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本发明涉及新能源发电设备的技术领域，且公开了一种基于光感控制的新能源路灯清扫装置，包括支撑架，所述支撑架的外部固定连接有外壳，所述外壳的内部固定连接有光敏组件，所述外壳的内部固定连接有电磁铁，所述外壳的内侧活动连接有螺杆，所述螺杆的外部活动连接有锥齿轮组，所述锥齿轮组的外部固定连接有电机，所述螺杆的外部活动连接有活动杆，所述活动杆的外部固定连接有卡杆；通过所有结构的相互配合，可实现对太阳能电池板的清扫，通过喷头对太阳能电池板进行清洗，避免灰尘堆积导致太阳能电池板对光线的吸收减弱，导致夜晚工作电量不足，可实现自动清洁，避免太阳能电池板的位置过高造成的清洁困难的情况。
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本发明公开了一种新能源汽车内饰用阻燃复合材料及其制备方法。该复合材料包括以下按重量份数计的组分：聚丙烯树脂30‑45份、镍粉1‑5份、硅酸钠12‑15份、钢纤维8‑14份、增韧剂0.03‑0.05、乙二醇10‑18份、对苯二甲酸5‑8份、无机次膦酸盐1‑3份。将硅酸钠、钢纤维、增韧剂、乙二醇和对苯二甲酸混合均匀得第一混合物；将在双螺杆挤出机的主喂料口加入聚丙烯树脂和镍粉，在第一侧喂料口中加入第一混合物，在第二侧喂料口中加入无机次膦酸盐，挤出，冷却即可。本发明复合材料具有良好的延展性，耐热性好，熔点高，钢纤维的加入，更是提高了复合材料的熔点，用在新能源汽车上，提高了安全性，且制备方法简单，易于产业化。
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本发明提供一种新能源车辆开发阶段加速抖动问题的优化方法，包括：判断电驱系统台架上的噪声振动参数是否小于且等于预设的目标噪声振动阈值；若否，则调节电驱系统的电驱转矩电流波动值至预设的电流波动阈值；判断悬置系统的解耦参数是否大于且等于预设的目标解耦参数阈值；若否，则调节悬置系统的橡胶衬套的刚度至预设的刚度阈值；对驱动轴总成的传动轴节型进行标定实验，以确定目标传动轴节型。本方案通过对电驱系统的转矩电流波动进行优化、提升悬置系统的隔振、以及匹配目标传动轴，能使得新能源车辆在低速加速阶段，方向盘和座椅的振动更小。通过此测试数据制作出的车辆其抗抖动性能也更高，提升了用户的驾乘体验。
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本发明实施例公开了一种新能源并网条件下的电网负荷预测方法、装置和系统，所述方法包括：采集场站预设范围内的气象数据；获取待预测场站类型，并提取与所述待预测场站类型匹配的气象数据类型；根据所述待预测场站类型和所述气象数据类型建立算法模型，基于所述算法模型获取并输出功率预报数据。从而解决了现有技术中由于无法预测新能源叠加条件下的电网负荷而导致的电网调度缺少数据参考的问题。
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一种新能源汽车用驱动系统及其驱动方法，属于新能源汽车的动力系统技术领域。驱动系统包括整车控制器、前驱动单元、后驱动单元、电源单元、充电单元、制动单元、回馈发电控制单元、整流器、放电单元、逆变器、功率转换器以及二驱或四驱切换器，二驱或四驱切换器用于切换车辆的驱动模式。步骤：整车控制器从档位杆、油门踏板接收驱动信号；整车控制器控制电源单元释放电能，经放电单元处理后传输至逆变器，逆变器将直流电转变为交流电并提供给功率变换器，通过功率变换器处理后为驱动系统供电；驾驶员通过二驱或四驱切换器选择驱动模式。提高车辆行驶的稳定性和安全性；提高整车能量的利用率和车辆续航能力；防止电源单元的过充电和过放电。
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本发明公开了一种新能源汽车表面用抛光剂及其制备方法，包括以下重量份的原料：氨基三乙酸二钠15‑35份、植物油10‑14份、羟丙甲纤维素16‑20份、有机聚三元羧酸5‑17份、水溶性多胺8‑12份、高分子聚合物乳胶6‑10份、盐酸2‑4份、阳离子表面活性剂1‑3份、硬脂酸钠7‑11份、双氧水15‑19份、防腐剂5‑9份、稳定剂1‑9份、椰子油二乙醇酰胺6‑10份、去离子水10‑30份。本发明制备的新能源汽车表面抛光剂抛光后，光泽度高，亮度均匀一致，抛光效果好，汽车抛光时间久也不容易褪色，抗氧化性强，且本发明制备的抛光剂具有耐高温稳定性、较好的憎水性，防止因雨水或空气中的酸性物质腐蚀抛光剂，使得汽车表面漆被损坏。
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本发明公开了一种新能源车充电机器人，包括AGV小车与机械手臂，所述机械手臂固定安装于AGV小车的上端。本发明所述的一种新能源车充电机器人，设有一号电机、二号电机、容杆槽、Zig Bee无线模块和弹性折叠电缆，能够分别对一号主动轮和二号主动轮进行传动，当有任一电机停止工作时，另一组电机继续工作实现传动工作，能够将左右旋转杆与充电枪进行折叠收藏，左右旋转杆与充电枪始终处于连接状态，避免了繁琐的装夹过程，能够对充电机器人通过Zig Bee转以太网网关发送或接受指令，Zig Bee无线模块接受或发送指令，实现无线控制，能够减少复杂的排线，便于对充电电缆进行收纳整理，具有一定的实用性，带来更好的使用前景。
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本发明公开了一种新能源电池模组生产用校对导向的封盖设备，包括第一支撑臂、活动套筒、连接套筒、第一导向帽和第二导向帽，所述第一支撑臂的右方安装有第二支撑臂，所述连接套筒固定焊接在旁侧挡板的内壁，且连接套筒的内端右方设置有连接杆，所述第一导向帽和第二导向帽均固定粘接在固定板的末端，且第一导向帽的右方安装有第二导向帽，所述第二导向帽的内壁固定粘接有导向杆。该新能源电池模组生产用校对导向的封盖设备中，在固定电池模组和封盖盖板之间实施的封盖的过程中其两者之间的中心轴处于同一位置，可对电池模组封盖实施第一次校对工作，并且液压缸的设置能够为封盖盖板的升降提供机械动力，利于降低劳动者的劳动强度。
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本发明公开了一种新能源全铝车身用倾转重力砂芯铸造AB柱工艺，选用金属型外部模具，采用倾转重力浇注设备进行浇注，一体成型，浇注时，内部使用砂芯，可以满足复杂结构的要求，最后铸件进行热处理提高抗拉强度和延伸率。本发明的工艺可以大大提高生产效率，提高产品质量，普通重力铸造，生产投入低，生产时是倾转的方式。
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本发明涉及一种具有防尘功能的散热效果好的新能源汽车电机，包括外壳、转轴、转子绕组、两个轴承和至少两个定子绕组，所述外壳的两端分别通过两个轴承套设在转轴上，所述转子绕组和定子绕组均设置在外壳内，所述转子绕组套设在转轴上，所述定子绕组周向均匀固定在外壳的内壁上，所述外壳上设有降温机构和防尘机构，所述降温机构包括驱动锥齿轮和两个降温组件，所述驱动锥齿轮套设在转轴上，两个降温组件分别设置在转轴的两侧，所述降温组件包括驱动单元和降温单元，该具有防尘功能的散热效果好的新能源汽车电机通过降温机构实现电机的降温效果，避免电机过热损坏，不仅如此，还通过防尘机构实现防尘效果。
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本发明提供了一种新能源汽车的发动机起动控制方法，在蠕行模式下，双离合器变速箱内的离合器处于滑磨状态，当起动发动机时，先通过发动机离合器控制器控制发动机离合器逐渐结合，发动机离合器结合过程中逐渐输出扭矩，设定一目标扭矩为发动机离合器带动发动机动作的目标扭矩，扭矩输出的过程通过发动机离合器的滑磨带动发动机转速升高，当发动机离合器的输出扭矩稳定至目标扭矩后，发动机的转速上升至预设转速值，此时控制发动机喷油点火，由于双离合器变速箱和发动机离合器的滑磨状态，因此可有效避免发动机启动后动力输出产生的冲击，提高驾驶舒适性。本发明还提供了一种新能源汽车。
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一种新能源汽车充电设施，包括充电桩体以及固定安装在新能源汽车内的接电装置，所述充电桩体底部端面固定安装有底座，所述底座四周设置有上下贯通的安装孔，所述充电桩体内设有触控区，所述触控区底部的所述充电桩体内壁体内设有收进腔，所述收进腔左侧的所述充电桩体左侧端面内容槽，所述容槽内设有插合器件，所述收进腔内设有用以与所述插合器件配合连接的收进器件，所述插合器件包括卡合块以及固定设置在所述卡合块内且向左侧延长设置的插合块，所述插合块内设有第一空洞腔，所述第一空洞腔右侧的所述插合块内壁体内转动配合连接有左右延长设置的第一旋转臂。
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本发明公开了一种新能源汽车电机转子涂覆装置中使用的蒙套，包括有左蒙套和右蒙套，左蒙套和右蒙套的结构相同，其中左蒙套包括有圆杆、套筒，套筒的一端设有供圆杆的一端插入的安装孔，套筒的另一端设有供电机转子转轴插入的插孔，圆杆插入安装孔后圆杆与套筒之间通过若干螺丝固定连接，左蒙套和右蒙套上插孔的孔径分别与电机转子转轴直径相匹配，圆杆上未插入安装孔的一端固定连接有挡板。本发明的新能源汽车电机转子涂覆装置中使用的蒙套，在电机转子的环氧粉末静电吸附过程中，既能起到对电机转子转轴的保护作用，防止环氧粉末粘附在转轴的端部，又能起到安全平稳运输电机转子的作用。蒙套的使用寿命长，清理方便。
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本发明涉及汽车零部件检测附属装置的技术领域，特别是涉及一种用于新能源汽车零部件的检具，其无需人工调整更换检测部位，降低劳动强度，提高适应能力和实用性；并且新能源汽车零部件可以固定，提高检测精度，提高使用局限性；包括检测板和检测销，检测销放置在检测板上；包括左支杆、右支杆、横梁、左机械爪、右机械爪、齿轮电机、传动轴、左皮带和右皮带；还包括第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸、第四液压缸、左上固定臂、左下固定臂、左上活动臂、左下活动臂、左上支杆、左下支杆、左挡块、右上固定臂、右下固定臂、右上活动臂、右下活动臂、右上支杆、右下支杆和右挡块，左上固定臂和右上固定臂上分别设置有左控制器和右控制器。
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本发明提供一种地区新能源发电的碳减排计算方法及系统，所述方法通过对不同行政地区的新能源发电区的总电量数据以及总有功功率数据归纳统计，计算出化石能源替代量、化石能源替代速率、碳减排量、碳减排速率，并将这些计算结果在电网GIS系统地图上可视化；所述碳减排计算系统包括系统一区、系统二区、正向隔离装置、防火墙、系统三区；系统三区包括网络连接的统计管理模块与电网地理信息模块；一区服务器连接正向隔离装置输入端，正向隔离装置输出端与二区服务器连接防火墙一端，防火墙另一端连接统计管理模块；统计管理模块包括碳减排统计单元，碳减排统计单元通过网络连接碳减排交易平台，对碳减排量进行有偿转让。
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本发明的实施例公开一种电机控制器、电机驱动系统及新能源汽车，涉及放电技术领域，为便于简化新能源汽车的结构而发明。所述电机控制器，包括电路板，所述电路板上设有处理器、母线电容、逆变器与放电电路模块，所述放电电路模块包括放电电阻组及放电控制电路，所述放电电阻组的第一端子与所述母线电容的正极连接，所述放电电阻组的第二端子与所述母线电容的负极及放电控制电路的输出端分别连接，所述放电控制电路的输入端与所述处理器连接，所述母线电容的正极和负极分别与所述逆变器连接。本发明适用于电机控制器对母线电容放电。
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本发明公开了新能源汽车电池领域的一种新能源汽车用电池安装座，包包括上安装座、连接体和下安装座；上安装座的四周竖直向下延伸形成开口的薄壁，上安装座底面与所述下安装座的表面均设有边缘呈波浪形的凹槽，且上安装座和下安装座相互对应的表面上设有用于插入电池的空心圆柱，连接体上均匀设有多个穿过连接体用于套设在电池上的空心圆柱通道，连接体的顶面与底面分别与所述上安装座内空心圆柱的底面、下安装座内空心圆柱的顶面连接；本发明的提供一种能够方便安装和更换电池，有效的节省了电池的更换和安装的时间和成本。
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本发明属于新能源技术领域，尤其为一种新能源汽车锂电池固定设备及其使用方法，包括固定箱，所述固定箱的开口端两侧开设有限位槽，所述固定箱两侧的中心位置贯穿开设有限位孔，所述固定箱的外表面环绕开设有水冷槽，所述固定箱的开口端一侧开设有内沿；所述内沿的内部安装有盖板，所述凹槽的内部镶嵌有第二密封圈，所述压板的一侧表面安装有第二橡胶垫，所述盖板、压板、第二橡胶垫上同一位置贯穿开设有束线孔，所述束线孔的一侧贯穿安装有束线环的一端；锂电池放置在固定箱内壁、相邻的隔离板、卡板形成的空间中，通过拉动拉杆，使连接杆进行移动，改变连接杆一端设置的卡板位置，这时方便将锂电池抽拿出来。
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本发明公开了一种便于散热的新能源汽车锂电池组，包括电池壳体，所述电池壳体内壁的中间固定连接有锂电池组，所述电池壳体内壁的顶部和底部通过连接块固定连接有散热弯管，电池壳体的右侧固定连接有储液盒，储液盒内壁的底部固定连接有水泵，储液盒右侧的底端连通有补液管，本发明涉及锂电池技术领域。该便于散热的新能源汽车锂电池组，通过螺纹杆的旋转使得半圆活动头与弹性挡片可以快速结合和脱离，使得弹性挡片与梯形引流块可以快速结合或脱离，提高了开关操作的便利性，防渗漏空盒的设置使得接触杆移动时减少了循环液流进补充阀门盒的概率，提高了装置整体的可靠性，解决了循环液泄漏后补充不及时不方便的问题。
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本发明涉及一种新能源汽车的对称电机分布式驱动系统，包括减速器、与左半轴传动的左轮以及与右半轴传动的右轮，该系统还包括分别与减速器壳体两侧一体式固定的电机M1和电机M2，所述的电机M1和电机M2沿新能源汽车前轴或后轴对称设置，所述的减速器壳体内设有用以实现左半轴和电机M1传动的左传动组件以及用以实现右半轴和电机M2传动的右传动组件。与现有技术相比，本发明具有结构紧凑合理、空间利用率高、车辆行驶平顺、通用性强、传动效率高等优点。
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本发明提供了新能源医疗设备的智能充电系统及方法，包括电压测量单元、接触器互锁单元以及多个充电回路，其中：每个充电回路上均接有一电压测量单元；电压测量单元测量充电回路上的电压等级数据，并将所述电压等级数据传至接触器互锁单元；接触器互锁单元用于根据所述电压等级数据判断接口电压来控制充电回路的常开触点的闭合。本发明通过采用兼容220v、380V及直流高压充电接口，解决了市面上新能源医疗设备储能系统充电接口单一，充电困难的问题；本发明采用接触器互锁电路，解决了储能系统根据不同的充电接口可智能选择大功率充电回路，从而合理的缩短充电时间的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车电池模组导电连接件搭接结构，包括一种新能源汽车电池模组导电连接件搭接结构，包括均由导电材料制成的第一连接件与第二连接件，所述第一连接件与所述第二连接件上均设置有嵌入部，所述第一连接件与所述第二连接件通过嵌入部与搭接结构搭接。本发明，具备结构简单、制造成本低、充分利用材料、极大的节约成本等优点，解决了背景技术中提出的问题。
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本发明属于新能源汽车关键零部件制造领域，具体涉及一种新能源汽车驱动电机壳体的机加工工艺，包括装夹电机壳体毛坯(电机壳体毛坯与夹具底座之间留有加工空隙)、粗车、精车、采用半成品定位夹具装夹电机壳体半成品(回转工作台台面上具有端面加工预留孔)、采用立式加工中心钻孔并攻螺纹，得到电机壳体(在钻孔以及攻螺纹过程中，通过回转工作台带动半成品定位夹具及电机壳体半成品转动，变换加工工位)。本发明所述机加工工艺具有装夹次数少、工艺工序少、积累误差小、尺寸精度和形状位置精度稳定性好、生产效率高的优势，既满足了客户对产品质量的要求，又能大大降低生产成本，进而能够在竞争激烈的市场中占据有利地位。
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本发明涉及一种具有散热功能的发电效率高的新能源汽车，包括车体、太阳能板、保护壳、电池盒和四个车轮，还包括除尘机构和两个散热机构，除尘机构包括转轴、滚筒刷和两个固定盒，固定盒内设有驱动组件，驱动组件包括移动单元和转动单元，移动单元包括电机、绕线盘、拉线、滑块和第一弹簧，散热机构包括两个散热组件，散热组件包括密封板和两个动力单元，动力单元包括套管、电磁铁、第二弹簧、铁块、移动板和固定杆，该具有散热功能的发电效率高的新能源汽车通过散热机构，可以对保护壳的内部进行散热，避免保护壳内温度过高，影响电池工作，通过除尘机构，可以将太阳能板上的灰尘去除，避免灰尘覆盖在太阳能板上，影响太阳能板的发电效果。
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本发明公开了电力系统及其自动化技术领域的一种基于负荷准线的高比例新能源消纳方法，包括提取DR用户负荷曲线的形状、计算负荷准线和建立衡量用户实际负荷曲线形状与负荷准线相似度的模型，提出负荷准线新概念、算法以及准线相似度指标，并以准线相似度指标作为用户参与DR的效益评价指标，负荷准线在大规模DR中起引导作用，是用户响应的目标，也是效益评估的基础，负荷准线的确定与用户属性无关，依赖于发电侧运行状态，相比计算负荷基线时需要大量用户信息，负荷准线更加容易得到，通过一种自下而上的、用户自趋优的调节方式，更易于分散化部署引导用户改善用电方式，从而促进新能源消纳。
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本发明提供一种新能源汽车挡泥板自动检测清洗装置，它包括挡板模块及清洗模块；所述挡板模块包括弧形挡板；所述弧形挡板与汽车挡泥板之间设置有弹性件；所述弧形挡板的顶部设有滑孔，所述滑孔内设置有滑杆；所述清洗模块包括排水管；所述水箱安装在汽车挡泥板的上方；所述排水管的排水端包括阀门；所述阀片盖在所述排水管的排水端上；该新能源汽车挡泥板自动检测清洗装置是一种通过弹性连接的汽车挡泥板自动检测内侧是否存在污垢，同时在挡泥板内侧面上积累一定重量的污垢后，能够自动启动清洗装置，配合汽车车轮的转动效果，对汽车挡泥板上的污垢进行清理的装置。
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本发明公开了一种新能源电动汽车用电池箱，包括下盖和安装在下盖上的上盖，所述下盖和上盖通过固定装置安装在一起，所述下盖与上盖内部设有卡接结构，所述上盖和下盖内侧均安装有弹性结构，所述下盖和上盖通过弹性结构连接有电池组，所述下盖与上盖盖壁上安装有散热机构，此种新能源电动汽车用电池箱，在其内部设置悬空电池组，使其四周更加全面的减震，不易损坏，且其各个面均无大面积密封接触，配合散热机构，使其散热更加充分。
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本发明公开了一种新能源汽车电池盒弧焊工艺，该工艺包括以下步骤：第一步、对待焊接的电池盒进行预处理，所述电池盒采用铝合金板材；第二步、在所述铝合金板材的上下两面分别对应设置等离子弧焊枪和钨极氩弧焊枪，所述等离子弧焊枪和钨极氩弧焊枪均与焊接电源对应电连接，采用交流脉冲双面电弧焊接方法在平焊位置进行焊接。本发明一种新能源汽车电池盒弧焊工艺可以用更小的焊接电流一次性焊透更厚的试件，这样就可以极大地提高焊接生产率，还可以显著增加焊缝熔深，减少焊后工件热变形。
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本发明提供了一种新能源汽车用冷凝装置，包括冷凝装置主体和冷凝风机部件，所述冷凝装置主体包括相互套装并固定的外水管和内水管，所述内水管的内腔形成了冷媒流通道，所述内水管和外水管之间的空间形成了入水通道，所述外水管的两端分别设置有进水接头和出水接头，所述内水管的两端分别设置有冷媒入口接头和冷媒出口接头，所述外水管的外部设置有导热扇片，所述冷凝风机部件包括排风罩和至少一个冷凝风机，冷凝风机的出风侧或吸风侧朝向冷凝装置主体。该冷凝装置利用相互套装的内水管和外水管来实现介质水与高温冷媒的热交换，从而方便回收高温冷媒中的热量，使新能源汽车中的热能利用更合理达到节能的目的。
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