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本发明涉及汽车零件包装领域，特别涉及新能源汽车转向轴的自动装箱装置，包括送料组件和给进码垛组件，送料组件包括机架、直线传送带和进料斜道，进料斜道与直线传送带之间设置有一个推板，给进码垛组件包括底板、底座、垂直给进机构、水平给进机构和用于放置箱体的顶板，顶板上设置有夹紧机构，水平给进机构包括第一步进电机和水平螺纹杆，垂直给进机构包括第二步进电机和第一蜗杆，第二步进电机的输出轴与第一蜗杆固定连接，底板的顶部能够转动的设置有两个竖直螺纹杆，顶板的底部设置有两个杆套，本发明的新能源汽车转向轴的自动装箱装置，能够自动对转向轴等轴类零件进行装箱操作，大大降低了人工成本的同时提高了生产效率。
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本发明人公开了一种新能源汽车停车棚，包括风轮、立柱、支杆、基座、防护棚和充电箱，所述支杆为三组，且和立柱矩形阵列焊接在基座上端，所述立柱顶部一侧安装有发电机，所述发电机远离立柱一端安装有风轮，所述防护棚通过螺栓固定在支杆顶部，所述防护棚顶部靠近立柱一侧通过螺栓固定有太阳能光伏板，所述充电箱焊接在立柱与支杆间的基座上，所述充电箱包括隔板、底座和箱门，所述充电箱内部设置有蓄电池。该新能源汽车停车棚，具有结构设计合理、节约能源、使用方便、安全等优点，可以普遍推广使用。
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本发明涉及一种新能源电池存放盒，包括外壳、导热层、冷却管和放置腔，所述外壳的内部设有放置腔，所述放置腔与外壳之间设有设有导热层，所述放置腔的一侧设有通过伸缩杆连接的挤压板，通过设置导热层，并且在导热层的内部嵌入多个上下等间距排列的冷却管，且冷却管进水端通过导流器与储水箱连接，冷却管的出水端与储水箱的另一端连接，从而形成回流，该种设计，可实现对放置腔内部的电池进行散热降温，从而提高使用寿命，本发明提出的一种新能源电池存放盒，通过在放置腔的一侧设置通过伸缩杆连接的挤压板，该种设计，可对放置腔内部的电池进行固定，避免晃动，造成电池的损伤。
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本发明公开了一种新能源汽车支架焊接夹具，为解决现有技术存在的只能针对特定尺寸新能源汽车支架进行夹紧焊接等问题，本装置包括有基片，呈长方体板状结构的基片上表面设置有滑动挡片、第二立板、基板以及长压块；基板上设置有外压块以及内压块；通过操纵电动缸、手柄进而实现对第一待焊接支架、第二待焊接支架的有效精准夹紧固定，在有利于本装置的推广应用的同时也降低了实现的成本。
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本发明涉及一种自动泊车安全的新能源汽车，包括车体和四个车轮，车轮的两侧设有清扫盒，清扫盒内设有清扫装置，清扫装置包括升降机构、升降块、检测机构和清扫机构，清扫机构包括驱动组件和两个清扫组件，清扫组件包括齿轮、圆环和若干清扫单元，清扫单元包括连接杆、压板、第一弹簧、清扫板和若干毛刷，检测机构包括动力组件和两个检测组件，检测组件包括连接块、摆动杆、套环、超声波测距仪和侧杆，该自动泊车安全的新能源汽车通过清扫机构将路面上的细小坚硬物向两侧拨开，防止车辆在路面上滚动时，轮胎被扎破，不仅如此，通过检测机构检测车体周围是否有障碍物，避免泊车时发生碰撞，从而实现了自动泊车的安全性，提高了该设备的实用性。
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本发明公开了一种新能源汽车充电桩，包括柜体和输入电源线，所述柜体内设置有机仓和工作仓，所述工作仓内设置有固定基座，固定基座上设置有插槽，固定基座的插槽上插接有充电枪，所述充电枪包括手柄和枪头，所述工作仓内设置有电压适配器，所述充电枪的枪头通过导线与电压适配器连接，所述电压适配器通过进线口与输入电源线连接，本发明提供一种新能源汽车充电桩及其制备方法，结构设置巧妙且布置合理，本发明通过显示屏上的操作面板实现柜门的自动打开，方便充电枪的收取，实现智能管理，另外本发明上设置有太阳能电池板，充分利用路边充足的太阳能资源，为警示灯或者计算机主机供电，节能环保，本发明结构简单，制备成本低。
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本发明公开了一种新能源综合消纳能力评估方法，所述方法是基于多时段调峰平衡进行的，具体包括如下步骤：分别选取负荷晚高峰时段、负荷夜间低谷时段和负荷午高峰时段，分析研究区域的电力调峰平衡情况；选取负荷晚高峰时段和负荷夜间低谷时段的电力调峰平衡情况为切入点，以风电装机容量PWC为求解目标，联立形成方程组；选取负荷午高峰时段的电力调峰平衡情况为切入点，在风电装机容量PWC确定情况下，计算太阳能发电装机容量PSC。所述方法思路明确、概念清晰，给出了系统在电源、电网、负荷等边界条件一定的情况下，能够接纳的不发生弃能现象的风电、太阳能发电的最大规模，可以有效指导区域新能源发展中的规模问题。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的散热器，包括外壳，外壳两侧的顶部和底部均固定连接有定位座，定位座的一侧通过定位架与另一定位座的一侧固定连接，定位架内腔的中部贯穿连接有调节柱，调节柱位于定位架外表面的一端固定连接有调节把手，外壳顶部和底部的内壁均固定连接有限位座，两个限位座之间通过器体固定连接，器体内腔的中部贯穿连接有散热板，散热板的两端分别卡接在两个卡座的内侧。该用于新能源汽车的散热器，通过定位座、定位架、调节柱和调节把手的配合使用，使用者在需要对器体进行拆卸和调节时，通过转动调节把手能够对调节板进行调节松紧，从而将调节板与外壳进行分离，从而在对器体进行拆卸维修和维护时更加方便。
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本发明公开了一种新能源汽车充电桩分时预约云管理平台，包括移动终端，服务器，匹配模块，监控模块，充电桩，安装在新能源汽车上的电源模块，安装在充电桩上的地理信息模块，分时模块和排班模块；移动终端与服务器通过网络连接；服务器分别与匹配模块、监控模块通过连接，监控模块分别与充电桩、电源模块、地理信息模块、匹配模块连接，充电桩分别与匹配模块、电源模块连接；排班模块分别与分时模块、充电桩连接。本发明通通过网络和移动终端将分散的充电桩有效地管理起来，使其形成网络系统，使用操作方便、有效、快捷，使得用户能够预约任意位置充电桩的充电车位，避免了车主充电时等待、等候时间长的问题。
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本发明公开了一种新能源车辆用传导充电连接器，包括充电端子、用于电性连接所述充电端子的线缆、用于安装所述充电端子的充电座本体；所述充电端子、线缆以及充电座本体三者一体成型。该新能源车辆用传导充电连接器由于其充电端子、线缆以及充电座本体三者一体成型，使得充电端子、线缆以及充电座本体的连接位之间不存在间隙，相对于现有的零部件分体设置后再装配的充电连接器，大大地提高了充电连接器的整体防水性能，防水性能达到了IP68最高防护等级，有效地保护了设备，确保了其电学性能，同时还有利于保障使用人员的人身安全，满足了使用者的使用需求。
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本发明公开了一种新能源汽车电池管理系统线束，包括线束本体和绝缘壳体，线束本体包括导线和绝缘层，绝缘壳体内设置有导电环，线束本体穿进绝缘壳体，导线与导电环相连，导电环设置有圆弧导电板，圆弧导电板的外侧连有绝缘杆，绝缘杆穿过导电环，绝缘杆位于圆弧导电板和导电环之间套设有导电压簧，导电压簧的两端分别与圆弧导电板和导电环相连，绝缘壳体上开设有用于绝缘杆穿过的通孔。本发明提供的一种新能源汽车电池管理系统线束，结构较为简单，线束与蓄电池电极连接效果好且拆卸方便。
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本发明公开了新能源汽车用印制电路板的生产线，它包括蚀刻装置和整平装置，所述蚀刻装置包括机架（1）、动力单元、设置于机架（1）上的吹扫装置和喷淋装置，整平装置包括工作台（51）和驱动机构，工作台（51）的顶部设置有承载台（52），所述工作台（51）的顶部固设有位于承载台（52）正上方的拱形架A（53）。本发明的有益效果是：结构紧凑、减轻工人劳动强度、提高新能源汽车用印制板生产效率、重复利用蚀刻液、防止电路板热变形、节省蚀刻成本。
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本发明公开了一种智能市政新能源设备，包括路灯杆，所述路灯杆的顶侧固定安装有支撑板，所述支撑板的顶侧开设有转动槽，转动槽的两侧内壁上均固定安装有两个轴承，两个轴承相互靠近的一端转动连接有同一个转动轴，转动轴上固定连接有太阳能电池板，且太阳能电池板为倾斜放置，所述支撑板的顶侧固定安装有位于转动槽一侧的支撑柱，所述支撑柱的顶侧开设有活动槽，活动槽内活动连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端延伸至支撑柱外。本发明中一种智能市政新能源设备，通过调整第二挡块转动一周为一天，能够很好的自动调整太阳能电池板在不同时间段的光照吸收，提高了太阳能电池板的利用率，结构简单，使用方便。
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本发明涉及一种用于新能源汽车的安全可靠型电机，包括壳体、转轴、转子和定子，还包括调速机构和处理机构，调速机构包括离心组件和两个移动组件，处理机构包括桨叶、出气口、进气口、连接管、制冷室、过滤室、过滤网、第一填料层和第二填料层。该用于新能源汽车的安全可靠型电机中，通过调速机构，可以对定子的位置进行调节，从而使得电机的转速自动调节，防止电机的转速过大，导致转轴扭矩增加，对电机造成损坏，并且减少了使用刹车片制动的次数，降低了刹车片的损耗，通过处理机构，可以对电机内部起到降温除湿的作用，防止高温及潮湿的空气对电机的内部造成损坏，提高了电机的使用寿命，大大增加了电机的安全性和可靠性。
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本发明公开了一种新能源汽车电机的示教平台，包括支撑板和壳体，所述支撑板的外表面与箱体的内表面固定连接，所述壳体的右侧面与箱体的左侧面固定连接，所述支撑板的上表面与第一固定块的下表面固定连接，所述第一固定块的上表面与第一电机机身的下表面固定连接，所述第一电机的两个输出轴分别与两个螺纹柱相对的一端固定连接。该新能源汽车电机的示教平台，通过设置第一电机、螺纹柱、螺纹筒、连接装置、第二电机、齿轮和齿圈，从而可以使承载板带动电机转动，从而可以对承载板的高度和方向进行调整，从而可以对电机的高度和方向进行调整，从而可以更好的对学生提供帮助，避免影响学生的学习。
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本发明公开了一种新能源发泡硅胶的原料混合装置，包括第一舱体、第二舱体和混合舱，所述第一舱体和第二舱体均位于混合舱的顶部，所述第一舱体内固定安装有曝气搅拌机构；所述第二舱体的内腔种固定安装有均匀加料搅拌机构，所述第一舱体的底部固定连接有均匀下料机构，所述混合舱的内腔转动连接有丝杆，所述混合舱的内腔底部固定连接有若干支架，所述支架的顶部转动连接有叶片，所述叶片与丝杆通过螺纹活动连接，本发明实现了整个新能源发泡硅胶加工工艺设备的一体化，充分反映且操作简单，方便转运，添加试剂方便且混合效果较佳，易于推广应用。
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本发明公开了一种具备新能源汽车充电及传媒功能的立体车库，涉及立体车库领域，包括立体车库主体和车牌识别装置，所述立体车库主体的外部固定连接有防护墙体，所述防护墙体的上方外壁固定安装有LED屏幕，所述立体车库主体的中部沿纵向设置有升降通道，所述升降通道的内部四角均沿纵向固定设置有导向滑杆，所述导向滑杆上滑动安装有升降车斗，所述立体车库主体的顶部安装有升降驱动装置。本发明中立体车库整体结构简单，制造成本低，操作简单便捷，且配置有充电桩能够解决新能源汽车的充电问题，同时在立体车库的顶部侧壁安装LED屏幕，用于播放广告，由于其高度较高，传播效果佳，能够为立体车库带来新的收入，从而进一步降低其成本。
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本发明公开了一种双工位新能源汽车无级变速器元件自动装配线，包括顶板、输送机构、弹片安装部、线圈安装部、铁芯安装部和冲压部，输送机构固定于顶板上，所述弹片安装部固定于输送机构的首端、线圈上料部固定于输送机构的中部，线圈上料部的后侧固定铁芯安装部，输送机构的尾端固定冲压机构；所述弹片安装部包括弹片供料机构、弹片分离机构和弹片抓取机构，所述弹片供料机构固定于顶板上，弹片供料机构的输出端固定弹片分离机构；本发明自动化程度高，稳定性强，能够实现新能源汽车无级变速器元件的连续生产，提高了组装效率，节省了人工成本，提高了产品的合格率，具有良好的市场应用价值。
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本发明公开了一种基于新能源领域的设有散热装置的充电桩，其结构包括：散热器、充电桩、控制面板、急停按钮、充电把手、电源线、挂钩、立柱、底座，散热器水平安装在充电桩的上端，控制面板通过螺钉安设在充电桩外表面前端的凹槽内，急停按钮水平固定在充电桩外壁的右侧，电源线的铜丝焊接充电把手内部的端子，充电桩右侧凹槽与充电把手间隙配合，挂钩垂直固定在立柱外壁的上端，本发明的散热器多风扇同时工作多角度扫风，实现了改进后的基于新能源领域的设有散热装置的充电桩多个扇叶同时工作并且能多角度进行对机箱内部的原件进行散热，散热的区域更广，效率更高，减少内部元件老化的速度。
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本发明公开了新能源汽车用铝合金电缆及其生产工艺，包括导体以及由内到外依次包裹在导体外表面的无纺布绕包带、辐照氟橡胶绝缘层、第一铝塑复合带屏蔽层、镀锡铜丝编织屏蔽层、第二铝塑复合带屏蔽层和辐照氟橡胶护套层；所述导体为耐热铝合金束丝后绞合而成；所述耐热铝合金组分，以质量百分比表示为：Zr0.1～1，Cu0.1～2，Mg0.1～05，Fe0.1～0.6，稀土元素0.02～0.2。本发明的新能源汽车用铝合金电缆的导体由耐热铝合金束丝后绞合而成，抗拉强度大、导电率、伸长率、耐热性能均十分优良，绝缘层和护套层均采用氟橡胶材料，高温永久变形性、耐热性和耐油性较传统材料均有较大提升，降低了成本，大大提高了本发明的使用安全性和经济效益。
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本发明涉及电动车充电设备技术领域，且公开了一种新能源电动车充电视觉系统，包括充电桩、智能机器人、视觉识别机构和服务器，智能机器人包括底座，底座的下方安装有移动机构，底座的上表面安装有安装盘，安装盘的上表面设置有活动机构，底座的内部固定连接有控制器，控制器分别与移动机构和活动机构信号连接，充电桩固定安装在底座上表面靠近活动机构的一侧，充电桩靠近活动机构的一侧设置有多个充电枪，多个充电枪至少包括交流充电枪和直流充电枪，活动机构上固定连接有与充电枪相对应的抓取机构；视觉识别机构包括图像采集装置和图像分析装置。该新能源电动车充电视觉系统，可以自动识别车型，并对电动车自动充电。
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本发明公开了一种新能源汽车轴承座，包括壳体，壳体的内腔由壳体端面依次向上设有第一圆柱腔体、第二圆柱腔体和上封盖，第一圆柱腔体内径大于第二圆柱腔体内径；壳体外壁在壳体端面与壳体上封盖之间依次设有第一外圆壁、第二外圆壁以及第二外圆壁上设有的连接块，第一外圆壁外径大于第二外圆壁外径；所述的壳体为整体结构由铝合金锻造而成。该新能源汽车轴承座金属流线不被切断，晶粒组织致密，机械性能高，由于锻造成形，大大减少车削加工量，加工过程中不变形，产品精度高，材料利用率高，生产周期短效率高，能够满足汽车零部件配套要求。 1
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本发明公开了汽车用品技术领域的一种新能源汽车的开门防碰撞装置，包括测距传感器、车速测量模块、数模转换器、控制单元，所述控制单元还分别与距离显示模块、计时器、制动单元以及车门驱动电机连接；所述测距传感器用于测量新能源汽车车门与后方来车或行人之间的距离信号，本发明通过超声波发射器不断发出40KHz的超声波，并给测量逻辑电路一个短脉冲，超声波接收器收到超声波遇到障碍物反射回来的反射波，同样向测量逻辑电路发出短脉冲，通过两组短脉冲的宽度确定超声波发射器与障碍物之间的距离，测量方式准确可靠，不会产生测量结果的失真。
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本发明涉及一种基于物联网的具有能量回收功能的新能源汽车，包括车体、电池组和至少两个车轮，还包括防盗机构和至少两个储能机构，所述储能机构包括飞轮、转盘、发电组件、第二齿轮、两个卡位组件和至少两个限位齿，所述防盗组件包括移动块、支撑杆、第一齿条、第三齿轮、第四齿轮、第二齿条、升降板、连接杆、两个第二弹簧和两个触点，该基于物联网的具有能量回收功能的新能源汽车中，通过储能机构可以将汽车制动过程中产生的能量进行存储，从而降低了汽车能量的损耗，提高了汽车的实用性，通过防盗机构，可以检测汽车电池组的状态，当汽车电池组被盗的时候可以及时发出报警，降低了电池组被盗的几率，提高了电池组的安全性。
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本发明涉及一种新能源汽车锂电池电芯环形抓取装置,包括安装板，所述安装板的上端面焊接有立柱，立柱的上端面外壁沿轴线方向对称安装有四个驱动机构，且四个驱动机构的外壁均与内齿条相啮合，内齿条焊接在旋转环的内壁上，且旋转环的上下两端对称安装在两个固定支撑机构之间，本发明中由于四个驱动机构均匀分布在立柱的四周，从而使得本发明通过四个驱动机构均匀稳定的带动内齿条转动，内齿条带动旋转环在两个固定支撑机构之间进行稳定同步转动。本发明可以实现锂电池电芯的环形高效率快速抓取功能，操作简便，工作效率高，且具有抓取速度快、抓取时间短、多个电芯快速抓取和抓取效率高等优点。
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一种新能源汽车无齿无刷轮圈电机，由左、右超簿轴承、O型外转子和O型内定子组成超薄O型无刷电机，超薄O型无刷电机安装在轮圈内圆组成轮圈电机，本轮圈电机是超薄O型，占用空间小，不影响制动部件的安装和轮胎的拆卸，O型外转子和O型内定子的直径大，驱动面积大，扭矩大，无刷、无齿，满足直接驱动车轮要求，本轮圈电机可以安装在左、右后轮或者左、右前轮，很容易实现新能源汽车混合动力、四轮驱动、智能转换功能，本轮圈电机不承受车体载荷，只承受驱动时的扭力，因此所述左、右超簿轴承可选用轻型轴承，使本轮圈电机结构简单、稳定可靠，还使轮圈电机体积、重量及成本减少，对于普遍使用的燃油汽车进行升级、改造、转型有重要意义。
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本发明公开了一种新能源电池用高导热阻燃耐候封装材料，包括以下重量份的原料：不饱和聚酯树脂为25‑35份、苯基硅树脂为15‑25份、紫外光吸收剂0.15‑0.5份、紫外光稳定剂0.1‑0.35份、滑石粉7‑13份、氢氧化铝4‑6份、石墨烯0.5‑1.5份、乙烯基硅油15‑25份、导热添加剂12‑14份、偶联剂4‑8份、稀土氧化物4‑6份、加工助剂5‑15份。本发明的一种新能源电池用高导热阻燃耐候封装材料具有优异的导热功能，能够使锂电池工作时放出的热量散发出去，显著提高电池的使用寿命和充电的安全性，此外封装材料的阻燃效果优越，机械性能和耐冲击性能优良，具有防水、防潮、防火、防爆、阻燃等功能；同时本发明提供的制备方法其材料成本较低、原料易得、工艺简明，具有较高的使用价值和良好的应用前景。
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本发明公开了一种新型新能源太阳能灯，属于太阳能灯领域。一种新型新能源太阳能灯，包括立杆，所述立杆上端左侧连接有照明灯，所述立杆顶端固定连接支撑杆，所述支撑杆上端转动连接有太阳能板，所述立杆右端固定连接有支撑板。它可以实现当遮阳板没有面向太阳时，即太阳能板没有面向太阳，此时太阳光倾斜穿过通孔并照射到反光镜上，反光镜反光使得光线照射在遮阳板底侧的感光感应器上，从而处理器接收感应信号，并通过液压驱动器及液压推杆调节太阳能板的面向，同时遮阳板转动，不会照射到感光感应器上，从而处理器停止控制液压驱动器调节太阳能板，使得太阳能板面向太阳光，能随着太阳的东升西落及时调整太阳能板面向，发电效率高。
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本发明提供一种新能源汽车用动力型锂离子电池的拆解分类回收工艺方法，包括以下步骤：将新能源汽车用动力型锂离子电池的外壳进行人工拆解，取出单体电池；将单体电池进行剩余电量检测，未充分放电的单体电池需要在充放电设备上进行充分放电；将自放电完毕的单体电池烘干后，放入到破碎机内进行破碎；破碎后进行烘干，并对蒸发物进行回收；将烘干后的破碎物进一步粉碎后过筛，筛下物即为正负极材料和粘结剂的混合物，筛上物为单体电池的外壳包装物与铝箔、铜箔、少量正负极材料混合物；将筛上物用摇床进行选矿分类，可将单体电池的外壳包装物分离出去。本发明的有益效果是：将电池正负极材料和铜、铝等有价金属分类分离并实现了有机电解液的回收。
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本发明公开了一种新能源车电控制动系统及方法，系统包括VCU、踏板、可检测踏板信息的踏板模拟单元、受踏板模拟单元控制启动的主缸和若干制动执行单元，所述的踏板模拟单元与VCU之间电连接，所述的制动执行单元分别与VCU电连接，所述的主缸分别与制动执行单元通过制动管路连接。本发明旨在提供一种有独立动力源、相应速度较快的新能源车电控制动系统及方法。
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