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本实用新型公开了一种具有自锁功能的新能源车身线束连接器，涉及线束连接器技术领域，为解决现有的线束连接器在连接时需要手动完成两个物品锁定的问题。所述插头本体外部的一侧设置有插座本体，所述插头本体外部的一侧设置有第一限制固定环，所述插座本体内部的一侧设置有第二连接块，所述第二连接块的一端设置有固定杆，所述第二连接块的另一端设置有连接板，所述连接板内部的一侧设置有通孔，所述通孔的外部设置有凸出块，所述第二连接块与插座本体之间通过转动轴转动连接，所述连接板内部的另一侧设置有填充块，所述填充块的内部阵列设置有若干个连接环，所述连接环的外部环状均匀分布有若干个第四支撑杆。
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本实用新型公开了一种新能源电池水冷板结构，水冷板上盖板与水冷板流道板固定连接，进水接口与出水接口设置在水冷板上盖板上，所述水冷板流道板采用三系铝冲压成型，在水冷板流道板上设有流道，流道与进水接口以及出水接口相连通，在流道内设有若干个大小不一的流道凸筋，所述电池模组通过导热凝胶与水冷板上盖板接触，形成电池热量通过导热凝胶传导在水冷板上盖板上，水冷板流道板内的冷却液通过水冷盖板将热量带出水冷板。本实用新型采用水冷冷却，冷却效果好，结构设计合理，使用效果好。
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本实用新型公开了一种适用于新能源低入口公交车顶置电池的全尺寸防护罩，其上安装有检修门，由笼型结构骨架、附在笼型结构骨架外表面的蒙皮以及位于全尺寸防护罩内部的固定支架所组成，检修门分布于全尺寸防护罩的四周，所述检修门与蒙皮之间通过合页铰链连接，蒙皮上检修门的开口位置处设有槽型结构的止口，检修门由检修门骨架，位于检修门骨架外表面的检修门蒙皮，分布在检修门蒙皮两侧的三角锁组成。本实用新型能够满足造型圆润饱满，外观简洁大方，且不会出现检修门锁扣外露和固定支架外露，在极限行车工况下全尺寸防护罩不会出现过大的变形而与内部的电池相碰的情形。
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本实用新型公开了一种可自动除雪冻新能源车充电枪电缆，包括缆芯，在缆芯外绕包棉纸隔离层；所述的棉纸隔离层外挤包耐磨热塑性弹性体外被；所述外被的两侧均为翼状凸脊，每个翼状凸脊的端部开有圆孔和半圆孔，所述的圆孔与半圆孔相通形成风向通道，同时也使得翼状凸脊的端部形成缺口，且圆孔与半圆孔之间的孔距不小于3cm，圆孔的直径不小于2mm，半圆孔的直径不小于0.6mm。本实用新型可以自动清除表面的积雪，提高了充电枪电缆充电效率，提高了充电枪电缆寿命，满足了用户体验效果。
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本实用新型涉及充电柜技术领域，具体为一种新能源汽车户外防水智能充电柜，包括充电柜以及支撑台，支撑台的内部开设有收卷仓，收卷仓的内部固定设置有收卷电机，收卷电机的输出轴上连接有工型收卷轮，充电线远离充电线固定轴的一端连接有连线充电头，连线充电头上连接有活动充电头，充电柜上开设有对称分布的操作仓。本实用新型收卷电机按钮和防水按钮都可以实现对充电线的收卷，并将充电线收卷到收卷仓的内部，防止充电线长时间的在外部暴晒或者雨淋产生氧化，第二刷卡区可以将电动卷帘门打开，进行相应的充电操作，在使用结束后电动卷帘门关闭，将活动充电头和连线充电头都密封在操作仓的内部，提升装置防水性能。
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本申请涉及一种便于电池包更换的新能源汽车用电池包箱体，属于电池箱的技术领域，其包括底板和设于底板上的外框，所述底板上分隔有多个安装区域，所述安装区域内设有电池包，所述电池包外侧套设有安装壳，所述安装壳上设有锁紧组件，所述锁紧组件与底板连接。本申请具有便于更换电池包的效果。
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本实用新型公开了电池塑胶壳技术领域的一种散热效果好的新能源电池塑胶壳，包括塑胶壳本体，所述塑胶壳本体的内腔四壁卡接有冷却水管，且冷却水管的一侧正对电池模组，所述塑胶壳本体的前后端面均开设有开槽，所述开槽内设有若干组散热鳍片，且散热鳍片的地面正对外侧方向，所述塑胶壳本体的顶端面一侧通过合页活动连接有顶盖，所述塑胶壳本体的前端面设有与顶盖相匹配的加固组件，本实用新型通过水冷的散热方式、散热孔和散热鳍片的设置，提高了塑胶壳的散热降温效率，提高了电池使用的安全系数，且加固了顶盖与塑胶壳的连接，可防止电池从塑胶壳内掉落，实用性好。
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本实用新型一种适用于新能源变速箱铸件砂芯的带格挡周转车，包括车架、设置在所述车架上的车轮和托板，其特征在于：所述托板四周设置有挡板，托板上设置有若干挡杆，所述挡杆的两端活动连接在所述挡板上，砂芯放置在相邻挡杆之间，挡杆可以沿着挡板左右移动并固定。采用挡杆分隔托板，可以有效分隔砂芯，使得每个砂芯都有各自独立的放置空间，砂芯与砂芯之间在转运的时候不易造成磕碰，自由移动的挡杆可以适应不同尺寸规格砂芯的摆放，减少了周转车的品种。
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本实用新型涉及一种新能源电动车充电棚，包括方位光线传感器、转动轴承、活动光伏板、风力发电机、支撑杆、固定光伏板、棚顶、棚体支架、蓄电池、充电设备、方式底座，蓄电装置与活动光伏板、风力发电机、固定光伏板和充电装置有电路连接，电能由活动光伏板、风力发电机、固定光伏板输入，并储存在蓄电装置的蓄电池中，充电装置配电网和蓄电装置有电路连接，当用户需要充电时只需将充电装置柜门打开，将所需要充电的车辆与充电装置电路连接，此时若蓄电池中有电量则由蓄电池提供车辆充电需要的电力，若蓄电池内电量耗尽，则由配电网提供车辆充电需要的电力。
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本实用新型公开了一种新能源消防车水箱外壁喷涂装置，具体涉及喷涂技术领域，其技术方案是：包括箱体，还包括安装在箱体上下两端的固定组件，以及安装在固定组件上的滑动机构；所述固定组件包括滑轨件、螺杆和螺母，所述箱体上下两端连接滑轨件，本实用新型的有益效果是：通过滑动机构中的滑轨件与多组滑块的配合工作，减轻工人工作量的同时，能够快速地对水箱的一面进行喷涂作业，提高喷涂工作效率；方便拆装固定，针对不同大小的箱体能够调节滑轨件长度；通过控制器对多组滑块的滑动速度进行控制，使得滑块均匀移动工作，带动底部的喷头进行喷涂工作，使得喷涂更加均匀，不会出现漏喷、重复喷涂的情况，提高喷涂质量。
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本实用新型公开了一种新能源汽车热换式电池包，包括箱体，所述箱体内侧壁固定连接有垫层，所述垫层上表面固定连接有动力电池，所述箱体两侧分别固定连接有第一侧板和第二侧板，所述第二侧板外侧壁固定连接有安装板，所述安装板外侧壁固定连接有轴流风机，所述箱体内侧壁固定连接有散热风机。本实用新型，通过水冷机构、轴流风机和散热风机相互配合，当电池包进行散热时，水冷机构利用制冷液循环制冷，同时通过轴流风机将冷空气抽入电池包内部，再通过散热风机将热空气抽出，水冷与风冷的相互结合有效的降低动力电池过热问题，制冷效果好、效率高。
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本实用新型涉及汽车减振器技术领域，尤其涉及一种新能源汽车减振器液压缓冲机构，解决现有技术中存在的缺点，包括壳体、固定安装在壳体内部的导向座以及与导向座滑动配合的活塞杆，所述导向座的内部开设有与所述活塞杆相匹配的滑孔，滑孔的内壁两侧均开设有让位槽，所述活塞杆的外部依次设置有缓冲垫圈和挡圈，且活塞杆的两侧均开设有侧槽，侧槽的内部通过销轴活动连接有缓冲板，所述缓冲板的一侧通过卡扣固定连接有缓冲弹簧，通过让位槽、缓冲板、缓冲弹簧等结构的设置，在活塞杆滑移至限位处后，弹簧受压后能够复位，缓冲板可置于让位槽的内部，避免弹簧一直处于压紧状态，从而延长了设备的使用寿命。
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本实用新型提出了一种用于新能源汽车充电的伸缩式充电桩，用以解决充电桩无法调整高度、充电桩缺乏挡雨挡尘能力的问题，其技术方案要点是：包括基座，其特征在于：所述基座的顶部安装固定有支撑筒，所述支撑筒内沿竖直方向滑移连接有支撑柱，所述支撑筒内固定有伺服电机，所述伺服电机的电机轴端部键连接固定有连接杆，所述连接杆端部拆卸连接有螺杆，所述螺杆与支撑柱之间螺纹连接，所述支撑柱的顶端固定有固定座，所述固定座内嵌设固定有插座，所述固定座内开设有供所述插座上的电线穿过的穿孔，所述固定座的顶部安装固定有第一挡板，所述第一挡板内开设有滑动槽，所述滑动槽内沿水平方向滑移连接有第二挡板。
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本实用新型公开一种新能源风电电机用引出线，包括线管和分线槽，所述线管内部设置有分线槽，线管将六根引出线路收入分线槽，线管采用耐磨柔性材料，保护线路，提升线路使用寿命，在线管内部通过分线板将线管内部分别六分线槽，在每一个分线槽的上方设置有线路名牌，通过线路名牌，标准化的将线路每一根引出线路区分开，方便维修人员在维修时区别线路样式，对线路的名称有具体认知，提升线路的维修便捷性，在线管的外侧表面设置有线路识别牌，在线路识别牌上喷涂有电机名称，电机名称使用荧光涂料喷涂，方便风机内部暗光环境下，寻找到线路的具体位置，新型引出线使用起来更加方便高效，降低线路错误连接概率，提升线路的维修效率。
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本实用新型是一种新能源设备漏电检测电缆装置，包括电缆桥架外部框架、电缆承托盘、电缆桥架悬吊板和声光报警装置，所述的电缆桥架外部框架内侧通过螺丝连接三个电缆承托盘，电缆桥架外部框架两侧分别安装两个以上的电缆桥架悬吊板，电缆桥架外部框架下部设有声光报警装置，声光报警装置分别通过电性连接三个电缆承托盘；所述的电缆承托盘由电缆承盘、电缆承盘螺丝连接板和电极触点组成，电缆承盘两侧分别安装两个以上的电缆承盘螺丝连接板，电缆承盘上部表面开凹槽安装两个电极触点，两个电极触点分别通过电性连接声光报警装置，可以发现漏电的电缆并进行警报，可以有效地提高电缆线路的安全性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用多孔截面型铝型材构件，包括底板，底板顶部固定连接有垫板，垫板上放置有动力模块，动力模块的上方设置有接线盒，底板的顶部两侧均固定连接有若干根螺纹杆，接线盒的前端面和后端面均开设有若干个接线孔，其底部两侧均开设有若干个与螺纹杆相配合的定位孔，定位孔与螺纹杆的数量相同，且定位孔与对应的螺纹杆中心位于同一条直线上，螺纹杆的杆身螺纹连接有与其相配合的螺母，接线盒的顶部内壁固定连接有若干根弹簧，弹簧的底端固定连接有压板。本实用新型具有结构设计合理，可对动力模块进行有效防护，动力模块在安装完成后不易发生晃动和颠簸，并且便于对动力模块进行接线等特点。
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本实用新型公开了一种方便拆卸的新能源电池盖板，包括电池仓、正极柱头和负极柱头，所述电池仓顶端外侧设有凸起，所述电池仓顶端两侧分别滑动连接有正极电池盖和负极电池盖，所述正极电池盖前端接近负极电池盖一侧开设有限位孔，所述正极电池盖后端接近负极电池盖一侧固定连接有限位条，所述负极电池盖前端接近正极电池盖一侧固定连接有限位条，所述负极电池盖后端接近正极电池盖一侧设有限位孔，所述正极电池盖上表面中间开有贯通孔并嵌入安装有正极柱头，所述负极电池盖上表面中间开有贯通孔并嵌入安装负极柱头。本实用新型解决了电池仓直接与电池盖板固定导致的不利于更换电池和电池仓内部容易进水受潮的问题。
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本实用新型公开了一种新能源风力交流柜，包括柜体，所述柜体表面的一侧活动安装有柜门，其表面的一侧开设有通风口，所述通风口的内部固定安装有格栅板，所述柜门内部的两侧均开设有安装孔，四个所述安装孔分别位于所述通风口表面的两侧呈对称分布，其内部的一端固定安装有卡固齿环，其内部的中间位置处活动安装有卡固齿轮，其与所述卡固齿环相卡接，驱动电机的输出端带动一根旋转螺杆进行旋转，该旋转螺杆通过传动链轮和传动链条带动另一根旋转螺杆进行旋转，使得移动螺套在旋转螺杆的表面进行移动，使得安装盒进行移动，安装盒内部的清扫块在支撑弹簧的作用下，加强了清扫块与过滤网的贴合。
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本实用新型公开了一种汽车新能源车底盘加工的切割装置，包括底板，所述底板上端前侧位置固定有第一固定柱，并在底板上端后侧与第一固定柱呈对称位置设有第二固定柱，所述第一固定柱与第一固定柱之间连接有横梁，并在横梁的底部固定有第三气缸，所述第三气缸通过活塞杆连接限位板，在所述第一固定柱与第一固定柱右端面设有固定板，并在固定板的上方位置固定有第一导轨。本实用新型中在连接板的一侧设有可以上下滑动的调节板，从而可以控制切割刀的高度，使得便于对钢板进行切割和调节，连接块通过滚轮在固定板上进行前后移动，使得切割刀可以对钢板进行切断处理，配合限位板对钢板的固定，使得钢板切割精确度比较高，操作简单且效率高。
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本实用新型公开了一种防止导体回缩的新能源高压线，包括若干第一芯线、若干第二芯线和绝缘套，所述第二芯线排列于所述第一芯线的外围构成第二芯线层，所述绝缘套包覆于所述第二芯线层之外，所述第一芯线由若干导体丝以S或Z方向绞合而成，所述第二芯线由若干导体丝以S或Z方向绞合而成，所述第一芯线的绞合方向与所述第二芯线的绞合方向不同，所述第一芯线和所述第二芯线以相同于所述第二芯线的导体丝的绞合方向复绞，所述第一芯线的导体丝数量和所述第二芯线的导体丝数量不同。本实用新型可防止芯线内导体丝的回缩。
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本实用新型公开了一种便于拆卸的新能源汽车车灯，包括灯泡，所述灯泡底部安装有灯座，所述灯座的底部安装有连接座，所述连接座呈开口朝上的槽体，所述灯座内壁上对称安装有套筒，所述套筒的底部开设有第一通槽，所述灯座的底部两侧开设有第二通槽，所述第一通槽和所述第二通槽上下对称设置，所述套筒内安装有压块，所述压块的底部安装有活动杆，所述活动杆贯穿所述第一通槽和所述第二通槽并延伸至所述连接座的内部，所述活动杆的底部安装有定位杆。本实用新型通过定位杆与定位槽的插接与分离来实现灯座与连接座的安装与拆卸，并通过第一齿板和第二齿板来对定位杆进行支撑固定，该结构便于拆装，节省了维修时间，提高了维修效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车连接器加工用打磨装置，包括第二板件和杆件，所述第二板件的上表面螺纹连接有鼓风机，所述鼓风机的出风口固定连接有第二出风管，所述第二出风管远离所述鼓风机的一端连通有管件，所述管件的外侧壁开设有通孔，所述通孔的内部滑动连接有壳体，所述壳体的一侧固定连接有无纺布过滤层，所述管件远离所述鼓风机的一侧与所述壳体远离所述无纺布过滤层的一侧均螺纹连接有过滤网；通过设置鼓风机，当打磨板对连接器内部进行打磨时，抽风头将打磨产生的杂质经过软管与第二出风管，最终落至壳体的内部，壳体通过设置无纺布过滤层，防止杂质吸出壳体外，当壳体内部杂质积攒过多时，将壳体从通孔中取出倾倒即可。
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本实用新型公开了一种新能源电池结构件，包括对称设置的两个本体，本体两侧分别设置有第一连接部和第二连接部，第一连接部与第二连接部之间设置有凸起，本体上均设置有安装孔，安装孔内设置有连接片；本体包括从上到下依次设置的第一防护总层、第二防护总层和第三防护总层，第一防护总层包括依次设置的第一绝缘层、第一半固化片和第一铜排，第二防护总层包括依次设置的第二半固化片和第二绝缘层，第三防护总层包括依次设置的第三半固化片、第二铜排和第三绝缘层。本实用新型结构简单，不会对关联部件产生有害的机械应力，并且利用多层防护总层具有低阻抗、抗干扰、可靠性好、节省空间、装配简洁快捷等优点。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池组更换用减速电机，包括安装块，装块上通过螺栓安装有电机，电机的转动轴穿过安装块插入驱动腔的一端固定连接有第一齿轮，驱动腔内壁对称安装有轴承，轴承的内侧安装有驱动杆，驱动杆位于驱动腔内侧一端安装有第三齿轮，第三齿轮啮合连接第一齿轮。该减速电机通过第一齿轮啮合两个第三齿轮带动两根驱动杆转动，驱动杆利用第二齿轮啮合螺纹轴能够驱动电池组抬升装置两根螺纹轴转动，以此能够有效减低装置制造成本；通过按压连杆，油料腔内的润滑油向下流到第三齿轮的表面，在第三齿轮转动时将润滑油涂抹在第一齿轮及另外一个第三齿轮表面，以此能够对减速电机的齿轮组进行保养。
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本实用新型公开了一种光伏新能源用蓄电池散热装置，涉及蓄电池散热设备技术领域。本实用新型包括箱体，所述箱体顶部设为开口并铰接有箱盖，所述箱体内部放置有蓄电池并安装有环绕在所述蓄电池侧面的散热体，所述蓄电池与散热体之间的空隙填充有导热垫一，所述散热体内部为空腔且其空腔底部连通有延伸至箱体外部的出水管。本实用新型通过将蓄电池放置在箱体内，并在蓄电池侧面环设有散热体，散热体的内部空腔连通有出水管和进水管，箱体外部设置有将散热体空腔内排出的水进行降温并流回空腔的降温组件，可以对蓄电池进行持续性的吸热降温，保证了蓄电池周围的热量被吸收，提高了蓄电池的散热性能，为蓄电池的工作提供了保障。
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本实用新型公开了一种新能源汽车后保险杠，包括后保险杠主体和定位筒，所述后保险杠主体的前端面设置有牌照预料安装槽，且后保险杠主体的顶底端分别连接有两个上安装座和两个下安装座，所述上安装座上螺纹连接有六角螺栓，所述定位筒的底端边缘处连接有四个固定扣，四个所述固定扣分别与四个扣槽相扣接。本实用新型的有益效果是：由于四个固定扣分别与四个扣槽相扣接的，而六角螺栓是由六角螺母和螺柱组成的，六角螺母位于六角限位槽内，六角螺母侧面与六角限位槽内壁相贴合的，定位筒可实现对六角螺栓进行定位，避免六角螺栓出现松动，防止在汽车行驶过程中导致六角螺栓的脱落，保证后保险杠主体安装的稳固性。
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本实用新型公开了一种新能源电动车仪表生产用固定底座，包括连接块、夹板和工作台，所述工作台底端的四个拐角处均安装有伸缩杆，所述工作台的底端安装有支撑板，所述支撑板的顶端设置有防护结构，所述工作台顶端的两侧均安装有连接块，所述连接块的一侧均安装有夹板，所述连接块内部的两端均设置有拆装结构，所述拆装结构包括有连杆、拉环、复位弹簧、限位块、卡块和卡槽，所述连杆均安装在连接块的两端。本实用新型通过在连接块两端安装的拉环，当夹板需要更换时，拉动拉环，利用复位弹簧的伸缩性，连杆带动限位块移动，使卡块与卡槽相互松脱，解除连接块对夹板的限制，便可取下夹板进行更换，达到快速更换的目的。
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本实用新型公开一种新能源汽车减速器齿轮箱壳体，包括齿轮箱体A和齿轮箱体B，所述齿轮箱体A的前侧设置有齿轮箱体B，所述齿轮箱体A和齿轮箱体B的右侧设置有电机，所述齿轮箱体A和齿轮箱体B的左端内部之间设置有齿轮箱挡板固定装置，所述齿轮箱挡板固定装置包括固定挡板、固定挡块、U型滑槽、遮挡滑动板、链条和固定插销，所述固定挡板的左侧外部设置有U型滑槽，所述U型滑槽的内部设置有遮挡滑动板，汽车维修人员在检查汽车的减速器时，只需要固定挡块上的固定插销取下，提起遮挡滑动板后会两处固定挡板上的开口，从而便于汽车维修人员进行检查，因为不需要拆开整个减速器齿轮箱壳体，从而避免了灰尘进入齿轮箱壳体内部。
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本实用新型公开了一种新能源汽车坐垫安全加热装置，包括坐垫本体，所述坐垫本体由椅垫以及靠背垫组成，所述椅垫一端与所述靠背垫底部一端固定连接，所述椅垫顶部中间位置与所述靠背垫一侧中间位置均设置有加热机构，所述加热机构由底板、加热腔以及线槽组成。本实用新型通过采用多个加热腔均匀设置保证了装置加热的均匀性，且通过采用液体加热的方式也提高了装置使用的安全性，进一的通过设置的第一固定弹性带、第一连接弹性带、第一锁扣、第二连接弹性带、第一锁头、第三连接弹性带、第二锁扣、第四连接弹性带、第二锁头、第二固定弹性带、第三固定弹性带对装置进行固定也保证了装置的安装使用的稳定性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车惯性导航装置模块化气动元件快速拆换装置，包括底板、夹持座和支撑座，底板的上侧壁对称开设有夹持座插孔和支撑座插孔，且夹持座插孔和支撑座插孔的孔径相同，夹持座的上侧壁固定安装有安装圆柱，安装圆柱的上侧壁开设有方形槽，方形槽的内壁滑动连接有方形杆，方形杆的上侧壁转动连接有转动块，本实用新型通过设置多处插孔的底板，以及承载夹持结构的配合，使其可以完成多型号的汽车惯性导航装置的加工，避免了每次加工的过程中都需要重新制备治具的问题，通过设置转动块处的夹持结构，在保证对待加工设备的夹紧的前提下，方便转动块根据其具体厚度进行调高。
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