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本发明提供了本发明专利提出了一种时序生产模拟新能源电力系统消纳方法；该方法基于获取的风光发电耦合参数样本集，利用袋装算法将样本集划分，并行训练回归树，得到风光出力预测的回归树模型；建立含风、光、水的电力系统最大消纳新能源目标函数；综合考虑水电，火电，抽蓄的特性、联络线功率约束，以机组强迫停运率作为参与机制，建立用于研究新能源电力系统时序消纳调度的混合整数模型；通过Yalmip‑Gurobi求解器进行目标函数求解，实现系统的时序生产模拟，为风、光和常规发电机组联合运行，实现清洁能源消纳提供一定的技术支撑。
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本发明涉及一种充电桩，尤其涉及一种具有防雨防雷的新能源汽车充电桩。本发明的技术问题为：提供一种能够有效防止充电桩损坏短路的具有防雨防雷的新能源汽车充电桩。一种具有防雨防雷的新能源汽车充电桩，包括有立柱、电桩、避雷针、导电线、转轴和连接轴，立柱的上侧通过螺栓固接有电桩，电桩的上侧连接有避雷针，避雷针的下部后侧连接有左右两根导电线，导电线的下端均与立柱相连接，立柱的上部后侧转动式连接有左右两个转轴，转轴的后侧均连接有连接轴。拉杆能够使得人们更好地控制防雨壳闭合和打开，T形挡板能够在未及时将防雨壳闭合时阻挡雨水进入充电座，从而能够有效防止雨水进入充电座内导致短路。
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本发明公开了一种新能源汽车用电机便携安装结构，属于电机技术领域，其技术方案要点包括电机，所述电机的上侧固定安装有控制盒，所述控制盒的外侧固定安装有线束，所述电机的上侧还设置有挂环，该新能源汽车用电机便携安装结构设置有内支撑组件、外支撑组件、定位锁紧组件、顶板和辅助夹紧组件，内支撑组件、外支撑组件、定位锁紧组件和顶板均能进行快速拆装，不仅安装方便，同时也方便后期维护，且辅助夹紧组件，通过夹快一和夹快二，能将电机悬吊在汽车底盘的下方，且辅助夹紧组件内部的夹快一和夹快二能进行调节，适配于不同型号的新能源汽车，同时辅助夹紧组件也起到定位的作用，方便操作者将电机安装在汽车底盘的下方。
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本发明公开了一种基于物联网的新能源汽车用电源系统，属于新能源汽车电源系统领域，一种基于物联网的新能源汽车用电源系统，包括安装于电池箱内部的由多个单体电池串并联组成的主电池组，所述主电池组连接有电池平衡系统，本发明通过电池平衡系统可以实现对单体电池的电压、电流和温度等参数进行精确检测及控制，减小单体电池之间的基本参数差异，优化电池组使用性能和寿命，同时，通过火灾防护系统对电池过热的温度进行降温，降低电池火灾发生率，在温度失控发生着火时，还可在电池箱内部对电池进行灭火处理，从而从源头上处理火灾情况，降低车辆火灾事故，为生命及财产安全提供更全面的保障。
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本发明涉及新能源汽车充电技术领域，且公开了一种基于磁感应实现碰撞预警的新能源充电桩，包括保护板以及磁力柱，所述保护板的外侧活动连接有承接块，所述承接块远离保护板的一端活动连接有安装弹簧，所述安装弹簧的外侧活动连接有支撑横梁，所述支撑横梁的外侧活动安装有固定块，所述保护板的内部设置有闪光头，所述保护板的内部设置有磁力板，所述保护板的内部设置有槽孔。该基于磁感应实现碰撞预警的新能源充电桩，在磁力柱消磁之后，失去与汽车表面铁皮的吸附，拍打板在复位弹簧的作用下，回弹复位，拍打板随即回位拍打碰撞金属碰撞球，发出尖锐敲打拍击声，对汽车驾驶员进行提前预警。
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本发明提供一种根据使用情况自动调节的新能源汽车电池放置座，属于新能源汽车电池放置座技术领域，包括底座，所述座体上开设有散热窗口，座体上均匀设置有与散热窗口相对应的调节板，座体上连接有与散热窗口相对应的防尘座，防尘座上均匀连接有吸附刷，且防尘座上转动连接有与吸附刷相对应的摩擦环。该根据使用情况自动调节的新能源汽车电池放置座，利用驱动件带动调节板，结合活动限制柱、摩擦环、吸附刷以及环形收集盒的组合作用，有效的解决了大量灰尘以及杂物由长期打开的散热窗口进入电池放置座内，而影响电池本身散热的效果，以及导致电池意外防电的情况发生，极大的提高了电池的使用寿命，以及电池使用时候的安全性和能耗的使用率。
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本发明公开了一种新能源电池焊接设备及其焊接方法，涉及新能源电池技术领域，包括加工台，所述加工台的顶部固定连接有加工箱，该新能源电池焊接设备，通过设置有收集箱、气泵与滤板，能够将焊接时产生的气体进行净化处理，从而提高了本设备的实用性，通过设置有第二传动齿轮与传动杆，使气泵启动，将收集箱内部的空气抽出，使加工箱内腔的气体通过软管输入至收集箱内部，然后通过气泵的出气端排入出气管内部，推动叶片移动，使叶片带动传动杆转动，使传动杆带动第一传动齿轮转动，使第一传动齿轮带动第二传动齿轮转动，使第二传动齿轮带动清理块转动，使清理块对电池表面的焊渣进行清理，同时焊渣颗粒通过软管进入收集箱内部进行收集。
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本发明公开了一种新能源汽车电池回收转运设备及电池再利用系统，涉及新能源汽车电池技术领域，包括底板，所述底板的顶部固定连接有输送台，该新能源汽车电池回收转运设备，通过设置有清洁辊、第一蜗杆与推柱，清洁辊带动第一蜗轮转动，使得第一蜗轮带动第一蜗杆转动，带动第一传动齿轮转动，带动第二传动齿轮转动，带动第一锥齿轮转动，带动第二锥齿轮转动，使得第二锥齿轮通过传动机构带动往复丝杆转动，使得往复丝杆带动推块移动，使得推块推动推柱移动，将清洁辊下方的回收电池推动至分选台上方，通过分选台上设置的输送带带动厚度达标的回收电池移动出分选台，使得本机构能够在对电池进行转运的过程中根据厚度对电池进行分选。
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本发明公开了一种新能源汽车锂电池安装包，包括安装底板，所述安装底板的顶部通过支撑环滑动连接有限位环，所述限位环的内壁一侧固定连接有挤压气囊，所述安装底板的顶部中间位置通过支撑柱转动连接有安装盒，所述安装盒的顶部为开口设计，本发明涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车锂电池安装包装置，达到了避免在使用的过程中通常会有一侧比较频繁的与外部结构发生碰撞的目的，使锂电池不同侧面能够以相同的概率接受外界的碰撞挤压，避免锂电池一侧碰撞损坏的可能性较高，降低了锂电池的使用寿命的问题，能够避免长时间使用后内部零件的性能降低，提高了装置使用时的安全性，同时具备良好的散热能力。
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本发明涉及一种玉米种植设备，尤其涉及一种风氢新能源应用玉米种植设备。提供一种能够自动进行种植，工作效率高的风氢新能源应用玉米种植设备。一种风氢新能源应用玉米种植设备，包括有：移动架；储料框，安装在移动架上；把手，把手至少为两个，均安装在储料框上；隔板，滑动式安装在储料框上；导轨，安装在隔板上，导轨与移动架滑动式连接；下料管，下料管为两个，均安装在储料框上。本发明通过拉动组件能够拉动挖土组件进行挖土，通过旋转组件能够带动隔板转动进行播种，通过挖土组件能够在对玉米进行种植时挖土，通过推动组件能够在对玉米进行种植时提供动力，通过推平组件能够将土地推平，通过铲开组件能够将土铲开，避免轮子陷入土里。
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本发明提供了一种新能源车辆的能量回收控制方法及其装置。所述新能源车辆的能量回收控制方法包括：获取所述新能源车辆的剩余电量；确定所述剩余电量对应的能量回收模式；以及执行所述剩余电量对应的能量回收模式。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车动力输出总成的散热机构，包括电动机，所述电动机的正面设置有防护壳，所述防护壳的一侧固定连接有安装块，所述安装块的正面设置有安装螺栓，所述电动机的顶部设置有固定带，所述固定带的内壁套设有壳体，所述固定带的顶部固定连接有垫片，所述壳体的内壁固定连接有吸热块，所述壳体的内侧壁固定连接有内壳，所述内壳的内壁固定连接有限位板，所述限位板的一侧活动连接有螺杆。该新能源汽车动力输出总成的散热机构，使得电动机在长时间的工作下产生的热量可以被有效的排出，带动各个机械结构所达到的散热效果与所消耗的能量比例极高，也不会过多的占用电动机输出功率。
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本发明公开了新能源汽车自动驾驶模拟试验系统，属于自动驾驶模拟试验技术领域，包括模拟电压信号模块，至少具有四路模拟电压通道，两路信号连接车辆油门踏板信号接口，用于模拟发送油门开度电压信号，另外两路信号连接车辆制动踏板信号接口，用于模拟发送制动电压信号，点亮制动灯；数字电压信号模块，至少具有六路模拟电压通道，两路信号连接车辆油门踏板信号接口，用于模拟发送制动踏板开关信号，另外四路信号连接车辆档位信号接口，用于模拟发送四路档位逻辑电压信号；本发明新能源汽车自动驾驶模拟试验系统，能够替代驾驶员完成新能源汽车的续航里程试验，大大降低试验成本，并且提高试验精度，试验结果的分析有效支持产品的系统优化。
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本发明公开了一种基于BP神经网络的新能源场站发电负荷预测方法，包括：获取新能源场站所在地区精确到小时的历史气象数据及对应时刻的发电负荷数据，作为训练样本；针对每个整点时刻，分别构建单独的基于BP神经网络的初始预测模型；利用各整点时刻的训练样本分别对各整点时刻对应的初始预测模型进行训练，并输出训练过程中的预测误差；基于预测误差自适应调整BP神经网络的连接权值和阈值，直至预测误差满足预设条件，得到各整点时刻对应的最终预测模型；基于最终预测模型得到待测日全天各整点时刻的发电负荷预测数据。本发明在各种天气类型下均具有较准确的预测能力和较强的适用性，可以对新能源场站次日发电负荷进行精准预测。
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本发明公开了一种新能源电机定子总成与壳体过盈配合的设计方法，通过建立模型，根据电机传递的最大扭矩、电机定子总成与壳体的材料特性确定电机定子总成与壳体之间的过盈量取值范围，即取传递最大扭矩时电机定子总成与壳体之间的最小直径变化量为最小过盈量，取电机定子总成与壳体两者的结合压力等于电机定子总成与壳体材料屈服应力时的最大直径变化量之和为最大过盈量；按照标准，确定电机定子总成外径与电机壳体内径的公差，完成电机定子总成与电机壳体之间的过盈配合设计；本发明解决了新能源汽车行业的电机设计借鉴现有工业电机设计的电机定子和电机壳体之间的配合设计不够严谨，导致新能源整车存在较大的安全隐患的问题，保证了整车安全性。
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本发明公开了一种新能源汽车的换电装置，包括固定箱体，在固定箱体顶部设有活动盖板，所述活动盖板的四角均设有限位卡紧组件，所述活动盖板与固定箱体之间设置若干电池本体，每个所述电池本体的外侧均设有限位防护机构；所述限位防护机构包括防护壳体，所述防护壳体套设在电池本体的外围，所述防护壳体底部设有限位支撑组件，所述防护壳体四周均开设有方形槽，所述方形槽内滑动连接有防护竖网。本发明延长了新能源电池的使用寿命，减少了成本的浪费，避免目前的新能源汽车当其中一个电池出现故障电池表面出现鼓包会挤压旁边的电池，导致多个电池产生损坏，造成较大的经济损失。
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本发明公开了一种新能源汽车用高强度防爆防震电池，涉及新能源汽车电池领域。本发明包括电池箱；电池箱的顶部配合安装有箱盖，电池箱的底部设置有若干弹性支撑装置，电池箱的两相对侧面各安装有一管道式散热装置，电池箱内底面安装有电池模组固定框架，箱盖的一表面安装有若干弹性缓冲装置。本发明通过设计一种无盖、周侧覆盖有加强筋、内部安装有抽拉式电池模组固定框架、两侧安装有管道式散热装置的电池箱结构，在电池箱顶部安装与之配合的带有弹性缓冲装置和纤维水泥防爆板的箱盖，在电池箱底部安装有具有弹性的弹性缓冲支撑装置，提高了新能源汽车电池抗爆性能、散热结构和电池固定的稳定性。
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本发明提供一种新能源汽车电池存储装置及使用方法，涉及新能源汽车领域。该一种新能源汽车电池存储装置，包括支撑架，所述支撑架的两侧均设置有挡板，所述挡板之间设置有电池盒，所述电池盒包括外壳，所述外壳外三层结构，外侧均为结构板，结构板之间的中部为倾斜角度45°的肋板且两端均与结构结构板固定连接，所述外壳的底部等距离固定连接有散热板，所述散热板的另一端均固定连接有底板，所述底板、散热板和外壳之间构成风道，所述外壳的内部侧壁固定连接有橡胶层，所述外壳的内部底壁等距离固定连接有导热板。通过将减震结构设计在电池盒的外部以及采用被动式散热，大大降低电池盒的体积，便于更换。
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本发明涉及一种用于新能源汽车充电时防占用设备，包括停靠区域、放置在停靠区域进口处的触发机构，以及处于停靠区域上与触发机构相对的另一侧的充电桩。触发机构包括设置在停靠区域下的安装箱体，安装箱体内设有两个背靠分布且作彼此间反方向翻转的阻挡板，阻挡板的底部与安装箱体铰接相连且所述阻挡板连接有驱动装置，安装箱体上靠近阻挡板处均设有与驱动装置相连的电化学式传感器；驱动装置包括电机、转盘、椭圆环、驱动板，驱动板上设有与椭圆环配合的条形孔。本发明通过检测停车区域尾气，识别停靠车辆种类并拦截，避免传统车辆对专用停车位的占用，确保新能源电动汽车的及时充电和停靠，延长新能源电动汽车的使用寿命，避免给社会带来巨大的经济损失。
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本发明公开了一种新能源汽车汽车拨叉杠杆总成的加工方法，所述新能源汽车汽车拨叉杠杆总成的加工方法的制作工艺其步骤如下：(1)初级坯件去除毛刺尖角；(2)次级坯件去除毛刺尖角；(3)坯件钻孔；(4)坯件镀层；(5)坯件烘干、坯件清洁以及坯件装配；(6)测量工件；该新能源汽车汽车拨叉杠杆总成的加工方法通过坯件镀层、坯件烘干、坯件清洁以及坯件装配以及测量工件工序的应用，即可来对坯件进行外部镀漆，进行优化处理，并进行坯件的外壁烘干，进而来提高其成形的效率，同时来对待成型的坯件进行清洁处理，从而来增加其洁净性能，提高其美观性，最后再进行O圈的装配，即方便进行检测也便于前端工序的进行，十分的便捷。
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本发明公开了一种高效过滤的新能源汽车空气过滤器，包括第一过滤网板和壳体，所述第一过滤网板的底部固定连接有滑板，并且滑板的背面通过支撑板固定连接有电机，所述电机的输出轴贯穿滑板并延伸至滑板的表面，并且电机输出轴延伸至滑板表面的一端固定连接有圆盘，本发明涉及新能源汽车技术领域。该高效过滤的新能源汽车空气过滤器，具有高效率过滤的功能，具有防堵塞的效果，毛刷可以对过滤网板上的残留物进行清除，避免了过滤网板堵塞，大大提高了空气过滤的效率，具有缓冲的效果，避免了对毛刷造成损坏，节省了空气过滤的时间，也降低了使用者的劳动强度，安装使用便捷，确保进入发动机汽缸气体质量。
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本发明公开了一种基于新能源车辆的安全监测系统，包括：储能装置管理器用于监测储能装置中的总电压、内部温度和储能电池的SOC；绝缘监控装置用于监测储能装置中的绝缘电阻；烟雾传感器用于监测储能装置安装环境的可燃气体浓度；温湿度传感器用于监测能装置安装环境的温度和湿度；CAN总线用于接收总电压、内部温度、储能电池的SOC、绝缘电阻、可燃气体浓度、环境温度和环境湿度；数据处理装置用于对数据储存后进行处理；安全控制装置用于接收处理后的数据，并对所述新能源车辆的所处环境进行监测，产生安全信号或者预警信号；车内预警装置和移动智能终端用于接收所述安全信号或者预警信号。本发明还公开了一种基于新能源车辆的安全监测方法。
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本发明公开了一种预防大规模新能源接入电网连锁故障的控制装置，依次由电池储能单元、常开继电器、常闭继电器、降压斩波电路、升压斩波电路、端电容、变流器以及功率平滑器连接而成，装置存在于新能源接入的每条输电线路。本发明还公开一种预防大规模新能源接入电网连锁故障控制装置的控制方法，运用智能PI控制器闭环调整风电机组传输到每条输电线路的出力，使得高危线路的负载率得到有效下降，同时保证其他线路负载率维持在重载阈值以下，改善潮流分布，起到预防连锁故障发生的作用。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种具有保护放置物体功能的新能源汽车用后备箱，包括箱体，所述箱体的顶部为开口状，所述箱体的右侧开设有连通箱体右侧内壁的通孔，所述箱体底部的内壁上开设有滑动槽，所述滑动槽的内表面上滑动连接有滑动杆，滑动杆的顶端固定连接有挤压板，所述挤压板的左侧开设有互锁孔。该具有保护放置物体功能的新能源汽车用后备箱，通过设置挤压板、主动板和主动齿块起到使传动齿块带动从动齿块转动的作用，再通过设置牵引齿板、施力杆和定位杆起到利用转动使互锁杆向右移动的作用，进而达到使互锁杆插接互锁孔的效果，通过互锁抵挡冲撞避免了物体轻易受到损坏，从而达到便于保护后备箱内物体的效果。
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一种新能源汽车用超低密度高导热填隙界面材料，属于硅胶材料技术领域。其由以下重量份的原料加工而成：乙烯基硅油100份、导热填料100～300份、含氢硅油1～50份，铂金催化剂0.01～1份和抑制剂0.01～1份。上述的新能源汽车用超低密度高导热填隙界面材料采用特定种类及特定比例的乙烯基硅油、导热填料、含氢硅油，铂金催化剂和抑制剂进行复配，通过特定条件的加工，最终得到的材料导热系数达到3.5W/m.K以上，密度达到1.5g/cm3以上，硬度达到40以上，满足新能源汽车行业对高效能量传导，高续航的需求。
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本发明公开了一种防水新能源电池包包接线束生产方法，具体包括以下步骤：S1、线束的预加工：首先将需要加工导线线束的一端固定在线束加工设备上，S2、多股线束的密封加工，S3、杀菌防水胶的配制，S4、线束的成形，S5、线束的防水后处理，本发明涉及新能源技术领域。该防水新能源电池包包接线束生产方法，避免了线束在长期使用过程中，会出现密封放水胶和线束橡胶套管被微生物腐蚀老化的情况发生，从而保证了线束的防水效果，大大延长了线束的使用寿命，很好的实现了对线束的外部的套管和内部放水胶进行改进，来延长线束的使用寿命，达到了对线束的保护套和防水胶中微生物的生长进行抑制，来实现线束耐腐蚀防老化的目的。
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一种新能源电力系统低频振荡参数辨识方法属于电力系统振荡参数辨识技术领域。本发明提出了一种结合局部均值分解(LMD)与总体最小二乘法旋转不变技术的信号参数估计(TLS‑ESPRIT)的含新能源电力系统低频振荡参数辨识方法。该方法首先利用LMD提取信号的乘积函数PF，再用TLS‑ESPRIT算法对主导模式的PF分量进行辨识，得到关心的主导分量的振荡参数，即频率、阻尼比、幅值和相位。本发明可有效提高处理振荡信号辨识准确度和处理非线性振荡信号能力，辨识精度高，结果准确，适用于提取新能源电力系统低频振荡特征参数。
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本发明涉及一种线缆材料，特别涉及一种无卤阻燃热塑性弹性体新能源汽车用线缆材料。无卤阻燃热塑性弹性体新能源汽车用线缆材料包括如下重量份的原料：热塑性弹性体25‑45份、聚烯烃10‑40份、聚苯醚5‑25份、无卤阻燃剂0.1‑5份、相容剂1‑5份、抗氧剂0.1‑5份、填充油5‑10份。本发明的新能源汽车用线缆材料具有环保安全、阻燃防火、低烟以及耐老化等性能，能够满足人们日常的需求。
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本发明公开了一种新能源汽车用动力电池管理系统，它包括车载电池（1）、电池管理单元、CAN网络模块（2）、CAN转USB设备（3）和经多个单体电池组成的电池组（4），所述电池管理单元包含主电池管理单元（5）和多个从电池管理单元（6），主电池管理单元通过LIN通信总线（7）与从电池管理单元连接，主电池管理单元和从电池管理单元均包括可编程控制器（8）以及分别与可编程控制器电性连接的电源模块（9）、电流采样模块（10）、电压采样模块（11）、均衡电路模块（12）、温度采集模块（13）、通信模块（14）和热管理模块（15）。本发明采用新能源汽车用动力电池管理系统，能够有效对电池组进行均衡管理，保证新能源汽车安全、可靠运行。
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