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本发明公开了一种双层式新能源汽车生产无尘室，包括外层室和内层室，所述内层室设置于所述外层室内部，且所述外层室和所述内层室的中间位置形成外层室空间，所述内层室内部形成内层室空间，该种双层式新能源汽车生产无尘室，采用双层设计，对微粒级别较为严苛的生产环节移至内层室中，将一般性生产环节保留在外层室中，其中内层室配备HEPA过滤器，向下送风，在内层室和外层室均配备抽风机，其中内室抽风机与HEPA过滤器送风方向相对，形成环流，一方面能够增强无尘室内气流稳定，达到出色的排尘效果，另一方面，相较于传统无尘室大面积覆盖HEPA过滤器，能够节省设备投入，具有广阔的市场前景和应用前景。
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本发明公开了一种高效散热减震的新能源电池箱，包括箱体、上盖、盛放室和散热槽，所述箱体与上盖之间通过合页转动连接，箱体的顶端开设有盛放室，所述盛放室的底端通过支撑柱固定连接有支撑板，所述支撑板的顶端设置有电池体，所述支撑柱的一端与箱体固定连接，另一端与支撑板底面固定连接，且支撑柱上套设有支撑弹簧，盛放室的左侧内壁上开设有矩形的散热槽，所述散热槽内部最里侧安装有散热扇，散热槽与盛放室之间通过通风板隔开，且散热槽通过通风板上的通风孔与盛放室相连通。该高效散热减震的新能源电池箱，减震效果好，解决了电池体在箱体内固定不稳固的问题，且散热能力强，有效了的提高了电池体的使用寿命和箱体的实用性。
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本发明涉及一种具有防水及收线功能的新能源汽车充电桩，包括主体、底座、充电枪、电源线和显示屏，还包括收线机构和防水机构，收线机构包括卷绕组件和清扫组件，防水机构包括升降组件和吸水组件。该具有防水及收线功能的新能源汽车充电桩中，通过收线机构，可以将电源线转绕在转盘上，避免了电源线与地面发生摩擦，导致绝缘皮破损，引发漏电、触电的安全事故，并且可以对电源线的表面进行清扫，使得电源线保持干净整洁，提高了人们使用充电枪的体验感，通过防水机构，可以使得主体从底座上抬高，起到防水的作用，避免了雨水浸湿充电桩，导致充电桩受到损坏，对充电桩起到了保护的作用，提高了充电桩的实用性和可靠性。
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本发明涉及一种用于新能源汽车的冷却效果好的具有除尘功能的电机，包括外壳和转动轴，外壳内设有散热机构和除尘机构，除尘机构包括驱动组件、两个静电板和两个除尘组件，除尘组件包括凸块、横杆、摆动杆、传动杆、连接轴、两个第一轴承座和至少两个除尘单元，除尘单元包括连接板和两个毛刷，该用于新能源汽车的冷却效果好的具有除尘功能的电机，通过散热机构提高散热效率，保持电机内的温度在较低的范围内，从而能够使得电机的运行更稳定，提高了该电机的安全性，通过除尘机构除去电机内的灰尘，避免灰尘对电机的散热性能造成影响的同时能够减少灰尘对电机内电路元件的影响，从而提高了该电机的实用性。
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本发明公开了一种耐低温的新能源电动汽车用电缆，包括电缆外壳,所述电缆外壳的外表面固定安装有米数喷码条，所述电缆外壳的一端外表面固定安装有电缆口，贯穿于所述电缆外壳的内表面固定安装有耐低温保护壳，贯穿于耐低温保护壳的内表面固定安装有填充层，所述填充层的内表面固定安装有包带层。本发明所述的一种耐低温的新能源电动汽车用电缆，设有耐低温保护壳、硅胶绝缘层和麻绳，能够具有较好的耐低温性能，提高了电缆的使用性能和范围，并能起到较好的绝缘性效果，且硅胶的稳定性好，性价比高，且能增强抗拉强度，抗拉且不容易断，延长了电缆的使用寿命，适用于不同工作状况，带来更好的使用前景。
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本发明公开了一种新能源车辆的制动系统及其制动方法，前者包括整车控制器，制动系统还包括分别与整车控制器分别电连接的采集单元、电制动单元和气制动单元；采集单元用于采集车重、制动踏板开度、制动踏板开度的变化率、电机当前允许电制动扭矩、电机转速及电池允许的充电功率；电制动单元用于车辆的电制动；气制动单元用于车辆的气制动；控制器用于接收采集单元反馈的信息，并根据信息控制车辆采取电制动和/或气制动，从而将车辆制动，上述系统结构简单，制造成本低，有效与新能源汽车的结构相匹配；制动过程中，能够根据整车制动需求合理分配制动能量，保证制动效果的同时，最大程度制动能量回收，提高整车经济性。
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本发明公开了一种新能源汽车充电枪及其使用方法，包括枪体、供电线和锁紧组件，护罩活动连接插电块的一端，主体的一侧固定连接有握持件，握持件的顶端设有锁紧组件；所述锁紧组件包括限位臂、按钮组件、限位组件和连接绳，按钮组件和限位组件分别安装在限位臂的两端，按钮组件包括按钮块、第一弹簧和支撑框，限位组件包括阻挡框、第二弹簧和限位块；本发明提出的新能源汽车充电枪，供电线的两端均安装有枪体，护罩可以保护插电块，锁紧组件可以将枪体与充电桩紧紧的连接起来，避免枪体发生滑落，锁紧组件包括限位臂、按钮组件、限位组件和连接绳，连接绳将按钮组件与限位组件联系起来，整个锁紧组件结构简单，采用人性化设计，使用方便。
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本发明涉及一种超静音型新能源薄膜电容器，包括电容器外壳、电容器芯、将电容器芯完全包裹的电容器蜡包裹层，电容器外壳的内壁设置有镜面反射层，电容器外壳的内部填充有将电容器蜡包裹层完全包裹的导热吸音棉层，电容器外壳的内部还填充有将导热吸音棉层完全覆盖的密封填充层。该超静音型新能源薄膜电容器在工作时产生的噪音小，不超过30dB；在具有噪音低的同时，不影响电容器本身的散热性能，从而避免电容器因过热发生大规模击穿。
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本发明涉及一种提高雨天行车安全性的智能型新能源汽车，包括车身和车轮，车身还包括擦拭装置，擦拭装置包括移动机构、收放机构和擦拭机构，移动机构包括第一电机、丝杆、滑动杆和滑块，收放机构包括收放室和设置在收放室内的两个收放组件，擦拭机构包括两个擦拭组件，该提高雨天行车安全性的智能型新能源汽车，当车主需要通过观看后视镜以查看后方车辆时，擦拭装置启动，将两侧的玻璃窗上的雨水擦除，防止雨水阻挡视线，便于车主查看后视镜，不仅给雨天行驶带来便利，也大大提高了雨天行车的安全性。
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本发明公开了一种改进型新能源汽车装置，包括充电柱以及与新能源汽车连接的充电端头，充电柱中上下互称设置有槽口朝右的上插进槽和下插进槽，上插进槽和下插进槽之间设置有通联的滑移槽，滑移槽左端壁中设置有槽口朝向滑移槽的滑移腔，滑移腔顶壁中设置有通联上插进槽的上通联槽，滑移腔底壁中设置有通联下插进槽的下通联槽，滑移槽中滑移安装有上下互称的上滑移块和下滑移块，滑移腔中滑移安装有穿进上通联槽中的上滑移臂以及穿进下通联槽中的下滑移臂，上滑移臂下端与下滑移块上端之间固定安装有下接联臂，下滑移臂上端与上滑移块下端之间固定安装有上接联臂。
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本发明涉及通信技术领域，尤其为一种新能源通信设备信号塔，包括隔离室与太阳能电池板，所述隔离室的下端外侧设有地基，所述地基的一端外侧固定安装有组合式基石，所述隔离室的外表面活动安装有防盗门，所述隔离室的一端外侧设有HX‑100B警报器，所述HX‑100B警报器的内部靠近隔离室的一侧固定安装有单片机，所述HX‑100B警报器的一端固定安装有LED报警灯，所述隔离室的上端设有塔主体。本发明所述的一种新能源通信设备信号塔，设有防盗门、HX‑100B警报器和太阳能电池板，可以防止通信塔的基础设施被盗窃，避免造成财产损失，并能提高了设备的安全性，还能利用光能发电，绿色环保，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。
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本发明公开了一种新能源电动代步车，包括车身和车基座，车基座的底部设有四个车轮，车基座内设有驱动电机和充电蓄电池，充电蓄电池与驱动电机电性连接，车基座与车身固定连接，车身内设有座椅和方向盘，车身上且在方向盘的顶部设有挡风玻璃，车身的顶部设有太阳能电池板，太阳能电池板与充电蓄电池电性连接。本发明将太阳能转化为电能存储在蓄电池中，蓄电池为驱动电机供电带动代步车行驶，采用新能源供电，清洁无污染，有利于保护环境；而且能够保障电动代步车拥有充足的电量，保障人们的正常出行，减少电动代步车电量不足或没电带来的问题，同时满足人们长距离使用的要求，使电动代步车应用更为广泛。
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本发明公开了一种新能源温室培植装置，包括装置本体，所述装置本体由装置本体顶部的太阳能板及装置本体底部的温室大棚及温室大棚顶部的太阳能板转动盘构成，该种新能源温室培植装置，设置有太阳能板蓄电池，可以对盈余的太阳能板产生的电量进行储存，以备在光线不足的条件下保证温室大棚所需要的电力供应，太阳能板采用可旋转的技术，可以在光线充足的时候旋转移动开，以让温室大棚里的植物接受充足的光照照射，完成光合作用，对于植物的生长有非常大的好处，对于植物后续的质量和产量都会有很大的提升。
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本发明公开了一种新能源汽车用硅晶铅酸蓄电池，包括电池槽体、电池槽盖和设置在电池槽体内的组件，电池槽体内矩阵排列有多个组件槽；所述组件放置在相应的组件槽内，组件包括依次设置的正极板、负极板、设置在相邻的正极板与负极板之间的隔板；所述电池槽盖上开设有阀孔，阀孔上匹配设有阀帽，阀帽上端设有电池盖片。本发明提出的新能源汽车用硅晶铅酸蓄电池，防水性能优良，而且耐撕裂、耐冲击强度极高，耐磨损性能极好，在满足硬度的前提下，韧性极好，受到冲击时保护铅酸蓄电池正常运行。
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本发明涉及一种风力发电叶片打磨设备，尤其涉及一种新能源风力发电叶片生产用快速打磨设备。本发明要解决的技术问题是提供一种省时省力、操作简单、工作效率高的新能源风力发电叶片生产用快速打磨设备。为了解决上述技术问题，还包括有固定装置，固定装置包括有连接板等；套筒左右两侧的底板顶部通过螺栓连接的方式连接有连接板，连接板顶部中间开有螺纹孔，螺纹孔内设有螺杆，螺杆与螺纹孔配合，螺杆顶端焊接有旋钮，旋钮位于连接板上方，螺杆底端水平设有橡胶板。本发明达到了省时省力、操作简单、工作效率高的效果。
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本发明是有关一种新能源车辆的集中式多工况热管理系统，包括制冷剂回路和冷却液回路；制冷剂回路包括压缩机、和压缩机连接的冷凝器、并联于压缩机和冷凝器两端的乘员舱制冷剂支路和动力电池组制冷剂支路，乘员舱制冷剂支路包括电磁阀和给乘员舱制热的蒸发器，动力电池组制冷剂支路包括电磁阀和给冷却液降温的热交换器；冷却液回路包括PTC加热器、并联于PTC加热器两端的乘员舱冷却液支路和动力电池组冷却液支路，乘员舱冷却液支路包括泵和给乘员舱制热的加温器，动力电池组冷却液支路包括电磁阀、泵、热交换器、动力电池组、回流阀和单向阀。本发明可以利用一套制冷/制热元件实现新能源车辆对乘员舱和动力电池组进行独立热管理。
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本发明公开了一种家用新能源装置，该装置能够具有更好的发电能力和供暖能力，适用范围更广。本发明家用新能源装置，房顶为“人”字型结构，房顶的顶端设置房顶梁，房顶梁的一侧设置有光伏板，光伏板的底端通过铰接轴转动安装在房顶上；光伏板的顶端安装动滑轮，房顶梁的侧面安装定滑轮，定滑轮和动滑轮通过绳索连接，定滑轮通过电机驱动；上述房顶梁上固定安装有旋转电机，旋转电机的输出轴连接旋转平台，旋转平台的顶端安装风力发电机；房屋外部安装有空气能热泵，空气能热泵的散热器安装在房屋内部。
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本发明涉及新能源电池组散热技术领域，特指一种新能源电池组的散热结构，包括有电池组本体，电池组本体由若干个电池本体组成，散热架包括有固定框架和若干个隔板，隔板的两端均嵌套在固定框架的卡槽中；隔板的两侧壁均沿长度方向设置有若干个隔板侧槽；固定框架的四周框壁均设置有多个散热槽位，散热槽位主要由多个凸条和多个凹槽组成，固定框架表面的四个角位上均设置有角位孔；固定框架表面设置与凸条相配匹的散热孔。在使用本发明时，既可以起到固定作用，又可以吸收电池本体的热量，避免电池本体因温度过高而影响充放电性能，进而保证达到理想的工作状态，同时避免电池本体因温度过高而出现内阻、容量不一致的现象。
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本发明涉及一种超临界流体新能源的生产方法和系统，空气管路经空气过滤器、压缩机出口连接到制氧单元，制氧单元连接到氧气储罐。氧气储罐和燃料储仓连接到燃烧室，燃烧室通过蒸汽锅炉连接到超临界流体储存单元。生产过程为：⑴空气经过滤和压缩后制备成浓度为80～99.9%（v）的氧气存入氧气储罐；⑵燃料和氧气燃烧产生高温高压超临界流体；⑶高温高压超临界送入超临界流体新能源储存单元储存备用；⑷蒸汽锅炉产生的蒸汽推动汽轮机做功驱动空分制氧单元的空压机压缩空气；⑸乏汽冷凝后经水泵加压送回换热锅炉发生蒸汽。本发明拓宽了超临界二氧化碳的利用潜力，有效的存储并利用二氧化碳储存的能量，实现了能量的灵活调节利用。
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本发明提供了一种新能源汽车的太阳能充电系统，包括太阳能薄膜，还设置有光线传感器以及通过第一控制器与光线传感器相连的百叶窗，太阳能薄膜粘贴在百叶窗上，太阳能薄膜通过光电转换器与第二控制器相连，第二控制器与电动机和蓄电池相连。本发明所述的一种新能源汽车的太阳能充电系统，能增加太阳能的吸收面积和吸收效率，同时在夜晚，可以将百叶窗收拢，起到保护太阳能薄膜的作用。
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本发明公开了一种新能源汽车整车电磁兼容检测方法，包括以下步骤：a、对驱动电机控制系统应用数字建模和数字仿真技术，分析电磁噪声产生与传播路径；b、进行电磁波传导、耦合、辐射干扰分析与防治；c、按照国家标准进行电磁兼容性设计与试验。利用被发明新能源汽车整车电磁兼容检测方法能够对整车的电磁兼容性进行很好的检测，利用其结果可以更好的设计使整车电磁兼容。
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本发明提出了一种新能源发电装置，包括：水力涡轮发电机、风力发电机和太阳能电池板，所述水力涡轮发电机、风力发电机和太阳能电池板的输出端分别通过二极管连接到电路变换电路，电力变换电路的输出端连接到蓄电池和负载；还包括水力检测仪、风力检测仪和光照检测仪，输出水力检测信号、风力检测信号和光照强度信号到控制器，控制器输出开通和关断信号到所述水力涡轮发电机、风力发电机和太阳能电池板。本发明的新能源发电装置实现了多种供电设备的有效结合，发电效率高，运行稳定，全天候发电，真正做到绿色高效发电。
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本发明公开了一种户用新能源发电智能控制系统，包括光伏逆变模块和储能充放电模块；光伏逆变模块包括：交错并联升降压模块、双高频电气隔离直流变换器和并网逆变模块；交错并联升降压模块与双高频电气隔离直流变换器串联连接，双高频电气隔离直流变换器通过直流母线与并网逆变模块串联连接；储能充放电模块还通过直流母线与并网逆变模块的输入端电连接，所述并网逆变模块的输出端连接二次侧负载；本发明还公开了一种户用新能源发电智能控制系统的控制方法，包括：标准馈电模式、强制馈电模式和离网模式。本发明不仅可以将光伏电能并入大电网，又可将多余电能储存至储能电池作为备用，提高可再生能源的利用率。
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本发明涉及一种用于新能源汽车的双电源控制装置，包括双电源控制器，所述双电源控制器设有高压蓄电池组输入端、使能信号输入端和三相交流电输出端，所述双电源控制器还连接有低压蓄电池组输入端，所述双电源控制器内部设有升压单元。本发明与现有技术的相比的有益效果是：本发明既能保证实现直流高压和直流低压同时供电，也能保证实现直流高压或者直流低压单独供电，同时保证输出的三相交流电为180‑400VAC，从而确保了在行车途中高压蓄电池组突然断开时也能够通过所述低压蓄电池组顺利完成供电工作，进而确保新能源汽车的电动转向系统、电动空压机系统的正常工作，彻底消除了由于现有单电源控制系统工作不稳定而对车辆正常运行产生的不利影响和安全隐患。
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本发明涉及一种新能源接纳空间离散概率序列求解方法。首先制定火电机组开机方式。将新能源出力纳入火电机组开机电力平衡，得到每日的火电机组开机容量和最小技术出力数据。然后，考虑每日最大负荷与火电机组最小技术出力的相关性，求出两者的联合概率分布；同理求出每日最大负荷与负荷的联合概率分布。最后，将相同的日最大负荷离散值对应的负荷序列与火电最小出力序列卷差，求得这个日最大负荷离散值对应的接纳空间序列，依次求出每个日最大负荷离散值对应的接纳空间序列，整理后即得系统的接纳空间离散概率序列。
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本发明公开了一种新能源发电技术成熟度预测方法及装置，该方法包括：根据预设技术的关键词检索请求，调用预设数据库和预设聚类算法进行关键词检索归类，得到用来表示分支技术类别的各个类别标签及其各个类别标签对应的历史数据信息；根据各个历史数据信息确定各个类别标签对应的成熟度参数值，并根据各个成熟度参数值和设定时间计算新能源发电技术成熟度。基于上述公开的方法，避免了研究人员个人主观判断对结果的影响，而且考虑了各分支技术对整体技术成熟度的影响，增强了预测结果的准确度。
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本发明公开了一种新能源汽车轴承钢球装配装置，包括支撑架，支撑架上方设有带球塞杆的钢球箱，所述钢球箱一侧设有推压杆，所述支撑架转动连接有转动框，转动框两侧设有夹持杆，转动框内部设有驱动夹持杆夹持外圈的夹持件，所述转动框底部设有驱动转动框转动的转动件，所述支撑架一侧设有支撑板，所述支撑板上方移动板，所述球塞杆一侧设有驱动球塞杆上下滑动的驱动件，所述球塞杆和推压杆之间设有联动件，此新能源汽车轴承钢球装配装置，夹持杆对外圈的位置进行固定，提高钢球安装精准度，球塞杆和推压杆之间通过联动件实现联动，球塞杆向上移动时，驱动推压杆向远离钢球箱的一侧推动内圈，从而使钢球落入外圈内壁，提高钢球装配的效率。
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本发明公开了一种水陆两栖两轮新能源电动车的升降切换转向系统，属于水陆两栖行驶设备领域。一种水陆两栖两轮新能源电动车的升降切换转向系统，其特征在于：包括车架、切换部、方向盘和驱动器；车架的前端设置有安装柱，切换部包括陆行转向轴、水行转向轴和拉杆组件，陆行转向轴同轴且转动地套设在安装柱内，陆行转向轴上端设置有同轴的第一卡接轴；水行转向轴同轴且转动地套设在陆行转向轴内；水行转向轴上端设置有同轴的第二卡接轴；方向盘中部设置有卡接部，卡接部与第一卡接轴卡接，方向盘可带动陆行转向轴转动，驱动器装设在陆行转向轴上。解决传统的水陆两栖车在陆地行驶和水上行驶转向操纵装置常常是独立的，造成系统比较复杂，且多套控制设备费用高占用空间大的技术问题。
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新能源电车充电桩，包括内箱体，所述内箱体内部左右对称滑动连接有竖直的固定板，两个所述固定板相近的一端面开设有多个水平的缓冲槽，多个所述缓冲槽矩形阵列分布，所述缓冲槽内滑动连接有缓冲杆，所述缓冲杆的一端延伸至缓冲槽外，所述缓冲槽的槽底固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的另一端连接缓冲杆的另一端，两个所述固定板相背的一侧均设有调节两个固定板间距的调节组件。本发明提出的新能源电车充电桩，使得充电桩在遭受撞击或碰撞时达到吸收能量和有效缓冲的效果，同时适用不同大小型号的充电桩，适用性广，值得推广。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的车门结构，包括车门框体，所述车门框体内部的顶部设置有车窗框，所述车门框体内侧的边缘位置处设置有支撑框架，所述支撑框架互相靠近一侧的中部对称设置有两组连接块A；本发明通过支撑框架、连接块A、连接圆盘、铰接杆、连接杆A、滑竿A、弹簧A、连接套块、弹簧B、安装槽和限位板A的互相配合，从而实现了新能源车辆车门内部防撞梁共同受力，使得车门框体受到的冲击力能够通过铰接杆传导，进而通过弹簧B和弹簧A进行吸收和缓解，并且通过另几组铰接杆进行共同支撑，从而将冲击力进行分解，减少了对支撑框架和车门框体结构的破坏，从而提高了车门框体结构的稳定性，提高了乘客的安全。
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