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本实用新型公开了一种新能源汽车电池组用电池底板，包括底板、螺纹孔、固定板和环形板，所述底板的左侧开设有螺纹孔，所述底板的上下两侧均固接有固定板，所述底板的前端面贴合有环形板，所述底板的前端面中间位置固接有调节机构。该新能源汽车电池组用电池底板，通过连接板、螺纹杆、轴承、滑块、竖板和隔板等的配合使用，改变两个竖板之间的距离，方便对不同电池组的安装，进而提高整体机构的实用性，通过推杆、插杆、弹簧、簧片和螺丝等的配合使用，在簧片的作用下对推杆进行固定，进而方便环形板与底板之间的连接哥拆卸，便于整体机构的维护，大大满足新能源汽车中对电池底板的使用需求。
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本实用新型公开了新能源路灯领域的一种新能源路灯的安装座，包括灯杆，灯杆的顶部固定连接有工作箱，工作箱的内腔设置有逆变器，工作箱的内腔且位于逆变器的一侧设置有蓄电池，工作箱的顶部设置有太阳能板，灯杆的两侧均设置有灯头，灯杆的外侧套设有灯柱灯柱的底部设置有底座，本实用新型中通过灯杆、灯柱、调节孔和把手的配合使用，方便使用者调节路灯的高度，使用者通过转动螺帽将螺栓与框体分离，再通过转动拉动环，使插杆与底座和灯柱分离，达到拆卸的目的，解决了现有的新能源路灯与安装座为一体，不能够对其进行拆卸和安装，在一定程度上降低了路灯的固定效果，且结构简单，不能调节路灯高度的问题。
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一种新能源电动汽车高压控制盒，包括外壳、装于外壳内的上PCB板和下PCB板，所述上PCB板用以配设高压继电器、高压保险片，所述下PCB板用以安装控制器，所述控制器与所述高压继电器、高压保险片电连接。该新能源电动汽车高压控制盒能实现关键高压继电器、高压保险片规整、有序、简洁配装。同时该新能源电动汽车高压控制盒在成本控制以及对关键高压继电器，高压保险片的集中、互不干扰控制方面也具有突出的贡献。
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本实用新型涉及一种辅助推车装置，尤其涉及一种新能源汽车检测主销内倾用辅助推车装置。本实用新型要解决的技术问题是提供一种省时省力，容错率高，高效率的新能源汽车检测主销内倾用辅助推车装置。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种新能源汽车检测主销内倾用辅助推车装置，包括：放置板，其底部连接有两个支架；车轮，其设有四个，且均连接在两侧的支架底部；面板，其连接在两侧的支架之间；测量组件，其滑动式地连接在放置板上；调位组件，其连接在放置板顶部一侧。通过测量组件和调位组件之间的配合从而可以对不同方位的主销进行内倾角测量。
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本实用新型涉及一种基于行程的新能源汽车电量稳态控制系统，引入供电控制结构，通过卫星定位与行程目的地之间的合理规划，获得导航规划路线，然后基于车辆平均耗电量，结合车辆到达行程目的地之间的用时，智能调整新能源汽车中各个用电设备的工作，通过用电设备的调整，最大限度保证针对新能源汽车相对导航规划路线的行驶，有效提高供电稳定性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车自动提醒系统，本实用新型实现了感应器、外壳、报警灯、安装槽、安装座、报警器、接线端子、三极管、导线、固定座,三极管内部设有集电极、集电区、集电结、基区、发射结、发射区、发射电极，在使用时自动提醒系统结构简单并且质地轻安装在新能源汽车上稳定性好，不会造成脱落等现象，并且提醒系统感应效果强，报警声音大，使汽车在被人破坏时会产生报警提示，提醒汽车车主，通过三极管工作电流很小，从而大幅度减小了汽车新能源汽车自动提醒系统的整机能耗，大大的延长了提醒系统的使用寿命。
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本实用新型涉及新能源领域，且公开了一种便于调整倾斜角度的新能源用太阳能电池板，包括固定底座，所述固定底座的顶部左侧安装有固定板，所述固定板的内部转动连接有转动轴，所述转动轴的外部转动连接有安装座，所述安装座上转动连接有光伏板，所述光伏板的有段固定连接有从动齿轮，所述固定底座顶部的右侧滑动连接有可左右移动的安装管，所述安装管的顶部固定连接有金属板，所述金属板的顶部转动连接有与从动齿轮啮合的驱动齿轮。该便于调整倾斜角度的新能源用太阳能电池板，可以在从不同的方向调节光伏板的角度，使得光伏板可以在不同方向调节角度，使得光伏板可以始终正对太阳，对太阳光的利用率更高。
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本实用新型公开了新能源汽车领域的一种用于新能源汽车的壁挂式充电桩，包括护罩、旋转钮、连接件、前壳、后壳、卷线槽、固定支架、充电枪；前壳、后壳形为全等的圆台，卷线槽形为圆柱，卷线槽的上、下表面分别与前壳、后壳的直径较小的底面固定连接；护罩通过与旋转钮旋转连接可以前后旋转；充电枪放置在前壳表面设置的储放区，与充电枪相连的充电电缆的内部沿长度方向设有弹簧记忆元件，充电电缆卷绕在卷线槽内，卷线槽上、左、右处分别设有固定在后壳侧壁上的卡扣；本实用新型提供的一种用于新能源汽车的壁挂式充电桩占地面积小、能够遮阳防雨且充电电缆易使用收纳。
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本实用新型公开了一种一体式新能源汽车快速充电电池冷却系统，包括风冷冷水机组，其中，所述风冷冷水机组通过循环水泵和缓冲水箱相连，所述风冷冷水机组和缓冲水箱均与待冷却充电车辆相连；所述缓冲水箱为闭式承压水箱，所述闭式承压水箱的一路水管和冷却装置集水器相连，所述闭式承压水箱的另一路水管通过恒压变频供水装置和冷却装置分水器相连，所述冷却装置分水器和冷却装置集水器通过管路相连并设有压差旁通装置。本实用新型提供的一体式新能源汽车快速充电电池冷却系统，结合风冷冷水机组和闭式承压水箱快速对新能源汽车充电电池进行冷却，操作简单，安全可靠，易于实施。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用自动充电辅助装置，包括基板以及充电桩，所述基板位于充电桩下方，所述基板上设有辅助结构，上述辅助结构，其包括：端子安装盒、充电端子、直线导轨、一对辅助滑轨、移动板以及安装架，所述充电端子通过导线与充电桩电性连接，所述直线导轨安置于基板上，所述一对辅助滑轨分别固定于直线导轨两侧，所述移动板安置于直线导轨上，且两端配装在一对辅助滑轨上，所述端子安装盒通过安装架固定于移动板上。本实用新型涉及新能源汽车技术领域，本案的主旨在于提供一种辅助新能源汽车充电的移动设备，降低汽车撞毁充电桩的事故发生率。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车控制器上的开盖检测断电装置，包括电源模块、控制器模块、断电装置模块和开盖检测装置模块，所述电源模块的输出端与开盖检测装置模块的输入端连接，开盖检测装置模块的输出端与断电装置模块的输入端相连接；所述电源模块与断电装置模块相连接，断电装置模块的输入端与控制器模块的输入端相连接，控制器模块的输出端与电源模块连接。本新能源电动汽车控制器上的开盖检测断电装置在使用时，当控制器开盖时，常闭触点KM断开，继电器K断路，常闭触点K‑2断开，与常开触点K‑1接触，控制器断电，指示灯D2灯亮，给新能源电动汽车控制器检测起到了实质上的防护安全；整体操作简单、检测安全、使用方便。
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本实用新型公开了印刷领域的一种新能源行业专用四轴机器人，包括主机箱、第一壳体以及第二壳体，所述第一壳体的两端分别设在所述主机箱的上表面及所述第二壳体一端的下表面，所述主机箱及所述第二壳体的内部分别固定有第一电机，所述第一电机的输出轴通过联轴器与减速器连接且所述第一电机的输出轴穿过所述第一壳体并与所述第一壳体的端部固定连接；所述第二壳体的另一端穿设有竖直的花键轴丝杆，所述花键轴丝杆上设有花键套及同步轮，本实用新型提供的一种新能源行业专用四轴机器人能够实现大负载搬运，同时满足运动灵活及高精度的要求，优化的设计也大大节省了制作成本，对于新能源行业来说是个很好的替代方案。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车的充电桩，包括桩体，所述桩体内腔左侧的后端固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有转盘，所述转盘的正面固定连接有轴销，所述轴销的表面套接有活动套。本实用新型通过设置电机、转盘、轴销、活动套、连接杆、活动块、支杆和滑轮的配合使用，解决了现有的新能源电动汽车的充电桩不具备可伸缩充电连接器的问题，该新能源电动汽车的充电桩，具备可伸缩充电连接器的优点，在占地面积上和安装耗费都比较小，不会存在空间浪费的现象，不会发生无意触碰导致触电事故的现象，便于使用者的使用，值得推广使用。
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本实用新型提供一种新能源大巴车电池连接机构。所述新能源大巴车电池连接机构包括：固定块；电池本体，所述电池本体位于所述固定块的下方，所述电池本体的顶部与所述固定块的底部相接触；两个第一凹槽，两个所述第一凹槽开设在所述固定块的底部；两个支撑块，两个所述支撑块固定安装在所述电池本体的顶部，两个所述支撑块的顶部分别延伸至两个所述第一凹槽内；两个第一梯形块，两个所述第一梯形块分别固定安装在两个所述支撑块的顶部。本实用新型提供的新能源大巴车电池连接机构具有结构简单，使用方便，可以快速的完成电池与大巴车的连接与分离，操作容易，安全性能更高，节约时间的优点。
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本实用新型公开了一种新能源汽车PTC液体电加热器，包括壳体，所述壳体顶部的右侧贯穿设置有连接管，所述连接管的顶部连通有过滤装置，所述过滤装置的顶部贯穿设置有进水管，所述壳体内腔顶部的右侧固定连接有第一缓冲箱，所述第一缓冲箱的底部固定连接有箱体，所述箱体的两侧均与壳体固定连接，所述第一缓冲箱右侧的底部贯穿设置有输水管，所述输水管远离第一缓冲箱的一端贯穿至箱体的内腔。本实用新型解决了现有的PTC液体电加热器的加热速率慢，热转换效率低的问题，该新能源汽车PTC液体电加热器具备加热效果好的优点，方便了使用者使用，提高了新能源汽车PTC液体电加热器的实用性，值得推广。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车加热器盖板，包括主盖板，所述主盖板的后壁面上开设有盖板边沿，所述主盖板的前壁面上开设有第一凹槽，所述主盖板上且位于第一凹槽处安装有第一副盖板，所述主盖板的前壁面上且位于第一凹槽的右侧处开设有第二凹槽，所述主盖板上且位于第二凹槽处安装有第二副盖板，本实用新型涉及新能源技术领域,该新能源电动汽车加热器盖板，由铝合金材料制成，重量较轻，可有效降低总成产品重量，且铝合金材料易于成型、耐腐蚀能力强，用于加工散热器盖板比较适合，产品周边设计有翻边结构，相对传统的平面结构更适于密封性链接，可通过胶封及焊接等方式与壳体链接。
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本实用新型公开了一种送货用新能源电动车，包括车头、车门、货箱和载货架，所述车头两侧各设置有车门和后视镜，且车头下端设置有电池组，所述车头的材料为铝合金，所述车头下端设置有车轮，所述车头后端设置有载货架，所述载货架可分为横梁、侧护板和伸缩杆，所述载货架上端安装有货箱，且载货架与货箱为活动连接。该送货用新能源电动车的载货架具有可伸缩的功能，通过把手拧动伸缩杆，伸缩杆就会在横梁内左右移动，从而该载货架适用于不同大小的货箱，提高了该送货用新能源电动车的适用性，提高配送效率，同时载货架和车头材料为铝合金，质量更轻，有利于提高该电池组的续航能力。
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本实用新型涉及一种用于新能源电池的短路测试装置，属于新能源检测技术领域。包括底板，所述底板的侧边设置有两个侧边支撑板，所述侧边支撑板固定于所述底板上，所述侧边支撑板的顶端设置有支撑横梁，所述侧边支撑板之间设置有中间绝缘板，所述侧边支撑板和所述中间绝缘板之间设置有底部导电铜板，所述支撑横梁上还设置有多个上部螺纹孔，所述上部螺纹孔中设置有电池固定结构。本实用新型的有益之处是：将待检测的新能源电池放置到底板上，然后通过旋转螺杆的旋转带动上部导电铜板升降，从而将正负极耳压到底部导电铜板上，实现了将正负极耳固定的目的，为后续的短路试验做好准备，本实用新型结构新颖，操作方便。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种新能源用太阳能蓄电池，包括防护壳，所述防护壳的底部固定连接有第一防滑垫，所述防护壳的一侧固定连接有防护垫，所述防护壳的内底壁开设有固定槽，所述固定槽的内壁固定连接有耐磨垫，所述耐磨垫的顶部活动连接有蓄电池本体，所述防护壳的内侧壁固定连接有缓冲垫。该新能源用太阳能蓄电池，达到了该太阳能蓄电池防护效果好的目的，从而解决了一般太阳能蓄电池防护效果不好的问题，使该太阳能蓄电池在运输和搬运的过程中不会出现损坏等情况，大大的降低了人们的使用成本，同时也降低了人们的经济损失，使人们使用起来更加的省心，进一步的满足了人们的使用需求，给人们的工作带来了便利。
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本实用新型提供一种用于新能源汽车的电机悬挂装置。所述包括放置结构、调节结构和固定结构，放置结构上方通过螺钉与调节结构一侧固定连接，固定结构下方通过螺钉与调节结构另一侧固定连接。本实用新型提供的一种用于新能源汽车的电机悬挂装置通过放置结构、调节结构、固定结构以及其他结构，解决了现有的新能源汽车的电机悬挂装置存在悬挂装置不能调节高度，导致电机的位置不能很好的满足汽车的需求，悬挂装置一般都是固定完成后朝向一个位置，使得电机也只能朝向一个位置，从而满足不了电机在各个方位的需求，且当电机放置在悬挂装置中，悬挂装置的空间相对电机比较大时就会影响电机的稳定，容易损坏电机的问题。
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本实用新型适用于新能源汽车领域，提供了一种新能源汽车用温度传感器，包括外壳、安装板、紧固螺栓和探测端，所述外壳的左右两端连接有连接环，且连接环的内部穿插有套筒，所述外壳的前后两端表面均通过轴承连接有连接块，且连接块的顶端连接有第一连接杆，所述第一连接杆的顶端连接有第二连接杆，且第二连接杆的顶端通过焊接的方式固定有缓冲板，所述外壳的底部左右两端表面均固定连接有安装板，所述固定板的外表面预留有通孔，所述外壳的下表面连接有探测端，且探测端的顶部外表面套接有密封垫。该新能源汽车用温度传感器，可以避免冷却液通过缝隙渗漏出来，且可以降低震动，从而避免温度传感器的固定结构松动。
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本实用新型提供一种用于新能源空调的转换装置，用于新能源空调的转换装置包括固定底座、外壳、聚风口、叶轮、太阳能电池板、压力传感器、电器柜、散热网、通孔、第一气缸、电机、第一齿轮、变速箱、第二气缸、滑轨、第二齿轮、连接块、蓄电池、第三齿轮、第一交流接触器、第二交流接触器以及MCU模块。本实用新型提供的用于新能源空调的转换装置，所述聚风口使所述叶轮受到的风力更强，增强了风能利用率，所述变速箱的使用，增强了压缩机工作的效率，当风力充足时采用所述叶轮带动所述变速箱机械传动，当所述压力传感器接受到的压力不足时候，通过所述MCU模块控制所述第一交流接触器及其所述电机电力传动，节约了能源。
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本实用新型公开了一种具有散热功能的新能源电池放置箱，包括箱体，所述箱体的底部设置有箱盖，所述箱盖上开设有电池出线孔，所述箱盖的顶部设置有把手，所述箱盖的底部设置有电池固定板，所述箱盖的下表面和电池固定板的上表面之间设置有第一间隙，第一间隙内设置有弹簧，所述箱体的一侧面开设有第一通孔，所述箱体的另一侧面开设有第二通孔，所述箱体的内侧壁和内底壁均设置有固定块，箱体的内部设置有内箱，内箱的外表面与固定块的一侧面固定连接，内箱的外表面与箱体的内表面之间设置有第二间隙。该具有散热功能的新能源放置箱，达到了高效散热的效果，能够有效避免新能源电池组因为颠簸出现移位导致电池故障的情况。
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本发明公开了一种新能源汽车部件加工用打磨装置，涉及打磨技术领域，其包括底板，所述底板的上表面与两个挡板的下表面固定连接，且左侧挡板的左侧面与第一驱动装置的右侧面固定连接，所述第一驱动装置与从动齿轮相啮合，所述从动齿轮卡接在螺纹筒的外表面，所述螺纹筒的套接在第一轴承内。该新能源汽车部件加工用打磨装置，通过设置第一电动推杆、第一电机、主动齿轮、从动齿轮、螺纹筒、螺纹柱和滑套，使得第一电动推杆伸长带动打磨轮向下移动并且对部件进行打磨，使得打磨轮可以对部件的四周进行打磨，不需要工作人员手持打磨机对部件各个位置进行打磨，不但节省了工作人员的体力，还提高了工作人员的工作效率。
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本发明公开了一种结构稳固的减震型新能源汽车车桥总成，属于车桥领域，包括车桥，所述车桥的底部固定安装有齿轮箱，所述齿轮箱的底部固定安装有电机，所述电机的外部固定套接有安装套，所述安装套的背面固定连接有承重板，车桥的内侧固定连接有支撑悬架，且车桥的顶部固定安装有连接板；该结构稳固的减震型新能源汽车车桥总成，通过设置减震件和减震弹簧，可以对电机起到了较好的减震效果，保证了电机与齿轮箱之间能够良好接触，从而保障了驱动系统的稳定性，同时通过设置连接板、卡套、螺栓、紧固件和防滑垫，可以增加了车桥与支撑悬架之间的连接点，能够使得车桥与支撑悬架之间牢固结合，提高了两者结构的稳固性。
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本发明涉及一种新能源汽车轮毂轴承用钢及其生产方法，产品显微组织为均匀的铁素体+珠光体组织，其中铁素体占比为25‑40％，其余为珠光体组织，铁素体晶粒度≥7级。圆钢试样经830℃正火后，抗拉强度≥750MPa，屈服强度≥500MPa，断后伸长率≥12％，断面收缩率≥40％,钢材硬度≤255HBW，末端淬透性J1.5≥62HRC，J3≥60HRC。整个生产流程：初炼—二次精炼—真空脱气—连铸—正火轧制—软化退火。与目前G55钢材相比，耐磨性、淬透性和晶粒度得了明显的改善，能更好满足新能源汽车轮毂轴承用钢的要求。
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本发明提供一种新能源汽车的电池组组合设备，属于新能源汽车领域，以解决小型电池组组装时，需要时刻注意两组电池组的正负极是否挨在一起，人工组装容易出现失误，并且串联板与电池组需要挨个使用螺母进行连接，安装极为麻烦的问题；包括支撑底座；所述滑动组件安装在支撑底座顶部的支撑板顶部；所述夹紧装置顶部与滑动组件转动连接；所述自动摆放装置一端安装在支撑底座顶部设置的U形支撑板表面；本发明四个支撑垫的夹紧装置、滑动组件和自动摆放装置的设置，通过滑动组件的推动将电池条输送到自动摆放装置底部，自动摆放装置底部能够自动的将电池组的正负极进行旋转，不需要人工进行查看辨别，减少人工组装出现的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车电池加热系统，包括:电池回路、混水设备、第一单向阀和乘员舱加热回路；电池回路包括依次通过冷却液管路串联的第二三通阀、第二膨胀水壶、第三水泵、电池组和冷却器；第一单向阀的进水端连接冷却器和第二三通阀的一个进口端，第一单向阀的另一端连接混水设备的进口端；混水设备的出口端连接第二三通阀的另一进口端；乘员舱加热回路包括依次通过冷却液管路串联的第二水泵、加热器、第一三通阀和暖风芯体；第一三通阀的第一出口端连接暖风芯体的一端，暖风芯体的另一端分别连接混水设备的出口端和第二水泵的进口端，第一三通阀的第二出口端连接混水设备。本发明所涉及新能源汽车电池加热系统使用的零部件少，成本低等特点。
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本发明公开了一种新能源场站与储能电站合作的电源侧储能系统的优化配置方法，属于电力系统技术领域，旨在优化的容量配置，降低出力偏差，提高电网的可靠性和电源侧的整体利用效率。本发明通过建立新能源场站与储能电站合作模型、电源侧储能优化配置模型，采用粒子群算法和Shapley值优化容量配置，利用优化模型和优化步骤，从而实现了电力系统的可靠稳定运行的目的，并兼顾到储能电站在电力市场中的经济效益。
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