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本发明提供一种动力电池模组及具有其的新能源车辆，其中的动力电池模组，包括电池箱体，电池箱体具有容置空间，容置空间内放置有多个动力电池包以及与每个动力电池包接触的液冷模块，电池箱体上具有通风孔，通风孔连通电池箱体与容置空间。本发明一方面动力电池包可以与液冷模块之间紧密接触能够实现高效换热，另一方面，电池箱体外部环境中的较低温度的气流能够经由通风孔进入容置空间内，从而利用空气的扩散性对各动力电池包形成全面换热，从而有利于动力电池包的温度均衡性，当动力电池模组的总体产热量较低时，可以控制液冷模块减少甚至截断相应的冷却流体的流入，而仅利用进入到容置空间内的空气实现风冷散热，降低使用成本。
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本发明公开了一种基于空气动力原理的新能源汽车底部电池防护板，包括防护板，所述防护板内腔的左侧横向开设有进气格栅，所述防护板内腔的左侧设置有分流结构，所述防护板正面和背面的两侧均设置有弹性调节机构，所述防护板的底部一体成型有导流板。本发明通过分流座、分流斜孔、分流通孔、分流叶、分流微孔、间隔孔和分流块的配合，可对防护板左侧区域的气流进行预先分流处理，有效对迎面而来的气流进行分散开来，避免气流在防护板左侧区域出现紊乱，通过分流孔、凹槽、扰流块、辅助弹簧和扰流孔的配合，可对防护板的侧面气流进行弹性扰流，可对经过的气流进行弹性疏导，进一步降低气流的阻碍性。
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本发明公开了一种新能源汽车用防燃烧垃圾桶，包括桶体，所述桶体的侧壁内设有多个竖直方向的滑槽，所述滑槽内密封滑动连接有活塞，所述活塞将滑槽分为上腔和下腔，所述活塞的下端通过弹簧与滑槽的底部弹性连接，所述活塞的上端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上端贯穿桶体设置，多根所述支撑杆的上端共同固定连接有桶盖，所述上腔内填充有膨胀液，所述下腔连通有导气管。本发明通过设置膨胀液、支撑杆、弹簧、导气管、储水槽和出水口，在垃圾桶着火的情况下，可以通过桶盖自动落下，隔绝外部空气，以及出水口出水来对垃圾桶进行灭火，避免因车载垃圾桶着火引发汽车自燃，保证车内及附近人员的安全。
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本发明提供一种用于新能源汽车动力电池的低温预加热方法，包括以下步骤：S1.控制器识别控制开关的状态；S2.控制器通过温度传感器，识别汽车电池包的环境温度T；S3.控制器与汽车的控制主机通讯，并读取汽车电路的状态Ksatus;S4.控制器根据汽车电池包的环境温度T和汽车电路的状态Ksatus控制柴暖驻车加热器的工作状态；S5.控制器读取汽车电池包的电量E，并根据电量E控制柴暖驻车加热器的工作状态；S6.控制器计算柴暖驻车加热器的总运行时间Time，并根据汽车电路的状态Ksatus控制柴暖驻车加热器的工作状态；本方法成本低、油耗低，可以避免电池处于低温的状态下充电使得汽车即便静置于低温的环境中，汽车电池包也会保持在适当的温度范围内，随时可以进行对其充电。
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一种新能源汽车电池控制电路板的封装设备，包括用于放入待封装电路板的上料架、用于将待封装电路板从上料架取放到封装输送设备上并将封装后的电路板从封装输送设备取放到下料架的封装取放料机械手、用于将待封装电路板输送进入封装设备内并将封装后的电路板从封装设备送出的封装输送设备、用于对电路板进行封装处理的封装设备和用于放置封装后的电路板的下料架，通过采用自动化封装设备实现自动上料、输送、封装和下料，且封装输送设备作左右往复运动，从而大大加快了电路板的封装效率，全程无需人手操作，降低了对电路板污染和损坏的风险。
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本申请提供一种轴承冷却结构、驱动电机和新能源汽车。该轴承冷却结构包括端盖，端盖设置有轴承室，端盖上还开设有用于对内圈喷油结构进行供油的冷却油路，轴承室通过轴承供油路与冷却油路连通，轴承室通过冷却油路进行供油。根据本申请的轴承冷却结构，能够利用已有冷却油路对轴承进行冷却，无需额外增加单独的轴承冷却油路，油路结构更加简单，加工成本能够得到有效控制。
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本发明公开了一种新能源汽车电池防爆阻燃装置，包括固定架和固定箱，所述固定架内腔的四周均栓接有电池，所述固定架底部的四周均栓接有固定柱，所述固定柱的底部贯穿至固定箱的内腔并向下延伸，所述固定箱的内腔设置有减震机构，所述减震机构的顶部与固定柱的底部栓接。本发明通过移动板、活动杆、限位杆、第一弹簧、推板和第二弹簧的配合，便于使用者利用第一弹簧和第二弹簧的弹性回弹，从而带动固定柱快速复位，进而带动固定架快速复位，对固定架内电池所受到的震动力进行抵消，避免震动过大使电池发生爆炸，极大的提高了使用者的安全性，通过排风扇的配合，便于使用者将电池产生的热量快速散发至外界。
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本发明提供了一种新能源微电网电动汽车充电站的控制系统，该自检系统包括：充电子系统，调度子系统，主控制服务器，通讯子系统；所述充电子系统用于对电动汽车进行充电以及对充电的过程进行控制；所述调度子系统包括自动停泊装置和调度控制器，用于对待充电汽车进行充电顺序运算以及进行具体的调度操作；所述主控制服务器用于对接微电网，对所述充电子系统、调度子系统进行控制，并连接所述通讯子系统；所述通讯子系统用于建立所述充电站控制系统的外部通讯，以及用于所述充电站控制系统内各子系统的内部通讯。本发明应用实时的微电网数据作为基准，同时参考用户的具体需体，对充电站的充电调度作出合理安排，大大提高了充电站的使用效率。
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本发明涉及电子锁止装置技术领域，特别涉及一种新能源汽车充电座用电子锁止装置。包括底壳及安装在底壳中的丝杠运动组件，所述丝杠运动组件上端设置有与所述底壳匹配的上盖，所述底壳的一侧开设有安装孔，所述安装孔内设置有锁杆叠压防水件，所述锁杆叠压防水件中穿设有锁杆，所述锁杆与丝杠运动组件连接；所述壳体的另一侧开设有拉绳穿孔，所述拉绳穿孔中设置有拉绳防水塞，所述拉绳穿过拉绳穿孔与所述拉绳防水塞连接，本发明解决了现有技术中电机或内部齿轮系‑丝杠结构完全卡死时，锁杆无法通过手动解锁装置解锁的问题。
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本发明涉及轮胎气压检测技术领域，具体地说，涉及基于按压式的新能源汽车用轮胎检测设备。其包括固定装置,固定装置的内部靠近底侧的位置设置有压测装置，压测装置的顶部设置有安装在固定装置内部的观测装置，观测装置上套设有用于对观测装置进行卡位的卡位装置；压测装置包括呈柱形的压柱，压柱的一端由固定管的一端贯穿到固定管的另一端，压柱靠近底部的位置固定连接有和底部推动腔相适配的弹簧负压板，弹簧负压板上侧的压柱上套设有压力弹簧；观测装置包括呈柱形的卡位柱，压柱的一端滑动插接在卡位柱的底部。本发明主要解决家庭自主检测轮胎气压时的手压检测不准确和将检测装置的接头连接到轮胎的打气孔中导致轮胎打气孔损坏的问题。
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本发明涉及电池装配技术领域，具体是一种新能源电池安全装配装置，包括：主体，所述主体底部固定有支腿，所述主体的侧壁板上安装有控制面板，所述主体的顶部设置有装配台，所述装配台两侧分别固定安装有支撑柱，所述装配台一侧的支撑柱上设置有驱动轮，所述装配台另一侧的支撑柱上设置有从动轮，所述驱动轮与从动轮之间设置有传送带，所述驱动轮与从动轮之间的装配台上设置有固定夹持机构，所述固定夹持机构的一侧设置有装配机构；该装置可以在电池装配过程中提高装配的效率，使用固定机构将电池固定在装置之中，确保了装配的准确性，提高了电池的使用寿命。
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本发明公开了一种太阳能供电式新能源汽车充电设备，包括桩体，固定安装在桩体顶部端面的太阳能集电机构以及充电枪，桩体由支撑部以及推进部组成，推进部底部端面内设有推进槽，推进槽内设有左右延伸设置的第一螺杆，第一螺杆右侧端与第一电机动力连接，推进槽内设有与第一螺杆螺纹配合连接的推进块，推进块内设有第一腔体，第一腔体右侧的推进块内设有底部贯穿推进块底部端面的锁定槽，第一腔体右侧端与锁定槽左侧上方相连通设置，第一腔体底部的推进块底部端面内设有沉槽，第一腔体内设有上下延伸设置的第一转动轴；本发明结构简单，操作便捷，能自动控制充电插接，通过太阳能发电供电，节能环保，安全性高。
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本发明涉及一种新能源汽车电池更换站；包括有基站底座，基站底座上设有遮雨棚，所述基站底座上还设有后备箱电池更换设备，所述第一动力装置的动力输出端与所述支撑板连接，所述第二连接轴的两端分别设有下滚轮，所述翻转板的一端、翻转板另一端的背面分别设有托料板、滑动板和驱动气缸，所述托料板设于所述滑动板上，所述驱动气缸与所述滑动板连接，所述真空吸盘与所述托料板固定连接；本发明具有效率高，节省人力的特点。
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本发明公开了一种新能源汽车用动力电机防震式悬挂装置，包括电机防尘箱和过滤箱,电机防尘箱前后两端对称设有与其滑动连接的固定板，电机防尘箱内固定有与固定板贴合的挡板，挡板中间设有通孔，电机防尘箱内设有穿过通孔与固定板固定连接的动力电机，固定板的侧壁与电机防尘箱的内壁之间固定有弹簧，固定板的四角处设有与电机防尘箱固定的弧形块，电机防尘箱和固定板上在动力电机输出轴的一端设有轴孔，电机防尘箱内壁上端固定有上吊架，上吊架下端固定有固定杆，动力电机通过固定板与电机防尘箱之间滑动，使用弹簧和弧形块对各个方向都具有减震的作用，减震效果好,动力电机通过固定杆和吊架固定防止颠簸时产生扭力，保证动力平稳输出。
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本发明属于汽车电子技术领域，尤其涉及新能源汽车融合控制系统，包括中央处理器、扩展电子设备接口、传感器接口、总线接口；所述中央处理器通过总线接口分别连接电池管理系统、电机控制系统、电子控制系统；所述中央处理器通过传感器接口连接多个传感器；所述中央处理器通过扩展电子设备接口连接多个扩展设备。本发明利用传感器和扩展设备数据获取车内状态数据和车外环境数据，经过中央处理器进行数据处理，最终实现对电池管理系统、电机控制系统、电子控制系统的综合管理以及数据的交互。
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一种制冷系统，包括：压缩机、冷凝组件、蓄冷箱和膨胀阀，所述压缩机与所述蓄冷箱流体连通以将所述蓄冷箱中存储的低温低压制冷剂气体压缩成高温高压制冷剂气体，所述冷凝组件与所述蓄冷箱流体连通以将所述高温高压制冷剂气体冷凝成高压中温制冷剂液体，所述膨胀阀与所述冷凝组件流体连通以将所述高压中温制冷剂液体降压节流并将降压节流后的低压中温制冷剂液体返回到所述蓄冷箱，所述低压中温制冷剂液体在所述蓄冷箱中膨胀蒸发成低温低压制冷剂气体；所述低温低压制冷剂气体与所述蓄冷箱内部的蓄冷液进行热交换以存储冷量，所述蓄冷液与外部环境气体进行热交换以降低环境温度。本发明还涉及包括该制冷系统的新能源冷藏车。
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本发明公开了一种异常情况电池自动脱落的新能源电池安装箱，包括壳体，所述壳体内设有安装室，所述安装室的一侧内壁固定连接有连接块，所述安装室的内底部固定连接有底座，所述底座的上端设有与其滑动连接的电池本体，所述连接块的右侧开设有插槽，所述连接块内设有导电腔；所述插槽内设有用于连接连接块与电池本体的连接机构；所述导电腔内设有用于温度触发的调节机构，所述调节机构用于调节连接块与电池本体的连接。该电池箱安装电池极为方便，减少了安装人员的安装难度，且在电池长时间工作出现高温时，可以进行主动散热，在遇到紧急情况时，电池会自动脱落，有效的避免电池出现燃烧或者爆炸的情况。
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本发明公开了基于新能源温差电池的发电玻璃框，包括若干温差发电片、玻璃框，温差发电片设置于玻璃框内，所述若干温差发电片依次串联连接形成串联温差发电支路，所述玻璃框的内表面为导热面，所述玻璃框的外表面为导冷面，所述串联温差发电支路的正极与所述玻璃框的内表面导通连接，所述串联温差发电支路的负极作为输出。本发明不破坏原本玻璃框的结构，通过温差电池发电，无污染无噪声，且温差发电片。
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本发明公开了一种新能源高压直流继电器，包括基座组件和电磁铁组件，基座组件和电磁铁组件之间设置有返回弹簧；基座组件由静接点组件、永久磁铁和基座构成，基座上设置有灭弧栅，基座的顶端且位于电磁铁组件内部设置有静接点组件，静接点组件的一侧对称设置有一组永久磁铁；电磁铁组件由推杆组件、铁片组件、线圈组件、动铁芯及铁架构成，铁架设置在基座的顶端，静接点组件与永久磁铁位于铁架的内部，永久磁铁远离静接点组件的一侧设置有铁片组件，铁片组件远离永久磁铁的一端设置有推杆组件，推杆组件通过动铁芯与线圈组件连接。有益效果：改善单独的磁吹灭弧效果，同时降低工艺难度，提高产品的工艺性，同时也提高了产品的带载能力。
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本发明公开了风氢新能源应用在园艺割草机上的动力装置，其结构包括风力发电机、支撑杆、连接管、支撑脚、机体，风力发电机的后端嵌入安装在支撑杆的顶端，支撑杆的底端与机体的顶端相焊接，连接管的首尾两端与机体的右端相焊接，支撑脚的顶端与机体的底端相焊接，风力发电机位于机体的上方，本发明通过改进设备内部的结构，使其在进行使用的时候，能够在刀具卡顿，电动机发动过载的时候，对其温度进行一个检测，及时断开电动机的电力来源，同时对电动机排放惰性气体使其进行快速冷却。
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本发明提供一种新能源汽车空调尾吸式进气系统，包括汽车本体、控制装置、第一进风口、通风管道、吸入风机及出风口，控制装置设置于汽车本体内，控制装置与吸入风机电连接，第一进风口设置于汽车本体的尾翼处，通风管道设置于汽车本体的顶篷的内部，出风口设置于顶篷上，通风管道的一端与第一进风口连通，通风管道的另一端与出风口连通，吸入风机设置于通风管道上。本发明的第一进风口设置于汽车本体的尾翼处，远离热源，可减少车内空气的污物及霉菌，提高空气新鲜度，并利用回旋气流进气，减少吸入风机的功耗，能够节省能源。
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本发明公开了一种用于锂电新能源的挤压收料机，其主要用于对极片激光成形机模切时产生的边角废料进行收集和体积压缩；利用流动空气，为边角料提供指向性的动力，通过连续挤压和裁断成颗粒状，颗粒状边角料通过负压运送至过滤处，滤芯将裁断时产生的粉尘和颗粒状的边角料与空气分离，粉尘和颗粒状边角料通过连续卸料机进入指定容纳袋中。
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本发明公开了一种新型新能源汽车充电设备，包括安装于充电桩中的座体以及用以固定在所述座体上的充电枪，所述充电枪左侧端面中部固定连接有电缆，所述充电枪上下两侧面上相称设置有手持部，所述手持部上设置有绝缘材质的防滑颗粒凸起，所述座体左端面设置有插合槽、开口槽和给电槽，所述座体中在所述插合槽上方设置有向右延展的第一横槽，所述开口槽右端壁中设置有向右延展的第二横槽，所述座体中在所述给电槽右侧设置有接电滑行槽。本发明中充电枪锁定牢固，且充电枪接电安全稳定，整个装置操作方便快捷，大大增加了充电枪锁定的稳定性，且增加了充电枪的安装和拆卸效率，有效避免了在安装和拆卸充电枪时发生触电事故。
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本发明公开了一种高效的稳定的新能源充电桩，包括安装在充电桩中的座体以及用以与所述座体配合连接的充电枪，所述座体左端面上设置有插进滑运槽，所述插进滑运槽右侧壁中央设置有插锁槽，所述插锁槽上侧壁和下侧壁中央对应设置有第一电供应端头和第二电供应端头，所述插进滑运槽右侧壁下方设置有电供应滑运槽，所述插进滑运槽底壁上设置有第一锁紧槽。本发明中充电枪锁紧牢固，且充电枪导电安全稳定，整个装置操作方便快捷，大大增加了充电枪锁紧的稳定性，且增加了充电枪的安装和拆卸效率，有效避免了在安装和拆卸充电枪时发生触电事故。
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本发明公开了一种新型新能源充电桩设备，包括充电桩以及用以与所述充电桩配合连接的充电枪，所述充电桩左端面上设置有插接槽，所述插接槽顶端壁上设置有第一通道槽，所述第一通道槽顶部通连有左右伸长设置的第一滑运槽，所述插接槽底端壁上设置有第二滑运槽，所述充电桩中在所述第二滑运槽右侧设置有空腔。本发明中充电枪锁紧牢固，且充电枪连电安全稳定，整个装置操作方便快捷，对充电枪实现了双重锁紧，大大增加了充电枪锁紧的稳定性，拆装效率高，有效避免了在安装和拆卸充电枪时发生触电事故。
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本发明公开了一种改善型新能源汽车充电设备，包括充电桩体以及设置在所述充电桩体左上方的充电部以及用以与所述充电部配合连接的充电枪，所述充电部包括口部向下设置的插进腔，所述插进腔的左右两端壁中分别相称设置有第一滑行槽和第二滑行槽，所述充电部中位于所述插进腔上方设置有接电槽，所述充电部中位于所述第二滑行槽上方设置有容纳槽，本发明的整体结构简单，运行安全可靠，保障了使用人员的生命安全，且整个装置的运行操作简单方便，能够实现对充电枪的锁固，增加了使用寿命。
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一种新能源纯电动汽车一站式教学系统，教学系统包括动力电池和管理系统实训台、驱动传动系统实训台、电动转向助力实训台、空调和暖风实训台、电动真空助力液压制动实训台和车身电气系统实训台，动力电池和管理系统实训台、电动转向助力实训台、空调和暖风实训台、电动真空助力液压制动实训台和车身电气系统实训台分别通过连接线与驱动传动系统实训台相连通，其采用分体式仿真实训台进行教学，可提高教学效果。
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本发明公开了一种安全的新能源汽车充电桩，包括机体以及设置机体底部的充电枪头，机体内部底部设有容纳腔，容纳腔左右两侧均设有滑动槽，滑动槽内设有螺杆，螺杆顶部与电机动力连接，容纳腔内设有移动梁，移动梁两侧端伸入滑动槽内且与螺杆螺纹配合连接，移动梁底部设有连接块，连接块底部贯穿机体底壁且滑动配合连接，连接块内部左右对称设有第一腔体，第一腔体顶部设有沉槽，连接块的底部端面内设有嵌入槽，嵌入槽与第一腔体之间的连接块内均设有连通孔，每个连通孔外侧壁对称设有第二腔体，第一腔体内设有第一滑动块，第一滑动块顶部与沉槽之间设有第一弹簧，第一滑动块底部设有伸入连通孔内的滑动杆；本发明结构简单，操作方便，充电过程中能自动锁定。
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本发明涉及车载显示屏技术领域，且公开了一种新能源汽车停车自动收纳清洁的车载中控显示屏，包括活动盘，所述活动盘的内侧贯穿连接有伸缩管，所述伸缩管的侧壁顶端贯穿连接有合板机构，所述合板机构的内部包括分板、插弧板和弹力索，所述插弧板与分板的侧壁之间间隔贯穿在一起，所述合板机构的前端贯穿连接有显示屏。伸缩管在被拉伸的过程中吸入或吹出一些气体，带动扇板吹动伸缩管，从而可加大显示屏附近的气流流动，去除颗粒较轻的灰尘，支撑板顶侧壁处向上凸出的弧形会逐渐向两侧移动，顺着显示屏的侧壁处向两侧滑动，可去除显示屏表面的污垢，将显示屏的后部进行清理并在清理的过程中进行支撑，能够避免显示屏后壳部位的清理力度不够。
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本发明提供了一种新能源车逆变器三相层叠母排的加工方法，包括以下步骤：将第一绝缘层放入热压模具的下模板上，并通过下模板上的定位销进行定位；在定位柱的底面贴第一隔离层；将第一母排叠在第一绝缘层上时通过定位销进行定位；依次从下到上将第二绝缘层、第三绝缘层、第二母排、第四绝缘层、第五绝缘层和第三母排层叠在一起，并通过定位柱进行定位；在定位柱的上表面贴一层第二隔离层；将第六绝缘层放置在第三母排上，通过第二定位孔与下模板上的定位销进行定位；将热压模具的上模板与下模板合模，将各层母排与绝缘层热压在一起；本发明无需在各绝缘层的外侧设置额外的定位部进行定位，从而大大的节省了绝缘膜的材料。
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