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本实用新型涉及动力电池回收技术领域，具体为一种新能源商用车柔性拆解系统。该新能源商用车柔性拆解系统，包括电池包输送线以及可沿电池包输送线的VGA运输车，所述VGA运输车用于运输拆解出的电池包；所述电池包输送线的侧方依次设有动力电池拆解平台、电池包放电平台以及电池包储存平台。本实用新型的有益效果是：该新能源商用车柔性拆解系统，采用对新能源商用车举升的方式，方便工作人员快速拆解已报废的电池包，并通过AGV输送车对拆解出的电池包有序收集，提升了工作效率。能收集对大批量已拆解出的电池包归纳收集，保证电池包储存过程更加有序不会产生拥堵，并实现了电池包的稳定储存。
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本实用新型公开了高效高精度新能源汽车零部件手工刻印夹具，包括底座、肘夹、侧板、肘夹安装板、上模板、下模板、导向轴、弹簧及轴套，所述肘夹通过加长杆与上模板相连，所述下模板固定在底座上，并且位于上模板的正下方，所述上模板的底部中间位置设有字印模块卡槽，所述下模板上设有方形工件凹槽，本实用新型将所需要敲字印的新能源汽车零部件放在下模板上的方形工件凹槽内，并使新能源汽车零部件抵靠在方形工件凹槽内侧，对工件进行定位，通过肘夹的闭合带动上模板进行下上来回运动，从而带动字印模块进行上下来回运动，完成工件的刻印，本实用新型提供的高效高精度新能源汽车零部件手工刻印夹具，设计简单，操作方便，节约生产成本。
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本实用新型属于新能源汽车领域，具体涉及一种新能源汽车电池的导电接头，包括：导电主体，其包括导电板、与导电板一体成型的折弯板，所述折弯板上设置有连接板，所述连接板上设置有导电接口；连接主体，其包覆于所述折弯板上，所述连接主体一端设置有连接部，所述连接部上设置有连接槽，所述连接板位于所述连接槽内，连接主体另一端抵靠于所述导电板上，所述导电接口伸入至所述连接部内。与现有技术相比，本实用新型的优点在于该新能源汽车电池的导电接头中的导电主体与连接主体之间的连接稳定不易脱离，保证新能源电池的正常使用。
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本实用新型公开了一种降噪齿轮，所述齿轮的轮辐采用凹凸折弯式腹板结构。该凹凸折弯式腹板结构的凹面部分和凸面部分均为同轴的宽度一致的扇形结构。该凹面部分和凸面部分间隔均匀排布。该凹凸折弯式腹板结构上开设有通孔。还公开了一种新能源车减速器，该减速器中包括上述降噪齿轮。本实用新型通过对现有齿轮腹板进行改进，将其腹板结构调整为凹凸折弯式腹板结构，该结构较传统平板式腹板的刚度大，能降低齿轮传递误差，增强齿轮系统模态，最终大幅提升齿轮箱NVH水平。该降噪齿轮用于新能源车的减速器时，能大大提升新能源车减速器NVH水平，为解决新能源车NVH问题提供可靠保障。
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本实用新型公开了一种新能源液压水蓄能发电装置，涉及新能源技术领域。该新能源液压水蓄能发电装置，包括底座，所述底座的上表面开设有第一凹槽，第一凹槽的内壁底部固定连接有水箱，水箱的左侧顶部固定连通有出水管，底座的上表面并位于第一凹槽的左侧固定连接有水能发电机，水能发电机的进水端与出水管的左侧固定连通，底座的上表面并位于第一凹槽的右侧开设有第二凹槽。该新能源液压水蓄能发电装置，过滤后的水通过进水管进入水箱内部，集聚成液压水能，运用水位落差自然产生的压力给水能发电机作功发电，从而有效的解决了目前，高山或高坡上的水，水位较高，导致这部分能量无法合理移动，造成能源的流失的问题。
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本实用新型涉及一种应用于新能源汽车的底盘合装系统，包括承载机构和第一输送机构。承载机构用于承载前悬总成零件、动力电池和后悬总成零件。第一输送机构用于输送承载机构，第一输送机构上设有沿输送方向间隔设置的底盘合装工位、前后悬拧紧工位及动力电池拧紧工位，前后悬拧紧工位和动力电池拧紧工位均位于底盘合装工位的后方，前后悬拧紧工位上设有第一拧紧机构，第一拧紧机构用于拧紧第一紧固件和第三紧固件，动力电池拧紧工位上设有第二拧紧机构，第二拧紧机构用于拧紧第二紧固件。该应用于新能源汽车的底盘合装系统能方便新能源汽车的三电系统(电池、电驱和电控)的安装，且能提高整个新能源汽车的底盘合装节拍。
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本实用新型公布了一种新能源汽车补偿充电系统，属于新能源汽车充电系统技术领域，包括充电桩、充电柜、逆变器、变压器和高压配电箱。本实用新型通过低压开关柜与逆变器的电性连接处设置无功补偿装置，合理的选择补偿功能，可以做到最大限度的减少电网的损耗，使电网质量提高，而且充电桩还与储能电组电性连接，储能电组与新能源发电系统电性连接，能够在意外断电过程中，及时通过储能电组进行紧急供电，解决了现有技术的新能源汽车充电系统在低压开关柜与逆变器的电性连接处缺乏无功补偿机构，配网中由无功功率传输造成的电压损耗较大，电网质量较差，而且在断电过程中无法及时进行供电紧急切换的技术问题。
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本实用新型公开了一种新能源废弃物运输装置，包括车体，所述车体的顶部外壁设置有箱体，且箱体的底部内壁设置有支撑腿，所述支撑腿的顶部外壁设置有粉碎箱，且粉碎箱的顶部外壁插接有进料斗，所述箱体的顶部内壁设置有第一电动推杆，且第一电动推杆的一端外壁设置有压板，所述箱体的底部内壁设置有成型箱，且箱体的一侧内壁设置有第二电动推杆，所述第二电动推杆的一端外壁设置有推板。本实用新型可以将粉碎箱内未完全粉碎的新能源废弃物通过下料管进入筒体内，通过绞龙本体和进料管再次导入粉碎箱内，实现了对新能源废弃物的循环粉碎，提高了装置对新能源废弃物的粉碎效果。
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本实用新型涉及新能源光伏技术领域，尤其为一种新能源光伏发电板用清洁装置，包括光伏板，所述光伏板的左侧固定安装有斜板，所述斜板的顶部设有第一横板；本实用新型通过光伏板、斜板、第一横板、第一滑槽、第一支撑杆、压板、第一弹簧、除尘刷、第二横板、第二滑槽、第二支撑杆、车轮、连接板、驱动结构和支撑结构的设置，使新能源光伏发电板用清洁装置，具备占地面积小，不影响光伏板的铺设面积，且可以对光伏板进行弹性除尘，不易对光伏板表面造成损伤的优点，解决了现有的新能源光伏发电板用清洁装置占地面积过大，导致光伏板的铺设面积受到影响，且未采用弹性除尘方式，易导致光伏板表面出现损伤的问题。
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本实用新型公开了一种新能源太阳能电池板安装装置，包括安装装置本体，所述安装装置本体包括框架，所述框架的内部固定连接有新能源太阳能电池板，所述太阳能电池板的两侧开设有第一开口和第二开口，所述第一开口位于第二开口的左侧，所述太阳能电池板通过第一开口插接有第一转轴，太阳能电池板通过第二开口插接有第二转轴，第一转轴的两侧分别与框架的上方与下方进行插接，第一转轴的两端均螺纹连接有第一紧固螺母。本实用新型达到了结构简单、安装便捷和稳固性好的优点，使新能源太阳能电池板稳固性更好，不易损坏，从而有效的解决了现有太阳能电池板安装装置结构复杂、安装麻烦和稳固性差影响新能源太阳能电池板使用的问题。
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本实用新型涉及一种运输装置，尤其涉及一种新能源电池极片运输装置。本实用新型提供一种可以安全存放、方便操作的新能源电池极片运输装置。本实用新型提供了这样一种新能源电池极片运输装置，包括：固定座，放置框，固定座开有圆孔，放置框底部四角设置有固定座；第一转轴，固定座底部开有圆孔，圆孔与第一转轴转动式配合；轮子，固定座之间设置有轮子，轮子穿过第一转轴滑动式与固定座连接；限位架，放置框前壁对称设置有限位架，限位架上端开有腔体，限位架两侧开有滑槽。操作人员将新能源电池极片放入储料桶内，拉动握环，可安全快捷的把新能源电池极片运输到所需位置。
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本实用新型公开了一种便于维护的新能源路灯，包括支撑柱，所述支撑柱一侧固定连接有第一滑轮固定座，所述第一滑轮固定座一侧通过转动轴转动连接有第一滑轮，所述第一滑轮外侧缠绕连接有牵引绳，所述牵引绳一端固定连接有滑块。本实用新型的有益效果是：该便于维护的新能源路灯，工作时，会吸引到较多的蚊虫飞蛾，驱虫器工作，吸引蚊虫飞蛾飞入捕虫笼内部后对蚊虫飞蛾进行驱赶捕杀，捕杀后的蚊虫会落入收纳盒内部，如此可以有效的减少新能源路灯在工作时附近蚊虫飞蛾的数量，避免了在新能源路灯工作时由于蚊虫飞蛾数量较多在其附近日积月累的飞舞所导致的灯罩蒙尘影响新能源路灯的亮度，给行车以及行人带来的不便。
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本实用新型公开了一种稳定性好的新能源汽车电池，包括保护壳，所述保护壳内腔的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部开设有连接槽，所述连接槽的内腔设置有连接板，所述连接板的顶部固定连接有电池本体，所述电池本体的两侧均固定连接有竖板，所述竖板的表面开设有插槽。本实用新型通过保护壳、支撑板、连接槽、连接板、电池本体、竖板、插槽、螺纹杆、螺纹套、连接杆、连接块、移动板和插板的配合，实现了稳定性好的目的，能够对新能源汽车电池进行有效固定，提高了新能源汽车电池使用时的安全性，满足当今市场的需求，提高了新能源汽车电池的实用性和使用性，解决了以往新能源汽车电池稳定性不佳的问题。
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本实用新型提供了一种新能源电站发电单元测控装置，包括：电源、PCB板、测控CPU、与测控CPU连接的第一存储器、与测控CPU连接的Powerlink芯片、与测控CPU连接的通信CPU、与Powerlink芯片连接的Powerlink光纤接口、与通信CPU连接的第二存储器、与通信CPU连接的以太网接口和与通信CPU连接的RS485接口。本实用新型提供的新能源电站发电单元测控装置，采用Powerlink工业实时以太网技术，能够采集箱变、汇流箱、逆变器、风机主控单元等设备的运行信息，将数据发送到新能源监控与能量管理后台，并接受新能源监控与能量管理后台的控制，可以减少通信时延，实现新能源发电单元的快速控制。
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本实用新型公开了一种新能源电站数据深度采集及通信装置，包括新能源数据采集单元与远程主站单元，所述新能源数据采集单元主要是由主控模块、存储模块、安全认证模块和北斗模块A组成，所述远程主站单元则是由北斗模块B、采集前置模块和安全认证模块组成。本实用新型所述的一种新能源电站数据深度采集及通信装置，属于新能源综合采集、监控及通信的技术领域，系统采用分布式并行设计思想，通过利用北斗指挥机的口令信道设计了灵活的应答模式，主机主要负责数据传输控制，和北斗的口令信道关联；采集单元完成数据的具体采集、处理、传输工作，和北斗的数据传输信道关联。系统并行工作，完成不同的工作内容，协同实现数据的高效采集通信。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种新能源汽车充电桩用防护底座，包括底座，所述底座外表面固定连接有四组扩展座，所述底座外表面开设有缓冲槽，所述扩展座外表面固定连接有缓冲层，所述扩展座上表面左侧固定连接有红外发射器，所述扩展座上表面右侧固定连接有红外接收器。该新能源汽车充电桩用防护底座，通过红外发射器、红外接收器和声光报警器的配合，对新能源汽车与充电桩的距离进行监测，减少了车辆意外靠近碰撞充电桩的可能，保证了底座对充电桩的防护效果，然后通过交叉槽和限位块配合，实现了转向座的旋转，减少了新能源汽车对充电桩的撞击效果，有效的提高了底座对充电桩的防护效果。
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本实用新型公开了一种基于发电厂新能源发电技术的辅助调频系统，包括220kV高压母线、主变压器、集散控制系统DCS、远程终端单元RTU、功率测量装置、发电机、高压厂用变压器、6kV厂用电母线、升压变压器和新能源发电设备及新能源控制系统，燃煤发电机经功率测量装置与主变压器、高压厂用变压器相连，主变压器通过第一开关与220kV高压母线相连，高压厂用变压器通过第二开关与6kV厂用电母线相连，6kV厂用电母线通过第三开关与升压变压器高压侧相连，升压变压器低压侧和新能源发电设备相连；集散控制系统DCS与新能源控制系统建立通讯连接参与机组AGC，有效提高电厂对AGC指令响应的速度，辅助机组调频，满足电网考核指标的要求，增加发电企业的经济效。
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本实用新型涉及新能源汽车领域，具体公开了一种新能源汽车电机安装座，包括具有安装槽的安装座本体以及设置在安装座本体上并用于对其底部具有固定底板的新能源电机本体进行安装固定的紧固机构，所述紧固机构包括具有导向倾斜面和固定平面的限位块以及对所述限位块起弹性支撑作用的弹性支撑件，所述紧固机构还包括用于调整所述限位块朝向的调节机构以及用于对所述调节机构进行锁定的锁定组件；所述安装座本体上还具有位于安装槽下方的布气腔，其中安装槽与布气腔之间通过旋转的布气转盘相隔开；所述布气转盘上开设的若干布气孔呈一字型排布。本实用新型实施例不仅能够实现新能源电机的快速拆装，且能够保证新能源电机本体的散热效果。
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本发明公开了一种新能源厂网交互分层优化调度方法，包括以下步骤：(1)获取电网的网架结构数据、新能源出力历史数据和负荷需求历史数据；(2)采用混合高斯分布建立新能源出力的概率分布模型和负荷需求的概率分布模型；(3)将含新能源电厂的配电网分成若干个网格供电单元并进行分层定义；(4)建立新能源厂网交互分层优化中各子层供电单元本地调度模型；(5)定义交互变量；(6)建立基于多层目标级联法的上层协调控制模型，从而形成新能源厂网交互分层优化上层协调控制框架。本发明考虑分布式新能源和负荷随机性，并在此基础上尽可能减少厂网间数据共享范围，实现全网安全优化运行。
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本发明实施例提供一种新能源汽车电量控制方法，获取当前新能源汽车的目标路线信息以及当前电量信息并按预设方法进行数据处理，以得到预训练模型的第一输入数据；获取当前新能源汽车的供电单元与用电单元信息，并基于供电单元与用电单元信息构建当前汽车的第一电路系统图结构，将第一电路系统图结构作为预训练模型的第二输入数据；将第一输入数据与第二输入数据分别输入预训练模型，通过预训练模型对第一输入数据与所述第二输入数据进行处理，得到当前新能源汽车的第二电路系统图结构；基于第二电路系统图结构，生成当前新能源汽车的电量控制策略，并通过电量控制策略对所述当前新能源汽车进行电量控制。本发明提高新能源汽车的电量控制准确度。
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本发明提供一种新能源汽车电池包运输用机械包装设备及其操作方法，包括两端绕轴旋转的传动辊、安装在传动辊上的传送带及活动安装在传送带上用于放置新能源电池包的包装盒，所述包装盒在包装盒安装工位侧边通过盒体底部设置的楔入条滑动设置于楔入导槽内，盖板安装完毕后的所述包装盒在包装盒退出工位退出传送带；所述传送带内侧还开设有T型滑槽，本发明通过流水线方式完成新能源电池包的安装，且同一条流水线能够同时完成不同规格新能源电池包的安装，在装配的同时同步完成包装盒内部缓冲气囊的充气，从而使得矩形结构的包装盒内部设置有对新能源电池包进行限位的结构，大大节约了场地、设备及人员的投入，同时提高了转运过程中的安全性。
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本发明属于新能源汽车充电桩技术领域，尤其是一种具有智能计费装置的新能源汽车充电桩，包括安装在地面上的充电桩本体。该具有智能计费装置的新能源汽车充电桩，通过设置锁紧机构，达到了在对新能源汽车进行充电时，电磁锁通电处于工作状态，将充电枪与新能源汽车充电口连接处进行锁紧，避免在充电过程中充电枪被意外拔出，用电磁锁后，当电磁锁锁定后才会计费，可防松动没冲到电，也在记费，锁定后，充电枪无需手托，无限使用次数防松动，同时电磁锁也成为记费触点，当电磁锁解锁时，停止记费，电源断开，充电枪在不使用时，充电枪与充电桩本体之间也处于锁紧状态，无法分离，从而防止充电枪被人拔出，受到损坏的效果。
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本发明提出了一种新能源电力系统节点重要性排序方法，利用复杂网络理论，将新能源电力系统抽象成有权有向图，进而使用传统的PageRank算法对网络中的节点进行排序，计算简单高效、易于实现。不仅考虑了系统的物理连接，还考虑了电网节点之间的链接关系，并将其应用在新能源电力系统中。这与现阶段电力系统的新能源渗透率逐年提高相适应，为新能源电力系统的安全稳定运行提供了理论依据。不仅如此，关键节点的研究无论从防御者视角还是攻击者视角都对研究网络的机理有着重要的参考价值。
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本发明提供了一种新能源电站功率控制系统测试平台和方法，包括：半实物仿真模块和功率外部模块；所述半实物仿真模块搭建于仿真环境中，并和所述功率外部模块相连接；所述半实物仿真模块，用于对新能源机组进行数字模拟并对所述功率外部模块发送的功率指令进行测试，还用于记录功率指令和动作、新能源电站并网点电压和电流信号并进行计算和评估新能源场站的控制能力；所述功率外部模块，用于将功率指令发送到所述半实物仿真模块进行测试；本发明能够真实地反映现场新能源电站功率控制系统特性并进行测试。
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本发明提供了一种高发电率的新能源电池，包括双层玻璃新能源电池和降温机构，所述双层玻璃新能源电池包括钢化玻璃、钢化玻璃
、太阳能电池层、磨砂膜、透光玻璃和半透明膜片，所述磨砂膜贴于钢化玻璃
反面；所述透光玻璃的反面为凹面，凹面朝向太阳能电池层的正面；所述太阳能电池层放置在透光玻璃正下方；所述钢化玻璃
位于太阳能电池层的正下方，所述降温机构位于双层玻璃新能源电池下方。本发明的高发电率的新能源电池中透光玻璃的凹面设计可以使得太阳能电池层的正面发电效率得到提高，且在钢化玻璃
凹面上的反射膜可以保证太阳光均可反射至太阳能电池层的反面，进一步提高发电效率。
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本发明涉及发电经济效益计算技术领域，是一种基于期望效用‑熵的新能源发电商收益风险控制方法，包括第一步，构建新能源电站的发电成本模型；第二步，构建溢价机制下新能源发电商在年度合约市场、月度合约市场和现货市场对电量进行投标组合后的收益模型；第三步，根据决策者的决策行为，建立期望效用‑熵风险模型；第四步，设定收益函数并计算收益函数的期望值和熵值；第五步，在电量供需平衡的基础上，基于期望效用‑熵模型对不同风险厌恶系数下新能源发电商的投标组合策略进行优化。本发明通过将新能源发电商的投标组合策略问题转化为求解单目标决策模型，以提高电价预测精度和克服发电商市场力影响，实现对发电商收益风险的准确控制。
本发明提供一种新能源汽车用新能源汽车用花生壳粉改性聚氯乙烯组合物及其制备方法，涉及高分子材料技术领域。本发明新能源汽车用花生壳粉改性聚氯乙烯组合物由以下原料制成：聚氯乙烯、丙烯酸接枝的聚丙烯、改性花生壳粉、硅藻土、纳米二氧化硅、硬脂酸钙、增韧剂、硫代二丙酸双十八醇酯、热稳定剂。本发明新能源汽车用花生壳粉改性聚氯乙烯组合物具有较高的拉伸强度、弯曲强度、硬度、热变形温度，力学性能优良，而且耐候性能好、稳定性好、耐老化性好，用于新能源汽车用的聚氯乙烯组合物材料。
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本发明公开了一种用于新能源电池组的散热方法，将储存箱中的冷却液抽入冷却液管再进入液冷管，对新能源电池组进行降温处理，在冷却液管进液端与储存箱的连接处安装冷凝器，对热交换后冷却液进行冷凝后排入储存箱中，使得冷却液重复利用节约资源；在新能源电池组的底部设置导热硅胶垫片，导热硅胶垫片与新能源电池组的之间预留有缝隙，减震的同时还能进行底部散热，导热硅胶电片的底部设有散热铝板，且铝板上开设有导热管道，两个导热管道之间采用自然对流散热方式进行散热处理，对新能源电池组进行双重散热，效果好，散热快，冷却液强大的比热容吸收电池组工作时产生的热量，使整个电池组在安全温度内运作，提高电池组的使用寿命。
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本发明公开了一种具有防火及充电保护功能的新能源汽车系统，包括汽车外壳和充电插头，所述汽车外壳的头部设置有充电保护箱，所述充电保护箱的正面开设有通孔，所述通孔内表面两侧的顶部均固定连接有第一滑道，所述第一滑道的内表面滑动连接有第一支撑柱，所述第一支撑柱远离第一滑道的一端固定连接有锁紧框，涉及新能源汽车技术领域。该具有防火及充电保护功能的新能源汽车系统，可以在充电完成后自动断开与外界电源的连接，同时设置防火箱，有效的降低了火灾的发生概率，解决了新能源汽车电池过度充电很容易降低电池的使用寿命，同时因为安装了电池使新能源汽车发生火灾的概率有了提升，容易威胁人员生命财产安全的问题。
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本发明属于新能源汽车的技术领域，具体涉及一种新能源汽车电池的梯度利用装置；解决的技术问题为：提供一种不仅能够解决电池回收问题，而且能够使电池再利用的用于新能源汽车电池的梯度利用装置；采用的技术方案为：一种新能源汽车电池的梯度利用装置，包括太阳能板、DC/DC转换器、动力电池装置、DC/AC转换器和储能装置，所述太阳能板与DC/DC转换器的输入端相连，所述DC/DC转换器的输出端与动力电池装置的输入端相连，所述动力电池装置的输出端与DC/AC转换器的输入端相连，所述DC/AC转换器的输出端与储能装置的输入端相连；本发明适用于新能源领域。
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