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本实用新型公开了一种新能源电动汽车空调专用继电器，包括基板，还包括插脚，所述插脚包括连接在一起的下穿出部和上穿出部，所述下穿出部位于上穿出部的下方，所述基板上设有供下穿出部穿过的引线脚孔，所述下穿出部穿过引线脚孔伸向下方，所述引线脚孔的旁侧设有引线脚托槽，所述上穿出部上设有引线脚压槽，所述插脚由导电材料制成。提供一种新能源电动汽车空调专用继电器，通过将带引线脚的电气元件安装在引线脚托槽内并用插脚上的引线脚压槽紧压，使得该带引线脚的元件能够快速的固定在基板上，利用插脚可导电的特点，该带引线脚的元件可以通过引脚实现与其他元件的电连接。本实用新型涉及电气领域，特别是一种新能源电动汽车空调专用继电器。
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本实用新型公开了新能源领域的一种基于新能源发电的广告牌，包括支撑底座和太阳能电池板，支撑底座上端固定设置有连接杆，连接杆上端设置有活动杆，活动杆外侧设置有紧固螺母，活动杆上端设置有支撑平台，支撑平台上端固定连接广告板，广告板上端设置有LED照明灯，广告板一侧开设有开口槽，开口槽螺纹贯穿有螺栓，广告板另一侧设置有抽风扇，支撑平台上端设置有升降杆，升降杆上端通过转动销转动连接太阳能电池板一端，太阳能电池板另一端通过转动销转动连接广告板，支撑平台上端固定设置有蓄电池。该实用新型解决采用新能源提供电力，节能环保，同时整体结构散热效果佳。
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本实用新型公开了新能源汽车领域内的，特别涉及一种新能源汽车驱动桥驻车刹车装置。该新能源汽车驱动桥驻车刹车装置，包括桥壳主体和设置在桥壳主体两侧的桥壳侧臂，两侧的桥壳侧臂分别套接有减速套管，两个减速套管分别通过连接杆与设置在中部的底板连接，底板上侧设置有电动推杆，电动推杆的一端与底板连接，电动推杆的另外一端对着车体的底部，减速套管对着车轮毂的一端设置有刹车片。本实用新型结构简单，通过减速套管使驱动桥壳具有驻车减速功能。
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本实用新型公开了新能源电池机体外壳，包括壳体和置于壳体上端的壳盖，壳体的内部设有多个竖直设置的螺纹杆，螺纹杆的下端通过第一滚动轴承与壳体的下内侧壁转动连接，螺纹杆的杆壁活动套接有两个连接块，其中一个连接块通过通孔与螺纹杆杆壁下端转动连接并与壳体的下内侧壁固定连接，另一个连接块与螺纹杆的杆壁上端螺纹连接，两个连接块的左右两侧均通过第一轴销转动连接有连接杆，同侧的两个连接杆的上下两端均通过第二轴销通过转动连接有压紧杆。本实用新型能够有效的将多个新能源电池进行隔开，便于电池散热，且能够将新能源电池进行压紧固定，避免电池晃动相互碰撞造成损坏，便于人们使用。
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本实用新型公开了一种新型新能源汽车用行李架连接结构，涉及新能源汽车技术领域，其包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆右侧面的上下两侧均固定连接有壳体，且两个壳体的右侧面均卡接有滑套。该新型新能源汽车用行李架连接结构，通过设置第一夹持板、第二夹持板、壳体和连接板，首先人们将第一螺栓从第二螺纹孔内拧出，并根据车顶基架的位置来调节连接板的位置，当人们将连接板调节至合适位置时，并通过两个第一合页分别旋转第一夹持板和第二夹持板，将其套在基架的表面，并将第二螺栓拧回第三螺纹孔内，便能够将第一夹持板和第二夹持板进行固定，便能够将行李架与车顶基架进行连接，同时能够适用于不同的车型。
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本实用新型提供一种新能源汽车电池盒热成型模具，包括螺纹孔、螺纹杆、稳定板、微电机、传动轴、主动齿轮、从动齿轮、齿轮圈以及放置槽，放置槽开设在下模座内部上侧，螺纹孔对称开设在下模座内部左右两侧，螺纹孔内部安装有螺纹杆，螺纹杆内侧安装有稳定板，螺纹杆环形侧面安装有齿轮圈，齿轮圈环形侧面安装有从动齿轮，从动齿轮下侧连接有主动齿轮，微电机装配在下模座内部左右两侧，微电机右端面连接有传动轴，主动齿轮固定在传动轴环形侧面，该设计解决了原有新能源汽车电池盒热成型模具固定方式较为繁琐的问题，本实用新型结构合理，简化新能源汽车电池盒热成型模具的固定方式。
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本实用新型提供一种新能源电站进行快速功率控制的通讯系统，所述系统包括厂站快速功率控制装置的快速通讯控制模块和TCP通讯模块、新能源发电单元的快速通讯接收模块和TCP通讯模块、规约转换单元的TCP通讯模块、以及由交换机等组成的以太网网络。所述的快速功率控制装置的快速控制模块通过组播或广播一对多方式向各发电单元直接下发功率调节命令；各发电单元接收功率命令后无需回传确认，也无需执行后状态信息实时上送，仅通过常规TCP通讯上传非实时信息。系统通过两种不同的通讯方式，满足新能源厂站越来越高的快速功率控制相关的通讯需求。
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本实用新型适用于赛车结构技术领域，提供了一种具有全包围车架的新能源赛车，包括主车体，还包括连接于所述主车体外侧周围的全包围车架，所述全包围车架包括左防护梁、右防护梁和车尾架，所述车尾架连接于所述主车体后端，所述左防护梁的前端和右防护梁的前端对接，所述左防护梁的后端和右防护梁的后端分别连接于所述车尾架的两侧，所述具有全包围车架的新能源赛车具有轮毂电机，且轮毂电机连接于车轮的轮毂，采用锂电池作为轮毂电机的动力能源。本实用新型提供了一种具有全包围车架的新能源赛车，其可以做到结构合理简单，质量轻、体积小，还可以全面的保护赛车本体，又可以实现快速拆卸、装配，实用性好。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，更具体地说涉及一种新能源汽车动力电池，包括电池固定架和固定柱，所述固定柱焊接于电池固定架一端。所述电池固定架内部开设有电池固定槽，所述电池固定槽内部卡扣安装有蓄电池，所述电池固定槽顶端表面卡扣安装有防护网罩，所述固定柱内部填充有减震垫，所述电池固定架表面镶嵌有加强筋，所述电池固定架两侧表面均开设有通风孔。通过设置的加强筋和减震垫加强了电池的稳固性，使电池具有一定的抗撞击性，提高了整个新能源汽车动力电池的使用安全，同时通过设置的散热孔与散热片提高了电池的散热性，避免因电池温度过高引发安全隐患。
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本实用新型涉及新能源概念汽车电池装置，包括有滑轮式电池箱，滑轮式电池箱设有滑轮的滑道，滑轮式电池箱上面两侧各设有正极触点或负极触点，滑轮的滑道连接滑轮式电池的滑轮，滑轮式电池上面两侧各设有正极触电金属条或负极触电金属条；本实用新型可将独立的汽车电池可拿出充电，数量以汽车所需动力来设置，避免电动汽车充电时电池无法拆卸，而智能将其停靠在固定充电站处的不便。即可携带多块滑轮式电池于无充电处备用，也可设立公共充电处，以没电电池换有电电池，节省了充电的时间，解决了新能源汽车蓄电问题，随时方便更换电池。实现了新能源电池共享，无限延长汽车续航里程。
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本实用新型公开了一种耐腐蚀的新能源汽车电池，包括固定底座，所述固定底座的上端固定安装有电池壳，所述电池壳的上端固定安装有电池盖板，所述电池壳前后两端的左右两侧固定安装有连接座，所述电池壳与电池盖板之间通过连接座固定连接，所述电池壳右端的上部固定安装有充电连接头，所述充电连接头的下方位于电池壳的右端固定安装有接线连接头。该耐腐蚀的新能源汽车电池，可避免电池板内部的腐蚀性渗液漏出后对其他的电池板造成腐蚀，进而大大提高了该新能源汽车电池的防腐性，同时设置电池板的长度与电池壳内部的长度相同，可使电池板稳固的卡合在电池壳的内部，进而大大提高了电池板的稳定性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车刹车助力系统装置，在汽车上安装位置传感器、汽车电脑、液压装置、液压调节阀和液压刹车板，人们踩下刹车踏板，位置传感器感应到刹车踏板的速度和角度，并将检测信号传递至汽车电脑，汽车电脑根据当前的车速信息同自身设定的车速信息进行对比，然后通过液压调节阀设定出合理的液压力，最后通过液压刹车板对轮胎刹车盘施加刹车压力，从而安全、快速的对新能源汽车进行刹车，解决了现有技术中新能源汽车没有一套安全、快捷的刹车装置而导致行车中存在安全隐患的问题，具有很好的实用价值。
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本实用新型提供了基于间歇性新能源的在线稳压控制装置，通过总结供源端功率不稳定及负载端谐波干扰大的产生原理，利用智能控制芯片的自动指令配合特定的拱形高阻抗滤波器的有效滤波，实现了间歇性电网电压干扰信号的减弱与消除，解决了是制约电网接纳间歇性新能源能力的一大难题，克服了传统稳压滤波装置电感量大、成本增加、装置体积增大、装置控制不易的缺点，采用装置电流与滤波器元件的配合调节，实现对电网谐波分量的间接控制，再配合电网的其他控制策略，可以大大提高电网系统的稳定性和动态性能，实现并能及时监测调整，提高大规模新能源在线安全稳定与控制能力。
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本发明提供一种具有烘干功能的便于取放的新能源储物柜。所述具有烘干功能的便于取放的新能源储物柜包括：柜体，所述柜体上开设有连接槽，所述连接槽的内壁固定连接有密封板，所述密封板上固定连接有单向管。本发明提供的具有烘干功能的便于取放的新能源储物柜具有加热结构通过对空气加热后向连接箱的内部输送，连接箱通过输送管将用于烘干的热气通过连接槽的内部和第一通气孔的内部向柜体内部的晾衣区进行输送，对晾衣区内部的衣物进行烘干，烘干后的气体再通过回流管向柜体的上方进行输送，一方面方便烘干的气体排出，同时对通过过滤网罩进入的空气进行提前的预热，提高空气的温度，方便对预热进行重复利用，降低能源的消耗，使用更加方便。
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本发明公开了一种新能源OBC的上下壳同步加工模具，涉及新能源OBC领域，包括上模具、下模具、固定台和呈L型设置的支撑杆，所述上模具和支撑杆通过液压杆连接，且液压杆两端分别与支撑杆和上模具顶部固定连接，所述下模具放置在固定台上，且固定台底部设置有多个用于支撑的支撑腿，所述上模具和下模具相对面设置有压模装置，所述压模装置包括位于上模具底部的第一按压块和第二按压块；该新能源OBC的上下壳同步加工模具，通过取模机构不仅可以将粘连在加热块周围的壳体与模具分离，同时随着加热块周围的壳体与模具之间的粘力的增大，增加加热块热量，同时当粘连范围过大时可以通过取模机构将粘连部位撑开，不在粘连。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的齿轮轴装置，属于新能源汽车的齿轮轴传动技术领域。它包括设备外壳，齿轮轴，输出主轴，转动装设在齿轮轴上且内部设有锥形齿的锥形内齿圈，固定装设在输出主轴上的连接件A，装设在连接件A上的柔性行星架，若干个转动装设在柔性行星架上、其一侧与主动锥齿轮外啮合、另一侧与锥形内齿圈内啮合的移动惰轮，与锥形内齿圈固定相连且同轴线装设的蜗轮A，驱动齿轮轴转动的电机A，驱动蜗轮A转动的动力组件B，以及驱动柔性行星架发生变形的动力组件C。本发明是一种能够在无动力间断的条件下实现无级变速、且具有双动力输入耦合增速增矩输出、可用于新能源汽车的齿轮轴装置。
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本发明公开了一种绿色新能源汽车的电源管理系统，包括功率采集电路、分离调节电路、运放发射电路,所述功率采集电路采集绿色新能源汽车工作时电源功率信号，所述分离调节电路分两路接收功率采集电路输出信号，一路运用运放器AR2、运放器AR3组成滤波电路滤除信号中的扰动信号，二路运用运放器AR1同相放大信号,同时利用三极管Q1检测运放器AR1、运放器AR2输出信号的电位差，通过三极管Q3、三极管Q2组成的推挽电路降低损耗后输入三极管Q5集电极，所述运放发射电路运用运放器AR4同相放大信号后输出，也即是为绿色新能源汽车的电源管理系统中控制终端的触发信号，触发控制终端根据触发信号及时调节电源的输出功率大小，保证输出功率的稳定。
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本发明涉及新能源汽车装置、配件制造设备技术领域，且公开了一种基于新能源汽车轮胎内圈用的清洗装置，包括底座，所述底座的底部四角均固定连接有支撑腿，所述底座顶部外表面的两侧设置有转轴，两个所述转轴贯穿底座的顶部外壁并延伸至外侧。该基于新能源汽车轮胎用的清洗装置，当水流通过清洗管对轮胎内部进行清洗时，转轴内部的水压会变小，而水会通过入水管进入到转轴内部时，水压会变大，进而会产生压力差的变化，在此状态下会使压力板在滑动杆的作用下对转轴内部的水进行挤压，进而可以加快水通过清洗管的速率同时也加大了水对轮胎内圈的冲击力，从而提高了对轮胎内圈的清洗效果。
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本发明公开了一种具有辅助遮挡功能的新能源充电桩，属于新能源充电桩领域，一种具有辅助遮挡功能的新能源充电桩，包括充电桩本体、主遮盖板和一对侧罩板，主遮盖板滑动连接在充电桩本体的顶端，一对侧罩板对称设置于主遮盖板的上侧，且一对侧罩板相互远离的一侧均设有转杆，在使用者有需要时，只需简单将主遮盖板向前拉，就能将侧罩板同时展开进行使用，增大遮盖面积，给使用者带来良好的使用体验，主要是通过转杆、卡齿座、卡齿组和传动机构的配合，将拉动主遮盖板时所产生的直线拉力转化为对侧罩板的转动作用力，从而在主遮盖板和侧罩板前移的过程中实现对侧罩板的展开，更方便快速的达到了侧罩板展开的实现，更有利于使用者对其的快捷使用。
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本发明涉及一种净水装置，尤其涉及一种运用新能源技术的节能型净水装置。要解决的技术问题是提供一种在净水过程中，还可将水内的杂质去除，同时可节省部分能源的运用新能源技术的节能型净水装置。本发明提供了这样一种运用新能源技术的节能型净水装置，包括：支架；加热板，安装在支架顶部；水桶，安装在支架上部；防护盖，滑动式安装在水桶顶部；太阳能板，安装在水桶左右两侧；搅拌机构，安装在支架与水桶之间，用于对水桶内的水进行搅拌；排气机构，安装在防护盖上，用于排出水桶内水蒸气与部分气体。通过太阳能板将太阳能转化为电能，控制加热板对水桶内的水进行加热工作，从而能够节约部分能源。
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本发明新能源电车技术领域，具体地，涉及一种抗腐蚀耐磨损新能源电车支撑件的表面处理工艺，包括以下步骤：表面预处理、浸泡处理、微弧氧化处理、阳极钝化、着色处理、封孔处理、烘干处理，得到的新能源电车支撑件具有抗腐蚀、耐磨损、界面结合力好等优点。
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一种智能长续航零排放新能源汽车及其制造方法，涉及到了新能源汽车领域，本发明主要是解决现有的新能源汽车基本均需频繁停驶、频繁进行充换电、频繁加氢、及充换电难加氢难和电动汽车、氢燃料电池汽车续航远行难及插电混动型汽车、油电混动型汽车的燃油发动机污染空气，尤其是现有的电动汽车，插电混动型汽车，油电混动型汽车在低温下其充电和放电效率均会明显降低，续航里程会大幅缩水的技术问题。本发明的特征是，用二组氢燃料电池，一个智能切换供电器，一台驱动电机组合成一组双氢智能驱动装置，并将其分别匹配或加装在不装燃油发动机的任何一款公共领域车辆中的任何一辆汽车上，均可分别制造或改造成一种本发明。
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本发明涉及一种可调式太阳能板，尤其涉及一种新能源汽车用角度可调式太阳能板，包括有固定条、安装架、摆动机构等，固定条左右两侧面都固接有安装架，固定条顶部安装有摆动机构。本发明将本装置安装在新能源汽车的车顶行李架上，再拉动角度调整机构，角度调整机构运作带动太阳能板上下摆动，太阳能板上下摆动至合适太阳光照射的角度时，停止拉动角度调整机构，太阳能板则将吸收的太阳光转换成电能给新能源汽车的蓄电池进行蓄电，如此，可避免太阳光照射在太阳能板上的面积较小影响电能的产生效率。
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本发明涉及一种成型装置，尤其涉及一种新能源汽车冲压式垫片成型装置。本发明的目的是提供一种方便放料和取料的新能源汽车冲压式垫片成型装置。本发明提供了这样一种新能源汽车冲压式垫片成型装置，包括有支撑架、滑轨、滑杆、第一固定架、第一电动推杆、模板等，支撑架顶部前后两侧均设有滑轨，滑轨内部均设有滑杆，支撑架上部设有第一固定架，第一固定架上侧中部设有第一电动推杆，滑杆左侧之间滑动式设有用于放料的模板，模板与第一电动推杆的伸缩杆连接。本发明通过开启第一电动推杆后，能够使模板发生移动，从而使模板移出，进而方便人们对原料进行放料和取料，方便人们进行操作，提高人们的工作效率。
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本发明公开了一种适用于多尺寸新能源汽车零件的运输托盘，属于新能源汽车技术领域，包括放置盘，所述放置盘底部两侧均固定连接有固定块，所述放置盘底部中心位置固定连接有升降组件，所述放置盘内部通过移动组件活动连接有多个隔板，所述隔板与放置盘内部滑动连接，所述放置盘内壁两侧与隔板两侧均固定连接有多个减振组件。本发明中，通过设置移动组件，工作人员将隔板移动至合适位置后，松开提拉杆，第一齿条在第一弹簧的作用下对传动齿轮进行限位，使隔板的位置相对固定，从而调整隔板与隔板之间的距离，从而使放置盘内部形成大小不同的隔断，使放置盘能够放置不同大小规格的新能源汽车零件，提高了运输托盘的适用性。
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本发明公开一种新能源并网系统动态等效建模方法，涉及电力系统技术领域。步骤是：在不同运行方式下，测量新能源并网系统的输入导纳，并采集PCC点的稳态电流值；利用传递函数识别方法和函数拟合方法依次对测量导纳进行传递函数及其各阶系数的拟合；在此基础上，根据锁相环的动态特性计算系统的等值导纳以及小信号分量；同时，采用函数拟合方法对PCC点稳态电流进行拟合；最后，叠加拟合的稳态分量与小信号分量，得到等效模型中受控电流源的参考输出，实现变工况下新能源并网系统的动态等效建模。本发明能够在保持频域一致性的情况下进行时域模拟，不依赖原始系统的具体结构参数，加快了系统的时域仿真速度，还能适用于宽频振荡的稳定性分析研究。
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本发明公开了一种新能源汽车电池箱体低压铸造模具，属于新能源汽车制造领域。一种新能源汽车电池箱体低压铸造模具，包括：机架、底座与端盖；所述底座上端面上形成模腔，所述端盖水平的覆盖在所述底座上，所述端盖上开设有第一进气通道，所述第一进气通道的一端与所述端盖的外部连通，所述第一进气通道的另一端与所述模腔连通，所述端盖的底面上开设有同于形成电池箱的隔断的凹腔；所述机架布置在所述端盖的上方，所述端盖的宽度方向的两侧沿着远离所述底座的方向延伸，所述机架上转动连接有螺杆，所述螺杆竖直布置，所述螺杆与所述端盖螺纹连接；所述端盖的两侧分别固定连接有竖直布置的延伸板，所述延伸板上开设有第一通孔与第二通孔。
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本发明公开了一种基于新能源最大消纳及发电成本最优的混合调度方法，本发明首先构建新能源消纳最大以及综合能源系统运行成本最小的目标函数、能量平衡约束条件、系统供能设备约束条件、储能装置约束条件以及旋转备用约束条件；然后将上述约束条件作为非支配排序遗传算法和多目标粒子群算法的约束条件，通过融合非支配排序的遗传算法和多目标粒子群算法，对上述多目标函数求最优解；最后在迭代过程中，根据拥挤距离对种群进行排序，根据排序结果将整个种群分为两部分，其中最好的一半种群通过非支配排序遗传算法优化，另一半种群由多目标粒子群算法进行优化，使它们围绕最佳解决方案收敛。本申请提供的方法能有效促进新能源的消纳以及减少系统运行成本。
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一种基于强化学习的电热负荷消纳新能源方法，属于综合能源系统运行技术领域，本发明基于强化学习的马尔科夫决策过程，区别于传统的模型预测控制方法，无需新能源波动性的日前调度精确预测数据，而是根据历史数据在实时市场下做出最优决策，调整当前电热负荷功率以获得长期运行收益的最大化；无需对电热转换设备进行精细建模，在实时市场中仅根据当前的电价和负荷水平给出目前状态的最优制热策略，能够提高新能源的消纳水平并实现市场各主体收益最大化。
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本发明涉及一种开孔设备，尤其涉及一种新能源汽车配件开孔设备。需要设计一种能够方便人们清理废屑，不影响周围环境的新能源汽车配件开孔设备。一种新能源汽车配件开孔设备，包括有固定开槽框、开槽板、第一滑块、滑动板和电机，固定开槽框外顶部右侧固接有开槽板，开槽板中部滑动式设有第一滑块，第一滑块左侧面固接有滑动板，滑动板内通过螺栓的方式连接有电机。本发明将启动电机带动钻刀对配件开孔，碎屑掉落至固定开槽框内，从而滑动板带动第一活塞向上移动复位，第二活塞也就通过第一导管和第二导管使得伸缩杆伸长，推料板将碎屑推入收集容器内，如此，能够方便人们清理废屑，不影响周围环境。
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