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本发明公开了一种新能源电力监控系统安全监测装置，其技术方案是：包括安全1区、安全2区和安全3区，所述安全区包括地调，所述地调连接端设有路由器，所述路由器连接端设有区纵向加密，本发明的有益效果是：通过安全1区、安全2区和安全3区等结构的设计，能够对新能源场站侧调度数据网内发生的数据节点离线、链路数据量异常等网络故障及时感知，避免了新能源场站内发生的网络攻击、病毒感染等安全事件不能被有效感知的问题，可以直接获取当前厂站内的网络状态信息并作出分析判断，针对常见的网络故障或安全攻击提出告警信息，提高厂站对于自身网络内存在的安全问题的响应速度和自检能力。
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本发明公开了一种具有散热功能的新能源汽车充电桩，涉及新能源汽车技术领域，其包括箱体，所述箱体的下表面与支撑杆的上表面固定连接，所述支撑杆的下表面与底座的上表面固定连接，所述底座的上表面通过四个螺栓与外部安装支座螺纹连接，且四个螺栓分别位于底座上表面的四角处，所述箱体内设置有充电装置本体，所述充电装置本体的正面开设有线缆口，所述线缆口内延伸出充电线缆，充电线缆的一端与充电头的顶端相连通。该具有散热功能的新能源汽车充电桩，通过设置散热装置、太阳能电池板、隔热板、进风口和出风口，降低了充电装置本体因为温度过高而自燃的概率，而且太阳能电池板供电节能环保，避免了资源的浪费，满足了使用需要。
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本发明涉及一种粉碎设备，尤其涉及一种农业新能源制造用秸秆粉碎设备。技术问题为：提供一种秸秆粉碎充分并且环保的农业新能源制造用秸秆粉碎设备。技术方案是：一种农业新能源制造用秸秆粉碎设备，包括有：底板和粉碎机构，底板中部设有粉碎机构；碾压机构，粉碎机构上设有碾压机构；粉碎机构包括有：电机，底板中部设有电机；锥齿轮组，第一圆轴下部与电机输出轴之间设有锥齿轮组。本发明通过设有第一圆柱，可以对第一阀门与第二阀门起到限位的作用；通过设有第二刀片，可以对粉碎后的秸秆进行搅拌；通过设有升降板，可以用来调节第三圆柱的高度位置。
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本发明公开了一种新能源汽车充电机构，属于新能源充电技术领域，包括：用于固定的充电桩体和电源机构，用于转换电压滤波的电源主体安装于充电桩体内腔，所述电源机构设有吸能模块用以吸收冲击能力，所述电源机构一侧接电端口套设有散热模块以及两个插头机构，用于插置接电的插头机构通过充电线缆连通。本发明中，连接端头能够通过一侧波纹管调节相对偏移角度，并且在波纹管持续转动后通过后侧调向轴向在轴套内的转动实现对角度的弯折调整，并且弹力杆能够通过内部钢绞绳的塑性实现角度调整后的支撑，继而能够满足对两侧连接端头的多轴角度连接调整，继而能够显著提高对不同停车位置新能源车辆的充电插置角度的匹配。
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本发明公开了一种便于使用的新能源汽车维修工具用放置架，涉及新能源汽车技术领域，其包括底板，所述底板下表面的四角处均固定连接有支撑腿，所述底板的上表面固定连接有第一转动装置，所述第一转动装置卡接在载物板的下表面，所述载物板的上表面固定连接有驱动装置，所述驱动装置与第二锥齿轮啮合，所述第二锥齿轮内卡接有固定杆。该便于使用的新能源汽车维修工具用放置架，通过电机、第一锥齿轮、第二锥齿轮、固定杆、第一螺纹柱、第一螺纹帽、活动板、滑轮、梯形块、收纳箱、伸缩杆和弹簧之间的相互配合，达到调节本发明高度的目的，从而方便工作人员对其内部的工具进行拿取，从而方便了工作人员的工作。
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本发明提出了一种结合储能电站的新能源电网调度方法，包括：构建日前调度模型，通过日前调度模型得到日前调度结果，所述日前调度结果包括抽水型储能电站的充放电量；构建日内优化调度模型，通过日内优化调度模型得到日内调度结果，所述日内调度结果包括电化学型储能电站的充放电量；根据日前调度结果、日内调度结果对新能源电网中的机组设备以及储能电站的充放电量进行调度。基于不同时间尺度的调度，将抽水型储能电站大容量高效率的储能效果与电化学型储能电站快速调节的效果结合，增强了调度的准确性与实时性，提高了新能源电网的风电消纳能力。
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本发明实施例中公开了一种新能源车的同步系统，所述系统包括高稳时钟源修正模块、地面参考时基修正模块以及智能输出选择模块，所述高稳时钟源修正模块与地面参考时基修正模块分别与所述智能输出选择模块连通，所述智能输出选择模块的信号输出端与新能源车连接，其中，所述地面参考时基修正模块包括地面局域站，所述高稳时钟源修正模块包括压控晶体振荡器VCX0模块、直接数字式频率合成器DDS分频模块、第二接收机、相位累积模块、压控修正模块、伺服模块、量子系统以及传统电子线路，所述智能输出选择模块包括频率同步模块、频率切换模块、时基切换模块以及第一中央处理器，本发明提供的系统能够提高新能源车的定位导航精度。
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本发明涉及一种清洁装置，尤其涉及一种新能源汽车用空调滤芯清洁除异味装置。本发明提供一种实现自动夹紧，自动喷洒清洁液和自动运动空调滤芯的新能源汽车用空调滤芯清洁除异味装置。一种新能源汽车用空调滤芯清洁除异味装置，包括：第一支撑杆，第一支撑板上设有第一支撑杆；第二支撑板，第一支撑杆上部设有第二支撑板；下料框，第二支撑板顶部设有下料框；推进物料机构，第二支撑板上设有推进物料机构。本发明通过推料板将空调滤芯向前推动到清洗圆刷下方，使得推料板对空调滤芯进行推动，实现推料板推动空调滤芯效果。
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本发明公开了一种新能源汽车电池组散热装置，属于新能源汽车领域。一种新能源汽车电池组散热装置，包括箱体，所述箱体内滑动连接有减震板，所述减震板底部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离减震板的一端固定连接在箱体的内壁，所述减震板上分别设有电池设备、用以固定电池设备的夹持机构和散热控制机构，所述箱体侧壁设有水箱，所述水箱侧壁设有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有第一转轴；本发明，通过减震板、第一弹簧的设置便于对电池设备减震保护，夹持机构的设置便于对电池设备进行夹持固定，散热控制机构的设置便于根据电池设备的温度控制该装置的运行，螺旋管、气缸、水箱的设置便于对电池设备进行散热降温。
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本发明涉及一种新能源汽车功能容错测试装置及测试方法。所述功能容错测试装置采用整车控制器CAN总线、解析器、电流传感器、电压计、位移传感器、液压传感器和数采模块，同步采集车辆控制器、执行部件等关键的点火状态电流、电压、位移、压力等关键信号，并将信号上传至上位机中进行显示和处理，可全面监控新能源车辆的功能容错状况，进而用于新能源汽车功能容错测试与研发验证。
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本发明公开了一种新能源开发用风力发电装置，涉及新能源开发技术领域，具体包括支撑装置、能量转换装置和驱动装置，所述支撑装置的顶端固定安装有能量转换装置，且能量转换装置一侧的外部卡接有驱动装置。该新能源开发用风力发电装置，通过旋转调节杆可带动调节环移动，能够使调节杆控制风叶的张开和闭合，通过旋转螺纹环可挤压两个锁紧装置与发电机输出轴的一侧卡接，有效提高了驱动装置与能量转换装置安装的便利性，也保证了驱动装置与能量转换装置连接的牢固性，通过横向扇叶横向安装，能够使多个方向的风吹动横向扇叶，使转轴可驱动发电机转动，能够有效避免风向转变使风能利用率变低，有效提高了风能的利用率。
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本发明涉及一种具有检验后方来车功能的防超载的新能源货车，包括驾驶室、车厢、底盘、光伏板、四个车轮、两个车速传感仪、两个后视镜，车厢的底部设有测压机构，底盘内设有蓄电池、四个制动机构和四个锁扣机构，制动机构包括第一电机、飞轮、驱动杆、滑块、滑道、固定板、连接块和两个制动组件，锁扣机构包括第二电机、第一驱动轴、锁扣组件和连接板，该具有检验后方来车功能的防超载的新能源货车，通过车速传感仪检测后方是否有来车，通过制动机构对本车制动，防止与后方来车相撞，通过测压机构检测货车是否超载，通过锁扣机构锁住车轮，从而保证车辆不超载，提高了该新能源货车的安全性和实用性，符合现代安全驾驶的理念。
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本发明提出了一种新能源汽车控制器自动装配系统，涉及新能源汽车装配领域；包括第一人机界面、工控机、总控PLC、交换机和各个工站，所述第一人机界面与工控机连接，所述工控机与总控PLC连接，所述总控PLC与交换机连接，所述交换机与各个工站连接，所述工站包括PCBA焊接工站、激光打码工站、在线手工平台、插管工站、接地电阻测试工站、密封测试工站、在线返修平台、机器人点胶工站和机器人拧钉工站。本发明为新能源汽车控制器的量产生产奠定了基础，装配精度高，有利于控制器的质量控制，有利于提高生产效率。
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本发明公开了一种用于新能源客车的线控转向系统，属于新能源客车技术领域，它包括转向输入系统、转向控制系统、转向执行系统、安全冗余系统和传感器；所述转向控制系统分别与转向输入系统、转向控制系统、安全冗余系统及传感器相连接，转向控制系统中的CPU通过导线分别与转向输入系统中的转向操作端和安全冗余系统中的转向模式切换器相连；转向执行系统中的转向电机与转向控制系统中的转向电机控制器相连；传感器通过导线与转型转向控制系统中的传感器数据接口相连；转向输入系统中的转向操作端通过安全冗余系统中的机械转向控制器与转向执行系统中的车轮相连；本发明解决了当前新能源智能客车缺乏成熟的转向控制系统来保障其正常的行车安全的问题。
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本发明提供一种基于无功补偿技术的新能源发电并网控制系统，包括配电网和接入配电网的新能源发电单元，新能源发电单元依次通过汇流箱、逆变器和第一变压器与配电网相连接，还包括无功补偿单元，无功补偿单元包括与逆变器并联连接的电感器组、以及连接在电感器组和逆变器之间的单刀多置开关；电感器组包括多个串联连接的电感、以及与每个电感的输入端相连接的分接导线，单刀多置开关接通逆变器和电感器组中多根分接导线中的一根分接导线。本发明中，无功补偿单元采用逆变器并接电感器组的形式，在逆变器的无功吸收能力不足时，电感器组工作，吸收多余的无功，大大增强了逆变器的无功补偿能力，满足分布式电源无功控制方法的需要。
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本发明公开了一种新型的新能源汽车装置，包括通过线缆与新能源汽车连接的充电枪和充电桩体，所述充电枪包括拉板，所述拉板右端面的上下两端互称设置有上插板和下插板，所述上插板和下插板右端面分别设置有上斜状面和下斜状面，所述拉板右端面的中端设置有碰头，所述碰头右端面设置有导移面，所述拉板上端设置有槽口向右的拉槽，所述拉槽上端壁中设置有卡紧槽，所述充电桩体包括外壳以及设置在所述外壳左侧上端的伸展端，整个装置通过一个驱使机工作即可完成碰头的断电和通电，即新能源汽车的断电和通电，操作简单方便，碰头的拔出和插入通过机械运动进行，无需通过人力将碰头拔出，不仅省力，而且还可防止人力插拔碰头时发生触电事故。
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本发明公开了一种新能源小汽车发展对交通拥堵影响的分析方法，包括：建立需求调控的一般性控制模型，输入新进入路网的小汽车的自然需求与出发时间的联合分布，输出为路网运行速度；以各自规模为权值将燃油车与新能源车的联合分布加权求和获得该联合分布；联合分布在某一出发时刻的条件分布为该时刻新进入路网车辆的自然需求分布，该自然需求分布与上一时刻的剩余需求分布相加得到当前时刻的总需求分布，对总需求分布积分得到当前时刻的路网负荷和路网速度；根据当前时刻的路网速度计算遗留给下一时刻的剩余需求分布；进而得到下一时刻对应的路网负荷及路网速度,如此递归得到新能源车出行需求与燃油车需求共同作用下路网速度随时间的变化过程。
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本发明涉及一种基于人脸识别的新能源汽车电池更换站,包括太阳能发电系统、风力发电系统、控制系统、自动缴费系统、充电系统、检测系统和传送系统。本发明利用人脸识别技术，在更换电池服务完成后，对车主人脸信息进行辨识然后与信息库相匹配，自动完成缴费，整个过程不需要车主下车，方便快捷；太阳能发电系统和风力发电系统可以提供电能，有效地利用了太阳能和风能，节能环保；新能源汽车电池更换站内设有检测系统，当检测系统识别出电池出现故障时，电池可以直接在新能源汽车电池更换站内进行维修、保养，节约了时间成本和运输成本。
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本发明公开了一种新能源汽车专用的锂离子电池正负极，属于电池技术领域，锂离子电池正极的配方是:93.5％的钴酸锂+导电剂+2.5％的粘合剂+集流体+NMP，锂离子电池正极的黏度控制6000cps，锂离子电池负极的配方是:石墨+导电剂+2.25％增稠剂+2.25％的粘结剂+集流体，导电剂是乙炔黑。本发明提供的新能源汽车专用的锂离子电池正负极，给出具体配方，所需材料成本不高，可以实现该电池的充放电功能，性能良好，满足新能源汽车的动力需求。
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本发明公开了一种新能源充电供电系统，包括供电模块、充电模块、充电桩悬挂模块和机器人模块，所述供电模块为充电模块供电，所述充电桩悬挂模块用于实现充电桩移动、悬挂和电网电力供给，所述充电模块是为新能源汽车或者机器人模块充电用；所述充电组合装置留有若干个充电头；所述机器人模块具有时间优化系统，可以区分用电高峰和低谷时间段。本发明提供一个完整的充电供电的智能化系统为新能源汽车服务，能够同时为充电机器人或者充电桩供电，并且能优化多车同时充电时的电力分配。
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本发明公开了一种新能源机械用加湿辅助的热风式制暖设备，包括机体和衔接轴，所述机体左端的内部设置有储水室，且储水室的左下端安装有水泵，所述水泵的右侧安置有吸水管，且水泵的顶端安装有输水管，所述输水管的顶端衔接有连接水管，且连接水管的外端安置有喷水器，所述衔接轴位于喷水器中部的内侧，所述机体的左侧安装有蓄水口，且机体的右端设置有风口，所述风口的外侧安装有加热丝。该新能源机械用加湿辅助的热风式制暖设备设置有储水室，通过蓄水口可以对储水室内加水，而通过水泵的运作，即可将水从储水室内抽入吸水管内，之后再输送至输水管内，然后再经喷水器喷洒出去，起到加湿的效果，方便辅助新能源机械进行加湿处理。
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本发明的一种用于新能源汽车的集成式行星齿轮减速差速电机，驱动电机输出端经减速机连接有差速器，驱动电机、减速机、差速器通过驱动电机外壳、减速机外壳、差速器外壳与车辆外壳集成为一体结构，作为新能源车桥桥壳的一部分，结构紧凑，占用空间少，大大减轻了整体重量；差速器内壳固定连接在减速机输出端上，差速器通过左、右半轴齿轮分别连接车辆左半轴、右半轴，驱动电机输出的转速经空心轴式行星齿轮减速机减速后，通过差速器转换为不同数值的扭矩分别输送到车辆左半轴、右半轴上，实现车辆左半轴、右半轴差速驱动，既可实现电机左右半轴同时输出扭矩，又可自动实现差速，满足新能源汽车两边车轮不同转速的需求。
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本申请公开了一种新能源汽车及其高压电气系统，其中，所述新能源汽车高压电气系统通过重新设计所述高压电气系统的电路结构以及高压下电策略，从而实现避免助力转向系统不必要的高压断电，从而降低由于新能源汽车的助力转向系统失灵，从而使得驾驶员难以改变车辆运行轨迹，进而可能造成事故的概率的目的。
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本发明提供一种新能源汽车专用的抗冲击聚苯乙烯材料及其制备方法，涉及高分子材料技术领域。本发明新能源汽车专用的抗冲击聚苯乙烯材料由以下原料制成：高抗冲击聚苯乙烯树脂、丙烯酸酯化环氧树脂、聚氨酯弹性体、改性纤维、氧化石墨烯、纳米滑石粉、磷酸三苯酯、异佛尔酮二异氰酸酯、三(2,4‑二叔丁基苯基)亚磷酸酯、硅油、增塑剂、增韧剂。本发明新能源汽车专用的抗冲击聚苯乙烯材料具有较高的抗冲击性、抗拉强度、耐热性和抗弯曲性在较宽的温度谱范围内可以保持优异的抗冲击性能。
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本发明提供了一种感应式自寻迹自动对接新能源汽车充电设备其包括设置于充电站地面上的安装箱、设置于安装箱内的自感应校正装置、设置于自感应校正装置上的自寻迹对接装置以及配套设置于新能源汽车尾部上的充电插口，所述的自感应校正装置用于调整校正自寻迹对接装置与新能源汽车并列对正，所述的自寻迹对接装置用于与充电插口完成自动对接并且将充电站的总电源电能传递至充电插口，所述的自寻迹对接装置包括充电插头，所述的充电插头设置成可相互切换的插入状态与拔出状态，插入状态为充电插头自动运行并且完成与充电插口的对接充电，拔出状态为电能充满充电插头与充电插口自动分离复位。
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本发明公开了一种利用减速带新能源发电装置，属于新能源发电领域。一种利用减速带新能源发电装置，包括多个金属外壳，多个所述金属外壳内嵌固定连接在路面中，多个所述金属外壳上端均滑动连接有减速带。它可以实现多个所述金属外壳上端均滑动连接有减速带，汽车经过减速带时，下压减速带，减速带推动推动杆向下移动，推动杆上套有的劲力弹簧便于减速带复位，推动杆通过第一连接板推动有动滑轮，动滑轮向下移动拉动拉动绳，拉动绳绕过定滑轮并通过拉动杆向上拉动第一推盘，从而液压缸体内盛有液压水被压入液压马达，从而进行发电，不会造成大气污染，充分利用车辆通过减速带时产生的下压力进行发电，有效的避免污染环境。
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本发明公开了一种最小化弃风弃光电量的新能源发电权置换电量评估方法，通过对风电场、光伏电站和火电厂日前发电权置换进行评估。从而最大化新能源发电量，最小化弃风及弃光。并简化交易电量滚动修正的过程，只进行日前的置换电量评估，简化计算过程。从而达到提高新能源利用率以及提高发电企业利润的目的。
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本发明公开一种新能源电站有功柔性控制方法，有功柔性控制装置对新能源电站集电母线的电压和各条馈线的电流进行采样，计算出各条馈线的发电有功功率；采集和计算新能源电站发电总有功功率并采集各条馈线的开关位置；从调度主站接收该电站发电的计划有功功率值并转发至站内AGC系统；如果当前电站发电总有功功率超过预先整定的保护定值，在整定的延时时间内，先由AGC系统对发电总有功功率进行调节，如果AGC系统未能将发电有功功率调节到计划有功值以下，将选择性切除部分馈线，将电站总有功功率降至计划有功值以下。本发明还提供了有功柔性控制装置。本发明快速、可靠，尽量减小电站切除的输出有功，最大化利用清洁能源，增加发电量。
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本发明公开了一种新能源光伏发电系统并网电路，包括一三相逆变桥，所述的新能源光伏发电系统并网电路还包括一第一功率二极管、一第三辅助电感，一第七功率二极管、一第四辅助电感、一第二功率二极管、一第二滤波电容、一第三功率二极管、一第五辅助电感、一第四功率二极管、一第五功率二极管、一第六功率二极管、一第六辅助电感；所述的第一功率二极管的阳极与所述的第三辅助电感的一端相连接。本发明的新能源光伏发电系统并网电路的优点是：开关损耗小，转换效率高，同时适应的输入电压范围宽；还能够对光伏电池板进行输出最大功率点跟踪控制，以对光伏电池板进行实时的发电过程和电压进行实时监控，确保并入电网中的电能高效、安全、可靠。
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本实用新型涉及新能源电池技术领域，尤其为一种新能源电池循环包装箱，包括：外托盘，所述外托盘的左右两侧均开设有把手槽，所述外托盘的外侧均匀的嵌设有向外凸起的瓦楞缓冲块，内托盘，所述内托盘嵌设在外托盘的内侧，所述内托盘底端两侧均安装有向上凸起的支撑块，所述支撑块的上侧安装有新能源电池，所述新能源电池的两侧设有限位块，且限位块安装在内托盘上；上卡扣和下卡座，所述内托盘的底端两侧嵌设有上卡扣，所述外托盘的底端两侧嵌设有下卡座，且上卡扣位于下卡座的正上方；本实用新型中，可以有效的对新能源电池进行稳定放置，从而便于新能源电池的无损运输使用，而且使得该装置可以进行重复使用，从而有效的降低了运输成本。
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