广东有色金属新能源材料技术理论与应用

高抗压无线充电用新能源电缆 1083     

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本实用新型公开了一种高抗压无线充电用新能源电缆，包括电缆本体，所述电缆本体的内部居中设置有结构支撑架，所述结构支撑架的外围设置有内结构层，所述内结构层的外围设置有外阻燃层，所述外阻燃层的外围设置有外耐高温层，所述外耐高温层的外围设置有铠装，所述铠装的外围设置有防腐保护套，所述结构支撑架与内结构层之间设置有填充层，所述填充层的内部设置有内保护层，所述内保护层的内壁设置有导线，所述内保护层的内部设置有导体屏蔽层，所述导体屏蔽层的外围设置有内耐高温层，所述内耐高温层的外围设置有内阻燃层。本实用新型公开了一种高抗压无线充电用新能源电缆，抗压性能强，且耐高温阻燃效果好。

新能源利用的箱式变电站 1079     

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本实用新型公开了新能源技术领域的一种新能源利用的箱式变电站，包括箱式变电站，所述箱式变电站的左侧壁固定设置有第一壳体，所述箱式变电站的右侧壁铰接装配有箱门，所述第一壳体的左侧壁开设有进风口，所述第一壳体的内腔顶部左侧固定设置有散热风扇，所述第一壳体的内腔底部固定设置有水箱，所述水箱的顶部左侧固定设置有冷排，所述水箱的顶部右侧固定安装有固定框架，所述固定框架的内壁顶部固定设置有上分流管，所述上分流管的底部固定连接有降温水帘，所述降温水帘的底部固定连接有下分流管，所述下分流管的左侧壁与冷排的右侧壁通过出水管相固定连接，所述第一壳体的右侧壁开设有出风口，本实用新型便捷性强且降温效果好。

新能源汽车用车轮清灰装置 954     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用车轮清灰装置，包括基柜，所述基柜的顶部固定安装有支撑架，所述支撑架内壁的两侧均固定安装有承载座，所述基柜通过其内壁顶部左侧安装的垫块固定安装有第二调节机构，所述基柜内壁顶部的中部固定安装有第二电机箱，所述第二电机箱通过其内壁两侧安装的滑轨滑动连接有第二调节板。该新能源汽车用车轮清灰装置，第一清灰机构、第二清灰机构、第二旋转电机、第二旋转轴、旋转盘与长刷毛的配合使用，可使长刷毛对车轮毂的表面的灰尘进行清理，由于第一清灰机构与第二清灰机构的结构一致，从而可同时对车轮毂顶部的表面与底部的表面进行清理，清理效果好，且大大的增加了对车轮清理的效率。

新能源地热能热能发电设备 954     

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本实用新型公开了一种新能源地热能热能发电设备，包括支撑架，所述支撑架的内部底端设置有放置板，所述放置板的上端设置有设备主体，所述放置板的上端靠近设备主体的前方设置有定位机构，所述定位机构包括固定板、螺纹杆、夹板，所述放置板的上端设备主体的后方连接有限位板，所述支撑架的上端外表面套有防护件，所述防护件包括护手套。本实用新型所述的一种新能源地热能热能发电设备，设备主体在夹板与限位板的配合下可以固定在放置板的上端，固定比较牢固，避免设备主体在工作过程中晃动，且设备主体的拆卸维修比较方便，通过支撑架可以搬动设备，且通过护手套可以增大搬运设备时的舒适度。

新能源汽车具有风道循环的冷却装置 1059     

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本实用新型公开了一种新能源汽车具有风道循环的冷却装置，包括通风管A和电动机，所述通风管A与进风口之间为密封连接，所述通过管A右端的法兰与通风管B左端的法兰通过紧固螺栓连接，且法兰与法兰之间设置有密封垫，所述通风管A和通风管B的两侧都安装有固定耳环，且通风管B的右端与设置有连接管的出风口密封连接，所述电动机上固定的连接杆与通风管B的内壁之间通过固定块固定连接，且通风管B的内壁上安装有隔音垫，所述电动机上安装的转动轴与叶轮安装盘固定连接，且叶轮固定在叶轮安装盘上，所述电动机左侧的细孔过滤网固定在通风管B的内壁上。本实用新型设置有进风口和通风管，可利用自然风为新能源汽车降温，节能且无污染。

新能源汽车螺旋水冷一体式电机机壳装置 882     

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本实用新型公开了一种新能源汽车螺旋水冷一体式电机机壳装置，包括电机壳体，所述电机壳体的上端设置有壳体上沿，所述电机壳体的下端设置有壳体下沿和电机后端盖，所述电机壳体内部设置有冷却水道，所述电机壳体下部位置设置有进水安装座，所述电机壳体上部位置设置有出水安装座，所述进水安装座和所述出水安装座均与设置在所述电机壳体内部的所述冷却水道连通。该新能源汽车螺旋水冷一体式电机机壳装置的加工工艺做了优化，一体浇铸成型，减少各个分体加工的成本和组装的繁琐性，紧凑牢固，采用重力压铸工艺，适于大批量话生产；成形性好、产品表面比较光洁、晶粒细，组织致密，机械性能高，能够满足客户的技术要求同时使得生产效率大大提升。

新能源电池自动化测试系统 813     

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本发明公开了一种新能源电池自动化测试系统，属于新能源电池测试技术领域，包括用于安装电池的电池加载筒体，所述电池加载筒体的内径与电池的外径相适应，所述电池加载筒体的下端固定连接有底板，所述底板上安装有转动座，所述转动座伸入所述电池加载筒体内；所述电池加载筒体的外侧设置有电池加载组件，所述电池加载组件相对于地面固定，所述电池加载组件与底板之间连接有第一伸缩装置；所述电池加载组件包括下壳体、上壳体、转动板、导柱、移动连接块和挤压刀头，所述上壳体固定盖合于所述下壳体且与所述下壳体之间形成转动腔。本发明能够对单个电池进行多方位的挤压，以便于对电池的安全特性进行研究，使得研究数据更为完整。

新能源汽车用遮阳装置 787     

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本发明公开了一种新能源汽车用遮阳装置，包括固定铁板、容纳槽、定位槽和连接块，所述固定铁板的内部开设有容纳槽，且固定铁板的一端连接有推动机构，并且容纳槽的内部滑动连接有遮阳机构，所述推动机构的下端固定连接有回收机构，所述容纳槽的内壁固定安装有固定块，所述固定铁板的上表面开设有定位槽。该新能源汽车用遮阳装置，通过转动主动轴，使得主动轴通过第一锥形齿轮组合第二锥形齿轮组之间的啮合连接，能够带动第一遮挡板进行移动，从而完成遮阳工作，且该装置不易被风吹走，同时限位块的材质为橡胶材质，避免了第一遮阳板选择转后减小第一遮阳板与推动板的发生碰撞，从而避免了第一遮阳板损坏的情况。

新能源汽车充电插头组件 1174     

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本发明属于新能源汽车电连接器领域，尤其涉及一种新能源汽车充电插头组件，包括插头及插座，插座中安装有温度传感器，在充电过程中出现问题电路短路，产生高温，温度感应器感应，开启集气室，向吹气气缸通气，吹气气缸伸出使一号正极块与二号正极块断开，一号负极块与二号负极块断开，避免插座及汽车受到损伤；一号正极块、一号负极块、二号正极块和二号负极块端面均为锯齿状，防止灰尘阻碍通电，吹气气缸伸缩轴上设有气孔，当吹气气缸进气时，由于进气速度大于气孔出气速度，吹气气缸伸出，同时气体从伸缩轴上气孔排出，可达到降温除尘的作用。

新能源并网的备用容量配置方法、装置及存储介质 789     

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本发明公开了一种新能源并网的备用容量配置方法、装置及存储介质，其中方法包括：基于火电和气电机组元件故障导致强迫停运场景的概率模型计算得到机组元件故障不确定性的第一系统电力不足期望值；对密度函数模型进行蒙特卡洛抽样模拟得到日前净负荷预测偏差；根据日前净负荷预测偏差的概率分布获取第二系统电力不足期望值；计算得到考虑机组元件故障不确定性和净负荷预测不确定性的第三系统电力不足期望值；建立目标函数模型，根据目标函数模型计算得到日前备用容量配置规模；将实时净负荷预测偏差引入置信区间中，计算得到实时备用容量配置规模。本发明能够有效提高新能源并网的备用容量配置准确性。

新能源汽车动力传导集成装置 840     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车动力传导集成装置，包括底盘、第一差速器、第二差速器和传动轴，所述底盘的顶部通过螺栓安装有发动机，所述发动机的输出端焊接有第一转轴，所述第一转轴的外壁焊接有第一齿轮，所述底盘的顶部通过螺栓安装有电动机，所述电动机的输出端焊接有第四转轴，该装置结构简单，设计新颖，便于改变汽车的驱动方式，从而使汽车适应不同路面，提高汽车的经济性，便于对线束进行固定，避免线束交错，影响使用，且防止线束在使用时发生晃动，线束发生松动，引发电路损坏，且具备保护作用，防止电池在充电时，温度过高，引起电池爆炸或燃烧的状况，适合广泛推广。

新能源车辆减震器精确定位装置 1186     

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本发明公开了一种新能源车辆减震器精确定位装置，具体涉及新能源车辆制造技术领域，其技术方案是：包括定底板一，所述固定底板一的底端固定连接有底脚，所述固定底板一的顶端固定连接有固定底板二，所述固定底板二一侧的顶端固定连接有处理箱，所述处理箱的内侧设置有辅助支撑部件，所述辅助支撑部件的顶端设置有管体，所述管体从处理箱两端的开口处延伸出处理箱的外侧设置，本发明的有益效果是：对整个管体进行降温处理，防止打磨过程中温度过高，便于进一步对管体进行有效定位，提高定位质量和效率，降低定位误差，整个结构设计机械化水平更高，操作简单。

新能源汽车可移动式充电桩 914     

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本发明适用于新能源汽车充电桩技术领域，提供了一种新能源汽车可移动式充电桩，包括机身、控制台、充电枪仓、线缆室、充电枪、充电线、电池箱以及万向轮，机身前侧上端设有控制台，机身右端面上侧设有充电枪仓，充电枪仓下方设有线缆室，充电枪仓内挂载有充电枪，充电枪下端与充电线相连接，充电线穿过充电枪仓进入线缆室的收集箱内，机身后侧设有电池箱，机身下端面设有四个排列均匀的万向轮。本发明首先由于在机身底部设有万向轮，所以能通过万向轮对本发明进行搬运，更加省力，解决了移动不便的问题；其次由于设有大容量电池箱，通过电池箱进行蓄电并给汽车充电，所以能提高续航能力，时刻向汽车补充所需电能。

适用于新能源汽车可检测并调整车轮动平衡的设备 1132     

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本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种适用于新能源汽车可检测并调整车轮动平衡的设备，包括有支撑开槽底架、驱动上升机构、调节机构、检测机构等；支撑开槽底架上设有驱动上升机构，驱动上升机构上设有调节机构，调节机构上设有检测机构。若待检测的车轮不平衡，根据待检测的车轮的倾斜程度不同使得其上可以粘有不同数量的平衡块，使得该设备可以将不同倾斜程度的待检测的车轮调整平衡，从而使得待检测的车轮可以被调整至平衡状态，达到了能够自动地调整不同倾斜程度车轮的动平衡的效果。

新能源领域风力发电机传动轴用失速自锁机构 1218     

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本发明涉及新能源发电技术领域，且公开了一种新能源领域风力发电机传动轴用失速自锁机构，包括固定圆盘，所述转盘的外壁固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定连接有气囊，所述转盘的内部固定安装有水箱，所述水箱的外壁固定安装有活塞缸，所述转盘的外壁活动安装有旋转挡杆，所述转盘的内部固定连接有飞轮，所述转盘的内部固定安装有摩擦片。通过飞轮带动转盘转动，飞轮会与摩擦片不断地进行摩擦，当飞轮转速不高时，摩擦片上的产生的热量不高，此时飞轮的转速未超过发电机组中传动轴的最大额定转速，从而失速自锁机构将不会限制飞轮的运转，达到了飞轮转速未超过额定转速时，失速自锁机构不会限制飞轮转动的效果。

喇叭组件、音频功放系统和新能源汽车 732     

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本申请适用于音频处理技术领域，提供了一种喇叭组件、音频功放系统和新能源汽车。该喇叭组件包括控制单元、功放单元和喇叭，所述控制单元的输入端用于与音频播放单元连接，所述控制单元的输出端与所述功放单元的输入端连接，所述功放单元的输出端与所述喇叭连接；所述控制单元用于接收音频信号，以及确定播放所述音频信号的目标功率；所述功放单元用于根据所述目标功率对所述音频信号进行放大，并通过所述喇叭播放。本申请能够提升音频系统效能，降低音频功放及喇叭组件的功耗，减少整体耗电，进而提升新能源汽车的续航。

断电散热的新能源汽车充电枪头 1187     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种断电散热的新能源汽车充电枪头，包括枪体、挡板、第一电线和第二电线，所述枪体的侧壁内部设有滑槽，所述滑槽的左端固定连接有弹簧，所述弹簧的右端固定连接有滑板。本发明通过在枪体的侧壁设有滑槽和通气孔，在滑槽内设有弹簧、滑板、磁塞和电磁块，在枪体内部的底侧设有挡板，在挡板上设有热敏电阻，通过充电枪头长时间充电产生的热量经热敏电阻的作用控制电磁块的磁力，通过电磁块对磁塞的磁斥力促使磁塞移动带动滑板和第二电线移动，促使第二电线与第一电线断开断电，避免枪体内部的温度过高仍持续充电造成电线等零件烧毁或发生电起火。

新能源防潮充电桩 1187     

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本发明公开了一种新能源防潮充电桩，包括本体，所述本体顶部的四周均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定安装有雨棚，所述本体顶部的中端固定连接有加热箱，所述加热箱顶部的中端开设有进气口，所述加热箱内腔的底部固定安装有电热板，所述加热箱内腔顶部的左端固定安装有温度感应器，所述本体内腔的底部从左到右依次开设有风机槽和凹槽，所述风机槽内腔的底部固定安装有风机。本发明通过雨棚、支撑杆、加热箱、电热板、进气口、温度感应器、吸气管、本体、风机槽、风机、凹槽、电子元件、出气管和湿度感应器相互配合，解决了现在的新能源充电桩长期在外面会受到潮湿环境的影响，导致充电桩容易出现故障的问题。

新能源汽车故障诊断教学试验台 1172     

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本发明公开了一种新能源汽车故障诊断教学试验台，包括工作台、检测组件、支承组件以及第一驱动机构，所述检测组件包括检测架、检测探针以及第二驱动机构；所述检测架安装于工作台上并可沿机体的长度方向运动；第一驱动机构用于带动检测架沿工作台的长度方向运动；所述检测探针安装于检测架上并可沿检测架的高度方向运动；所述第二驱动机构用于带动所述检测探针沿检测架的高度方向运动；所述支承组件安装于工作台上，支承组件用于支承工件并带动工件向着靠近或者远离所述检测组件转动。本发明的新能源汽车故障诊断教学试验台，其可自动进行故障检测。

新能源纯电动客车空调机组 982     

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本发明属于汽车空调技术领域，具体涉及新能源纯电动客车空调机组，外壳为矩形；外壳内分为顶端仓和主体仓，冷凝器位于顶端仓内；顶端仓上还设有通风口和散热口；主体仓包括集成仓和两个蒸发器仓，集成仓纵向分割成电气仓、压缩机仓；两个蒸发器仓分别位于集成仓的两边，电气仓和蒸发器仓之间留有间隙；外壳的面板上开有送风口、回风口，送风口位于蒸发器仓处，回风口位于电气仓和蒸发器仓之间的间隙处；电气仓还设有散热口，散热口将电气仓与间隙连通。本发明提供的新能源纯电动客车空调机组，通过车内回风循环，将车内低温的气流引入到集成仓仓体内进行循环，对这些电气部件进行有效降温，提高了可靠性。

新能源混合动力汽车主轴及其电子束焊工艺 1078     

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本发明公开了一种新能源混合动力汽车主轴及其电子束焊工艺，包括主轴主体，所述主轴主体中部设置有一组键，所述主轴主体一端开设有减重工艺孔，所述主轴主体的前部设置有前端轴承位退刀槽，所述主轴主体的后部设置有后端轴承位退刀槽，所述键的一端设置有键槽退刀位，所述主轴主体的轴心部位开设有轴心减重工艺槽，所述主轴主体在所述后端轴承位退刀槽一侧位置上设置有轴承位。该新能源混合动力汽车主轴的生产工艺进行了优化，主要解决了传统主轴加工时在焊接过程中，人工或机器人操作不稳定、一致性差、效率低的问题，并减少了加工工艺流程，缩短了加工周期，提升了生产效率，降低了生产成本，满足客户质量和交期的要求。

应用于新能源汽车上的冷却装置 921     

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本发明公开了一种应用于新能源汽车上的冷却装置，包括冷却出水管、冷却进水管、冷却水箱、冷却管、连接件一、壳体一、腔体一、叶片一、连接轴一、密封圈一、电机一、冷却壳体、集风通道、湿帘纸一、上盖、漏水装置、连接头、换热装置、湿帘纸二、进风通道、电机二、密封圈二、过滤网一、连接轴二、叶片二、壳体二、腔体二、连接件二、过滤网二、循环水泵和连接管；这里首先将控制器中的冷却管路上的冷却出水管和冷却进水管分别安装连接到本冷却装置中，设置的过滤网二能够有效的对冷却管路中的杂物进行过滤，从而保证了新能源汽车能够安全可靠的运行，另外设置的湿帘纸一和湿帘纸二，能够通过流动的空气对冷却水箱中的冷却液进行降温。

新能源汽车充电桩智能分配系统 1185     

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本发明涉及新能源汽车领域，具体涉及到新能源汽车充电桩智能分配系统，包括充电桩通过1个主体和N个分体的形式链接。将每个充电终端与对应的电动汽车相连；充电终端接收所述电动汽车的充电功率需求，并将所述充电功率需求与所述充电终端对应的固定功率区的模块总功率进行比较；若所述充电功率需求超过所述固定功率区的模块总功率，所述充电终端计算需再投入本段直流母线的充电模块数量，并下发到矩阵控制器；所述矩阵控制器按所需的充电模块数量，将动态功率区中所需数量的充电模块投入对应的所述直流母线上，并同步将模块通讯线投切到对应的通讯总线。有益效果：减小充电桩体积，节省安装空间，节省安装时间和可维护性；增加充电桩利用率。

安全防护型新能源汽车充电桩 1152     

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本发明涉及汽车充电桩领域，具体公开了一种安全防护型新能源汽车充电桩，包括一侧具有开放式容纳腔的防护外壳以及充电桩本体；所述充电桩本体通过设置在防护外壳上的安装机构拆装式安装在所述容纳腔内；所述安装机构包括开设于充电桩本体外侧壁上的安装槽、与所述安装槽相配合的安装块、对所述安装块起推动作用的弹性支撑部以及用于调整所述安装块朝向的调节部。本发明实施例提供的安全防护型新能源汽车充电桩中，通过安装机构能够将充电桩本体快速的安装在具有容纳腔的防护外壳中，能够对充电桩本体起到很好的防护效果，且方便充电桩本体快速的从具有容纳腔的防护外壳中取出，操作便捷。

用于超长尺寸新能源软板的加工方法 768     

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本发明公开了一种用于超长尺寸新能源软板的加工方法，包括以下步骤：步骤S1，根据任务图纸进行分析并对任务图纸中的产品图形进行分解设计及理论弯折；步骤S2，使新能源软板的焊盘器件位置与弯折位置错开，并确保折叠后焊盘器件的相对位置不发生移动；步骤S3，采用FPC生产流程进行生产加工获得空板，所述空板经过一次冲压后使用SMT技术安装元器件，对安装有元器件的空板再次冲切后获得单件产品；步骤S4，对单件产品按分解设计及理论弯折实施折叠，达到任务图纸中产品图形的长度；步骤S5，在单件产品的折叠位置设置胶带。可解决客户对产品要求太长而厂内无对应设备无法制作的问题，产品改变为折形设计，使产品空间更宽。

新型新能源汽车充电桩装置 692     

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一种新型新能源汽车充电桩装置，包括充电桩体以及与新能源汽车连接的充电头，充电桩体中上下相应设置有充电插口，上下两个充电插口之间设置有第一滑推槽，充电桩体中还设置有上下伸延且贯通充电插口的第二滑推槽，第二滑推槽与第一滑推槽之间设置相通第二滑推槽和第一滑推槽的第三滑推槽，第二滑推槽下端活动安装有滑板，滑板中设置有螺孔，螺孔中配合安装有螺柱，螺柱下端与固定安装在第二滑推槽底部的电机连接，第一滑推槽中上下相应安装有第一滑推臂，且两个第一滑推臂内侧端面均设置有第一斜抵面，两个第一滑推臂朝向充电插口的一端均设置有与市电连接的传电销，第三滑推槽中活动安装有第二滑推臂。

新能源用超导材料及其制备方法 1048     

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本发明公开了一种新能源用超导材料的制备方法，将Mg粉、氧化镧、Se粉混合，加入球磨罐中，在氩气氛围中球磨1‑2h；将球磨后的粉末放入S型平面模具中，接着向模具施加2‑8MPa的压力，保压10‑15min；将所得样品放入真空烧结炉进行烧结；真空度保持在3.5Pa以下；升温程序为：以5‑10℃/min升温至350‑450℃保温反应1‑2h；以速率10‑15℃/min升温至650‑750℃保温反应50‑80min；以速率15‑20℃/min升温至850‑950℃保温反应1.5‑2.5h；以20‑30℃/min的冷却速度降至室温，经研磨后即可得到所述新能源用超导材料。

用于新能源汽车的使用寿命长的具有防尘功能的电机 774     

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本发明涉及一种用于新能源汽车的使用寿命长的具有防尘功能的电机，包括外壳、转轴、转子、两个定子和两个轴承，还包括两个限位块、两个缓冲机构、两个驱动齿轮和两个防尘机构，防尘机构包括两个防尘组件，防尘组件包括从动齿轮、连接轴、套环、传动齿轮、传动杆、蜗杆、蜗轮、从动轮、驱动杆、从动杆、定位块、推板、收集单元和至少两个扇叶，该用于新能源汽车的使用寿命长的具有防尘功能的电机，通过防尘机构避免灰尘进入电机，从而避免灰尘对电机内的电路元件产生影响，使得该电机的使用寿命更长，通过缓冲机构减轻转轴的晃动，使得该电机的振动减轻，从而使得该电机的实用性提高。

新能源汽车锂离子电池组结构及其18650电池的制造方法 1044     

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本发明公开了一种新能源汽车锂离子电池组结构，包括机壳，所述机壳外侧设有镶嵌槽，所述镶嵌槽内部嵌套设有换热单元，所述机壳包括底板、外壳体和内壳体，所述外壳体与内壳体之间设有第一导热腔，所述内壳体上贯穿设有第一导热孔，所述内壳体内壁上固定设有多个连接机构，所述连接机构端部固定设有安装壳体，所述安装壳体内部设有多个电池腔以及内壁上设有限位槽，所述电池腔之间设有阻隔机构。本发明具有良好的散热能力以及自我保护效果，可以有效应对工作过程产生的发热现象以及避免新能源汽车在行进过程中产生的颠簸作用在18650电池上，相较于现有技术技术中的锂离子电池组，本发明设计性能更加优越，具有更长的使用寿命。

新能源车用氢气传感器 1024     

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本发明公开了一种新能源车用氢气传感器，包括壳体、设置在所述壳体内的无孔的气体隔离膜、气体检测单元以及湿度调控单元，所述气体检测单元位于所述气体隔离膜和湿度调控单元之间；所述气体检测单元包括进行质子传递的电解质、以及与所述电解质接触的工作电极、对电极和参比电极，所述工作电极、对电极和参比电极均为多孔气体扩散电极；进入所述壳体的氢气以溶解?脱附方式通过所述气体隔离膜，以喷洒方式到达气体检测单元，以涡旋方式进入所述工作电极中以发生化学反应。本发明的氢气传感器，适用于新能源汽车车内等环境的氢气含量检测，具有响应迅速、环境耐受性强、抗冲击及震动性好、选择性优良等优点。