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本实用新型涉及并网发电技术领域，公开了一种并网发电防逆流系统。对并网点处的电信号进行监测，当出现逆流时断开并网点开关，通过对采集产权分界点处的实时电信号进行分析，计算出用户负载的所需要的电能大小，根据逻辑分析判断系统中的发电单元最大投入多少时，所产生的电能不会超出用户负载的需要导致出现逆流现象。根据分析结果执行操作，断开多余的发电单元的汇集线路，并闭合并网点开关，向用户提供所需电能。通过本实用新型提供的并网发电防逆流系统可以在保证不出现逆流的情况下，确保系统的新能源发电最大限度被用户消耗，避免出现发电资源严重浪费的现象，提高系统的经济效益。
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本实用新型涉及新能源锂电池技术领域，公开了一种基于薄铜片‑微热管‑相变材料的电池散热装置，包括箱体，箱体为相变材料箱体，箱体内放置若干电芯，相邻的两个电芯之间布置有铜片，铜片连有热管，热管与箱体连接。本实用新型基于薄铜片‑微热管‑相变材料的电池散热装置，采用相变材料对电芯进行加热和冷却，热导率高，热阻极低，换热能力远高于强制风冷和单相流水冷，加热速率快，均温性能好。
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本实用新型公开了换热器技术领域的一种双板式换热器电池热管理系统，包括管理系统与电池热管理水冷机组，管理系统包括控制器与系统管路，所述控制器电性连接电动压缩机，所述电动压缩机的左端电性连接冷凝器，所述冷凝器电性连接风扇，所述冷凝器的左端电性连接干燥储液器，所述干燥储液器的底部电性连接膨胀阀，所述膨胀阀的底部连接板式换热器，所述板式换热器的底部电性连接水温传感器，所述水温传感器的右端连接水泵，提供一种双板式换热器电池热管理系统装置，替代因新能源车电池组需求制冷量较大的情况下采用双热管理机组的应用情景，可以极大的简化系统管路的布置以及应用双电池热管理水冷机组带来的成本压力。
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本实用新型涉及混合动力新能源商用车技术领域，公开了一种基于双电机ECVT变速箱的整车冷却水路系统，在不引入额外冷却源基础上，并在有限空间内将双电机ECVT和双电控单元依次串联如原车的冷却系统中，提高了空间的使用率，同时冷却水管经过冷却管路依次对穿发动机、双电机ECVT和双电控单元形成整车冷却回路，可以有效的对发动机和双电机ECVT以及双电控单元同时做到冷却，提高了对整车的冷却效果。本实用新型中该整车冷却水路系统结构简单，操作方便，对冷却水路进行了重新布置，在有限的空间下，将新增加的两组电机电控冷却串联进原车冷却回路，达到理想的冷却效果。
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本实用新型提供了一种城市有轨公交车辆复合式智能供电系统。该系统设有站台充电站及站台太阳能发电装置、和车载电源无线供电装置。还设置由站台太阳能发电装置与城市电网电源共同供电的A子系统；由车辆所设车载太阳能发电装置供电的B子系统；由车辆制动能转化供电的C子系统。所述系统中设有站台智能控制装置、车载智能控制装置。本实用新型优化集成多种电能，优先储存使用太阳能发电能；充分回收制动能转化的电能；补充储存电网用电低谷时段的富余电能，并将各渠道来源的电能实现智能化调节，科学合理地使新能源城市有轨公交具有绿色、智能、经济、可持续的发展优势。
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本实用新型公开了一种高效节能电池浆料颗粒拌和设备，涉及到新能源电池领域。包括拌和箱，所述拌和箱的顶端设置有拌和箱盖，所述拌和箱的内部设置有搅拌杆，所述搅拌杆的表面盘桓设置有螺旋片，所述搅拌杆的表面且位于所述螺旋片之间设置有若干搅拌棒。有益效果：利用电机带动搅拌棒对混合箱内部的电池浆料进行搅拌，使电池浆料的搅拌更加均匀，防止因电池浆料的混合不均，而使电池的质量下降，利用电池筛分箱对电池内部不符合粒径大小的电池颗粒进行筛选，将粒径较大的颗粒筛选出来，保证电池颗粒的均匀程度，利用电池的保存设备对已经混合好的浆料颗粒进行保存，防止电池浆料洒出。
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本实用新型涉及新能源充电技术领域，尤其是指一种储能连接器，包括插座、插头及锁紧机构；所述插座包括插座壳体、插座端子；所述插头包括插头壳体及插头端子；所述插座壳体可转动地连接有转动连接套；所述转动连接套设置有轴向防误插槽和径向环槽；所述插头壳体设有插装腔，所述插装腔的内壁上设置有防误插凸起；所述锁紧机构包括锁扣件，所述锁扣件设置有锁扣。插头插入插座的过程中，所述插座壳体上的转动连接套可以随意转动，使防误插凸起容易对准轴向防误插槽插入，其对接方便且具备防误插结构设计，使用可靠；所述转动连接套插入插装腔内后，锁扣与径向环槽扣接，对插座和插头锁紧，从而实现插头与插座的快速拔插。
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本实用新型涉及新能源技术领域，公开了一种电池检测装置及电池检测系统，电池检测装置包括高压线束插头及检测组件，所述高压线束插头用于插接在动力电池的输出端，高压线束插头包括正极高压线和负极高压线；检测组件包括壳体及安装在壳体内的检测电路、无线通信电路及控制电路；壳体可拆卸连接高压线束插头；检测电路分别与正极高压线和负极高压线电连接，用于检测动力电池的工作参数；控制电路分别与检测电路和无线通信电路电连接，用于控制无线通信电路将工作参数传输至上位机。因此，在对动力电池进行检测时，本实施例无需人工直接带电操作，可确保人身安全，并且无需人工判断动力电池是否发生故障，可提高检测效率。
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本实用新型属于新能源技术领域，具体为一种可伸缩调节的太阳能板，包括底座，所述底座的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有装置盒，所述装置盒内滑动插设有对称设置的两个太阳能板，两个所述太阳能板的一端均贯穿装置盒的内壁并向外延伸，所述太阳能板延伸的一端固定连接有挡板，所述装置盒的底部设有对称设置的两个插口，两个所述插口内均滑动插设有卡杆，所述太阳能板上等距设有与卡杆对应的多个卡槽，所述卡杆靠近卡槽的一端固定套接有卡套，所述卡杆上套设有弹簧，本实用新型通过多处调节机构的设置，使太阳能板可以根据实际的使用情况，进行伸缩调节，从而提升了太阳能板的使用效率。
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本实用新型涉及一种汽车电动变速箱驻车机构，属于变速箱驻车技术领域；包括换挡电机，换挡电机的输出端可分离连接有蜗杆，蜗杆与扇形涡轮相啮合，扇形涡轮的旋转中心处固定设置有一根挡位轴，挡位轴转动连接于变速箱内部，挡位轴与角度传感器相连接，扇形涡轮上设置有换挡凸台，换挡凸台位于换挡拨叉上端的两个挡块之间，换挡拨叉与换挡齿套相卡接，换挡拨叉的一端固定设置有一根制动推杆，制动推杆上设置有制动柱，中间轴上固定设置有制动齿轮，制动推杆与制动齿轮之间转动连接有制动爪，制动爪的两个支臂分别位于制动推杆与制动齿轮上方；解决了目前新能源汽车采用电机驻车系统会导致电动机消磁严重、效率下降以及损伤电池的问题。
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本实用新型公开了一种充电检测控制模块，包括机壳，所述机壳的顶部两侧分别固定连接有前面板和后面板，所述机壳的顶部中心固定连接有交流接触器，所述前面板的表面一侧开设有输入信号指示灯接口，所述前面板远离输入信号指示灯接口的一侧表面分别开设有输出信号指示灯接口和测试信号指示灯接口，所述后面板的表面一侧开设有信号控制主板信号接口，所述后面板远离信号控制主板信号接口的一侧表面开设有功率表，示波器，耐压测试仪测试接口，本实用新型涉及新能源充电测试技术领域。该一种充电检测控制模块，解决了将各级测试线路与被测线路进行切换，并在被测线路中构成一个完整的测试回路，方便各级仪器进行功能性检测的问题。
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本实用新型涉及新能源动力电池的技术领域，公开了极柱与焊接片包胶结构，包括焊接片、极柱、包胶件；焊接片的外表面覆盖有绝缘层，焊接片环绕极柱布置，包胶件一体包胶焊接片与极柱，焊接片与顶盖片焊接；在装配时，首先将焊接片的外表面做绝缘处理，形成绝缘层，再将焊接片与极柱包胶成一体，再将焊接片焊接至顶盖片上；这种经过绝缘处理的焊接片与极柱装配，可有效避免电池在使用过程中出现短路，提升良率，并使电池的整体性能提升。
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本公开提供了一种多合一电驱动总成及包含其的电动汽车，多合一电驱动总成包括主驱电机、变速箱、主驱电机控制器、电源分配单元、油泵控制器、气泵控制器、低压电池充电器、整车控制器及变速箱控制器；主驱电机控制器、主驱电机及变速箱沿主驱电机的轴向方向依次连接为一体；各控制部件均安装在主驱电机的顶部，且电源分配单元位于主驱电机控制器的正上方；各控制部件之间通过信号电缆、动力电缆或者铜排进行电气连接；主驱电机的顶部还设有多个用于进行电气连接的接插件。本实用新型能提高电控产品的集成度和安全性，降低新能源汽车的电控部分成本，优化整车结构空间。
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本实用新型涉及新能源汽车电机控制器领域，公开了一种控制器膜电容选择性被动放电装置，与车辆上的钥匙开关连接，包括：电容负端模块、信号接收模块，偏置电阻模块、控制开关模块、限流电阻模块、放电电阻模块与电容正端模块，信号接收模块与钥匙开关连接实现放电装置的启动或关闭，信号接收模块连接偏置电阻模块，偏置电阻模块与电容负端模块、控制开关模块连接，控制开关模块与电容负端模块连接，第一控制开关单元、限流电阻模块、第二控制开关单元与放电电阻模块串联连接，限流电阻模块、放电电阻模块与电容正端模块连接。本实用新型通过采用选择性被动放电装置，减少了电机控制器被动放电电阻的热耗，提高电机控制器系统的稳定性。
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本实用新型公开了一种分布式冷热电联产优化配置装置，涉及新能源分配技术领域，包括水板式换热器、内燃机和吸收式溴化锂机组，所述内燃机的一侧设置有余热锅炉，且余热锅炉的背面设置有水板式换热器，所述内燃机的另一侧设置有发电机，且发电机的背面设置有吸收式溴化锂机组，所述吸收式溴化锂机组的顶端设置有辅助结构,所述内燃机的顶端设置有加气管，且加气管的内部设置有内气管，所述加气管的一侧设置有承接管。本实用新型通过打开阀门，此时阀门将顶箱内部的稀释液导入吸收式溴化锂机组内部，这样吸收式溴化锂机组内部腐蚀成分液体的浓度就会降低，解决了含锂液对设备进行腐蚀的问题。
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本实用新型涉及新能源技术领域，具体涉及一种快拆连接接头以及燃料电池发动机，所述快拆连接接头包括管路接头和快接装置，所述管路接头朝向快接装置的一端的外周上设置有卡合凸起；所述快接装置包括主体、弹性件和脱扣器，所述主体朝向管路接头的一端上连接有与管路接头内周配合的导向管、与卡合凸起配合的卡扣；所述脱扣器连接在主体上，所述弹性件带动脱扣器复位；所述脱扣器的末端设置与卡扣配合的有锥形钩体；所述锥形钩体与导向管之间具有供管路接头穿过的空隙；本实用新型通过采用连接有弹簧的脱扣器进行脱扣，脱扣拆卸完成后脱扣器自动回位的快速拆卸；无需工具，节省发动机测试时间。
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本实用新型公开了户式分体机太阳能与热泵联合智能化供热系统，涉及新能源技术领域。该供热系统包括室外机、内机、集热板、安全阀、水路膨胀罐、换热组，所述室外机通过管道与内机连接，所述内机包括水泵、换热器、内置水箱，所述内机设有回水管和出水管，所述回水管与换热组连接，所述出水管与换热组连接，所述换热组通过第二支路与集热板连接，所述集热板通过第三支路与回水管连接；所述水路膨胀罐与第三支路连接，所述安全阀设置在第三支路与回水管的连接处。本实用新型设置了太阳能集热板来加热水，还设置了室外机，当没有光照或者集热板热量不足以达到所需水温时，室外机来对加热，本实用新型结构简单、安装方便、高效节能，可全天候使用。
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本实用新型提供一种兼容市电供电的发电机充电系统，涉及新能源电池充电领域，包括发电机、电机绕组整流模块、市电整流模块、开关电源模块和电池充电通讯模块；其中，电机绕组整流模块连接于发电机输出端的三相电压输出线，电机绕组整流模块包含一直流母线电压，市电整流模块和开关电源模块分别连接上述直流母线电压；本实用新型的发电机充电系统可以利用两种电源为电池充电，发电机充电为户外作业时电池充电提供了便利，而市电充电则满足了用户静音、环保的需求，关键是双输入共用同一个直流母线电压和开关电源模块，减小了系统的复杂性、体积，降低了成本。
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本实用新型公开了一种高压能量模块，包括至少两个浸有电解液的裸电芯，每相邻两个裸电芯之间通过绝缘层连接于一体，裸电芯间相串联，其中一个裸电芯的正极膜上连接有正极导电接线片，其中另外一个裸电芯的负极膜上连接有负极导电接线片；高压能量模块的制备方法，包括堆叠制备裸电芯、堆叠裸电芯、裸电芯串联、连接导电连接片、浸泡电解液及激活等步骤。本实用新型所提供的高压能量模块结构简单，其制备成本低，且安全性高，生产工艺简单，适合大规模工业生产和推广应用。本实用新型的制备方法适用于制备高压能量模块，所制的高压能量模块适用于新能源汽车及各种化学储能。
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本实用新型公开了旋转电瓶托架，用来固定新能源汽车电瓶，包括旋转部和固定部，所述旋转部形成所述电瓶的容置区域，其一端为铰接端，另一端为浮动端，所述浮动端上设有锁止单元及拉手。所述固定部包括固定支架及托承支架，所述固定支架及所述托承支架分别与所述金属骨架连接，所述固定支架托承并铰接所述旋转部的铰接端，所述托承支架托承所述旋转部的浮动端，所述托承支架上形成有供所述锁止单元锁止的锁扣。本实用新型结构简单，可靠性高，设有旋转组件为日常检查和维护蓄电池提供了更好操作空间和便利的操作方法，降低了维护人员的拆装作业劳动程度，并且安装稳固，保持蓄电池的固定放置。
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本实用新型涉及新能源与节能技术领域，公开了一种防尘隔爆矿灯，它包括灯体和电气盒，灯体呈喇叭状，灯体的大端为照明端，电气盒安装在灯体的小端，灯体的照明端的背面还设置有一对转轴，转轴上铰接有U型吊架，U型吊架的端部开设有若干缺口，灯体的照明端的背面还铰接有L型的锁杆，通过将锁杆卡入缺口内锁死U型吊架，锁杆卡入缺口内的一端设置有拉伸弹簧，拉伸弹簧的另一端固定在灯体的照明端的背面。本实用新型的有益效果是：将矿灯通过U型吊架固定在矿道壁上后，压住锁杆从而解锁U型吊架，然后转动灯体调节好灯光照射的角度后，松开锁杆在拉伸弹簧的作用下卡入缺口，再次锁死U型吊架，结构简单使用方便。
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本实用新型涉及一种新型安全阀，用于电力、新能源、石化等领域。它由阀体、阀座、调整环、反冲盘、螺钉、螺栓、螺母、下弹簧座、阀杆、弹簧、上弹簧座、调整螺丝、小罩、导向套、行程环、弹性圆柱销、钢球、阀瓣组成。阀瓣内部和阀杆头部设置球形圆R，钢球与阀瓣和阀杆采用球面接触，阀瓣、钢球、阀杆通过弹性圆柱销连接在一起；阀瓣和反冲盘设置对应的凸台，进行轴向定位，并通过两个螺钉连接。阀杆中部设置球形圆R，与下弹簧座球面接触。阀门结构简单，装配、维修方便。既降低了关键零部件的制造成本，又保证弹簧力垂直、均匀地作用在阀瓣密封面上，使阀门达到良好的密封性。改变调整环位置可在4％至10％之间有效调整阀门的启闭压差。
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本实用新型公开了一种适用于动力电池的硅胶泡棉，包括硅胶棉体、减震抗形变组件和耐高温阻燃组件，所述的减震抗形变组件从左至右固设于硅胶棉体内部，所述的减震抗形变组件与硅胶棉体采用胶粘剂连接，所述的耐高温阻燃组件从前至后固设于硅胶棉体内部上下两端，所述的耐高温阻燃组件与硅胶棉体采用胶粘剂连接，首先硅胶棉体内部若干数量的减震抗形变组件，不仅能够起到支撑，抗变形作用，此外也能够达到进一步缓冲减震目的，其次硅胶棉体内部若干数量的耐高温阻燃组件，不仅能配合减震抗形变组件增强支撑性，此外亦可达到隔热和散热效果，提高阻燃性，提高新能源汽车的防火隔热性能。
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本实用新型提供了一种极柱及电池盖板，涉及新能源技术的技术领域，该极柱包括上连接板、连接柱和下连接板，所述上连接板设置在所述连接柱的上端，所述下连接板设置在所述连接柱的下端。本实用新型提供的极柱具有上连接板和下连接板，且由于上连接板和下连接板的正投影面积均大于连接柱，当该极柱与电池盖板主体一起注塑的时候，确保极柱无法与电池盖板主体脱离，进而保证极柱与电池盖板主体的牢固连接；这样就实现了注塑的电池盖板主体与极柱的牢固连接，相比于现有技术，电池盖板主体可以省去密封圈等，降低了整个电池盖板的成本，提高了市场竞争力。
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本实用新型提供了一种电池包侧面柱碰模拟试验系统，涉及汽车安全检测技术领域，解决了现有技术存在的对于新能源电动汽车的侧面柱碰撞测试，试验成本较高，试验效率较低的技术问题。该电池包侧面柱碰模拟试验系统包括电池包固定装置以及移动壁障，其中：电池包固定装置设置有基座和可调节夹持部，电池包固定装置通过基座固定在刚性墙面上，可调节夹持部滑动固定在基座上，可调节夹持部能固定待测电池包；移动壁障上设置有柱碰头和制动装置，移动壁障的移动方向垂直于基座所在的平面，移动壁障能带动柱碰头沿垂直方向撞击待测电池包。本实用新型用于提高电池包侧面柱碰试验效率，降低电动汽车的开发成本。
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本实用新型涉及真空压铸技术领域，尤其涉及一种高真空压铸真空机系统。括真空罐、旋片真空泵、罗茨真空泵、气动阀、防尘机架、压射杆、压缩空气阀、真空管以及控制器，所罗茨真空泵、旋片真空泵、真空罐依次连接，所述气动阀设置在所述罗茨真空泵与所述真空罐之间，所述防尘机架设置在所罗茨真空泵、旋片真空泵、真空罐、气动阀的外部，控制器设置在防尘机架的左上角，所述真空管与所述真空罐相连接。本实用新型的有益之处：达到的性能要求非常显著、改变了非常多而又非常复杂的铸件、和产品气密性要求、致密性要求、焊接要求、热处理要求的工艺，解决了以往无法完成的铸件生产，对现有的新能源汽车、结构件、5G通讯生产提供了保障。
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本实用新型公开了一种多反应器的液态金属制氢装置，属于新能源技术领域，包括若干反应器，所述反应器并联后与出气口连通。本实用新型工作时多个反应器交替使用，既可以保障持续制氢，又可以避免加料时混入空气，保证制氢的纯度。通过增加或减少并联反应器的个数，获得不同的制氢速率，灵活可调。
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