广东有色金属新能源材料技术理论与应用

带有绝缘板的新能源汽车用压合线路板 834     

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本实用新型属于线路板技术领域，公开了一种带有绝缘板的新能源汽车用压合线路板，包括外壳，所述外壳的外端设置有输送箱，所述输送箱的外端固定安装有输送电机，所述输送电机的输出轴固定安装有链轮，所述链轮的外端固定安装有防滑杆，所述防滑杆的两端与所述输送箱的内壁转动连接，所述防滑杆的外端上侧抵接有板边，所述板边的内壁固定安装有线路板，所述外壳的内壁上侧固定安装有液压缸一，所述液压缸一的输出轴固定安装有滑动板，所述滑动板的下端固定连接有压板，该实用通过连接电源启动驱动电机，使链轮带动链条，使输送箱内部的所有防滑杆进行旋转，便于工作人员将边板和线路板整理好直接输送到冲压箱的内部，减少工作人员的工作量。

户外医疗用品的新能源冷冻保存箱 1046     

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本实用新型涉及医疗箱技术领域，尤其涉及一种户外医疗用品的新能源冷冻保存箱，其技术方案包括：底座和箱体，所述箱体底端呈矩形阵列开设有第二透气孔，所述箱体底端嵌入安装在底座上表面，所述底座两侧下方分别等距开设有第一透气孔，所述箱体上表面通过铰链转动安装有盖体，所述盖体两侧分别开槽并滑动安装有安装架，两个所述安装架上表面分别嵌入安装有第一光伏板本体，所述箱体内部底端固定安装有制冷装置本体，所述箱体上表面外侧呈环形开槽并嵌入安装有密封圈。本实用新型解决了现有医疗箱不能很好的在户外进行低温药物存储的问题。

新能源发电用的新型断路器 877     

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本实用新型公开了一种新能源发电用的新型断路器，包括断路器本体和平台，所述平台设置于断路器本体底部，所述平台与断路器本体之间设有连接结构，所述连接结构包括限制滑轨，所述限制滑轨顶部设有辅助滑轨，所述辅助滑轨与限制滑轨滑动连接，所述辅助滑轨顶部设有安装座，所述安装座与辅助滑轨滑动连接，所述断路器本体底部两侧均固定连接有安装脚，所述安装脚与安装座之间通过螺栓进行可拆卸连接。本实用新型的有益效果是：使在对断路器本体的安装过程中，不需要调整断路器本体上安装脚的位置去对准安装座的连接处，而是调整连接处的位置，这样可以减少由于断路器本体的重量较大，调整操作不方便的问题。

新能源汽车用太阳能面板收纳调节装置 992     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用太阳能面板收纳调节装置，包括收纳箱，收纳箱的两侧均开设有活动槽，活动槽的内腔中滑动穿插连接有太阳能面板，太阳能面板的一侧固定连接有固定块，收纳箱的两侧均开设有两个T形滑槽，太阳能面板的正面与背面均固定连接有两个T形滑块，两个固定块上均对称固定连接有两个齿条，收纳箱上转动穿插连接有转动杆，转动杆的两端均固定穿插连接有齿轮。本实用新型通过转动杆的转动，带动两个齿轮一起转动，利用齿轮与其上方和下方的齿条啮合作用，使得上方和下方的齿条向相反方向移动，进而带动两个太阳能面板在活动槽的内腔中滑动，便于太阳能面板的收纳，对太阳能面板进行保护。

用于新能源汽车橡胶生产用切割装置 718     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车橡胶生产用切割装置，包括支架，所述支架通过驱动电机转动连接有导辊，相邻所述导辊之间传动连接有同步带，所述同步带远离导辊的一侧设有防滑层，所述防滑层间歇设有切割组件，所述支架靠近切割组件的上端配合设有检测器。本实用新型通过设置防滑层，使得橡胶软管在经过切割过程中能够全分段的防滑处理，避免橡胶软管在实际切割过程中出现偏移，提高橡胶软管的加工精度；通过设置带有螺旋槽的转轴，使得切割电机在带动转轴进行旋转时，可以带动多组刀片对橡胶软管进行横向剪切，同时在转轴转动到一定位置后，刀片切割完成可以实现自动复位的效果，提高装置的切割效率。

新能源汽车充电桩用急停装置 1222     

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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩用急停装置，包括充电桩体，所述充电桩体的底端固定连接有安装架，所述安装架的正面固定连接有四个减震伸缩杆，四个减震伸缩杆正面的一端与同一个挡板的背面固定连接；该装置通过挡板和减震伸缩杆的结构配合，能够在挡板受到撞击时对其进行初步减震，而当挡板受力向后移动时，则会对其背面设置的活塞机构进行挤压，使得活塞机构内的空气被挤压注入到气囊中，让气囊从槽口内快速膨胀而进行多级减震，在充电桩体和汽车之间形成软接触，防止充电桩体受损，且挡板复位时，气囊能够自动收缩到槽口中，便于重复进行使用，通过其设计，能够在充电桩体受到撞击时，可以为其提供良好的保护，有效提高其安全性能。

新能源汽车头枕焊接夹具 882     

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本实用新型公开了一种新能源汽车头枕焊接夹具，包括工作台，所述工作台的底部固定连接有固定板，所述工作台的外部两侧均设置有连接板，所述连接板的外部一端开设有环形孔，所述工作台的顶部设置有八个工作壳，所述工作壳的内部设置有电动推杆，所述电动推杆的穿过工作壳的顶部设置有压杆，所述压杆的一侧壁设置有压块。本实用新型中，在进行上述操作的时候，需要用到人操作，为了避免误差的产生，在垫片的处增加了定位机构，同时为了防止工人防漏工件，在头枕支架、垫片定位处都增加了接近传感器，检测工件是否防漏，如果接近传感器检测不到信号，程序无法启动，也就无法工作，这样更加自动化智能化，值得大力推广。

新能源电动车用电源保护装置 1062     

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本实用新型提供一种新能源电动车用电源保护装置，涉及电源技术领域，包括电源本体、挡板a、插块、插槽和延伸机构构成，所述电源本体的表面四角位置处设置有挡板a，所述挡板a的表面固装有插块，所述电源本体的内部四角位置处开设有插槽，所述延伸机构设置在挡板a的内部，所述的延伸机构包括滑槽、滑块、挡板b和连接杆，所述挡板a的内部开设有滑槽，所述滑槽的表面滑动有滑块，所述滑块的表面固装有挡板b，所述挡板b的表面装有连接杆，实际使用时，通过设置挡板a和挡板b，起到了保护电源本体边角位置处的脆弱部分的作用，同时通过延伸装置可以适应不同高度的电源，操作简单的同时，利于实际使用。

新能源纯电动客车PTC加热器分体式结构 1028     

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本实用新型公开了一种新能源纯电动客车PTC加热器分体式结构，包括防护箱，所述防护箱内腔的右侧固定连接有限位座，所述限位座的一侧活动连接有PTC加热器本体，所述PTC加热器本体的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的表面套设有限位柱，所述连接杆的底部贯穿至限位柱的内腔固定连接有承载板，所述承载板的底部固定连接有固定杆。本实用新型通过连接杆、限位柱、承载板、固定杆、弹性板、限位杆、活动杆和气囊的设置，达到减震的效果，减少了PTC加热器本体的抖动，大大提高了PTC加热器本体的使用寿命，通过防断柱的设置，达到防护的效果，避免在使用的过程中因弯曲，导致连接线出现断裂的现象。

适用于新能源汽车总线K线驱动电路 1065     

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本实用新型公开了一种适用于新能源汽车总线K线驱动电路，属于汽车总线驱动技术领域。本实用新型的K线驱动电路，包括两条高低电平切换电路和一条电压通断电路；所述的高低电平切换电路完成K线驱动上对低电平的实现；所述电压通断电路为高低电平切换电路提供驱动电压。该K线驱动电路，驱动能力强，且实现成本较低，理论上不会有静态功率损耗，直流信号时MOS管栅极端阻抗为无限大。

用于新能源车的车载ETC设备 900     

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本实用新型公开了一种用于新能源车的车载ETC设备，包括吸盘，所述吸盘的一端安装有转动块，所述转动块的下端安装有连接柱，所述连接柱的一端安装有行车记录仪，所述行车记录仪内侧的两端均安装有转动辊，所述转动辊的一端安装有ETC设备，所述ETC设备与行车记录仪通过弹簧连接，所述转动辊的内侧安装有传动轴，所述传动轴下端的外表面安装有转轮，所述转轮的一端安装有皮带轮，其中一个所述转轮的下端安装有齿轮，所述齿轮的一端安装有齿条，所述齿条的一端安装有卷尺，所述卷尺的内侧安装有转轴，所述卷尺的一侧安装有密封板。本实用方便使用，利用行车记录仪收纳ETC设备，进行限位牢靠，使得该装置方便收纳。

新能源汽车电池用汇流排 889     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池用汇流排，包括外壳，所述外壳的正面均匀开设有电池槽，所述外壳的背面内嵌有导电片，且导电片的正面均匀焊接有凸点，所述外壳内部的上下两侧皆开设有侧腔，所述外壳内部的左右两端皆开设有传动腔，所述第一锥形齿轮中心轴的上下两端皆焊接有转杆，所述转杆的中部皆套接有移动套，所述连接杆远离第二锥形齿轮的一端皆焊接有旋钮，所述外壳的顶部焊接有卡头，所述外壳底端的左右两侧皆焊接有卡杆，所述导电片背面的左右两侧皆焊接有固定片。本实用新型便于对一排电池组进行固定，并且可再将一排的电池组拼装城一整个电池组，大大缩减了用户拼装整个电池组的安装难度，实用性强。

连续式新能源干燥杀菌设备 838     

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本实用新型涉及干燥杀菌设备技术领域，公开了一种连续式新能源干燥杀菌设备，包括烘干箱体，且烘干箱体的一侧呈开口设置，烘干箱体内对称设有两组皮带轮，且两组皮带轮均通过转轴与烘干箱体转动连接设置，其中一个转轴的一端贯穿烘干箱体的内壁并向外延伸，烘干箱体的外壁通过安装座固定连接有驱动电机，且驱动电机的输出端与转轴延伸之外部的一端固定连接设置，每组皮带轮均通过皮带转动连接，两个皮带之间均设有转杆，每个转杆的杆壁均通过两个轴承对称转动连接有两个固定块。本实用新型能够对烘干件进行夹持，并使烘干件在烘干过程中能够转动，降低干燥杀菌的时间，且提了高干燥杀菌的效果。

具有减震功能的新能源汽车电池箱 933     

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本实用新型公开了一种具有减震功能的新能源汽车电池箱，包括固定板和位于固定板下部的支撑部，所述固定板相对于支撑部上下运动配合。本实用新型中，支撑部包括底板、导滑杆、托板、两个弹簧、两个驱动套和连接板，其中导滑杆上套设有两个驱动套，两个驱动套通过对应两个连接板和托板的底部铰接，由此遇到冲击荷载时，电池会受到竖直方向的冲力，托板受到重力作用往下运动，进而通过两个连接板推动驱动套在导滑杆上反向运动，由于弹簧的作用起到缓冲效果，从而降低对电池的损伤。固定板包括两块对称分布的L型板、菱形板和两个连杆，其中菱形板通过连杆与L型板底部转动连接，菱形板和托板转动配合，由此电池箱可以适用于不同型号的电池板。

便拆型新能源汽车电池控制线路板 829     

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本实用新型公开了一种便拆型新能源汽车电池控制线路板，本实用新型涉及控制线路板技术领域，包括电池盒，所述电池盒的内部开设有放置槽，且放置槽的内部放置有电池本体，所述电池本体的顶部两侧均安装有第二触片，所述电池盒的内部中部对称安装有两个隔板，所述隔板的顶部开设有插孔，所述电池本体的上方放置有电路板本体，且电路板本体的上方安装有数据电缆，所述数据电缆的一端安装有固定杆，本实用新型通过在第二触片上设置了固定杆，解决了电池的触片和电路板上的引脚通过焊接固定的，拆除复杂的问题，通过在电路板本体上设置了支撑垫，解决了电路板受到电池盒盖子的挤压，不利于保护电路板上的元件的问题。

汽车用驱动电机及应用其的新能源汽车 1101     

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本实用新型公开了一种汽车用驱动电机及应用其的新能源汽车，所述的汽车用驱动电机，包括机壳组件、安装在机壳组件里面的定子组件、转子组件、转轴和轴承，在机壳组件上设置有用于支撑半轴的支撑机构，支撑机构位于机壳组件的外侧，所述的支撑机构包括半轴支架，半轴支架上设置有通孔，通孔里面安装半轴轴承，组成机壳组件中的一个零件与半轴支架一体铸造成形。它将半轴支架与电机端盖或圆筒机壳整体铸造一起，半轴支架作为电机的零件进行铸造及加工，降低整车零件的数量，简化结构，安装简便、制造成本低，使半轴支架的安装位置一致好，整体可靠性大幅提高。

新能源汽车四驱混合动力控制系统 1072     

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本实用新型公开了一种新能源汽车四驱混合动力控制系统，包括：前驱动力系统、后驱动力系统、VCU；前驱动力系统为六档ATM系统的前驱，后驱动力系统为两档AMT纯电系统的后驱；VCU控制前驱动力系统和后驱动力系统的整车动力分配和模式决定；当VCU控制前驱动力系统工作时，后驱动力系统挂空档；当VCU控制后驱动力系统工作时，前驱动力系统挂空挡。本实用新型通过前驱动力系统和后驱动力系统相互配合，由VCU控制其工作，当功率满足要求时，首先使用后驱动力系统驱动，由前驱动力系统做补充，并且，在前驱动力系统熄火时，后驱动力系统可进行能量回收，整体提高车辆的动力性，提高节油水平，降低排放。

新能源汽车PTC加热器 1035     

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一种新能源汽车PTC加热器，它属于电加热器技术领域；它包括两个以并联方式连接的PTC发热器件组合和并联在PTC发热器件组合上的温度控制装置，两个PTC发热器件组合和串联在PTC发热器件组合上的温度控制装置固定在一个钣金框架上；所述的钣金框架包括两个侧边条框、中间固定板和两个端头固定架；所述的PTC发热器件组合包括PTC发热器件和套在PTC发热器件两端的支撑座；第一PTC发热器件组合和第二PTC发热器件组合之间设置有用于实现两个PTC发热器件并联连接的用线组连接器。本实用新型增加了整体结构的强度和刚度，可防止塑胶支撑座的损坏和过大的冲击电流对热保护元件造成的损坏，降低了对热保护元件的要求，同时也提高了安全性能。

新能源汽车维修用维修辅助装置 1066     

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本实用新型涉及汽车维修技术领域，尤其涉及一种新能源汽车维修用维修辅助装置,解决了现有技术中的维修平台高度固定不可调，且工具拿取不便的问题，包括底座、折叠杆、紧固块、第一储物壳和第二储物壳，所述底座的底部设置有支撑腿，且支撑腿的底部安装有滚轮，所述底座的上部螺栓固定有两个第二固定块，且第二固定块的侧壁活动铰接有折叠杆，折叠杆的一端活动铰接在第一固定块上，所述第一固定块螺栓固定在承重板的底部，所述承重板的上部螺栓固定有第一储物壳，通过折叠杆被拉伸后，推动承重板沿固定竖杆做向上方向的移动，起到对第一储物壳和第二储物壳位置同时调整的作用，使装置在利用工具对汽车维修过程中起到辅助作用。

用于新能源汽车电池的电池盖板 961     

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本实用新型为一种用于新能源汽车电池的电池盖板，所述电池盖板为内部开设空腔的平板结构，且所述空腔内设置有若干个加强筋，可减轻整体的重量，又保证盖体的强度，做到防震缓冲的作用，所述电池盖板在顶部顺序设置有正极压板、安全防爆阀、金属散热板、排气构件以及负极压板，排气构件可对内部产生的气体进行单向的缓慢排除，顺便排走热量，而设置安全防爆阀是为了防止出现气体暴增、热量聚集，压力瞬间增大而导致爆炸的情况，增加整体的安全性能；另外设置金属散热板，使电池工作产生的热量尽快散出，延长电池的工作寿命，也保证了安全性。

新能源汽车的电池固定装置 882     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的电池固定装置，包括箱体，箱体的顶部设有开口，箱体顶部相对一侧的内壁共同固定连接有固定板，固定板的表面嵌设有第一滚动轴承，第一滚动轴承的内部固定套接有螺纹杆，螺纹杆的一端穿过第一滚动轴承并延伸到固定板的外部，螺纹杆的杆壁螺纹连接有U形垫板，箱体的底部内壁嵌设有第二滚动轴承，螺纹杆和第二滚动轴承固定套接。本实用新型结构简单，便于工作人员将能源汽车电池安装和拆卸，避免了能源汽车电池拆装费时费力与工作量较大的问题，且能够有效的对能源汽车电池进行散热，同时使得装置具有缓冲功能，避免震动对能源汽车电池造成损坏。

新能源汽车电池油冷散热装置 1026     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池油冷散热装置，包括油冷机壳和防漏导管，油冷机壳的下方设有底板，底板的上端面设有两个电池，底板上端面垂直设有三个油冷板，油冷板的内部均设有油冷管，油冷管的入口端连接设有油冷管接头，油冷管接头上连接设有防漏导管，防漏导管包括连接头、防漏插头和密封板。本实用新型设有防漏导管与油冷管接头通过螺纹啮合，发生防漏导管从油冷管接头脱落时，防漏插头的外端部与连接头之间设有的弹簧回弹，使得防漏插头向外弹出，防漏插头内端所连接的密封板重新封闭连接头的出口，防止冷却油流出，造成污染。

新能源汽车电机驱动系统 796     

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本实用新型涉及一种新能源汽车电机驱动系统。它包括电机、控制器和电池包，电机上设有两套绕组，两套绕组之间绝缘，且互不相连，一套绕组引出有U1引线、V1引线、W1引线，另一套绕组引出有U2引线、V2引线、W2引线，控制器包括第一控制器和第二控制器，第一控制器三相接口与对应的U1引线、V1引线、W1引线电性连接，第二控制器三相接口与对应的U2引线、V2引线、W2引线电性连接，电池包分别与第一控制器和第二控制器电性连接。本实用新型中，两套控制器供电，双绕组电机的输出功率和转矩形成叠加，而绕组电流减小，降低电量损耗，大大提高系统效率，续航能力提高，容错率高、集成度要求低，同时，控制器的生产成本也大大降低了。

新能源汽车智能车载太阳能充电站 760     

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本实用新型公开了一种新能源汽车智能车载太阳能充电站，包括光伏安装座，所述光伏安装座通过行李架连接杆与车顶行李架连接固定，车顶行李架与车顶连接固定，所述光伏安装座上端中间位置固定有下层光伏板，所述光伏安装座左侧设有上层前光伏板，所述光伏安装座右侧设有上层后光伏板，上层前光伏板和下层后光伏板通过上层光伏板展开支架与光伏安装座连接固定，上层光伏展开支架的输入端与上层光伏展开电机的输出端连接固定，本实用新型结构简单、合理，具有太阳能、智能感应、自动运行、节能环保、远程掌控特点，响应速度快，降污染，防汽车曝晒，科技含量高，性能稳定可靠等。

新能源汽车动力电池的快速冷却装置 940     

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本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池的快速冷却装置，包括风机和壳体，所述壳体的内部设置有风机，风机将外部的风通过进气孔吸入，然后吹到散热片上，由于散热片通过连接片直接与电池的外壳进行接触连接，电池产生的热量会传递到散热片上，从而带走散热片上传递的热量，带走热量的风通过排气孔排出，由于进气孔外部端为大口径外端，内部端为小口径内端，这样外部风在进入的时候会首先通过大口径外端然后通过小口径内端进入壳体的内部，利用带气压的原理，风流在通过锥形孔径的进气孔的时候会在一定程度上加快风流动的速度，利用风机和进气孔风速流动加快的原理双重作用，增快带走散热片上热量的速度，使电池可以快速冷却。

新能源汽车电池的散热小壳体 1112     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池的散热小壳体，涉及电池散热结构技术领域；包括散热座体，该散热座体上并排着设置有多个散热片，且散热片的中部设置有向下凹陷的缺口，该缺口在散热片上形成向下凹陷的方形的风扇安装位；风扇安装位的底面设置有多个固定螺孔，通过向固定螺孔内锁入螺钉，将风扇固定在风扇安装位内；多个散热片的两侧分别设置有第一导风板和第二导风板，第一导风板和第二导风板与多个散热片相平行；靠近于第一导风板和第二导风板的散热片上设置有过风缺口，该过风缺口位于所述风扇安装位相对的两侧；本实用新型的有益效果是：使空气能够顺畅的流动，带走电池上的热量，提高散热效率，提高电池的散热效果。

新能源汽车电控箱全自动检测设备 787     

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本实用新型涉及一种新能源汽车电控箱全自动检测设备，包括工作台、至少两个定位机构、第一和第二电源插接机构、第一和第二能量检测插接机构及冷却水输入插接机构及电源系统插接机构。工作台上设置有放置区，定位机构用以将电控箱夹持固定于放置区，第一、第二电源插接机构用以将第一、第二电源线分别插接于电控箱的第一、第二电源接口，第一、第二能量检测插接机构用以将第一、第二能量检测线分别插接于电控箱的第一、第二能量接口，冷却水输入插接机构用以将冷却水通入管插接于电控箱的冷却水接口，电源系统插接机构用以将电源检测线插接于电控箱的电源系统接口。本实用新型可实现全自动化测试，相对于人工操作，工作效率更高，而且，插接更加安全可靠。

新能源扫路车 748     

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本实用新型公开了一种新能源扫路车，包括车体，车体的后侧设有车厢，车厢内设有电池组、水箱、风机、滤芯、震尘电机、灰箱和吸灰管，所述吸灰管设于灰箱内，吸灰管的底部延伸至车厢的外侧下端，灰箱的上端与滤芯的内侧相通，且滤芯与风机的进风口相连通，风机的出风口延伸至车厢外侧；所述吸灰管的外侧端的前端处设有多个边刷，本实用新型可以通过电池组直接取电加以转换成各电器原件动能取替汽车发动机为发电机提供动力，具备省时省力之功能，采用优质高容量蓄电池和电控，功能强大、性能稳定，可满足各种使用环境，高效的多层除尘过滤网和辅助抽吸功能，电动作业，无噪声、无废气排放，提高企业形象。

用于新能源汽车电池管理系统的温度传感器 798     

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本实用新型提供了一种用于新能源汽车电池管理系统的温度传感器，包括金属安装件、热敏电阻、导线、灌注料，金属安装件一端为长方体，长方体的正方形面设有一个不通的螺纹孔，金属安装件另一端为片状长方体，片状长方体的一端倒圆角，中间设有一个通孔；导线一端通过点焊机与热敏电阻的引脚连接在一起，导线另一端剥去一定长度的绝缘层，并对导线的芯线进行沾锡处理，热敏电阻感温头置于金属安装件的螺纹孔顶端，并用所述灌注料进行封装处理，本实用新型的有益效果在于：性能优越、结构简单、表面贴装、方便快捷；金属安装件重量轻、使用寿命长，可靠性高；金属安装件螺纹孔能有效防止热敏电阻的位移、松动和脱落，抗冲击碰撞和抗折弯能力好。

高精密微型新能源汽车电子连接器 766     

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本实用新型公开了一种高精密微型新能源汽车电子连接器，该连接器包括插座，插座包括外壳体，外壳体底面设置有侧座板，外壳体的U型内部，设置有两排横式插孔；所述横式插孔包括呈腰圆形的壳部，壳部上下边固定在U型的两个侧壁上；壳部中部开有两个通孔，两个通孔被一隔板隔开，在上通孔的上壁设置有一排呈凸形的上凹槽，在隔板上表面设置一排与上凹槽相对的上U型槽；下通孔的下底面设置一排下U型槽，其上底面设置一排与下U型槽相对的呈凸形的下凹槽；在上述的两个通孔内各插有一端子板，所述端子板上表面、下表面各设置有一排正背向的铜片端子，如果要再接入汽车配件的话，就只需要增加插头直接与连接器上的插孔连接。