有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车用空调滤芯清洁除异味装置 1038     

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本发明涉及一种清洁装置，尤其涉及一种新能源汽车用空调滤芯清洁除异味装置。本发明提供一种实现自动夹紧，自动喷洒清洁液和自动运动空调滤芯的新能源汽车用空调滤芯清洁除异味装置。一种新能源汽车用空调滤芯清洁除异味装置，包括：第一支撑杆，第一支撑板上设有第一支撑杆；第二支撑板，第一支撑杆上部设有第二支撑板；下料框，第二支撑板顶部设有下料框；推进物料机构，第二支撑板上设有推进物料机构。本发明通过推料板将空调滤芯向前推动到清洗圆刷下方，使得推料板对空调滤芯进行推动，实现推料板推动空调滤芯效果。

新能源汽车电池组散热装置 875     

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本发明公开了一种新能源汽车电池组散热装置，属于新能源汽车领域。一种新能源汽车电池组散热装置，包括箱体，所述箱体内滑动连接有减震板，所述减震板底部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离减震板的一端固定连接在箱体的内壁，所述减震板上分别设有电池设备、用以固定电池设备的夹持机构和散热控制机构，所述箱体侧壁设有水箱，所述水箱侧壁设有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有第一转轴；本发明，通过减震板、第一弹簧的设置便于对电池设备减震保护，夹持机构的设置便于对电池设备进行夹持固定，散热控制机构的设置便于根据电池设备的温度控制该装置的运行，螺旋管、气缸、水箱的设置便于对电池设备进行散热降温。

新能源汽车功能容错测试装置及测试方法 1093     

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本发明涉及一种新能源汽车功能容错测试装置及测试方法。所述功能容错测试装置采用整车控制器CAN总线、解析器、电流传感器、电压计、位移传感器、液压传感器和数采模块，同步采集车辆控制器、执行部件等关键的点火状态电流、电压、位移、压力等关键信号，并将信号上传至上位机中进行显示和处理，可全面监控新能源车辆的功能容错状况，进而用于新能源汽车功能容错测试与研发验证。

新能源开发用风力发电装置 1065     

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本发明公开了一种新能源开发用风力发电装置，涉及新能源开发技术领域，具体包括支撑装置、能量转换装置和驱动装置，所述支撑装置的顶端固定安装有能量转换装置，且能量转换装置一侧的外部卡接有驱动装置。该新能源开发用风力发电装置，通过旋转调节杆可带动调节环移动，能够使调节杆控制风叶的张开和闭合，通过旋转螺纹环可挤压两个锁紧装置与发电机输出轴的一侧卡接，有效提高了驱动装置与能量转换装置安装的便利性，也保证了驱动装置与能量转换装置连接的牢固性，通过横向扇叶横向安装，能够使多个方向的风吹动横向扇叶，使转轴可驱动发电机转动，能够有效避免风向转变使风能利用率变低，有效提高了风能的利用率。

具有检验后方来车功能的防超载的新能源货车 1073     

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本发明涉及一种具有检验后方来车功能的防超载的新能源货车，包括驾驶室、车厢、底盘、光伏板、四个车轮、两个车速传感仪、两个后视镜，车厢的底部设有测压机构，底盘内设有蓄电池、四个制动机构和四个锁扣机构，制动机构包括第一电机、飞轮、驱动杆、滑块、滑道、固定板、连接块和两个制动组件，锁扣机构包括第二电机、第一驱动轴、锁扣组件和连接板，该具有检验后方来车功能的防超载的新能源货车，通过车速传感仪检测后方是否有来车，通过制动机构对本车制动，防止与后方来车相撞，通过测压机构检测货车是否超载，通过锁扣机构锁住车轮，从而保证车辆不超载，提高了该新能源货车的安全性和实用性，符合现代安全驾驶的理念。

新能源汽车控制器自动装配系统 1001     

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本发明提出了一种新能源汽车控制器自动装配系统，涉及新能源汽车装配领域；包括第一人机界面、工控机、总控PLC、交换机和各个工站，所述第一人机界面与工控机连接，所述工控机与总控PLC连接，所述总控PLC与交换机连接，所述交换机与各个工站连接，所述工站包括PCBA焊接工站、激光打码工站、在线手工平台、插管工站、接地电阻测试工站、密封测试工站、在线返修平台、机器人点胶工站和机器人拧钉工站。本发明为新能源汽车控制器的量产生产奠定了基础，装配精度高，有利于控制器的质量控制，有利于提高生产效率。

用于新能源客车的线控转向系统及其使用方法 1095     

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本发明公开了一种用于新能源客车的线控转向系统，属于新能源客车技术领域，它包括转向输入系统、转向控制系统、转向执行系统、安全冗余系统和传感器；所述转向控制系统分别与转向输入系统、转向控制系统、安全冗余系统及传感器相连接，转向控制系统中的CPU通过导线分别与转向输入系统中的转向操作端和安全冗余系统中的转向模式切换器相连；转向执行系统中的转向电机与转向控制系统中的转向电机控制器相连；传感器通过导线与转型转向控制系统中的传感器数据接口相连；转向输入系统中的转向操作端通过安全冗余系统中的机械转向控制器与转向执行系统中的车轮相连；本发明解决了当前新能源智能客车缺乏成熟的转向控制系统来保障其正常的行车安全的问题。

基于无功补偿技术的新能源发电并网控制系统 1111     

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本发明提供一种基于无功补偿技术的新能源发电并网控制系统，包括配电网和接入配电网的新能源发电单元，新能源发电单元依次通过汇流箱、逆变器和第一变压器与配电网相连接，还包括无功补偿单元，无功补偿单元包括与逆变器并联连接的电感器组、以及连接在电感器组和逆变器之间的单刀多置开关；电感器组包括多个串联连接的电感、以及与每个电感的输入端相连接的分接导线，单刀多置开关接通逆变器和电感器组中多根分接导线中的一根分接导线。本发明中，无功补偿单元采用逆变器并接电感器组的形式，在逆变器的无功吸收能力不足时，电感器组工作，吸收多余的无功，大大增强了逆变器的无功补偿能力，满足分布式电源无功控制方法的需要。

新型的新能源汽车装置 1149     

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本发明公开了一种新型的新能源汽车装置，包括通过线缆与新能源汽车连接的充电枪和充电桩体，所述充电枪包括拉板，所述拉板右端面的上下两端互称设置有上插板和下插板，所述上插板和下插板右端面分别设置有上斜状面和下斜状面，所述拉板右端面的中端设置有碰头，所述碰头右端面设置有导移面，所述拉板上端设置有槽口向右的拉槽，所述拉槽上端壁中设置有卡紧槽，所述充电桩体包括外壳以及设置在所述外壳左侧上端的伸展端，整个装置通过一个驱使机工作即可完成碰头的断电和通电，即新能源汽车的断电和通电，操作简单方便，碰头的拔出和插入通过机械运动进行，无需通过人力将碰头拔出，不仅省力，而且还可防止人力插拔碰头时发生触电事故。

新能源小汽车发展对交通拥堵分析方法 829     

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本发明公开了一种新能源小汽车发展对交通拥堵影响的分析方法，包括：建立需求调控的一般性控制模型，输入新进入路网的小汽车的自然需求与出发时间的联合分布，输出为路网运行速度；以各自规模为权值将燃油车与新能源车的联合分布加权求和获得该联合分布；联合分布在某一出发时刻的条件分布为该时刻新进入路网车辆的自然需求分布，该自然需求分布与上一时刻的剩余需求分布相加得到当前时刻的总需求分布，对总需求分布积分得到当前时刻的路网负荷和路网速度；根据当前时刻的路网速度计算遗留给下一时刻的剩余需求分布；进而得到下一时刻对应的路网负荷及路网速度,如此递归得到新能源车出行需求与燃油车需求共同作用下路网速度随时间的变化过程。

基于人脸识别的新能源汽车电池更换站 933     

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本发明涉及一种基于人脸识别的新能源汽车电池更换站,包括太阳能发电系统、风力发电系统、控制系统、自动缴费系统、充电系统、检测系统和传送系统。本发明利用人脸识别技术，在更换电池服务完成后，对车主人脸信息进行辨识然后与信息库相匹配，自动完成缴费，整个过程不需要车主下车，方便快捷；太阳能发电系统和风力发电系统可以提供电能，有效地利用了太阳能和风能，节能环保；新能源汽车电池更换站内设有检测系统，当检测系统识别出电池出现故障时，电池可以直接在新能源汽车电池更换站内进行维修、保养，节约了时间成本和运输成本。

新能源汽车专用的锂离子电池正负极 893     

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本发明公开了一种新能源汽车专用的锂离子电池正负极，属于电池技术领域，锂离子电池正极的配方是:93.5％的钴酸锂+导电剂+2.5％的粘合剂+集流体+NMP，锂离子电池正极的黏度控制6000cps，锂离子电池负极的配方是:石墨+导电剂+2.25％增稠剂+2.25％的粘结剂+集流体，导电剂是乙炔黑。本发明提供的新能源汽车专用的锂离子电池正负极，给出具体配方，所需材料成本不高，可以实现该电池的充放电功能，性能良好，满足新能源汽车的动力需求。

新能源充电供电系统 1097     

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本发明公开了一种新能源充电供电系统，包括供电模块、充电模块、充电桩悬挂模块和机器人模块，所述供电模块为充电模块供电，所述充电桩悬挂模块用于实现充电桩移动、悬挂和电网电力供给，所述充电模块是为新能源汽车或者机器人模块充电用；所述充电组合装置留有若干个充电头；所述机器人模块具有时间优化系统，可以区分用电高峰和低谷时间段。本发明提供一个完整的充电供电的智能化系统为新能源汽车服务，能够同时为充电机器人或者充电桩供电，并且能优化多车同时充电时的电力分配。

新能源机械用加湿辅助的热风式制暖设备 1008     

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本发明公开了一种新能源机械用加湿辅助的热风式制暖设备，包括机体和衔接轴，所述机体左端的内部设置有储水室，且储水室的左下端安装有水泵，所述水泵的右侧安置有吸水管，且水泵的顶端安装有输水管，所述输水管的顶端衔接有连接水管，且连接水管的外端安置有喷水器，所述衔接轴位于喷水器中部的内侧，所述机体的左侧安装有蓄水口，且机体的右端设置有风口，所述风口的外侧安装有加热丝。该新能源机械用加湿辅助的热风式制暖设备设置有储水室，通过蓄水口可以对储水室内加水，而通过水泵的运作，即可将水从储水室内抽入吸水管内，之后再输送至输水管内，然后再经喷水器喷洒出去，起到加湿的效果，方便辅助新能源机械进行加湿处理。

用于新能源汽车的集成式行星齿轮减速差速电机 1222     

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本发明的一种用于新能源汽车的集成式行星齿轮减速差速电机，驱动电机输出端经减速机连接有差速器，驱动电机、减速机、差速器通过驱动电机外壳、减速机外壳、差速器外壳与车辆外壳集成为一体结构，作为新能源车桥桥壳的一部分，结构紧凑，占用空间少，大大减轻了整体重量；差速器内壳固定连接在减速机输出端上，差速器通过左、右半轴齿轮分别连接车辆左半轴、右半轴，驱动电机输出的转速经空心轴式行星齿轮减速机减速后，通过差速器转换为不同数值的扭矩分别输送到车辆左半轴、右半轴上，实现车辆左半轴、右半轴差速驱动，既可实现电机左右半轴同时输出扭矩，又可自动实现差速，满足新能源汽车两边车轮不同转速的需求。

新能源汽车及其高压电气系统 1152     

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本申请公开了一种新能源汽车及其高压电气系统，其中，所述新能源汽车高压电气系统通过重新设计所述高压电气系统的电路结构以及高压下电策略，从而实现避免助力转向系统不必要的高压断电，从而降低由于新能源汽车的助力转向系统失灵，从而使得驾驶员难以改变车辆运行轨迹，进而可能造成事故的概率的目的。

新能源汽车专用的抗冲击聚苯乙烯材料及其制备方法 862     

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本发明提供一种新能源汽车专用的抗冲击聚苯乙烯材料及其制备方法，涉及高分子材料技术领域。本发明新能源汽车专用的抗冲击聚苯乙烯材料由以下原料制成：高抗冲击聚苯乙烯树脂、丙烯酸酯化环氧树脂、聚氨酯弹性体、改性纤维、氧化石墨烯、纳米滑石粉、磷酸三苯酯、异佛尔酮二异氰酸酯、三(2,4‑二叔丁基苯基)亚磷酸酯、硅油、增塑剂、增韧剂。本发明新能源汽车专用的抗冲击聚苯乙烯材料具有较高的抗冲击性、抗拉强度、耐热性和抗弯曲性在较宽的温度谱范围内可以保持优异的抗冲击性能。

感应式自寻迹自动对接新能源汽车充电设备 844     

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本发明提供了一种感应式自寻迹自动对接新能源汽车充电设备其包括设置于充电站地面上的安装箱、设置于安装箱内的自感应校正装置、设置于自感应校正装置上的自寻迹对接装置以及配套设置于新能源汽车尾部上的充电插口，所述的自感应校正装置用于调整校正自寻迹对接装置与新能源汽车并列对正，所述的自寻迹对接装置用于与充电插口完成自动对接并且将充电站的总电源电能传递至充电插口，所述的自寻迹对接装置包括充电插头，所述的充电插头设置成可相互切换的插入状态与拔出状态，插入状态为充电插头自动运行并且完成与充电插口的对接充电，拔出状态为电能充满充电插头与充电插口自动分离复位。

利用减速带新能源发电装置 847     

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本发明公开了一种利用减速带新能源发电装置，属于新能源发电领域。一种利用减速带新能源发电装置，包括多个金属外壳，多个所述金属外壳内嵌固定连接在路面中，多个所述金属外壳上端均滑动连接有减速带。它可以实现多个所述金属外壳上端均滑动连接有减速带，汽车经过减速带时，下压减速带，减速带推动推动杆向下移动，推动杆上套有的劲力弹簧便于减速带复位，推动杆通过第一连接板推动有动滑轮，动滑轮向下移动拉动拉动绳，拉动绳绕过定滑轮并通过拉动杆向上拉动第一推盘，从而液压缸体内盛有液压水被压入液压马达，从而进行发电，不会造成大气污染，充分利用车辆通过减速带时产生的下压力进行发电，有效的避免污染环境。

最小化弃风弃光电量的新能源发电权置换电量评估方法 985     

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本发明公开了一种最小化弃风弃光电量的新能源发电权置换电量评估方法，通过对风电场、光伏电站和火电厂日前发电权置换进行评估。从而最大化新能源发电量，最小化弃风及弃光。并简化交易电量滚动修正的过程，只进行日前的置换电量评估，简化计算过程。从而达到提高新能源利用率以及提高发电企业利润的目的。

新能源电站有功柔性控制方法和装置 1028     

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本发明公开一种新能源电站有功柔性控制方法，有功柔性控制装置对新能源电站集电母线的电压和各条馈线的电流进行采样，计算出各条馈线的发电有功功率；采集和计算新能源电站发电总有功功率并采集各条馈线的开关位置；从调度主站接收该电站发电的计划有功功率值并转发至站内AGC系统；如果当前电站发电总有功功率超过预先整定的保护定值，在整定的延时时间内，先由AGC系统对发电总有功功率进行调节，如果AGC系统未能将发电有功功率调节到计划有功值以下，将选择性切除部分馈线，将电站总有功功率降至计划有功值以下。本发明还提供了有功柔性控制装置。本发明快速、可靠，尽量减小电站切除的输出有功，最大化利用清洁能源，增加发电量。

新能源光伏发电系统并网电路 1033     

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本发明公开了一种新能源光伏发电系统并网电路，包括一三相逆变桥，所述的新能源光伏发电系统并网电路还包括一第一功率二极管、一第三辅助电感，一第七功率二极管、一第四辅助电感、一第二功率二极管、一第二滤波电容、一第三功率二极管、一第五辅助电感、一第四功率二极管、一第五功率二极管、一第六功率二极管、一第六辅助电感；所述的第一功率二极管的阳极与所述的第三辅助电感的一端相连接。本发明的新能源光伏发电系统并网电路的优点是：开关损耗小，转换效率高，同时适应的输入电压范围宽；还能够对光伏电池板进行输出最大功率点跟踪控制，以对光伏电池板进行实时的发电过程和电压进行实时监控，确保并入电网中的电能高效、安全、可靠。

新能源电池循环包装箱 765     

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本实用新型涉及新能源电池技术领域，尤其为一种新能源电池循环包装箱，包括：外托盘，所述外托盘的左右两侧均开设有把手槽，所述外托盘的外侧均匀的嵌设有向外凸起的瓦楞缓冲块，内托盘，所述内托盘嵌设在外托盘的内侧，所述内托盘底端两侧均安装有向上凸起的支撑块，所述支撑块的上侧安装有新能源电池，所述新能源电池的两侧设有限位块，且限位块安装在内托盘上；上卡扣和下卡座，所述内托盘的底端两侧嵌设有上卡扣，所述外托盘的底端两侧嵌设有下卡座，且上卡扣位于下卡座的正上方；本实用新型中，可以有效的对新能源电池进行稳定放置，从而便于新能源电池的无损运输使用，而且使得该装置可以进行重复使用，从而有效的降低了运输成本。

新能源汽车自动驾驶用防撞缓冲器 998     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车自动驾驶用防撞缓冲器，包括汽车车身，所述汽车车身的前侧固定安装有保险杠，所述保险杠的前侧固定安装有第一连接套筒，所述第一连接套筒的顶端活动连接有第一伸缩柱，所述第一伸缩柱的外侧活动连接有第一缓冲弹簧，所述第一伸缩柱的顶端固定安装有连接杆。该新能源汽车自动驾驶用防撞缓冲器，能够对碰撞时产生的冲击力进行三次缓冲，缓冲效果较好，能够抵抗较大的冲击力，避免对新能源汽车以及新能源汽车内的人员造成伤害提，从而提高了对新能源汽车的防护措施，通过连接杆与弧形板均为组合式结构，当碰撞缓冲器发生损坏时，只需更换部分零件即可再进行使用。

新能源电池的便捷式定位夹紧装置 898     

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本实用新型公开了一种新能源电池的便捷式定位夹紧装置，包括放置框，所述放置框内壁等距对称开设有滑槽，所述滑槽内壁中部焊接有立柱，所述立柱外表面对称滑动连接有滑块，所述滑块顶端焊接有复位弹簧，所述复位弹簧一端焊接有第一转动块，所述第一转动块内壁中部通过圆杆转动连接有转动杆，所述转动杆一端底部通过圆杆转动连接有第二转动块，通过滑槽、立柱、滑块、复位弹簧、第一转动块、转动杆、第二转动块和挤压板，能够便于对新能源电池进行挤压固定，降低了新能源电池的固定难度，同时能够对固定后的新能源电池进行定位，降低了新能源电池的定位难度，从而节约了新能源电池定位和加紧所需要的时间，该防止操作简单使用便捷。

保护稳定的新能源电池箱 731     

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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种保护稳定的新能源电池箱，包括箱体，所述箱体的底部固定连接有第一底座，所述第一底座的底部固定连接有缓冲垫，所述箱体的一侧开设有进风口，所述箱体的顶部固定连接有第二底座，所述第二底座的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有挡板，所述连接杆的外壁活动连接有握把，所述握把的外壁固定连接有防滑垫，所述箱体的内壁固定连接有电池组本体。该保护稳定的新能源电池箱，能够达到保护稳定的目的，解决了一般的新能源电池箱的散热不稳定的问题，使得箱体的内部温度能够稳定的降低，从而提升了该新能源电池箱的散热效果，从而提升了该新能源电池箱的实用性。

基于机器学习的新能源振荡预测和辅助决策方法及系统 1044     

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本发明公开了一种基于机器学习的新能源振荡预测和辅助决策方法及系统，包括：获取新能源并网系统的多组历史数据，所述历史数据包括存在关联关系的历史气象数据、历史运行数据和历史系统阻尼；根据所述多组历史数据进行拟合，确定系统阻尼评估模型；根据系统阻尼评估模型新能源并网系统当前的运行数据和当前的气象数据，确定当前的系统阻尼；当当前的系统阻尼小于预设阻尼阈值时，确定所述新能源并网系统发生振荡；进行辅助决策确定切机方案，以根据所述切机方案对所述新能源并网系统的运行方式进行优化。本发明的方法根据阻尼确定是否发生振荡，避免了对复杂系统进行详细仿真建模，能够为工程中准确掌握新能源并网系统的振荡特性提供技术支撑。

多维度融合的新能源功率并联预测方法和装置 1059     

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本申请涉及一种多维度融合的新能源功率并联预测方法和装置。所述方法包括：获取与目标新能源场站对应的目标发电物理模型和目标数据知识模型；确定将目标发电物理模型和目标数据知识模型，按照第一融合方式和第二融合方式分别进行融合得到的第一融合模型和第二融合模型；获取与目标新能源场站对应的待处理数据，待处理数据包括目标新能源场站的场站数据、天气数据和发电历史运行数据；将待处理数据输入第一融合模型得到第一预测结果，将待处理数据输入第二融合模型得到第二预测结果；将第一预测结果和第二预测结果输入并联输出学习器进行处理，得到目标新能源场站的功率预测结果。采用本方法能够提高新能源场站的发电功率预测精度。

用于新能源汽车的充电桩管控系统 717     

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本发明提供一种应用于新能源汽车技术领域的用于新能源汽车的充电桩管控系统，所述的用于新能源汽车的充电桩管控系统的充电桩(4)的充电桩表面(5)上设置充电插座(6)、安装腔体(7)，安装腔体(7)内的信号发送器(8)与控制部件(10)连接，新能源汽车(2)上的信号接收器(11)与控制部件(10)连接，充电插座(6)和充电桩供电电源之间通过电源供电线(16)连接，充电插座(6)安装在插座腔体(13)内，封闭盖(14)和插座腔体(13)内壁之间设置伸缩气缸，本发明的用于新能源汽车的充电桩管控系统，能够有效阻止未经允许新能源汽车占用停车位私自充电问题，对充电桩管理，避免电能流失，提高停车位所有者使用便利性。

加固式新能源汽车的监测系统 953     

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一种加固式新能源汽车的监测系统，包括云服务器；新能源汽车的数量为若干，一个所述新能源汽车对应一个车主；服务器机箱里设置着降温件和服务器；降温件用来让服务器降温；降温件包括金属降温片、支撑片、用来回位的螺旋状铍青铜丝、公头与送气扇；金属降温片包括表层一和同表层一面对面的表层二；表层二朝接近表层一的方位塌入构成中空腔；有效避免了现有技术中新能源汽车的车主的标识符将被不怀好意的人所窃得、减弱了传递新能源汽车的新能源车辆运行数据的保密性、金属降温片经由丝杠或者锁紧件同云服务器的底壁固联之际固联的严紧程度不好掌控、使得金属降温片同云服务器结合不严紧、云服务器的降温、使得云服务器被挤得出现破坏的缺陷。