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本申请实施例公开了一种集成太阳能、地热和天然气的综合能源供暖系统，其中，集成太阳能、地热和天然气的综合能源供暖系统包括太阳能集热器和中深层地热取热装置，太阳能集热器内的第一换热介质能够吸收太阳能，太阳能集热器通过第一换热器与供暖回水管连通，用于加热供暖回水管内的供暖回水；中深层地热取热装置内的第二换热介质能够吸收中深层地热，中深层地热取热装置通过热泵加热供暖回水。本申请公开的集成太阳能、地热和天然气的综合能源供暖系统利用太阳能和中深层地热组合对供暖回水进行加热，中深层地热能够弥补光照不足时通过第一换热介质传递给供暖回水的热量，保证新能源供热的连续性和稳定性。
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本实用新型公开了一种多管道压力流量系数测试装置包括：主输气管路组件，主输气管路组件包括主输气管和沿气体输送方向依次安装于主输气管上的单向阀、第一稳压储气罐、开关阀、第一调压阀和过滤器，主输气管的进气端连接气源；两组以上的测试管道组件，测试管道组件包括测试气管和沿气体输送方向依次安装于测试气管上的第一电磁阀、第二调压阀、流量传感器和压力传感器；两组以上的测试管道组件的测试气管的进气端分别与主输气管的出气端连接，各个测试气管均具有用于与待测产品连通的出气端；本实用新型能够同时对新能源汽车电机的壳体和水路进行测试，即等同于进行多个待测产品测试，具有稳定性好、测试准确性好、测试效率高的特点。
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本实用新型提供了一种具有齿轮传动变速装置的飞轮储能及惯量传导系统，包括飞轮储能单元、齿轮传动变速装置和发电机。飞轮储能单元包括飞轮转子和电动机。齿轮传动变速装置包括输入轴和输出轴，飞轮转子可断开地与输入轴传动连接，输出轴的转速能够保持恒定。输出轴可断开地与发电机传动连接，发电机用于受输出轴的驱动产生并输出稳定电流。将本实用新型的飞轮储能及惯量传导系统与电网连接，能够提高电网中的转动惯量，为电网提供必要的电压和频率支撑，降低了电网出现大的频率偏差的风险，使电力系统能够安全稳定的运行，并提高了电网高效接纳新能源的能力。
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本实用新型涉及装载机车架技术领域，尤其涉及一种装载机后车架结构，其包括：后铰接架、侧板、牵引架和电池箱，其中：所述侧板包括两块立板，且两块所述立板间隔设置，所述后铰接架、牵引架分别连接在侧板的后端端部、前端端部，从而形成了中空状的主体框架。所述电池箱为两组，其分别对称固定在所述主体框架的前端的两侧外壁上。本实用新型的这种后车架结构既能满足新能源装载机各系统布局的功能性要求，又具有高刚性的特点，经过测试，相比传统装载机，实用新型的这种后车架结构承载能力提升20%以上。同时，这种后车架由于整体上采用中空状的框架式结构，降低了后车架重量，具有轻量化的特点，成本优势突出。
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本实用新型提供了一种车载电池箱，涉及新能源汽车配件技术领域，电池箱固定设置在电动汽车内，包括散热箱、浮动减震机构和转动减震机构，散热箱滑动设置在浮动减震机构的顶端，浮动减震机构的底端与转动减震机构传动连接，浮动减震机构的顶端滑动设置在两条滑轨内，两条滑轨平行固定设置在箱体的底端，箱体的两侧对称设置有两片风扇安装板。其使用时，通过散热箱可以将电池产生的热量转移到箱体之外，从而防止温度过高，当汽车直线运动时，通过浮动减震机构可以吸收箱体的的动能，当汽车急转时，转动减震机构可以吸收箱体的的动能，由此保证电池位置的稳定，本实用新型，效果明显，解决了现有技术中由于路况颠簸和高温而导致的电池损坏的问题。
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本发明涉及激光设备技术领域，且公开了节能型激光器，包括激光箱，激光箱为矩形结构，且激光箱的前侧中心壁面开设有功能槽，功能槽为圆形的槽，且激光箱的前侧固定安装有防尘接头，防尘接头为圆形中空结构，且防尘接头与功能槽的内部相通，激光箱的顶部开设有储能槽，储能槽的内部横截面为矩形的槽，本发明，通过设置有太阳能板和卡块，当白天时，打开挡板向后翻转，将太阳能板的下壁面正面朝上进行光伏作用，将产生的电能储存在激光箱的内部备用，当激光箱夜晚时，旋转挡板相前翻转，通卡块卡接在卡槽内部，将挡板固定在激光箱顶部，将太阳能板保护在储能槽内部，起到了使用新能源节约功耗的作用，同时结构简单使用方便。
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本实用新型涉及了一种客车电池组的热管理设备，包括板式换热装置、热交换管路、以及空调装置；板式换热装置包括分别与客车电池组连接的第一板式换热器以及第二板式换热器；闭环的热交换管路用于容纳热交换液体，具体包括两个进口管、两个出口管以及液体输送装置，两个进口管中的热交换液体分别将客车电池组的热量传递至两个板式换热器，板式换热器对热交换液体进行热交换后，两个出口管中的热交换液体再通过液体输送装置被运送至客车电池组、继续传递热量；相应地，空调装置设置两个空调机构，两者分别对两个板式换热器进行热交换。通过上述设置，可解决目前新能源客车中对大功率电池组的热管理能力达不到目前电池组热交换需求的问题。
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本申请公开了分布式汽车制热用空调系统，所述空调系统包括集成面板控制器、分布式制热板、玻璃除雾板、换气通道、外循环管道、内循环管道、风道切换风门、空调滤芯、电加热器、蒸发器、鼓风机、风道温度传感器、车内温度传感器及线束；其能够依靠远红外加热、低压供电等方式，无需复杂的风道系统即可实现无风供暖，其舒适性好，温度控制精确灵活，系统布置方便，特别适用于各类燃油车辆、新能源车辆。
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一种汽车尾气余热回收装置，新能源装置领域，包括：汽车，所述汽车尾气余热回收装置还包括：余热回收装置及储气装置，所述余热回收装置与汽车底盘固定连接，所述储气装置包括：气罐及冷却管，所述气罐内部固定连接有冷却管，所述冷却管下端分别设置有进水口与出水口，所述循环管右端与进水口连接，所述出水口与汽车冷却液箱连接。本实用新型可以在汽车发动机运行时通过循环水从尾气中获取热量，提供给天然气储气罐，缓解放气脱附时候的热效应。该装置结构简单，材料廉价，因此损坏的概率和维修费会较低。并且该装置安装在汽车底盘，不会占用过多的汽车空间，并且避免了对汽车结构的较大改变。
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本实用新型公开了一种多功能安防教育知识宣传展示板，包括底座，所述底座上设有展示结构，所述展示结构上设有供能结构；所述展示结构包括：展示箱、第一电机、第一转轴、三个第二转轴、两个限位转轴、四对带轮、两个皮带、安装套以及降温部；所述展示箱安装于底座上壁面，所述第一电机安装于展示箱内侧壁面，所述第一转轴安装于第一电机驱动端，本实用新型涉及安防教育技术领域,通过电机的转动使多个宣传海报循环展示，提高了宣传展示板的利用率，设备成本以及维修成本低，设有新能源供电系统，节约电能，当天气炎热时，通过电机带动扇叶转动对观看人员进行降温，避免观看人员缺少耐心，保证了宣传效率。
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本实用新型属于新能源汽车用设备领域，具体涉及一种油冷式充电桩。本装置包括：电桩、散热部、热油管、冷油管、油泵和绝缘油；充电桩包括电气模块、控制模块和充电头；电气模块包括断路器、整流模块、直流接触器；断路器与整流模块连接，整流模块与直流接触器连接，直流接触器与充电头通过导线连接；控制模块包括MCU和电容触摸屏；MCU分别与电容触摸屏、断路器、整流模块、直流接触器、油泵、和充电头连接；散热部包括风机和热交换器；充电桩的电气模块设置在绝缘油中；油泵在绝缘油的液面下，与热油管连接；热交换器通过热油管和冷油管与充电桩连接；风机与热交换器配合设置。本装置解决了充电桩散热不好的问题；提高了充电桩的散热能力。
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一种电动汽车电池包高压安全保护系统，属于新能源汽车电气安全术领域，解决如何降低了整车发生碰撞或电池包不正当操作时引发的短路危险及高压安全事故的问题，前包和后包之间通过高压线缆连接；后包包括：后包模组、后包手动维护开关MSD、后包继电器；后包模组的正极与后包手动维护开关MSD的正极连接，后包手动维护开关MSD的负极与前包连接；所述的后包模组的负极与后包继电器的负极连接，后包继电器的正极与前包连接；通过在后包增加后包继电器来控制后包模组的高压电路的通断，从而保护后包模组的高压电气安全。
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本实用新型适用于新能源技术领域，提供了一种斜度探路装置、清扫机器人及光伏板清洁系统，所述斜度探路装置包括：安装基座，形成支撑和安装结构；转动支架，设置两个，在安装基座上形成横向距离差；测距传感器，连接在转动支架上，用于感应测距传感器的高度；控制器，与测距传感器电连接；供电模块，用于提供电源；其中，一个测距传感器检测高度为H1，另一个测距传感器检测高度为H2，两个测距传感器之间的横向距离为L；斜度恒定时H1=H2，斜度变化时，斜度差异为α=arctan((H1‑H2)/L)。本实用新型优点：结构简单，检测能力强，实现了自动化控制，顺利过渡性好。
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本实用新型公开了一种使用寿命长的光伏组件，涉及新能源技术领域。本实用新型包括支撑架和太阳能电池板，所述太阳能电池板固定在支撑架上，且太阳能电池板的右端固定有转轴，远离太阳能电池板的所述转轴的一端固定有伺服电机，且转轴上固定有减速器，所述太阳能电池板的前端固定有清理组件，且清理组件包括滑轨和毛刷辊，所述滑轨固定在太阳能电池板的前端，两个所述滑轨的内侧开设有滑槽，滑轨通过滑槽与毛刷辊两端固定的滑块滑动连接。通过伺服电机可带动转轴和太阳能电池板旋转，旋转到一定的角度后，由于重力作用清理组件上的毛刷辊会在滑轨滑动，毛刷辊滑动过程中会自动清理太阳能电池板的上的灰尘，省时省力。
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本实用新型公开了一种低压直流输入的滤波电路，该电路包括：串联在低压直流的输入端和输出端之间的共模电感单元；串联在共模电感单元、低压直流的输出端之间的差模电感单元；一端与低压直流的正极连接、另一端与低压直流的负极连接且至少包括一个电容的差模电容单元；共模电容单元，包括：第一共模电容单元和第二共模电容单元；第一共模电容单元的一端与低压直流的正极连接，另一端接地；第二共模电容单元的一端与低压直流的负极连接，另一端接地。本实用新型所述的低压直流输入的滤波电路不仅能够将通过低压电源线传导到低压电池的电磁干扰进行抑制，还可抑制新能源汽车上其他低压部件在对应频率范围产生的干扰，提高了电机控制器抗干扰能力。
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本实用新型公开新能源汽车教学实验设备技术领域的一种对电动汽车整车控制系统进行教学演示实验的装置，包括实验台机柜和与实验台机柜顶部连接的教学柜，所述实验台机柜内部安装有动力电源所述实验台机柜顶部安装有整车控制系统元件、模拟电机、接触器元件和驾驶系统元件，所述教学柜内安装有辅助电源和上位机电脑，所述教学柜的正面安装有教学面板，所述教学面板上还安装有点火开关、电源开关、指示灯、按钮开关、数显表和连接上位机电脑的显示屏，本实用新型所述的一种电动汽车整车控制实验台，以电脑屏幕及形象化面板虚拟仿真演示和实物装置实物零件相结合的形式，直观形象的显示整车控制原理及控制过程，功能多，教学直观。
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本实用新型属于毛绒后整理设备深加工定型技术领域，尤其为一种混合气蒸定型机，包括机架，所述机架的内部分别固定有第一撑挡、第二撑挡、第三撑挡和第四撑挡，所述第二撑挡位于第一撑挡的正下方，所述第四撑挡位于第三撑挡的正下方，所述第一撑挡与第三撑挡之间分别固定有第一托盘支架和第二托盘支架，所述机架的内部分别设置有第一托盘本体和第二托盘本体。本实用新型的加热方式和传统的电加热方式相比，本机采用的是新能源天然气和空气混合加热及过热蒸汽加热，所有可以节约大量的电能，且制造工艺和传统相比较，缩短了工艺流程，减少了烫光和定型两道工序，所有可以降低生产成本。
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本实用新型公开了一种新型止退螺丝螺母结构，包括基板本体，所述基板本体上安装有螺杆，且螺杆外侧套有能够避免产品运动中抖动会产生松动的止退螺母组件，本实用新型大多用在汽车、设备、自动化及新能源领域，通过止退螺母组件内的止退波段与反向波段相抵，从而使产品受到震动抖动时，螺母本体不会轻易出现松动，起到止退效果，提高产品使用的稳定性。
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本实用新型提供的动力控制模块及车辆，应用于新能源汽车技术领域，本模块包括升压DC/DC变换器、燃料电池空压机控制器、主驱动电机控制器、转向电机控制器、制动空压机控制器、预充电模块，以及模块箱体，预充电模块和各控制器均设置于模块箱体内，预充电模块分别与各控制器的充电端相连，升压DC/DC变换器的输出端分别与模块箱体内的其他控制器的输入端相连，各控制器共用一个预充电模块，显著减少预充电模块的使用数量，将各控制器和预充电模块都集中在一个模块箱体内，各控制器之间的连接在箱体内部完成，不需采用现有技术中使用的高压连接件，模块集成度更高，而且减少了预充电模块、高压连接件的使用数量，有利于整车的成本控制。
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本实用新型中公开了一种轻量化压紧结构，涉及新能源动力电池包固定装置技术领域，该压紧结构包括推杆、转轴和钩爪，其中钩爪的一端固定在转轴的一侧，钩爪的另一端具有作用于电池包的压紧部；钩爪包括压紧电池包方向的内圈和背离压紧电池包方向的外圈，内圈和外圈均为弧形，内圈和外圈的各连接段均通过圆弧过渡连接，以使钩爪在锁紧时，内圈和外圈的力传递流均匀过渡；通过实施本技术方案，可有效解决现有压紧结构对电池包提供的预紧力不稳定的技术问题，通过改变钩爪结构设计以优化压紧结构的受力路径，可有效保证压紧结构对电池包提供可靠的预紧力，并能够在保证压紧结构机械性能的基础上，通过去除材料达到减重轻量化的目的，降低生产成本。
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本实用新型公开了一种新型充电控制器，包括充电站，所述充电站内部安装有充电控制器主体，充电控制器主体的输出端与MCU控制模块的输入端之间电性连接，MCU控制模块的输出端与计量芯片的输入端之间通过电性连接，计量芯片的输出端分别与电压采样模块、电流采样模块和充电枪温度采样模块的输入端之间通过电性连接，所述MCU控制模块的输出端与综合控制模块的输入端之间通过电性连接，综合控制模块的内部是由电子锁控制模块、BMS辅源控制模块和充电控制模块所共同组成。本实用新型具备了新能源汽车充电桩的所有功能，无需其它器件辅助，省去了各个器件通讯的组成，使整个系统简单化，同时也使得控制的实时性大大提高。
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温室大棚低温型分布式复合末端装置，属于农业温室及建筑节能技术领域。鉴于现状室内供热末端通常采用与锅炉高温供水配套的高温末端形式，而燃煤锅炉等高污染热源逐步被地源热泵、太阳能等清洁热源替代，但存在高温末端无法正常使用、常规低温末端用于大空间布置困难等问题，本专利采用低温型分布式复合末端形式，增加了苗床下的低温管束换热器、作物立式支架管束换热器、地板辐射采暖盘管、湿帘空气处理机、嵌管式低温末端等，其采暖供水温度可降低到30～45℃或更低，便于与低品位的新能源及热泵机组组成的清洁热源配套，解决供热供冷的同时实现了高效、低能耗运行。
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本实用新型涉及数控加工中心领域，具体为一种数控加工中心用快速切磨装置，包括工作台和立柱，所述工作台的顶端设置有液压缸，且液压缸的一侧设置有减震套，所述减震套的内部设置有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端安装有转板，且转板的内部设置有第一轴承，所述第一轴承的内部安装有转动杆，且转动杆的底端设置有第一电机。该基于新能源汽车用快速切磨装置，设置第一电机，使转动杆带动转板进行转动，设置第二电机，使螺纹杆带动螺纹套，从而螺纹套在滑槽内进行滑动，螺纹套滑动通过安装块带动切磨本体，从而将切磨本体移动到相对应的转板上方，然后对固定的加工件进行切磨，从而实现了快速切磨，提高工作效率。
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本实用新型公开了一种水冷电机的冷却水道，涉及新能源汽车技术领域，水冷电机包括相互套接的内筒和外筒，内筒和外筒之间具有连通于进水口和出水口的冷却水道，冷却水道包括第一水道和第二水道，若干第一水道和第二水道相互连通且交替设置；每个第一水道均包括至少两个相互连通的子水道。本实用新型巧妙地采用第一水道和第二水道的组合设计方式，使得冷却液在冷却水道中实现分流‑合流‑分流的动态变化过程，符合电机的热量分布特点，有效地提高了冷却液的流速和换热面积，使得冷却液的换热效率和换热效果得到显著提升。相较于现有技术，本实用新型的水道结构所需的路径距离短，产生的水阻小，冷却液的循环利用率高，更有利于电机的散热冷却。
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本实用新型提供高压氢气冷却装置，属于新能源汽车技术领域，以解决普通的气体冷却器一般使用列管式冷却器，列管式由并排的管路连接，焊接点较多，由于氢气压力很大，对焊接工艺要求很高，所以成本很高的问题，包括筒体；所述筒体为柱形空腔结构，且筒体空腔内设有冷却管；所述筒体上下两端均设有封头，且封头通过螺纹的方式与筒体固定连接，并且两处封头相对外侧均设有接头组件。本实用新型中由于冷却管为螺旋式不锈钢金属管，且冷却管通过接头组件与封头相连接，并且冷却管与氢气出口对接处设有垫片，冷却管的螺旋管道增大了散热面积，加工简单，同时能承载的压力大，不易漏气。
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本实用新型涉及一种光储充微网，包括：能源管理系统、充电桩、综合能源站和储能系统；综合能源站接入电网；综合能源站内配电柜和箱式变压器之间增加交流接触器和电压采样线，电压采样线上设有电网电压采样点；综合能源站内布置有光储充系统；能源管理系统电连接电网电压采样点和光储充系统。本实用新型的有益效果是：本实用新型利用光储充系统内的储能电池替换掉大功率UPS，UPS只有在停电时才能发挥作用，光储充系统中的储能电池在平时也能利用峰谷电进行峰谷套利、新能源消纳、节能减排，减少电费的投入，UPS只能带动部分低功率电器运行，而本实用新型光储充系统功率较大，能带动整个站房电器运行。
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本实用新型公开了新型高性能电池组，涉及新能源电池领域，包括电池外壳，其特征在于，所述电池外壳分割成若干空腔，若干所述空腔用于串联电池，所述空腔的底端分别设有第一铜片，所述第一铜片通过第一电线串联且第一电线的一端与电池正负极引线端电联，所述电池外壳的顶端一侧转动连接有电池盖，所述电池盖转动靠近所述空腔的一侧串联有与所述空腔对应的第二铜片，所述第二铜片通过第二电线串联且第二电线的一端也与电池正负极引线端电联，所述电池盖远离与所述电池外壳转动的一端通过螺钉与所述电池外壳连接。该电池组可以根据实际增加电池的容量，满足出行的需要，并且该电池组拆卸方便，节省时间。
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