江苏有色金属新能源材料技术理论与应用

抗拉强度高的新能源汽车磁力水泵用粉末冶金材料 1197     

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本发明提供了一种抗拉强度高的新能源汽车磁力水泵用粉末冶金材料，由一定量的铁、碳化钨、碳化二钨、铬、钴、铈、铜、纳米石墨粉、五氧化二钒、三氧化钼、柠檬酸钠、甲基三乙氧基硅烷、聚聚二甲基硅氧烷、EVA树脂制成。本发明的材料配方中铁、碳化钨、碳化二钨、铬、铈、铜、纳米石墨粉，将改性后的纳米石墨粉表面覆盖一层铜铈铬材料作为固体润滑剂，密度差小、物理和力学性能相近，改善了其与基体的浸润性且界面结合强度高，密度增加，减少偏析，且包覆层可以起到保护固体润滑剂免受高温引起的蒸发或氧化的作用，可显著提高材料的强度和摩擦性能，大大提高了汽车磁力水泵的抗拉强度。

新能源汽车用充电基站 975     

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本发明公开了一种新能源汽车用充电基站，包括铁质栏杆、防尘罩、地桩、充电桩、安装座和机械传动装置，所述地桩的中间位置上设置有安装孔，所述地桩安装孔的周围安装有铁质栏杆，所述铁质栏杆内部安装有防尘罩，所述防尘罩的上方安装有感光装置，所述充电桩穿过安装孔安装在地桩下方的安装座上，所述安装座四个边角处皆焊接有导向套，所述导向套皆安装在地桩下方的导柱上，两个所述导向套的中间位置上设置有丝杆，所述丝杆上的连接块与安装座相连接，所述丝杆一端与安装在重铁底座上的减速器之间通过联轴器转动连接，所述减速器与电机之间转动连接，所述减速器与电机构成了机械传动装置。本发明结构新颖，控制方便，节省空间，使用安全。

新能源汽车充电站汽车保护装置 840     

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本发明公开了一种新能源汽车充电站汽车保护装置，包括左立柱和右立柱，所述左立柱和右立柱上部通过上连接杆连接在一起，所述上连接杆上安装有液压泵B，所述左立柱和右立柱内均设有液压升降柱，所述液压升降柱的底部与载车板固定连接，所述载车板的上表面安装有液压泵A，所述左立柱和右立柱相对的外侧设置有安装块，所述安装块的顶部连接有紧固连接件，所述安装块上安装有挂钩，所述安装块的底部安装有液压伸缩柱，所述液压伸缩柱上安装有挂钩连接，所述右立柱的一侧面设有蓝牙控制器。本发明结构简单，维护方便，安全性好，采用液压伸缩柱为控制元件，使用寿命高，便于推广。

新能源汽车电机内壳的加工方法 843     

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本发明提出的新能源汽车电机内壳的加工方法，在粗车后，将工件进行一定时间的热处理，待工件冷却至室温后再精车工件，消除了工件本身的应力，解决了工件品质不稳定的问题，且在加工过程中为每台机床配置水温冷却机，进一步解决了工件因温度变化而出现品质不稳定的问题；加工过程中采用设计的专用夹具，避免了工件加工过程中易变形、同心度超差的问题，大大提高了工件的合格率和工件加工的生产效率，从而节省了生产成本。

新能源汽车充电桩车位状态监测系统及监测方法 1109     

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本发明公开了一种新能源汽车充电桩车位状态监测系统，包括设置在充电桩内部的电源模块、发射调理电路、充电桩控制电路和电量表，电源模块、发射调理电路、电量表均和充电桩控制电路连通，而发射调理电路同时与电源模块连通；包括设置在充电桩上用于对充电桩车位状态进行监测的超声波传感器，超声波传感器同时与发射调理电路连通；还包括外置的手机客户端，手机客户端通过网络与充电桩控制中心的服务器连通，而充电桩控制中心的服务器与各个充电桩控制电路信号连通。本发明同时公开了基于上述监测系统的监测方法。本发明结构简单、成本投入少、故障率低、维护方便、能耗低、提升充电的便捷性，以及大大提高了查找充电桩的效率。

新能源汽车控制器电路板用水冷板及其制造方法 812     

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本发明公开了一种新能源汽车控制器电路板用水冷板及其制造方法，包括散热板、盖板和底板，利用数控加工中心通过搅拌摩擦焊工艺将盖板固定在底板上，底板上设有第一进水口、第一出水口和一对限位孔，盖板的上端设有第一凹槽，下端设有第二凹槽，第二凹槽与底板形成凹腔，第一凹槽底板上设有第二进水口和第二出水口，第二进水口靠近第一进水口一侧，第二出水口远离第一进水口一侧，第二凹槽内设有将凹腔阻隔成“S”型回流区的前堵条、阻隔条和后堵条，本发明具有双层流水结构，设置扰流凸台和“S”型回流区增加冷却液流阻，加大热量交换，提高散热效率，采用搅拌摩擦焊代替锁紧螺丝加密封圈的安装方式，底板不会出现连接缝，提高密封效果。

新能源汽车用动力电池包的BMS控制系统 1196     

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本发明公开了一种新能源汽车用动力电池包的BMS控制系统，包括从控系统，从控系统由两电路组成：采用菊花链的从控板和一片独立的CAN转换成菊花链的转接板；多个从控板间通过菊花链进行通讯；转接板和从控板之间通过菊花链通讯。本发明的主从架构可以实现BMS的主控系统和从控系统完全分开，实现同一套主控系统可以对接不同厂家的模组，增加了整个电池系统的可互换性；在不更改主控板设计的情况下，可以连接到采用不同模拟前端方案的从控系统，只需要更改转接板上菊花链电路的接口芯片的设计，减少了整个系统的设计工作量。从控采用菊花链方案，避免了每个从控板上都存在一个MCU和CAN收发器，节约了系统的成本。

稳固型新能源汽车用电源装置 947     

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本发明公开了一种稳固型新能源汽车用电源装置，包括装置本体，所述装置本体内的中部设有限位板，所述限位板左右两端均设有第一滑块，两个所述第一滑块均套设在装置本体两侧臂内的第一滑动柱上，所述限位板顶端设有多个电池安装座，所述电池安装座内设有电池件，所述电池件两侧底部均设有夹块，两个所述夹块相背的一端均与第二伸缩支撑杆连接，两个所述第二伸缩支撑杆远离夹块的一端均固定在电池安装座的侧壁上，两个所述夹块上均固定有固定环，两个所述固定环顶端均设有拉杆，两个所述拉杆均贯穿电池安装座侧壁与拉环连接。本发明能够使电池件稳固的固定在电池安装座内，拆卸安装方便，同时具备很高的减震性能。

新能源汽车空气滤清器 1232     

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本发明涉及到一种新能源汽车空气滤清器，包括吸气管和滤气管；所述吸气管管壁底部均匀分布有若干汇流开口，所述汇流开口开口的输出端部装配的密封件上插有支流管，所述支流管的输出端口直通滤气管底部，所述滤气管内通过定位凸起与滤气组件限位连接。本发明采用了多根支流管配合过滤的结构，解决了车内空气快速循环的技术问题；吸气管内的粗滤网和滤气管内的滤气组件的过滤配合，提升了空气的过滤质量。

新能源电池耐压性能测试装置 874     

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本发明公开了一种新能源电池耐压性能测试装置，包括同轴设置的防爆箱和测试箱，还包括电池固定组件、两个对称设置的平台、两个对称设置的缓冲块、顶盖、通气组件和测试组件，电池固定组件包括顺次设置的电池安装板、绝缘板和横板，横板水平方向设置，其端部与测试箱相连；两个对称设置的平台分别位于防爆箱位于同一方向上的两侧面上端；各缓冲块分别设于对应的平台上方，且其底表面与对应平台的顶表面贴合；顶盖覆盖在测试箱顶部开口处，其两端均通过连接组件与对应的缓冲块和平台相连；通气组件设有顶盖的外侧，其与测试箱的内部连通；测试组件设于电池固定组件上方。本发明具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，无需人员直接操作，可以保证操作人员的安全。

新能源混合动力船舶蓄电池系统 858     

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本发明公开了一种新能源混合动力船舶蓄电池系统，包括底板，底板的上方从左至右依次设有太阳能发电机构和风力发电机构，底板的上端面的中部从左至右依次固定安装有风力发电机控制器、蓄电池和太阳能控制器，第一太阳能发电板和第二太阳能发电板通过太阳能控制器与蓄电池电性连接，风力发电机本体通过风力发电机控制器与蓄电池电性连接；本发明通过太阳能发电机构和风力发电机构的共同作用为蓄电池供电，发电效率高，在尾翼的作用下，使得桨叶始终与风向垂直，大大提高了风力发电机本体的发电效率，可根据实际需求调节矩形板的角度，在第一太阳能发电板和两块第二太阳能发电板的共同的作用，大大提高了发电效率。

新能源汽车电池用保护装置 840     

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本发明公开了新能源汽车电池用保护装置，包括车体和底盘，所述底盘的底部开设有开槽，所述开槽内固定连接有保护箱，所述保护箱的底部通过锁紧螺栓活动连接底盖，所述底盖的顶部固定安装有弹簧一，所述底盖斜向上开设有若干进风口，所述底盖和保护箱的侧壁内部均开设有散热风道，所述保护箱内腔左右两侧均固定安装有夹板，两侧所述夹板之间活动安装有蓄电池，所述保护箱的内腔顶部对称固定安装有弹簧二，所述蓄电池的顶部设置有导热块，所述导热块位于弹簧二的正下方，所述导热块的顶部固定连接散热棒，所述散热棒贯穿弹簧二和保护盖并延伸至散热风道内。本发明的有益效果是：具有减振、降温的特点。

新能源设备的紧急保护电路装置 943     

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本发明公开了新能源设备的紧急保护电路装置，包括壳体，所述壳体的内部设有连接套管，所述连接套管内部的一侧设有触块B,所述连接套管的内部设有外管A，所述外管A内部的一侧设有玻璃管，所述玻璃管外侧的一侧设有外管B，所述外管A的一侧均匀设有多组导电块，所述导电块的一侧设有熔断丝，所述外管A的外侧设有转管，所述转管的一侧设有触块A，所述转管的另一侧设有提示灯；本发明本发明通过触块B、导电块、熔断丝、外管B、凹槽、卡块、安装管和弹簧的配合下，在电路内部的保险丝熔断时，在调转保险丝的位置后，使得保险丝重新进行使用，进而重复利用保险丝，无需对其进行更换，提高电路维护的效率。

新能源汽车发电机组 1083     

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本发明公开一种新能源汽车发电机组，包括电容器、电源设配器、充电器、电瓶、电线保护管、电线、风力发电机、风轮、固定支架、接线盒、控制台、驱动电机、发电机和刹车电机；利用车辆的车轮转动来带动发电机发电；利用电源输出转回转换成电源输入对电瓶补充电能；风力发电机在汽车行驶途中风轮受到风的阻力会自由旋转；竖着安装在汽车车顶的两台风力发电机的风轮在闲暇时如停车等红绿灯或汽车停在车站，风力发电机接受丛正面吹向风轮的自然风产生的电流经过充电器转存入电瓶。本发明结构简单，适用于所有大型长途客车、公交汽车、客货两用车、火车、地铁、动力车的制造与改装。

新能源电机铁芯清洁设备 1130     

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本发明公开了新能源电机铁芯清洁设备，在清洁箱体外设有待清洁区，以及使待清洁区形成封闭区域的导流罩和向封闭区域内吹气的气嘴；清洁区下方与清洁箱体内部形成连通；清洁箱体内设有压力缓释环、调节风门，在导流罩、压力缓释环、调节风门之间形成正压区；清洁箱体内形成负压区，负压区中部固定设置有导流隔板，导流隔板上开设有将从压力缓释环排出的气引流到清洁箱体内底部的导流口，导流隔板的下方形成预沉降区；清洁箱体内一侧设置有多级分离净化装置，多级分离净化装置的进气口处于负压区的中部一侧。通过本申请铁芯清洁设备的清洁的铁芯具有更高的表面清洁度，且能够对清洁下来的废物进行多级收集处理，避免对环境和其它产品产生污染。

新能源汽车用多功能座椅 1010     

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本发明公开了一种新能源汽车用多功能座椅，包括坐垫和靠背，所述靠背由靠背支架和套设在靠背支架外侧的靠背套垫组成，靠背支架的下端处安装有第一电机，第一电机的输出轴上同轴固定连接有转动轴，转动轴的外侧面上固定连接有偏心凸轮轴，偏心凸轮轴的外侧面与靠背套垫接触，靠背支架的内部固定安装有第二电机，靠背支架的前面设置有通孔，第二电机贯穿所述通孔，第二电机的输出轴的前端连接有按摩盘，所述靠背支架的前面固定连接有固定套，固定套套设在按摩盘的外侧，固定套的外侧面与靠背套垫相连接，按摩盘用来对使用者的背部进行按摩。通过第一电机和偏心凸轮轴的设置，本发明能够对使用者的腰部形成支撑，避免使用者的腰部感到不适。

新能源双轮独立式驱动的多驱车用变速箱 789     

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本发明涉及一种新能源双轮独立式驱动的多驱车用变速箱，包括：一体式箱体，独立动力传输装置，独立动力输出装置，盖板，压力平衡阀；所述一体式箱体上设有花键输入轴；所述花键输入轴在一体式箱体上呈对称布置；所述一体式箱体内设有隔板；所述独立动力传输装置通过隔板对称布置；所述独立动力输出装置设置在一体式箱体的后端；所述盖板固定在一体式箱体的上端；所述压力平衡阀设置在一体式箱体的上端。本发明通过在一体式箱体上设置两套独立的动力传输装置，与行星减速机配合，增加单个轮胎承载力及灵活控制轮胎的转向，通过压力平衡阀控制一体式箱体内外压力的平衡，避免压力过大造成启动力矩增加以及泄油现象，实用性强，灵活度高。

适用于新能源汽车的无极调速往复式压缩机及其工作方法 730     

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本发明公开了一种适用于新能源汽车的无极调速往复式压缩机及其工作方法，装置包括缸体，其内部设有多个并排布置的活塞腔单元，每个活塞腔单元的上部设有一组吸、排气组件，多个活塞腔单元的底部设有曲柄腔，所述曲柄腔内布置曲柄传动机构，所述曲柄传动机构包括：曲轴，其一端伸出所述曲柄腔一侧安装带轮，另一端从曲柄腔另一侧伸出缸体；曲轴上对应每个活塞腔单元设置一节曲臂单元，每节曲臂单元上连接有一个推杆组件，推杆组件伸入所述活塞腔单元中与活塞连接，所述活塞与所述活塞腔单元滑动密封连接；所述推杆组件包括：外杆，一端通过转动支撑件与所述曲臂单元连接，另一端设置在所述活塞腔单元内，外杆中设有外杆内腔；浮动内杆，与所述外杆内腔之间滑动密封连接；所述曲柄中设有与所述外杆内腔相连通的液压油路，在液压油的驱动下，所述浮动内杆能够相对所述外杆上、下移动。

用于新能源汽车发动机支撑及散热的加强板结构及其加工方法 1212     

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本发明公开了一种用于新能源汽车发动机支撑及散热的加强板结构及其加工方法，包括第一支撑板，所述第一支撑板一侧复合连接第二支撑板，所述第二支撑板一侧复合连接第三支撑板，所述第三支撑板顶部复合连接导热板，所述导热板底部复合连接散热胶。本发明功能多样，通过导热柱、导热板和散热胶可以增加加强板结构的散热功能，使加强板结构的散热性更好，通过隔热板可以使加强板结构具有良好的隔热性，通过防腐蚀板可以使加强板结构具有较好的防腐蚀性，便于加强板结构的使用。

冷却液导管防漏接头及新能源汽车 1080     

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本发明公开了一种冷却液导管防漏接头及新能源汽车，包括第一接头机构和第二接头机构；第一接头机构包括接头底座和第一封堵组件，第一封堵组件设于接头底座内部，接头底座安装于车辆水箱接口内侧；第二接头机构包括盖子、外接头和第二封堵组件，第二封堵组件设于外接头内部，外接头设于盖子内侧且端部与冷却液管道相连，盖子能够装配于水箱接口外侧；当盖子装配于水箱接口外侧时，第一封堵组件和第二封堵组件相抵使接头底座和外接头之间的内部通道导通；当盖子与水箱接口相分离时，第一封堵组件封闭接头底座的内部通道，第二封堵组件封闭外接头的内部通道。本发明提供的接头在拆装过程中能够阻挡冷却液的泄漏，避免冷却液的浪费和对环境的污染。

可防止水淹漏电的安全型新能源充电桩 750     

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本发明属于充电桩技术领域，尤其为一种可防止水淹漏电的安全型新能源充电桩，包括支撑底座和充电桩本体，所述支撑底座和充电桩本体之间设置有防护机构，并通过所述防护机构相连接；水位传感器安装在防护壳的一侧底部，进而当水位传感器监测到水位达到危险值时，将信号传递至控制器，通过将控制器安装在充电桩本体一侧，蓄电池安装在充电桩本体一侧相对于控制器的底部，从而使得控制器和蓄电池的结构稳定性得到保证，因驱动组件设置在防护壳内侧底部，且防护内板滑动连接在防护壳内部，进而控制器收到信号后，命令驱动组件工作，进而带动防护内板向上滑动，从而达到对充电桩本体的防护。

新能源汽车电机驱动器的电压参数检测装置及其检测方法 1108     

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本发明公开了一种新能源汽车电机驱动器的电压参数检测装置，包括钟罩、温度控制机构、电机、动力电池、电机驱动器，固定定位装置；固定定位装置包括基板、插接板、自动伸缩加压机构以及接线头；插接板的内壁沿高度方向设置有第一活动部和第二活动部；自动伸缩加压机构包括支杆、旋转伸缩杆、压板，接线头固定于压板上，接线头的表面设置有磁性块。该检测装置能够分别检测在极端低温到极端高温下电机驱动器在不同转速下的输入和输出电压，还能够检测在动力电池存储不同电量下电机驱动器在不同转速下的输入和输出电压，考虑到多种情况下电机驱动器驱动电机的影响因素，校验不同情况下电机驱动器电压参数的合理性，提高了检测电压的精准度。

新能源汽车充电用耐低温耐弯折的电缆 755     

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本发明公开了一种新能源汽车充电用耐低温耐弯折的电缆，包括电缆本体和中心导电层，电缆本体由内至外依次设置耐温层、抗弯层和屏蔽层，耐温层和抗弯层之间设有空腔，在所述电缆本体上设置有固定防松结构，该固定防松结构包括安装在电缆本体表面的第一支撑盘和第二支撑盘，所述第二支撑盘的顶部转动安装有旋转把，所述第一支撑盘的一侧安装有若干放电体，所述放电体的顶部为对向放电结构；本发明在电缆本体的外侧收到来自一侧的折弯力或者冲击力时，楔形凸起沿耐温层一侧的滑槽进行滑动的同时产生形变，将来自外界的冲击能转换为滑动能进行吸收，在折弯过程中降低耐温层、抗弯层和屏蔽层之间的摩擦力和相对位置变化的幅度。

新能源场站一次调频系统有功可调上限计算方法 1095     

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本发明公开了一种新能源场站一次调频系统有功可调上限计算方法，包括以下步骤：1)对场站的机组进行分区；2)按数量权重在各个分区选取样板机；3)采集步骤2)中所有样板机的瞬时有功并分别计算出各分区样板机的平均瞬时有功功率；4)根据样板机权重计算所有机组有功可调上限值；5)根据阻抗、电压计算一次调频系统有功可调上限。可在不影响电站有功控制能力下提高一次调频系统有功可调上限计算准确性。

带弹性保护装置的新能源电池模组安装架 885     

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本发明涉及电池技术领域，具体的说是一种带弹性保护装置的新能源电池模组安装架，包括盒体与盒盖；所述盒体内壁上设有一组隔板，所述隔板与盒体内壁组成安装腔，所述安装腔的内壁上固连有一组均匀分布的弹性体，所述电池模组侧壁上连接有凸块；本发明能够对电池模组起到一定的定位效果，且当车辆在行进过程中发生颠簸时，弹性体能够对水平方向晃动的电池模组起到一定的缓冲减震效果，同时弹性体能够对电池模组水平方向上任意方向的晃动进行缓冲，大大提高了电池模组在使用时的安全性与稳定性，同时电池模组与安装腔的侧壁之间留有间隙，为电池模组的受热膨胀提供了一定的变形空间，进一步提高了电池模组在使用时的安全性。

新能源汽车电机壳低压铸造工艺 871     

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本发明公开了一种新能源汽车电机壳低压铸造工艺，步骤如下：清洁模具，放置砂芯，合模；对保温炉铝液加压120mbar/10s，使铝液升至浇口1底部；对保温炉铝液继续加压120mbar/16s，增压至240mbar，使铝液缓慢充满模具型腔3；铝液充满模具型腔后以360mbar/10s对铝液继续增压，增压至600mbar并持续保压319±20s；保压后卸去铝液压力，铸件留模冷却290±20s，使其表面的温度降至300～350℃；开模，获得合格铸件。本发明使用低压铸造工艺，配合无机砂芯预置在模具内，实现一体式成型电机壳产品，有效提高生产产出，即节约了模具和焊接工装的成本，又能避免焊接区域材料强度偏低的缺陷。

新能源电动车吊装式充电棚 1044     

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本发明提供了一种新能源电动车吊装式充电棚，包括主体和底座，主体底端固定连接有底座；主体包括有顶棚、支架和充电杆，底座包括有缓冲底座、支撑杆、固定杆和升降槽，缓冲底座包括有嵌合槽、缓冲槽、限定槽和偏斜辊，支撑杆包括有倾斜轴，固定杆包括有滚动槽和位移槽，升降槽包括有限位槽和偏斜槽，该装置设置有固定杆，通过固定杆能够在对充电棚进行吊装接触地面的时候因为其压力进行偏斜移出抵住其地面来对底座的一侧进行支撑防止其在放置的时候发生倾斜。

基于多源信息检测的新能源汽车动力电池系统自动灭火装置及控制方法 925     

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本发明公开了一种基于多源信息检测的新能源汽车动力电池系统自动灭火装置及控制方法，自动灭火装置内部设有控制器，控制器与集成式传感器相连进行数据输入，且与电磁阀相连输出指令，集成式传感器探测电池包内的温度数据、气体数据、烟雾数据，控制器设置两级阈值，电池热失控状态达到一级阈值后，手动报警开关开始报警，电池热失控状态达到二级阈值后，总电磁阀与热失控对应分电磁阀开启，灭火剂从灭火瓶经过灭火铜管，到达集流体与三通阀，最终通过灭火管输送到电池包内。本发明具有热失控预判精度高、长效预警、高效控制的优点。

新能源汽车用具有散热功能的电池安装箱 822     

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本发明公开了一种新能源汽车用具有散热功能的电池安装箱，包括箱体、箱盖、外接口和底板，所述箱体的顶端设置有箱盖，所述箱盖顶端的中间位置处设置有外接口，所述滚动槽均匀设置于放置板内部的底端，所述滚动槽设置有若干个，若干个所述滚动槽的内部均设置有滚珠，所述滚珠的底端均设置有轨道，且轨道均设置于底板的顶端，所述放置板的顶端设置有散热结构。本发明通过设置有保护结构，当电池安装在箱体内部的放置板上进行使用时，随着汽车的移动，车体会产生的一定的晃动，使得箱体内部的电池在第二弹簧的作用下一同在箱体的内部发生晃动，对放置板上方摆放的电池进行保护，不易随着使用时间的增加，造成电池的损坏。

适用于新能源汽车的超高强高导热可半固态挤压铸造铝合金及其制备方法 1016     

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本发明涉及一种适用于新能源汽车的高强高导热可半固态挤压铸造铝合金，该合金包括Si：5wt％‑8wt％；Cu：1.5wt％‑3.0wt％；Fe：1.0wt％‑1.5wt％；Mg：0.05wt％‑0.5wt％，P：0.03wt％‑0.5wt％，其余杂质控制在0.05wt％以下，余量为Al。使其抗拉强度大于400MPa，屈服强度大于300MPa，导热系数大于160W/m·K。