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本发明公开了新能源汽车充电领域中的一种可人工调节输出功率等级的充电桩控制系统及控制方法，该控制系统包括整流控制柜和充电桩，整流控制柜内设有至少四组控制箱和整流模块，每组控制箱内设有充电机监控单元，充电桩与充电机监控单元对应，每个充电桩内设有计费单元监控板；该控制方法包括接收控制指令、下发充电模式、系统自检、充电、判断是否接收停止命令、返回最初状态等步骤。本发明解决了充电桩充电功率不足或被闲置浪费的缺陷，通过集中安装施工节约了工作空间和时间。
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本发明属于新能源动力电池包及储能技术领域，公开了一种用于电池模组的集成采集母排。所述集成采集母排包括胶膜层和固定于胶膜层上的FFC组件和多个导电汇流连接排，所述FFC组件通过FFC排线与每个导电汇流连接排单独连接。本发明采用FFC组件替代传统FPC组件，并采用胶膜层固定FFC组件和导电汇流连接排，将所有的散件联合成一个整体。整个集成采集母排结构简单、轻薄，连接稳固，无需特制的塑胶支架及补强板结构，占用空间小，对于提高电池空间利用率及降低成本具有显著的创新意义。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，公开了一种模组连接排松动的检测方法，包括：判断行车时流过模组的电流是否超过第一设定值，在当前采样周期内，前端采集芯片采集所有单体的电压V和持续采集流过模组的电流I总；计算本采样周期的I总的平均值I总AVG，并存储该采样周期内的I总AVG和所有单体的电压V；根据规定时间内两个采样周期的I总AVG、所有单体的电压V计算所有单体的电阻Rcell并存储；判断同一个单体两次计算的Rcell的差值是否超过第三设定值，若是，则判定该单体的连接排出现了松动，若否，则未出现松动。本发明提供的模组连接排松动的检测方法、装置和计算机设备，旨在解决现有技术中没有有效的方法检测连接点的松动的技术问题。
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本发明公开了一种充电立体车库以及配套的消防控制方法，本发明的充电立体车库通过在设置专门的消防车位，当发现充电异常时，充电异常的车辆会被移动至消防车位隔离，防止有风险的车辆影响其他正常的车辆，既能对立体车库上的新能源车辆进行充电，又能满足消防要求。本发明的充电立体车库的消防控制方法，通过温度检测装置检测每一台的充电设备温度，并根据检测的温度值来判断充电是否异常，当温度异常时，通过将有异常的充电设备对应的载车板连同车移动至消防车位进行隔离，并控制充电设备断电停机，同时控制干粉喷淋装置动作，对位于消防隔离空间的车辆喷淋干粉灭火，能迅速的进行灭火，同时不会影响其他的车辆。
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本发明涉及新能源技术领域，公开了一种锂离子电池，该锂离子电池包括正极、负极、置于正极与负极之间的隔膜以及非水电解液，所述正极含有正极材料，所述正极材料的正极活性材料含有Li1‑xCoO2(0≤x<1)，且Li1‑xCoO2表面具有金属氧化物包覆层；所述非水电解液包括有机溶剂、锂盐和式(1)表示的化合物，式(1)中，R1为2‑20个碳原子的链状、环状和芳香基团中的一种或多种，所述锂离子电池的充电截止电压为4.35V以上。该锂离子电池具有高温下循环和存储性能良好的优点，且可以显著改善长期循环后的析锂现象，抑制内阻增长。
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本申请公开一种车辆动力电池辅助均衡的方法、设备及系统，涉及新能源汽车领域。所述方法包括：云平台根据动力电池的数据，确定动力电池不一致性问题的程度值；云平台根据动力电池不一致性问题的程度值，触发辅助均衡充电策略下发给充电设备，使充电设备根据下发的辅助均衡充电策略给动力电池充电。通过本申请的实施例，可以辅助车端电池管理系统的均衡功能，修复动力电池不一致性问题，提高电动汽车满电续航里程，延长动力电池使用寿命，降低用车成本；且不会影响用户日常用车体验，让用户在无感的体验下后台自动修复动力电池不一致性问题，提升用户体验。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种具有防护功能的锂电池组及其家居储能系统，包括外壳体，所述灭火装置包括第一隔板、储气块、主导管、分支管和连接组件，所述外壳体的内部固定连接有第一隔板，所述第一隔板远离外壳体中心的一侧设置有储气块，所述储气块的内部充装有二氧化碳气体，所述储气块的上下两侧均连通有主导管，所述主导管上固定连接有分布均匀的分支管。该具有防护功能的锂电池组，通过橡胶盖被火焰与高温融化烧尽后，二氧化碳气体在压力的作用下通过主导管流入到分支管内从球形壳体向外喷出，进而实现了遇火情可以自动均匀灭火的目的，从而达到减轻设备的受损害程度的效果，进而解决了无法及时灭火、设备损害严重和安全性不高的问题。
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本发明适用于新能源汽车电池防护领域，公开了一种电池包托盘底部防护板，包括防护板本体，防护板本体设于电池包托盘的底部，防护板本体包括至少两块沿第一方向依次搭接的护板件，各护板件与电池包托盘之间通过粘接结构或/和卡扣结构连接固定。本发明还提供了一种车辆，包括电池包托盘，电池包托盘的底部设置有上述的电池包托盘底部防护板。本发明所提供的一种电池包托盘底部防护板及车辆，可以对车辆的电池包进行有效保护，保证行车安全。
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一种识别车辆变道趋势的方法和装置，属于自动驾驶技术领域。可以应用在智能汽车、新能源汽车、网联汽车上，识别车辆变道趋势的方法包括：获取检测到目标车辆的激光点云数据(201)，基于激光点云数据，得到本车辆所在车道的中心线与目标车辆的第一距离关系值(202)。获取包含目标车辆的场景图像(203)，基于场景图像，得到上述中心线与目标车辆的第二距离关系值(204)。计算已经得到的多个第一距离关系值的第一可信度和已经得到的多个第二距离关系值的第二可信度(205)。基于第一可信度和第二可信度，计算多个第一距离关系值和多个第二距离关系值的多个融合距离关系值(206)。基于多个融合距离关系值，判断目标车辆是否存在变道趋势(207)。采用这种方法和装置，可以使车辆变道趋势识别更加准确。
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本发明涉及新能源、车联网智能驾驶胎压检测技术、汽车制造领域，公开了一种提高寿命并增强胎压传感装置综合功能的方法，是由安装在太阳能气门嘴帽上的太阳能电池组件为胎压传感装置的各个功能模块供电蓄电。适用于内置式和外置式胎压传感装置；太阳能发电模块安装在太阳能气门嘴帽外壁表面；监测数据可由显示模块在功能按钮的控制下直观的展示在显示屏上，也可通过无线发射器模块自动实时远程传输。所述光太阳能电池组件为胎压传感装置的各个功能模块供电蓄电，解决了胎压传感装置功能扩展的可能性，改善了数据信息传输的效率和可靠性，同时也为车联网智能驾驶提供可靠的数据支持和交互环境，为更多的技术与应用需求提供了可能性与保障基础。
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本发明涉及新能源技术领域，具体公开了一种停车设施的充电系统及移动停车设施，其中的电源切换装置包括至少两个接入电路、一个接出电路、两个切换开关以及两个切换驱动件；两个所述接入电路通过所述切换开关连接所述接出电路，各所述接入电路均包括控制电源线路，各所述控制电源线路均能与所述切换驱动件形成控制回路；各所述接入电路其中一个接通外部电源时，该接入电路中的控制电源线路接通，对应的所述切换驱动件驱动所述切换开关导通该侧的接入电路，并断开其他接入电路。能够实现载车板(架)运动方向两端均可接插地面充电桩，满足立体车库巷道两侧布置及多车位通用布置，且两充电插口电源切换控制，保证无插接的插头不带电，保证安全。
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本发明适用于新能源与节能环保领域，提供了一种多用途能量平衡机组，其包括用压缩机、第一热水换热器、第二热水换热器、第三热水换热器、干燥过滤器、节流器、冷水换热器、汽液分离器用管道串联连接。本发明将水作为冷媒的直接冷热源，在同时需冷热源的区域，热水换热器利用循环水将热量用于热加工或生活所需；冷水换热器利用循环水将冷量用于冷冻冷藏冷却等，当有需要时，可将冷水或热水存储在冷量罐或热量罐中，当冷水换热器或热水换热器使用末端出现冷热不平衡时，可通过冷热平衡器将多余冷量或热量用于其它用途，保证热平衡系统冷热平衡，提高机组的能效比，环保节能。
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本发明适用于新能源与节能环保领域，提供了一种超导式复合源热泵系统，其包括用压缩机、电磁四通阀、第一冷凝器、第二冷凝器、热回收器、节流器、蒸发器、气液分离器用管道串联连接，通过热量循环管路将超导热管与冷凝器连接传导热量。本发明首创将复合源热泵系统与超导热管结合，通过超导热管与复合源热泵系统高效传热，传导散热效果显著提高，可进一步提高复合源热泵系统能效比，节能环保。
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一种海军航母、舰船、潜艇发动机废热、余热动力系统，一种把海军航母、舰船、潜艇发动机废热、余热低位热能转换为低价高位电能和机械能的海军航母、舰船、潜艇发动机废热、余热动力系统，由包括：航母、舰船、潜艇发动机系统、主级高压蒸汽发生器系统、次级高压蒸汽发生器系统、(ORC)动力涡轮机发电系统、节流膨胀冷凝器系统、非相变超导热管废热回收系统、变配电系统、PLC智能控制系统等组成。利用流体压力平衡正压循环和0.618黄金分割法，把有机朗肯循环(ORC)动力涡轮机的效率由8～11％提高到86.17％，节约40～50％的燃料消耗。是世界范围内节能、减排、新能源开发利用的重大创新和技术革命，将彻底改变海军航母、舰船、潜艇动力状况，提高续航能力和战斗力，是对海军建设科学技术的创新和重大贡献。
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本发明适用于新能源与节能环保领域，提供了一种酒店专用智慧能源系统，其包括用能源平衡装置、冷量转换调节装置、热量转换调节装置、电能输入装置、制冷蓄冷转换装置、供暖蓄热转换装置、冷量输出装置、专用冷量输出装置、热量输出装置、专用热量输出装置、热回收循环装置、冷回收循环装置、余热转换装置、余冷转换装置对各种能量流进行智能平衡控制连接。本发明以冷热量平衡为核心，整合地热能、太阳能、空气能、水能、天然气、风能等多种能源，运用热平衡、能量转换、能量循环、冷热回收、蓄能、智能控制等新技术、新设备对其进行智能平衡控制，达到能源的循环往复利用，一体化满足酒店制冷采暖、热水、冷冻冷藏、烘干、蒸汽、发电等多种功能需求。
本申请公开一种电池健康状态的估算方法、电池管理装置及电池管理系统，所述方法可以实现电池包中的任意一个或多个单体电池的老化状态进行估算。应用在智能汽车、新能源汽车、网联汽车上，当电池包不可用时，采用本申请提供的方案对每个单体电池进行老化状态的估算，得到的估算结果可以为单体电池提供回收利用指南，进而提升电池包内单体电池的二次利用率。
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本申请提供一种实现汽车中电子控制功能的系统、方法以及汽车。本申请的方案适用于智能汽车、新能源汽车或者传统汽车等，其中传统汽车包括汽油汽车或柴油汽车。具体地，本申请的方案涉及对上述汽车中电子电器架构的改进。该系统包括多个汽车零部件以及整车集成单元VIU，VIU用于获取多个汽车零部件的控制信息；VIU用于根据控制信息控制多个汽车零部件，其中，多个汽车零部件包括仅具有执行功能的汽车零部件，和/或具有部分电子控制功能以及执行功能的汽车零部件。避免了传统的实现汽车中电子控制功能的系统中，由每个汽车零部件中的ECU分别控制汽车零部件，以简化汽车零部件中ECU的功能，最终降低汽车零部件的成本。
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本申请涉及诊断设备技术领域，公开了一种排查诊断设备问题的方法、装置、设备以及存储介质，应用于新能源汽车诊断设备，包括：建立文件目录；采集诊断设备的操作信息，并存储于所述文件目录内，其中，操作信息包括第一日志和第二日志；当诊断设备发生故障时，则向诊断设备发出指令，拉取文件目录下的第一日志和所述第二日志；对第一日志和第二日志进行诊断分析，查找故障问题。本申请将诊断设备在工作中所执行的指令和响应的事件等路径状况生成日志保存，如果诊断设备出现问题了，拉取日志检查分析诊断设备的工作情况，判断出是进行到哪一环节时发生问题，为查找问题所在提供诊断数据，从而减少厂家与技师、厂家与车主的沟通时间。
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本发明涉及氢燃料电池新能源技术领域，尤其为一种增湿器性能测试装置及其使用方法，包括水箱、第一气管、第二气管和增湿器，第一气管的外侧安装有控制阀，第一气管的底端与增湿器的顶端右侧连通，增湿器的顶端左侧连通有第二气管，第二气管为出气管，第二气管和位于右侧的所述第一气管的内侧均安装有加热块，加热块的内侧电性连接有温度采样线，温度采样线的另一端分别连通有温控模组和交流接触器模组，且温控模组和交流接触器模组电性连接，所述交流接触器模组的一端电性连接有电源，本发明中，不仅换热器比传统蒸发式的在提供高湿气体时更加节能，而且能够控制输入空气的温度，还可以对温度进行补偿，使湿气输入温湿度更加准确。
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该发明电力循环电动机，所属新能源电动车电机的技术领域，特别是涉及一种电力循环电动机。该发明要解决的技术问题是：电动车电机没电不能转动这个问题；解决该问题的技术方案的要点是：把该发明电力循环电动机构成的五大部分设置在圆桶体、圆球体、椭圆体、正方体、长方体等造型的该机的外壳内；把该发明方法：1电池组和电池组保护器，2电动机和电动机驱动器，3四个齿轮和齿轮变力器，4发电机和发电机充电器，5电源开关和遥控器，合五为一整体的电力循环电动机；在电池组、电动机、发电机各自分别发挥各自功能作用中，电池组给电动机供电，电动机用电来自动转，同时带动发电机发电，发的电给电池组供电，构成了该发明循环电。主要用途：用在电动汽车，电动轿车，电动自行车。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种混合动力汽车能量管理及车速调整装置及方法。所述装置通过交通流预测模块获取前方一段驾驶范围内的可行车速范围，通过车速传感器获取车速信息，通过动力传动系统控制模块获取车辆状态信息，整车控制器根据可行车速范围、车速信息及车辆状态信息分别计算动力分配最优结果和车速调整最优结果，所述动力传动系统控制模块根据动力分配最优结果对车辆状态进行控制，车速提示模块根据车速调整最优结果对驾驶员进行车速调整提示。本发明通过混合动力汽车的速度优化与能量分配优化的结合，避免急加速、急减速等增加车辆能耗的驾驶行为，大大提高节能效果。
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本发明适用于电源领域，提供了一种低功耗待机控制电路、大功率开关电源及用电设备，该电路与辅助电源以及PWM芯片连接，包括：待机控制单元，根据用户待机指令生成启动信号或关断信号；快速启动单元，根据启动信号快速启动PWM芯片，并防止浪涌电流冲击待机控制单元；关断单元，根据关断信号关断PWM芯片，实现低功耗待机。本发明在待机时通过控制关断单元关断PWM信号的输出，从而关断主功率电路的输出，实现了低功耗的待机控制，以满足目前国际上提出的新能源标准的要求，并且将快速启动单元同时作为PWM芯片的启动电路和防浪涌的保护电路，既可以实现对PWM芯片的快速启动，又降低了浪涌电流对电路的冲击、增加电源的可靠性。
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本发明涉及新能源汽车领域，公开了一种胎压无线监测报警系统，车辆启动后，通过中控显示功能，及时提醒驾驶人员对胎压进行调整,从而能够在车辆行驶前,确保胎压合理,实现安全出行，车内中控对每五分钟获取的间隙式胎压推荐区间进行记载，并将后续行驶过程中的胎压检测仪检测结果与对应的间歇式胎压推荐区间进行比对判断，且车内中控在下次车辆启动时，显示最后一次记载的间歇式胎压推荐区间，驾驶员能根据当前停车时长对轮胎温度的影响及是否依旧位于该行驶路段上，参考间歇式胎压推荐区间，判断是否需要对轮胎进行泄压或增压，继而为驾驶员根据路况等条件适应性调整胎压提供科学性指导依据。
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本发明公开了一种地热能应用装置，具体包括，地热能蒸汽管，该地热能蒸汽管具有中心蒸汽处理管，以及设置在所述地热能蒸汽管顶部和底部的组件安装座；导管套件，该导管套件具有分管连接套件座，以及设置在所述导管套件外侧的连接导气管，可以使得整个装置连接地热锅炉的蒸汽管道上，并且将蒸汽分流利用；热传递组件，该热传递组件具有换热组件体，以及设置在所述热传递组件外侧的对接卡槽，本发明涉及新能源技术领域。该地热能应用装置，不仅可以利用地热锅炉的蒸汽进行换热工作，还可以利用其的蒸汽压力进行装置发电，可以使得完成线性发电机单次发电之后快速泄压的同时，还可以利用残留的蒸汽进行再次利用。
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本发明涉及一种绿色机场智能飞机牵引车，包括车身、底盘、电气及智能控制系统，其技术要点是：车身包括左右纵梁、环形支撑梁，环形支撑梁对应车身前侧位置为移动式左右活动梁，其运动轨迹与左右纵梁的长度方向垂直。底盘包括设于环形支撑梁上方且与其匹配的支撑转台，支撑转台对应左右活动梁位置为开口端，支撑转台下表面连接多个可伸缩的抬升作动筒，抬升作动筒下端连接有抬升架，抬升架包括左右纵抬杆、左右滑动座、前后抬杆及夹块、驱动机构等部件，以实现对飞机前轮的抱卡及抬放。本发明规避了传统牵引车牵引杆和转弯销造成的安全风险，以新能源电池为动力源，绿色环保节能、运行成本低、保障效率和智能化程度高。
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本发明属于新能源技术领域技术领域，涉及一种转接片上料方法及装置，转接片专用装夹盒包括后盖、活动块；后盖与活动块之间限定有一半开放式地腔体，半开放式地腔体用于容纳若干个自下而上逐层堆叠在活动块上的嵌套有注塑片的转接片；后盖之上构造有第一凹槽和第二凹槽；针对自下而上的奇数层的转接片，转接片带凹点所在面朝上摆放在活动块上，使转接片侧边的注塑片与第一凹槽适配设置，针对自下而上的偶数层的转接片，将转接片带凹点所在面朝上摆放在活动块内，并使转接片侧边的注塑片与第二凹槽适配设置，本技术方案提供的转接片堆叠方式减少了转接片上料破真空情况，使转接片上料更稳定高效，为转接片上料提供一种稳定、可靠且快速的上料方法。
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本申请适用于新能源发电技术领域，提供一种动力发生装置及自发电设备，包括：支撑件；转动件转动设于支撑件上；多个第一容器沿周向分布于转动件上，第一容器用于容纳预设液体并将至少部分预设液体加热至其沸点；多个第二容器与多个第一容器一一对应连通，且各第二容器的至少部分设于转动件外，第一容器的温度大于第二容器的温度；在转动件的转动路径上，至少部分预设液体能够交替地在气压差和重力作用下循环流动于第一容器和第二容器之间，以使第二容器带动转动件转动。预设液体交替地在气压差和重力作用下循环流动于第一容器和第二容器之间，从而驱动第二容器转动，以带动转动件转动，实现动能的稳定输出，有助于应用在日常产品中。
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本申请实施例提供了一种检测轮胎异常的方法，可以应用在智能驾驶汽车、新能源汽车、自动驾驶汽车上，该方法包括：通过压力传感器周期性采集目标轮胎的胎压数据；对周期性采集到的胎压数据进行分析，识别出所述目标轮胎的胎压出现连续降低；通过声敏传感器采集音频数据；对所述音频数据进行异常音识别，识别出所述音频数据存在异常音；对所述音频数据进行声源定位分析，识别出异常声源；将所述异常声源的指向位置与所述目标轮胎进行匹配，所述异常声源的指向位置与所述目标轮胎匹配表示所述目标轮胎出现异常。
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本发明涉及新能源电动汽车实训教学技术领域，尤其涉及一种电动汽车的驱动电机实训教学系统及试验方法。所述多类型负载模拟装置包括磁滞制动器、电力测功器和水力测功器，所述磁滞制动器、所述电力测功器和所述水力测功器分别通过所述联轴器与所述扭矩转速传感器连接；所述驱动电机控制器用于接收所述上位机发送的电机运行命令和接收所述扭矩转速传感器的反馈信号数据对所述驱动电机的功率转换进行控制。从而，本发明提供的电动汽车的驱动电机实训教学系统，驱动电机携带多类型的可变负载，让用户通过实训使用上位机输入命令控制驱动电机的运行掌握驱动电机在实际运行时能量转换、能量损失、电机效率、机械特性等核心知识点等。
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