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本发明公开了一种基于新能源领域的翻盖式充电桩，其结构包括充电桩主体、控制面板、磁卡感应块、电源指示灯、产品铭牌、充电桩支撑底座、充电桩检修门、急停按钮、充电枪固定头、液晶显示屏、充电桩防雨棚，本发明实现了基于新能源领域的翻盖式充电桩通过安装有置物板，基于新能源领域的翻盖式充电桩在对充电桩进行检修和升级时操作人员的计算机可以置放在置物板上，提升操作人员工作的舒适感，提高装置实用性。
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本发明公开了一种基于新能源汽车的动力系统，适于提升新能源汽车的动力效率。该动力系统包括整车控制器、第一电池装置及第二电池装置，整车控制器接收一功率需求信号；第一电池装置及第二电池装置并联连接，第一电池装置及第二电池装置分别接整车控制器，第一电池装置及第二电池装置共同接一电机；第一电池装置依据功率需求信号及第二电池装置的剩余电量值分别输出一驱动电流及一充电电流，驱动电流驱动电机转动，充电电流对第二电池装置充电；第二电池装置依据功率需求信号输出一补偿电流，补偿电流协同驱动电流驱动电机转动；本发明的基于新能源汽车的动力系统的动力输出效率高、动力输出稳定及电池寿命长。 1
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本发明公开了一种用于新能源汽车无线充电的磁导率和磁通密度增强技术与方法，包括增强新能源汽车无线充电发射设备端和接收设备端之间或发射板和接收板之间的空间内的综合磁导率和磁通密度的技术与方法，用于增强新能源汽车无线充电发射板和接收板之间综合磁导率和磁通密度的刷状或毯状物体，简称导磁刷或导磁毯的制作技术与方法，集成有导磁刷或导磁毯的无线充电发射板或接收板的制作技术与方法，增强导磁刷和导磁毯磁导率的带U形导磁刷毛或毯毛的无线充电发射板或接收板的技术与方法，制作高弹性、高频、高磁导率刷毛或毯毛材料的技术与方法，草状、花状及带美观灯饰效果的导磁刷和导磁毯，以及在红绿灯路口无线快速充电的技术与方法。
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本发明涉及一种具有多功能充电系统的新能源汽车，包括汽车和设置在汽车内的充电装置，所述充电装置包括充电模块、充电控制模块、信号检测模块和辅助控制模块，所述充电模块包括依次连接的充电进线模块、整流滤波模块和稳压输出模块，该具有多功能充电系统的新能源汽车通过无线通讯模块实现用户对汽车的充电状态进行实时远程监控，通过充电控制模块对整流滤波模块进行控制，保证了充电装置在最高效的状态下充电，同时保证了蓄电池的稳定，同时通过信号检测模块对蓄电池的各个参数进行实时测量，保证了蓄电池的高效和可靠性；不仅如此，通过液晶显示模块和按键控制模块，提高了新能源汽车的实用性和功能多样化。
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本发明公开一种新能源电动汽车长坡半自动制动控制系统，解决新能源电动汽车在长坡行驶过程中只能通过制动系统来控制车速的问题。本发明包括整车控制器，分别与整车控制器连接并实现信号传输的电机控制器、电池组和直流斩波器，与电机控制器连接的三相电机，与三相电机连接的主减速器，以及与整车控制器连接的2挡；2挡用于长坡行驶时挂入，以使整车控制器采集当前电机控制器转速数据，并将其作为参考点后根据汽车后续长坡行驶时的实时车速确定是否控制电机控制器进行制动回馈。本发明还提供了该制动控制系统的实现方法。本发明很好地弥补了新能源电动汽车在长坡行驶方面的不足，并有效提高了车辆及人员的安全性，增强了驾驶的舒适度和体验度。
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本发明涉及一种居家设备，尤其涉及一种新能源居家用窗帘开关设备。本发明要解决的技术问题是提供一种关窗帘不需要人手动方便、使人们生活质量好、不会影响人们心情的新能源居家用窗帘开关设备。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种新能源居家用窗帘开关设备，包括有固定板、旋转电机、小齿轮、大齿轮、绕线轮、拉线、轴承座、转轴、固定挡块、弹簧、导向板、移动杆等；固定板可以固定在房顶，固定板底部从左至右依次设有旋转电机、轴承座和导向板。本发明达到了关窗帘不需要人手动方便、使人们生活质量好、不会影响人们心情的效果，有利于提高生活质量，使人们生活地更舒服。
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本发明公开了一种以新能源为主动力的中央新风系统，属节能环保领域。新风系统装置既要维持现代空调及暖气所创造的室内温度，又要更新空气质量，阶梯式换热的新风系统可获得较高的换热效率，但风阻加大，因此提高进出风流动强度，需要不间断的长时间换气工作及需足够的换气能量，利用太阳能及风能的新能源为主动力将显得非常重要。本发明一种以新能源为主动力的中央新风系统，在建筑顶部空间，采用鼠笼式风车的风力机械动力与太阳能电池板产生的电力，为主动力驱动同轴电机进出风扇的旋转，使以阶梯换热通道为换热方式的大型中央集中控制新风系统，获得高度节能的不间断换气动力。
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本发明公开一种大容量新能源发电系统，含光伏电站、风力电站、储能电站3种新能源电站、直流输电线路和能量转换系统；新能源电站经过直流输电线路接入能量转换系统，能量转换系统以中高压变频器、中高压电动机、联轴器和同步发电机为核心装置，直流输电线路的正极接中高压变频器正极，直流输电线路负极接中高压变频器负极，中高压变频器驱动中高压电动机变频调速运行，中高压电动机通过联轴器与同步发电机联接带动同步发电机发电，实现直流电到交流电的转换；具有并网发电、并网调频、孤网供电3种运行模式。
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本发明涉及一种可调风式散热器，尤其涉及一种新能源汽车电池用可调风式散热器。要解决的技术问题为：提供一种能够通过使用冷却液进行散热的新能源汽车电池用可调风式散热器。本发明提供了这样一种新能源汽车电池用可调风式散热器，包括有固定座、冷却箱、接触板、冷却机构、散热机构等，固定座前后两侧均设有用于存放冷却液的冷却箱，固定座和冷却箱底部之间设有接触板，冷却箱右侧之间设有用于吸收电池热量的冷却机构，固定座内侧设有用于将热量排出的散热机构。本发明通过启动水泵，能够控制冷却液沿着第一传送管和第二传输管在冷却箱内进行循环流动，从而使得冷却液将电池产生的热量带走，起到散热的作用。
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本发明涉及一种电池干燥箱，尤其涉及一种新能源船舶电池干燥箱。本发明提供一种有效避免电池受潮的新能源船舶电池干燥箱。一种新能源船舶电池干燥箱，包括有底板和外框体，外框体底部设有两个底板，两个底板为左右对称设置；接线管，外框体左侧设有两个接线管，两个接线管为前后对称设置；蜂鸣器，外框体左侧上中部设有用于提醒人们及时清理外框体内渗入的水的蜂鸣器；液位传感器，外框体内左壁中下部设有液位传感器；减震机构，外框体内侧设有对电池进行减震的减震机构；抽水机构，外框体后侧设有抽出外框体内的水的抽水机构。当船发生震动时，减震弹簧对内框体进行减震，进而对电池进行减震，如此便达到了防护电池的作用。
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本发明提供一种便于调节的移动式新能源充电系统，涉及新能源汽车充电技术领域。该便于调节的移动式新能源充电系统，包括车载控制模块、站点控制模块、储能模块、车载监控模块、站点监控模块、充电发射端、充电接收端、车载电池耗能模块，所述储能模块用于为所述站点控制模块和充电发射端提供电能。通过客户端向云服务器发出充电请求，云服务器向站点控制机发送充电指令后，通过多调式控制模块根据站点监控模块的信息数据调整充电发射端的电压电流，便于调节充电系统的充电功率，充电发射端利用电磁感应原理向充电接收端发送电能，无需人工插拔，方便快捷，安全性高，提高充电效率，实现快速充电。
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本发明涉及新能源汽车电池技术领域，且公开了一种用于新能源汽车上的防爆防燃电池组，包括壳体和电池板组，所述壳体的右端焊接有进气管，所述壳体的左端焊接有出气管，所述壳体的左侧内壁通过螺钉安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端通过锥齿轮转动连接有第一转轴，该装置结构简单，设计新颖，便于对新能源电池进行散热，降低电池在使用时的温度，便于固定电池板组的正极和负极，避免电池板组的正极和负极在汽车行驶中松动，避免电池板组的正极和负极处堆积灰尘，影响导电，便于切断电源，使电池板组的正极和负极断路，从而进行保护，降低壳体内部的氧含量，阻断燃烧条件，适合广泛推广。
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本发明提供一种新能源出力预测方法、系统、存储介质及设备，方法包括：获取历史出力数据；根据历史出力数据分别对第一预选模型和第二预选模型进行模型训练，确定第一模型参数及第二模型参数，分别获得第一目标模型和第二目标模型；获取待预测数据，将待预测数据输入至第一目标模型和第二目标模型，得到第一预测值及第二预测值，根据第一预测值及第二预测值取数学平均值获得目标出力预测值。上述新能源出力预测方法、系统、存储介质及设备，将待预测数据输入至第一目标模型和第二目标模型得第一预测值及第二预测值，再进行加权得目标出力预测值，解决了现有技术中的新能源出力预测方法不能满足对预测精度的要求，影响安全性和经济性的技术问题。
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本发明公开了一种新型智能化新能源客车门泵系统，包括保护罩，所述保护罩的一侧内壁上通过螺栓固定连接有气泵、三联件、换向阀、气缸和千斤顶，所述气泵和三联件均位于换向阀、气缸和千斤顶的一侧，且气泵位于三联件的一侧，所述气缸位于换向阀和千斤顶之间，且气缸和千斤顶之间通过螺栓固定连接有单向油阀，所述气缸的一侧内壁上设置有限位块。该新型智能化新能源客车门泵系统，通过气缸上的第一电磁阀和第二电磁阀，在智能化的控制下实现第一电磁阀和第二电磁阀的交替式开闭，从而在新能源客车车门打开和关闭的同时将气缸内的气压排出，减少气缸内活塞盘移动的阻力，从而使得车门开闭反应时间更短，使得开关门更加高效顺畅。
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本发明涉及一种基于新能源接入配电网惯性时间常数测评的储能配置方法，属于配电网安全稳定性技术领域。技术方案是：首先在故障中实时采集发电机的有功功率变化以及电力系统各节点频率，通过惯性机理建立节点频率与惯性之间空间分布的联系，实时计算电力系统各个节点的等效惯性时间常数，找出惯性薄弱节点，并进行储能惯量补偿措施，补偿低惯性节点的储能系统容量。本发明能实时计算各个节点的惯性时间常数，完成了对电力系统惯量仿真的理论建模；有助于电网规划和调度人员在低惯性节点合理控制新能源接入规模，促进新能源并网消纳，有利于电力系统规划与运行调度人员发现系统内的惯性薄弱点，采取局部惯量补偿措施，提升电力系统频率稳定性。
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本申请提供了一种分布式新能源系统的无功补偿系统及其控制方法，该无功补偿系统包括：无功补偿装置以及设置于分布式新能源系统中并网点处的无功控制器；其中，无功控制器分别与无功补偿装置以及分布式新能源系统中逆变器通信相连，以控制逆变器和无功补偿装置协同工作，也即本申请通过无功控制器协同控制逆变器和无功补偿装置实现无功补偿，无需逆变器和无功补偿装置单独采样系统信息，解决了现有方案单独通过逆变器配套的EMU或者无功补偿装置提高功率因数，需要逆变器和无功补偿装置单独采样系统信息，容易造成无功补偿紊乱的问题。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其为一种用于新能源移动换电车的光储充方法，其方法包括如下步骤：S1、在移动换电车的顶部搭设小型风力发电机，将风力发电机串联于适配器Ⅰ，在移动换电车的车底安装动力发电机，并与车轮轴通过皮带进行传动连接，之后将动力发电机串联于适配器Ⅱ；本发明能够在新能源移动换电车行进的过程中利用风力和机械能进行发电，同时能够将太阳能转化为电能，利用多组设施进行发电，将电力传输给车载蓄电池，从而使换电车能够在充电站外对车载蓄电池进行充电，使换电车能够把握住最佳救援时机，而且延长了换电车在外的工作时长，同时降低换电车往返充电站的频率，节约了工作时间。
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本发明公开了一种新能源汽车的维修抬升装置，包括支架、可升降的安装在支架上的升降平台，所述升降平台包括升降底座和支撑杆，所述升降底座可升降的安装在支架上，所述支撑杆的一端固定在升降底座上，所述支撑杆的下侧面上设有可旋转的维修板，所述维修板上开设有若干个用于放置工具的工具槽，所述维修板中心的位置上设有检测头，所述升降底座上设有电池检测装置，所述检测头通过导线与电池检测装置连接。本发明的新能源汽车的维修抬升装置，通过维修板和其上的检测头的设置，便可有效的实现在维修的过程中，提供维修工具的效果，大大的增加了新能源汽车的维修效率。
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本发明涉及新能源汽车技术研发技术领域，且公开了一种新能源汽车侧视镜用雨天辅助除水装置，包括用于除水的刮水机构，所述刮水机构包括用于连接驱动的连接组件，包括用于刮水的除水组件。该新能源汽车侧视镜用雨天辅助除水装置，车辆行驶，此时风压会对竖板有一个向右的压力，进一步使得第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合连接，此时该装置可以正常使用，从而达到了只在行驶过程中进行刮水工作提高装置使用寿命的效果。在雨天时驱动槽带动驱动齿轮转动，进一步使得活动框跟随转动盘转动，此时侧视镜本体左右两侧的刮板可以对镜面的雨水进行刮除，从而达到了便于在雨天对汽车侧视镜进行除水避免雨水遮蔽驾驶员视线的效果。
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本发明涉及一种涂抹设备，尤其涉及一种新能源汽车车架传动轴防锈涂抹设备。本发明要解决的技术问题是提供一种可以自动对传动轴进行涂抹且对传动轴涂抹时进行稳固省时省力高效率的新能源汽车车架传动轴防锈涂抹设备。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种新能源汽车车架传动轴防锈涂抹设备，包括：底板，其上连接有盛放机构；涂抹机构，其连接在底板上。本发明通过盛放机构和涂抹机构从而对传动轴进行稳固并涂抹，通过移动夹紧机构从而使传动轴在涂抹过程中更稳定，涂抹效果更好。
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本发明涉及新能源机械设备技术领域，且公开了一种新能源汽车的球形连接件用免夹上料装置，包括底座，所述底座的表面设置有输入槽，所述底座的表面设置有驱动齿轮，所述驱动齿轮的表面设置有传动齿轮一，所述传动齿轮一的下部设置有凸盘，所述凸盘的表面设置有限位杆，所述限位杆远离凸盘的一端设置有限位盘，所述限位盘的上部设置有输料盘，该新能源汽车的球形连接件用免夹上料装置，通过驱动齿轮与传动齿轮二的配合使用，转盘与齿盘的配合使用，齿条与推板的配合使用，推板与导料箱的配合使用，推槽与导板的配合使用，可对球形连接件进行免夹取上料，提高了球形连接件上料的效率，有利于提高球形连接件生产加工的效率。
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本发明公开了一种新能源电池soc计算方法，包括如下步骤：S1、新能源电池检测；S2、收集新能源电池历史参数；S3、损耗检测；S4、计算电池的实际的存电量D实际；S5、根据电池的实际的存电量D实际判定是否立刻进行检测；S6、电池荷电状态估算，通过安时积分法对荷电状态估算，并记录结果。本发明在电流积分法的基础上，把电池系统待机低电流工作状态的时间累计，电量变化累计结合起来，让电池系统能够在较长时间没有大功率工作时，仅仅在为低压负载供电的情况下，也能计算电量的变化，避免了电池在较长时间没有启动使用时，因低压系统的小电流放电，造成较大的电量损耗，而soc的电量显示却任然是满电量，让使用者认为电池电量充足的情况。
本发明公开了一种新能源汽车燃料电池系统、工作方法、氢气进气流量计算方法、效率评价方法；属于新能源技术领域；其技术要点：空气供给系统和氢气供给系统、燃料电池堆；其中，空气供给系统为燃料电池堆提供新鲜空气，该系统包括：空气滤清器、离心式空压机、气体换热器、增湿中冷总成、节气门、分水器、排水阀、涡轮机、背压阀；氢气供应系统为燃料电池堆提供新鲜氢气，氢气供给系统包括：氢罐、减压阀、引射器、分水器、分水阀、排氮器、排氮阀、第一单向阀、循环泵和第二单向阀；燃料电池堆是氢气和空气发生反应的场所，将化学能转化为电能为附属机构和负载提供动能。本发明旨在提供一种新能源汽车燃料电池系统、工作方法、氢气进气流量计算方法、效率评价方法，提高燃料电池的稳定性，方便计算评价其效率。
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本发明属于新能源汽车应用控制设备领域，尤其涉及一种新能源汽车整车控制器。包括32位嵌入式Power架构的MCU芯片以及与MCU芯片连通的电源管理模块、数字量信号输入模块、高边驱动模块、低边驱动模块、模拟量信号输入模块以及CAN网络通信模块，本发明提供一种新能源汽车整车控制器，采用32位微控制器提高了处理效率，增加了板上可用资源。支持基于simulink模型的快速原型开发，方便仿真及调试，极大的提高了整车控制器程序开发的效率。使用32位Power架构，专为实现功能安全，符合ISO26262 ASIL‑D完整性等级，满足适用于汽车和工业功能安全应用的最高功能安全标准。
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本发明公开了一种喷涂效率高的新能源汽车零部件喷涂装置，涉及新能源汽车零部件加工技术领域，其包括底板，底板的上表面与箱体的下表面固定连接，并且箱体内壁的左右两侧面均开设有滑槽，滑槽内滑动连接有滑块，并且两个滑块的相对面分别与载板的左右两侧面固定连接。该喷涂均匀的新能源汽车零部件喷涂装置，通过设置底板、箱体、增压装置、料罐、第一支撑杆、第一出料管、管套、三通管、阀门、固定块、第二出料管、第三出料管、第四出料管、第二支撑杆、雾化喷头、挂钩、箱门、合页、把手、电源和第二开关，使得零部件的左右两侧面均可以得到喷涂，从而使得零部件喷涂速率加快，减少生产的时间，从而提高生产的效率。
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本发明公开了一种新能源客车远程诊断检测系统，包括E控平台、手机APP客户端、待检测车辆；所述手机APP客户端、待测车辆均与E控平台连接，所述手机APP客户端与所述待测车辆连接；所述的新能源客车远程诊断系统还包括诊断性报告和数据库，所述检测性报告与手机APP客户端系统连接，数据库内存储有记录账号数据、记录密码数据以及记录车辆数据，且记录车辆数据指代国家标准GB/T32960内对应的车辆检测数据，本发明通过在手机APP客户端录入车辆VIN号；然后将车辆VIN号和待检测数据上传到E控平台，E控平台对上传数据检测后反馈给手机APP客户端，从而实现全自动的新能源客车远程诊断工作，从而保证售后服务可以在远程对车辆进行诊断。
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本发明涉及新能源发电技术领域，且公开了一种针对多雨地区新能源发电的智能雨水辅助装置，包括机壳，所述机壳内部转动连接有圆盘，所述圆盘内部固定连接有第一磁块，所述圆盘内部转动连接有转轮，所述转轮外侧设置有电线圈，所述转轮表面转动连接有第一长板，所述第一长板内部滑动连接有活动杆，所述活动杆内部滑动连接有滑块。该针对多雨地区新能源发电的智能雨水辅助装置，雨水滴落所产生的重力势能使收集器通过第一长板带动转轮在圆盘内部转动，当转轮转动时，电线圈将在第一磁块相对面之间切割磁场，根据切割磁感线原理，使电线圈产生感应电流，因此通过智能化的控制转轮转动，从而达到了雨水发电的效果。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了有一种新能源汽车排气装置，包括汽车本体，所述汽车本体的内部固定安装有控制按钮，所述汽车本体的内部远离控制按钮的左侧设置有防护机构，所述防护机构的底部设置有排气管，所述排气管的一端固定安装有尾部管，所述尾部管的一端设置有除噪机构，所述除噪机构的表面设置有固定机构，所述除噪机构的一端设置有前部管。该新能源汽车排气装置，通过按下控制按钮能够将防护机构开始启动，从而开始对汽车内部进行排气，而防护机构将汽车本体内部的脏空气排出汽车内部后，从而能够提高车内的环境质量，也避免了传统开窗户排气后会有灰尘在车内积累。
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本发明提供了一种新能源并网系统振荡耦合频率的确定方法和装置，先根据新能源并网系统的三相电流频域值和三相电压频域稳态值确定新能源并网系统的功率频域谐波分量；然后根据三相电流频域稳态值和三相电压频域值确定新能源并网系统的功率扰动分量与振荡耦合频率之间的关系；最后根据功率频域谐波分量和功率扰动分量确定振荡耦合频率，降低了振荡频率抑制措施的成本，且抑制效果明显。本发明基于功率耦合作用机理，通过对新能源并网系统的三相电压频域值和三相电流频域值进行卷积处理，得到新能源并网系统的功率频域值，在新能源并网系统的振荡频率已知的情况下可快速得到新能源并网系统振荡耦合频率可为新能源并网系统的分析和抑制措施制定提供有利的理论依据。
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本发明公开了一种新能源电池管理系统，属于新能源电池技术领域，包括数据采集单元，用于采集新能源电池的工作参数；调控单元，用于对新能源电池工作异常时的管理控制；通讯接口，用于该电池管理系统与上位机之间的通讯传输；充放电管理单元，用于管理新能源电池的充放电状况；主控单元，用于协调上述各个单元的工作。通过数据采集单元实时检测新能源电池的运行状况，若是异常则再由调控单元进行调控，保证新能源电池的工作稳定性，而且该电池管理系统还带有充放电管理单元对新能源电池的充放电进行管理，保证新能源电池在充电和放电过程中更加安全，通过工作管理和充放电管理相配合，使电池管理更加全面。
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