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本实用新型涉及一种充电桩保护装置违约停车费计时系统，包括充电桩和道闸，其结构特点是还包括车牌识别摄像头、数码显示装置、语音提示装置、道闸控制装置、计费装置和检测装置，所述车牌识别摄像头用于检测进入车辆的车牌是否为新能源汽车车牌，并将信号处理后为道闸控制装置传递信号，所述道闸控制装置用于控制道闸的开启或关闭，能有效判定车主车辆是否在充电，是否长时间不充电违规占用充电位的状态，同时采用必须把充完电的充电枪放回带有检测装置的充电桩体原处后才允许离开的方法，不但规范了充电秩序更保护了充电枪的完好，不但实现更加智能的全程无人值守、无人收费、自动运营，更实现了规范充电秩序的功能。
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本实用新型公开了一种海底浅层天然气水合物高压水力射流开采装置，属于新能源开采技术领域，包括依次连接的喷头、套筒、喷嘴本体和连续软管；所述喷头为一端开口一端封闭的筒状结构，内部作为空腔，其开口端内侧设有滑动轴承，并通过滑动轴承连接套筒，所述套筒为两段台阶式结构，分别为大径端和小径端，大径端内部通孔大于小径端内部通孔，其小径端与滑动轴承接触，其大径端内侧连接喷嘴本体；所述喷嘴本体为三段台阶式结构，左右两端为小径端，中部为大径端，三段的内径相同，喷嘴本体另一端连接连续软管。本实用新型具有方向可控、开采面积大、采集效率高、收集方便安全、节约能源、开采成本低、避免污染的优点。
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本实用新型提供一种纯电动背置空调系统，包括上层结构和下层结构，上层结构为蒸发芯体层，含有蒸发风机和蒸发芯体，蒸发风机设置有上出风口和侧出风口，下层结构为冷凝芯体层，含有冷凝芯体、压缩机、气液分离器和控制电源系统，冷凝芯体安装在下层结构的后侧，下层结构分为左右两部分，下层结构任一部分含有压缩机和气液分离器，压缩机设置在气液分离器的外侧，下层结构另一部分为控制电源系统，含有电源模块和电控箱，电控箱设置在电源模块外侧，蒸发芯体层与冷凝芯体层通过管路组件连接。本实用新型采用纯电动压缩机来实现背置机组空调制冷、制热循环技术，能满足新能源纯电动客车配置汽车空调器需求。
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本实用新型公开了一种智慧型共享灯杆，包括杆体，杆体底部设有充电桩，杆体中部一侧设有LED显示屏，杆体一侧于LED显示屏上方设有扬声器和安防监控，安防监控顶部设有风向风速测量仪，灯杆一侧设有车行道灯，杆体另一侧设有人行道灯，杆体于车行道灯和人行道灯之间设有太阳能板，杆体顶部设有集束天线，集束天线顶部设有避雷针。本实用新型结构简单，使用方便，将传统的路灯杆建设成为一种多功能的智慧型共享灯杆，使一个灯杆实现道路交通照明、公安监控，扬声器、通信、新能源汽车充电、气象环境监测、广告等多项功能，打破了传统各自为政的建设方式，使资源得到了充分利用，且降低成本节约资源，改善城市环境。
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一种230镁合金传动箱的中段第一部位壳体，属于新能源汽车配件技术领域，由圆盘底壁、圆环状前壁和三角状后壁联合构成，圆盘底壁上设有第一传动轴孔和第二传动轴孔，圆环状前壁从圆盘底壁的前侧生出，三角状后壁从圆盘底壁的后侧生出；其制作材料是在镁合金材料基体外表面依次设有生成有微弧氧化陶瓷膜层、镁铝化合物扩散层、溶胶膜层、电泳沉积层、装饰层；其有益效果是加强了中段第一部位壳体中各结构体之间的连接，并集中了各结构体的紧密度，可减少壳体的厚度和材料用量；在侧壁上设有散热槽孔，进一步使壳体轻量化；并适配传动箱的内部构件和外部构件；将镁合金外表面设置多层保护膜，根据基体内外的条件不同设置不同的保护膜，可在节约材料的基础上使基体得到有效的保护，可提高传动箱的使用性能和使用寿命。
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本实用新型涉及一种电池更换结构。一种电池快换结构，包括电池舱壳体，在电池舱壳体内设有电池容纳腔，在所述的电池容纳腔的一端为电池包进入口，在电池包入口处设有电池包锁止机构，在电池容纳腔的电池包进入口的两侧中至少一侧设有电池包导向定位机构，在电池容纳腔的底部设有电池包支撑机构，在电池容纳腔的另一端设有电池包紧固连接机构。本实用新型提供了一种结构简单，能实现电池快速更换安装，并迅速锁紧固定的一种纯电动汽车电池快换结构；解决了现有技术中存在的新能源电动车充电时间长，换电池不方便的技术问题。
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本实用新型涉及新能源技术领域，是一种太阳能供电板角度自动调节装置，其包括太阳能供电板、数据采集单元、数据处理单元、驱动电机单元、电机单元与通信单元，所述数据采集单元与数据处理单元电连接，数据处理单元与驱动电机单元电连接，驱动电机单元与电机单元电连接，电机单元与太阳能供电板电连接，通信单元与数据处理单元双向通信连接。本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，能对太阳能供电板角度的进行调整，提高太阳能供电板的使用年限，避免了因恶劣气象情况造成太阳能供电板损坏事故的发生，节省了人力、物力；同时在正常天气条件下能通过自动调节太阳能供电板的角度来实时追踪太阳，提高对太阳能的利用率。
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本实用新型涉及一种移动电源装置，特别是涉及一种纯电动电源车。一种纯电动电源车，包括纯电动底盘车和车厢，底盘车安装有蓄电池组；车厢设置有发电机组和充电柜；充电柜的供电插座通过充电线缆与所述蓄电池组的充电插座相连，即可对蓄电池组进行充电。车厢设置有排风装置、消音装置和排风装置；车厢设置有配电柜和电缆绞盘；底盘车安装有支撑腿。这种新能源纯电动电源车以蓄电池组为能源，由电动机驱动行驶，不会产生新的污染，实现道路行驶零排放标准；实现了发电、配送电和充电等多功能用途，解决固定充电桩无法实现的问题；可以充分利用自配的充电柜快速充电以延长续行里程。
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本实用新型公开复合型电涌保护器。电涌保护器包括压敏电阻C、至少两个三极放电间隙本体、与至少两个三极放电间隙本体相对应的至少两个触发电路。每个触发电路包括压敏电阻Z、放电管。所有三极放电间隙本体通过正电极和负电极串联形成三极放电间隙本体组件，且首个三极放电间隙本体的正电极连接低压配电系统的L线，末尾的三极放电间隙本体的负电极连接低压配电系统的N(PE)线，每个三极放电间隙本体的触发电极经由相应的放电管、压敏电阻Z连接至自身的正电极上，压敏电阻C与三极放电间隙本体组件并联。本实用新型的电涌保护器触发稳定且触发能量大，能适应额定电压大于690VAC新能源及工业发电等配电系统的雷电防护。
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本实用新型公开了一种高效变压器，包括矽钢片，所述矽钢片上设有矽钢片安装孔，所述矽钢片底部两侧设有铁板，所述铁板侧壁和矽钢片上均设有安装孔，所述安装孔外部设有螺钉，所述铁板底部设有定位孔，所述矽钢片内部设有线架，所述线架上设有初级绕组和次级绕组，所述次级绕组设置于初级绕组一侧。本实用新型通过矽钢片数量设置为多个，铁板和矽钢片通过螺钉固定连接，有利于同时将多个矽钢片和铁板固定在一起，结构简单，安装方便，节省成本，初级绕组和次级绕组均匀分布，排线平整，有利于变压器性能好，稳定性强，铁板截面设置为L型，有利于将多个矽钢片夹紧固定，方便安装，整个变压器应用于大电力解决方案、工业供电系统、新能源。
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本实用新型涉及电动水泵领域，公开了带有导流套的电动水泵，其包括泵体(1)和叶轮(3)，叶轮(3)在泵体(1)内转动，泵体(1)上设有进水口(101)和出水口(102)，叶轮(3)的正面朝向进水口(101)设置并抽取进水口(101)处的水，出水口(102)设置在叶轮(3)的侧面或背面，叶轮(3)的正面安装有导流罩(4)，导流罩(4)朝向进水口(101)方向向外凸起，导流罩(4)的中轴线与叶轮(3)的中轴线重合。本实用新型从叶轮进水方向新增一个流线型的导流套，不仅有效的减少了水力损失，而且还增加了水泵抗气蚀性能，故在一定程度上提高了电动水泵的使用效率。大大提高了新能源汽车的能量利用率。
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本实用新型涉及新能源汽车道路路谱采集技术领域，尤其涉及一种汽车路谱采集用拉线式位移传感器的固定装置。其包括减震器和拉线头固定座，所述减震器包括与车身连接的弹性部和用于安装拉线式位移传感器的安装部，所述拉线头固定座设置于车身、并与拉线式位移传感器的拉线端头活动连接，当拉线端头与拉线头固定座连接时，拉线与所述弹性部伸缩方向平行。该实用新型能够避免传感器工作时受汽车其他部件的干扰，且结构简单、拆装方便。
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本实用新型的目的是提供一种重量较轻、结构尺寸较小以适用于新能源车的前副车架。一种前副车架，包括副车架本体，所述副车架本体上一体成型有稳定杆安装台、动力后悬置支架安装台、转向安装台、下摆臂前安装固定部、下摆臂后安装台、车身端安装台，所述副车架本体左右边缘分别设有用于安装稳定杆两端的所述稳定杆安装台，所述动力后悬置支架安装台位于副车架本体前缘，所述副车架本体左右两侧偏离边缘的部位均设有转向安装台，所述副车架本体后侧偏离左右两端的部位形成有所述下摆臂后安装台，所述稳定杆安装台、动力后悬置支架安装台、转向安装台、下摆臂后安装台的厚度均大于所述副车架本体的厚度。
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本实用新型公开了一种冷却系统，包括电机控制器的冷却、电源模块的冷却和电机模块的冷却。本方案中所涉及的动力总成的电机控制器、电源模块共用一个电控壳体，水道固定在电控壳体中间的隔板上；电控壳体冷却绝缘栅双极型晶体管水道部分截面呈锥面状，可有效防止水流“死区”现象；并设置挡水板，可有效缓解水流在冷却绝缘栅双极型晶体管中产生的涡流现象，冷却效果良好。本设计经仿真验证可满足在冷却散热要求的同时，管路工艺性好，易生产铸造；经过良好的密封方式，大大降低了冷却液泄漏的风险。本实用新型还公开了一种应用上述冷却系统的电驱动动力总成，适用于新能源汽车，有助于提高电动车续航里程，驾驶员驾车的舒适性，以及安全性。
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本实用新型的一种蓄电池驱动的冷冻保鲜物流车，包括物流车车体、冷冻保鲜制冷机组，所述物流车车体和冷冻保鲜制冷机组由蓄电池组驱动，有效解决了现有冷冻、保鲜物流车燃油驱动造成的有限能源浪费、环境污染以及冷冻保鲜制冷机组耗能大效果不理想的问题。本实用新型构思巧妙且智能控制，物流车车体和冷冻保鲜制冷机组由新能源蓄电池组驱动，节能环保，冷冻保鲜制冷机组一方面通过改造压缩机、冷凝器、蒸发器结构及增加蒸发器阻风门，提高了制冷效率，降低了故障率，另一方面温度传感器负责采集相应部位温度信号，并经信号调理电路处理将精确的温度信号传送到控制面板，使系统参数更加精确、更智能、故障率更低。
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本实用新型涉及新能源汽车领域，提供一种电机悬置结构和混合动力车，所述电机悬置结构包括：后副车架，所述后副车架包括前横梁、后横梁以及连接所述前横梁和所述后横梁的纵梁；前悬置部，所述前悬置部包括设置于所述前横梁的前支架，所述前支架形成为U形结构；以及后悬置部，所述后悬置部包括设置于所述后横梁的后支架。本实用新型所述的电机悬置结构的前支架形成为U形结构，结构简单，便于电机的安装固定，简化电机的装配工序和装配时间，提高汽车的组装效率，且无需在针对前支架布置压装设备。此外，形成为U形结构的前支架的开口尺寸和强度便于调整，有助于提升整车的NVH性能，方便配合整车的布置方案进行更改。
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本实用新型公开了一种薪柴存储流转换燃装置，包括燃烧炉，所述燃烧炉的两外侧壁上端均连接有上面板，此薪柴存储流转换燃装置结构简单，通过加入转盘和钢丝绳的组合结构，手动转动摇杆，带动转动杆转缠绕钢丝绳，从而拉动压板向上运动到指定高度，再利用电机，使得丝杆上的螺母水平滑动，弹性卡杆在经过卡槽槽口出的倒角后，在自身的弹力作用下，弹性卡杆与卡槽开接住，保证了钢丝绳不回转，继而使得压板稳定，不向下滑动，此外，利用柴草为资源，经过燃烧炉和过滤器，转化成的可燃气体，送进储气罐储存，变废为宝，开发出新能源，此能源原料取之不尽，且实用经济、方便、安全、无污染。
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本实用新型涉及的是一种新能源汽车充电领域，具体是一种满足IP67防护的直流充电插座。包括弹簧盖壳体组件、插座密封圈、前绝缘壳体、后绝缘壳体、插座芯件、插座芯件密封圈、温度传感器、电缆、橡胶护套、压板和扎带；弹簧盖壳体组件安装在前绝缘壳体前端部；直流充电插座的插座芯件固定于前绝缘壳体和后绝缘壳体之间，前绝缘壳体上设置有插座芯件装配孔，插座芯件与前绝缘壳体之间装有插座芯件密封圈；插座芯件尾部相连的电缆穿过橡胶护套，电缆与橡胶护套之间存在弹性干涉，从而达到密封的作用；橡胶护套和后绝缘壳体通过压板进行限位固定，压板通过螺钉作用固定在前绝缘壳体上；橡胶护套与前绝缘壳体通过扎带的作用实现密封。
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本实用新型提供一种无烟无味移动式烧烤净化车，包括支撑板、挡雨板、照明灯、蓄电池、太阳能光伏板、光控开关、转动板、延伸板、烧烤机主体、固定横板以及固定圆柱，支撑板对称安置在挡雨板下端，挡雨板下端安装有照明灯，照明灯安置在两个挡雨板内侧，光控开关安装在两个支撑板右端，挡雨板上端设置有蓄电池，蓄电池上端安装有太阳能光伏板，该设计可进行太阳能发电，烧烤机主体前端装配有转动板，转动板下端镶嵌有延伸板，转动板右侧设置有固定横板，固定圆柱贯穿固定横板左右两端，该设计可增大摆放空间，便于使用，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高，提高了新能源的利用率。
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本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种超薄的摩擦搅拌焊形式铝合金液冷板，包括液冷板本体、堵头和堵片；液冷板本体与堵头均为中空挤压型材，且堵头焊接于液冷板本体的一侧；堵片焊接于液冷板本体和堵头的所有开口处，以使液冷板本体、堵头和堵片围合形成用于冷却液流通的内部流道；此液冷板的厚度为6－8mm，即液冷板本体和堵头的厚度均为6－8mm，且二者的上下面壁厚均为1.2－1.5mm。该液冷板在保证了液冷板的液冷降温效果的前提下，减轻了液冷板的重量，降低了液冷板的体积，减轻了动力电池系统的整体重量，提高了动力电池系统的能量密度，迎合了现下对新能源汽车动力电池系统的减重要求，具有良好的应用开发前景。
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本实用新型公开了一种利用波浪能发电的海边升降观赏平台，包括观赏台，所述观赏台的上端两侧固定设置有护栏，所述观赏台的上端中部固定设置有支撑柱，所述支撑柱的中部表面固定设置有伸缩开关，本实用新型涉及新能源开发技术领域。该一种利用波浪能发电的海边升降观赏平台，通过在伸缩底座的下端设置有蓄电池箱，不需要进行电量传输，解决了现有波浪能应用效率低的问题，且通过设置有观赏台，能够让人们在海浪来临时，能够有场所躲避，在观赏台的上端固定柱上设置有固索器和滑索，可通过控制升降平台上下移动，使滑索能对观赏台上的人进行来回传送，在观赏台上还设置有照明灯，在夜晚提供照明功能。
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本实用新型公开了一种流动机械的智能启停系统，涉及新能源应用技术领域。该流动机械的智能启停系统包括一电池组、一控制器及一电动空调，所述控制器在流动机械作业等待且所述电池组的剩余电量高于第一预设值时，控制所述电池组独自给辅助用电设备及电动空调供电以及控制所述流动机械的发动机停止工作，减少了发动机怠速时间，借以规避流动机械在作业等待时发动机怠速运转所造成的能源浪费，达到节省燃料消耗、减少环境污染、同时减少发动机磨损、节省维护保养及大修费用的目的。而且发动机关闭后，采用电动空调代替原车空调工作制冷来调节驾驶室内气温，既满足了驾驶室内气温调节的需求又可以节省电能的消耗。
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本实用新型公开了储能电站能量管理控制系统，它包括可编程逻辑控制器CPU、单片机继保模块、数据采集模块、电能参数采集设备、总线通讯模块、环境监测仪、微网系统和太阳能电池阵列组件，可编程逻辑控制器CPU与单片机继保模块电连接，可编程逻辑控制器CPU还与电能参数采集设备电连接，电能参数采集设备还与微网系统电连接，微网系统还与环境监测仪电连接，数据采集模块用于采集和传输太阳能电池阵列组件的模拟信号，数据采集模块与可编程逻辑控制器CPU电连接，可编程逻辑控制器CPU输出端与总线通讯模块和显示屏连接。太阳能电池阵列组件把太阳能转化为电能，通过逆变器以及能量管理系统的协调控制，使得储能电站能够发挥优点：高能量存储密度、响应时间短、成本低、寿命长、易维护，在分布式新能源发电中将得到广泛应用。
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本实用新型公开了一种乘用车用控制臂，应用在乘用车新能源及轻量化领域，包括铝合金材料制成的控制臂本体、前衬套安装孔、后衬套安装孔以及球头安装孔，控制臂本体中部设置有加强臂凹槽，其底部正面呈两边高，中间低的波折型结构，且开设有减重孔；加强臂凹槽底部背面加设有前衬套安装孔加强筋、后衬套安装孔加强筋、球头安装孔加强筋，以及加强臂凹槽加强筋。本实用新型可提高控制臂的抗弯、抗扭强度，满足产品的屈服强度要求，延长控制臂使用寿命，同时也保证控制臂本身质量较轻，以满足国家对乘用车轻量化的要求和降低能源消耗主张。
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本实用新型涉及新能源汽车充电控制技术领域，公开了一种具有智能监控功能的多路充电配电箱，包括至少两个输出充电单元和整体监控系统；所述充电单元的输入端通过三相切换开关与三相四线制的交流电网连接；所述整体监控系统包括控制单元、用于采集充电单元电能信息的电能信息采集单元以及通讯单元；所述电能信息采集单元与充电单元连接，将采集的电能信息通过通讯单元传送给控制单元，所述控制单元根据电能信息控制三相切换开关执行切换相动作。本实用新型能提供多个配电输出接口，实现总体功率分配，并能根据供电电网三相电流的大小，自动分配充电输出接口与某一相电网相连，达到能平衡供电电网三相负荷的目标。
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本实用新型属于新能源开发利用研究领域，涉及一种生物质与废塑料制取生物油和燃气的装置，包括生物质真空热解器、废塑料真空热解器、热解气混合器、控制模块A、等离子体协同催化系统、控制模块B、冷阱、真空泵以及CO2吸附器；生物质真空热解器，用于实现生物质分解；废塑料真空热解器，用于实现废塑料分解；热解气混合器，用于接收生物质真空热解器与废塑料真空热解器产生的气体；控制模块A能分别调节生物质真空热解器、废塑料真空热解器与热解气混合器的温度和升温速率；等离子体协同催化系统，用于催化热解气混合器产生的气体。其能有效克服现有生物质与废塑料共热解制取生物油或燃气中存在的缺陷。
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本实用新型公开了一种新型智能杀虫监控器，其特征在于：包括底座、立柱、风力发电机、监控器、灭虫灯和太阳能发电板，其中立柱安装于底座，所述风力发电机安装于立柱顶部，所述太阳能发电板安装于立柱中上部，所述灭虫灯安装于立柱并位于太阳能发电板下方，所监控器安装于立柱，并位于灭虫灯下方。本实用新型的目的在于在此提供一种设计合理，结构简单，使用方便，用于道路两边照明，也能起到消灭害虫和监控作用；通过合理的设计风力发电机和太阳能发电板实现对风能和太阳能的合理利用，实现新能源的使用，通过巧妙的设计灭虫灯实现对虫子的消灭，同时也完成对道路的照明。
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