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本实用新型公开了一种矩阵式交-交高压变频器拓扑结构，该拓扑结构直接进行交-交高压变频，可以实现四象限运行，采用非传统的矩阵结构，大大减少了功率开关器件的数量，降低了成本。所述变频器每一个输入相都通过至少两条功率链分别连接到至少变频器两个输出相，每一个输出相则通过至少两条功率链分别连接到至少两个输入相；其中每个功率链均由至少一个电感与至少一个H桥功率单元SM串联而成。本实用新型的三相/三相高压变频器只需要六个功率链，可以不需要变压器，大大降低了成本和体积；实现四象限工作，可广泛用于高压电机驱动、风力发电、新能源发电并网接口、电网互联、低频输电、FACTS或DFACTS装置以及电力电子变压器等应用场合。
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一种采用蒸发式冷凝器的喷射式制冷机组，属于新能源及节能技术领域。这种喷射式制冷机组采用蒸发式冷凝器替代了传统的冷凝器和冷却水塔，使得机组制冷剂的冷凝压力可以随工况的变化而自动调节，系统的换热效率更高，系统简单，冷却水耗量小，增加了整套设备的可应用推广性。该喷射式制冷机组结构简单、使用维护方便、系统正压运转的高效喷射式制冷机组，其应用推广性得到了很大的提高。
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本实用新型涉及一种太阳能LED路灯智能控制系统,包括太阳能LED路灯单机控制单元,多个太阳能LED路灯单机控制单元通过ZigBee模块与中央控制器相连,中央控制器连有上位机监控系统。本实用新型将ZigBee技术应用于太阳能LED路灯监控,这种方法不但方便灵活,而且无需考虑布线问题,维护简单。并且通过与各种新型传感器、功率控制器的结合,可以远距离实现路灯智能控制,达到最大节约电力和利用新能源的目的。
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本实用新型公开了一种太阳能与热泵及地热耦合制冷制热系统,包括热泵、太阳能集热器、埋入地下恒温层的地热盘管、一号泵、用户终端、二号泵以及系统控制电路,地热盘管与太阳能集热器通过管线连接在热泵的第一交换流道的输出端与输入端之间形成第一工质回路,一号泵设置在第一工质回路中将第一工质由第一交换流道的输出端输送到第一交换流道的输入端,用户终端连接在热泵的第二交换流道的输出端与输入端之间形成第二工质回路,二号泵设置在第二工质回路中将第二工质由第二交换流道的输出端输送到第二交换流道的输入端。该系统充分利用太阳能、地热这两种新能源来参与制冷制热从而节约电能,同时通过PLC及电脑技术错峰蓄能、错峰用电。
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新型电动车电源,是一种利用车辆震动作为发电能源来源的新型电动车电源。现有的电动车仅采用蓄电池作为能源,而车辆在行驶过程中因颠簸产生的能源并没有得到利用。本产品的组成包括:电动车1,所述的电动车1的机架2上装有一组直线发电机3,所述的发电机3的另一端与车的板簧4相连,所述的直线发电机3包括直线轴5,安装在所述的直线轴5上的圆柱型磁钢6,一组环绕所述的圆柱形磁钢6并与之磁极相反的外环永磁体7,安装在所述的永磁体7之间的感应线圈8,包装在所述的永磁体7和所述的线圈8外的外壳9。本产品作为车辆行驶过程中利用车辆震动作为新能源的发电机。
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本实用新型涉及一种以风力发电为供电源的诱蚊产卵灭蚊装置，属于新能源公共卫生应用技术领域。风力发电机通过导电线与风电控制器连接，风电控制器通过导电线与储能电池连接，储能电池通过导电线与定时控制器连接，定时控制器通过导电线与加热装置连接；风力吹动风力发电机的叶片旋转、带动风力发电机产生电流，产生的电流通过导电线输入风电控制器调整，接着输入储能电池储存；定时控制器根据设定的时间接通或断开储能电池与加热装置之间的电路，当定时控制器接通储能电池与加热装置之间的电路时，储能电池输出电流向加热装置供电，加热装置产生热量，当定时控制器断开储能电池与加热装置之间的电路时，加热装置不会产生热量。
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本实用新型属于新能源制备技术领域，特别是涉及一种用于以沼气制备压缩生物天然气的干燥装置。包括脱水装置Ⅰ和脱水装置Ⅱ，在脱水装置Ⅰ和Ⅱ之间安装有压缩机，在脱水装置Ⅰ之前安装有水洗脱碳塔，在脱水装置Ⅱ排气口设有成品气输出管道，所述脱水装置Ⅰ和Ⅱ均为撬装式结构，脱水装置Ⅰ和Ⅱ分别包括沿气体干燥管路依次设置有过滤器一、干燥塔A、干燥塔B和过滤器二，还包括控制系统，所述过滤器一上部分别与干燥塔A和B底部连通，过滤器二上部分别与干燥塔A和B顶部连通，同时在干燥塔A和B之间设有再生气逆流加热再生管路，在再生气逆流加热再生管路上安装有闭式加热器、冷却分离器。本实用新型结构简单，处理效率高，操作方便，可根据不同的要求及用途合理配置，在保证处理质量的前提下有效降低运行成本，非常适于推广实施。
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基于耦合电感逆变器的风光蓄互补发电装置，属于新能源发电领域。它包括光伏阵列、风力发电机、不控整流桥、双向DC-DC斩波单元、蓄电池组、Boost升压单元、耦合电感逆变器、滤波单元、交流负载、母线电压检测单元、蓄电池电压检测单元、充放电电流检测单元、升压电压检测单元、负载电流检测单元。它通过耦合电感逆变器将风能和太阳能转化的直流电能输出为工频交流电，通过控制双向DC-DC斩波单元可将多余能量储存到蓄电池中，又可自动切换为蓄电池供电，提高供电可靠性同时充分利用风能和太阳能。
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本实用新型提供一种抗干扰无差别转换电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该抗干扰无差别转换电路包括负载和输出保护电路，所述负载的输入端依次通过储能滤波电路、反向隔离电路、VMOS控制电路、续流电感与输入电源的输出端连接；所述储能滤波电路的输出端通过输出电流采样电路和调宽式脉冲控制电路的输入端连接，其中续流电感包括两个差模对称电感，两个差模对称电感分别设置在输入电源输出端的正端和负端上。
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本实用新型属于蓄电池及蓄电供电技术领域,具体涉及一种蓄电池组的串、并联智能调控的构造。由系统控制装置通过系统通信线路与电控通断连接线a或电控通断连接线b或电控通断连接线c中的每一条电控通断连接线相连,并发送通断驱动的控制指令,动态智能调控蓄电池组内蓄电池的串、并联的连接形式;实现蓄电池的在线调配,大大提高系统的可维护能力,也提高了系统的安全性和可靠性。彻底改变了现有技术与产品的固定模式的系统组成方式,优系统更是灵活性和智能化控制的能力;为新能源电力系统的构成和应用推广,提供了更加科学合理、更加节省高效、更加安全可靠的广阔前景。
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本公开涉及新能源汽车配件技术领域，尤其涉及一种电动汽车充电口、充电系统及其车辆。本公开提供了一种电动汽车充电口，包括充电口本体、滑轨以及两个挡板，充电口本体上设有插口，滑轨设置在充电口本体上，挡板与滑轨滑动配合，两个挡板可相对于插口在封闭状态和打开状态之间切换；两个挡板相对的一侧均设有接触部，挡板与充电口本体之间均连接有复位弹簧，复位弹簧用于向挡板施加由打开状态向闭合状态切换的作用力。本公开通过挡板、滑轨以及复位弹簧实现电动汽车充电口的防护盖为自动收放式，避免手动开启充电盖导致触电的危险，提高了安全性能；通过在两个挡板组成对开结构并且在其对开端设置接触部使开启方式更为顺滑、适应性强。
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本实用新型属于新能源电池技术领域，具体提供了一种风刀除尘机构，包括固定支架、导向轴和风刀，所述导向轴安装在固定支架上；所述风刀活动连接在所述导向轴上，且可沿所述导向轴的轴向移动；所述风刀包括至少一个风嘴；所述风嘴与所述导向轴之间的角度可调节。本实用新型提供的这种风刀除尘机构结构简单，生产方便，风嘴的工作位置和角度可调节，能够适应不同宽度极片的除尘，在使用过程中，通过风刀吹出高速气流，将极片表面粉尘吹走，不与极片表面直接接触，不会刮伤极片，相较传统毛刷除尘装置，无需定期清洁、更换毛刷，节省时间，降低生产成本。
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本实用新型公开了一种新能源技术领域的一种用于光伏板安装的导水支架，旨在解决现有技术中支架成本较高、装配繁琐等问题。其包括支架本体，所述支架本体包括一体冷弯成型的梯形槽、结构相同的左侧板和右侧板；所述左/右侧板包括第一段板、第二段板和第三段板；所述梯形槽通过所述第一段板与所述第二段板连接；所述第三段板与所述第二段板连接，用于固定在横梁上；本实用新型适用于光伏板的安装，安装便捷，有效防止雨水积压在光伏板上；该支架制造简单，可批量生产。
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本实用新型属于新能源车热管理、电子电气热管理技术领域，具体涉及一种车载激光雷达的散热装置及车辆，包括吸热单元；散热单元；导热模组。本实用新型的散热装置能够将激光雷达上的热量传递到车身或车身内的空气中，散热装置能够有效利用车内的低温为激光雷达进行散热，从而保证激光雷达保持安全的工作温度，避免激光雷达因高温保护而失效，提高智能电动车的安全性和可靠性；另外，本实用新型利用导热模组来传递吸热单元和散热单元之间的热量，导热模组的布置形式可以根据激光雷达的安装方式进行灵活调整，散热效果不受激光雷达安装姿态的影响，提高了散热装置的实用性。
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本实用新型公开了新能源汽车配件技术领域一种电池模组端板锯切用自动送料系统，包括通过移动组件驱动直线移动的送料部、沿送料部移动方向一字排列的若干输送辊，设置有沿送料部移动方延伸的导轨以及在导轨上滑动的滑块，滑块上安装有通过伸缩装置驱动的夹块，送料部上通过弹性件、伸缩杆连接有定位部，伸缩杆上设置有活动挡板，送料部上设置有与活动挡板配合的固定挡板，本实用新型在定位部相对导轨固定时，通过移动组件带动送料部移动过程中，伸缩杆跟随伸长直到活动挡板被固定挡板限位，实现送料部高精度定尺移动。
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一种永磁同步电机分段斜极转子结构，属于工业自动控制技术和新能源汽车驱动电机技术领域。包括多键槽主轴(1)、平键(2)、第一分段转子铁芯(3)和第二分段转子铁芯(4)。第一分段转子铁芯(3)和第二分段转子铁芯(4)结构完全相同，使用同一种冲片，仅安装时正面反面对调。通过第一分段转子铁芯(3)和第二分段转子铁芯(4)上面的第一偏心键槽(5)和第二偏心键槽(6)与多键槽主轴(1)上面的第一键槽(7)、第二键槽(8)和第三键槽(9)配合，实现转子分段斜极。优点在于，在实现转子斜极的前提下，分段转子铁芯结构完全一致，能够有效减少模具成本，易于大规模自动化生产。
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本实用新型涉及新能源充电连接器技术领域，并具体公开了一种充电枪、充电插座及充电系统，充电枪用于与电动装置的充电插座插接配合，充电枪包括枪头本体和冷却件，枪头本体设有充电公端子，充电公端子内形成有第一冷却腔，冷却件内形成有连通于冷却介质储存机构的第一冷却流路，且第一冷却流路还用于冷却充电插座。使用时，将枪头本体对准电动装置的充电插座，使充电公端子插接于充电插座，以对电动装置进行充电，同时，冷却介质储存机构内的冷却介质通过冷却件的第一冷却流路流入充电插座，以对充电插座进行冷却，避免充电插座在充电时过热，减少安全隐患，增强充电的安全性。
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本实用新型提供了一种用于海上的风力发电装置，属于新能源发电技术领域。它解决了海上风力发电装置的稳定性差和海上风力发电效率低等技术问题。本用于海上的风力发电装置包括浮台，浮台呈圆盘状设置且外周间隔设有若干个浮体，浮台上侧固设有安装座，安装座的上端具有安装部，安装座内具有空腔且安装部内具有与空腔相通的安装腔，安装腔内设有增速机和发电机，安装部一侧设有风轮，增速机的输入轴与风轮相连，增速机的输出轴与发电机的转子相连，空腔内设有与发电机电连接的主蓄电池，浮体内设有与发电机电连接的副蓄电池。本实用新型利用浮台、浮体、安装座的结构和主蓄电池的位置，提高了装置的稳定性，也使海上风力发电的效率得到了提高。
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本实用新型涉及并网发电技术领域，公开了一种并网发电防逆流系统。对并网点处的电信号进行监测，当出现逆流时断开并网点开关，通过对采集产权分界点处的实时电信号进行分析，计算出用户负载的所需要的电能大小，根据逻辑分析判断系统中的发电单元最大投入多少时，所产生的电能不会超出用户负载的需要导致出现逆流现象。根据分析结果执行操作，断开多余的发电单元的汇集线路，并闭合并网点开关，向用户提供所需电能。通过本实用新型提供的并网发电防逆流系统可以在保证不出现逆流的情况下，确保系统的新能源发电最大限度被用户消耗，避免出现发电资源严重浪费的现象，提高系统的经济效益。
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本实用新型涉及新能源锂电池技术领域，公开了一种基于薄铜片‑微热管‑相变材料的电池散热装置，包括箱体，箱体为相变材料箱体，箱体内放置若干电芯，相邻的两个电芯之间布置有铜片，铜片连有热管，热管与箱体连接。本实用新型基于薄铜片‑微热管‑相变材料的电池散热装置，采用相变材料对电芯进行加热和冷却，热导率高，热阻极低，换热能力远高于强制风冷和单相流水冷，加热速率快，均温性能好。
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本实用新型公开了换热器技术领域的一种双板式换热器电池热管理系统，包括管理系统与电池热管理水冷机组，管理系统包括控制器与系统管路，所述控制器电性连接电动压缩机，所述电动压缩机的左端电性连接冷凝器，所述冷凝器电性连接风扇，所述冷凝器的左端电性连接干燥储液器，所述干燥储液器的底部电性连接膨胀阀，所述膨胀阀的底部连接板式换热器，所述板式换热器的底部电性连接水温传感器，所述水温传感器的右端连接水泵，提供一种双板式换热器电池热管理系统装置，替代因新能源车电池组需求制冷量较大的情况下采用双热管理机组的应用情景，可以极大的简化系统管路的布置以及应用双电池热管理水冷机组带来的成本压力。
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本实用新型涉及混合动力新能源商用车技术领域，公开了一种基于双电机ECVT变速箱的整车冷却水路系统，在不引入额外冷却源基础上，并在有限空间内将双电机ECVT和双电控单元依次串联如原车的冷却系统中，提高了空间的使用率，同时冷却水管经过冷却管路依次对穿发动机、双电机ECVT和双电控单元形成整车冷却回路，可以有效的对发动机和双电机ECVT以及双电控单元同时做到冷却，提高了对整车的冷却效果。本实用新型中该整车冷却水路系统结构简单，操作方便，对冷却水路进行了重新布置，在有限的空间下，将新增加的两组电机电控冷却串联进原车冷却回路，达到理想的冷却效果。
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本实用新型提供了一种城市有轨公交车辆复合式智能供电系统。该系统设有站台充电站及站台太阳能发电装置、和车载电源无线供电装置。还设置由站台太阳能发电装置与城市电网电源共同供电的A子系统；由车辆所设车载太阳能发电装置供电的B子系统；由车辆制动能转化供电的C子系统。所述系统中设有站台智能控制装置、车载智能控制装置。本实用新型优化集成多种电能，优先储存使用太阳能发电能；充分回收制动能转化的电能；补充储存电网用电低谷时段的富余电能，并将各渠道来源的电能实现智能化调节，科学合理地使新能源城市有轨公交具有绿色、智能、经济、可持续的发展优势。
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本实用新型公开了一种高效节能电池浆料颗粒拌和设备，涉及到新能源电池领域。包括拌和箱，所述拌和箱的顶端设置有拌和箱盖，所述拌和箱的内部设置有搅拌杆，所述搅拌杆的表面盘桓设置有螺旋片，所述搅拌杆的表面且位于所述螺旋片之间设置有若干搅拌棒。有益效果：利用电机带动搅拌棒对混合箱内部的电池浆料进行搅拌，使电池浆料的搅拌更加均匀，防止因电池浆料的混合不均，而使电池的质量下降，利用电池筛分箱对电池内部不符合粒径大小的电池颗粒进行筛选，将粒径较大的颗粒筛选出来，保证电池颗粒的均匀程度，利用电池的保存设备对已经混合好的浆料颗粒进行保存，防止电池浆料洒出。
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本实用新型涉及新能源充电技术领域，尤其是指一种储能连接器，包括插座、插头及锁紧机构；所述插座包括插座壳体、插座端子；所述插头包括插头壳体及插头端子；所述插座壳体可转动地连接有转动连接套；所述转动连接套设置有轴向防误插槽和径向环槽；所述插头壳体设有插装腔，所述插装腔的内壁上设置有防误插凸起；所述锁紧机构包括锁扣件，所述锁扣件设置有锁扣。插头插入插座的过程中，所述插座壳体上的转动连接套可以随意转动，使防误插凸起容易对准轴向防误插槽插入，其对接方便且具备防误插结构设计，使用可靠；所述转动连接套插入插装腔内后，锁扣与径向环槽扣接，对插座和插头锁紧，从而实现插头与插座的快速拔插。
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本实用新型涉及新能源技术领域，公开了一种电池检测装置及电池检测系统，电池检测装置包括高压线束插头及检测组件，所述高压线束插头用于插接在动力电池的输出端，高压线束插头包括正极高压线和负极高压线；检测组件包括壳体及安装在壳体内的检测电路、无线通信电路及控制电路；壳体可拆卸连接高压线束插头；检测电路分别与正极高压线和负极高压线电连接，用于检测动力电池的工作参数；控制电路分别与检测电路和无线通信电路电连接，用于控制无线通信电路将工作参数传输至上位机。因此，在对动力电池进行检测时，本实施例无需人工直接带电操作，可确保人身安全，并且无需人工判断动力电池是否发生故障，可提高检测效率。
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本实用新型属于新能源技术领域，具体为一种可伸缩调节的太阳能板，包括底座，所述底座的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有装置盒，所述装置盒内滑动插设有对称设置的两个太阳能板，两个所述太阳能板的一端均贯穿装置盒的内壁并向外延伸，所述太阳能板延伸的一端固定连接有挡板，所述装置盒的底部设有对称设置的两个插口，两个所述插口内均滑动插设有卡杆，所述太阳能板上等距设有与卡杆对应的多个卡槽，所述卡杆靠近卡槽的一端固定套接有卡套，所述卡杆上套设有弹簧，本实用新型通过多处调节机构的设置，使太阳能板可以根据实际的使用情况，进行伸缩调节，从而提升了太阳能板的使用效率。
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本实用新型涉及一种汽车电动变速箱驻车机构，属于变速箱驻车技术领域；包括换挡电机，换挡电机的输出端可分离连接有蜗杆，蜗杆与扇形涡轮相啮合，扇形涡轮的旋转中心处固定设置有一根挡位轴，挡位轴转动连接于变速箱内部，挡位轴与角度传感器相连接，扇形涡轮上设置有换挡凸台，换挡凸台位于换挡拨叉上端的两个挡块之间，换挡拨叉与换挡齿套相卡接，换挡拨叉的一端固定设置有一根制动推杆，制动推杆上设置有制动柱，中间轴上固定设置有制动齿轮，制动推杆与制动齿轮之间转动连接有制动爪，制动爪的两个支臂分别位于制动推杆与制动齿轮上方；解决了目前新能源汽车采用电机驻车系统会导致电动机消磁严重、效率下降以及损伤电池的问题。
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