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一种风光发电与新能源汽车协同优化调度方法，包括：基于用户充电行为特性分析结果，利用蒙特卡洛法根据新能源汽车行驶距离后电池消耗的荷电状态、新能源汽车进行充电后的荷电状态和新能源汽车作为储能设备向电网馈电时的荷电状态，模拟新能源汽车工作一天的总充电负荷；利用风力发电和光伏发电的数学模型获得风电输出功率和光伏输出功率；利用新能源汽车的充电负荷、风电输出功率和光伏输出功率获取电网等效负荷，以最小化电网等效负荷标准差为目标，在联合约束条件下，利用有效集算法求解二次规划问题得到新能源汽车充放电调度策略。本发明能够最大程度缩小负荷峰谷差，缓解新能源汽车无序充电给电网带来的不良影响。
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本发明公开了基于单站‑分区‑全网的新能源极限消纳能力评估方法，包括以下步骤：(1)电网运行方式智能调整；(2)单站新能源极限消纳能力评估；(3)分区新能源极限消纳能力评估；(4)全网新能源极限消纳能力评估及求解。本发明提出电网运行方式智能调整方法，从而大大减少了人工手段的工作量，并分别建立了基于二分逼近法和改进粒子群算法的单站新能源极限消纳能力评估体系；提出采用考虑新能源节点注入功率影响的多项式模型用于等效省级网络中的复杂约束，基于单站计算结果，建立了不同安全约束下分区及全网的极限消纳能力优化模型。该方法能够给出全网的新能源极限消纳能力，可以为新能源规划建设提供参考意见。
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本发明提供了一种新能源富集的轻负荷地区装机容量的确定方法及系统，包括：基于新能源富集且轻负荷地区的边界条件，构建所述地区中各分区电网的基础案例；基于各分区电网在基础案例中的新能源受限电量对选定的分区电网提出新增输电通道的电网补强方案；基于所述电网补强方案获得新能源消纳情况；基于电网补强方案以及所述电网补强方案对应的新能源消纳情况，确定含最优新能源装机容量的规划建设方案。本发明技术方案为新能源富集的轻负荷地区合理新能源装机规划提供方法支撑。
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本申请提供了一种新能源控制主站的性能确定方法、装置、系统和存储介质，主机设备发送电站设备模型的初始状态信息至新能源控制主站，其中主机设备配置有新能源电站仿真系统，新能源电站仿真系统包括至少一个电站设备模型；新能源控制主站根据初始状态信息生成功率控制指令，并将功率控制指令至主机设备；主机设备根据功率控制指令对电站设备模型进行状态调整，并将调整后状态信息发送至新能源控制主站；新能源控制主站根据调整后状态信息来确定其性能。采用该方法以实验为基础能快速、准确完成对新能源控制主站性能的判定，并且采用部分仿真方式可以大大减少计算量。
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本发明公开了一种混合动力新能源车辆用离合器的优化型充油控制方法，应用于混合动力新能源车型，包括：PHEV、HEV，混合动力新能源车辆的电机具有调速功能，车辆采用的系统构型包括：P13架构、P2架构、P2.5架构；包括脉冲充油阶段、脉冲压力衰减阶段。脉冲充油阶段，在充油起始时，在计算出的离合器半联动点压力PKp基础上，再加上一个倒三角形状的压力脉冲Pp，脉冲压力衰减阶段，给定压力脉冲持续时间T，通过算法使得压力脉冲在给定时间范围内衰减至0，每个时刻的压力
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本发明提供一种促进新能源消纳的峰谷时段与峰谷电价组合优化方法，包括以下步骤：获取数据；包括新能源分时发电量、新能源分时消纳量、分时负荷量、原始峰谷时段数据与峰谷电价数据；建立价格弹性理论的用户响应模型；建立新能源消费优先级模型；建立新能源消纳的峰谷划分模型；以新能源消纳最大化为目标的优化模型；综合求解模型并获得优化的峰谷时段与峰谷价格。本发明基于价格弹性理论，考虑峰谷期负荷和新能源产出，提出了以最大能耗和最低用户成本为目标函数的峰谷期电价组合优化，采用粒子群优化算法求解峰谷的隶属度阈值、用户负荷权重以及峰、平、谷时的电能价格，从而促进新能源的消纳。
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本发明公开了一种集中接入柔性牵引变压器的新能源储能系统及控制方法，包括：柔性牵引变压器、隔离型DC/DC变换器、直流母线、新能源发电系统、储能系统；柔性牵引变压器与隔离型DC/DC变换器连接；隔离型DC/DC变换器通过直流母线分别与新能源发电系统、储能系统连接；新能源发电系统与直流母线连接，用于通过隔离型DC/DC变换器向柔性牵引变压器的直流环节接入功率；储能系统，用于有效平抑新能源发电的间歇性与波动；本发明可根据接入新能源容量合理灵活设计接入级联模块的数量，在保证成本最优、效益最大的同时，有效消纳新能源，并在协调控制相对简单的条件下提高新能源与再生制动能量的利用率；且不涉及牵引网改造，易于工程实现。
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本发明公开了一种防止新能源车位运营商的车位被占用的报警方法，包括以下步骤:步骤S110,根据信息获取模块获取新能源车位运营商的车位上的车辆相关信息；步骤S120，根据车辆相关信息，判断是否为新能源车位运营商的客户，若是则进行步骤S130；若否则报警；步骤S130，信息获取模块按照预设间隔启动工作；步骤S140，根据信息获取模块获取的信息判断新能源车位运营商的车位上是否有车辆，若是则回到步骤S130，若否则结束。本发明涉及一种防止新能源车位运营商的车位被占用的报警方法，通过识别并区分是否为新能源车位运营商的客户，再通过报警方式解决新能源停车位被非新能源车辆占用及充电桩被盗电的问题。
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本发明提出一种提升新能源电网机电稳定性的控制方法和装置，所述方法包括：根据新能源电网中风力发电机机组轴系头尾两端的转速确定新能源电网中储能系统的总电流指令值；利用所述总电流指令值控制新能源电网中的储能系统抑制新能源电网的机电振荡。本发明通过在大型新能源场站集中送出线路上加装储能系统，利用储能系统的附加控制来辅助提升含高比例新能源的电力系统的惯量水平，在不影响新能源电站的最大功率输出能力的情况下，显著增强电力系统的惯量效应和机电稳定性。
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本发明涉及电池故障诊断的技术领域，揭露了一种基于人工智能的新能源电池故障诊断方法，包括：构建新能源电池等效电路模型；基于新能源电池等效电路模型采集实验环境下的电池阻抗数据以及荷电状态数据，并提取所采集数据的特征；基于新能源电池的特征构建新能源电池故障诊断模型；利用改进的图优化算法对新能源电池故障诊断模型进行优化；将待诊断新能源电池的指标特征输入到优化后的新能源电池故障诊断模型中，模型输出待诊断新能源电池是否存在故障以及故障的类型。本发明基于新能源电池等效电路模型将多维多指标的新能源电池特征指标数据转换为三维的新能源电池故障诊断指标体系，降低电池故障诊断的复杂性，提高电池故障诊断的时效性。
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本发明提供一种新能源并网运行的电力电量平衡评估分析方法及系统，涉及新能源技术领域，对新能源电力电量的并网运行的特性进行分析；通过计算调峰能力得到消纳能力，基于调峰能力约束得到新能源电力接纳能力范围；计算新能源电力发生地区的能源转换场穿透功率极限；对能源转换场并网后的电网进行稳定性分析；基于发电领域三级生产运维评估系统，对并网、调配和输入过程进行评估，并评估结果。本发明评估电力系统吸收新能源的能力，采用合理的新能源消耗比例和新能源发电形式，将电网设备优化与新能源消费有效协调，建立起满足新能源消耗需求的电网规划方法，以较低的新能源消耗成本来提高电网运行质量和效率。
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本发明涉及新能源动力电池包拆卸技术，具体涉及一种生成新能源动力电池包拆卸序列的方法，包括扫描待拆卸新能源动力电池包表面的二维码，获取待拆卸新能源动力电池包的型号、批次信息；判断在数据库中是否存在相同型号的新能源动力电池包拆卸序列；若存在，直接输出待拆卸新能源动力电池包拆卸序列；若不存在，运用人机交互方式获取待拆卸新能源动力电池包的特征信息；生成待拆卸新能源动力电池包的拆卸序列。该方法通过获取新能源动力电池包的特征信息、分类处理零件信息、设定相关规则和运行相关程序，并根据此方法生成新能源动力电池包拆卸序列，为从业人员拆卸新能源动力电池包寻求拆卸顺序提供了一种行之有效的方法。
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本发明公开了一种新能源场站一次调频能力在线实时监测方法，采集新能源场站的动态数据；电网调度主站系统、新能源场站和新能源场站一次调频控制系统之间进行测试信号交换；电网调度主站系统远方测试新能源场站，实时评估新能源场站一次调频能力并监测一次调频特性参数；电网调度主站系统对新能源场站一次调频动作文件进行远方召唤和处理，量化评价不同时段内新能源场站一次调频性能指标。可以量化地考核新能源场站的一次调频性能指标，从电网调度主站系统远方监测新能源场站一次调频特性函数参数设置，为电网调度机构加强对新能源发电机组一次调频的监督和管理创造条件，可以有效提升电网安全运行水平。
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本发明涉及一种新能源无线电网,其包括:数个新能源电站、卫星系统、及无线电网监控中心,该新能源电站用来对新能源进行快速收集和存储,并稳定输出电力,该无线电网监控中心通过卫星系统和数个新能源电站之间进行数据交换及对新能源电站进行监控、管理及维护。本发明的新能源无线电网含有高效新能源中间体,可以实现风能、太阳能等新能源较高效率的收集和稳定的电力输出;该种新能源无线电网具有绿色环保、智能、稳定供电的特性,其无需建设有线供电网络,可以通过卫星系统和无线电网监控中心对电网中的各新能源电站实时监控、管理和维护,解决了目前太阳能风能价格高的瓶颈,同时给在偏远山区、分散的三农领域等建设电网成本较高的区域提供了价格上可行的建设方案,特别是它也解决了维护和监控电力系统的难题。
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本发明公开了一种新能源检测用的辅助设备，具体涉及新能源检测辅助设备技术领域，包括检测箱，所述检测箱内部设有上支撑板和下支撑板，所述上支撑板位于下支撑板上方，所述上支撑板和下支撑板相远离的一侧均固定设有真空箱，两个真空箱相远离的一侧均设有多个真空吸盘，多个真空吸盘之间均匀间隔设置，所述上支撑板和下支撑板相靠近的一侧均固定设有固定板。本发明通过上支撑板和下支撑板的翻转，可以对新能源电池的正反面进行吸附固定，从而可以对新能源电池进行全方面的检测，提高了对新能源电池的检测效果，同时通过上支撑板和下支撑板的运动轨迹，可以同时接收新能源电池和输送新能源电池，进而可以提高对新能源电池的检测效率。
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本申请提供了一种新能源场站储能系统的控制模式切换方法及装置，该方法包括：获取目标新能源场站的新能源有功出力；根据所述新能源有功出力和预设的运行场景判断依据，确定所述目标新能源场站的预测运行场景；根据所述预测运行场景及其对应的经济效益，确定所述目标新能源场站中的储能系统唯一对应的目标预测控制模式，以根据该目标预测控制模式完成该储能系统的控制模式切换。本申请能够实现新能源场站储能系统在多个控制模式之间灵活切换，同时能够提高新能源总出力水平。
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本发明公开了一种高比例新能源电力系统的过电压风险评估方法及系统，包括：获取高比例新能源电力系统故障后的电压数据；当确定发生过电压时进行过电压波形的提取，并对过电压波形进行特征分析，确定所述过电压波形的过电压类型；确定所述高比例新能源电力系统的交流设备的交流母线相电压峰值，并根据所述交流母线相电压峰值,确定所述交流设备的过电压耐受能力结果；确定所述高比例新能源电力系统的新能源发电设备的三相电压特征量，并根据三相电压特征量,确定所述新能源发电设备的过电压耐受能力结果；基于所述过电压类型、交流设备的过电压耐受能力结果和新能源发电设备的过电压耐受能力结果，确定高比例新能源电力系统的过电压风险评估结果。
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本发明适用于新能源电池生产技术领域，提供了一种新能源电池侧板贴膜装置，包括机架、设于机架上的工作台和贴膜单元，工作台用于安放新能源电池，贴膜单元包括膜辊和驱动组件，驱动组件包括安装板、驱动套、挡块、第一弹簧、安装套、第一滑杆和第二滑杆，驱动组件还包括第一调节螺纹套和第二调节螺纹套，本发明通过设置机架、工作台和贴膜单元，所述贴膜单元包括膜辊和驱动组件，能够带动膜辊贴着新能源电池侧板沿着新能源电池四周的矩形轨迹运动，快速完成新能源电池四周侧板的贴膜，贴膜紧密性更高，设有第一调节螺纹套和第二调节螺纹套，使得安装套运动的矩形轨迹尺寸与新能源电池的尺寸适配，能够对不同尺寸的新能源电池进行贴膜。
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本发明公开了一种新能源与多元负荷价值匹配方法及系统，通过获取预设时段第一区域内的新能源发电功率数据及负荷数据，并获取所述预设时段内多个第二区域新能源发电功率数据及负荷数据，进行预处理；通过变分自编码器生成关于新能源与负荷的生成场景，得到场景生成数据，再利用深度学习模型进行模型训练，得到各个区域内的训练生成新能源发电功率数据及负荷数据；计算新能源与负荷匹配度，选出匹配度最大的第一区域与对应的第二区域的就近消纳能力方案。该方法具有良好的源荷概率分布规律分析，能够提高新能源就近消纳能力，达到了节能减排的作用，同时提高了新能源的利用率。
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本发明涉及新能源发电技术领域，具体提供了一种电力系统的新能源日消纳风险评估方法及装置，包括：获取电力系统的新能源消纳预警风险指标；基于电力系统的新能源消纳预警风险指标对电力系统进行新能源日消纳风险评估；其中，所述新能源消纳预警风险指标至少包括下述中的一种：源荷同步指数、消纳空间富裕指数、消纳空间压力指数、弃电严峻指数。本发明提供的技术方案可以准确的评估未来新能源每日的消纳情况，并作出弃风/弃光消纳预警，可以为调度部门提供参考，准确率较高，对于高比例新能源电力系统的消纳能力提升具有重要意义。
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本发明提供一种新能源车辆剩余驾驶里程预测方法及系统，涉及新能源车辆驾驶里程预测领域，本发明解决的问题是如何提高新能源车辆剩余驾驶里程预测的准确性，本方法步骤包括通过大数据平台采集多辆车的放电工况数据，根据预设的条件筛选得到神经网络训练所需的训练目标数据集以及与车辆剩余驾驶里程相关性高的训练输入数据集后进行神经网络训练建立新能源车辆剩余驾驶里程预测模型，获取对剩余驾驶里程预测值有需求的车辆的当前放电工况数据代入新能源车辆剩余驾驶里程预测模型，计算出所需车辆的剩余驾驶里程预测值，本发明建立车辆剩余驾驶里程预测模型可以得出准确的剩余驾驶里程预测，驾驶员可以根据剩余驾驶里程制定合理的路线规划。
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本发明提供一种具有调节功能的新能源汽车电池安装用偏差校正装置，包括安装箱；箱盖，所述箱盖通过转轴转动连接于安装箱顶部的一侧，所述箱盖远离转轴的一侧开设安装腔，所述安装腔上穿插设有活动杆，所述活动杆的表面固定连接有限位环，所述活动杆的表面套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与限位环的一侧和安装腔的内壁固定连接。本发明提供的具有调节功能的新能源汽车电池安装用偏差校正装置通过转动旋钮，驱动轴带动齿轮在齿条上移动，使调整块带动折形板移动，进而可以对新能源电池的位置进行调整，通过指针与刻度板的配合使用，可以精准调整新能源电池的位置，提高了对新能源电池的位置校正的精度。
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本发明涉及一种低货台新能源轻卡，属于新能源汽车的技术领域。本发明的低货台新能源轻卡采用前置前驱的驱动形式，本发明的低货台新能源轻卡包括车架，车架包括两根纵梁和位于纵梁之前的横梁；纵梁包括车架纵梁前段、车架纵梁中段和车架纵梁后段，车架纵梁中段的高度低于前段的高度约350‑450mm，车架纵梁中段与后段的高度相同；车架纵梁前段和中段通过钢铝连接板固定，车架纵梁中段与后段之间通过压铸桥接段固定，压铸桥接段具有避让后桥的拱形结构；后桥为U型从动单胎后桥，U型从动单胎后桥的中间段低于两侧约200mm，中间段位于拱形结构下方。本发明的新能源轻卡货箱地板离地高度大幅降低，改善了搬运货物时的上下货箱方便性，非常适合都市物流。
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本公开属于电力系统技术领域，提供了一种新能源柔直并网的阻抗辨识方法及系统，包括以下步骤：获取待检测的新能源柔直并网设备阻抗频率；向待检测的新能源柔直并网设备中注入双频扰动信号；基于所注入的双频扰动信号和设备阻抗频率的不同，对新能源柔直并网设备进行分组，根据每组新能源柔直并网设备的电压‑电流方程构建阻抗模型；进行所述阻抗模型的求解，拟合阻抗模型的传递函数，完成阻抗辨识。
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本发明提供了新能源汽车的电池自动更换系统，其包括新能源汽车与电池更换系统，新能源汽车内设置有用于电池安装的安装机构，电池更换系统包括上端面与地面平齐的安装壳，安装壳的上端面开设有位于同一水平直线上的更换缺口与输入缺口以及输出缺口且更换缺口位于输入缺口与输出缺口之间，安装壳内设置有安装架，安装架上安装有解锁装置、移动装置、动力装置、动力连接装置，解锁装置用于通过更换缺口取出新能源汽车内电力耗尽的空电池以及将新电池顶推至新能源汽车内，移动装置用于牵引新电池移动至更换缺口的正下方，动力装置用于为移动装置的运行提供移动动力，动力连接装置用于接收移动动力并将移动动力传递给移动装置。
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本申请实施例提供一种柔直新能源场站功率控制性能测试方法及装置，方法包括：接收测试项目选择指令并执行对应的项目测试程序；获取所述测试项目在测试过程中的测试指令值和指令下发时间，并实时采集新能源电站并网点出线端的电压电流信号，得到所述新能源电站的实际电压、实际无功功率以及实际有功功率中的至少一种；根据所述指令下发时间、所述测试指令值和所述实际电压、所述实际无功功率以及所述实际有功功率中的至少一种对所述测试项目的性能指标进行性能分析，得到性能分析结果；本申请能够准确对柔直新能源场站功率控制性能进行测试，保障新能源的安全稳定运行。
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一种新能源汽车用防误拔且防忘拔的充电插口，涉及新能源技术领域，包括壳体，所述壳体的中部固定连接有导电柱，壳体的内顶壁转动连接有扇形块，扇形块的中部固定连接有电介质板，壳体的内顶壁开设有扇形槽，壳体的内顶壁固定连接有与扇形块固定连接的弹簧一。该新能源汽车用防误拔且防忘拔的充电插口，通过电介质板与正极板和负极板的配合使用，当枪体插入壳体内时，扇形块被挤入壳体内，这时电介质板将正极板和负极板的相对面积减小至最小，这时通过负极板的电压小于电阻的最小通路电压，导致电路断开，因为电阻与新能源汽车的电源电路连通，导致新能源汽车电源断开，从而达到了提醒驾驶人员充电枪没拔，有效防止充电桩被破坏。
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本发明公开一种新能源电池生产线软包模组入U型壳装置，包括外架和夹紧系统，所述外架的前端下侧设置有夹紧系统，所述夹紧系统由顶升气缸、底板、载物板、左顶板、右顶板、下固定架和下顶紧气缸组成，所述底板的下端设置有由顶升气缸，通过设置了一个新能源电池生产线软包模组入U型壳装置，来使新能源电池软包模组可以自动放入U型壳内，在通过机械手将加工好的新能源电池模组夹取放置到传送架上的置物架上，通过电机带动皮带使置物架移动，从而将加工好的新能源电池模组移动到其他地方，这样在加工电池软包模组入U型壳时就能实现自动化，使加工电池软包模组时，可以更加方便和快速。
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本发明公开了一种基于极限场景分析的新能源消纳能力评估方法，该发明主要用于解决调度运行领域新能源发电计划编制问题，旨在统筹考虑电网安全稳定运行、电力可靠供应等运行要求，以新能源消纳能力最大为优化目标，编制各类型电源发电计划。与现有成果相比，本发明的核心创新点在于充分考虑了极端场景下新能源出力波动性影响，以消除系统调频资源与爬坡资源不足带来的安全隐患，对提升大规模新能源接入下的电网安全稳定运行具有支撑作用。
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一种新能源大数据远程传输总线系统，涉及大数据传输的技术领域，其结构为：数据采集模块采集各个新能源场站的数据，统一传至场站光传输设备，通过纵向加密专用通道统一传输至新能源大数据中心，在新能源大数据中心通过数据总汇处理模块整理数据，再用数据发送模块通过纵向加密专用通道发送至配电主站，由配电主站的接收模块接收。本发明的有益效果在于：避免了数据传输出现重复通讯并且收发混乱的情况，统一数据传输总线，统一的消息接口，减少数据传输治理成本；提高了新能源传输数据的完整性和数据跨区传输的管理水平。
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