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本发明提供一种新能源车辆动力电池内阻预测方法及系统，涉及新能源车辆动力电池内阻领域，本发明解决的问题是如何提高新能源车辆动力电池内阻预测的准确性，本发明方法包括以下步骤：采集车辆的充电工况数据，根据预设的车辆数据特征过滤条件筛选充电工况数据分别得到神经网络训练所需的训练输入数据集以及训练目标数据集，将训练输入数据集以及训练目标数据集进行神经网络训练建立新能源车辆动力电池内阻预测模型，实时获取车辆当前充电工况数据代入新能源车辆动力电池内阻预测模型，本发明结构包括采集模块、控制单元以及大数据平台，计算出车辆动力电池当前预测内阻，本发明通过筛选充电工况数据来提高车辆动力电池内阻预测的准确性。
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本申请公开了一种应用于配电网的新能源消纳能力优化方法，包括：获取配电网数据；根据上述配电网数据，构建新能源消纳容量最大目标函数、配电网自律运行指标约束条件、配电网运行约束条件以及配电网可控资源调用约束条件；将上述配电网自律运行指标约束条件、上述配电网运行约束条件以及上述配电网可控资源调用约束条件作为遗传算法中的约束条件，基于上述遗传算法和配电网相关参数对上述新能源消纳容量最大目标函数求最优解，其中，上述配电网相关参数为配电网中与新能源消纳容量相关的影响参数；基于求得上述最优解时的配电网相关参数进行配电网的配置。本申请提供的方法有利于更准确地计算出配电网对新能源的最大消纳能力并进行优化配置。
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本申请中的新能源参与异步送端电网调频的方法，通过大电网仿真计算，确定区域电网内需要参与快速调频新能源场站容量，以及参与和不参与快速调频的新能源电站，设置新能源场站场站调频控制系统的参数，使得光伏、风电逐步参与电网调频。第一轮级调频：参与快速调频的风电场风电机组单机在小干扰频率波动范围内参与电网快速调频；第二轮级调频：参与快速调频的光伏电站的光伏方阵单机在小干扰频率波动范围内参与电网快速调频；第三轮级调频：不参与快速调频的新能源场站持续参与电网调频。该方法解决了异步送端电网面临小干扰下系统频率波动频繁、大干扰下调频资源短缺、风机参与快速调频会导致机械寿命减少的问题。
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本发明公开了一种新能源并网系统振荡稳定性的频域判稳方法及装置，其中，方法包括：建立新能源并网系统中各设备的频域阻抗模型；在预设dq坐标系下构建新能源并网系统的阻抗网络模型；将阻抗网络模型归集为聚合阻抗矩阵，并根据聚合阻抗矩阵行列式的频率特性判定新能源并网系统的稳定性，以得到稳定性的判定结果；根据行列式频率特性定量分析新能源并网系统的振荡模式特性。该方法可以实现不同坐标系下各设备阻抗矩阵的相互转化，克服了实际复杂电力系统的整体动态建模难题，可以精准量化分析系统振荡稳定性。
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本发明公开了一种分布式次同步振荡抑制系统及新能源输电系统，其中，分布式次同步振荡抑制系统包括：多个次同步振荡抑制装置，分别对应安装在多个新能源电场的出线端与汇流母线之间的输电线路上，用于采集所述输电线路上的电信号，并根据所述电信号分别对所述多个新能源电场的次同步振荡进行抑制；控制装置，用于根据电信号输出分配控制信号，以分配多个次同步振荡抑制装置的出力状况。通过分析各个输电线路的运行状况，进而对各个新能源电场的次同步振荡抑制装置的出力进行统一的调度分配，可以较为准确的并且较为有针对性的对各线路的次同步振荡进行抑制，对各新能源电场进行针对性抑制，抑制效果更好。
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本申请涉及新能源场站快速频率控制方法和系统，当监控到新能源场站并网点采样获得电网频率f超出死区范围时，则控制电网频率采样监控装置进入快频采样周期工作模式并锁定频率进入死区前的电站AGC有功指令P0，并获取实时的电网频率f和实时的电站AGC的有功指令P1；之后根据电网频率f的值和实时的电站AGC的有功指令P1与进入死区前的电站AGC有功指令P0的大小，计算并生成快频控制有功功率指令以对系能源机组进行功率控制。可以实现响应速度快，满足技术要求。除此之外，本发明的技术对已建新能源电站友好，可在小范围内改造实现新能源电站的快频控制，硬件改造难度小，不受新能源场站类型、地理环境、通讯方式/规约等因素的约束，具有良好的操作性。
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本发明属于新能源电力技术领域，具体涉及一种具有微微网构造的分布式新能源电力微电网系统。其技术方案以主节点电力系统、副节点电力系统、微微网子系统为主，构成具有微微网构造的分布式新能源电力微电网系统，实现了发电系统(单元)与负载紧密捆绑在一起即发即用，所发电力就近消纳；通过电力电子装置，进行电力调控及能量和质量的管理与控制以及安全保护；发电单元与蓄电蓄能单元结合，进行电力平衡，克服新能源电力的间歇性和不稳定性；多个发电单元可以自发自，达到供充分自治，并且可以互连组网，受控并网及共享，实现了发电用电整体电力合理调控，优化了多种电力的调节与调配，在优先利用新能源电力的同时实现受控并网和子系统之间的资源共享，由于真正实现了分布式发电与供电更加有效地化解了系统风险，大大提高了微电网系统的可靠性和安全性。
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本发明提供一种基于新能源汽车电机的工作方法，涉及新能源汽车电机技术领域，包括新能源汽车电机，包括密封保护机构，所述密封保护机构的内部均匀交替分布有缓冲固定片，所述电机本体的两端均贯穿密封保护机构的两端并延伸，所述密封保护机构的前后侧均固定安装有辅助散热机构，所述密封保护机构的下端两侧均固定连接有安装座，所述密封保护机构的外周设置有与密封保护机构内部相连通的循环散热机构。通过循环散热机构将密封保护机构内部的冷却油抽出冷却，相较于传统的循环气体散热方式，散热效果更好，通过辅助散热机构进一步提高循环散热机构对密封保护机构内部的冷却油冷却效果，进而提高电机本体的使用寿命。
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本发明提一种新能源汽车用电池冷却换热器，冷却系统包括：蒸发器、冷凝器、压缩机和太阳能模块；所述蒸发器、所述冷凝器和所述压缩机连接形成制冷剂循环回路；所述太阳能模块与所述制冷剂循环回路连接，用于为流经的制冷剂提供热量；所述蒸发器与新能源汽车的电池连接，用于为所述电池提供冷量。本发明通过设置太阳能模块，使得新能源汽车对于电池的冷却，一方面可以通过车载的电源进行电能的供给，另一方面可以利用太阳能进行热能的制备，满足冷量制备过程中对于热能的需求，保证用户体验的同时，降低了能耗。
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本发明涉及了一种基于虚拟交通场景的新能源汽车能量管理测试平台，其特征在于：所述测试平台包括现实体、虚拟测试场景和分别与现实体、虚拟测试场景连接的控制器平台；将驾驶场景信息、道路交通信息和新能源车辆技术深度融合，大为提高能量管理优化标定效率，有利于提高产品的竞争力。此外，新能源车辆能量管理测试平台的应用可以将能量管理策略进行实时验证，不仅能够大幅节省产品验证时间，也有利于降低产品开发成本，经济效益显著。
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本发明公开了一种新能源汽车电机热管控方法，包括如下步骤：步骤一：采集数据：在汽车行驶过程中，实时采集电机关于机械、电气和温度的时间序列数据；步骤二：将实时采集的时间序列数据输入到电机温度预测模型中，得到电机温度分布预测结果；步骤三：根据电机温度分布预测结果求解当前工况下的最佳冷却水流量，使电机的最高温度保持在设定范围以内。本发明的新能源汽车电机热管控方法，利用数据驱动的方式，得到新能源汽车行驶过程中的电机温度分布预测结果；根据该预测结果对对冷却水阀门流量进行控制，以控制电机的温度。
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本发明公开了一种新能源汽车用多功能充电桩，包括充电桩体、显示屏和扬声器，所述充电桩体前端安装有显示屏，显示屏下端左侧安装有扬声器，扬声器右侧安装有控制器，控制器右侧安装有读卡器，读卡器下方安装有扫码器，所述充电桩体两侧插孔处安装有保护壳，保护壳内设有充电枪，充电枪连接电缆线，电缆线连接收线箱，本发明中，充电桩体两侧均设有充电枪，可供两台新能源汽车充电使用，显示屏可用于播放广告，遮阳板能防止充电桩体直接受到阳光照射造成温度过高，摄像头记录新能源汽车充电时的视频，保护壳和防尘壳能有效防止灰尘进入充电桩体插孔处，底座上的防撞板和气囊受到外力挤压时，气囊发生形变。
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本发明公开了一种新能源汽车辅助停车充电装置，包括：停车位、充电桩、控制器、定位摄像头、驻车机构、驻停挪车机构、辅助开门机构和声光报警器，两个所述驻车机构分别内嵌在停车位的顶端前后两侧，两个所述驻停挪车机构分别内嵌在停车位的顶端前后两侧且位于前后两个驻停挪车机构的内侧，两个所述辅助开门机构分别内嵌在停车位的顶端左右两侧。该新能源汽车辅助停车充电装置，可避免新能源汽车在进行充电过程中，因忘记取下充电枪直接启动导致的事故发生，避免造成车辆和充电设备损失，并且解决因相邻车辆停车距离较近，导致车辆驾驶员无法出入驾驶位和与邻近车辆发生刮碰现象的发生。
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本发明公开了一种新能源汽车用充电口装置，一种新能源汽车用充电口装置，包括固定块、充电接头、第一安装座滑动机构和锁紧机构，固定块与车辆固定连接，固定块的外侧设置有安装槽，安装槽的内部安装有滑动机构，充电接头固定安装在第一安装座中，第一安装座设置在安装槽的内部，且通过滑动机构与安装槽滑动连接，驱动结构固定安装在安装槽的里端并与第一安装座固定连接，锁紧机构固定安装在第一安装座的外端面；本发明中通过锁紧机构的设置对车辆在处于充电的状态下对充电抢进行了锁紧稳固，提高了充电抢与充电接头之间的连接稳定性，即提高了新能源汽车充电工作的稳定性，具有较好的实用性。
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本发明涉及新能源冲电柱领域，具体是涉及一种可高效拆装的新能源充电桩。支撑组件，呈水平状态固定设置；绝缘外壳，呈竖直状态固定设置于支撑组件的上部；绝缘门组件，设置于支撑组件的上方并与绝缘外壳旋转连接；人机交互组件，设置于第一绝缘门上；充电装置，设置于绝缘外壳的旁侧；漏电保护装置，设置于第二绝缘板靠近第一绝缘板的一侧；紧急停止按钮，设置于第一绝缘门上并处于IC卡读取器的旁侧；中枢处理控制盒，固定设置于第一支撑板的顶部，用于与人机交互组件与漏电保护装置进行通讯。通过对支撑组件、绝缘外壳、绝缘门组件、人机交互组件、充电装置和漏电保护装置简单的安装，降低了新能源充电桩安装的劳动强度简化了安装与拆卸的过程。
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本发明涉及一种新能源车用减速机齿轮组件，用于传动，所述的新能源车用减速机齿轮组件包括：机壳；设置于所述机壳内的行星齿轮减速机构，所述行星齿轮减速机构具有输入轴与输出轴；所述输入轴连接发动机，通过所述行星齿轮减速机构以降低转速，提高扭矩，所述新能源车用减速机齿轮组件还包括第二减速组件，所述第二减速组件设置于所述机壳上，且与所述输入轴与输出轴连接，当所述行星齿轮减速机构停止工作时，所述第二减速组件能够将所述输入轴输入的动力传输给所述输出轴。本发明的优点在于：通过设置第二减速组件，使得当所述行星齿轮减速机构无法正常工作时，能够保证汽车发动机仍然能够保持正常的动力输出，以便于车辆能够进行应急处理。
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本发明公开的属于新能源汽车技术领域，具体为一种具有储能功能的新能源汽车能源系统，其包括：车体、第一发电机、光伏发电模块、电解水制氢设备、电能源储蓄系统和逆变器，所述车体的内部安装有汽车中控模块，所述车体前部安装有电能分配模块。该具有储能功能的新能源汽车的能源系统，不仅能够充分利用汽车本身多余的电能来供电解水制氢设备来供电，还能够通过光伏发电，还能通设备充分利用汽车的排气系统排出的尾气的风能转化成电能，所述所有的电能去掉汽车本身用掉一部分之外，余下的电能全部来供应电解水制氢设备，来提高产氢量，所述所产生的氢气直接通过管道供应给发动机来做发动机的燃料，本系统没有储氢系统。
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本发明公开了一种考虑柔性负荷、储能和新能源的配电网帕累托优化方法，它包括。首先根据系统信息对数量大的分布式设备进行聚合建模，建立系统多目标优化模型，所考虑时段包括当前时段和未来时段，目标包括但不限于系统运行费用、储能利用强度、用户舒适度等，然后利用帕累托多目标优化算法求解帕累托前沿，根据需要从帕累托前沿中选择一个折衷解，最后对集群指令进行分解并将指令下发到设备进行执行。实现通过协调柔性负荷、储能和新能源的运行提高新能源消纳水平，降低配电网运行成本，降低柔性负荷调度对用户舒适度的影响并降低对储能寿命的损耗。
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本发明涉及新能源发电技术领域，且公开了一种针对多风地区新能源路灯的智能擦洗辅助装置，包括机壳，所述机壳上部转动连接有转轴，所述转轴底部转动连接有第一推杆，所述第一推杆右侧转动连接有第一长杆，所述第一长杆右侧滑动连接有活动杆，所述活动杆右侧设置有第二长杆，所述第二长杆底端固定连接有第一磁块。该针对多风地区新能源路灯的智能擦洗辅助装置，风扇带动转轴转动，使转轴通过第一推杆带动第一长杆滑动，第一长杆表面上的齿槽与齿轮相配合，从而第一长杆通过齿轮带动圆盘转动，电线圈将通过切割第二磁块相对面间的磁场产生感应电流，因此该装置智能化的控制第一长杆滑动，从而达到了风力发电的效果。
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本发明涉及一种水源运输设备，尤其涉及一种高原用新能源水源运输设备。本发明提供一种利用风能转化为动能以实现水源节能环保运输且通过过滤杂质和消毒杀菌以高效净化水源的高原用新能源水源运输设备。一种高原用新能源水源运输设备，包括有底板、第一转轴、风扇叶、第二转轴和转块，底板上后侧左部设有能源发生机构，能源发生机构上部转动式设有第一转轴，第一转轴上设有风扇叶，能源发生机构上部转动式设有第二转轴，第二转轴上设有转块。本发明通过能源发生机构和汲水机构配合，能源发生机构带动汲水机构运作，从而使得水源通过进水口被抽进汲水机构内，再通过出水口被抽出，以此达到水源运输的效果。
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本发明公开了一种直流故障后新能源送端电网电压抬升量的分析方法，包括：分析直流故障期间整流站交流电压变化过程；根据电路理论，分析直流近区风电场并网点电压与整流站交流电压等电气量间的数量关系；分析影响送端风电场并网点电压抬升的主导因素；仿真验证分析方法的可行性。本发明提供的一种直流故障后新能源送端电网电压抬升量的分析方法，对新能源送端电网针对直流故障制定暂态电压控制策略具有重要的指导意义。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的组合型保持架，包括保持架本体、装置管、连接装置、储油装置和输油装置，保持架本体的侧面固定连接有安装管，装置管的两端与安装管活动套接，连接装置用于在保持架本体转动时使得两个保持架本体进行同步转动，在保持架本体停止转动时，两个保持架本体可以独立转动拆装，储油装置用于储存润滑油，输油装置用于在所述连接装置运行时，将所述储油装置内的润滑油输送到所述钢珠槽内，当所述保持架本体停止转动时，关闭输油功能，此用于新能源汽车的组合型保持架，解决了现有用于新能源汽车的组合型保持架使用时安装拆卸不够简便的问题，方便人们使用。
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本发明公开了一种新能源标识用分体式宣传板，具体涉及新能源相关技术领域，一种新能源标识用分体式宣传板，包括装置主体，所述装置主体底端安装有底座，且装置主体表面一侧安装有活动轴，所述活动轴一端安装有闭合盖，且闭合盖一端开设有卡槽，所述装置主体内部下端安装有转动把手，且转动把手下端安装有钻孔固定轴，所述钻孔固定轴上方左右两侧均开设有固定槽，且固定槽一端安装有攀爬杆，所述攀爬杆上端安装有卡块，且卡块一端安装有连接杆。本发明通过设置有的内侧移动屏和显示屏，可以最大化的对该装置的空间进行利用，做到分屏的展示，同时展示不同的内容，可以提高装置的使用率，增加了装置的使用性。
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本发明涉及一种电缆线皮芯分离设备，尤其涉及一种新能源设备回收用电缆线皮芯分离设备。本发明提供一种能够对电缆线进行固定且切割效果较好的新能源设备回收用电缆线皮芯分离设备。一种新能源设备回收用电缆线皮芯分离设备，包括：底座，底座顶部对称设有第一支架；第一固定架，第一支架上部之间设有第一固定架；切割刀，第一固定架中部滑动式设有切割刀；驱动机构，底座顶部设有驱动机构；固定输送机构，第一支架与第一固定架之间设有固定输送机构。本发明中，通过设有所述驱动机构和固定输送机构，使得电缆线自动向前移动，接着在切割刀的配合下，实现对电缆线的切割。
本发明涉及一种基于WSA‑LSTM算法的新能源汽车动力电池剩余使用寿命自适应预测方法，通过构建健康特征全集，实现了充放电过程动力电池退化特征全面分析；结合Pearson和Spearman相关系数计算以及熵权法，提取对影响较大的主要特征，剔除无关影响因素，实现了对输入监测数据的简化处理来；采用基于鲸鱼群算法(Whale Swarm Algorithm，WSA)与长短时神经网络(Long Short‑Term Memory，LSTM)结合对输入特征数据进行训练，实现动力电池剩余使用寿命快速精确预测。基于新能源汽车充放电真实数据，验证了该方法具有良好的鲁棒性，能够实现各类型锂离子电池的动态精确预测，为充电装置监测并提升新能源汽车安全性能提供重要技术支撑。
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本发明涉及一种净化装置，尤其涉及一种室外新能源除尘净化装置。本发明提供一种可随意移动与除尘效果较高的室外新能源除尘净化装置。一种室外新能源除尘净化装置，包括有第一支撑板、第一连接板、第三连接板、出气机构和移动机构，第一支撑板内部的上侧设有第一连接板，第一连接板内部滑动式地设有第三连接板。本发明通过对连接杆进行向前推动，使得带动万向轮与转轮进行转动，从而便可对该装置进行任意移动，通过对第一吸风模块的开关打开，便可把空气进行吸入导管里，使得空气进行过滤器，通过第二吸风模块将过滤好的空气吸入出气管里与高效过滤器进行触碰等，便可方便的对空气进行净化，在一定程度上给人们提供了方便。
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本发明涉及一种充电桩，尤其涉及一种新能源汽车智能充电桩。本发明提供一种具有防雨功能、防撞功能以及电缆收拢方便的新能源汽车智能充电桩。一种新能源汽车智能充电桩，包括：底座和外壳，底座上设有外壳；投币器，外壳上设有投币器；LCD显示屏，外壳上设有LCD显示屏，LCD显示屏位于投币器上侧；充电枪，外壳上侧放置有充电枪；电缆，底座和充电枪之间设有电缆；固定组件，充电枪和外壳之间设有固定组件；绕线组件，外壳和固定组件之间设有绕线组件。本发明通过弹簧销越过夹块的斜面部分，弹簧销自动复位能卡在夹块上，可防止充电枪滑落，实现对充电枪固定的效果。
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本发明涉及新能源地下照明装置技术领域，且公开了一种新能源地下照明装置，包括底座，底座的上方壁面开设有一圈凹槽，凹槽为圆形的凹槽，每个凹槽的底部内壁上均固定安装有照明灯，该新能源地下照明装置，当需要调整LED灯照明范围的时候，旋转两侧的螺纹柱二，使得螺纹柱二在螺纹孔二的内部进行上下移动，当螺纹柱二向下移动的时候，会带动扇形块上下移动，扇形块向下移动的时候，会对LED灯的照明区域进行遮掩，以此来达到减小LED灯照明区域的效果，当扇形块向上移动的时候，会打开对LED灯照明区域的遮掩，以此来达到增大LED灯照明区域的效果，这样的设置可以改变LED灯的照明区域，便于使用。
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本发明公开了新能源汽车领域的一种新能源汽车电源保护结构，包括底座，底座上表面的中部开设有安装槽，安装槽的内部固定安装有底板，底板的上表面固定安装有弹簧柱，弹簧柱的外表面套接有复位弹簧，弹簧柱的上表面固定安装有安装板，安装板的上表面固定安装有电源，电源的两侧均固定安装有限位组件，限位组件靠近底座的一侧开设有限位槽，限位组件的中部开设有通孔，通孔的内部插接有固定螺柱；本发明通过复位弹簧、弹簧柱的设置，减少电源与底座之间的接触，从而底座对电源造成的磨损，同时通过限位槽、限位组件的设置，使电源固定在底座上表面的安装槽内部后，在新能源汽车在进行运动时，减少颠簸途中，电源受到的重力，从而减少电源的震动。
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本发明公开了新能源汽车的电池防护结构技术领域的一种新能源汽车的电池防护结构，包括安装壳，所述安装壳两侧内壁均固定连接有第一板和滑动壳，所述第一板底部固定连接有密封弹簧，所述滑动壳内壁滑动连接有密封板，所述安装壳内壁开设有两个密封槽，所述安装壳两侧内壁均连接有限位解除装置，所述安装壳内壁拐角处均连接有抽水装置；本发明解决了现有技术中新能源汽车在电池外侧的安装架上会开设有散热孔，当出现暴雨天气引发城市的内涝等自然灾害时，雨水可能会通过散热孔进入到电池安装架内，对电池造成损坏，同时可能造成电池的短路，引发电池的爆炸等危害的问题。
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