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本实用新型公开了一种光伏发电新能源并网装置，涉及光伏发电技术领域，包括新能源并网装置主体，所述新能源并网装置主体的一侧设置有出线管。本实用新型通过设置的伸缩杆、外管、弹簧、挡布，伸缩杆与外管通过弹簧弹性连接，且伸缩杆与外管滑动连接，使得可以便于实现支撑件的收缩、扩张，从而可以便于导线穿过，由于支撑件为弹性材质，使得可以便于根据导线的情况发生一定的形变，从而利于更好的依附在导线的外表面，由于挡布呈褶皱状套设在支撑件的外侧，且挡布具有一定的弹性，使得可以配合支撑件使导线与入线管、出线管之间的空间缩至最小，从而可以更好的在使用时避免外界异物进入新能源并网装置主体内部。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车充电桩用保护装置，涉及新能源技术领域。该新能源电动汽车充电桩用保护装置,包括底座，所述底座的顶部固定连接有充电桩，所述充电桩的顶部固定连接有充电器，所述充电器的顶部设置有保护罩，所述保护罩底部的两侧均设置有第一支撑柱，所述第一支撑柱的内腔套接有第二支撑柱，所述第二支撑柱的顶部与保护罩的底部固定连接。该新能源电动汽车充电桩用保护装置,通过第一支撑柱、第二支撑柱、凹槽、第一弹簧、脚踏板、第二弹簧、杠杆、固定块、移动杆、卡接块、通槽、限位杆、限位块、第三弹簧、挡块、滑轨、滑条、和卡接槽的结构设计，解决了保护罩不便于移动而导致不便于充电的问题。
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本实用新型涉及新能源原动设备制造技术领域，尤其涉及一种新能源原动设备制造用的新型清洗设备。其技术方案包括：清洗箱、清水箱和底箱，清洗箱内部设置有清洗室和烘干室，烘干室内部一侧螺纹安装有过滤组件，清水箱的顶部安装有控制箱，控制箱内部一侧通过螺栓安装有水泵，水泵的输出端通过管件安装有淋洗管。本实用新型通过水泵通电运行利用进水管将清水箱内部储存的水源输送至淋洗管，通过淋洗管将清洗水源均匀的对输送机构顶部新能源原动设备工件进行喷淋冲洗，从而可有效的工件上残留的清洗液，提高了工件清洗洁净度，同时也有效解决清洗液残留在工件上造成元件腐蚀的问题，保证了新能源原动设备工件清洗洁净度和安全性。
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本实用新型属于新能源线束领域，具体为一种防交叉新能源线束，包括连接线体、防交叉卡环、卡线槽和卡轮，所述连接线体两端连接有连接插头，所述连接线体上等间距布设有所述防交叉卡环。本实用新型通过在连接线体之间增设防交叉卡环，一方面使得该线束在使用时能够在防交叉卡环上的卡线槽、卡轮、固定板架以及弹簧的作用下实现线束内单个连接线体之间的有效隔开以及卡固，有效避免了在线束上缠绕绝缘固定胶带的繁琐操作，同时方便了线束上单个连接线体的便捷拆装，大大提高了新能源线束后期的检修维护效率，另一方面通过透气孔将卡线槽与中心孔连通能够确保线束内连接线体在使用时的高效散热，大大提高了新能源线束在使用时的工作效率。
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本实用新型公开了一种无输出变压器的新能源接入柔性牵引供电系统，属于新能源接入供电技术领域，所述系统包括依次连接的柔性牵引变压器子系统、级联逆变器子系统、第二直流母线、直流变换子系统、第一直流母线和新能源发电子系统；所述柔性牵引变压器子系统的一端与三相电网连接，且所述柔性牵引变压器子系统的另一端与接触网连接；本实用新型解决了传统新能源接入牵引供电系统时需要输出变压器的问题，可以有效降低系统对配套设备的要求，消除变压器的检修与维护成本，同时，由于采用电力电子变换器与柔性牵引变压器相连，具有相位、频率完全可控的特点，容错能力较强。
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一种新能源汽车数字化模拟动态展示装置，涉及一种新能源汽车展示装置，在所述新能源汽车内的前挡风玻璃内表面上卡放有显示屏，在所述仪表台上卡放有与所述显示屏相连接的主机，在所述显示模块中设有虚拟场景，所述虚拟场景包括多个3D模型模块，在所述新能源汽车内的各汽车操控部件上均设有感应器，在所述感应器上均设有控制器，所述感应器和控制器与主机内的人机交互模块相连接；本实用新型使得顾客通过触碰不同的车内操控部件可针对性的对车内各个操控系统及原理进行直观有效的3D动态展示，不仅使得顾客能够清楚的了解汽车各部件的运行原理，而且使得顾客能够更为方便准确的了解自己想要了解的汽车结构。
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本实用新型公开了一种新能源电池模组的端侧板分离设备，涉及新能源技术领域，包括模组侧面压紧定位机构、端板夹紧机构、模组端面夹紧定位机构、模组旋转顶升机构、拆解设备台面、机架、侧板分离切刀、卷扬机，所述拆解设备台面设置在机架的顶部，所述模组旋转顶升机构设置在拆解设备台面上，所述端板夹紧机构设置在机架的顶部，所述模组侧面压紧定位机构设置在机架的顶部。该新能源电池模组的端侧板分离设备，通过端板夹紧机构和卷扬机的配合对电池模组的端板进行拉扯，另外通过侧板分离切刀把电池模组的侧板切开，减小了人工拆解电池模组端侧板的难度，提高了该新能源电池模组的端侧板分离设备的实用性和便捷性。
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本实用新型提供了一种新能源汽车轮毂轴承，属于新能源汽车零部件技术领域，包括内圈、外圈、滚动体、第一槽体、第二槽体和保持架，在外圈外圆周上设有法兰盘，第一槽体和第二槽体均为内凹型弧形槽，弧形槽的内凹圆角半径为30‑38mm，弧形槽的内径大于滚动体的外径，滚动体与弧形槽之间的线接触长度小于弧形槽弧长，以降低滚动体与弧形槽之间摩擦系数和减小轮毂轴承启动扭矩，相比于现有技术中的轮毂轴承，滚动体与内外圈之间摩擦系数小，减小了接触面积，减小了轮毂启动扭矩，对于新能源汽车来说车辆启动时更加节省电能，可延长续航里程，这也是新能源汽车的发展方向。
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本实用新型属于新能源汽车领域，尤其是一种用于新能源汽车的电池仓防护装置，针对现有新能源电池仓的防护效果较差，不便于固定蓄电池的位置，蓄电池的稳定性较差的问题，现提出如下方案，其包括防护座，所述防护座的一侧开设有防护槽，防护槽内放置有蓄电池，防护槽的一侧内壁上开设有散热孔，散热孔内固定安装有散热风扇和滤网，所述防护槽的一侧内壁上固定安装有温湿度传感器，防护槽的两侧内壁上均转动安装有两个辅助轮，四个辅助轮均与蓄电池相接触，所述防护槽的两侧内壁上均开设有固定槽。本实用新型结构合理，操作方便，该新能源电池仓的防护效果较好，便于固定蓄电池的位置，蓄电池在存放时的稳定性较好。
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本实用新型公开了一种新能源便于调节的幕墙，包括墙体和新能源幕墙主体，所述墙体的表面固定安装有固定台，且固定台的右侧表面固定安装有两组固定板，两组所述固定板通过连接杆连接，且连接杆的表面套设有转动杆，所述固定板的表面安装有限位机构，所述转动杆的右侧上下两端铰接有铰接杆，且铰接杆的表面套设有滑套，所述铰接杆的右侧抵触有固定块。本实用新型设置有限位机构，固定杆在第二弹簧自身的弹力作用下，将固定杆卡合在转动杆的内部，便于固定转动杆的位置，防止新能源幕墙主体滑动，通过转动杆表面设置的限位孔与固定杆配合使用，便于转动转动杆，调节新能源幕墙主体的角度。
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本实用新型提供新能源汽车IGBT分体式结构，属于新能源汽车技术领域，该新能源汽车IGBT分体式结构包括壳体，所述壳体的底部固定连接有基板，所述基板的底部设有安装板，所述安装板的顶部开设有插槽，所述插槽的底部设有活动槽，所述基板的外侧贯穿有插轴，所述插轴的顶端固定连接有转块。该新能源汽车IGBT分体式结构，通过设置便于拆装的结构，使用时，将插轴放入插槽的内部，按压转块，转块压缩复位弹簧，转块通过带动插轴使限位块进入到活动槽的内部，转动转块，转块通过带动插轴使限位块在活动槽的内部旋转，从而使活动槽对限位块产生限制，使基板与安装板固定，操作简单，使用方便，便于后期对IGBT进行维护和更换。
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本实用新型提供一种新能源多功能水域生态保障船，所述新能源多功能水域生态保障船包括：包括处理器、新能源驱动装置、智能识别打捞装置、水质监测装置、微纳米水处理装置、加压控藻充氧装置和消防装置；所述处理器与所述智能识别打捞装置、所述水质监测装置、所述微纳米水处理装置和所述加压控藻充氧装置连接；所述智能识别打捞装置包括摄像装置和打捞装置；所述摄像装置用于获取水面的视频，并转发所述视频至所述处理器；所述打捞装置用于基于所述处理器的打捞指令进行打捞。本实用新型的一种新能源多功能水域生态保障船，用于通过搭载不同功能的作业装置，多项措施并举，提升作业船舶的服务能级，保护水域生态环境。
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本实用新型公开了新能源锂电池散热板，属于新能源电池配件技术领域，包括安装板，安装板的下表面中间位置镶嵌安装有导热硅胶，且导热硅胶的内部中间镶嵌安装有导热板，导热板的上端竖直均匀固定安装有导热翅片，安装板的内部上端横向开设有储水腔，安装板的上表面一侧的中间位置固定安装有进水管，安装板的上表面另一侧的中间位置固定安装有出水管，进水管与出水管的一端均与储水腔相连通，通过设有导热硅胶，进而便于将新能源电池产生的热量热传导至导热板的内部，且经过导热翅片散发至外部，便于对新能源电池进行散热，且设有储水腔和盲孔，便于外部循环水进入到导热板和导热翅片中，提高散热效果，方便使用。
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本实用新型公开了一种新能源节能型路灯，包括基体，所述基体上固定安装有灯头，所述基体上固定安装有接线盒，所述接线盒的顶部转动连接有安装板，所述安装板的底部固定安装有定位杆，所述接线盒内开设有与定位杆相适配的定位槽，所述接线盒内开设有卡槽，所述卡槽内固定安装有定位弹簧，所述定位弹簧的一侧固定安装有卡块，所述定位杆内贯穿开设有与卡块相适配的通孔，所述安装板内开设有安装槽，所述安装槽内滑动连接有光伏板。本实用新型便于新能源节能型路灯的光伏板的拆卸对其表面覆盖的杂物进行清理，避免光伏板的使用效果降低从而导致新能源节能型路灯的使用受影响，有利于新能源节能型路灯的使用。
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本实用新型公开了一种新能源面板表面清洗设备，包括底板，所述底板的顶部从左到右依次固定安装有导杆、主电机和侧板，所述侧板的顶部固定安装有顶板，所述主电机的输出轴固定套接有丝杆，所述丝杆的下侧和导杆的下侧分别活动套接在移动板的一侧。该新能源面板表面清洗设备，通过副电机的运行可带动辅助板上的毛刷旋转，便于自动对新能源面板进行清洗，通过卡块的两侧是利用伸缩杆和弹簧与卡槽连接，通过气缸的运行可带动摆杆沿着与移动板连接的轴摆动，随着移动板的摆动，使得气缸利用卡块在卡槽的内腔里移动，从而可以调节辅助板上的毛刷与地面之间的夹角，可对与地面之间不同倾斜角度的新能源面板进行清洗。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种新能源汽车零配件孔径检测装置，包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有检测装置，所述检测装置的顶部固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端通过联轴器固定连接有第一液压杆，所述第一液压杆的底部活动连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有检测主体，所述工作台的顶部固定连接有控制装置主体，所述工作台的顶部固定连接有检测台，所述工作台的顶部开设有滑动槽。该新能源汽车零配件孔径检测装置，能够对检测台顶部的零配件位置进行固定，可以提高对零配件检测的准确性，把提高了对零配件检测的工作效率，降低了生产的成本，满足了新能源汽车零配件孔径检测的使用需求。
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本实用新型提供一种新能源领域的生物质颗粒加工处理设备，涉及新能源设备领域。该新能源领域的生物质颗粒加工处理设备，包括清洁箱，清洁箱的底部固定连接有除尘箱，除尘箱的底部固定连接有底座，除尘箱的正面固定连接有操作板，操作板的正面分别设置有清洁开关和除尘开关，清洁箱的顶部相通有进料管，清洁箱的背面底部相通有出料管。该新能源领域的生物质颗粒加工处理设备，设置有清洁箱和除尘箱，通过驱动电机带动清洁刷转动将生物质颗粒表面的灰尘扫掉，通过除尘风机将扫掉的灰尘收集在集尘盒中，以便统一处理，避免生物质颗粒表面沉积的灰尘影响生物质颗粒后期的使用，防止生物质颗粒使用的时候产生杂质、利用不彻底。
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本实用新型提供了一种新能源车辆，新能源车辆包括双电机驱动桥，双电机驱动桥包括：第一驱动电机、第二驱动电机和主控制器，第一驱动电机通过双电机驱动桥的第一传动轴配合；第二驱动电机通过双电机驱动桥的第二传动轴配合；主控制器分别与第一驱动电机、第二驱动电机电性连接，用于分别控制第一驱动电机、第二驱动电机通过对应的第一传动轴和第二传动轴驱动新能源车辆的车轮，得新能源车辆的车轮在驱动上相互独立，加强了车辆的扭矩，并且取消了多档变速箱和大功率电机机组等机械部件，节省了商用车的内部空间，减少了商用车的质量，从而增加了商用车带来的经济效益。
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本实用新型提供一种应用于新能源汽车零部件装配技术领域的新能源汽车驱动电机与减速器装配设备，所述的新能源汽车驱动电机与减速器装配设备的设备框架(1)的支撑梁(2)上设置减速器托盘(3)和驱动电机托盘(4)，减速机托盘(3)上设置多个减速器定位块(5)，每个减速器定位块(5)各设置减速器定位块倾斜面(6)，驱动电机托盘(4)上设置多个驱动电机定位块(7)，每排设置两个按间隙布置的驱动电机定位块(7)，每个驱动电机定位块(7)各设置驱动电机定位块倾斜面(8)，本实用新型的新能源汽车驱动电机与减速器装配设备，能够方便快捷实现需要装配的驱动电机和减速器的支撑定位，不再需要人工调整对准，有效提高装配效率。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车蓄电池组的散热装置，包括汽车底盘，所述汽车底盘顶部的一侧固定连接有蓄电池包，所述蓄电池包内壁的底部设置有蓄电池组，蓄电池包的顶部通过连接块固定连接有电机，电机输出轴的外表面套设有第一锥齿轮，蓄电池包的顶部通过轴承转动连接有传动轴。本实用新型涉及新能源汽车设备技术领域，该用于新能源汽车蓄电池组的散热装置，可实现对蓄电池组进行高效率的降温，使蓄电池组快速散热，大大增强了散热效果，很好的避免了蓄电池组的内部因进入灰尘、渣滓或湿气，导致蓄电池组之间的电器元件漏电或短路的情况发生，从而保证了蓄电池组的正常工作，使人们可以安全正常的使用新能源汽车。
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本发明属于载运搅拌好的混凝土的技术领域，尤其涉及一种具有刮料功能的新能源混凝土载运车。本发明的目的是提供一种能够自动将路面上的混凝土刮平并且能够减少占用空间的具有刮料功能的新能源混凝土载运车。本发明提供了这样一种具有刮料功能的新能源混凝土载运车，包括有新能源车体、支撑架、收展机构和刮料机构，新能源车体上靠近支撑架的一侧连接有收展机构，收展机构上连接有刮料机构，刮料机构用于将路面上的混凝土刮平。本发明通过新能源车体的移动，能够对搅拌好的混凝土进行载运，当搅拌筒将混凝土倒出时，混凝土会通过导向框往下掉落至地面，此时新能源车体带动刮板移动，能够将路面上的混凝土刮平。
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本发明涉及智能控制技术领域，具体涉及一种基于大数据的新能源汽车充电自适应控制系统，包括存储器和处理器，所述处理器执行所述存储器存储的计算机程序，以实现如下步骤：获取待控制新能源汽车对应的用车和充电的相关数据，确定日常电池亏损系数和充电电池亏损系数，根据日常电池亏损系数和充电电池亏损系数确定自适应快充上限阈值；确定待控制新能源汽车的快充限制阈值，根据自适应快充上限阈值和快充限制阈值，判断是否可以调整待控制新能源汽车的默认快充上限阈值。本发明基于自适应快充上限阈值实现了新能源汽车充电自适应控制，降低了新能源汽车电池的损耗程度，主要应用于新能源汽车的智能充电系统。
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本发明公开了一种高比例新能源电力系统自适应鲁棒日前优化调度方法，用于解决高比例新能源电力系统中风力发电和光伏发电出力的不确定性对系统运行调度的影响。本发明首先通过蒙特卡洛模拟依据有限的新能源历史数据，生成新能源出力的不确定场景集。然后，构造以系统运行经济性最优为目标的高比例新能源电力系统自适应鲁棒日前优化调度模型，并构建模型约束条件；采用场景法以及引入辅助变量来求解高比例新能源电力系统自适应鲁棒日前优化调度模型，能够优化高比例新能源电力系统的能量调度。
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本发明公开了一种新能源与储能电站群频率/电压协调控制方法及装置，由电力系统当前时刻的频率缺额计算得到有功功率缺额，并由有功功率缺额和有功功率备用容量得到出力切换指标；根据出力切换指标和给定的新能源与储能电站群调控顺序，得到新能源与储能电站群的有功功率分配关系；从而进一步结合新能源与储能电站群自身功率特性，计算得到新能源与储能电站群的无功功率备用容量；以此为基础，执行动态分区策略，得到新能源与储能电站群的多个电压调控分区；在每一个存在节点电压越限问题的电压调控分区内部，执行多目标功率优化策略。从而减小通信压力和调控复杂度，更好地保证了新能源与储能电站群能够实现预期最优目标的运行方案。
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本发明公开了一种基于频率约束确定新能源和直流规模的方法，包括：计算初步满足频率稳定性约束的常规机组的最小开机容量,以作为初始的安全开机容量约束，调整新能源并网规模；获取各个规模下的含高比例新能源的电力系统弃电率，根据消纳要求，将满足最大新能源弃电率的新能源并网规模作为新能源最大开机规模；基于生产模拟的常规机组的最小开机容量，校验电力系统是否满足频率稳定约束；根据暂态频率偏差的最大值、引起暂态频率偏差最大值的故障持续时间、电力系统的惯量和电力系统额定频率，确定电力系统的最大直流外送规模。本发明的技术方案解决现有技术提供的方法确定新能源和直流开发规模不准确的问题。
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本发明公开了一种基于新能源汽车换电站的辅助设备，属于新能源汽车辅助设备技术领域。一种基于新能源汽车换电站的辅助设备，包括对称分布的定位框，还包括连接在定位框相向一侧的连接部；外转运箱，设置在连接部之间，外转运箱的顶部开口处可拆卸连接有盖板以及安装在外转运箱底部内壁的减震组件；内包装箱，安装在外转运箱的内腔中，内包装箱为对位卡合结构，且顶部与底部分别与减震组件与盖板抵接；摩擦热发生机构，安装在外转运箱的箱壁，且摩擦热产生面与内包装箱抵接；本发明实现寒冷天气下电池包运输时震动能到热能的转化，降低电池包寒冷天气下运输过程中电量的衰减，同时提高了电池包运输过程中自燃的处理功能，提高了运输的安全性。
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本发明公开了一种新能源汽车充电桩智能调节控制系统及其方法，具体涉及充电桩控制领域，包括通信模块、接收充电需求模块、交互模块、供电模块、安全防护模块、智能充电模块、用户管理模块，所述通信模块用于在用户端、管理平台、充电桩位系统、供电网络之间传输充电桩位信息、新能源汽车信息、供电模块信息，用户端为新能源车主，通过采集充电需求，得到充电匹配评价，有利于用户选择匹配方案，同时根据匹配充电需求和匹配评价，得到充电桩匹配不平衡信息，结合充电桩使用率，得到区域内充电桩分配情况，使用情况，为充电桩布局提供策略支持。
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本发明提供一种基于联邦学习的新能源集群消纳智能调控方法及装置，该方法包括以下步骤：收集不同新能源发电设备及电力用户的数据，建立多时间尺度指标集，所述多时间尺度指标集包括不同时间尺度的发电及用电特征指标集；基于所述多时间尺度指标集，对可调资源参与响应调度的潜力进行评估，得到可调资源的潜力评估结果；针对所述可调资源的潜力评估结果，基于联邦学习对全网资源进行智能调度。本发明所提方法在考虑不确定因素的影响下，实现了新能源设备及用户的集群调控潜力评估，并基于联邦学习思想，保护了后续资源调控过程中各区域的数据隐私性，提高了整体智能调控的安全性。
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本发明公开了一种新能源电力元件表面镀覆装置，本发明涉及新能源机械技术领域，包括底座，所述底座的顶部固定连接有罐体，所述罐体表面的上方位置固定连接有抽真空设备，所述罐体内侧面的顶部固定连接有轰击机构，所述轰击机构表面的上方位置固定连接有降尘机构，所述罐体内侧面的底部固定连接有搅拌机构，所述搅拌机构的顶部固定连接有混合机构，所述轰击机构包括连接壁。该新能源电力元件表面镀覆装置，通过搅拌机构、混合机构、轰击机构以及降尘机构等机构的配合使用，解决了如何分开通入各组分的保护气体并有效搅拌，被镀膜元件与承载台相接触的表面无法实现镀膜，如何使得靶材蒸发离子与电器元件表面充分接触的问题。
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本发明公开了基于新能源汽车低压供电系统的故障诊断系统，涉及故障诊断技术领域。低压电池模块记录低压蓄电池充放电的电池数据；故障诊断模块根据电池数据对低压电池模块进行故障诊断；低压用电设备向故障诊断模块发送设备功率信息和设备工作信息；故障诊断模块根据设备功率信息和设备工作信息对低压用电设备进行故障诊断；报警模块进行故障警报。上述系统提供了一种新能源汽车低压供电系统的故障诊断系统，通过故障诊断模块检测低压蓄电池充放电的电池数据，并检测低压用电设备的设备功率信息和设备工作信息，对低压电池模块和低压用电设备进行故障诊断。可以实时并有效监测新能源汽车低压供电系统的故障。
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