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本实用新型公开了新能源汽车电池管理系统线束，涉及电池管理系统线束技术领域，为解决现有电池管理系统线束在收纳时，因为线束之间没有连接结构，不便于收纳成卷的问题。所述系统线束装置主体的外表面安装有配合接轨，且配合接轨设置有两个，所述系统线束装置主体的外表面安装有固定底座，所述系统线束装置主体的外表面安装有连接底座，且连接底座设置有八个，所述连接底座的一端安装有固定连接杆，且固定连接杆设置有八个，所述固定连接杆的一侧安装有防滑橡胶块，且防滑橡胶块设置有四个，所述配合接轨的上端安装有配合凹槽，两个所述连接底座之间安装有连接旋转轴，且连接旋转轴设置有八个。
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本实用新型涉及一种新能源汽车液冷电池模组，包括底板和顶盖，顶盖可拆卸连接在底板上端，底板内间隔设有安装框，安装框内分布排列有彼此间隔设置的电池单体，安装框侧面位置连接有换热板，换热板连接有导热板，底板一侧固定连接有液冷循环箱，液冷循环箱内设有入液管以及出液管，相邻的安装框之间设有U型管，U型管的输入端口与入液管连接，U型管的输出端口与出液管连接，导热板与U型管贴合连接构成导热通道，入液管管道内安装有循环泵。本实用新型对冷却流路进行合理设计，对传热结构进行优化改进，其散热降温效果好，安全性能高。
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本实用新型涉及充电桩壳体技术领域，公开了一种新能源汽车用安全高稳定性移动充电桩壳体，包括壳体，壳体的一侧外壁上分别安装有进气风机与制冷箱，进气风机的输出端与制冷箱相连接，制冷箱的内部设置有冷却管，制冷箱的一侧壁上连接有输风管，输风管的一端连接有出风腔，出风腔的一侧壁上安装有动力组件，动力组件的输出端连接有传动轴，传动轴的侧壁上固定安装有导风板。本实用新型通过设置的进气风机、制冷箱、出风腔、动力组件、传动轴与导风板，进气风机将外部空气输送到制冷箱内部，使冷风进入出风腔，动力组件驱动传动轴与导风板转动，导风板进行摆动，从而便于对壳体内部电路设备进行散热，增加运行稳定性。
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本实用新型涉及新能源花椒晾晒器，包括箱体、把手、供电组件、晾晒网和加热丝，箱体一侧的侧壁开设有投放口，晾晒网远离投放口的一侧一体成型有弧形滤网，弧形滤网两端分别与箱体两侧的内侧壁平齐，箱体一侧的侧壁开设有与弧形滤网一端对应的出料口，箱体侧壁设置有用于收集自出料口排出花椒的收集组件。本实用新型通过在晾晒网远离投放口的一侧设置弧形滤网，在箱体顶部设置把手，工作人员在花椒晾干后，握住把手并抬起投料口一侧的箱体，使得箱体倾斜，花椒自投放口朝向弧形滤网一侧滚动，随后，工作人员需将箱体远离出料口的一侧抬起，从而使得弧形滤网内的花椒由出料口排出，以便收集组件集中将干燥后的花椒进行收集，操作简单方便。
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本实用新型针对新能源客车制动系统的平台，包括ASR电磁阀、限压阀、四合一、储气筒、差动阀、空滤器、储气筒气压传感器、四回路、干燥器、冷凝器、快放阀、打气泵、手控阀、制动踏板、整车控制器VCU以及车载终端，储气筒包括第一储气筒、第二储气筒、第三储气筒、第四储气筒、第五储气筒以及第六储气筒，差动阀包括第一差动阀和第二差动阀，储气筒气压传感器包括第一储气筒气压传感器、第二储气筒气压传感器、第三储气筒气压传感器以及第四储气筒气压传感器，空滤器连接打气泵的进气口，打气泵的出气口连接第六储气筒的进气口，第六储气筒的出气口连接冷凝器的进气口，冷凝器的出气口连接干燥器的进气口，干燥器的出气口连接到第五储气筒的进气口。
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本实用新型公开了一种新能源汽车高压线束组合卡扣，包括第二安装架，第二安装架内壁底部的两端均等距设有固定组件，第二安装架内壁的底部固定安装有第一安装架，第一安装架内壁的底部等距安装有安装块，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型结构紧凑，操作简单便捷，实用性强，通过设置固定组件可以更好的对高压线束进行限位，通过设置限位块与限位槽配合可以更好的对多个卡扣进行组合安装，通过设置防滑垫可以有效防止高压线束发生偏移，通过设置安装槽为弧形结构可以更好的对高压线束进行放置，通过设置弹性塑料片的一端为弧形结构可以更好的对高压线束进行安装与拿取，较传统装置极大的提高了作业质量与使用效率。
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一种新能源车三相绝缘耐压铜排，包括绝缘壳体，所述绝缘壳体内依次设置有A相铜排、B相铜排和C相铜排，所述A相铜排、B相铜排和C相铜排三者之间平行设置且通过所述绝缘壳体紧固；所述A相铜排、B相铜排、C相铜排的两端均有部分位于所述绝缘壳体的外部。本实用新型设计的铜排，A、B、C相铜排之间布局合理，便于接线，结构设计上牢固耐压，保证结构稳定；生产时可通过各凸块实现精准定位，保证壳体成型时铜排之间无偏移，保证铜排性能；设计新颖，实用性强，适用范围广。
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本实用新型提供一种新能源电动车轴承套固定座，包括底板，底板底部安装有气缸，气缸设有多个，底板上设有多个圆形通槽，圆形通槽位于气缸正上方且与气缸数量相同，气缸内部设有活塞杆，活塞杆穿过圆形通槽，活塞杆顶端安装有移动杆，移动杆顶部设有凹槽，凹槽安装有压块，压块两端安装有固定块，固定块底部均安装有固定座，固定座固定安装在底板上，固定块均设有上下两个螺孔，固定块通过上螺孔与压块活动连接、通过下螺孔与固定座固定连接；固定座右侧设有轴承套，底板上表面设有环状卡槽，环状卡槽上设有圆柱卡条。本实用新型的气缸能够有效提供动力，同时压块与固定块的配合使用保证对轴承套的良好固定。
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本实用新型涉及车用仪表技术领域，公开了一种带有GPS导航接收机的新能源车用仪表，所述主体的前表面分别开设有收容槽和移动槽，所述收容槽的左右内壁均固接有限位槽，所述主体的前表面安装有安装组件，所述主体的左右表面均安装有散热组件，旋转调节块使限位块随之旋转进入旋转槽内部，在提拉安装板使其脱离主体，移动第二夹固板使滑块随之在调节槽内部移动使弹簧受力拉伸，即可对接收器进行更换，当更换完成后松开第二夹固板，弹簧回弹通过滑块使第二夹固板向上移动进而固定接收器，后将安装板置于收容槽内旋转调节块即可完成对接收器的更换，通过安装散热组件可以避免主体内部电子元件因热量或灰尘的损坏，延长了装置的使用年限。
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本实用新型公开了一种免喷涂新能源汽车PBT复合材料生产用除湿装置，包括机组，所述机组包括除湿仓和振动仓，所述除湿仓内部设置有吸风扇叶和多个挡流板，所述振动仓内部设置有振动盘，当机组在实际应用时，通过除湿仓中的吸风扇叶，使得PBT复合材料保持通风，其内部残存的水分将在气流作用下被除去，且在挡流板的作用下，将螺旋走向的气流改为自上而下直流，确保气流能够作用于所有PBT复合材料中，且在振动盘的作用下，使得PBT复合材料之间因颠簸产生空隙，除湿效果更佳。
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本实用新型公开了一种新能源电机生产用定子尺寸测量装置，涉及测量装置相关技术领域，包括支撑板，支撑板的顶面安装有自复位测量机构，自复位测量机构包括滑杆、于滑杆端部自由转动的测量辊、于滑杆底端固定的刻度尺，支撑板的顶面开设有滑槽，位于滑槽内部的滑杆设置有两个，支撑板的顶面设置有辅助测量机构，辅助测量机构所在平面与自复位测量机构所在平面垂直，辅助测量机构包括支撑杆、与支撑杆沿同一方向设置的夹持杆，夹持杆以及支撑杆的端部安装贴合辊。本实用新型，通过以上各装置的配合使用，能够对定子的尺寸施行快速测量，并且能够通过对定子外形轮廓的测试，减少对不合格定子测量所需的时间，能够提高测量效率，减少劳动力的投入。
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本实用新型揭示了一种高安全性新能源防水锂电池包，包括壳体，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体固定连接，所述上壳体上开设有第一槽，所述下壳体上开设有第二槽，所述第一槽和第二槽组成收纳槽，所述上壳体和下壳体的连接处位于收纳槽内，所述收纳槽内收纳有吸水带，所述吸水带内填充有吸水剂，水能够透过所述吸水带的表面进入吸水带的内部，所述壳体上套接有防水带，所述防水带能够将收纳槽完全覆盖，所述吸水带的内部固定连接有分隔布，所述分隔布将吸水带的内部分隔为第一腔体和第二腔体。本实用新型通过防水带与高分子树脂对锂电池包的双重保护，使锂电池包稳定性更高，防水性能更好，便于减少安全隐患。
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本实用新型公开了一种新能源电池包安装支架加工用铝压铸模具，包括底板、一号竖板和二号竖板，所述一号竖板和二号竖板分别固定安装在底板的上端面，所述一号竖板和二号竖板之间对称设置有两个限位杆，每个所述限位杆上均滑动连接有限位块，两个所述限位块之间共同固定安装有动模。本实用新型，当需要脱模时，伸缩气缸收缩活塞杆，使得动模向左运动离开静模，此时浇铸件粘附在动模的右端面，动模向左运动的过程中会带动导向杆和滑板向左运动，直至滑板抵在滑槽的左端时，动模仍旧相左运动，此时，导向杆不在向左运动，导向杆的右端相对于动模向右运动，将动模右端粘附的浇铸件脱下，提高了脱模的速度和效果，方便快捷。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车电机轴及其位置度检具，电机轴包括分别位于电机轴两端的第一轴承安装部和第二轴承安装部以及位于电机轴中部的转子连接部，第一轴承安装部设有沿电机轴的轴线方向设置的平键，第二轴承安装部上设置有花键，平键与变速器输入轴相连，所述的在转子连接部的外周面上均匀的分布有多个沿其电机轴的轴线延伸的条形槽。其位置度检具包括位置度检具本体,所述的位置度检具本体为中空圆柱体结构，所述的位置度检具本体内壁设置有沿中空圆柱体轴线延伸的凸台部、条形槽和开槽，与转子中硅钢片通过有效的联结方式结合转动，能够防止震动，同时能够减少噪声。
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本实用新型公开了新能源汽车惯性导航装置多角度快速定位互换装夹装置，包括外壳体，所述外壳体的内部设置有内壳体，所述通孔的内部活动贯穿连接有夹板，所述内壳体的后表面位于齿环的内侧固定连接有第一环板，所述齿环的内壁位于第一环板的内侧固定连接有第二环板，所述第二环板的外表面延伸至外壳体的外部固定连接有推杆，所述第一环板的外表面固定连接有限位板，所述限位板的外表面转动连接有转轴，所述转轴的外表面分别固定连接有第一齿轮和第二齿轮，第二齿轮则带动与其啮合的夹板在内壳体的内部进行内外伸缩移动，使得四个方向设置的夹板分别同时对惯性导航仪器进行夹持和释放，便于惯性导航仪器的安装和拆卸。
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本实用新型涉及检测电波暗室技术领域，尤其一种新能源车EMC检测电波暗室用照明装置，包括检测主体，所述检测主体的上端固定连接有固定箱，且固定箱的上端固定连接有第一电磁推杆，所述第一电磁推杆的下端固定连接有移动块，且移动块的外部滑动连接有固定箱，所述移动块的上端内部固定连接有电机，且电机的输出轴固定连接有转轮，所述转轮的左右两端均固定连接有拉绳，本实用新型中，通过设置的第一电磁推杆带动固定箱移动，从而将移动块移动，将照明装置推出，推出完成后，通过电机带动转轮旋转，从而带动拉绳移动，通过设置的第二弹簧带动着照明灯的移动，实现对检测主体内部的照明，避免照明灯对检测主体内部的干扰。
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本实用新型涉及一种新能源电池模组称重测量机构，包括机架、称重模组、侧面测量机构、滑移机构以及顶面测量机构；所述称重模组、侧面测量机构以及滑移机构均位于机架顶端面，所述侧面测量机构的数量为四个并且分布在称重模组的四周，所述顶面测量机构位于滑移机构的顶端，所述顶面测量机构与称重模组的上下位置相对应；所述称重模组包括压力传感器和置物板；所述侧面测量机构包括侧滑台气缸、下测量板以及下位移传感器。本实用新型可将称重和轮廓尺寸检测这两个操作合二为一，在一台设备上即可完成上述两个操作，减少设备的数量，减少占用空间，同时省去电池模组在设备之间的转运操作，降低人力劳动强度。
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本实用新型公开了一种防爆式新能源动力电池铝壳模块，包括防爆机构、定位机构、外接机构和预警机构，所述防爆机构包括防爆外壳、装配在防爆外壳内部的加固内壳、设置在防爆外壳内腔底部的控温装置、环绕在加固内壳内部的水冷环，所述定位机构包括连接在防爆外壳内腔的缓冲伸缩杆、连接在缓冲伸缩杆端部的夹持板。本实用新型中，利用防爆外壳内侧的加固内壳加固防爆外壳的坚固性，使得即使发生爆炸，也能抑制爆炸的范围，保证人员的安全，同时设置一个控温装置进行控温，使得电池本体处于一个适应的环境中，减小其爆炸的可能，以此来保证电池本体运行的安全性，从而两个方面进行防护，大幅提升了装置的防爆性能。
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本实用新型公开了一种新能源加工用电池检测台，包括：底台，所述底台上设置检测机构和送测机构，所述送测机构包括第一支架、固定装置和第一电机，所述第一电机安装于支架下侧，所述固定装置安装于支架上侧，所述第一电机输出轴与固定装置连接，所述的检测机构包括：检测仪，所述检测仪设置于固定装置的上侧。本实用新型通过在固定装置上设置活动挡板在滑轨上移动，可以调整活动挡板与固定挡板的间距，针对不同电池大小调节间距，使被检测电池的固定装置不因电池的大小受限，应用范围广；本申请通过气缸升降、电机旋转，调节固定装置和检测仪的位置，实现灵活操作，方便多角度检测电池。
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本实用新型公开了一种新能源电动压缩机减震安装支架，所述安装支架包括连接底板，所述连接底板通过压缩机紧固螺栓连接固定有压缩机，且所述连接底板设有双头螺柱减震垫，所述双头螺柱减震垫设有上螺柱以及下螺柱，所述下螺柱与整车连接固定，所述上螺柱贯穿连接底板采用紧固螺母锁紧固定；本实用新型采用柔性连接，可以减小共振引起的器件损坏率，同时减小了安装附件体积，有利于降低安装结构的成本，且有效的增加了整车布置空间，在车辆行驶中有效降低工作噪音，整体提高了驾乘人员的舒适感。
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本实用新型提供了一种新能源汽车用动力电机轴承的润滑结构，其通过润滑油的循环可以有效带走摩擦产生的巨大热量；同时润滑油可以保持对轴承、油封的有效润滑，从而保证了轴承的使用寿命。电机轴贯穿电机端盖的中心孔，电机端盖对应于中心孔的部分加厚设置，电机端盖对应于中心孔的内侧内圈设置有内侧油封，电机端盖对应于中心孔的外侧端面盖装有密封盖板，密封盖板对应于电机轴的区域设置外侧油封，外侧油封的内圈套装于电机轴的对应外环壁，内侧油封、外侧油封对应于中心孔的空间内设置有间隔距离，电机轴贯穿内侧油封、外侧油封，电机轴的位于内侧油封、外侧油封之间的长度上间隔套装有泵叶转子、电机轴承。
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本实用新型公开了一种农业大棚的新能源节能装置，具体涉及灌溉装置领域，包括大棚、蓄水箱和支撑板，所述大棚内腔底部的一侧固定安装有温度感应板，所述温度感应板的一侧固定连接有传感线，所述大棚内腔两侧的顶部固定安装有洒水箱，所述大棚的典故固定安装有支撑腿。本实用新型通过设置恒温灌溉装置，由于冬天的温度比较低，所以外界下的雨或雪都比较冰凉，在浇灌时就会冻伤蔬菜，从而减少蔬菜的产量，造成成本损失，此时恒温灌溉装置在对蔬菜进行灌溉时，自动对大棚内的温度进行控制，防止蔬菜冻伤，既避免蔬菜产量少的问题，又解决了成本损失的问题，从而保证了蔬菜的产量，同时也防止成本的损失。
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本发明涉及一种新能源汽车用同轴通信电缆，且公开了电缆连接装置包括线缆导管二，线缆导管二背面设有接口，接口内侧面活动连接有通信电缆，线缆导管二的圆周侧面设有螺纹一，螺纹一表面活动连接有螺纹二，螺纹二外侧面固定连接有线缆导管三，线缆导管三圆周侧面部分结构活动连接有保护套，通过在线缆导管一圆周侧面设有撕裂线，便于更换内部线缆，通过线缆导管一圆周内侧面固定连接有保护层，在保护层圆周内侧面活动连接有编织层，在编织层圆周内侧面固定连接有聚酰亚胺层，聚酰亚胺层圆周内侧面活动连接通信电缆的圆周侧面，达到保护线缆不受外界因素干扰，且避免因为线缆内部损坏而发生爆炸、火灾等其他情况。
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本实用新型公开了一种具有密封结构的新能源汽车上侧板后封板，包括侧板保护套和侧板密封条，所述侧板保护套的外表面包套有侧板密封条，所述侧板保护套的内部上下两端皆固定安装有侧板卡合座，所述侧板卡合座的内部插设有滑板，所述滑板的另一端固定焊接有侧板本体，所述侧板本体的内部开设有滑槽。本实用新型通过其密封结构可以将汽车的侧板进行密封，避免侧板在汽车长时间的工作后出现漏缝的情况，通过设置有侧板保护套可以在侧板运输时也能对侧板进行保护，避免了意外掉落造成边角磕坏，且通过侧板卡合座和滑板可以组成迷宫式密封结构，通过其迷宫式密封结构可以提高侧板的密封性，避免雨水进入至侧板的内部。
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本实用新型公开了一种应用于新能源汽车发动机的种定转子冲片的冲制装置，包括工作板，所述工作板顶部固定连接有连接座一，所述连接座一内部螺纹连接有连接螺杆，所述连接螺杆顶部固定连接有冲制槽，所述冲制槽外部开设有若干个插入口。本实用新型通过设置连接座一，可以方便的更换冲制槽，使得工作人员在使用本装置时可以更加方便的根据实际情况来更换不同规格或者对冲制槽进行拆卸维修，使得本装置维护更换时的成本减小。
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本实用新型公开了一种具有防护结构的新能源，包括支撑脚，所述支撑脚的顶端连接有支架，且支架远离支撑脚的一端套设有电源箱体主体，并且电源箱体主体的底端内部开设有凹槽，所述凹槽的内壁固定连接有固定框，且固定框的内部插设有第一滑块，并且第一滑块远离固定框内壁的一端固定连接有连接杆。本实用新型通过设置有支撑脚，根据在支撑脚表面固定连接有支架，且支架顶端固定连接的连接杆在第一弹簧的弹力作用下可以进行上下移动，使支架在电源箱体主体底端内部伸缩移动，可以有效缓冲电源箱体主体的作用力，延长了支架的使用寿命，防止支架长时间使用损坏变形导致整体报废的情况。
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本实用新型公开了一种新能源汽车生产用玻璃切割装置，包括手把，所述手把的一侧固定有连接管，所述连接管的外表面套接有套管，且连接管与套管的内部均设置有连接孔，所述连接孔的内壁连接有连接螺栓，所述套管远离连接孔的一侧设置有安装孔，所述安装孔的内壁连接有安装块，所述安装块远离安装孔的一侧焊接有刀头，所述刀头的内壁连接有刀片。本实用新型通过设置卡块与卡槽，在将刀片从装置上取下时，按动顶块，使顶块带动顶柱往刀头内壁的方向移动，在此过程中压缩弹簧被压缩，直至顶柱与卡块接触，顶柱带动卡块往连接槽的内壁移动，直至卡块完全进入连接槽的内壁，此时刀片与刀头之间的连接力消失，刀片即可顺着刀头的内壁滑出。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的电源控制设备，其结构包括：外壳、控制板、接头、散热鳍片、调节机构，控制板设在盒状的外壳内，接头设在外壳前端并与控制板相连接，散热鳍片固定在外壳的侧面，调节机构卡合在外壳的底端，调节机构由固定板、胶垫、卡合钉所组成，卡合钉固定在外壳的底部中段且与固定板相卡合，胶垫固定在外壳底部的前段和后段，本实用新型通过采用调节机构来代替原有的底板，使得设备在用螺丝锁紧到其他设备上时，能通过调节机构内的卡合钉与限制槽配合，从而滑动调节外壳的位置，避免设备底板上的通孔与接头靠得太近，给锁紧造成困难。
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本实用新型公开了一种新能源电池包温度传感装置，包括隔离板(1)、铝巴(2)、第一背胶(3)、柔性电路板(4)、温度传感器芯片(5)、第二背胶(6)和补强板(7)；铝巴与隔离板连接固定，并安装在电池电芯(8)的表面，使铝巴与电池电芯的表面贴合；柔性电路板通过第一背胶贴合安装在铝巴上，补强板通过第二背胶贴合安装在柔性电路板上，且补强板上设有安装通孔(71)，温度传感器芯片贴装在柔性电路板上，温度传感器芯片位于安装通孔内。本实用新型能通过铝巴和柔性电路板导热至温度传感器芯片，达到电池电芯温度监测的目的，且减少电池电芯的高温对温度传感器芯片的影响。
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本实用新型公开了一种新能源汽车变速箱模具，包括模具箱和缓压基板，所述模具箱的上端和下端对应设置有顶板和底板，所述底板固定在缓压基板上，所述模具箱的外壁上嵌接有循环冷却水管，所述循环冷却水管的末端连接有蓄水槽，所述蓄水槽设置在模具箱的外壁上，所述模具箱一侧的外壁上焊接有支板，所述支板的上端安装有冷却水箱，所述冷却水箱上设置有水泵，所述水泵的输出端口与循环冷却水管的另一端密封连接。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置具有环保性能强，冷却速度快的特点，使用时能够快速完成模具的降温工作，保持模具整体温度的均衡，进而使得变速箱模具可以持续作业。
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