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本发明公开的属于液态电池技术领域，具体为新能源汽车锂离子液态共享电池结构，包括液态电池反应箱、多孔锂离子聚合体溶液箱和氢氧化锂离子溶液箱，所述液态电池反应箱内腔中部安装有介质隔膜，所述介质隔膜将液态电池反应箱内腔分隔为正电荷反应腔和负电荷反应腔，所述正电荷反应腔连通有多孔锂离子聚合体溶液箱，所述负电荷反应腔连通有氢氧化锂离子溶液箱，所述正电荷反应腔与多孔锂离子聚合体溶液箱之间、负电荷反应腔与氢氧化锂离子溶液箱之间均安装有循环泵，通过本发明的新能源汽车锂离子液态共享电池结构，无需通过充电桩对新能源电动汽车进行充电，只需要添加溶液即可达到充电的作用，无需花费较长的时间进行充电。
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本发明提供了一种估计新能源汽车电池包均衡状态的方法和系统。该方法包括：获取为新能源汽车电池包测量的实际的电池单元电压差，并获取用于测量所述实际的电池单元电压差的工作条件的一个或多个工作条件参数，其中，所述实际的电池单元电压差是所述电池包中最大电池单元电压与最小电池电源电压之间的差；根据基于所述一个或多个工作条件参数的模型确定期望的电池单元电压差；根据所述实际的电池单元电压差和期望的电池单元电压差，确定补偿的电池单元电压差；以及根据补偿的电池单元电压差估计新能源汽车电池包均衡状态。
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一种新能源汽车电池用复合材料保护壳，它涉及一种复合材料保护壳，具体涉及一种新能源汽车电池用复合材料保护壳。本发明为了解决汽车在行使过程中经常会产生颠簸振动，而电池在长期颠簸振动下会导致电力损失，且还会缩短其使用寿命的问题。本发明包括箱体、减振底座机构和上盖机构，箱体是上端开口的盒体，箱体的底部那幢在所述减振底座机构上，所述上盖机构安装在箱体的开口处内。本发明属于新能源汽车电池领域。
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本发明公开了一种便于新能源汽车电路检测用万用表，属于新能源汽车电路检测领域，一种便于新能源汽车电路检测用万用表，包括万用表本体，万用表本体上开设有红表笔接口和黑表笔接口，红表笔接口包括电压电阻接口、普通电流接口、微电流接口，黑表笔接口上插设有黑表笔接头，万用表本体上固定连接有分别与电压电阻接口、普通电流接口和微电流接口相对应的三个固定块，固定块上开设有通孔，固定块上开设有环形槽，通孔内插设有红表笔接头，且红表笔接头贯穿通孔，红表笔接头靠近万用表本体的一端固定连接有与红表笔接口相对应的电性接触柱，可以实现无需反复拔插红色表笔，即可改变测量项目，操作方便。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种方便固定的新能源汽车充电桩。本发明要解决的是充电桩设置在室外，不方便进行快速安装，受潮造成漏电的安全隐患、充电线缆使用寿命短、不具备防盗警示功能、不具备照明功能、不方便进行充电和在不同温度导致充电效率不同的技术问题。为了解决上述技术的问题，本发明提供了一种方便固定的新能源汽车充电桩，本发明主要由箱体、固定移动机构、温度控制机构和收纳报警机构组成，通过电动机、多级电动推杆、LED灯板和蜂鸣器的配合，不仅方便装置线缆的快速收纳，对线缆进行保护，同时达到了在人为恶意破坏本装置时发出警报的目的，有利于装置的保护，便于提高装置的使用寿命。
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本发明属于汽车零部件技术领域，具体的说是一种新能源汽车保险杠，包括保险杠本体和安装座，保险杠本体由多个瓦楞板组成，左右两端的瓦楞板通过安装座安装在汽车车身上，瓦楞板的底部开设一号通孔，还包括限位模块和减震模块，限位模块位于相邻的瓦楞板之间，限位模块用于相邻的瓦楞板之间的连接；减震模块位于保险杠本体上，减震模块用于缓冲对汽车的撞击力；通过设置安装在汽车车身上的瓦楞板之间通过限位模块相互连接组成保险杠本体，当汽车受到强烈撞击时，在限位模块和减震模块的相互配合作用下，保险杠本体对汽车起保护作用，很好地缓冲撞击力，有效地对新能源汽车进行保护，避免新能源汽车车身造成更大的损伤。
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本发明公开一种新能源分布式光伏电站监测预警系统及方法，涉及新能源发电技术领域。本发明一种新能源分布式光伏电站监测预警方法，其包括，获取光伏板列阵的位置分布；获取太阳的分时照射状态；根据太阳的分时照射状态以及光伏板列阵的位置分布，获取光伏板列阵的无遮挡状态下阳光照射强度与时间的映射关系；获取云层的分区遮挡状态；根据云层的分区遮挡状态以及光伏板列阵的无遮挡状态下阳光照射强度与时间的映射关系，得到光伏板列阵的实时输出功率；根据光伏板列阵的实时输出功率进行发电预警。本发明通过对云层的分区遮挡状态进行监控，实现对分布式光伏电站的有效功率监测预警。
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本发明公开了一种新能源电力切换设备及方法，包括保护框和放置框，所述放置框位于保护框的下方，所述放置框顶部的两侧均开设有放置槽，所述放置槽内腔的底部放置有蓄电池，本发明涉及新能源电力设备技术领域。该新能源电力切换设备及方法，通过同时启动两侧的电动伸缩杆，并使一个电动伸缩杆伸出一个电动伸缩杆收缩，电动伸缩杆启动带动套筒移动，套筒移动带动插头移动，插头移动通过滚珠在滑槽的内部滑动，同时插头移动与插座对接，此时插头可通过第一电线、导电杆和第二电线对蓄电池的电力进行传输，在其中一块蓄电池电力即将耗光时，通过控制两个电动伸缩杆伸缩使套筒带动插头移动，从而达到与另一个电源对接的效果。
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本发明涉及一种电池存放箱，尤其涉及一种新能源汽车便于拆卸电池存放箱。提供一种操作相对简单，方便对存放的电池进行拆卸或更换的新能源汽车便于拆卸电池存放箱。一种新能源汽车便于拆卸电池存放箱，包括有固定架、固定框和第一连接架等，其中有4个固定框，固定框呈纵向分布，且每个固定框的右前侧均开有缺口，两个相邻的固定框之间分别连接有一个第一连接架，第一连接架一共为4个，最下侧的第一连接架的左右两侧均连接有固定架。本发明的有益效果：通过控制接触板旋转的角度，使得放置板可与不同高度的滑动架平齐，便于将电池运送到相应的滑动架上；通过控制减速电机反向转动，使得放置板可再次与不同高度的滑动架平齐。
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本发明提供一种过弯时自调节角度的新能源汽车智能照明灯，该过弯时自调节角度的新能源汽车智能照明灯，包括微调机构，所述微调机构包括销轴、转板、惯性块、镜板、转块、凸块、弧槽和拉伸弹簧，所述销轴的外围固定连接有转板，所述转板的底端固定连接有惯性块。该过弯时自调节角度的新能源汽车智能照明灯，当车辆向右过弯时，基于惯性力作用，左侧转板和惯性块向左摆动使镜板顺时针转动，灯芯照射光线经由镜板反射，将部分光线偏转向右，配合驾驶人员的照明，随着灯罩内温度上升，在中心块传导下，填充气体膨胀上顶塞块配合连杆传动，使弧块带动通槽滑动连通豁口以及冷却通道，外界空气经由豁口进入冷却通道加速灯座内散热。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车电池检测平台，一种新能源汽车电池检测平台，包括依次设置的电池裂缝检测装置、通电检测台和定位机构和总控制器，通电检测台的正面设置有第一传送带，通电检测台的背面设置有第二传送带，且第二传送带延伸至通电检测台的内部，第一传送带一端的上方设置有电池裂缝检测装置。本发明可以有效完成电池检测的各个步骤，并且通过总控制器和各个传送带以及电器元件的配合，可以准确将电池运输到确切的位置并实施各个步骤的检测，不仅加快了电池组的检测效率，且检测更加准确，降低不良品投入市场的可能。
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本发明公开了一种新能源并网布局规划系统，包括能源管理系统，所述能源管理系统上连接设有用户管理系统和用户信息更换系统，用户管理系统对用户信息进行记录存储，用户信息更改系统用于对新增用户或搬迁用户信息进行更正记录，所述能源管理系统上连接设有能源种类记录系统、能源存量存储系统和能源出量记录系统，能源种类记录系统对能源种类进行记录，并配合能源出量记录系统对每种能源的产量进行记录更新，能源存量存储系统对每种能源的总量进行记录，本发明属于能源规划技术领域，具体是指一种新能源并网布局规划系统。
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本发明提供了一种基于大数据的新能源汽车电机健康度的评价方法，从电机的效率入手并有效利用实车大数据，分析不同工况下的电机的瞬时效率，通过电动车辆的历史数据，得到区分工况的特征阈值数据和效率筛选的阈值，之后利用阈值对滑动区间的效率进行筛选和统计，在此基础之上采用算术平均滤波的方式削弱噪声数据带来的影响，最后通过加权平均的方式，综合各工况给出一个电机健康度的评价结果。该方法克服了现有电机健康诊断效率低下耗时长的缺点，为新能源汽车线上快速安全检验提供解决方式，同时也为新能源汽车线下安全检验提供有效参考。
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本发明公开了一种基于新能源环保用广告路牌，涉及广告路牌技术领域，解决了现有的新能源广告路牌，需人员登高并手动出力操作才能完成路牌的定期清洁，造成清洁操作步骤繁琐且费力不便的问题。一种基于新能源环保用广告路牌，包括广告牌本体，所述广告牌本体整体呈矩形结构，其外围框左右撑板的下半段上对称内嵌安装有两处长条状太阳能电池板；所述广告牌本体外围框的左右竖撑板上滑动竖插有一处拉框，且广告牌本体外围框的顶撑板上等距间隔排列安装有三处L状卡板，此三处L状卡板上滑动卡装有一处路牌。本发明的两处吊撑杆向下延伸便于人员直接站立抓取两处把手对路牌实施拆装或者维修更换，省去人员登高安装或者更换路牌的麻烦。
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本发明公开了一种便于更换的新能源汽车车内后视镜，所述后视镜本体的顶部固定连接有卡箱。本发明通过设置后视镜本体、卡箱、V型槽、固定架、弹力机构、传动箱、涡杆、转轮、固定块、L型活动杆、固定槽、支撑块、螺纹柱、支撑板、齿条、滑轨、挡板、滑杆、滑块、锥型杆、移动框、推杆、弹簧固定杆和滚轮配合使用，通过推杆下降带动滑块向右移动，滑块向右移动带动锥型杆向右移动至弹力机构内部，完成卡紧，解决了现有的便于更换的新能源汽车内后视镜不能直接拆卸更换的问题，减少使用者去4S店维修的资金成本，同时减少使用者空闲时间去4S店维修，增加了便于更换的新能源汽车内后视镜的实用性。
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本发明公开了便于固定的新能源充电装置，包括充电桩主体，所述充电桩主体的底部设置有底座，所述底座的表面对称固定有固定块，所述充电桩主体的两侧对称固定有连接件，所述固定块的端部开设有限位槽，所述连接件的底部固定有限位块，所述限位块与限位槽卡合连接，所述充电桩主体的两侧相对于连接件的底部对称开设有螺孔，所述固定块的表面设置有依次贯穿限位槽和限位块内部与螺孔连接的螺栓；本发明通过设计的底座，使得新能源充电桩在需要进行安装时，可以通过设计的固定块、连接件、限位槽、限位块、螺孔和螺栓方便快捷的把其安装到底座上，相比较现有的技术，大大的方便了新能源充电桩后期的固定与拆卸工作。
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本发明公开了一种夜间用新能源公路指示牌，包括立柱，所述立柱的顶部固定连接有横板，所述横板的顶部固定连接有机箱，所述机箱内腔顶部的左侧固定连接有正极磁块，所述机箱内腔顶部的右侧固定连接有负极磁块，机箱内腔的顶部且位于正极磁块和负极磁块之间转动连接有方形线圈，方形线圈的顶部固定连接有转轴，本发明涉及公路指示牌技术领域。该夜间用新能源公路指示牌，利用风力带动风扇转动，进而带动方形线圈转动产生感应电流，通过导电柱将电能储存在蓄电池柱内，同时利用太阳能电池板，将太阳能转化为电能存储在蓄电池柱内，利用新能源进行发电，有效的提高了公路指示牌的夜间指示效果，实用性大大增强。
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本发明提出了一种用于植物栽培室的新能源植物灯。该用于植物栽培室的高压钠灯，包括控制电路和灯管，所述控制电路包括高压点火模块，所述高压点火模块电连接所述灯管，为所述灯管提供点火电压，可以提高新能源植物灯点火电压的稳定性，延长新能源植物灯的使用寿命。
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本发明公开的属于汽车电缆技术领域，具体为一种新能源汽车电缆，包括位于中心的石墨烯铜导线，所述石墨烯铜导线的外壁包覆有铝箔包片，所述铝箔包片包覆在石墨烯铜导线的两端连接处通过粘接剂粘接，该新能源汽车电缆的制造方法的具体制造步骤如下：S1：制备石墨烯铜导线；S2：外层包裹铝箔；S3：铝箔外层包覆屏蔽网；S4：屏蔽网外层包覆橡胶外皮；S5：橡胶外皮上设置耐腐蚀涂层，该新能源汽车电缆，通过铝箔包片的设置，石墨烯铜导线拧成缠绕庄，增加其结构韧性和强度，能够及时的吸热和热量的导出，通过金属屏蔽网阻挡辐射，从而降低电污染，通过铝箔包片、金属屏蔽网的设置，增加电缆的结构强度，降低折损的风险。 1
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本发明公开了一种新能源汽车电池灌封材料，包括如下重量份的组分：端乙烯基硅油100份、含氢硅油2～6份、改性氧化铝150～300份、铂催化剂0.05～0.15份、无卤阻燃剂20～50份、白炭黑2～5份、六甲基二硅氮烷0.5～1份、过氧化物硫化剂1～5份和增塑剂0.5～3份；所述过氧化物硫化剂包括过氧化二苯甲酰和双叔丁基过氧异丙基苯。通过本发明配方制备的灌封材料无毒、无刺激性气体释放，环保安全，不仅具有优异的耐高低温性能、耐候性能和电绝缘性能，还具有优异的力学性能和导热性能，在工作过程中，对电池起到有效的保护作用，及时地排散电池的热量，为新能源汽车电池提供高安全保护，提高了电池的安全性和使用寿命，有效地减少了新能源汽车电池着火和爆炸的事故发生。
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本发明提供了基于车联网技术的新能源汽车电能自动补给系统其包括设置于路面下方的感应升降装置、设置于感应升降装置上的限位装置、设置于限位装置上的充电对接装置、配套设置于新能源汽车底部的充电接口装置以及设置于沥青路面上方的感应探头并且感应探头与感应升降装置、充电接口装置均通过互联网系统控制建立信号连接，感应探头用于识别驶入沥青路面上的新能源汽车并且将信号由互联网系统传递至感应升降装置、充电接口装置，感应升降装置用于接受感应探头传递的信号并且带动限位装置由沥青路面下方上升至沥青路面的上方，限位装置用于引导限位固定充电接口装置的位置，充电对接装置用于与位置固定后的充电接口装置进行对接充电。
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本发明新能源客车车厢和电池集中热管理系统，含有空调系统各结构以及水泵、膨胀水箱、电池箱、散热器、加热器、换热器和车外散热器，其中，空调系统采用制冷剂进行循环，热管理系统采用防锈防冻液作为循环液，电池箱用于与电池进行热交换；车厢散热器用于与车厢内空气进行热交换；换热器用于与可以是多种来源的外界冷源或热源进行热交换，车外散热器用于与环境空气进行热交换；本发明具有电池冷却模式、电池加热模式和车厢制热模式，具有集中热管理的优化结构、底部供热及乘坐舒适的优点，形成了适用于新能源客车的车厢和电池集中热管理系统，能实现整车能源合理的综合利用，最大化节能降耗，对新能源客车的发展具有积极的促进作用。
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本发明涉及一种新能源电机螺母组装检测设备，包括机架；所述机架上设置有夹取机构、四轴龙门模组、螺母螺丝拧紧机构、治具平移机构、产品压紧机构以及尺寸检测机构；所述夹取机构位于机架内部一侧，所述夹取机构、四轴龙门模组、螺母螺丝拧紧机构、产品压紧机构以及尺寸检测机构均与治具平移机构的上下位置相对应；所述螺母螺丝拧紧机构位于四轴龙门模组上。本发明可自动将新能源电机从产线的倍速链上转移至治具上，并对上壳体与下壳体压紧，随后进行自动化地拧螺丝和锁螺母操作，最终可对新能源电机产品进行检测，可降低人力劳动强度，同时自动施加压力可确保密封要求，并且可避免螺丝漏装或者螺母漏拧的不良现象。
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本发明公开了电机测试技术领域的一种新能源电机负载测试系统，包括测试平台、调节底座、测试架、负载调节组件，测试电机安装在调节底座上，调节底座可进行前后滑移调节，对不同型号的电机进行适应性安装，负载调节组件设置在传动杆之间，通过压力调控部件对挤压部件进行实时压力调控，挤压部件对传动杆的一端进行负载压力缓冲施加，负载调节组件通过摩擦力对测试电机进行负载力的加载，本发明适用于对新能源电机进行负载测试，通过该测试系统可得到新能源电机在不同负载时的温升、噪音、转速等数据，负载调节组件通过对向设置的摩擦片进行摩擦力的调控，实施负载力的线性调节，不需要停机进行负载修改。
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本发明提供的基于大数据智能的新能源汽车运行风险分类处置方法，通过将待处理预警数据进行警情分级，对于不同级别的警情，进行分别处理，确保新能源汽车的交通事故处理，由被动应对转换为主动防控，极大地降低新能源汽车发生运行风险的可能性；同时通过权重调整时间阈值将时效性不高的四级警情的权重调低，避免了优先级更高的警情被大量四级警情耽误处理，保证了发明技术方案，更具备实用性。
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本发明涉及一种掩埋装置，尤其涉及一种新能源土地开垦播种掩埋装置。本发明的目的是提供一种不仅无需耗用人们体力而且高效操作简单的新能源土地开垦播种掩埋装置。一种新能源土地开垦播种掩埋装置，包括有：机体；开垦组件，安装在机体上；移动组件，安装在机体上；掩埋组件，安装在机体上；播种组件，安装在，机体上。本发明通过控制转块旋转，可调节铲板的位置，进而可以调整土地开垦的深度；本发明通过控制减速电机，使得装置进行移动和工作，进而减少人力的消耗，进而提高工作效率；本发明带有储料组件，能够做到自动下料，进而无需人们手动放置种子在下料筒内，进而减少人们的操作麻烦。
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本发明公开了一种可为新能源汽车和充电宝充电的电单车换电柜及电路，包括拓扑1、拓扑2和拓扑3，所述拓扑1主电路包括双向AC/DC电路、双向DC/DC电路及三相交流电路，所述拓扑2和拓扑3共用拓扑1的AC/DC电路和DC/DC电路，逆变电路将直流转为三相交流电后，取其中二项分别作为拓扑2和拓扑3的电源；所述三相交流电路断开时，将拓扑3电路中的电源变为储能系统，通过电路变换转为拓扑1和拓扑2供电。本发明将新能源汽车、手机充电宝、电单车及电动车等的电池集成于一体，可同时为新能源汽车充电，为共享充电宝充电和电单车电池进行充电和换电，有效的提升了城市土地和变电站电力配置资源的利用率。
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本发明提供了一种新能源汽车救援拖车系统及方法，涉及新能源汽车领域。所述系统包括：识别模块，用于检测是否为目标车辆；控制模块，控制系统并适时切换电能传输方式；检测模块，用于检测前后车姿态；发电存储模块，为系统提供电量并存储冗余电量；转换发射模块，可用于无线传输能量，并发射出去；接收存储模块，接受前车能量，用于自身车辆驱动，并存储冗余电量。本发明提供了一种新能源汽车救援拖车系统及方法，在道路条件允许的情况下，可通过无线方案进行救援拖车，减少了救援拖车时间，提升了拖车安全性和救援效率。
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新能源概念纯电动汽车创新技术秉持节能、减排的创新思维，依托成熟的传统汽车技术基础创新融合前沿的飞轮储能器技术，揭示和运用动力机械“能量形式不对称转换”的技术原理，其核心技术是高效的电磁原动力集成融合驱动、传动和汽车行驶动力总成系统整体的多级飞轮储能、多维轮轴杠杆机械助力创新技术，以及深度挖掘利用汽车重力潜能驱动发电机转动做功发电，在其行进中为超级电容器和电池组成的新概念电源的持续充电，因而新概念电动汽车具有超长的续航里程，此项技术将会破解新能源汽车续航里程短、高成本、安全和可靠性差等瓶颈问题的束缚，新能源汽车产业必将迎来全面的转型发展。
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本发明涉及一种组装设备，尤其涉及一种基于智能制造用新能源汽车线束线耳组装设备。本发明要解决的技术问题是如何设计一种操作简单，能够提高工作效率，并且节省人力的基于智能制造用新能源汽车线束线耳组装设备。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种基于智能制造用新能源汽车线束线耳组装设备，包括有：底座，底座上连接有挂线架；右支撑架，底座一侧连接有右支撑架；左支撑架，底座另一侧连接有左支撑架；导线板，左支撑架顶部两侧与右支撑架顶部两侧之间连接有两块导线板。本发明通过液压缸、驱动机构和切断机构配合运作对线束和线耳进行组装，从而达到对线束和线耳进行组装的效果。
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