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本实用新型涉及机械工业技术领域，具体为一种新能源供电风光采集设施，包括底柱和第二外壳，所述底柱的末端安装有第一外壳，且第一外壳的内部固定有第一轴承，所述第一轴承的底部安装有第一齿轮，所述第二齿轮的内部安装有第一转轴，所述第二外壳安装于第一外壳的顶部，所述固定架的外壁安装有扇叶，所述固定架的外壁固定有导流罩，所述主轴的中间位置安装有第二螺帽，所述主轴的末端安装有第三齿轮，所述第四齿轮的内部设置有第二转轴，所述第二外壳的边侧设置有尾杆。该新能源供电风光采集设施通过安装在尾翼上的太阳能板，从而装置可以在无风的晴天下发电，实现风能和太阳能的互补发电，提高了实用性和发电效率。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车充电设备，包括充电桩、收线箱、自动收线装置与锁紧装置；所述收线箱设于充电桩侧边，所述收线箱上设有进线孔与出线孔，所述收线箱内部设有自动收线装置，所述自动收线装置包括一固定块与可活动结构，所述一固定块设于收线箱内部，所述可活动结构包括导轨、滑块、二固定块与弹簧，所述导轨设于收线箱内部，所述滑块滑接于导轨上，所述滑块上设有二固定块，所述滑块通过弹簧与收线箱内壁相连，所述收线箱的出线孔上设有锁紧装置。本实用新型提供一种新能源电动汽车充电设备，可对充电桩的电线进行自动回收，并在充电过程中进行锁紧，有利于对充电设备中电线的进行保护与管理。
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本实用新型涉及新能源相关技术领域，公开了一种新能源电动车电池装夹箱，包括顶盖、箱体；箱体的内部通过四组相互垂直的隔板分隔成四组相同大小的电池腔，电池腔的内底部设置有一组横向的顶板，四组隔板的中心处共同连接有一组呈圆柱型结构的立柱，立柱的上部内侧开设有内螺纹槽,内螺纹槽中螺纹连接有竖直的螺纹杆，螺纹杆的上部侧面向外等间距呈环形固定安装有四组相同的连接杆,连接杆的末端固定安装有连接腔，开口的内部设置有一组限位板，限位板的顶部表面通过两组弹簧弹性连接在连接腔的内顶部，限位板的下侧穿过开口固定安装有一组压板。本实用新型的优点是：装夹稳定快捷，缓冲效果好，散热性能高。
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本实用新型公开了一种便携式移动新能源汽车充电装置，包括供电箱，供电箱下端固定连接有底板，底板下端设有第一凹槽，第一凹槽的内壁上固定连接有两根第一转轴，第一转轴上转动连接有两块支撑块，支撑块下端固定连接有万向轮，第一凹槽的右端侧壁上设有多个第一通孔，第一凹槽的左端侧壁上设有多个第一螺纹孔，最下方的两个第一通孔内均滑动贯穿有第一限位杆，第一限位杆的左端滑动贯穿同一竖直面上的两块支撑块设置并螺纹连接于第一螺纹孔内，供电箱的上端固定连接有调节机构。本实用新型不仅便于新能源汽车充电装置的携带和移动性，且其占用空间较小，实用性强。
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本申请一种新能源汽车教学实训设备，包括车体，且还包括设于所述车体上以用于电动驱动所述车体行驶的电能驱动系统，以及设于所述车体上以用于驱动所述车体上下升降移动的升降驱动系统。本申请新能源汽车教学实训设备通过通过在所述车体上设置所述升降驱动系统，以使用于驱动所述车体上下升降移动，继而可满足就地升起所述车体，从而方便升起演示操控中车体上各系统机构间的协同运作，进而有利于相关技术人员学习与实际演练操作。
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本实用新型涉及散热器技术领域，提供一种用于新能源汽车逆变器的叠层双面液冷散热器，旨在解决有的液冷散热器存在的逆变器功率模块组装困难，同时组装时无法保证位置一致性，无法做到统一规格生产，导致生产效率低的问题，包括自上而下依次设置的顶部压装单元、多个交错叠加的液冷散热单元和功率模块、位于下端的底部压装板，且顶部压装单元、多个液冷散热单元和底部压装板通过多个竖向设置的螺栓相连接；所述顶部压装单元包括上下组合设置的上壳体和下壳体，上壳体的中部开设有上流道，上流道内设有流道板Ⅰ。本实用新型尤其适用于新能源汽车逆变器的散热使用，具有较高的社会使用价值和应用前景。
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本实用新型涉及一种基于新能源供电的昼夜水循环系统，包括泳池，所述昼夜水循环系统包括太阳能电池板、PLC控制器、水泵、污水腔和杀菌腔，所述泳池上部两端通过插接的电动伸缩杆与太阳能电池板连接，所述泳池底部分为高处和低处，所述泳池低处下方连接有污水腔，泳池高处下方连接有杀菌腔，所述杀菌腔内部插接水管与水泵连接且水泵与嵌接在泳池内壁两侧高压喷嘴连接。该基于新能源供电的昼夜水循环系统，依靠太阳能供电进行工作，将泳池内部的水体循环输送使用，从而极大的减少了水资源的浪费，采用太阳能发电作为能源，有着极好的节能环保效果，泳池内部的水在循环使用时，保证对水体的过滤、杀菌消毒和杀菌作用，保证水体使用健康性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩束线装置，涉及新能源充电桩技术领域，包括束线壳，所述束线壳一侧连接有充电桩，且充电桩的底部连接有转盘，所述转盘的底部连接有底座，且底座的底部开设有楔形块，所述楔形块的底部连接有固定条，所述束线壳的一侧连接有手摇固定块，且手摇固定块的中部贯穿有手摇柄，所述手摇柄的外侧焊接有卡块，且卡块的一侧连接有弹簧，所述手摇柄的一端开设有凸块。本实用新型中，通过楔形块与固定条相连接，固定条与楔形块之间有间隙，所以楔形块可以在固定条内自由移动，同时固定条的出口比楔形块小，所以楔形块无法从固定条中脱落，同时楔形块在固定条之中只能左右移动。
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本实用新型公开了一种新型城市新能源转化用太阳能电池板，包括连接卡扣、支撑架、框架、太阳能板体、反光板、立杆、长形孔、固定螺栓、横杆、反光镜、安装耳和外框，所述太阳能板体安装固定在框架的内部位置处，所述框架的背面设置有支撑架，本实用新型在城市新能源转化用太阳能电池板上安装了反光板，其反光板是由反光镜、安装耳和外框的，首先通过安装耳把反光板安装固定在太阳能电池板的框架上，这时当使用太阳能电池板的时候，反光板上的反光镜就可以把太阳能光线反射到太阳能电池板上，从而使得太阳能电池板接收的太阳光线照射更多，从而更有利于太阳能电池板在太阳光线的照射下发电，提高了太阳能电池板的使用性能。
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本实用新型涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种新能源汽车用通风装置，包括第一通风管道，所述第一通风管道的上表面的四角均铆接有铆钉，所述第一通风管道的内前侧壁和内后侧壁均开设有导槽，所述导槽内部滑动连接有密封板，所述密封板的下表面固定连接有齿条，所述第一通风管道的上表面的中部固定连接有电机。该新能源汽车用通风装置，通过使外界空气依次通过过滤网、电离器、活性炭过滤器、灭菌灯和负离子发生器，从而对外界空气进行了除尘、脱臭和杀菌，使得外界空气得到多级净化，大大提高了车厢内的空气质量，内外空气得到有效交互，增加了乘车舒适性，也使得驾乘人员出行时身体健康得到保障。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用可拆分的多通路并列式高压插接件，包括接线插座、接线插头和高压电缆本体，所述接线插座的左右两侧分别设置有插接滑槽和插接凸块，且插接滑槽和插接凸块的内侧均开设有贴合螺纹槽，所述接线插座的内侧开设有连接插槽，所述密封贴合端的外侧设置有螺纹连接槽，且密封贴合端的内侧表面贴合设置有密封垫圈，所述接线插头的外侧活动设置有连接活动座，且连接活动座的侧边设置有同步活动杆，所述同步活动杆的侧端键连接有传动齿轮。该新能源汽车用可拆分的多通路并列式高压插接件，可进行多插接件的灵活并列拆分使用，同时可通过连接活动座在保持密封性的同时进行灵活的插接固定。
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本实用新型涉及一种驱动轴，尤其涉及一种用于新能源汽车的内球笼式超长连接杆等速驱动轴。包括中间轴、钟形壳体和三柱槽壳，所述的中间轴的左端伸至钟形壳体中，所述的中间轴的端部设有外球笼星形套，所述的外球笼星形套与钟形壳体设有外球笼保持架，所述的外球笼保持架中设有均匀分布的钢球。用于新能源汽车的内球笼式超长连接杆等速驱动轴，结构紧凑，进一步提升产品使用性能，提升产品品质。
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本实用新型涉及一种新能源客车定速巡航控制系统，该系统包括：整车控制器：连接新能源客车电机控制器，整车控制器向电机控制器发送控制指令进行执行巡航控制；定速巡航手动控制模块：该模块包括手动控制开关，所述的手动控制开关连接整车控制器，定速巡航手动控制模块根据驾驶员手动意图进行定速巡航控制；定速巡航自动控制模块：该模块包括车辆状态采集传感器和道路状态采集传感器，所述的车辆状态采集传感器和道路状态采集传感器均连接至整车控制器，定速巡航自动控制模块根据车辆状态和道路状态自动进行定速巡航控制。与现有技术相比，本实用新型能够实现更加智能化的车辆定速巡航运行，安全可靠。
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本实用新型公开了一种安装方便的新能源汽车用电动机，属于电动机领域，其技术方案要点是包括电机外壳，所述电机外壳的底部设置有安装板，所述安装板的底面上安装有呈对称布置的安装块，所述安装块沿宽度方向设置，安装块之间设置有两根滑杆，所述滑杆关于长度方向的中线呈对称布置，所述滑杆上滑动连接有至少两个滑块，所述滑块中设置有两个直线轴承，所述直线轴承与滑杆滑动连接，所述滑块的底面设置有安装板，这种安装方便的新能源汽车用电动机的优点在于在可以调节滑块的位置，方便电动机安装在车辆中。
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本实用新型公开了一种改进型新能源电池防爆阀，包括外阀体，所述外阀体的底部设置有螺纹部，所述外阀体通过螺纹部和电池壳体活动连接，所述螺纹部的上端一周设置有密封圈，所述密封圈外侧一周设置有橡胶吸盘，所述外阀体的上端面中间位置处开设有一号通气孔，所述外阀体的上端面并位于一号通气孔的两侧对称开设有二号通气孔。本实用新型所述的一种改进型新能源电池防爆阀，分为两种情况，常规条件下，压力差使单向阀自动开启，主气流通道作为排气通道，在高温条件下，密封板因为动力作用被退出，U型换气流道连通作为排气通道，并且配合小型换气扇，达到换气散热的目的，避免发生高温爆炸的情况，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。
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本实用新型公开了一种新能源汽车缓冲保险杠，安装孔设置在安装板上，伸缩杆焊接连接在安装板的顶端，套筒设置在伸缩杆上，弹簧设置在伸缩杆与套筒上，护板焊接连接在套筒的顶端，蜂窝状吸能网格Ⅰ固定在护板的底端，并且蜂窝状吸能网格Ⅰ位于套筒的后侧，支杆活动连接在护板上，并且支杆底端设置在安装板上，蜂窝状吸能网格Ⅱ固定在护板的顶端。该新能源汽车缓冲保险杠能够有效的对冲击力进行缓冲，缓冲作用明显，大大减小了冲击力对车身的伤害，提高了安全性能。
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本实用新型提供一种静音型新能源汽车用无油空压机，包括气泵、第二连接块、和滑轮，所述气泵的上方安装有第一连接块，且第一连接块的上方设置有降噪盒，所述降噪盒的内侧设置有泡沫隔音层，且降噪盒的内部下方均安装有电机卡槽，所述电机卡槽的上方均设置有旋转电机，且旋转电机的上方安装有维护盖，所述维护盖的右方安装有第一旋转杆，所述气泵的前后两侧外壁均设置有散热盖板，且散热盖板的上方均安装有第二旋转杆，所述降噪盒的左方设置有把手，所述第二连接块安装在气泵的下方。本实用新型提供一种静音型新能源汽车用无油空压机，通过设置泡沫隔音层，噪音可以将该装置工作时所产生的噪音进行隔音处理，隔绝该装置内部所产生出的噪音。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池加工用封装台，包括工作台台面、支脚和清理机构，支脚固定在工作台台面下表面，工作台台面前后表面沿其长度设置有滑槽，两个清理机构滑动且对称安装在滑槽上，清理机构包括转动板、清理组件和滑杆，清理组件一端为“T”型且位于滑槽内，另一端伸出滑槽位于外侧，端部固定有加强板，转动板竖直套设在清理组件上，自由端可伸出工作台台面顶部，且端部设置有矩形缺口，清理组件垂直工作台台面长度方向位于两个矩形缺口内；本实用新型通过设置有清理机构，不但能对工作台台面表面的残留杂质和灰尘进行清理，且方便收纳使其位于工作台台面底部，不影响对新能源汽车电池加工封装，相对节省时间和精力。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用具有紧固功能的分层式后备箱垫板，包括底板，所述底板上方安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧上方安装有放置板，所述放置板与底板之间安装有伸缩杆，所述底板上方安装有顶升结构，所述顶升结构上安装有紧固部，本实用新型涉及新能源汽车技术领域,本装置结构紧凑，通过分层式的设计，可减小装置的整体体积，同时通过双轴电机带动转轴的转动，使得转杆上的顶板完成升降动作，从而使得不同体积大小的物品均可以得到承载，当有易碎品需要紧固放置时，可放在顶板上，通过紧固部内的组件完成对物品的限位，同时配合下方的缓冲弹簧，大大增强了保护措施，给人们的使用带来了方便。
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本实用新型公开了一种新能源休闲车后桥总成，包括差速箱、后桥、电机和刹车锅；所述后桥由两个结构相同的桥管组成，桥管内通过轴承连接有半轴，桥管的一端通过法兰与差速箱的动力输出端，另一端安装有刹车锅，半轴一端与差速箱内的差速包连接，另一端与刹车锅键连接，且半轴的端部穿过刹车锅螺纹连接有开槽螺母；差速箱的动力输入端连接电机。本实用新型通过卸重槽的设置以及环形立柱的设置可以合理的解决目前新能源休闲车等小型车后桥总成体型重量过大，减少资源浪费，减小电机负担，减少原材料成本。同时该后桥总成安装方便，强度较高，不易损坏。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机测试支承装置，旨在提供一种设计合理、结构简单、拆装方便且能够将电机及电机输出轴同时固定的新能源汽车电机测试支承装置。本实用新型包括底座（1），所述底座（1）上水平设置有测试通孔（2），所述测试通孔（2）内设置有轴承（3），使用时，测试电机固定在所述底座（1）上，所述轴承（3）套接在测试电机的输出轴上，所述轴承（3）对测试电机的输出轴起支撑作用。本实用新型应用于电机测试的技术领域。
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本实用新型涉及锂电池技术领域，具体为一种新能源电动车锂电池存储装置，包括存储盒，所述存储盒的顶端一侧设置有盒盖，所述盒盖的顶端一侧固定安装有多组第一提手，所述存储盒的外表面两侧均固定安装有连接耳，所述连接耳的内部一侧贯穿开设有连接孔，所述存储盒的外表面靠近连接耳的一侧固定安装有控制器，所述存储盒的外端一侧固定安装有第二提手，所述存储盒的内部两侧均固定安装有升降机构。本实用新型所述的一种新能源电动车锂电池存储装置，能够使得整体装置储放锂电池时更加稳定，便于使用人员更换锂电池，能够是的锂电池的散热效果更好，提高整体装置的实用性，带来更好的使用前景。
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本实用新型公开了一种新能源充电站，包括板体，所述板体的一侧设有显示屏驱动芯片、电源模块、电能计量芯片、继电器和单片机，所述板体的另一侧设有和显示屏驱动芯片电性连接的显示屏、工作指示灯和选择按键，电源模块通过EMC电路与显示屏驱动芯片、电能计量芯片、继电器、单片机和工作指示灯电性连接，所述电源模块连接有共模电感，该一种新能源充电站通过显示屏和工作指示灯便于观察用电器的充电情况，通过电能计量芯片便于检测电能的使用情况，通过单片机、光耦隔离模块和电流互感器便于起到过载保护的作用，通过蜂鸣器和语音芯片便于提示使用者充电开始或者结束，通过共模电感便于提高电源模块输出电流的稳定性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车节能驱动系统，包括动力端、控制端、动力传输端和行驶信息采集端，所述动力端的输出端电连接控制端的输入端，控制端的输出端电连接动力传输端的输入端，动力传输端的输出端电连接行驶信息采集端的输入端，行驶信息采集端的输出端电连接控制端的输入端，本新能源汽车节能驱动系统，使用者通过在操作面板上设置行驶的速度范围值，汽车速度检测系统把行驶的速度值发送到控制端内，当测量值处在设定值的范围内时，处理器则通过控制开关断开充电电池组和电机之间的连接，此时的汽车会在惯性的情况下继续行驶，从而使得电池的放电呈间歇式放电，从而延长了电池的使用时间，增加了汽车的行程。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池组电极片，包括收集盒，所述收集盒的内部底端设有卡座，所述卡座通过第二压缩弹簧与收集盒相连，所述卡座的上表面设有底座，所述底座的上表面设有电池，所述电池通过通孔与底座相连，所述电池的底端安装有顶板，所述顶板的底端安装有电极片，所述电极片与电池搭接相连。该新能源汽车电池组电极片，通过卡座对压缩弹簧进行挤压，使电池固定在卡座上之间的配合，有效的对电池进行震动，避免震动过大导致电池与电极片连接不好造成短路，影响电池组的工作效率，通过收集盒上竖板顶端的第一卡块卡进顶板上的卡槽中，有效的使电池固定在收集盒内部，加强电池组的使用性能，且满足用户的使用要求。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电用固定装置，包括固定座，所述固定座的顶部开设有容置腔，容置腔的内底壁上固定连接有防滑板，容置腔内侧壁的下部开设有两个相对称的第一通孔，防滑板的顶部放置有固定块，固定块的顶部固定连接有容置座。该新能源汽车充电用固定装置，能够对固定块和容置座进行有效的锁定，从而能够对充电装置进行有效的固定，具备一定的防滑性能，有效的保证了固定块和容置座的相对平稳性，使用更加方便，有效的避免了充电装置的掉落，稳定性能好，利用弹簧的弹力，能够对支杆进行有效的推动，保证了支杆和扣合槽的有效扣合，能够对固定块和容置座进行扣合式锁定，固定效果更好，有效的保证了人们的正常使用。
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本实用新型提供一种新能源电动汽车动力总成，属于新能源汽车应用领域。本实用新型包括控制器、电机和与电机输出端相连的减速器，所述控制器包括主控板、分别与主控板相连的DC/DC转换器和高压控制器，其中，主控板输出端与电机输入端相连，所述DC/DC转换器和高压控制器相连。本实用新型的有益效果为：充分使空间利用合理，质量分布均衡，优化了部件布局和高低压线束走向，有利于检修动力总成及整车，减少装配和维修的工作量；有利于快速生产、更换部件，提高整车的安装精度和速度。
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一种新能源汽车车门铆接装置，涉及新能源汽车生产技术领域，其特征在于：包括底板、垫板、固定块、顶板、折弯压板、液压缸和顶头，所述的垫板固定设置在底板的上侧，所述的顶板固定设置在垫板的上侧，顶板的上设置有开口，所述的固定块设置在底板上且位于开口的正下方，固定块上设置有钉槽，所述的顶头设置在钉槽内且下端透过底板的下侧，所述的液压缸设置在底板的下侧且输出端与顶头下端进行连接，所述的折弯压板设置在顶板的上侧且与底板之间形成一个板槽。本实用新型使用方便，铆接速度快，自动化程度高，稳定性好、效率高，铆接效果好。
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本实用新型提供了一种新能源锂电池圆柱形外壳的全自动振动盘，该新能源锂电池圆柱形外壳的全自动振动盘包括：振动盘主体；所述振动盘主体包括筒状料斗、设置在所述筒状料斗外壁上的螺旋轨道、用于驱动所述筒状料斗振动的驱动装置；还包括第一调节装置；所述螺旋轨道上方第二设定距离设置有多根用于防止传输过程中外壳站立的横杆；还包括第二调节装置。本实用新型的有益效果是：通过设置的第一调节装置，达到了对电池圆柱形外壳的开口的前后位置进行调整的目的；通过设置的第二调节装置，达到了对电池圆柱形外壳的开口的垂直方向的位置进行调整的目的；通过设置的横杆，达到了在运输过程中防止电池圆柱形外壳站立的目的。
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本实用新型公开了一种高效节能新能源汽车电机驱动器，包括驱动器本体、IGBT管、散热风扇和散热水箱，驱动器本体的下侧固接有散热鳍片，散热鳍片的一端延伸到驱动器本体内，另一端延伸到散热水箱内且密封配合，IGBT管的一端可拆式插接在驱动器本体内的电路板上，另一端延伸到驱动器本体的上侧，散热风扇设置在IGBT管的上方且与驱动器本体可拆式连接，散热水箱包括一端与电机的散热部连接的进水口和与汽车的散热水箱连接的出水口。本实用新型的新能源汽车电机驱动器具有高效节能的优点，通过散热风扇和散热水箱的联动作用，极大地提高了电机控制器的散热效率，同时，基于温度反馈实现了水泵和散热风扇对IGBT模块和电能回收电容的散热最佳决策。
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