本发明提供一种锂离子/钠离子电池负极用ZnS/SnS@NC中空微球负极材料及其制备方法,属于锂/钠电池技术领域。本发明的方法包括以下步骤:制备圆球形ZnSn(OH)6;以ZnSn(OH)6为前驱体,吡咯单体为碳源,结合简单的水热法与原位聚合包覆法制备得到ZnS/SnS@NC中空微球复合材料。该复合材料的微观形貌是空心的核‑壳结构,表面覆盖着一层光滑的碳层,空心结构可以适应ZnS/SnS在脱嵌锂离子/钠离子过程中的体积膨胀,表面的碳层可以提高导电性,防止ZnS/SnS的团聚,保证其结构的稳定性。ZnS/SnS@NC中空微球材料制成的锂离子/钠离子电池负极表现出较高的比容量、优异的倍率性能和循环性能。
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本发明提供一种纳米硅碳负极材料生产装置及生产方法,涉及锂电池负极材料技术领域。包括升华沉积炉、气源系统和粉体收集器,升华沉积炉包括升华室和沉积室,升华室位于沉积室的下端位置,且升华室和沉积室连通,气源系统与沉积室连通,粉体收集器与沉积室连通;其中,升华室和沉积室可以进行单独控温。升华室加热升华出一氧化硅蒸汽,在沉积室冷凝成纳米颗粒,分散于整个沉积室内,与气源系统直接往沉积室内输入含有碳源气体混合,并受热分解,促使碳源气体在硅基颗粒上包覆一层沉积碳。包覆完成的硅碳复合材料被吸入粉体收集器内,被粉体收集器捕捉收集。通过该方式所制得的硅碳复合材料具有颗粒大小均匀,一致性高,碳包覆层厚度均匀。
本发明属于新型能源超级电容器领域,尤其是一种铜锰氧化物‑石墨烯复合材料。本发明针对传统储能技术功率密度差、周期稳定性短、充放电速率低等缺陷,提供一种应用于超级电容器的铜锰氧化物‑石墨烯复合材料及其制备方法。本发明采用Hummers法制备氧化石墨烯,再通过电化学还原法得到还原石墨烯,采用传统的溶胶‑凝胶法制备CuMn2O4材料,再通过物理研磨将石墨烯和CuMn2O4混合均匀制得CuMn2O4‑RGO复合材料。本发明方法的制备工艺、设备简单,原料廉价易得,且当所制备的CuMn2O4‑RGO复合材料质量比为1:1,电流密度为1 A/g时,电容高达341.56 F/g,超过常见的大部分超级电容器电极材料,是一种具有极大潜在应用前景的电极材料。
本发明涉及一种摩擦材料的制备,具体地说是涉及一种用纳米碳化硅负载还原氧化石墨烯复合物改性热固型聚酰亚胺的耐磨涂层的制备方法,从而得到一种耐磨薄膜的制备方法。用还原石墨烯(r‑GO)和纳米级碳化硅粒子(SiC)为原材料,制备出了纳米级碳化硅粒子装饰氧化石墨烯(r‑GO/SiC)纳米复合材料,再用上述纳米复合材料通过热固法成功制备出基于碳化硅纳米粒子装饰还原石墨烯纳米复合材料的聚酰亚胺纳米复合材料。本发明制备的改性聚酰亚胺薄膜,具有更优异的机械性能,有效的降低了摩擦系数和磨损率。
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本发明的问题在于,提供一种全固态电池的电极材料及其制造方法,其兼顾离子传导性与电子传导性。为了解决上述问题,电极材料制造方法是一种制造全固态电池的电极材料(50)的方法,其具备以下步骤:被覆活性物质准备步骤,准备被覆活性物质(10),所述被覆活性物质(10)包含正极活性物质(11)、及被覆其表面的至少一部分的氧化物基固体电解质的涂层(12);第一复合化步骤,将固体电解质(21)的表面的至少一部分以导电助剂(22)被覆来制造第一复合材料(20);第二复合化步骤,将被覆活性物质(10)的表面的至少一部分以第一复合材料(20)被覆来制造第二复合材料(40);及,混合步骤,将第二复合材料(40)、导电助剂(22)、及固体电解质(21)混合来制造电极材料(50)。
本发明公开了酶驱动α‑Fe2O3/UiO多孔微电机的制备方法,包括有以下步骤:以木棉为模板合成α‑Fe2O3微管;合成的微孔UiO型MOF;α‑Fe2O3微管与Zr‑fcu‑azo/sti‑X%进行复合;臭氧分解;将臭氧分解后的α‑Fe2O3/Zr‑fcu‑azo/sti‑X%复合材料与酶复合,形成酶驱动α‑Fe2O3/UiO多孔微电机。并公开了该复合材料用于吸附印染废水中的染料。将α‑Fe2O3和UiO型MOF复合,二者可以形成异质结,具有高比表面积和对可见光响应,提高了光生载流子的分离,能有效的光催化降解有机污染物。通过在α‑Fe2O3/Zr‑fcu‑azo/sti‑X%微管上负载H2O2酶制备α‑Fe2O3/Zr‑fcu‑azo/sti‑X%/酶微马达,在实现在光催化反应的同时,还能进行自主运动,加快物质的传输,提高降解效率。
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本发明公开了一种LED芯片及其制作方法与应用,该LED芯片包括底层,所述底层表面设有N型半导体层(3);所述N型半导体层(3)分为第一区域和第二区域;所述第一区域表面设有中间层;所述中间层表面设有P型透明导电层;所述P型透明导电层和第二区域表面设有顶层;其中,所述P型透明导电层由包括SnO2复合材料和Cu2O复合材料的一种;所述SnO2复合材料包括SnO2与In2O3;所述Cu2O复合材料包括Cu2O与NiO。本发明通过在外延片的表面沉积P型透明导电层,提高了P型透明导电层中“空穴”向外延片的注入效率,降低了LED芯片正向电压,提升了LED芯片亮度。
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本发明公开一种纤塑密压板,其原料为纤塑复合材料,其中所述纤塑复合材料为纺织物和塑料混合制备的材料。本发明还公开了这种纤塑密压板的制备方法。本发明采用特定的纤塑复合材料作为密压板的原料,纤塑复合材料本身具有比其中的单一组分更优异的力学性能,制得的密压板力学性能优异,同时主要材料为废弃物,降低了成本的同时对资源得到了充分的回收利用;其制备方法简单易行,便于大规模工业化生产,同时原料环保节能,制得的密压板性能优异,应用领域广泛。
一种用于钾硫电池的钛片原位生长交织态棒状TiOx/VOy‑S正极材料及其应用,步骤是:(1)钛片去氧化处理;(2)将偏钒酸铵固体溶解到乙醇溶液中,用稀盐酸溶液调节pH至1~3,得到酸性偏钒酸铵溶液;(3)将钛片放入酸性偏钒酸铵溶液中,在水热釜中水热反应,得到钛片自支撑复合材料;(4)将钛片自支撑复合材料在高纯氩气煅烧后,退火处理,冷却,研磨后得到钛片原位生长的交织态棒状TiOx/VOy复合材料;(5)采用硫的液相渗透法向TiOx/VOy复合材料中注入硫,得到正极材料。优点是:制备的正极材料具有高的吸附活性,可以有效的吸附多硫化钾,用于制备正极无需添加导电剂和粘结剂,具有良好的电化学性能。
本发明属于矿物复合材料技术领域,特别涉及一种聚苯胺改性TiO2复合纳米纤维膜及其制备方法。本发明提供的聚苯胺改性TiO2复合纳米纤维膜包括有机聚合物膜基体和分散于膜基体中的活性组分;所述活性组分包括TiO2/硅藻土复合材料、原位聚合于所述TiO2/硅藻土复合材料表面的聚苯胺;所述TiO2/硅藻土复合材料包括硅藻土和锚钉在所述硅藻土表面的TiO2。本发明提供的聚苯胺改性TiO2复合纳米纤维膜能够实现在可见光的条件下净化甲醛。
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本发明公开了一种微生物燃料电池制氢的新方法。燃料电池阴极材料使用石墨烯/二氧化钛复合材料,在光照情况下分解水,产生氢气;包括以下步骤:合成制备石墨烯/二氧化钛复合材料,把石墨烯/二氧化钛复合材料涂布到微生物燃料电池阴极上,微生物燃料电池经过一段时间运行,在太阳光(或紫外光)照射情况下产生氢气(氢气收集)。本发明的微生物燃料电池制氢新方法,利用光电协同作用,提高石墨烯掺二氧化钛复合材料催化分解水制氢能力,同时可以发电,系统简单。
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本发明提供一种一氧化二氮(N2O)脱除催化剂复合材料,其包含在基底上的N2O脱除催化材料,所述催化材料包含负载在二氧化铈基载体上的铑(Rh)组分,其中所述催化剂复合材料具有如通过氢气程序升温还原(H2‑TPR)测得的大约100℃或更低的H2‑消耗峰。还提供其制造和使用方法。
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本发明公开了一种含石墨烯的石墨骨架制备方法。所述的石墨骨架由天然鳞片石墨粉、酚醛树脂粉、石墨烯配比混料构成,并通过选择性激光烧结法(SLS)制备成石墨骨架。其中酚醛树脂为石墨粉质量分数的20%~50%,石墨烯的含量为整体混料质量分数的1~3%,石墨骨架的尺寸按照实际需要进行设计和调整。对SLS法制备的石墨骨架进行二次固化、浸渍强化,最终获得一种含石墨烯的石墨骨架。本发明制备的一种含石墨烯的石墨骨架具有较高的强度、良好的润滑性能和导电网络结构,可以应用于制备石墨/金属基自润滑复合材料和石墨/聚合物导电复合材料,保证石墨/金属基自润滑复合材料在使用过程中石墨的均匀脱落,使石墨/聚合物导电复合材料具有足够的导电通路。
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本发明公开了一种用于制备汽车部件的多层材料、汽车部件及制备方法,涉及汽车车身部件技术领域。所述用于制备汽车部件的多层材料包括:依次设置的第一金属板、纤维/热固性树脂复合材料层、以及第二金属板;纤维/热固性树脂复合材料层的厚度为0.5mm~2.5mm;第一金属板和第二金属板的厚度为0.5mm~1.5mm;第一金属板和第二金属板覆盖纤维/热固性树脂复合材料层。多层结构使得该材料具有轻量化的特点,且通过第一金属层和第二金属层使得该材料具有的抗冲击性能以及耐用性。且由于第一金属板和第二金属板覆盖了纤维/热固性树脂复合材料层,因此通过焊接即可将通过该材料制备的汽车部件连接,有效简化部件组装操作,提高了生产效率。
本发明公开了MOF衍生的分层蛋黄‑壳ZnO‑Ni@CNT微球的制备及应用,其制备的方法步骤如下:S1:将乙二醇、N,N‑二甲基甲酰胺和去离子水混合,得到溶液A;S2:将Ni(NO3)2·6H2O、Zn(NO3)2·6H2O、H2BDC、PVP加入到所述S1中的溶液A中,在室温下磁力搅拌,得到溶液B;S3:将溶液B转移至内壁聚四氟乙烯内衬的高压釜中进行加热反应;S4:向所述S3所得的产物中加入乙醇进行离心,将离心后所得固体成分进行干燥即得ZnO‑Ni@C复合材料。本发明制得的分层蛋黄‑壳ZnO‑Ni@CNT复合材料具有优秀的微波吸收性能,当该材料的厚度为2.3mm时,其最大反射损耗值达到‑58.6dB左右,有效带宽达到4.8GHz左右。将吸收体厚度从1mm依次增加到5mm时,在2‑18GHz的频率范围内,其有效吸收带宽可达15.3GHz。
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本发明涉及一种CNT/MoS2锂离子电池负极材料及其制备方法,该负极材料由以下方法制备得到:1)制备氧化碳纳米管分散液;2)静电自组装制备OCNT/DC+/MoO42‑;3)CVD法制备CNT/SiO2/MoS2;4)刻蚀SiO2制备CNT/MoS2。本发明提供的CNT/MoS2复合材料中的MoS2和Li离子的接触面积更大,提高了MoS2的电化学反应性,另外,CNT/MoS2复合材料中MoS2在CNT网络骨架中分散均匀且结合牢固,可以使得该材料应用于锂离子电池负极材料时可以获得较好的循环稳定性和倍率性能。
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一种电化学能源技术领域的锂硫电池用复合正极片、其制备方法及应用,包括纳米微孔碳‑硫复合材料、导电剂和聚偏氟乙烯;所述复合材料中纳米微孔碳的孔径小于0.8nm。本发明将常见的升华硫的存在形式S8转换为短链的硫分子S2‑4,避免锂硫电池在放电过程中生成易溶解的高阶多硫化物,杜绝了穿梭效应的发生,提高了锂硫电池的循环稳定性。
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本发明提供了一种碳纤维布。该碳纤维布是由经纱和纬纱编织而成;其中,所述经纱和纬纱均含有有机纤维丝,所述有机纤维丝为聚亚苯基砜纤维丝和/或聚苯硫醚纤维丝。本发明还提供了一种复合材料,其是由上述的碳纤维布与聚苯硫醚复合而成。本发明的技术方案通过在碳纤维布中添加有机纤维丝,可以提高碳纤维布与聚苯硫醚的界面相容性,提高碳纤维布/聚苯硫醚复合材料的力学性能。特别当有机纤维丝是聚亚苯基砜/双酚A型聚砜复合纤维丝时,可以在碳纤维聚苯硫醚复合材料的制备过程,通过聚亚苯基砜/双酚A型聚砜复合纤维丝的熔融引导聚苯硫醚浸润碳纤维布,提高两者的界面相容性,提高复合材料的机械性能。
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本发明公开了一种铆接的碳纤维编织结构件及其制备的立体框架和应用,所述铆接的碳纤维编织结构件为连续碳纤维制备的蜂窝状复合材料管,蜂窝状复合材料管的蜂窝孔为连续碳纤维编织复合材料管,至少两根构成整体一束,相邻的编织管相互接触部位通过铆钉铆接在一起,碳纤维编织复合材料管构成立体框架。本发明根据管的粗细以及受力来设计,从而达到最优发挥碳纤维承受很大拉力这一性能;采用碳纤维编织结构件制备的立体框架质量轻、刚度高、安全性好,能够作为汽车、客车和座椅的骨架。
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本发明公开了一种轻质无卤阻燃增强聚酰胺组合物及其复合材料的制备方法,该聚酰胺组合物包括:聚酰胺树脂:25‑65重量份,阻燃剂:5‑15重量份,阻燃增效剂:1‑5重量份,无碱玻璃纤维:20‑40重量份,改性空心无机粉体:5‑27重量份,和,增容剂:1‑10重量份,聚酰胺树脂包括聚酰胺5X树脂。本发明的聚酰胺组合物,在降低聚酰胺复合材料密度的前提下,使复合材料的力学性能、耐热性能、阻燃性能等有所提高,上述各成分及其含量都对轻质阻燃增强聚酰胺的密度改进和机械性能的提升有密不可分的作用,本发明的轻质无卤阻燃增强聚酰胺组合物,赋予了聚酰胺复合材料新的性能,可用于汽车仪表盘、建筑装饰、电子电气等领域。
本发明公开了一种考虑加载频率效应的粘弹性多轴循环应力应变关系确定方法,这种方法将应变分为弹性应变和粘性应变,弹性应变采用胡克定律进行计算,粘性应变通过引入加载频率作为参数进行计算,将二者运用到复合材料循环本构关系计算方法中。利用T700/MTM28树脂基复合材料圆管结构件在多轴加载下的试验数据进行了验证,发现本方法能够较好地描述树脂基复合材料在多轴加载下的循环应力应变关系。因此,本方法能够提高航空航天、军工设备和其他复合材料产品部件疲劳强度设计的可靠性,具有重大工程意义。
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本发明涉及木制品材料研发产业领域,公开了一种利用木质纤维粉制备高强度复合板材的方法,利用木质纤维粉的活性基团与热塑性特性,将其与高密度聚乙烯采用物理共混的方法复合,提高复合材料的性能和材料的生产成本,添加制备得到的纳米级颗粒补强剂对复合材料起到很好的补强增韧作用,克服了现有常用填充剂易团聚、分散性较差,与高密度聚乙烯相容性一般,无法解决高密度聚乙烯与木质纤维粉物相不兼容问题的现状,不仅不会对复合板材的性能造成不利影响,反而会提高复合材料的强度性能,制备得到的新型复合材料拉伸强度达到26‑28MPa,断裂伸长率提高了5.0‑6.0%,有着其它材料无法匹敌的优点,实现了木材的多功能化,提高了木材的综合利用率和使用价值。
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一种金属有机框架改性碳纤维表面的方法,属于复合材料界面改性领域。本发明结合新型金属有机框架纳米材料,提供了一种全新的碳纤维表面改性方法,主要目的用于解决现有碳纤维表面改性方法大多数存在的在提高碳纤维表面能的同时也造成了碳纤维本体强度损失的问题。本发明的制备方法如下:一、清洗碳纤维表面;二、对清洗过的碳纤维进行表面预处理;三、在预处理的碳纤维表面接枝金属有机框架UiO-66-NH2;四、超声处理改性过的碳纤维。本发明的碳纤维和环氧E51制备的复合材料界面剪切强度提高了44%,同时碳纤维的拉伸强度提高了25%,适用于航天、汽车、交通、建筑、化工等领域。
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本发明属于聚合物加工领域,具体涉及一种互穿网络结构聚丙烯酸酯多元共聚物及其制备方法。所述制备方法包括如下步骤:预乳化液的制备;聚合物网络乳液的制备;互穿网络共聚物乳液的制备;互穿网络结构聚丙烯酸酯多元共聚物的制备。本发明利用过硫酸钾、亚硫酸氢钠(氧化还原体系)与过氧化苯甲酰复配作为引发剂,十二烷基硫酸钠与OP-10复配作为乳化剂,二乙烯基苯或三烯基甲基三异氰脲酸酯作交联剂,采用平衡溶胀法制备互穿网络结构聚丙烯酸酯多元共聚物,制备得到的互穿网络结构聚丙烯酸酯多元共聚物作为发泡调节剂应用于低发泡PVC木塑复合材料,可以使PVC木塑复合材料具有较低的密度、较好的发泡性能、优异的力学性能及加工性能。
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本发明提供一种碳化硅复合包壳管的制备方法,其包括步骤:步骤1,将高温裂解后的SiC复合材料包壳管挂置于真空加热炉内;步骤2,在20Pa以内的真空状态下加热,并通入三氯甲基硅烷、氩气、氢气的混合气体,保持一定温度开始沉积;步骤3,沉积结束后,取出SiC复合材料包壳管,重复步骤1~步骤2,进行多次沉积,以获得不同厚度沉积层的碳化硅复合包壳管。本发明首次在碳化硅复合包壳材料中采用气相沉积的手段,设计了碳化硅复合材料包壳管气相沉积的工艺方法,通过工艺实验确定了最佳参数,沉积后的包壳管内部纤维间、内外表面获得了明显的碳化硅产物,碳化硅复合材料包壳管经过气相沉积后陶瓷化现象显著,相对密度可达到85%以上。
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本发明是提供一种负载型铂基催化剂及其制备方法,先制备出具有一定孔结构参数的介孔氧化铝,将SnCl2·2H2O和制备的介孔氧化铝在碱溶液下反应,制备出具有一定形貌的Sn?Al?LDHs/Al2O3复合材料;然后,将制得的Sn?AlLDHs/Al2O3浸渍到含铂酸溶液中,实现铂金属在Sn?Al?LDHs的层板间的原位还原,挤条成型后,再干燥、活化处理,使Sn?Al?LDHs/Al2O3复合材料转变为具有特定形貌的SnO2?Al2O3复合氧化物;最后,经氢气还原处理,制备得到Pt/SnO2?Al2O3催化剂,以用于丙烷脱氢制丙烯的催化反应。催化剂的反应性能评价结果显示,采用本方法制备的催化剂具有较高的热稳定性和催化活性,使用寿命长,表现出良好的应用前景。
一种无引线封装结构及采用无引线封装结构的SOI绝压敏感器件,本发明涉及无引线封装结构及采用无引线封装结构的压力敏感器件。本发明要解决现有技术或者存在高温和高压使用硅油易泄露,金属引线易断裂,电极系统脱键失效,受热应力影响的问题。一种无引线封装结构:在固体绝缘材料表面烧结金属化层,通过焊料与金属管壳烧结成密封结构。一种采用无引线封装结构的SOI绝压敏感器件:固体绝缘材料通过金属化层和焊料固定在管座上,引线向下穿出管座方向的固体绝缘材料外表面处设置有密封环,向上穿出管座方向的固体绝缘材料外表面处设置有多层复合材料、玻璃-金属复合材料和硼硅玻璃基座,引线顶端设置有金属电极,金属电极另一端为芯片。
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本发明属于汽车零部件技术领域,涉及一种车用芯轴。所述车用芯轴,包括由PTFE复合材料制成的软管和至少一根钢芯,在软管内安装有同轴心设置且呈螺旋状的扁丝,所述的扁丝紧包裹在钢芯外壁上且扁丝外壁紧贴于软管内壁上,所述PTFE复合材料由如下质量百分比的成分组成:PTFE:50-60%,纳米Al2O3:5-15%,碳粉:10-20%,润滑剂:10-15%,相容剂:5-15%。并涉及了软管的制备方法。本发明在钢芯外增加了由PTEE复合材料制成的软管,PTEE复合材料的配伍合理,使其成分产生较好的协同作用,增加软管的耐磨性,从而增加芯轴的耐磨性,提高行程效率和负载效率。
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本发明属于聚合物复合材料增韧改性领域,具体为一种硬质聚氯乙烯复合材料的增韧改性方法,获得石墨烯/聚氯乙烯复合材料,解决硬质聚氯乙烯材料韧性差的性能缺陷。将石墨烯纳米碳材料均匀地分散于聚氯乙烯基体中,利用石墨烯柔软的片层结构,在聚氯乙烯基体中卷曲弯折,充当“弹性粒子”相,进而对聚氯乙烯起到增韧改性的作用。将聚氯乙烯粉末、稳定剂、改性剂丙烯酸酯和石墨烯纳米碳材料在高速搅拌机中预混,再通过转矩流变仪和双辊开炼机熔融共混、平板硫化机热压成型工艺获得石墨烯/聚氯乙烯复合材料。本发明柔软卷曲的石墨烯片层在聚氯乙烯中起到“弹性粒子”的作用,能够显著提高聚氯乙烯的断裂伸长率以及缺口冲击强度。
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