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本发明公开了一种新能源混合动力单辫无轨电车,其涉及新能源客车、无轨电车系统、电控、气动、摄像监控等技术领域。单辫是指无轨电车车顶上单根集电杆,其能电控回转、升降又能自由回转,使其上双联集电头接触或脱离窄距动力线网,在出库入库、景观街道、道路广场、大交叉路口等没有动力线网路段及前方有障碍车时脱离动力线网靠自身辅助新能源动力电池供电行驶,而且新能源混合动力无轨电车在行驶当中就可给新能源动力电池充电,无须建设价格高昂充电桩及其配套场地,无须排队长时间充电。一台燃油公交车尾气排放量相当于几十辆小汽车尾气排放量,成千上万燃油公交车是城市雾霾重要污染源之一。本发明就是要解决这些问题。
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本发明公开了一种新能源汽车制造商决策建模方法,步骤1:新能源汽车制造商状态指标构建;步骤2:构建新能源汽车制造商决策模型。本发明提供的一种新能源汽车制造商决策建模方法,该模型反映了新能源汽车制造商在追求产品销量和提高利润率间的协调关系,为进一步对新能源汽车制造商的激励机制设计提供了基础。
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本发明实施例提供一种新能源汽车的续航评估方法、系统,属于新能源汽车电池的管理的技术领域。包括:获取所述动力电池组的临时工作特征参数;基于所述临时工作特征参数确定所述动力电池组的不一致性;基于所述动力电池组的不一致性确定所述动力电池组的健康值;获取所述新能源汽车已存储的预设行驶时间范围内的驾驶习惯参数;其中,所述启停行驶习惯参数被配置为反映用户的加速或减速的驾驶习惯;以及基于所述健康值与所述驾驶习惯参数确定所述新能源汽车的续航公里。该新能源汽车的续航评估方法、系统可以更准确的实现新能源汽车的续航评估,避免不同用户不同车辆对于续航的影响。
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本发明提出了一种面向智慧城市的新能源汽车异常停放大数据检测方法。在构建新能源汽车图像数据库情况下,挑选出具有代表性的新能源汽车模板图像。利用现有的摄像头对目标区域进行拍照,得到待检测图像。将待检测图像与模板图像进行相似度计算,通过相似度计算结果判断待检测图像中是否含有新能源汽车。另外利用目标检测技术和超分辨率重建技术对车牌区域进行检测和处理,并在此基础上利用多种OCR技术交叉互验的方式对车牌信息进行精准识别。间隔预设时间后,摄像头再对同一目标区域进行拍照,经过一系列处理后,判断原有的新能源汽车是否仍然停放在相同区域,从而精准全面的对新能源汽车异常停放情况进行检测。
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本发明公开了一种基于新能源汽车的冬季电池使用控制系统,属于电池使用控制技术领域,解决了现有技术中无法通过电池的性能分析以及运行分析来判断电池使用控制是否合格的技术问题,将投入使用的新能源汽车进行电池性能检测,判定当前电池的性能是否符合新能源汽车的运行标准,提高了新能源汽车的运行效率,同时将新能源汽车的电池进行分析,能够根据分析结果提高对电池控制的准确性,有利于增强电池的运行效率;将对应高性能电池的运行进行实时分析,判定对应高性能电池运行是否正常,根据实时运行分析判断当前电池的运行效率是否合格,从而提高了新能源汽车的工作效率,同时提高了电池使用控制的针对性,增强了电池控制的准确性。
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本发明涉及一种回收装置,尤其涉及一种新能源汽车废弃轮胎的环保型回收装置。本发明要解决的技术问题为:提供一种操作较为简单,且工作效率较高的新能源汽车废弃轮胎的环保型回收装置。一种新能源汽车废弃轮胎的环保型回收装置,包括有:支撑架;驱动组件,安装在支撑架上;旋转组件,安装在支撑架与驱动组件之间;切割组件,安装在支撑架上。本发明由切割组件对新能源汽车废弃轮胎进行切割,驱动组件会带动旋转组件进行旋转,从而带动新能源汽车废弃轮胎进行旋转,以便于切割组件对新能源汽车废弃轮胎进行切割工作。
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本发明公开了一种计及新能源影响的电网静动态结合脆弱性评估方法。该方法在静态评估中考虑新能源发电在一定范围内波动,采用区间数表示新能源的不确定性,提出了基于区间直流潮流的最小切负荷模型计算各节点的区间静态指标;在动态评估中,提出基于单机等效延伸方法计算各节点的稳定性裕度,并根据稳定性裕度的正负分别计算各节点的动态性能指标;最后综合两种指标对网络节点进行排序,分析评估网络节点的脆弱性;该方法能准确快速地识别新能源接入情况下结合电网静态与动态性能的脆弱性节点,与已有排序方法相比,更符合新能源接入下电力系统实际运行情况,为新能源电源在智能电网中的规划提供指导作用。
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本发明涉及一种考虑新能源出力相关性的电压暂降随机预估方法,其技术特点在于:包括以下步骤:步骤1、建立系统故障信息随机模型;步骤2、建立含风电场、光伏发电系统及电动汽车充电站的新能源出力随机模型;步骤3、产生故障信息随机模型的样本仿真方案;步骤4、确定新能源出力随机模型中同一类型新能源之间的相关系数,进而产生新能源出力随机模型的样本仿真方案;步骤5、对各样本仿真方案进行故障仿真分析,计算仿真结果,并统计各节点暂降事件及其暂降幅值和持续时间特征值,最后选取电压暂降评估指标对各节点进行统计分析,得到各节点暂降评估结果。本发明能够更加准确的预估出新能源接入后的电网电压暂降情况。
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本发明公开了一种新能源汽车自动充电系统,包括放置新能源汽车的载车板,载车板上设有车轮限位条,车轮限位条设有压电传感器,用于感知车轮位置信息,并将车轮位置信息传输给控制系统;载车板装有移动支架,移动支架上装供电装置,供电装置与设置在新能源汽车底部的受电装置配合组成供受电装置;控制系统接受压电传感器的信息、控制移动支架的移动,并控制充电的开始和停止。本发明结构合理,兼顾成本节约且简单可靠,让新能源汽车充电简单方便。
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本发明提出一种新能源政策信息抽取方法及系统,将新能源政策处理为设定格式的新能源政策文本;基于预先建立的新能源政策特征词典库,采用标点符号自动识别分句的方法对所述新能源政策文本进行分句层次划分与标注,输出划分与标注结果,生成文本语句库;基于统一服务接口,根据所述文本语句生成新能源政策特征词典库和文本语句库的关键信息并输出。
本发明公开了电力系统运行技术领域的一种考虑新能源电网故障和预测的静态安全域控制方法及系统,旨在解决由于新能源送端电网故障和波动造成电网新能源并网点电压跌落,继而导致新能源连锁脱网的技术问题。所述方法包括如下步骤:获取预期电压偏移量;基于预期电压偏移量和预设定的电压限值,构建区域新能源的电压静态安全域;基于电压静态安全域构建区域电压控制模型;基于区域电压控制模型对新能源电网实施无功电压控制。
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本发明提供了一种新能源发电储电用电的FPGA芯片控制系统,包括新能源电池板集群、前级采样电路模块、FPGA芯片模块、后级采样电路模块和集群式蓄电池;新能源电池板集群连接至前级采样电路模块,前级采样电路模块通过A/D转换器连接至FPGA芯片模块;集群式蓄电池连接至后级采样电路模块,后级采样电路模块通过A/D转换器连接至FPGA芯片模块;FPGA芯片模块通过DC/DC转换器连接至集群式蓄电池,新能源电池板集群通过DC/DC转换器连接至集群式蓄电池。新能源发电储电用电的FPGA芯片控制系统对新能源发电、储电、用电的FPGA芯片底层架构进行一体化、集群化设计,既降低三大环节综合生产制造建设运营成本,又实现硬件集群一体化管理,能有效的提高控制精确率和电池利用率。
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本发明公开了一种全功率变换型新能源场站的短路电流计算模型的建立方法,首先对全功率变换型新能源场站进行等值处理,将所述新能源场站等值为频率依赖模型与低频动态模型;依据所述频率依赖模型与低频动态模型所提供的电流的衰减特性和所占分量,得到所述新能源场站的简化等值模型;再根据简化的等值模型建立全功率变换型新能源场站的短路电流计算模型,并给出所述短路电流计算模型的适用范围。上述方法能够克服当前新能源场站短路电流计算模型存在的缺陷,满足风电场继电保护整定计算的需求。
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本发明公开了一种用于新能源电厂的公网安全接入方法,包括如下步骤:对新能源电厂内的网络进行安全分区,并把各个业务系统放置在安全区内;各个安全区之间通过硬件措施进行横向隔离;将新能源电厂内安全级别最低的安全区与公网相接;通过互联网访问新能源电厂时,采用基于满意度的权限证书验证用户身份,通过验证时对新能源电厂内安全级别最低的安全区进行访问。利用本发明,不仅避免了新能源电厂的内网系统直接面临来自公网的安全风险,而且大幅提高了防范公网攻击的能力。
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本发明提供了一种新能源场站调度方法及装置,该方法包括:响应于终端的语音接入请求,与所述终端建立语音通信连接;接收所述终端通过所述语音通信连接传输的语音信息,并检测所述终端是否归属于预设的新能源场站;在所述终端归属于所述新能源场站的情况下,根据所述语音信息确定所述新能源场站是否存在预设的目标故障;若存在预设的目标故障,则通过所述语音通信连接向所述终端传输所述目标故障对应的调度语音,以对所述新能源场站进行调度。应用本发明实施例提供的方法,能够在根据语音信息确定出新能源场站存在预设的目标故障的情况下,自动生成调度语音,极大的提升了调度效率。
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本实用新型公开一种机械停车库新能源汽车充电结构,包含安装在车位上的充电装置和车辆自卡装置;车辆停放时驱动轮托放于充电装置的主动轮和从动轮之上,充电装置带动新能源汽车动能回收装置为新能源汽车动力电池充电;充电装置由主动轮、从动轮、皮带、减速箱、电机组成;车辆自卡装置用于充电时固定车辆,其由轮架、滑轨、抱卡装置、宽距梳齿组成,轮架能够根据新能源汽车轴距在滑轨上调整位置,抱卡装置锁定轮架位置,宽距梳齿能使车轮自动卡入两梳齿中间;车库内其他车辆下放时,通过提升机将新能源汽车势能转化为电能,作为储能装置;应急电源向外供能时,由独立电池组和新能源汽车驱动充电装置为应急电源供能。
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本实用新型涉及新能源汽车供电技术领域,且公开了一种便于调节高度的新能源汽车用供电装置,包括底座,所述底座的底部固定连接有支撑块,所述底座的内底壁固定连接有电机座,所述电机座的顶部固定连接有电机,所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有传动轮,所述传动轮的外壁活动连接有传动皮带,所述传动皮带的外壁活动连接有从动轮,所述从动轮的内壁固定连接有转轴。该便于调节高度的新能源汽车用供电装置,达到了便于调节高度的目的,解决了一般的新能源汽车用供电装置调节高度不便的问题,使得人们在对不同型号的新能源汽车进行充电时更加方便,不用费事费力来调节新能源汽车用供电装置的高度进行充电,省去了人们大量的时间。
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本实用新型公开了一种新能源逆变器泄露测试装置,包括新能源逆变器主体,所述新能源逆变器主体的外侧设置有若干个用于隔离防护的逆变器隔离防护机构,所述新能源逆变器主体的表面设置有隔离防护板,所述侧边支撑块的内部开设有移动凹槽,本实用新型通过在新能源逆变器主体的外侧设置逆变器隔离防护机构,在逆变器隔离防护机构的隔离防护作用下,使得新能源逆变器主体即使在持续工作后发热,也不会对附近的物品产生热传递,且通过逆变器隔离防护机构的防护功能,还能避免新能源逆变器主体的表面受到挤压而导致内部损坏,使人们在对新能源逆变器主体进行使用的过程中更加的安全放心。
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本实用新型公开了一种具有自动卷线功能的新能源汽车用充电桩壳体,包括支架,所述支架安装在底座的上方,所述支架的上方设置有机体,所述机体的右侧设置有自动卷线器,所述自动卷线器的下方设置有电源线,在新能源汽车用充电桩壳体上安装了自动卷线器,当需要卷线的时候自动卷线器卷起电源线,从而使得新能源汽车用充电桩壳体卷线更加的便捷,更是在新能源汽车用充电桩壳体的充电连接头上安装了磁铁环,这样当把新能源汽车用充电桩壳体的充电连接头的充电口插入到新能源汽车上进行充电的时候,磁铁环也会吸附住新能源汽车的充电部位,从而使得充电连接头的连接更加的牢固,提高了新能源汽车用充电桩壳体充电的稳定性能。
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本发明提出了一种评估高比例新能源系统调峰需求分析方法,包括以下步骤:获取新能源系统参数,得到新能源系统负荷特性和光伏、风电出力数据,给定新能源系统备用率和新能源弃电率;统计光伏有效容量系数和风电保证出力系数;计算叠加光伏、风电出力后的等效最大负荷和最小负荷,进而计算新能源系统等效日最小负荷率;根据新能源弃电率计算新能源系统负荷电量扣除光伏、风电电量后的净负荷电量和等效平均负荷;进而计算新能源系统等效平均负荷率;该方法可定量计算新能源系统等效日最小负荷率和等效日平均负荷,适用于评估高比例新能源系统的调峰需求,对于调峰电源建设规模、调峰参数选择和调峰能力评估也具有一定的借鉴意义。
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本实用新型涉及一种新能源微网冷暖电供应系统,包括新能源电力发生装置和电力储存及供配电装置、新能源热能收集装置、能量转化装置、冷热量储存装置和用户端;所述的新能源电力发生装置产生的能量通过电力储存及供配电装置储存后,一部分直接供给用户端,另一部分给能量转化装置提供动力。本实用新型可独立运行,对外依存度低,适用于电力供应不稳以及偏远、寒冷的重要应用场所。整个过程为绿色能源,设备利用效率高,系统稳定性强。本实用新型由风、光、储、电热一体化综合配置,配置灵活,稳定性强;输出冷、热、电及生活用热水,配置全面,适用性强。
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本实用新型涉及一种新能源台灯,尤其涉及一种可折叠的新能源台灯。本实用新型的技术问题是:提供一种能根据需要快速折叠,同时能有效降低台灯温度,而且能减少台灯静置积灰的可折叠的新能源台灯。本实用新型提供了这样一种可折叠的新能源台灯,包括有支撑架、固定架、发电机、扇叶、转轴、照明灯等,固定架安装在支撑架前侧中部,发电机安装在固定架中部,扇叶安装在发电机输入轴后侧,扇叶位于支撑架后侧,转轴均左右对称安装在支撑架上下两侧。本实用新型通过将照明灯和支撑杆向内侧转动,达到折叠的效果,通过扇叶转动,可使得发电机产生电能,节约电力,通过将盖板转动关闭,使得盖板将固定框后侧挡住,从而避免人们使用时损伤扇叶。
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本实用新型提供一种新能源汽车用充电线自动收纳箱,涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车用充电线自动收纳箱,包括箱体,所述箱体内部的上下两端通过轴承转动连接有缠绕轴和螺纹杆,所述缠绕轴顶部的外围固定连接有扭簧,所述缠绕轴外围扭簧的下方固定安装有第一齿轮,所述缠绕轴的外围缠绕有电线,所述螺纹杆的外围固定安装有第二齿轮,所述螺纹杆的外围套设有有限位座,所述电线的两端固定连接有充电插头。该新能源汽车用充电线自动收纳箱,使用者能够实际情况拉取合适的充电线长度,避免了因电线过长而出现杂乱的现象以及对于路人行走的影响,同时使用过后,能够对充电线进行有序的缠绕收纳,更加方便且省时省力。
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本实用新型提供一种应用于新能源汽车电机技术领域的新能源汽车电机性能测试工装,所述的新能源汽车电机性能测试工装的电机支架(3)与台架基座(1)连接,联轴器基座(2)上安装联轴器(7),联轴器基座(2)与台架基座(1)连接,电机支架(3)上设置方孔,电机连接工件(4)一侧设置方形凸台(9),开孔部(10)设置为穿透电机连接工件(4)和方形凸台(9)的结构,电机(11)通过电机螺栓(12)与电机连接工件(4)连接,本实用新型的新能源汽车电机性能测试工装,能够方便可靠地实现电机测试工装的同轴度更加精确地调节,并且能够对不同类型电机进行测试,提高电机测试时同轴度的精确性,进而保证电机在测试时的可靠性和安全性。
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本实用新型提供一种新能源节能燃气灶,涉及新能源燃气灶技术领域。该新能源节能燃气灶包括燃气灶灶体,燃气灶灶体的底部固定连接有天然气送气管,天然气送气管的一端固定连接有导火块,导火块固定安装在燃气灶灶体的内表面,导火块的上表面固定连接有打火装置,燃气灶灶体的侧表面固定连接有鼓风管。该新能源节能燃气灶通过设置蓄水槽、耐高温液位传感器、滤网、进水管、水用电磁阀、真空发生器实现了耐高温液位传感器根据蓄水槽内部的水量变化通过水用电磁阀的控制自动对蓄水槽内部补水,蓄水槽内部的水气化后从滤网进入燃气灶内部与不完全燃烧产生的黑烟(碳)发生化学反应生产一氧化碳和氢气的,避免燃气浪费节能卫生的效果。
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一种高强度新能源汽车的机舱横梁总成,属于新能源汽车技术领域;包括横梁,所述横梁内腔的两侧均栓接有纵梁,所述横梁顶部的两侧均栓接有支架,所示横梁内腔的两侧均栓接有支撑板,所示支撑板的顶部从前至后均依次栓接有加强立板,所述加强立板的顶部与支架内腔的底部栓接,所述支架正面和背面的两侧均开设有限位孔。本实用新型通过横梁和纵梁的配合,可对新能源汽车提供整体支撑,通过支架和支撑板的配合,可对横梁总成进行加强支撑,提高了横梁总成的整体强度,防止支架发生变形,通过固定座和加强柱的配合,进一步加强了支架和横梁之间的固定效果,从而提高了新能源汽车机舱横梁总成的稳定性。
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本实用新型提供了一种新能源储物桩,所述的新能源储物桩包括构造有可容纳蓄电池的腔体的底座,还包括固定支撑于底座上的柜体,在柜体上预设有至少一个可供外部物体存放的储物空间,且在该柜体上设有与蓄电池电连接的用电单元;该新能源储物桩还包括支撑设于底座上的、与蓄电池电连接的太阳能电池板;在太阳能电池板和柜体之间设有调节总成,所述调节总成可构成所述太阳能电池板于水平方向上的转动,以及所述太阳能电池板于竖直方向上的摆动。本实用新型的新能源储物桩可方便使用人员储物和用电。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域,且公开了一种新能源汽车备用车胎存放装置,包括存放装置本体,所述存放装置本体的顶部固定连接有第一锁片,所述第一锁片的外壁固定连接有插条,所述存放装置本体的底部固定连接有合页本体,所述存放装置本体通过合页本体活动连接有底盖,所述底盖的底部固定连接有第二锁片,所述第二锁片的外壁开设有插口。该新能源汽车备用车胎存放装置,能够达到对备用车胎进行固定的目的,解决了一般新能源汽车备用车胎存放装置防护性能差的问题,可以提高备用车胎在行驶过程中的稳定性,防止存放装置发生碰撞而影响备用车胎的使用寿命,对备用车胎进行有效防护,提高了备用车胎的使用安全,实用性能好。
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本实用新型公开了储存技术领域的一种新能源电池的储存装置,包括柜体,其特征在于:所述柜体底部两侧的前后端均固定连接有底座,所述柜体一侧的侧壁固定连接有灭火器,所述柜体相互靠近两侧的内壁共同固定连接有横板,所述柜体内壁的顶部与底部均固定连接有竖板,两个所述竖板相互靠近的一端分别于横板的顶部与底部固定连接,所述柜体远离灭火器一侧的内壁顶部固定连接有湿度检测器,所述柜体靠近灭火器一侧的内壁顶部固定连接有温度检测器。本实用新型的有益效果是:整体装置使用简单,实现新能源电池的单独存储,且在新能源存储过程中能有效监控存储柜内部的存储环境,同时可调整存储柜内部通风情况,进一步控制新能源电池的存储环境。
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本实用新型公开了一种基于太阳能光伏组件的新能源汽车,一种基于太阳能光伏组件的新能源汽车,包括新能源汽车,其特征在于,所述新能源汽车包括:蓄电池、太阳能光伏组件、充电装置、蓄电池收纳盒、车载发电机,所述蓄电池为可充电电池,所述蓄电池收纳盒连接有外置的所述车载发电机和所述太阳能发电板,所述蓄电池收纳盒一侧设有透气孔,所述太阳能光伏组件与蓄电池电性连接。本装置结构简单,供电稳定性好,塑料部的锁定安全牢固,塑料部的锁定和解锁操作简单方便,且在塑料部穿入或者拔出装进槽中时联电腔始终处于断电状态,避免了塑料部穿入或者拔出装进槽中时发生触电事故,保障了人们的生命安全,且整个装置运行安可靠。
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