有色金属复合材料技术理论与应用

预制装配式综合管廊及其装配方法 973     

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本发明公开了一种采用超高韧性水泥基复合材料的预制装配式综合管廊及其装配方法，综合管廊结构由预制件、现浇超高韧性水泥基复合材料、混凝土基座组成。综合管廊结构由两个底部预制件和一个顶部预制件拼装形成拱形截面，连接位置现浇超高韧性水泥基复合材料。预制件由波形钢板、超高韧性水泥基复合材料、剪力连接件组成。本发明提出的综合管廊结构中波形钢板外部的超高韧性水泥基复合材料不仅显著改善结构承载性能，而且起到了阻隔外部土壤复杂环境的防腐蚀作用。预制件完全在工厂加工后运输到现场，易于产业化集成，并保证了预制件的加工精度和质量；施工现场进行装配化施工和少量现浇工作，缩减施工工期并显著降低成本。

高强高模电磁屏蔽功能结构一体化轻质材料及其制备方法 774     

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本发明涉及一种高强高模电磁屏蔽功能结构一体化轻质材料及其制备方法，高强高模电磁屏蔽功能结构一体化轻质材料由镀镍碳纤维(表面含有氧化镍的碳纤维)、聚多巴胺层、羧酸化的CNT和环氧树脂构成的CF‑Ni‑PDA/CNT/epoxy复合材料；聚多巴胺层位于镀镍碳纤维和环氧树脂之间，聚多巴胺层与镀镍碳纤维之间由Ni‑N键和氢键连接，聚多巴胺层与环氧树脂之间由N‑C键连接；制备方法为：先将化学镀镍后的碳纤维进行表面氧化，再沉积聚多巴胺层得到CF‑Ni‑PDA，然后以CF‑Ni‑PDA、羧酸化的CNT和环氧树脂为主要原料，采用真空辅助树脂灌注成型方法，制备CF‑Ni‑PDA/CNT/epoxy复合材料。本发明可以制得比现有技术制备的具有电磁屏蔽功能的轻质材料更高的拉伸强度和模量的材料，且制备方法可控。

兼具滤水及增强抗弯沉能力的复合结构及其制作方法 985     

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本发明公开了一种兼具滤水及增强抗弯沉能力的复合结构及其制作方法，包括具有滤水性能的土工加固复合材料和快速联结装置；所述土工加固复合材料包括竹筋网，竹筋网上铺设有复合土工布，土工加固复合材料上下面分别安装有上扣板和下扣板；上扣板和下扣板通过相互固定；土工加固复合材料之间通过快速联结装置相连；快速联结装置包括分别处于土工加固复合材料上下面的上联结卡板和下联结卡板；上联结卡板和下联结卡板上均形成有预制联结孔，预制联结孔内插入有联结栓。本发明可防止重塑地层中空洞的孕育，根除无预兆突发式塌陷或将其转化为缓慢的地表沉陷，从而避免城区地表骤发性塌陷灾患的发生。

氨基化疏水染料酸性红-海藻酸钠-硫化镉复合光催化剂的制备及应用 1043     

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本发明提供了一种氨基化疏水染料酸性红‑海藻酸钠‑硫化镉复合光催化剂，利用含羧酸基团的海藻酸钠，通过透析方法将氨基化疏水染料酸性红改性生成RB‑NH₂‑HA复合材料，再使RB‑NH₂‑HA与CdS复合形成RB‑NH₂‑HA@CdS复合材料。海藻酸钠在最终光催化剂中起到可溶性组分的作用，使复合材料更容易被反应物H₂O接触，能够显着提高整个溶解性能，在复合材料的表面上提供足够的反应性位点；RB‑NH₂‑HA与CdS复合能够大大减少光诱导空穴和电子的复合。将Na₂S/Na₂SO₃溶液作为牺牲试剂，Pt作为助催化剂，在可见光照射下进行产氢测试，RB‑NH₂‑HA@CdS复合材料的产氢率高达950μmol/h。

用于旋转分配阀的隔膜 965     

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本发明提供一种用于旋转分配阀的隔膜，包括：多孔不锈钢膜片和耐摩擦涂层复合材料，所述耐摩擦涂层复合材料包覆所述不锈钢膜片表面；所述耐摩擦涂层复合材料包括：树脂基质65～80份，碳纤维10～20份，甲基丙烯酰氧丙基笼型倍半硅氧烷改性的钛酸钾晶须5～10份，纳米二氧化硅填料5～10份；其中，所述甲基丙烯酰氧丙基笼型倍半硅氧烷与钛酸钾晶须通过共价键连接。通过在复合材料中添加了碳纤维和甲基丙烯酰氧丙基笼型倍半硅氧烷改性的钛酸钾晶须，赋予复合材料更好的强度和耐摩擦效果，同时在试样的摩擦过程中不容易产生碎屑。

防碰聚四氟乙烯复合管 903     

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本发明公开了一种防碰聚四氟乙烯复合管，防碰层为复合材料保护层，复合材料为树脂和碳纤维或者芳纶纤维复合而成；防碰层与聚四氟乙烯复合管由经由树脂使得两者固化为一体结构。本发明提供的防碰聚四氟乙烯复合管由复合材料对聚四氟乙烯管进行表面铺放，大大解决了聚四氟乙烯板表面耐磨性较差的问题，利用碳纤维复合材料或芳纶复合材料刚度大的特性，很好的保护了聚四氟乙烯管，使得该聚四氟乙烯复合管具有防碰的特性。本发明提供的防碰聚四氟乙烯复合管具有良好的耐磨性和防碰的特性，生产工艺简单，成本较低，具有良好的适用性。

汽车顶棚的一次干法成型的生产工艺 1129     

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本发明公开了一种汽车顶棚的一次干法成型的生产工艺，属于汽车内饰件加工领域，其采用无纺布PET、玻纤GF、PE胶粉、PE胶膜或PP胶膜以及PU板材形成三明治结构的复合材料，然后将叠加成的复合材料送入加热炉进行预热；随后将预热后的复合材料进行裁片；再将裁片之后的复合材料送入电加热区加热；最后将加热后的复合材料送入模具中与面饰贴合进行汽车顶棚压力成型，采用本技术方案使得汽车顶棚一次干法成型，过程简单、成本低、质量优良。

通过掺杂纳米三氧化二铝提高硫充放电循环能力的方法及应用 1071     

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本发明公开了一种通过掺杂纳米三氧化二铝提高硫充放电循环能力的方法及应用，涉及锂硫电池正极复合材料制备领域。单质硫和纳米三氧化二铝混合均匀，纳米三氧化铝包裹在单质硫的表面，形成一种稳定的复合材料。选用单质硫与纳米三氧化二铝以一定比例混合，经球磨、熔融扩散后，得到硫/纳米三氧化二铝复合材料。该法不仅可以制得电化学性能优秀的硫/纳米三氧化二铝复合材料，而且合成方法简单，能耗低，可控性好，产率高，成本低廉，适合于规模化生产。本发明还公开了所述的硫/纳米三氧化二铝复合材料的应用，用于锂硫电池的正极材料，具有放电比容量高、循环性能稳定的特点。

黑磷纳米片/硫化铜纳米粒子的纳米复合物及其制备方法和应用 703     

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本发明公开了一种采用湿法制备黑磷纳米片/硫化铜纳米粒子复合材料的方法，向包含黑磷纳米片的分散液中投加硫化铜纳米粒子溶液，搅拌进行湿法反应，随后再经离心分离、洗涤、分散得所述黑磷纳米片/硫化铜纳米粒子复合材料。此外，本发明还公开了所述方法制得的黑磷纳米片/硫化铜纳米粒子复合材料及其应用。将黑磷纳米片/硫化铜纳米粒子复合材料用于抗肿瘤治疗，制得的复合材料实现了光动力学治疗(PDT)和光热治疗(PTT)相结合的抗肿瘤效果，使抗肿瘤活性有大幅提高。该材料的制备方法简单，反应条件温和、成本低，符合绿色化学的理念，其采用的湿法可进行大规模的生产。

软硬交替层状降噪高分子材料及其制备方法 1101     

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本发明属于高分子材料领域，具体涉及一种软硬交替层状降噪高分子材料及其制备方法。所述软硬交替层状降噪高分子材料是由两块石墨烯/聚氯乙烯复合材料片中间堆叠一块硅藻土/聚氨酯复合材料片形成的“三明治”形层状结构，各原料组分按重量份数计为：聚氯乙烯树脂100份、稳定剂1～3份、氧化石墨0.5～2.0份、聚氨酯树脂100份、增塑剂15～30份、发泡剂3～5份、发泡促进剂0.5～1份、硅藻土5～20份。本发明将“石墨烯/聚氯乙烯复合材料层”和中间的“硅藻土/聚氨酯复合材料层”结合起来制得三层板式结构，三层复合材料层互相补充，增大声波在材料介质内的反射、折射等，从而耗散掉声波能量，达到降噪的目的。

成型体及其制造方法 984     

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本发明提供一种成型体及该成型体的制造方法，所述成型体可抑制成型体的质量过度增加，并且可抑制从模具脱模时等的制造时产生翘曲。成型体(11)具备由含有增强纤维(f1)和基体树脂(A)的纤维增强复合材料形成的板状的复合材料部(110)、以及直接形成在所述复合材料部(110)的第一表面(111)且含有热塑性树脂(B)的凸条的肋部(112a)和肋部(112b)，肋部(112a)和肋部(112b)在第一表面(111)上相互交叉，且平均宽度t、平均高度H及第一表面(111)中所占的比例在特定的范围内。另外，成型体(11)的制造方法具有形成复合材料部(110)的复合材料部形成工序，以及形成满足上述的条件的肋部(112a)和肋部(112b)的肋部形成工序。

零偏置磁传感器探头 725     

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一种零偏置磁传感器探头，所述磁传感器探头的感应部由磁电复合材料构成，所述磁电复合材料由两个磁致伸缩材料层和一个压电单晶材料层组成，两个磁致伸缩材料层顺次层叠在压电单晶材料层的一侧形成三层结构的磁电复合材料；两个磁致伸缩材料层的材质不同，从而使两个磁致伸缩材料层的磁导率和矫顽力存在数值差异，这种数值差异导致磁电复合材料内产生内部磁场，使得零偏置磁场条件下，磁电复合材料就能对外部的微小磁场变化作出反应，最终使磁传感器探头的灵敏度得到提高、缩小磁传感器探头的体积。本发明的有益技术效果是：提出了一种可在零偏置磁场条件下对微小静态磁场进行探测的传感器，该传感器结构简单、体积小巧，适用范围广。

传动轴和传动轴组件以及用于制造传动轴的方法 991     

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本文提供了用于在机动车辆中传递扭矩的传动轴和传动轴组件以及用于制造传动轴的方法。在一个示例中，传动轴包括具有通道的纤维增强复合材料管。所述传动轴包括纤维增强复合材料管和带花键的母插件。纤维增强复合材料管具有通道并且包括围绕通道设置的复合材料壁。带花键的母插件包括埋入壁部分，其设置在通道中可操作地耦接到复合材料壁。埋入壁部分具有内表面和沿内表面形成的多个内花键。

塑胶地板热压复合装置 1001     

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本实用新型公开了一种塑胶地板热压复合装置，包括固定杆、上挤压辊、下挤压辊、第一复合材料和第二复合材料，所述上挤压辊和下挤压辊的内部均设置有第二加热棒，所述固定杆一侧的中轴处固定连接有定位块，所述定位块的顶部和底部均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的背面通过第一固定销柱固定安装有滚轮。本实用新型通过设置导向杆、第一加热棒可以使第一复合材料和第二复合材料可以更好的将其软化，而滚轮的设置可以使第一复合材料和第二复合材料在被上挤压辊和下挤压辊旋转拉扯的时候可以尽量平整，不会产生一定的褶皱，可以使热压复合过程更加的顺利，并且本实用新型结构合理，使用方便。

耐腐蚀的旋风除尘器用过滤网 1127     

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本实用新型公开了一种耐腐蚀的旋风除尘器用过滤网，包括滤网本体，所述滤网本体的上下两端均固定连接有安装环，所述滤网本体的内部包括C/C复合材料，所述C/C复合材料的上下两侧均涂设有防腐涂层，所述防腐涂层远离C/C复合材料的一侧涂设有增强涂料，所述C/C复合材料为网状结构进行分布，所述C/C复合材料网状孔的直径微大于空气分子的直径。本实用新型通过滤网本体、安装环、C/C复合材料、防腐涂层和增强涂料的设置，使得过滤网具备了防酸碱、抗氧化和耐磨损的功能，达到了耐腐蚀性好的效果，同时解决了传统的旋风除尘器用过滤网耐腐蚀性较低，或者基本不耐腐蚀，在使用一段时间后会被腐蚀破碎，对除尘器除尘效果造成影响的问题。

电池模组封装结构 785     

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本实用新型提出一种电池模组封装结构，包括：碳纤维金属复合材料加热板、结构胶和导电线，结构胶将多个碳纤维金属复合材料加热板进行粘接形成正方体或长方体，导电线的一端与碳纤维金属复合材料加热板连接，另一端与外部的电源控制端连接；碳纤维金属复合材料加热板采用碳纤维布、导电金属网和碳纤维布按顺序复合而成,碳纤维布通过高温高压方式一次成型地铺贴在碳纤维金属复合材料加热板的边框部分,碳纤维金属复合材料加热板表面涂敷或铺设绝缘层。本实用新型解决了现有技术中采用燃油加热方式需附加加热器装置，增重明显的技术问题；解决了使用硅胶材料板加热方式，带来的重量增加、安装不方便且加热功率大的技术问题。

侧围组件和具有它的车辆 1049     

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本实用新型公开了一种侧围组件和具有它的车辆。该侧围组件包括：侧围，侧围包括：侧围内板和侧围外板，侧围内板和侧围外板之间形成侧围型腔；纤维增强复合材料加强梁，纤维增强复合材料加强梁设置在侧围型腔内，纤维增强复合材料加强梁通过第一连接件、第一加强板固定在侧围型腔内，且纤维增强复合材料加强梁与侧围型腔的型腔侧壁之间具有辅助固定位。根据本实用新型的侧围组件，通过在纤维增强复合材料加强梁与侧围型腔的型腔侧壁之间设置辅助固定位，可使侧围与纤维增强复合材料加强梁在大形面上形成连接点，使其成为一个受力整体，进而提高侧围的刚度和强度，有助于侧围的抗压、抗撞击性能的提升，并且可使侧围型腔的NVH性能提升。

铅笔加工用快速抽条机 765     

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本实用新型公开了一种铅笔加工用快速抽条机，包括用于复合材料铅笔加工的输送台，输送台的顶部开设有凹槽，输送台上位于凹槽的侧面设置有挡板，输送台的侧面设置有固定架，固定架上设置有便于复位的推笔组件，输送台的侧面设置有支撑架，支撑架上通过轴承转动连接有传动轴，传动轴上固定套接有转移筒，转移筒上开设有放置槽，转移筒上位于放置槽的侧面设置有拨动板；有益效果：本实用新型通过将复合材料铅笔放置在转移筒上，转移筒的转动使得复合材料铅笔落入凹槽内，同时推笔组件对复合材料铅笔进行推送至油漆盒而进行上色抽条处理，操作快速简单，防止复合材料铅笔在油漆盒外出现堆积的情况，有利于提高复合材料铅笔上色抽条的效率。

高分子防漏气轮胎 1082     

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一种高分子防漏气轮胎，所述轮胎由内至外依次由帘布层、带束层、复合材料层、缓冲层和胎侧层构成，所述帘布层紧贴带束层，所述复合材料层下部紧贴带束层，上部紧贴缓冲层；所述胎侧层与复合材料层之间设有胎侧加强层。本实用新型在轮胎的胎侧层和复合材料层之间设置了胎侧加强层，能够有效加强轮胎胎侧的强度，延长其使用寿命；另外，在带束层和缓冲层之间还设置了复合材料层，复合材料层中的纳米聚丙烯层、高分子聚合防扎粘胶层和碳纤维层与橡胶结合性好，不会在外力作用下穿刺损害轮胎。

含纳米银活性炭的抗菌细颗粒物口罩 1080     

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本实用新型公开了一种含纳米银活性炭的抗菌细颗粒物口罩，包括口罩本体和带绳，所述的口罩本体包括复合材料杀菌过滤层和熔喷过滤层，复合材料杀菌过滤层是将复合材料负载于底布上获得，所述的复合材料为以活性炭为载体的纳米银复合材料。本实用新型以活性炭为载体的纳米银复合材料用于口罩，实现了纳米银与活性炭的协同滤菌抗菌杀病毒；并结合熔喷过滤层，让纳米银的抗菌杀病毒和催化降解TVOC的强大功能得以充分发挥。本实用新型对细菌病毒等微生物的抑制和杀灭更为安全高效，也有助于提高细颗粒物的过滤效率，对使用者安全，对环境友好。

HP-RTM工艺玻璃纤维电瓶框架 789     

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本实用新型涉及电瓶框架领域，尤其涉及一种HP‑RTM工艺玻璃纤维电瓶框架，包括复合材料框和金属件，所述复合材料框包括底框和垂直于底框两侧的侧框，所述金属件锁付于侧框边缘，所述金属件包括与底框连接的两个连接件和平行于底框的承压件，所述承压件连接两个连接件。采用金属件与复合材料框的配合形式，由复合材料框作为电瓶框主体，极大减轻整体质量，由金属件作为加强组件，提高复合材料框的结构强度；通过金属件的承压件作为复合材料框上部的承压部件，由金属件的两个连接件作为支点进行承压支撑。

含气凝胶墙纸 852     

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本实用新型提供了一种含气凝胶墙纸。墙纸由外到内依次包括粘合在一起的防污层、本体层、气凝胶复合材料层、隔离层、粘贴层以及离型层。防污层透明或半透明。本体层表面带有印刷图案或压印图案。气凝胶复合材料层由含有气凝胶的发泡复合材料制成，发泡复合材料的密度小于0.4g/cm³，发泡复合材料的热传导系数小于0.026W/(m·K)。隔离层用于隔离气凝胶复合材料层与粘贴层。粘贴层用于固定到墙面。离型层选用离型纸或离型膜中的一种。

余热利用汽轮发电机槽绝缘结构 1038     

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本实用新型涉及一种余热利用汽轮发电机槽绝缘结构，包括U型槽，所述的U型槽由第一环氧玻璃坯布、第一柔软复合材料、第二环氧玻璃坯布、第二柔软复合材料、第三环氧玻璃坯布和第四环氧玻璃坯布复合而成，第一环氧玻璃坯布和第一柔软复合材料之间、第一柔软复合材料和第二环氧玻璃坯布之间、第二环氧玻璃坯布和第二柔软复合材料之间、第二柔软复合材料和第三环氧玻璃坯布之间、第三环氧玻璃坯布和第四环氧玻璃坯布之间均通过绝缘漆黏贴。本实用新型涉及的结构绝缘强度好，整体性好，长度截切及冲孔时不碎裂，减少绝缘材料损耗，提高工作效率，可确保槽绝缘结构尺寸精度，提高转子线圈嵌线质量，提升工作效率，具有良好的经济和社会价值。

车辆A柱侧围结构和具有它的车辆 855     

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本实用新型公开了一种车辆A柱侧围结构和具有它的车辆。该车辆A柱侧围结构包括：侧围内板；A柱连接件，A柱连接件设置在侧围内板的朝向车外的一侧，A柱连接件适于与侧围内板固定，且在A柱连接件与侧围内板之间形成第一套筒,第一套筒用于容纳纤维增强复合材料加强梁的第一端；纤维增强复合材料加强梁，纤维增强复合材料加强梁的外表面与第一套筒的内壁之间形成胶接区域。根据本实用新型的车辆A柱侧围结构，可实现纤维增强复合材料加强梁400与A柱连接件100、侧围内板1001的连接。换言之，A柱连接件100可以实现纤维增强复合材料加强梁400与A柱之间的连接，且可以为碰撞形成传力路径，将碰撞过程中的力与能量传递至纤维增强复合材料加强梁400上。

抗压纤维复合板材 1060     

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本申请提供了一种抗压纤维复合板材，所述复合板材包括三层结构，上下两层为纤维复合材料板壳体层，中间为纤维复合材料管抗压层以及纤维复合材料网布抗拉层。因此，上下壳体层受到的压力传递给中间的纤维复合材料管抗压层，由于抗压层为纤维复合材料管的空心结构不仅具有质量轻的特点，而且抗压能力优越，能够再减轻板材重量的同时，不会大幅削弱板材的抗压能力。此外，由于上下壳体层变薄后，抗拉能力也会减弱，因此上下壳体层之间设置纤维复合材料编织的网布，不仅轻质而且增加了抗压纤维复合板材的抗拉能力。因此，本申请的抗压纤维复合板材具有优异的抗压与抗拉能力的同时，还具有质量轻的特点。

轻质高强度纺织用筒管 1078     

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本实用新型公开了一种轻质高强度纺织用筒管，包括管身及其两端的管边，所述管身及其两端的管边为采用碳纤维复合材料注塑而成的整体结构。所述碳纤维复合材料为碳纤维与环氧树脂的复合材料。本实用新型的优点：碳纤维复合材料的筒管比铝合金的筒管轻50%以上，这就使得碳纤维复合材料筒管在生产中电耗更少，降低了生产成本。碳纤维复合材料筒管既具有铝合金筒管同样的耐磨性能，不产生静电，又完全避免了铝合金氧化的问题，同时，其强度是铝合金筒管的数倍，是非常理想的筒管替代材料。

绿色建筑节能墙体 999     

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本申请公开了绿色建筑节能墙体，涉及建筑墙体技术领域，改善墙体内的复合保温材料无法单独进行拆卸更换的问题，包括墙板和设置在墙板内的复合材料层，所述墙板的内部开设有用于容纳复合材料层的容纳槽，所述容纳槽位于复合材料层的一侧设置有盖板，所述容纳槽底壁的两侧均固定连接有连接杆，所述盖板的内表面开设有与连接杆相适配的连接槽，所述盖板位于连接槽的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接有卡接块。本申请通过在墙体内设置容纳槽，将复合材料层置于容纳槽内，使复合材料层与墙体能够进行单独的拆卸更换，在墙体拆除后，能够将墙体内的复合材料取出重复利用，减少资源的浪费。

车辆C柱侧围结构和具有它的车辆 766     

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本实用新型公开了一种车辆C柱侧围结构和具有它的车辆。该车辆C柱侧围结构包括：侧围内板；C柱加强板，C柱加强板设置在侧围内板的朝向车外的一侧，C柱加强板适于与侧围内板固定，且在C柱加强板与侧围内板之间形成第二套筒，第二套筒用于容纳纤维增强复合材料加强梁的后端；纤维增强复合材料加强梁，纤维增强复合材料加强梁的外表面与第二套筒的内壁之间形成胶接区域。根据本实用新型的车辆C柱侧围结构，可实现纤维增强复合材料加强梁与C柱加强板、侧围内板的连接。换言之，C柱加强板可以实现纤维增强复合材料加强梁与C柱之间的连接，且可以为碰撞形成传力路径，将碰撞过程中的力与能量传递至纤维增强复合材料加强梁上。

混凝土防浸蚀的结构 1042     

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本实用新型属于混凝土防护技术领域，公开了一种混凝土防浸蚀的结构，包括纤维复合材料壳体和包裹于纤维复合材料壳体中的混凝土；所述纤维复合材料壳体由纤维复合材料制成；所述纤维复合材料壳体内侧设有嵌入连接件，使用时，混凝土与位于纤维复合材料壳体内侧的嵌入连接件完全固结在一起。本实用新型可以从根本上解决因时间而导致的腐蚀问题，并降低了施工成本，本实用新型具有延缓混凝土结构受酸碱腐蚀的时间，保证混凝土的工作性能，增加其耐久年限的特点。

多重夹芯建筑外围护结构 778     

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本实用新型提供了一种多重夹芯建筑外围护结构，包括：纤维增强复合材料夹芯板，在纤维增强复合材料夹芯板的两个外侧面上设置有挂网，在纤维增强复合材料夹芯板的内部设置有预埋件；纤维增强泡沫混凝土保护层，包裹纤维增强复合材料夹芯板的外围设置；纤维增强复合材料夹芯板和纤维增强泡沫混凝土保护层通过连接件固定连接，所述连接件贯穿所述纤维增强复合材料夹芯板的所述两个外侧面设置并延伸至所述纤维增强泡沫混凝土保护层中。本申请中的外围护结构实现了结构受力、防水、气密、保温、隔声、耐久等功能的集成，具有自重轻、承载力高、延性好、耗能能力强的优点。