江苏有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源锂电池低密度针孔正极集流体用铝箔材料及其制备方法 838     

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本发明属于铝材制造领域，涉及一种新能源锂电池低密度针孔正极集流体用铝箔材料及其制备方法，所属方法包括如下步骤：合金成分制备；Fe元素预处理技术；熔炼炉复合多步精炼技术；在线多级复合过滤技术；热处理技术；冷轧；箔轧。相对于现有技术，本发明使用绿色短流程方法生产，通过合金化处理、元素预处理技术、复合精炼技术及在线过滤技术和加工工艺优化，使得本发明的正极集流体用铝箔材料具有优异的力学性能和低密度针孔等特性。在环境保护方面，本发明工艺技术属于绿色制造技术，与传统热轧技术相比，能源消耗和碳排放方面降低30%以上，具有广泛的应用市场。

电芯无损安装的新能源动力电池 713     

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本发明公开了一种电芯无损安装的新能源动力电池，包括电池箱体、内撑座、连接片、磁吸件、上定位套、下定位座和电芯，若干所述电芯的两端分别穿设在下定位座、上定位套内，所述内撑座上对应于各上定位套分别开设有安装槽口，所述连接片对应于安装槽口设置，所述连接片包含第一极性接触片和第二极性接触片，两个相邻的电芯的极性端通过所述第一极性接触片和第二极性接触片串联连接，所述第一极性接触片上设置有磁力件，且所述第一极性接触片通过磁力件压覆设置在电芯的极性端上，能够防止电芯的损伤，且安装简单方便。

新能源汽车板材毛刺清理机构 1131     

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本发明涉及机械加工的技术领域，特别是涉及一种新能源汽车板材毛刺清理机构，其提高装置功能多样性，增加毛刺清理效率，增加操作便捷性；包括操作台、支撑架、清理机构和定位机构，清理机构通过支撑架安装在操作台顶端，定位机构安装在操作台上；清理机构包括支撑梁、滑套、安装架、支撑轴、轴套、安装座、第一轴承、空心轴、打磨轮、电机座、驱动电机、驱动轴、平键、传动机构和调节机构，第一轴承与安装座轴孔配合连接，空心轴与第一轴承内孔配合连接，打磨轮与空心轴同轴配合连接，驱动轴同轴安装在驱动电机前侧输出端，驱动轴上设置有B键槽，平键分别与驱动轴键槽B和空心轴键槽A配合连接，空心轴与驱动轴同轴配合滑动连接。

新能源张力机及其控制系统 1149     

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一种新能源张力机，包括张力机机体部分、驱动系统部分、控制系统部分和储能系统部分，张力机机体部分包括张力轮和减速机，张力轮和减速机传动连接；驱动系统部分由液压主驱动回路和电机副驱动回路组成，液压主驱动回路包括补油压力阀、第一液压马达、第二液压马达和补油泵，第一液压马达与减速机传动连接，电机副驱动回路包括电机和驱动器，电机与第二液压马达传动连接，驱动器与电机通过电线电性连接；控制系统部分包括压力传感器、信号传输模块、电控模块；储能系统部分包括整流模块、保护模块、蓄电池组、切换电路和信号接收装置。本发明通过设置控制系统部分和储能系统部分回收存储动能，减少动能的浪费，提供了一种节能高效的张力调节方法。

基于新能源汽车空调过滤装置 967     

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本发明提供一种基于新能源汽车空调过滤装置，包括导流壳体装置；所述导流壳体装置，导流壳体装置固定连接在风力驱动装置上；除霜装置，除霜装置为左右对称结构，且除霜装置固定连接在导流壳体装置的前侧；滤芯放置装置，滤芯放置装置固定连接在导流壳体装置上；活性炭循环装置，活性炭循环装置固定连接在导流壳体装置上；循环定位装置，循环定位装置穿过导流壳体装置固定连接在活性炭循环装置底部；炭片整平装置，炭片整平装置固定连接在导流壳体装置内侧顶部，设置了风力驱动装置，通过利用空调自身所产生的风力来驱动动力叶片并带动驱动螺纹杆，对滤网进行清理，采用风力驱动可以节约汽车自身电量。

新能源汽车电池加工用快速取放装置及其工作方法 1127     

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本发明公开了一种新能源汽车电池加工用快速取放装置及其工作方法，包括底座、机械臂与搬运爪，所述底座的上端外表面设置有滑道，所述滑道的前后两端外表面均螺栓连接有防护挡板，所述滑道的内部设置有托盘，所述托盘的上端外表面靠近一侧的位置螺栓连接有电机座，所述托盘的上端外表面中间位置螺栓连接有机械臂，所述机械臂的一端设置有滑杠；所述机械臂由第一臂体、第二臂体与第三臂体组成，所述第一臂体、第二臂体转轴连接，所述第二臂体与第三臂体转轴连接；本发明能够对电池进行快速的取放，同时避免了电池在取放过程中掉落的状况，并且可以取放不同大小的电池，让该装置更加值得推广使用。

新能源叉车的平衡重固定及防滑落装置 993     

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本发明公开了叉车平衡领域的一种新能源叉车的平衡重固定及防滑落装置，包括车尾机架，车位机架末端通过螺栓固定有壳体，壳体内部设有数量为奇数且至少为一个的配重块，车尾机架内部上表面相邻配重块之间固定有缓冲装置，且配重块与车尾机架通过螺栓固定。本发明能够更换配重块的数量与重量，可以适用在不同吨位的叉车上，其次，由于配重块为奇数，且相邻配重块之间设置缓冲装置，因此叉车的平衡性得到增强，个别配重块的倾斜不会过于影响到整体叉车的平衡，缓冲装置也能够阻碍配重块的倾斜。

新能源汽车充电设备的充电平台机构 969     

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本发明公开了一种新能源汽车充电设备的充电平台机构，包括基座、支腿、电机腔、平台本体、限位杆、排放口、充电口、充电桩、保护壳、循环管、连接座、风轮电机、联轴器、风轮腔、出风管、出风单向阀、带方柱配合座、复位弹簧、进风通道、L形过滤板、L形槽、转动轮、驱动槽、连接方管、收集固定箱、圆形承接箱、箱盖、活动箱体、连通口、轴承座、螺旋轴、内连接通道、插头、滑动腔、插座、带轴叶轮、进气单向阀。

定模镶板及用于成型新能源电机壳体的定模机构 1154     

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本发明提供的一种定模镶板，包括：若干成型部；冷却块；其设置在成型部的上方，以及，运水管，其由冷却块伸入至成型部内；其中，成型部上开设有从成型部的顶部向下延伸的深槽，冷却块内置有水路通道，通过接入运水管，使得水路通道与深槽间形成水液回路；运水管包括出水管及入水管，出水管套设在入水管上，当水路通道内接入冷却水时，冷却水顺着入水管流入深槽，再从出水管与入水管的间隙内导出深槽内的冷却水。本发明还提供了一种用于成型新能源电机壳体的定模机构。通过运水管接入至成型部的深槽内，使得运水管将冷却水在深槽与冷却块间流转，本发明使用方便，结构简单。

新能源汽车电机内置式差速器 1167     

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本发明涉及一种新能源汽车电机内置式差速器，包括：差速器外壳，差速器外壳两端分别转动连接右侧输出轴和左侧输出轴，差速器外壳内依次设置右侧输出组件、浮动连接组件和左侧输出组件；浮动连接组件包括磁浮动组件、扭矩转换组件；以及，驱动电路；利用对称布置的两组永磁体和定子绕组实现车辆在普通模式下，双轮的等速度等扭矩输出，在车辆遇困或者打滑时可以通过控制输出电路在电力供给不会切断也就是车轮动力不会丧失的前提下，切换车轮输出的铁芯，将两组并联的定子绕组切换为两组串联的定子绕组，串联电路中电流相等，可以强制两组定子绕组工作在同一工况下。

基于新能源汽车热管轴向层叠式尾气温差发生装置 905     

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本发明公开了一种基于新能源汽车热管轴向层叠式尾气温差发生装置，包括尾气热管，其特征在于：所述尾气热管的下方设置有导流机构，所述导流机构的内部设置有浮力组件，所述导流机构的下方设置有保温机构，所述保温机构的内部设置有受压组件，所述受压组件与浮力组件为管道连接，所述导流机构的表面设置有有感应组件，所述感应组件包括有导流球阀，所述导流球阀的表面设置有若干凹槽，所述若干凹槽的内部均设置有若干感应球，若干所述感应球的右侧均设置有固定板，若干所述感应球的左侧均设置有移动板，所述移动板的一侧固定有挡板，所述导流球阀的表面开设有若干散热孔，本发明，具有实用性强和热管散热功能好的特点。

基于新能源的充电桩升降装置 906     

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本发明提供一种基于新能源的充电桩升降装置，涉及充电桩技术领域，以解决在充电桩的使用过程中，使得充电桩的使用寿命下降，此外，长时间的裸露在外，粉尘的影响也将影响充电桩的使用寿命，而箱式的在使用过程中易忘记将箱盖关闭，导致其失去封闭作用的问题，包括底座；所述底座的上端固定安装有竖向的挂箱；所述挂箱左右两端侧板的前端位置处分别横向滑动安装有对称的封板；所述挂箱内腔左右两端侧壁后端之间竖向滑动安装有承载板，承载板的前端侧壁上固定安装有充电箱。本发明中由于挂箱内腔左右两端侧壁上分别固定安装有竖向的导向轨，承载板可沿导向轨向上滑动进行隐藏收纳，避免从下方进入潮湿的雨水和防止鼠虫撕咬破坏，有效的保护设备。

新能源汽车移动巡航式储能充电装置 1151     

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本发明公开了一种新能源汽车移动巡航式储能充电装置，包括固定充电桩，所述固定充电桩的一侧开设有固定槽，所述固定槽内安装有移动充电桩，所述移动充电桩背向固定充电桩的一面安装有显示屏和充电孔，所述显示屏位于移动充电桩的顶部，所述充电孔沿移动充电桩的长度方向等距设置，所述固定充电桩的内部开设有伸缩槽，所述伸缩槽位于固定槽的顶端和两侧，所述伸缩槽的一侧安装有电磁铁，所述伸缩槽内安装有联动块，所述联动块的截面形状为T字形，所述联动块的两侧安装有弹簧，所述联动块通过弹簧安装在伸缩槽内，所述联动块位于伸缩槽内的一端安装有永磁体。本发明，使用移动充电桩代替传统固定充电桩，使用更加方便。

新能源汽车的发电系统及其方法 802     

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本发明公开了一种新能源汽车的发电系统，包括发电消声的筒和空气预热筒；所述发电消声的筒和空气预热筒左右同轴心一体化连通连接；所述发电消声的筒的内腔为圆柱形尾气换能腔；所述空气预热筒的内腔为圆柱形尾气换热腔；本发明的旋转叶轮受到外能量转换叶片的持续驱动力和内能量转换叶片的爆发驱动力的双重驱动力，进而使动能输出轴的输出扭矩更加强劲持续。

新型新能源汽车保险杠 1156     

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本发明公开了一种新型新能源汽车保险杠，包括前梁，所述前梁的一侧设置有后梁，所述前梁和后梁的左右两端均设置有连接块，通孔的外部设置有非磁性连接边，所以安装的时候非磁性连接边会对金属螺柱产生磁力吸引，引导其插入连接，避免了安装空间较小，胳膊插入影响视线不便观察插入的麻烦，提高了安装的效率，插入之后开始转动螺帽将螺柱上的旋转螺纹与通孔内壁上的螺纹进行契合连接，连接到的时候会将螺柱上靠近紧固边位置处的塑料紧固套插入通孔内部，塑料紧固套会利用其自身的弹性将螺柱和通孔再次固定，这样可以避免后期车辆行走时产生振动使螺柱松动脱落造成安全事故。

新能源汽车风道温控装置 1098     

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本发明公开了一种新能源汽车风道温控装置，包括重铁底座，所述重铁底座的左侧设有进风罩，所述进风罩的出口端连通设在重铁底座内左侧的分散管，所述分散管上设有多个分散孔，所述重铁底座顶端设有呈螺旋状分布的分散液管，所述分散液管的两侧均设有固定件，两个所述固定件的一侧均与重铁底座的内壁相连，所述温控液管连通设在重铁底座内的温控液箱，两个所述弹簧一端设有抵板。本发明的温控液管采用铜制材料制成，其热传导能力强，并且温控液也能够不断地带走汽车器械上的热量，从而实现多种温控散热，从而保护汽车内部器械不会由于热量过高而导致损毁。

新能源锂电池铝支架支撑块及生产工艺 746     

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本发明涉及一种新能源锂电池铝支架支撑块及生产工艺，属于锂电池技术领域。设置有锂电池铝支架，所述锂电池铝支架上设置有支撑块，所述支撑块通过铆钉连接到锂电池铝支架上，所述支撑块由铝板多次折弯而成，所述支撑块呈矩形框架结构，所述支撑块里设置有经过折弯形成内折弯板，所述铝支架里还设置有加强板，所述加强板呈U型结构，所述支撑块的U型底部设置有下椭圆连接孔和下圆形连接孔。本发明的有益之处是：将铝板经过多次折弯形成支撑块，将支撑块插入加强板，通过冲压将支撑块和加强板固定在一起，从而有效的加强了支撑块的强度，本发明结构简单，设计新颖，操作方便。

新能源汽车磁力水泵用粉末冶金磁环及其制作方法 830     

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本发明公开了一种新能源汽车磁力水泵用粉末冶金磁环及其制作方法，该粉末冶金磁环按照重量份的原料包括：铜1‑10份、磷酸钙1‑10份、石墨0.5‑8份、乙基三甲氧基硅烷0.5‑8份、氧化锑0.5‑8份、镍0.5‑10份、铌0.1‑3份、二硫化钼0.2‑3份、硼酸锌0.05‑2份、乙烯基三甲氧基硅烷0.1‑5份、偏硅酸钠0.05‑3份、三氧化二钴0.1‑5份、铁40‑70份。将磷酸钙、石墨、乙基三甲氧基硅烷、氧化锑、二硫化钼、硼酸锌、乙烯基三甲氧基硅烷、偏硅酸钠、三氧化二钴混合后加去离子水加热搅拌、高温加热，然后加入铜粉、镍粉、铌粉、铁粉高温处理、退火出料即得。本发明产品致密不易开裂，磁性提高，耐腐蚀，耐磨等。本发明制备工艺简单，易操作，生产成本低，适于工业化生产。

快速逃脱的安全新能源汽车 736     

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本发明公开了一种快速逃脱的安全新能源汽车，其结构包括车门、前车板、导向轮、顶车装置、辅助弧架、动力轮、整车身，车门设有四个并且通过合页铰接在整车身的前后两端，能在车辆需要维修或者换轮胎时，将液压油灌入三通流油管中，使其分别灌入四轮辅助架杆、与施压撑柱中，让触地板接触到地面，形成中间支撑，四周防护的效果，使驾驶员在进行维修的时候更加的安全，即使中心的龙门提升柱发生故障四周的四轮辅助架杆也能起到保护的作用，在车子陷入沙地时，能通过启动加压球将活动柄弹出，使活动柄的尖对块、凸伸柱与动力轮接触，在动力轮转动时能受到一个后面的力促使其向前冲出沙坑，使车辆能更快的脱困。

新能源汽车的减速器后壳体 859     

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本发明公开了一种新能源汽车的减速器后壳体，包括一体连接的主壳体部、副壳体部，具有前端面、后端面，前端面的外沿在同一平面上，主壳体部、副壳体部开有自前端面贯通至后端面的主轴孔、副轴孔，主壳体部后端形成主轴柱，副壳体部后端形成副轴柱；所述主壳体部、副壳体部的侧面周向分别分布有第一凸缘、第二凸缘，所述第一凸缘开有贯通的第一外连接孔，所述第二凸缘以及相邻的第二凸缘之间开有第二外连接孔；所述主轴柱、副轴柱外缘开有筋板组。本发明的减速器后壳体一体化程度高，结构紧凑，并做了抗弯抗拉加强措施，配合减速器前壳体安装，具有较高的安装稳定性，全方位保护减速器齿轮和轴运行。

新能源汽车铝合金正反冲压侧冲孔复合模 986     

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本发明提出新能源汽车铝合金正反冲压侧冲孔复合模，上模座安装在下模座的上方，上模分离刀块安装在上模座中部空腔内，斜楔安装在上模座中部空腔的前后内侧面，冲孔凸模安装在斜楔顶部和上模座中部空腔内；压料芯安装在上模座的中部空腔内，压料芯镶块安装在压料芯上表面的前后沿边；下模分离刀块和下模冲孔镶块形成工作组安装在下模座的中部空腔前后侧边上表面。本发明通过上下模结合上模分离刀块、冲孔凸模、下模分离刀块和下模冲孔镶块，实现一次性完成正反冲压和侧冲孔工序，既能保证冲压的相对位置和侧冲孔效果，又能减少劳动力和设备占用率。

新能源汽车无人驾驶自动对接式储能充电装置 1115     

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本发明公开了一种新能源汽车无人驾驶自动对接式储能充电装置，包括无人驾驶充电车主体、被充电车辆和远程控制终端，所述被充电车辆的车尾位设置有充电口，所述被充电车辆的车尾两侧均安装有车灯，所述无人驾驶充电车主体的上表面安装有雷达，所述无人驾驶充电车主体的车头位置与充电口对应的位置开设有导向孔，所述导向孔的内部插入有导向柱，所述导向柱的一端裸露在导向孔的外部，且导向柱的裸露部分圆周外部插接有补偿弹簧，以光敏电阻的方式取代了磁吸的方式，只有光敏电阻对完全对准了车灯远程控制端才能够接收到充电的信号，而光敏电阻对完全对准了车灯时就是充电插头对准充电插口时，所以对准更加方便，没有偏差。

用于新能源电动汽车中冷却箱的焊接工艺 855     

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本发明公开了一种用于新能源电动汽车中冷却箱的焊接工艺，冷却箱包括限位卡槽、安装槽、框架、下盖板、U型槽、进水管、出水管、环形密封槽、U型安装架、插孔、支撑杆、电池支撑板、支撑柱、环形密封凸棱、上盖板。本发明待焊接的部件皆预先固定在槽内部，焊接过程中以及焊接后变形小，从而有效的保证焊接接头的强度，保证构件的使用性能，避免缩松等缺陷，上盖板、下盖板以及框架采用激光焊接密封，同时，装配完成后，冷却箱的上下面焊接处均匀涂上助焊剂，然后将冷却箱浸入锡焊池中，待上锡均匀后再换冷却箱的另一面涂助焊剂，再进行浸锡焊接，完成后使冷却箱静置，增加密封效果，确保无渗漏。

新能源汽车电池性能预测方法 893     

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本发明公开了一种新能源汽车电池性能预测方法，包括以下步骤：步骤一、利用自回归滑动平均模型建模时间序列的线性部分，同时得到余项；步骤二、利用得到的余项建立神经网络模型，即建模非线性部分；步骤三、将上述的结果结合起来，得到混合模型。本发明设计合理，采用混合模型采用自回归滑动平均模型和神经网络模型相结合的方法，不仅可以捕捉时间序列的线性部分，又可以捕捉非线性时间序列。与现有的技术方法相比，将两部分结果合并起来会得到更高的预测精度，因而有着十分宽广的应用前景。

新能源汽车电池箱支架的加工方法 864     

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本发明公开了一种新能源汽车电池箱支架的加工方法，其特征是：主要包括以下步骤：步骤①：第一铣钻；电池箱支架采用工装进行定位；步骤②：第二铣钻；电池箱支架采用工装进行定位；步骤③：装配；钢丝螺套的安装；步骤④：镀达克罗；步骤⑤：后续处理；通过工装定位，再结合加工步骤，以及采用数控精密设备，不但保证了加工精度，而且操作方便，效率高，成品率高。

智能型新能源汽车用电力电缆 854     

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本发明公开了一种智能型新能源汽车用电力电缆，包括缆芯，所述的缆芯由三根电单元线芯和一根便于测量模块准确采集实时工作温度的辅助检测单元绞合而成；在缆芯的空隙处设有填充绳，在缆芯外包覆无纺布，最后在缆芯最外层挤包热塑性弹性体外护套或动态硫化橡胶外护层；所述的辅助检测单元设置在三根电单元线芯绞合后的中心处。本发明具有高柔软性特点，满足车内狭小空间及转角布线使用，减少布线员的繁琐工作，提高工作效率以降低生产成本。

用于电解制氢防混合的装置、电解制氢设备、新能源汽车 1163     

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用于电解制氢防混合的装置，其特征在于：包括壳体(LXQ)、螺旋管腔（LXG）、第一管腔（ZG1）、第二管腔（ZG2）。电解制氢设备，具有前述的用于电解制氢防混合的装置。新能源汽车，具有前述的用于电解制氢防混合的装置。本发明成本低廉、应用灵活、使用寿命长、不易损坏、稳定可靠、可用于电解制氢防止电解气体通过液体通道混合。

基于CCP协议和传感器的新能源汽车动力性自动标定的系统和方法 1034     

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本发明公开了基于CCP协议和传感器的新能源汽车动力性自动标定的系统和方法,系统包括CCP标定装置、测量传感器、标定数据库、自动分析标定程序。方法包括步骤：1.计算机根据选择类型计算初始数据通过标定程序和CAN网络分析程序将数据写入VCU；2.CCP标定系统由CAN网络分析仪和CCP标定软件组成；3.CAN网络分析仪同时对多路CAN网络的报文进行接收发送；4.CCP标定软件对A2L文件和DBC文件解析；5.测量传感器包括车速传感器、加速度传感器、倾角传感器；6.标定数据库包括标定数据采集数据库和标定数据优化数据库；7.自动分析标定程序包括数据分析程序和标定参数优化程序。本发明优点是大大减少了标定工作量和人工分析计算的时间并能提高标定的准确性和效率。

具有防护装置的新能源汽车换电用抬升装置 906     

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本发明公开了一种具有防护装置的新能源汽车换电用抬升装置，包括两组对称设置的底板，底板的两端表面均固定安装有立柱，两组立柱的相对一侧均开设有安装槽，通过在L型抬升板横板的表面开设有阶梯槽，通过两组防滑杆配合使汽车车轮准确的停放到阶梯槽内滑动设置的承托板上，承托板底部设置的支撑组件中固定板抵触在底板开设的凹槽内壁，对承托板进行支撑，当驱动电机带动L型抬升板上升时，承托板底部支撑组件中固定板脱离凹槽，承托板在汽车的重力压持下滑动贴合在阶梯槽的侧壁上，使汽车轮胎的底部卡接在阶梯槽的内部，对汽车车轮进行固定，避免在抬升时汽车容易因停放位置错位产生滑动溜车，造成汽车受损的情况发生。

新能源汽车换电站中电推杆的测试方法 1112     

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本发明涉及一种新能源汽车换电站中电推杆的测试方法，包括步骤：收集电推杆的行程和推力大小，分析出换电站充电时电推杆的运动距离和推力大小，配置光电传感器的位置、电推杆的推力重量和电推杆运动距离；对电推杆检测设备中的PLC进行编程，并在人机界面显示PLC对应的人机交互按钮。本发明的有益效果是：本发明基于使用性能强大的S7系列可编程控制器，配合自研的智能换向器，确保负载端与控制端的稳定性、时效性和准确性；本发明能比较电推杆停止后的试验运动距离所在位置与分析出的换电站充电时电推杆的运动距离所在位置，判别电推杆是否有下落情况发生，进一步分析电推杆是否存在自锁力和齿轮间隙配合缺陷。