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一种作为基体组分的复合材料的抗微生物材料，包括：柔性亲水性聚合物泡沫或纤维基体，所述柔性亲水性聚合物泡沫或纤维基体包括提供释放面和反面或两个释放面的两个基体面，以及在所述两个基体面之间的结构基体框架，所述结构基体框架限定具有泡孔网络表面的泡孔网络以及其中的孔隙或泡孔开口的网络；以及包含抗微生物添加剂或伤口护理添加剂的粉末装料组分，其中所述粉末装料包含在一个所述释放面或两个所述面处和/或在所述泡孔网络内，其中所述复合材料是预形成的基体组分和粉末装料组分的组合物；以及不对称材料，所述不对称材料关于其中的所述粉末装料的分布是不对称的；以及这样的材料，其中所述粉末装料包含流动剂和/或增量剂和/或粘结剂，并且其中所述粘合剂和/或流动剂与所述增量剂和/或所述粘结剂共同定位；包含所述复合材料的装置、用于制造所述装置的包括组装所述基体和所述粉末装料的方法及其用途。
本发明公开了一种CdS/碳化钛二维异质结构复合材料及其制备与应用。本发明先采用Ti3AlC2为原材料，制备碳化钛纳米片胶体；然后制备CdS纳米片，将制得的CdS纳米片用3‑氨丙基三乙氧基硅烷（APTES）进行表面修饰后，将制得的碳化钛纳米片胶体溶液逐滴加入到APTES修饰的CdS纳米片溶液中，室温搅拌，离心洗涤烘干，得到CdS/碳化钛二维异质结构复合材料。对于光催化还原对硝基苯胺反应，本发明所制备的CdS/碳化钛复合材料具有比纯CdS纳米片更高的活性、稳定性。该法制备过程简单，反应条件温和，对开发高效、稳定型CdS基光催化材料具有重要的实际应用价值。
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本发明涉及一种风洞试验用的整流部件、一种整流部件的成型方法、一种包括这种整流部件的风洞试验用的整流罩装置以及一种整流罩装置的装配方法。所述整流部件为复合材料部件，在所述复合材料部件中预置有用于容纳后期紧固件的嵌套，所述嵌套为沉头嵌套。本发明运用的复合材料技术在风洞试验用整流罩领域尚属于首次，本发明所设计制造的整流罩装置质量更轻、更易加工及装配，表面更光顺，精度更容易控制，且承载能力分布更为均匀合理。
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本发明提供了一种低成本易制造碳纤维自行车，其使得车架为碳纤维管和复合材料连接件组合形成，使得整个车架轻量化，且降低了成本；本发明还提供了该自行车的对应制作方法。其包括车架、前轮、后轮、车座、车把手、脚踏、输出链轮，所述车架的对应端分别连接有所述前轮、后轮、车座、车把手、脚踏、输出链轮，所述脚踏通过输出链轮连接所述后轮，所述车把手通过车架上的车头部分连接所述前轮，其特征在于：所述车架包括碳纤维管和复合材料连接件，所述复合材料连接件分别为脚踏车架连接复合件、后部勾爪连接件、座管连接件和车头连接件，所述碳纤维管分别为车头、上管、中管、下管、上叉及下叉。
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本申请公开了一种外墙保温板及其制备方法。本申请的外墙保温板，由保温复合材料经干粉压制成型设备压制成型；保温复合材料由天然矿物材料和具有红外反射特性的无机材料复合而成，天然矿物材料形成纳米微孔结构的复合物料后包覆在无机材料表面；天然矿物材料包括凹凸棒石、蒙脱石、高岭石和硅灰石中的至少一种；无机材料包括金红石、煅烧高岭石、锆英石中的至少一种。本申请的外墙保温板，采用包含天然矿物材料和具有红外反射特性的无机材料的保温复合材料压制而成，天然矿物材料和无机材料阻燃性高，耐高温性能好，保温效果好；并且，无毒害作用，安全环保。此外，本申请的外墙保温板不需要外挂钢丝网，使用简单方便。
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本发明提供一种非金属汽车刹车片，其组分重量百分比为：环氧基碳纤维复合材料废品再生颗粒15‑20WT％；酚醛基碳纤维复合材料废品再生颗粒20‑45WT％；玻璃碳粉5‑15WT％；玻璃纤维5‑15WT％；硅石灰纤维5‑10WT％；二硫化钼粉10‑20WT％；氧化铝纤维5‑15WT％，蛭石粉5‑10WT％。本发明还进一步提供该非金属汽车刹车片的制备方法。本发明提供的一种非金属汽车刹车片，利用碳纤维复合材料废品再生颗粒，解决了废品处理问题，降低了生产成本；将碳纤维与矿物纤维的混杂效应，突出纤维各自的优点，性能互补，突出了各种增强材料的优点；选用无机非金属填料，增强摩擦系数，降低制动噪音，达到了制动舒适性的要求。
本发明公开了一种自支撑柔性锂离子电池碳布负载LiFePO4正极材料的制备方法，将一水合柠檬酸、硝酸锂、七水合硫酸亚铁和磷酸二氢铵按比例配置成LiFePO4前驱体溶胶，在该溶胶中加入三维结构碳布材料浸渍，边搅拌边蒸发溶剂，在溶胶‑凝胶转变过程中的不同阶段取出碳布，进行干燥处理，得到不同负载量LiFePO4凝胶的碳布复合材料，再将该复合材料高温烧结，洗涤，超声干燥后得到最终的自支撑柔性锂离子电池碳布负载LiFePO4正极材料；该方法制备的复合材料相比于传统的涂覆上浆工艺，活性物质不易脱落，达到很好的柔性效果，且制备方法简单，工艺周期短，环境友好无污染，适用于大规模生产。
本发明公开了一种锌离子电池正极活性材料、正极材料、锌离子电池正极、锌离子电池及其制备方法和应用，涉及锌离子电池技术领域。锌离子电池正极活性材料包括铌的氧化物或其复合材料。本发明将铌的氧化物或其复合材料用于锌离子电池的正极活性材料中，铌的氧化物或其复合材料具有快速的锌离子传输通道，可实现锌离子的快速嵌入与脱嵌，且晶体结构稳定，制备的锌离子电池具有长循环寿命、高比容量和低成本的优势，缓解了现有的锂离子电池锂资源储量有限和成本高的问题，以及目前锌离子电池正极活性材料存在的容量低、正极结构稳定性差和插层动力学缓慢等问题。
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本发明公开了一种离心机跑轮，包括跑轮本体和复合材料外轮；跑轮本体外圆开设有若干键槽，每个键槽截面轮廓为光滑的弧线；复合材料外轮内圆设有若干与跑轮本体的键槽紧密配合凸出的键；位于跑轮本体的两个侧面，均紧贴设有一个紧固挡圈，紧固挡圈与跑轮本体之间通过螺栓紧固连接，用于限制复合材料外轮在跑轮本体轴线上移动；键嵌入键槽，键与键槽的内侧形成一缝隙。本发明提供的离心机跑轮，具有以下显著效果：噪音降低15～20dB；噪音频率变低，对人体刺激减弱；传播距离减小；隔音设施对噪声的阻断效果特别显著。
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本发明公开了一种人体可吸收捆绑带及其制备方法，所述制备方法包括以下步骤：S1、由磷酸盐玻璃纤维和可降解聚合物制备得到复合材料板；S2、通过数控机床在复合材料板上精密加工锁定齿及齿槽，得到捆绑带。本发明的捆绑带结构简单、操作简便，采用人体可吸收磷酸盐玻璃纤维增强可降解聚合物复合材料，固定后期随材料降解，应力逐渐传到至骨折处，有效防止骨质疏松和骨痂包裹固定物；可有效地替代金属捆绑丝线带，避免其对骨骼表面造成的腐蚀、切割、滑动等问题。
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本发明实施例公开了一种用于汽车的横向稳定杆装置及其汽车，其中稳定杆装置包括：稳定杆本体；通过稳定杆本体安装支架安装在汽车的独立悬架机构中；稳定杆本体由三维编织复合材料制成，三维编织复合材料包括：由纤维三维编织制成的三维编织骨架结构和浸渍固化在三维编织骨架结构上的树脂层。本发明的用于汽车的横向稳定杆装置及其汽车，利用三维编织工艺和模压工艺制备碳纤维复合材料的横向稳定杆，位于横向稳定杆杆两端的连接件通过预埋的方式并采用模压工艺，大幅提高了扭转刚度和疲劳性能、降低了稳定杆的重量；整体的力学性能好、耐腐蚀性能优异，产品的性能大幅度提升。
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本发明提供了一种用于电缆绝缘层自修复的填充物及制备方法。将纳米二氧化硅表面改性处理后加入脲醛树脂，分散均匀得到复合材料，喷入已加入固化剂的包膜机形成固化剂为核、以脲醛树脂/纳米二氧化硅复合材料为壳的胶囊，加入溶剂冷冻后粉碎，喷涂预聚物并紫外辐照制得双层结构的微胶囊，即为用于电缆绝缘层自修复的填充物。该方法通过脲醛树脂和纳米二氧化硅复合材料包覆固化剂形成微胶囊，实现了电缆绝缘层的自修复，提高了自修复的成功率和修复效率，延长了电缆的使用寿命，提高了产品安全性，并且制备工艺简单，生产成本低，修复效果佳，具有极好的应用前景。
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一种具有多响应性的多功能液晶调光膜、透光件及其制备方法。本发明公开了一种具有多响应性的液晶调光膜，所述调光膜包括一复合材料层，该复合材料层包括第一粒子、基体和液晶分子，并且复合材料层的厚度为5um‑30um；所述第一粒子具备相变温度，并在相变前后对于1000‑1500nm的光吸收率不同；所述液晶分子具备相变温度，并且在相变前后对于400‑1000nm的光吸收率不同；所述液晶分子在相变温度下，不施加外加电场时对于400‑1000nm的光吸收率为0.1‑5％，并且在移除外加电场时对于400‑1000nm的光透过率为50～80％。本发明的多功能调光材料在建筑节能，汽车车窗，智能家居等领域具有广阔的应用前景。
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本发明公开了一种阻燃隔热材料，其组成及其重量份为：磷杂化低聚物15～18重量份、苯乙烯82～85重量份、硅烷改性竹粉12～15重量份、硬脂酸改性竹粉18～22重量份。本发明还公开了一种阻燃隔热材料的制备方法，包括碱处理、硅烷处理、硬脂酸处理、合成磷杂化低聚物、制备复合材料。有益效果为：本发明方法中的阻燃隔热材料具有优良的阻燃隔热性能，竹粉与树脂基体的相容性与机械啮合度较佳，复合材料的致密程度与均匀度较好，提高了材料的力学强度，制备方法可以大大提高阻燃隔热材料的组分均一性与结构稳定性，使复合材料具有较强的自熄性与隔热性。
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本发明公开了一种双结构共晶碳包覆正极材料及其制备方法，首先通过砂磨、喷雾干燥以及焙烧处理等工艺手段，利用二次造粒控制技术以及高温固相控制结晶反应，得到了一次粒子亚微米化，二次颗粒微米化球形化层状TiS2和尖晶石Ti2S4共晶的复合材料；然后利用有机碳源的高温原位分解在共晶复合材料表面包覆了一层导电碳黑。本发明制备的材料比容量高，结构稳定性好，循环性能优异，采用了一次粒子亚微米化，二次颗粒微米化球形结构设计，不仅提高了复合材料的加工性能，而且可以仅在二次颗粒表层包碳，有效降低了碳的包覆量。
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本发明公开了一种航天器桁架结构热稳定性优化设计方法和系统，其中，所述方法包括：根据材料特性获取纤维及基体热膨胀系数，并计算单层板的力学与热膨胀性能；根据所述单层板的力学与热膨胀性能，建立热膨胀系数、刚度和铺层三者之间的函数关系；根据所述函数关系，求出给定目标与约束条件下的管件设计参数，以及所需热膨胀系数的碳纤维复合材料管件的铺层方式，以实现定热膨胀性能管件的反向设计。通过本发明，可在给定材料与管件尺寸的情况下，反向计算出满足设计要求的复合材料管件的铺层形式，提高了复合材料结构设计水平。
本发明涉及物理吸附剂与化学光催化剂技术领域，具体涉及一种可净化有毒气体的超薄二氧化钛包覆二氧化硅气凝胶柱及其制备方法。解决现有技术中催化剂负载于吸附剂内外表面的方法易使其介孔窄化与透明度降低导致吸附性能与光催化性能降低的技术问题。本发明利用原子层沉积技术实现二氧化钛在二氧化硅气凝胶柱内外表面的超薄包覆，几乎不改变气凝胶柱原有的孔道结构，从而保证复合材料的高吸附性能；最大限度保证了复合材料的高透明度，实现了气凝胶柱内外部二氧化钛的均匀光捕获，从而保证复合材料的高光催化性能。
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本发明公开了一种汽车前翼子板，包括由复合材料制成的前翼子板本体，所述前翼子板的四周边缘设有前端模块连接翻边、轮眉连接边、门槛梁连接边、车身钣金侧围A柱连接边以及车身前舱纵梁连接边，所述前翼子板本体分别通过前端模块连接翻边、轮眉连接边、门槛梁连接边、车身钣金侧围A柱连接部以及车身前舱纵梁连接部与车身上的前端模块、轮眉、门槛梁、车身钣金侧围A柱以及车身前舱纵梁连接固定。所述汽车前翼子板采用复合材料的翼子板，其在能够保证翼子板强度的条件下，减少翼子板的制作成本，而且复合材料可回收，有利于环保，制作成本低，节约原材料，另外，其与汽车车身其它部件连接时的稳固性高。
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本发明属于制动装置技术领域，公开了一种碳基刹车材料的制备方法，包括：将所述三维针刺毡预制体置于化学气相沉积炉中，采用CVI工艺进行沉积；再置于液相浸渍炉中，采用液相浸渍工艺进行增密；将所述经过浸渍的碳/碳复合材料坯体置于固化炉中进行固化；对所述固化后的碳/碳复合材料坯体进行机械加工；将所述经过机械加工的碳/碳工件进行RMI致密化处理，得到碳/陶刹车材料制品，是一种周期短、成本低、摩擦磨损性能优异的碳基复合材料制备方法。
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针对现有技术中多层复合材料易分层的问题，本申请提供一种含硬质砂料颗粒的胶膜及其制备方法，所述含硬质砂料颗粒的胶膜由胶膜基体和嵌于所述胶膜基体中的硬质砂料颗粒组成，所述胶膜基体为热塑性弹性体粉料或热塑性韧性树脂胶，经热拉伸延展形成，所述含硬质砂料颗粒的胶膜铺设于具有多层结构的复合材料层间，经热压成型形成具有预设结构或预设型面的抗分层复合材料，提高其力学性能和抗分层性能。
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本发明公开了一种TiO2(B)@RGO气凝胶复合材料作为锂离子电池负极材料的制备与应用。用溶剂热法和改进的Hummers法制备花球状TiO2(B)和氧化石墨烯，使用超声辅助混合法将花球状TiO2(B)与氧化石墨烯混合均匀，在还原剂的作用下合成TiO2(B)@RGO水凝胶复合材料。冷冻干燥后得到TiO2(B)@RGO气凝胶复合材料，将TiO2(B)@RGO气凝胶作为锂离子电池负极材料进行电化学测试。本发明制得的TiO2(B)@RGO气凝胶具有良好的比容量和倍率性能。
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本发明公开了一种超声电机转子摩擦材料及基于该摩擦材料的超声电机转子制备方法，该材料为聚合物基复合材料，由以下重量份的原料组成：聚酰亚胺100份，稀土氧化物1～5份，氧化石墨烯1～5份，多壁碳纳米管1～5份。本发明避免了传统摩擦材料粘贴在铝合金转子表面脱落以及寿命较短的问题，本发明所述复合材料具有重量轻、摩擦系数稳定和超低的磨损率，制备方法简单，操作方便，成本低，易于工业化宏量制备，该复合材料容易加工成转子在旋转型超声电机中使用，能够降低超声电机的重量和使用寿命。
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本发明涉及防腐涂料技术领域，具体提供了一种排粪便管道的防腐涂料，防腐涂料包括以下重量份的原料：10‑25份微胶囊、15‑30份负载缓蚀剂的纳米复合材料、100份环氧树脂、7‑15份六亚甲基二异氰酸酯、2‑4份颜填料、3‑5份分散剂和2‑4份成膜剂，微胶囊的壳材为壳聚糖，微胶囊的芯材为氧化石墨烯、绢云母粉以及腐蚀抑制剂，负载缓蚀剂的纳米复合材料为负载有缓蚀剂的氧化石墨烯‑二氧化硅复合材料。本发明所制得防腐涂料具有优异的耐腐蚀能力和耐化学能力，同时还具有优异的机械性能。
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本发明提供了一种测试电缆是否进水的复合测试材料，包括以下原料：吸水树脂，聚氨酯丙烯酸树脂，无机显色剂，增塑剂，填料，阻燃剂。其中所述吸水树脂是丙烯酸，丙烯酰胺和3,3’‑二烯丙基联苯二酚为单体的共聚物；无机显色剂为无水硫酸铜或无水氯化钴；所述填料为疏水改性的碳酸钙。这些组分发挥了协同作用，使得测复合材料在35‑45％的湿度下发生变色，同时各项力学性能达标。本发明提供的复合材料可以方便地制成线型或者布型的材料，使用时仅需将复合测试材料装入电缆内，需要时打开电缆接头，观察复合材料是否变色即可判断电缆内部的进水情况，方便快捷，稳定可靠。
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本发明涉及复合材料除杂过滤领域，更具体的说是一种复合铸造材料杂质耦合过滤装置，包括移动操作座、分滤驱动器、挤压回收调节器、伸缩调节器和杂质分离过滤器，所述的分滤驱动器的上端固定连接在移动操作座内，挤压回收调节器和伸缩调节器分别滑动连接在移动操作座的左右两端，移动操作座的下端固定连接在杂质分离过滤器内，杂质分离过滤器的上端转动连接在伸缩调节器的下端；本发明的有益效果为可以便于对储存中的粘度较大的复合材料液体内出现的局部悬浮的颗粒杂质或者局部混色或者存在色差的复合材料进行有效的吸收和过滤；同时在吸收和过滤的过程中并不存在对原材料多余的浪费，节省成本；同时操作方便，占地空间小。
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本发明公开了一种高倍率快充复合负极材料及其制备方法，包括复合材料，所述复合材料呈现三明治结构，内核为含磷石墨，外壳为碳层，中间一层夹杂导电剂，其中外壳和导电剂的质量占所述复合材料的1～5wt％,具体涉及锂离子电池材料制备技术领域。该高倍率快充复合负极材料及其制备方法，通过等离子体炉一步实现对石墨表面造孔和掺杂，一方面利用孔洞存储更多的锂离子提升材料的比容量；另一方面，在孔洞中掺杂比容量高的磷元素提升材料的比容量，从而提升内核石墨的比容量。同时通过在外壳包覆无定性碳和导电剂，包覆后进行碳化处理，能够改善颗粒表面的导电网络，使电子传输速度更快，从而达到提高材料的倍率快充性能的目的。
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一种自贴附仿生章鱼吸盘微纳结构干电极及其制备方法，该仿生章鱼吸盘微纳结构干电极包括柔性复合材料膜，所述柔性复合材料膜的一面上具有由多个微型腔体组成的腔体阵列，所述微型腔体的腔口的尺寸小于内腔的尺寸而形成倒“凸”型腔体，所述微型腔体的底部涂覆有热响应水凝胶，所述热响应水凝胶具有低于人体皮肤正常温度的低临界溶液温度，当所述柔性复合材料膜贴附在人体皮肤表面时，人体皮肤温度使得所述热响应水凝胶收缩而减少所述微型腔体内的压强，从而使所述微型腔体对人体皮肤表面产生吸附作用。该干电极拥有良好的粘附性、疏水性、导电性、力学传递特性和生物相容性。
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本发明公开了一种发动机壳体外防热层成型及修补方法，安装‑电缆边界底涂胶涂覆‑电缆边界防热涂料涂覆‑壳体表面底涂胶喷涂‑壳体防热涂料喷涂‑对缺陷部位进行修补‑面漆喷涂；制得的复合材料壳体外表面形成的防热层延伸率良好、具有一定强度，且与复合材料壳体具有良好粘接性能，且该防热涂层能够保护复合材料壳体的力学性能的稳定，从而进一步提升导弹飞行的安全性与可靠性；另外，生产效率高，操作简单、实用。
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本发明涉及石墨烯及其复合材料的制备的技术领域，具体涉及一种碳纳米管制备石墨烯的方法及其应用，室温下，将碳纳米管在溶剂中进行分散，并将其分散液涂敷在洁净的金属基片表面；待溶剂挥发后，在室温无润滑条件下，用金属基片将碳纳米管夹在中间进行轧制；轧制一次后，将样品对半折叠，继续轧制，重复对折、轧制至一定道次；轧制完成后，碳纳米管逐渐展开生成石墨烯。本发明的制备方法无需采用化学试剂，工艺简单，无化学污染，效率高，能得到层数低的高质量石墨烯，适合工业化生产。本发明利用本发明制备的石墨烯直接作为增强体，实现复合材料强度与塑性的良好平衡，同时能突破添加石墨烯体积分数的限制，使复合材料达到更高的强度。
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