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本发明提供一种新能源公交车充电的UWB定位引导系统。所述新能源公交车充电的UWB定位引导系统包括：新能源公交车主体、公交车充电弓和新能源充电云平台，所述新能源公交车主体上设有公交车车载智能终端，所述公交车车载智能终端与新能源充电云平台通过UWB超宽带无线通信连接；所述公交车车载智能终端包括有GPS定位导航模块、车辆信息模块、车载蓝牙、智能终端显示屏、速度检测模块和电量检测模块。本发明提供的新能源公交车充电的UWB定位引导系统具有定位和引导功能，致使可以减少司机对经验的依懒性，使其可以减少充电弓和受电弓不能匹配的现象，致使可以避免车辆需要进行多次位置调整，而增加充电难度和时间的优点。
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本发明涉及一种考虑时间和空间尺度的新能源出力仿真方法和系统，其特征在于包括以下步骤：1)按照时间尺度和空间尺度对获取的新能源发电历史数据集进行数据划分，得到相应的样本数据集；2)对各样本数据集进行时序模拟，并基于时序模拟结果产生新能源发电出力的随机样本，基于该随机样本建立能够反映时间和空间特性的新能源出力概率模型。本发明相较传统方法能够反映新能源发电出力在不同的时间尺度和空间尺度下的相关性概率分布特性，基于条件概率和多变量核密度估计用于新能源发电出力的时序模拟，并采用了舍选抽样法进行样本抽样，提高了新能源发电出力概率建模算法的实用性与适用性。因此，本发明可以广泛应用于电网稳定性分析领域。
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本发明涉及一种新能源汽车的充电方法，为：在新能源汽车上安装加密芯片，加密芯片的唯一设备地址及识别信息已预存入云服务器和加密芯片中，且加密芯片已与新能源汽车的用户注册信息绑定；当新能源汽车连接充电装置时，加密芯片通过充电装置而与云服务器自动通讯并利用其唯一设备地址及识别信息进行身份认证；通过身份认证后，加密芯片时时由新能源汽车的电池管理系统获得新能源汽车的电池剩余电量并上传给云服务器，云服务器根据电池剩余电量自动控制启动或停止充电。本发明的充电方法通过加密芯片实现待充电的新能源汽车与充电装置、云服务器的通信，从而实现充电过程自动化，过程简单、快速，具有较高的安全性。
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一种防护型新能源汽车的监测平台，包括云服务器；每个所述新能源汽车的车主均配置有手机，所有的手机均与云服务器相通信连接；所述新能源汽车的数量为若干，一个所述新能源汽车对应一个车主；防护罩防护中空的长方体状防护壳里的云服务器，中空的长方体状防护壳里的下部固连着水平板，水平板的顶部一边固连着纵向板，纵向板的顶部固连着长方体状定位片，长方体状定位片的底部边壁上设有导轨；有效避免了现有技术中新能源汽车的车主的标识符将被不怀好意的人所窃得、减弱了传递新能源汽车的新能源车辆运行数据的保密性、服务器机箱里面的服务器的部件会发生升温现象甚至还会出现燃烧的现象、服务器机箱抖动时无适宜的架构对它执行防护的缺陷。
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本发明提供了一种新能源电站并网性能评价指标修正方法，该方法包括将电网的运行数据传送至关键断面识别模块的电网运行数据接口、根据电网运行数据接口传送的数据确定关键断面的关键断面识别模块、提供辅助决策的电网辅助控制决策模块、将新能源电站的运行数据传送至新能源电站并网性能评价软件模块的新能源电站运行数据接口、根据新能源电站运行数据对新能源电站的并网性能进行评价的新能源电站并网性能评价软件模块、建模的支持向量机模型模块以及能对评价指标进行排序的新能源电站并网特性评价指标自适应修正模块。
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本发明公开了一种新能源汽车动力电池结构，包括与汽车车架固定连接的电池托架和置于所述电池托架上的动力蓄电池组，使得新能源汽车动力蓄电池为动力系统提供动力的线路布置简约，减小各个线路之间的相互影响；新能源汽车的重心移到新能源汽车的中部，使得新能源汽车的整车载荷均匀的分布在新能源汽车底盘的车架上，有效防止车架变形及断裂，而且提高了新能源汽车整车行驶的平顺性及稳定性；整体布局合理，易于实施，应用范围广，并且利于新能源汽车动力系统更好的运转与检修。
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本发明公开了一种新能源蓄电池保护装置，包括保护箱，所述保护箱的顶部通过铰链活动连接有盖板，所述盖板的右侧固定连接有锁紧装置，所述盖板顶部的两侧均开设有进气槽。本发明通过设置进气槽、第一防尘网、散热机构、温度传感器、处理器、散热槽、第二防尘网、防晃机构、缓冲板、缓冲机构和安装板相互配合，达到了对蓄电池缓冲保护和散热保护的优点，使新能源蓄电池在使用时，能够有效的对新能源蓄电池进行缓冲保护，防止新能源蓄电池出现震动损坏，延长了新能源蓄电池的使用寿命，同时能够有效的对新能源蓄电池进行散热保护，防止新能源蓄电池出现高温烧坏，延长了新能源蓄电池的使用寿命。
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本发明公开了一种新能源电站并网调度方法，步骤1，上报新能源电站出力功率预测，通过调度汇总数据，得出断面下新能源预测功率；步骤2，根据常规电源出力预测及母线负荷预测，结合断面限额计算得出该断面下新能源接纳空间；步骤3，将步骤1中所述的新能源预测功率与步骤2中所述的新能源接纳空间比较；步骤4，根据步骤3中的比较结果判断是否需要限电，再进行调峰约束校核；步骤5，在步骤4中调峰约束校核结束后，确定新能源电站发电计划。达到合理安排电网运行方式、降低设备备用容量、增加新能源消纳的目的。
本发明涉及一种提高新能源汇集区域电压安全性的有功无功协调控制方法，属于新能源接入电力系统的运行和控制技术领域。本方法对当前电网的新能源功率波动情况进行评估，若存在电压安全问题，则首先启动以无功调整量最小为目标的无功电压控制，充分利用新能源电站的无功调节能力来消除新能源汇集区域电网的电压越限问题，若无功手段用尽，依然存在电压安全问题，则启动以有功调整量最小为目标的有功调度控制，利用新能源电站的有功控制手段来达到消除电压越限的目的。本发明适应目前新能源汇集电网薄弱、电压波动大、电压安全水平不高的特点，并充分满足新能源汇集区域电网的无功电压自动控制需求，以实现不同电网安全、优质、经济的控制需求。
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本发明涉及一种带锂离子电池新能源供电装置的海上漂浮日光温室,属于新能源应用技术领域。其主要采用安装在海上漂浮的浮筒底座上的锂离子电池新能源供电装置与日光温室连结组成带锂离子电池新能源供电装置的海上漂浮日光温室。从锂离子电池输出的直流电通过导电线输入控制器进行调整、接着输入逆变器转换成交流电,交流电通过导电线输入海水浇灌日光温室、海水淡化装置和淡水浇灌日光温室,驱动安装在海水浇灌日光温室内的海水调温装置和喷海水装置,培育种植在含盐分基质上的海水浇灌植物;交流电还可驱动海水淡化装置制造淡水,驱动安装在淡水浇灌日光温室内的淡水调温装置和喷淡水装置,培育种植在非含盐基质上的淡水浇灌植物。
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本发明公开了一种新能源汽车零件除尘装置，涉及新能源汽车技术领域，其包括底板，所述底板的上表面固定连接有固定杆，所述固定杆的顶端与双轴电机机身的下表面固定连接，所述双轴电机的一个输出轴固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合。该新能源汽车零件除尘装置，通过载物板、双轴电机、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第一转轴、主动轮、皮带、从动轮、第二转轴、固定块、扇叶、第一螺纹柱、电动机、第二螺纹柱、调节盘、第二螺纹帽、连接板、第三转轴和挤压板之间的相互配合，从而使得扇叶转动产生的风吹向转动着的新能源汽车零件，从而不需要工作人员再手动对其进行擦拭，从而方便了工作人员的工作。
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本发明公开了一种新能源汽车的自动水冷式冷凝器，包括冷凝器主体，所述冷凝器主体上端左右两侧中部均连通有制冷水管，所述冷凝器主体后端上侧均匀设有导热片，所述制冷水管上侧右端连通有水泵，所述水泵进水端连通有制冷水箱，所述制冷水管上端左侧连通有所述制冷水箱，所述冷凝器主体后端中部转动连接有第二转轴，所述第二锥齿轮中部固定连接有第一转轴，所述第一转轴上端面固定连接有扇叶。本发明涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车的自动水冷式冷凝器解决了现有的新能源汽车用到的冷凝器散热方式单一导致散热效率低、不便对制冷水管表面的灰尘起到一个清理效果、不便对整个冷凝器起到一个减震效果的问题。
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本发明属于新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车安全充电装置，针对现有新能源汽车的充电装置存在安全系数低的问题，现提出以下方案，包括支撑壳体和四个支撑腿，四个所述支撑腿分别通过螺栓安装在支撑壳体的底部四角外壁，所述支撑壳体一侧的外壁固定安装有安装壳体，且安装壳体底部的中央外壁开设有安装槽，安装槽的圆周内壁固定安装有环形橡胶垫。本发明中，该新能源汽车安全充电装置，通过设置有环形橡胶垫和环形支撑块，并将环形橡胶垫底部的圆周外壁和环形支撑块顶部的圆周外壁均设置成弧口状，方便了环形支撑块插入环形橡胶垫内，由环形橡胶垫对安装壳体进行密封，提高了存放效果。
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本发明公开了一种新能源汽车电池用运输装置，属于运输设备领域，包括运输车体和安装箱体，运输车体的顶部设有容纳槽和用于封闭容纳槽的第一封闭机构，容纳槽的槽底设有缓冲机构，安装箱体的两端侧壁上均设有支撑板，容纳槽的两槽壁上均设有用于对支撑板进行限位的第一限位机构，运输车体的两端侧壁上均设有用于对安装箱体侧壁进行限位的第二限位机构，所述安装箱体的顶部设有安放槽、用于密封安放槽的第二封闭机构和两个对称设置的吊环，所述运输车体的底部设有四个呈矩形分布的减震机构，每个减震机构上均设有行驶轮。本发明实现了在运输新能源汽车电池保持平稳，避免因颠簸造成新能源汽车电池损坏，并且能够避免雨水渗入进新能源汽车电池内。
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本发明一种基于量测的新能源电网发电机阻尼评估装置及方法，属于电力系统技术领域，该装置利用基于量测的新能源电网发电机阻尼评估方法，能够有效的实现对新能源电网中各发电机对系统整体阻尼特性的阻尼贡献的精准评估，从而为后续针对新能源电网阻尼的精准调控提供基础支撑。
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本发明涉及新能源汽车制造技术领域，且公开了一种用于新能源汽车整车制造的支撑装置，包括支撑台，所述支撑台左右两端均设置有斜板，所述支撑台顶部正反两端均设置有防护栏。本发明通过设置开槽二，可以将新能源汽车整车的车轮卡住，车轮卡入开槽二内部时，可以向下挤压弧形板，弧形板受到挤压，弧形板顶部的两个卡紧板向内靠近收缩，对车轮进行卡紧，从而可以通过卡紧板和橡胶棒相互配合，有效的防止车轮打滑,通过设置横板，在吊装放入新能源汽车整车时底部与横板接触，从而可以通过横板向下挤压按压板，从而使按压板受到挤压后发生形变，将卡板通过转杆一偏转推出，从而可以通过卡板将车轮卡住。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车水冷式冷凝器。一种新能源汽车水冷式冷凝器，包括冷凝器本体和多个安装板，所述冷凝器本体的侧壁固定连接有两个对称设置的L形板，所述L形板和安装板之间通过连接机构进行安装固定，且连接机构上设置有用于对冷凝器本体进行缓震的缓震组件。本发明的有益效果是：该种新能源汽车水冷式冷凝器，便于对冷凝器本体进行快速安装与拆卸，使得对其安装与拆卸更换的效率更高，并且，使其在使用过程中具有良好的缓震效果，避免冷凝器本体在使用过程中因震动造成损伤，保证其使用寿命。
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本发明公开了一种新能源汽车车架焊接夹持装置及使用方法，涉及汽车制造设备技术领域。本发明包括支撑机构，支撑机构上方设置有废气收集机构，废气收集机构包括的外框的内壁等距均匀贯穿设置有吸气嘴，外框内部设置有夹持机构，夹持机构包括的支臂外侧固定连接有支板，支板上侧等距均匀固定连接有液压缸，液压缸输出端固定连接有压力传感器，夹持机构包括的滑座两端固定连接有翻转机构包括的转杆。本发明通过设置废气收集机构对焊接作业时产生的废气进行收集处理，翻转机构驱动夹持机构的翻转以及夹持机构对新能源汽车车架的夹持，具有减少污染，便于新能源汽车车架的焊接作业以及保护新能源汽车车架不被损伤的优点。
本发明公开了一种提升新能源高占比电网输电能力的调相机配置方法和装置，包括步骤：获取受稳态电压偏移约束的高占比新能源电网关键输电断面的关键故障及其安控策略；按故障后各母线电压偏移从大到小选取m个母线作为调相机候选安装点；选择安装同容量调相机后对关键断面输电能力提升量最大的母线作为调相机最优配置点；计算不同容量的调相机安装在最优配置点时的提升量；依据综合输电能力提升量和调相机容量的效能代价比指标，最终确定调相机的最佳安装容量及最优配置点。本发明不仅有效地提高了交流联络线的输电能力，促进地方经济发展而且使安装的调相机效能代价比最优，提升电网设备运行效益。
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本发明涉及一种新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车电池包散热系统及其控制方法。本发明的目的是提供一种新能源汽车电池包散热系统及其控制方法。技术方案为：一种新能源汽车电池包散热系统，包括有拨分卡入系统、定型系统、定型推出系统、装配系统和运行控制屏等；安装机底板上方与第一支撑脚柱进行焊接。本发明实现了采用对其散热翅片折叠位置支撑的方式对其进行固定，对每个折叠位置均进行固定，自动将散热翅片拉伸并拨分固定，使散热翅片拉伸，使其折叠位置开口扩大，再采用错位的支撑框架对折叠位置分别进行支撑，得到了更加稳定的散热翅片，同时便于后续进行安装的效果。
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本发明公开了一种新能源汽车框架电池和电子连接器一体组件，包括框架电池组件、电子连接组件、框架主体、绝缘防护层、电池包、加固连接板、电连接板、对接螺柱、连接座、对接螺纹槽、A电性对接片、B电性对接片，首先框架电池组件能够作为新能源汽车的框架支柱，在实现强度支撑的同时，也能对汽车进行供电，大大提高了新能源汽车的续航能力，其次电子连接组件不仅能够将多个框架电池组件进行对接，使其成为组合体，增加长度，利于生产安装，此外电性对接片亦可与B电性对接片和电连接板电性接触，继而利于框架电池组件内部的电池包借助电连接板、A电性对接片和B电性对接片对外进行供电，最终方便了新能源汽车的通电使用。
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本发明提供一种新能源汽车防火防水连接器，涉及新能源汽车技术领域，以解决现有的连接器使用时，汽车颠簸容易使连接器的接头松动的问题，包括主体，所述主体的侧端安装有导线，且主体的侧面安装有固定机构；所述固定机构内的外槽设在主体的侧端外侧，且固定机构内的插槽设在卡板的顶部以及底部；所述调节结构安装在主体以及载板的内部，且调节结构内的内板通过转轴安装在主体以及载板的内部；所述密封件安装在载板的顶部，且密封件内的挡板以及内槽设在载板的外侧顶部，并且密封件内的固定杆贯穿安装在主体以及载板的侧端侧面。汽车行驶使转板同方向转动，固定杆的外端螺纹杆拉动主体与载板持续移动，使两者的密封性更加牢固。
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本申请涉及车辆控制技术领域，揭示了一种新能源车辆控制方法、装置、介质及电子设备。该方法包括：在检测到针对所述新能源车辆的制动操作时，实时获取所述新能源车辆的车轮轮速和行驶速度；根据所述车轮轮速和所述行驶速度，判断所述车辆是否处于滑移状态；若所述车辆处于滑移状态，则间断性将驱动电机切换为发电机模式，所述发电机模式用于为所述新能源车辆的车轮提供负扭矩；若所述车辆未处于滑移状态，则持续性将所述驱动电机切换为发电机模式。本申请通过间断性将驱动电机切换为发电机模式，能够提高车辆在防抱死控制上的控制效率。
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本发明公开了一种标定方法、装置以及存储介质、新能源汽车、控制方法，标定方法包括以下步骤：当新能源汽车进入防误踩模式时，获取新能源汽车的加速踏板的开度，并获取加速踏板的开度基准参数；根据加速踏板的开度计算加速踏板的开度变化率；将加速踏板的开度和加速踏板的开度变化率与开度基准参数进行比较，得到第一比较结果；根据第一比较结果发出第一询问信息，以进行是否误踩加速踏板询问；获取用户针对询问作出的反馈，得到答复信息；根据第一比较结果和答复信息调整开度基准参数，得到开度标定参数，以用于加速踏板误踩判断。该标定方法得到的开度标定值，更贴近于新能源汽车的实际工况，进而有助于提高加速踏板误踩判定的准确度。
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本发明公开了一种新能源汽车低压电源管理装置，其结构包括电源管理器、控制按钮、顶盖，控制按钮与电源管理器的前端活动卡合，电源管理器的上端与顶盖的底部相贴合，当新能源汽车行驶在凹凸不平的路上产生的上下的颠簸抖动，能够使位于上端的伸缩架在新能源汽车产生向下的抖动时，沿着框架向下滑动，反之位于下端的伸缩架在新能源汽车产生向上的抖动时，能够沿着框架向上滑动，从而使接触板能够在吸附槽的配合下对电线接头表面产生吸附力，通过透气腔能够将接电口与电线接头处的热量导入连接板上的弹性条内部，并且通过散热槽能够增大导热条与外界空气的接触面积，以至于伸缩架沿着框架伸缩时导热条能够进行散热。
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本发明实施例中公开了一种新能源车，该新能源车包括车体、中央处理器、定速巡航模块、环境监测模块、LED方阵、归一化数字信号处理模块、多路测量模块以及LCD显示屏，定速巡航模块、环境监测模块以及LED方阵分别与中央处理器连通以及归一化数字信号处理模块连通；中央处理器还分别与归一化数字信号处理模块、多路测量模块以及LCD显示屏连通，归一化数字信号处理模块还与多路测量模块连通；LED方阵安装在车体的车底表面。本发明提供的新能源车设置有多种模块，例如定速巡航模块、LED方阵等，其中，使用定速巡航模块驾驶可以缓解驾驶者的疲劳，提高用户的体验感，车底设置的LED方阵可以提高新能源车整体的美感，提高观赏性。
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本发明涉及一种便于调节的防雨雪的多功能新能源汽车，包括车体、保护装置和四个车轮，保护装置包括转动机构和保护机构，所述保护机构包括第一挡板、第二挡板和若干连接杆，第二挡板的靠近第一挡板的一侧设有凹口，凹口内设有调节组件，转动机构包括转轴、驱动组件和两个轴承，该便于调节的防雨雪的多功能新能源汽车通过保护机构遮挡在挡风玻璃的上方，通过调节组件可调节保护范围，方便驾驶员在雨雪天气行车，同时还可避免停车时挡风玻璃上落下杂物，不仅如此，通过转动机构可带动第一挡板和第二挡板转动，调节保护角度，方便驾驶员根据需要进行调整，实现了该新能源汽车的多功能化，从而提高了该新能源汽车的实用性。
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本发明公开了一种新能源汽车电池箱，包括箱体骨架，所述箱体骨架的周边开设有安装槽孔，所述箱体骨架的中间开设有电池槽，所述电池槽靠近底面的内壁固定连接有固定环，所述电池槽的上方开设有压板槽，所述固定环的下表面开设有底板安装螺纹孔，所述压板槽的上表面开设有压板安装螺纹孔，所述固定环的一侧固定连接有底面碰撞板，所述固定环的内部设置有防撞夹层，所述防撞夹层与电池槽之间设置有减震垫。该新能源汽车电池箱，通过箱体骨架、底面碰撞板和防撞夹层的配合设置，使该新能源汽车电池箱具备了避免电池受到碰撞且便于维护的效果，通过防撞夹层、减震垫、减震环和模具弹簧的配合设置，使该新能源汽车电池箱具备了良好的减震作用的效果。
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本发明涉及一种可稳定拆装车载动力电池的新能源电动汽车设备，包括工作台，工作台为空心的长方体结构，工作台上设置有四个升降锁紧槽，每个升降锁紧槽内均设置有一个锁紧升降平台，工作台的内部安装有两个固定锁紧装置，工作台的上端安装有拆卸装置，所述固定锁紧装置包括安装在工作台上端内壁上的锁紧驱动机构，锁紧驱动机构上设置有两对锁紧固定机构，每对锁紧固定机构上均设置有两个锁紧限位机构。本发明可以解决现有更换新能源电动汽车过程中存在的需要人工对新能源电动汽车进行固定，需要借助现有的起重工具对新能源电池进行安装与拆卸，人工固定电动汽车稳定性差，针对不同规格的汽车轮胎需要选择适当的固定工具等难题。
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本申请涉及一种新能源电力调度出力的确定方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取目标电网的电力信息，并根据电力信息建立新能源协调调度模型；根据预设的优化算法对新能源协调调度模型进行求解，得到现货市场对应运营模式下新能源的目标调度出力。采用本方法能够解决风电并网消纳过程中风电场大量弃风的问题。
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