PdO，ZSM-5分子筛或者堇青石为催化剂，以双氧水为原料，在200℃~450℃重整生物质粗合成气等步骤。本发明以双氧水作为重整生物质粗合成气中H2/CO的比例的原料，同时通过优化催化剂和反应温度，较好提高了粗合成气中H2比例，使其更适于制备低碳醇基燃料。本发明中所采用的双氧水，其易于获得，成本较低，安全性较高；而所制备的粗合成气，较为适于制备低碳醇基燃料，因而对于促进生物质能源利用、转化，以及推广新能源都具有较好的实用意义。
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本发明涉及一种并网式混合能源系统参与电氢市场优化方法，包括利用所述光伏电站出力模型、所述风电场出力模型、所述储能电站充放电模型、所述柴油机组出力模型、所述电解槽生产氢气模型、电力市场购售电模型和所述节点功率平衡模型，建立并网混合能源系统优化模型。电网公司可以将电力灵活地分为两个市场进行交易，最大限度地实现利润，利用条件风险价值模型评估了新能源装置发电量和电价的不确定性对预期收益的影响，通过求解两阶段混合整数线性规划模型，得到风险规避的最优操作策略，实现了降低系统运行成本，提高新能源消纳比例。
本发明属于功能材料技术领域，涉及一种宏观三维四氧化三铁@石墨烯气凝胶超轻复合材料及制备方法。本发明首先以膨化石墨粉为原料、采用改进的Hummers法制备氧化石墨烯，将三氯化铁热水解制得氢氧化铁胶体；然后在超声下将氢氧化铁胶体滴加到氧化石墨烯溶液中，水热还原反应后获得四氧化三铁@石墨烯水凝胶；用氨水水热处理、真空冷冻干燥后获得宏观三维四氧化三铁@石墨烯气凝胶超轻复合材料。按照重量百分比计，四氧化三铁含量为0-65%，余量为石墨烯气凝胶。本发明提供的四氧化三铁掺杂石墨烯气凝胶复合材料合成方法简单易行、易于控制，同时比重小、表面积大和多孔特征突出，可用于污水处理、隐身、生物医药、新能源和电子材料等领域。
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本发明实施例公开了一种风洞电力发电系统，它包括：风洞变速箱,其风洞内部上端设置有导流风口，共布局四方孔，风洞变速箱内装有：风叶一、风叶二、风叶三、风叶四，其风叶称第一套传动链简称；还包括第一套传动链简称：风叶轮多级分化传动机构；第二套传动链简称：齿轮四级分化传动机构；第三套传动链简称：旋销分合盘传动机构；第四套传动链简称：助力传动机构<四两拨千斤>的原理，本发明提供了一种设计新颖，构思妙，结构紧凑，无须燃油，无须外设充电站，设计采用了风洞风速风流导风的原理，进行风洞风力发电的新能源风洞电力发电系统。
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本发明公布一种可提高导体的利用率的汽车用电缆，属于电力电缆技术领域。在碳纤维绳外表面采用间隙绕包方式将铜带绕包在碳纤维绳上构成电缆导体芯，以电缆导体芯为中心7~50根单根导体绞合在电缆导体芯上构成电缆导体，绝缘层挤制包覆电缆导体构成新能源汽车用电缆。本发明的电缆导体的中心为碳纤维绳外绕包铜带，结构柔软性好，抗张强度高，且具有弹性，同时利用电流的集肤效应，有效提高了导体的利用率。绝缘层采用热塑性聚酯弹性体，温度使用范围宽，耐化学介质腐蚀和耐老化性能好。本发明适用于新能源汽车中的供电系统。
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本发明涉及一种电机控制器过载保护方法及系统，属于新能源汽车电机控制技术领域。本发明通过检测电机控制器的输出电流，当输出电流值大于额定值，判断该输出电流的持续时间，确认是否真实过载，在即将到达过载状态时，通过限制电流以及判断持续时间来达到阶梯形式的降额措施，从而避免达到过载断动力的保护状态。本发明可以使电机在过载状态下更平顺的降低扭矩，对过载状态有明显的缓冲作用，不但有效的改善新能源汽车的驾驶感，不会出现动力的突然中断，而且能够保护电机在过载状态下所造成的破坏作用，延长电机的使用寿命，提高驾驶员驾驶车辆的安全性。
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一种基于物联网技术的自动控制雪茄凉制房，雪茄凉制房包括屋顶、外墙、活动板、换气窗、辅助加热设备、自动式换气装置、主热空气管道、内部装烟装置、支管热风出口、侧面透气窗和温湿度控制仪；所述屋顶内可以设置有蓄电池，蓄电池通过电能转换装置与设置在外墙上的太阳能膜电连接。本发明的基于物联网技术的自动化控制的雪茄凉制房，实现了凉房内温湿度和空气流量的自动控制，保证凉房内一直保持在适宜温度，控制方式方便、智能而且高效，极大改善雪茄烟叶的晾制质量，有效的保证雪茄烟叶的晾制质量达到最佳。同时，利用太阳能膜封装吸收太阳能，转化为电能作为搅拌装置的能量来源，充分利用太阳能这一新能源，实现新能源的充分利用。
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本发明公开了一种风洞电力发电系统,包括风洞吸风机构与风洞吸风机构连接的分流机构,以及发电机转速控制机构,与发电机转速控制机构连接的增速机构,与增速机构连接的测速机构,与测速机构连接的发电机构。本发明新能源(风洞磁悬浮单永磁发电机系统),进行一次性充电作为基础动力源,使动力电机带动汽车行驶,当汽车行驶风速为5.8米每秒时,分流体经过风洞吸风促使风轮(6)旋转,经风洞增速齿轮箱(7)增速后通过联轴器(13)带动磁悬浮单永磁发电机(15)进行发电。磁悬浮单永磁发电机(15)发电所产生的电能量可作为动力源,同时可充电储备电能(相当于一个发电站),形成发电-用电充电-发电的良性循环机构。
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本发明涉及一种市场机制下面向电网的储能电站选址定容优化方法。本发明从面向电网的储能出发，提出了首先从直接收益和间接收益两个方面分析储能参与电力市场的成本效益，在此基础上，建立了综合考虑规划和运行的储能优化配置多目标双层规划模型。外层以储能侧综合收益、常规机组侧运行收益、新能源侧附加并网收益以及电网侧网损收益最大为目标；内层目标为储能、新能源和常规机组的协调运行成本最小。通过以上方式，本发明基于双层决策的储能选址与定容，把规划与运行结合在一起，且计及储能的充放电策略对循环寿命的影响，让运行指导规划，为储能应用于电力系统提供了新的思路。
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本发明属于无机材料化学和新能源技术领域，公开了一种氮、磷掺杂多孔碳球的制备方法及应用。以水为溶剂，将聚膦腈微球与活化剂以（0.2～2）:1质量比混合，保持聚膦腈微球的浓度为10~30wt%，充分搅拌，然后离心分离得聚膦腈微球与活化剂混合物，最后，将聚膦腈微球与活化剂混合物进行碳化即得到氮、磷掺杂多孔碳球；其中所述的活化剂为氢氧化钾、氢氧化钠、氯化钙或氯化锌。本发明采用的碳前驱体为聚膦腈微球，其在室温条件下可以直接合成，工艺简单、产率高。同时，采用活化剂对聚膦腈处理，显著改善多孔碳球的比表面积和孔结构，有利于储氢量的提高。
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本发明公开了一种基于云平台与大数据分析的智能电网负荷预测方法。包括：基于云平台整合待预测区域内所有传感器数据，对待预测区域进行格网划分；将以待插值点为圆心的区域划分为多个扇形区域；在每个扇形区域中查找最优参考点；根据各最优参考点与待插值点的距离，得到待插值点的数据；待插值点以及传感器点的数据构成天气敏感负荷张量；根据待预测区域内每个新能源发电站的供电能力确定对应的辅助减负窗口尺寸，根据供新能源发电站的类型、位置以及辅助减负窗口尺寸，从天气敏感负荷张量中提取数据作为辅助减负张量；利用时序预测模型预测电网负荷。利用本发明，提高了电网负荷预测准确率。
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本发明提供了一种动力电池保护方法及系统，属于新能源汽车领域。目前，新能源汽车的动力电池保护系统因保护气体泄露导致保护系统功能失效。本发明包括检测车辆状态；若车辆处于搁置状态且在充电完成后的第一设定时间段内，对氮气保护系统供电，氮气保护系统执行正常充氮气逻辑；第一设定时间段后，按照设定时间间隔对氮气保护系统供电，执行正常充氮气逻辑；若检测到动力电池有充氮气需求，对氮气保护系统供电延长第二设定时间段。通过本发明可使动力电池的保护氮气经常保持较高气压，增强了动力电池的保护功能，减少了动力电池安全隐患，延长了动力电池使用寿命。
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本发明涉及一种车载吸收式制冷装置及汽车，包括冷端连接电池单元的热交换装置，还包括用于制冷的吸收式制冷装置；所述热交换装置的热端与所述吸收式制冷装置相连，用于为吸收式制冷装置提供热量。本发明利用新能源汽车的动力电池的余热为吸收式制冷装置提供热源，实现利用动力电池的发热为来制冷，可以用于夏季车客舱的空调，车载冰箱，及其它车辆上需要降温或低温的环境。本发明有效降低了新能源汽车的制冷能耗，在为动力电池降温散热的同时实现了能量的回收利用，节约了能源提升了车辆的续航里程。
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本发明公开了一种具有节能环保作用的燃料制备方法，用水铁铝为主要原料制备新能源燃料，同时加入氯化钠、氯化铵、29%的稀硫酸、29%的稀盐酸、10%的氨水、铝矿石粉末、煤矸石粉末、石灰水等添加剂，得到了新能源。本发明的方法简单，节省了能源、无毒无公害、安全无污染，较好的解决了现有的燃料能源存在的容易造成环境污染，易受环境制约，成本较高的问题。
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本实用新型提供一种具有防占车位功能的电车充电桩，涉及充电桩技术领域，该具有防占车位功能的电车充电桩包括充电桩本体，所述充电桩本体一侧的地面上设有基坑，所述基坑内设置有基台，所述基台上通过滑移机构安装有可沿着基台的长度方向滑移的滑台，所述滑台上开设有螺纹孔，螺纹孔内穿过有丝杠，丝杠由转动驱动装置驱动；当新能源汽车准备进入到车位时，滑台的移动从而可以实现限位板的升降式的移动，可以最终使限位板水平放置，此时即可使新能源汽车驶入到车位上，当新能源汽车充电完成驶出车位后，再次控制转动驱动装置使丝杠反向转动，从而使限位板重新的升起并防止其它类型的车辆驶入车位并占用。
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本实用新型提供一种旋挖钻机复合驱动动力系统，所述动力系统包括负载、驱动负载的新能源电机驱动系统以及液压马达驱动系统、换挡执行器、主控制器；所述主控制器控制换挡执行器使得所述动力系统在新能源电机驱动系统单独驱动负载、液压马达驱动系统单独驱动负载、新能源电机驱动系统以及液压马达驱动系统耦合驱动负载这三种驱动方式中任意两个或者三个驱动方式进行转换。根据不同的工况选择驱动方式，实现优化控制，使旋挖钻机整机达到高效作业的功能效果。
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本实用新型提供地下充电桩智能管理装置，涉及充电桩技术领域，该地下充电桩智能管理装置包括设置在基坑内的充电桩本体和升降驱动机构，所述充电桩本体的上部固定连接有可覆盖住基坑的盖板，所述升降驱动机构的上部活动端与所述盖板固定连接，所述盖板的上部固定连接有连接架，所述连接架的一端延伸至停车位的位置且连接架的该端部固定连接有挡板；本实用新型可以实现带有充电桩的车位具有防占位的功能，避免非新能源汽车驶入车位而影响新能源汽车的充电使用，当新能源汽车充电完成并驶出车位后，重新启动升降驱动机构使充电桩本体和挡板下移复位，由于充电桩本体位于基坑内，因此也使本实用新型避免遭受车辆误碰或人为的损坏等。
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本发明涉及适用于偏远地区的风光储一体化加油换电系统，包括燃油车加油系统和电动车充电/换电系统，适用于偏远地区的风光储一体化加油换电系统还包括用于向电动车充电/换电系统供电的太阳能发电系统和风力发电系统，太阳能发电系统包括呈矩形阵列设置的光伏板阵列，适用于偏远地区的风光储一体化加油换电系统还包括用于对太阳能发电系统和风力发电系统产生的电能分配的控制器。控制器对电能进行动态分配，进入新能源汽车换电箱对新能源汽车电池进行充电，蓄电池充满后可供给新能源汽车换装电池，也可直接输出直流电流对加油换电站的直流负载进行供电。一小部分可转换为交流电对交流负载供电。相比于现有技术，提高发电效率，降低发电成本。
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本发明公开了一种兽医病理标本管理装置及方法，包括机体，所述机体的表面安装有显示屏，机体的表面设置有冷藏箱，机体通过导线连接有支撑板，支撑板的顶部设置有太阳能发电装置和风力发电装置，机体通过导线连接有地板发电装置，风力发电装置包括第一风力发电机和第二风力发电机，第一风力发电机和第二风力发电机均通过支撑装置与支撑板连接。本发明可以持续对病理标本进行监控、存放和保温，并利用新能源发电，降低管理成本，节能环保，将太阳能发电、风力发电等新能源发电技术与病理标本管理相结合，相比现有技术，每月能节省50％的电能，在新能源无法发电的情况下，可以通过电源线接电，保证管理装置的正常运行。
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本发明公开了一种基于可计算一般均衡模型和改进的电力模块的分析方法，包括以下步骤：将商品电细分为火电、水电、核电、风电、太阳能和其他新能源发电行业；再将各类电力复合成复合商品电，然后将复合商品电与资本复合成资本与电复合品；考虑并分别计算六类电力的外调电和本地电之间的替代关系；考虑并分别计算火电、水电、核电、风电、太阳能和其他新能源发电之间的替代关系；考虑并计算资本与火电、水电、核电、风电、太阳能和其他新能源发电的电力复合品的替代关系；将上述结果给定至可计算一般均衡模型中进行分析。本发明可以根据需要对每类电力需求进行分析，达到最优配置，从而准确合理的反映各类电力在经济系统中的生产、流动与使用。
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本发明公开了一种机动车挤压式高阻尼发电机，包括圆筒形的定子铁芯，在圆筒内圆柱面上有多个圆环形槽，环形槽之间为突出的方形齿，在环形槽内部设有定子绕组；在定子铁芯的内部设有直轴，直轴上设有动子磁轭，所述的动子磁轭上设有环形的动子磁极，相临的两个动子磁极之间的间距为环形槽的宽度。本发明由于直轴在横向运动中的阻尼巨大，因此可将该发电装置固定在汽车的减震系统上或直接替代减震系统，使汽车在减震的同时驱动直轴运动进行发电，有效的将减震器吸收的能量转化为电能，使新能源汽车在行车过程中能够随时持续充电，为新能源汽车提供持续便利的电力补充，延长新能源汽车到站充电的行驶里程，实现高效节能。
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本发明提供了一种基于时空尺度消纳风光的机组组合优化调度方法，包括以下步骤：步骤1：定义含风光接入电网的一种时空尺度机组组合动态优化模型；步骤2：采用动态规划算法求解动态优化模型；步骤3：根据动态规划算法的预测数据确定未来24小时的机组组合启停机计划；本发明以电力网络总的发电成本最小为目标，考虑到系统功率平衡、旋转备用、机组出力、最小启停时间、爬坡约束等条件，建立含风光等新能源接入电网的时空尺度机组组合动态优化模型；并采用动态规划算法求解动态优化模型，随着尺度的缩小，风光等新能源出力和负荷不断更新，根据更新信息调整机组调度计划，提高了风光等新能源与常规电源协调运行的经济性和实效性。
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