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本发明涉及一种防撞装置，更具体的说是一种新能源汽车停车防撞车库装置，包括带清洗头车库机构、缓冲墙机构限位机构、缓冲墙机构，装置能够在新能源汽车停靠过于靠后时，自动松开防撞墙，让汽车撞上防撞墙可以起到缓冲作用，装置能够在不停车时，防撞墙收回，增大车库空间，可以用来存放其他的物品，装置能够清洗新能源汽车的不同位置，缓冲墙机构限位机构与带清洗头车库机构相连，缓冲墙机构限位机构与带清洗头车库机构的连接方式为焊接，缓冲墙机构限位机构与缓冲墙机构相连，缓冲墙机构限位机构与缓冲墙机构的连接方式为部分螺栓连接、部分接触配合。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种用于新能源的具有充电桩功能的太阳能路灯，包括底座，所述底座的顶部中央固定连接有套管，所述套管内固定连接有灯杆，所述灯杆的顶部固定连接有第一支撑架，所述第一支撑架的顶部设置有空腔，所述空腔的顶部固定连接有太阳能面板，所述太阳能面板的底部固定连接有第二支撑架，所述空腔内设置有光电转换器。该用于新能源的具有充电桩功能的太阳能路灯通过底座、套管、第一支撑架、空腔、太阳能面板、光电转换器、蓄电池、灯座、照明灯和灯杆，改变传统的充电桩和路灯都是接通市电的现象，只需要利用太阳能面板吸收光能转换成电能供电，即可节约能源，达到环保的目的。
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本发明公开了一种消纳新能源受阻功率的荷源协调控制滚动修正方法，主要包括根据虚拟高载能负荷的调节能力，通过建立以弃风弃光量最小为目标的数学模型，得到各虚拟高载能负荷的调节量和可再生能源的日内滚动修正调节量，对日前调度计划进行修正，为电网制定新能源、虚拟高载能负荷日内调度计划提供参考；从而可以克服现有技术中单一地由常规能源进行调峰的困境，实现大规模新能源消纳，减少资源浪费，实现电网的安全稳定运行的优点。
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本发明公开了一种新能源燃料的制备方法，用水铁铝为主要原料制备新能源燃料，同时加入氯化钠、氯化铵、29％的稀硫酸、29％的稀盐酸、10％的氨水、铝矿石粉末、煤矸石粉末、石灰水等添加剂，得到了新能源。本发明的方法简单，节省了能源、无毒无公害、安全无污染，较好的解决了现有的燃料能源存在的容易造成环境污染，易受环境制约，成本较高的问题。
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本发明涉及农业生态温室领域，特别涉及一种应用于农业生态温室的新能源闭环式综合节能系统。应用于农业生态温室的新能源闭环式综合节能系统，通过物联网智能控制系统与薄膜太阳能光伏系统、高温高效螺杆热泵系统有效融合，全面实现温室大棚的智能管理。本发明应用于农业生态温室的新能源闭环式综合节能系统，改进了农业生产技术、工艺和设备，降低了能耗、水耗、污染，达到了节能减排的效果，实现了经济效益与社会效益的最大化。
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本实用新型公开了一种便于固定的新能源幕墙，涉及幕墙安装技术领域。本实用新型包括固定架，固定架包括并排设置的固定条；固定条前端卡接有一列新能源幕墙板；新能源幕墙板底端固定有卡块，新能源幕墙板背面固定有卡条；固定条的底端固定有限位座，限位座和新能源幕墙板的顶端均开有卡槽，卡槽与卡块卡接配合；固定条上间隔开设有安装孔，安装孔的内顶部滑动配合有销块，销块与卡条卡接配合。本实用新型通过限位座进行固定条底部的新能源幕墙板的卡接安装，然后由下至上依次进行新能源幕墙板的安装，通过卡块与卡槽的卡接配合，销块的卡接配合，进行新能源幕墙板的安装固定，操作方便，省时省力，方便固定。
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本实用新型涉及汽车电机装置技术领域，具体为一种连接稳固的新能源汽车电机，包括新能源汽车电机本体，新能源汽车电机本体上插接有保护装置，保护装置由保护壳、挡孔板、大固定槽、轨道槽、连接架、连接环、转动轴、小固定槽和凸型条组成，保护壳上设置有大固定槽和轨道槽，轨道槽之间设置有挡孔板，挡孔板上设置有连接架；有益效果为：通过设置了带有散热孔的新能源电机保护壳，保护新能源电机不会受到路面砂子等东西的破坏；通过设置了挡孔板，使得新能源汽车在雨天或者雨水路面行驶时，挡孔板可以将新能源电机保护壳的散热孔暂时挡住，使得雨水不会进入保护壳对新能源电机的电性元件腐蚀破坏，达到了隔绝雨水的效果。
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本发明提供了一种可编程控制新能源汽车电池充电的芯片，涉及电池管理技术领域，其包括：电池识别模块，用于对新能源汽车电池进行识别，确定新能源汽车电池的电池参数信息以及当前物理状态；因子确认模块，用于基于新能源汽车电池的电池参数信息确定对所述新能源汽车电池进行充电的监控因子，同时，基于当前物理状态确定监控因子对应的控制因子；编码模板获取模块，用于获取对新能源汽车电池进行充电控制的编码模板；控制模块，用于根据监控因子以及控制因子在编码模板进行编码，并基于编码结果实现对新能源汽车电池充电的控制。实现对新能源汽车电池充电行为进行灵活可靠的监控，提高了新能源汽车电池的充电安全性和控制效率。
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本发明提供一种新能源停车区域门禁系统及其工作方法，包括新能源停车区域，新能源停车区域的一侧设置有门禁杆，新能源停车区域的另一侧设置有充电桩，门禁杆上设置有新能源车牌识别系统，新能源识别系统包括摄像头、图像处理器和通讯模块，摄像头、图像处理器和通讯模块依次电连接，门禁杆上设置有门禁通讯模块和门禁杆驱动系统，门禁通讯模块与门禁驱动系统电连接，当摄像头在捕捉到待停车辆时，利用图像处理器对车牌进行识别，识别到的车牌为新能源车牌，则通过通讯模块将信息传递给门禁通讯模块，门禁通讯模块在接收到信息后，通过门禁驱动系统控制门禁杆升降。禁止非新能源车辆进入，避免新能源汽车的停车位置被普通汽车占据。
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本发明公开了一种新能源汽车电池温控装置，包括外壳体，所述外壳体的外表面下表面预设有条形槽，且条形槽的下端轴承连接有翅片的下端，所述翅片的上端固定连接有麻花杆，且麻花杆贯穿至台阶面上，所述台阶面设置于外壳体的上端，且台阶面的侧面设置有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，且滑块轴承连接于自复位螺杆的端部。该新能源汽车电池温控装置能在新能源汽车电池温度较低或较高时对新能源汽车电池的温度进行调控，以便于新能源汽车电池能处于一个合适的工作温度范围，且避免在给新能源汽车电池充电时，新能源汽车电池给内置蓄电池充电，从而能避免新能源汽车电池同时充放电，有助于提高新能源汽车电池的使用寿命。
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本发明公开了一种新能源不确定场景置信出力区间提取方法，包括：获取新能源历史出力及装机容量；根据新能源历史出力及装机容量得到新能源出力系数；构建新能源出力系数网格；将新能源出力系数映射到新能源出力网格中获取每个网格单元的数据密度；根据网格单元的密度确定网格单元稠密密度阈值和稀疏密度阈值；根据稠密密度阈值得到对应时段的新能源典型置信出力区间及典型平均出力系数；根据稀疏密度阈值得到对应时段的新能源高出力置信区间、高出力平均系数、低出力置信区间以及低出力平均系数，相较于传统做法本发明更加合理，也更加准确，对利用该出力系数置信区间的电力系统的规划与运行的仿真计算也会更加准确可靠。
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本申请公开了一种基于规则引擎的新能源汽车保险标识识别方法及装置，涉及能源技术领域，可用于解决新能源汽车保险标识识别精准度较低，效率不高的技术问题，其中方法包括：获取目标车辆的车辆数据，车辆数据至少包括公告型号数据和动力类型数据；基于预设关键词在动力类型数据中提取目标车辆对应的目标动力类型；若识别目标动力类型为新能源类型，则输出目标车辆为新能源汽车，并依据公告型号数据将车辆数据整合至新能源车辆标识数据表，其中，新能源车辆标识数据表是预先基于预设数据源按照预设识别规则引擎生成的；若识别目标动力类型为非新能源类型，则输出目标车辆为非新能源汽车。本申请适用于对新能源汽车保险标识的识别。
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本发明公开了一种新能源汽车用充电装置，包括车库，所述车库内部的底部固定连接有移动结构，所述车库的内部固定连接有充电结构，所述车库内部的底部固定连接有支撑结构。本发明通过车库、移动结构、充电结构和支撑结构的设置，使新能源汽车充电装置具有可以给新能源汽车提供保护的优点，提高了汽车的安全系数，同时解决了现有的新能源汽车充电装置无法给新能源汽车提供保护的问题，通过支撑台、第一滑槽、滑块、移动板、竖槽、齿轮、支撑板和电机的配合使用，可以对新能源汽车进行移动，使新能源汽车可以转移至车库中，方便了驾驶者对新能源汽车进行移动，且增加了不法分子移动新能源汽车的难度。
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本实用新型属于新能源技术领域，尤其涉及一种供新能源电动汽车充电和人休息的一体化装置。本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够减少占地面积，能够提供新能源电动汽车充电，能够提供人们休息的供新能源电动汽车充电和人休息的一体化装置。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种供新能源电动汽车充电和人休息的一体化装置，包括有第一电机、第二电机、螺杆、螺母、滑杆、第一滑块、u形板、电动汽车充电桩、齿轮、滑轨、第二滑块等；地面开有第一凹槽和第二凹槽。本实用新型通过将电动汽车充电桩安置在地面内再对电动汽车充电桩进行升降和设置坐板，达到了能够减少占地面积，能够提供新能源电动汽车充电。
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本实用新型涉及汽车培训设备技术领域，且公开了一种多单元组合式新能源汽车驱动原理实训台，包括：底座、驱动装置、车轮、防护罩及升降杆，底座是一个长方形平板，底座上方设置有驱动装置，底座上固定安装两个升降杆，两个升降杆中间设置有防护罩，防护罩左右两侧分别固定安装固定块，本实用新型，通过将新能源汽车驱动装置进行简化组装，且驱动装置可以完全模拟出新能源汽车的工作状态，使在新能源维修培训过程中对新能源汽车驱动装置的拆装演示更加简单明了，避免了拆装完整的新能源汽车导致汽车零配件互相交织繁琐，学员不易直观地理解各个系统工作原理，方便了学员们对驱动装置进行拆解了解各部位的详细参数。
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本实用新型提供的一种新能源汽车远程监控系统。该新能源汽车远程监控系统包括车载监控终端、车载通信网络及远程监控服务集群，所述车载监控终端安装于所述新能源汽车内，所述车载监控终端通过所述车载通信网络与所述新能源汽车电性连接；所述车载监控终端与所述远程监控服务集群通信连接；所述车载监控终端通过所述车载通信网络获取所述新能源汽车的整车状态参数，并发送至所述远程监控服务集群，所述远程监控服务集群对接收到的整车状态参数进行处理、存储及展示。更全面的了解新能源汽车运行过程中的参数，以便于及时发现车辆的问题、预判可能产生的问题，提高用户体验。
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本发明提供了一种新能源电池模组加热库及加热生产线。一种新能源电池模组加热库，包括：加热立库，所述加热立库用于放置新能源电池模组；加热组件，所述加热组件安装在所述加热立库中，用于对所述新能源电池模组进行加热。所述加热立库包括：支撑部，所述支撑部设置有若干个，相邻的所述支撑部的下端通过连接部连接。所述支撑部上等距安装有支撑件，相邻的所述支撑部上的所述支撑件平行。加热立库与加热组件可以自由组合，也可根据生产节拍，设置多个加热立库及多台搬运机器人，整个流程实现模块化、标准化，从而提高了整个所述新能源电池模组的自动化率和生产效率。
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本发明属于电力系统分析领域，提出了一种用于新能源送出的综合价值评估方法，构建了新能源送出综合价值评价指标和评估模型；基于已知的电源规划结果获取装机数据，结合已经构建的综合价值评价模型，采用生产模拟方法，考虑各主体发电运行成本、排放成本和新能源外送成本等因素，以某时段内最小化调度成本为目标函数，建立一种用于新能源送出的综合价值评估方法。该方法能对一定时段内的各环节资源进行综合优化，并根据已构建的评估模型计算综合价值指标，全面、客观量化各主体真实价值和新能源送出的综合价值。
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本发明公开了一种考虑高比例新能源消纳的微能源网日前经济调度方法，首先为提高微能源网高比例新能源的消纳，向微能源网引入P2G及其储气设备、储热设备和电动汽车，考虑需求响应的同时把电动汽车当作一种特殊的需求响应资源，然后以微能源网运行成本最低为目标函数，结合设备模型约束和能量流约束等相关约束，建立了考虑高比例新能源消纳的微能源网日前经济调度混合整数线性规划模型。最后在微能源网日前经济调度模型的基础上，提出了利用储热、储气技术和需求响应来提高微能源网的新能源消纳能力及运行经济性的调度策略，并验证了P2G设备及储气、储热装置、需求响应和电动汽车对新能源消纳具有明显的促进作用。
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本发明涉及一种新能源电池组，尤其涉及一种快速拆卸加装的新能源电池组。要解决的技术问题是：提供一种能够便于人们对新能源电池组进行组装和拆分的快速拆卸加装的新能源电池组。一种快速拆卸加装的新能源电池组，包括有外框、装载电池等，装载电池为5个，装载电池顶部前后两侧分别设置有正极和负极，装载电池前后两侧均开有卡槽，装载电池分别放置于外框内。本发明采用按压开关键的方式，能够使得减速电机进行工作带动绕线轮进行转动，绕线轮进行转动能够通过拉绳带动限位板向左移动，从而将夹板向内侧移动挤压装载电池，实现对装载电池进行夹紧固定的效果。
本发明提供考虑灵活性与新能源消纳的电网储能双层优化方法及系统，能能够充分调动系统的灵活性供给资源，适应系统不确定性需求，获得同时满足运行、配置最优的储能方案。考虑灵活性与新能源消纳的电网储能双层优化方法包括：步骤1、基于灵活性理论，建立火电机组、储能装置、可中断负荷的灵活性调节模型，分析新能源消纳，建立消纳模型；步骤2、根据灵活性调节模型与新能源消纳模型，建立考虑灵活性与新能源消纳的指标体系；步骤3、基于主成分分析的占优选择机制，对步骤2中的指标体系内各指标客观赋权，得到综合评价指标；步骤4、建立双层储能优化配置模型；通过上下层相互迭代优化，最终解出同时满足运行、配置最优的方案。
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本发明公开了一种新能源汽车用车内空气过滤装置，其技术方案要点是：包括空气过滤组件以及固定组件，其中，空气过滤组件用于对新能源汽车内空气进行过滤净化；其中，固定组件用于将空气过滤组件固定在新能源汽车内座位靠背上。空气过滤组件包括圆柱形壳体、环形配装座、过滤网、配装板、空气过滤器以及轴流风机，空气过滤器包括喇叭状抵紧座、喇叭状固定座以及空气滤芯。本发明提供的新能源汽车用车内空气过滤装置，相比较传统的车内空气过滤装置来说，其实用性更好，不仅具备空气净化功能，还具有缓解驾驶疲劳程度的功能，同时，利用固定组件将空气过滤组件固定在新能源汽车内座位靠背上，可有效节约车内的占用空间。
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本发明提供一种新能源多场景预测结果的整合方法及系统，包括，获取场景缩减基础数据；根据所述场景缩减基础数据通过预设的安全约束经济调度模型计算各预测场景的电网运行成本；根据预设的分区阈值将所有预测场景的电网运行成本进行均分，并将各区间内预测场景数输出为电网运行成本分布密度；根据所述电网运行成本分布密度对场景预测区间进行排序，并根据排序结果确定缩减后的典型场景；判断所述缩减后的典型场景是否满足预设的整合标准，若满足，则将缩减后的典型场景输出为新能源多场景预测结果的整合结果。本发明根据新能源预测场景下电网运行经济性差异，整合新能源多场景预测结果，实现对新能源场景的缩减。
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本发明公开了一种受短路电流约束的新能源接入量评估方法及装置，该方法包括：计算新能源固定装机量接入750kV场站后对短路电流的贡献值；再返回到实际系统中，根据现有系统中750kV场站的短路电流与断路器遮断容量的差值，在保障断路器遮断能力的前提下，可以根据比例折合算出新能源最大接入量。本发明可有效评估新能源接入电网时对电网短路电流的贡献问题，并推断出对应的新能源接入容量，对于指导实际电网可靠运行具有重要意义。
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本发明公开了通过电气连接设置储能装置的新能源支撑机及其控制方法。该新能源支撑机包括：双馈异步电机、直流励磁机、储能装置；所述双馈异步电机的转子与所述直流励磁机的转子机械连接；所述储能装置包括：惯量元件、同步电机，所述惯量元件与所述同步电机的转子机械连接；所述直流励磁机的定子与所述同步电机的定子电气连接。本发明提供的新能源支撑机通过电气连接方式，自双馈异步电机的转子起，依次设置有直流励磁机和储能装置，有效地利用储能装置设置的惯量元件增加了新能源支撑机的惯量，提高了新能源支撑机可以向交流电网提供的惯量支撑能力。
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本发明公开的一种新能源汽车电池恒温的储放装置，包括储放箱体，所述储放箱体内设有前侧内壁具备通孔的储放腔，所述储放腔内设有电池固定装置，本发明是用于新能源汽车电池的储放装置，这个装置内利用气压的承受能力以及灵活性来夹紧新能源汽车电池，并且，会根据电池周边内壁的温度来调整新能源电池周边的温度，使新能源电池时刻储放在一个对自身电力输出极有利的环境，这样也避免了电池因为环境温度的变化而产生损耗，该设备结构简单，具有很大的市场前景。
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本发明公开了一种便于固定的新能源充电装置，括方板、底板和底座，所述方板的上表面一侧通过杆套固定连接有光杆，所述方板的上表面另一侧通过轴座活动连接有螺杆，所述螺杆的外侧面下部固定连接有从动轮，所述螺杆的外侧面上部螺纹连接有新能源充电箱，所述光杆的上表面固定连接有顶板。该便于固定的新能源充电装置，通过插钉的设置，使该便于固定的新能源充电装置具备了固定在地面上之后可以更加牢固、稳定的效果，通过螺杆、光杆、从动轮和主动轮的配合设置，在工作的过程中可以根据人员不同身高对新能源充电箱进行高度上的调节，进而起到了适用不同身高人群的作用，达到了提高适用性的目的。
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本发明公开了一种新能源汽车生产用集成测试台架，包括底座和支撑座，所述底座顶部的四周均竖向焊接有支撑柱，所述支撑柱的顶部焊接有底盘放置架，所述底座正面和背面的两侧均焊接有支撑架，所述支撑架相向的一侧设置有推动机构，所述支撑座的表面设置有夹持机构。本发明通过滑槽、滑柱、液压气缸、推座、限位座、滑套、推杆、固定座和滑块的配合，可对新能源汽车的轮槽位置进行初步限位固定，通过推杆气缸、弯杆、夹持座和辅助弹簧的配合，可对新能源汽车的轮胎进行气动夹持固定，从而可对新能源汽车进行整体固定，通过螺纹筒、螺纹杆、旋柄和定位座的配合，可对新能源汽车的轮毂侧面进行辅助手动定位固定。
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本发明公开了一种计及电网运行约束的新能源有功出力最大值在线计算方法，属于电力系统调度自动化技术领域。本发明提出首先预估稳定断面在线限额区间，然后，计及稳定断面在线限额区间中值和调峰约束，构建考虑新能源电站、常规机组的电网安全影响性能和经济环保性能等指标的新能源有功出力最大化计算模型，再针对优化计算得到的电网运行状态进行静态安全校核，并修正稳定断面在线限额区间，通过迭代，得到满足静态安全和调峰约束的电网运行状态，最后，针对该运行状态进行暂态和动态安全校核，并通过迭代，得到满足暂态、动态安全和调峰约束的电网运行状态，将相应的新能源有功出力之和作为计及电网运行约束的新能源有功出力最大值。 1
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