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本发明实施例公开了一种基于母线电压反馈的新能源汽车主动放电系统及方法，所述放电系统包括保险丝、开关K1、高电压电池、电机绕组和6个IGBT，还包括电容C、缓冲电阻R2、功率器件S，开关K1的一端通过保险丝连接高电压电池的P端，电机绕组的U、V、W端均分别通过一IGBT连接高电压电池的N端和开关K1的另一端；电容C的两端分别连接开关K1的另一端和高电压电池的N端；缓冲电阻R2和功率器件S串联后与电容C相并联。本发明的电阻放电和电机放电两种放电模式相互独立，电机放电作为备份放电回路，可预防单点失效，成本低，且放电系统更安全。
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本发明公开了一种新能源汽车蓄电池存放装置，包括安装框，所述安装框的内底部通过多个第一缓冲机构连接有底板，所述底板的顶部固定连接有四个L型挡块。本发明通过拧紧螺栓将侧板和固定板稳定连接，这样通过底板、顶板、滤网框和L型挡块对蓄电池进行夹紧，再通过第一缓冲机构和第二缓冲机构的配合作用起到缓冲的效果，则保证蓄电池的稳定，汽车行车时，导线通直流电，则使导电块在两个永磁铁产生的磁场作用下向上运动，从而使绝缘密封块向上运动，这样打开出气机构便于氢气和氧气的出气，此时，通过滤板和滤网框起到防尘的效果，不使用时，通过滤板、滤网框和绝缘密封块起到小孔的防尘，则避免小孔造成堵塞的问题。
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本发明公开了一种安全使用的新能源汽车装置，包括充电桩体以及固定设置在所述充电桩体左侧的吊钩，充电桩体还包括设置在所述充电桩体中且口部朝右的插孔和设置在所述充电桩体中且与所述插孔互通的滑行槽，所述滑行槽顶端部中设置有导位槽，所述滑行槽中设置有滑行架，所述滑行架顶端插进到所述导位槽中且与所述导位槽滑行配合连接，所述滑行架底部处配合连接有螺形杆，所述螺形杆左端与设置在所述滑行槽左端部中的电动机连接，本发明结构简单，生产成本低廉，供电安全稳定，有效杜绝了触电事故的发生，保障了人们的生命安全，且充电槽的通电以及断电、插孔的封闭和打开均是自动控制，操作简单方便，实现了自动化控制。
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本发明公开了一种新能源汽车温度控制系统，在该系统中，在电池箱需要加热时，通过控制各个电动截止阀的开启以及关闭，将驱动电机中的热量导入到电池箱中，从而避免在电池箱管路上设置PTC进行单独加热，这样减少了PTC加热器上的电量消耗，进而提升了电池箱的续航，并且在本系统中可以控制压缩机单开或者是多开，从而使得压缩机组可以根据实际的制冷需求来随时调节压缩机的开启个数，进而提升温控系统的实用性。
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本发明公开了一种低能耗的新能源车，包括车身以及固定安装在车身内的播种机，播种机内设有左右伸展设置的传递腔，传递腔左侧段内穿通设有上下伸展设置的管套，管套顶部伸展段伸到传递腔左侧段的内顶壁内且旋动配合连接，管套底部伸展段伸到传递腔左侧段的内底壁内且旋动配合连接，传递腔内的管套外表面上固定设置有第一传递轮，管套内螺型纹配合连接有螺型杆，传递腔右侧伸展段下方的播种机内设有搅动腔，传递腔右侧伸展段内设有上下伸展设置的旋轴，旋轴顶部伸展尾部与电动机动力配合连接；本发明结构简单，操作方便，提高了工作效率以及播种的精准度，减少工人劳动量，省时省力。
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本发明公开了一种改进型新能源汽车发动机维护设备，用于对发动机缸内壁进行清洁处理，包括左右方向延展的机架、固定安装在机架左上端的立架、清理部以及推移部，立架中设置有槽口朝右且上下延展的第一滑移槽，第一滑移槽中可上下滑移地安装有滑移架，机架上端设置有槽口朝上且左右延展的滑横向动槽，第二滑移槽左右端壁之间可旋动地安装有第一螺形杆，第一螺形杆左端与固定安装在机架中的第一电动机连接；推移部包括滑移安装在第二滑移槽中且与第一螺形杆配合连接的滑移座，滑移座中设置有左右延展的弧状槽，滑移座中还设置有用于固定发动机缸的夹扣。
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本发明涉及一种新能源车充电配送系统，用于核心城区应急充电、移动补电，解决电动汽车使用过程中缺电的问题，包含控制室、移动充电配送站、移动充电配送车、电动车，移动充电配送车以氢燃料电池作为动力源及充电源,为解决上述技术问题，移动充电配送车上配备处理器、无线通信模块、燃料瓶、定位模块、氢燃料电池、DC/AC转换器、充电机、显示器，其中，所述燃料瓶的输出端与所述氢燃料电池连接，所述氢燃料电池的输出端与所述DC/AC转换器连接，所述DC/AC转换器的输出端与所述充电机连接，无线通信模块、燃料瓶、定位模块、DC/AC转换器、充电机、显示器均与处理器连接，无线通信模块与控制室无线连接，移动充电配送车通过无线通信模块与控制室通信，无线通信模块为4G模块。
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本发明公开了一种新能源汽车电机外壳及其铸造工艺，由如下重量份的组分制备而得：生铁70～100份、再生钢3～5份、石英砂颗粒6～9份、二硫化铁4～6份、硫铁矿烧渣1～3份、二氧化锆晶体0.5～2.5份、锆石英1.5～3.5份、高岭土1.5～2.5份、增碳剂4～6份、碳化硼粉末0.5～2份、氮化硅3～7份，本发明中由于二氧化锆晶体和锆石英具备良好的硬度，增加了电机外壳的强度，使得电机外壳更加耐用；碳化硼粉和氮化硅，具备密度低、强度大、高温稳定性以及化学稳定性好的特点，提高了电机外壳的耐高温特性；喷涂工艺的设置，有效的增强了电机外壳的抗氧化性和耐腐蚀性，使得电机外壳能够适应恶劣的环境，延长了其使用时间。
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本发明公开了一种新能源蓄电池保护装置，包括保护箱、蓄电池和把手，所述保护箱的两侧中间处均开设有槽口，所述保护箱的上端安装有保护盖，所述保护盖的两侧均安装有固定扣，所述保护盖通过固定扣固定在保护箱上，所述保护箱和保护盖的内部均充填有保温层，所述蓄电池安装在保护箱的内部，所述蓄电池的外侧四周中间处均安装有加热片，所述蓄电池的上端中间处开设有第二凹槽，所述第二凹槽的两端一侧均固定有固定轴，所述把手通过固定轴活动安装在第二凹槽内，所述蓄电池的一侧开设有充电口，所述充电口的内部安装有充电柱，且充电口延伸至保护箱的外侧。本发明能够保证在冬季较低的情况下为蓄电充电，确保蓄电池的正常使用。
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本发明涉及一种高效率新能源秸秆燃烧机及其使用方法，其特征在于，包括输气管、储气罐、压力阀、过滤器、动力阀、秸秆储存器、内燃发电机箱、储物箱、焚烧箱、排污管、澄清池、回气管、仪表盘、信号采集线缆、控制柜、显示屏、控制钮、电缆、功率转换器、输电线。其使用方法包括检修作业，准备作业，焚烧作业，输送作业，能源处理以及数据处理等六个步骤。本发明系统构成结构简单，运行自动化程度高，一方面可以有效的提高秸秆燃烧作业的灵活性，另一方面可实现对不同类型能源配置和秸秆燃烧作业的需要，同时还可有效的避免对环境及能源造成的危害和污染。
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本发明公开了一种新能源汽车动力系统全负荷试验直流屏，包括机架，所述机架的侧边安装有电控箱，所述机架内设有第一层安装架与第二层安装架，在所述第一层安装架上安装有变压器、两组横向平行分布的铁芯和两组纵向平行分布的电感，所述变压器设置在两组铁芯之间，在其中一组铁芯的顶部安装有电容组，所述第二层安装架上设有若干组可控硅和安装在可控硅上的散热器，所述若干组可控硅通过导线与电控箱电连接，所述若干散热器之间通过导电铜板连接，所述导电铜板又与变压器相连接，所述电感通过导线与可控硅连接，所述电容组通过导线与导电铜板连接，在所述机架的顶部还安装有散热风机；本发明结构简单、生产成本低、使用寿命长、性能稳定可靠。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车磁芯组件加强结构，包括配套骨架，所述配套骨架的上方设有磁芯A，所述磁芯A外表面的两侧均固定设有连接头A，所述连接头A上端面的中间位置设有活动槽，所述活动槽贯穿连接头A，所述连接头A的内部设有转轴，所述转轴的上端面固定设有位于连接头A上端面的旋转头，所述转轴外表面的两侧均固定套设有限位环，所述限位环位于限位槽的内部，所述限位槽位于活动槽的内壁，所述转轴的下端面固定设有外螺纹轴，所述配套骨架的下方设有磁芯B，所述磁芯B外表面的两侧均固定设有连接头B。本实用新型通过此新型磁芯组件加强结构可以固定磁芯A1与磁芯B2，加强了设备的稳定性。
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本实用新型公开了一种新能源货架DTS支架弯折成型设备，包括有底座、装设于底座的多道冷轧轮组以及装设于底座并用于传动冷轧轮组转动的驱动单元；每一道冷轧轮组均包括有两个冷轧轮，每一冷轧轮均包括有轮本体以及连接于轮本体的正旋螺杆以及反旋螺杆；驱动单元连接正旋螺杆，驱动单元传动正旋螺杆旋转时，正旋螺杆传动轮本体以及反旋螺杆随正旋螺杆的旋转方向同步旋转；作用正旋螺杆正转时，正旋螺杆联动反旋螺杆反转以传动轮本体位移；或，作用正旋螺杆反转时，正旋螺杆联动反旋螺杆正转以传动轮本体位移。与现有技术相比，可以通过记录正旋螺杆转动的圈数来确定轮本体的位移量，以便于将多到冷轧轮组的轮本体的弯折作用部调整至同一直线上。
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本实用新型公开了一种应用于新能源设备的电容器鼓底检测装置，包括支撑台，支撑台顶部的右侧设置有输送装置，支撑台的顶部设置有传动箱，传动箱的顶部设置有检测装置，支撑的台顶部的四角均固定连接有滑杆，检测装置滑动套接在滑杆的表面，传动箱的内部通过轴承活动连接有蜗轮杆。本实用新型由转板和蜗杆通过蜗轮杆带动齿轮转动，再由齿轮和齿板通过传动箱和滑杆带动检测装置向上移动，可通过刻度片对检测装置的高度进行观察，从而具备了方便调节高度的优点，解决了鼓底检测装置无法对支架臂的高度进行调节，从而不便于检测轮与电容器的输送设备进行对接，同时不便于对不同高度的电容器进行检测的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车微风发电装置，包括电器皿，所述电器皿的左右两端均安装有侧定片，且电器皿的上下两端均安置有上固片，所述电器皿的内部开设有皿腔，且皿腔的内侧上下两端均安装有定片，所述皿腔的中部安装有发电风叶，且发电风叶的传动轴端安置有皮带，所述皮带远离发电风叶一侧端安装有风力发电机，且风力发电机的上下两端均安置有储能电池，所述皿腔的上下两端均安装有滑轨，且滑轨的外侧安置有移限机构。本实用新型通过框槽和滑轨的适配活动，调节移框的水平位置，将移框移动至所需的位置后，经过移框端螺纹孔穿接螺丝件，组接风力发电机、储能电池，方便装配风力发电机、储能电池，提高本体组接使用时的灵活性。
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本实用新型公开了一种新能源全自动无人售货车，包括售货车，售货车的一侧通过连接轴安装有遮阳板，遮阳板的两端中部均安装有支撑架，遮阳板远离售货车的一面外侧均开设有流水槽，遮阳板的两端均安装有侧板，遮阳板远离售货车的一端安装有控制挡板，遮阳板接近售货车的一面中部安装有移动板。本实用新型的有益效果是：通过将移动板向移动槽的外侧拉动，使得移动板带动控制挡板通过旋转轴向上旋转，再将旋转钉拧入工作槽内，达到通过两侧制动块将移动板限制在移动槽内的目的，使得消费者可在控制挡板的一侧进行消费购物，不会出现遮阳板表面残留的雨水打湿衣物的问题，有效提高了本实用新型的使用合理性，满足使用者的需求。
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本实用新型公开了一种新能源零件销钉自动压装装置，包括机架，所述机架从上至下依次设置有压入层和控制层；所述压入层上设置用于放置工件的夹具总成；所述夹具总成的外侧四周设置有压紧机构；所述压入层位于夹具总成的上方设置有压入机构；所述机架位于压入层的前方设置有控制面板；所述控制层内设置有电气控制模块。该实用新型通过在压入机构上设置压力传感器、接近开关和限位柱，以及在压头与压杆之间设置叠簧，不仅可以精确的控制压入机构每次压装都在设定行程范围内，而且还可以监测并精确的控制压入机构的压装力，并使各个压头压装力相等，从而确保销钉压入质量和强度；同时该装置销钉压装过程无需人工干预，自动完成，大大提高了工作效率。
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本实用新型公开了一种新型新能源汽车电子锁机械解锁装置，包括上盖，上盖的底部设置有外壳，外壳的内部设置有锁杆组件，锁杆组件的一侧设置有机械解锁组件；锁杆组件包括锁杆，锁杆的底部套设有弹簧，锁杆的一侧设置有推杆，推杆的一端设置有密封堵，推杆的顶部设置有电机，电机的一侧设置有齿轮，推杆上设置有齿条；机械解锁组件包括解锁支架，解锁支架的顶部一侧贯穿设置有金属杆，金属杆上套设有扭簧，解锁支架的顶部另一侧设置有拉绳线。有益效果：本实用新型只需要拉动电子锁的机械解锁拉绳线即可完成解锁，解锁完成后松开拉绳线，其会自动复位，大大提高电子锁的便捷实用性和安全性，提升了客户使用舒适度。
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本实用新型公开了一种新能源控制器通水通电测试设备，包括设备本体，所述设备本体的上表面固定有连接板，所述连接板的上表面固定有密封盖体，所述设备本体的两侧还设置有水管，所述连接板的上表面固定安装有连接框，所述连接框的外表面开设有多个均匀设置的阻水槽，所述连接框的表面还开设有固定螺孔；本实用通过设置的阻水槽以及相匹配的辅助结构，提供了与密封盖体连接的阻水机构，能够在遇水时，导通水分，使得水分仅在盖体与连接框之间的阻水槽内流动，避免水分上流进入内部，具备较强的密封性，除长时间浸泡在水内的情况下无法提供保护，能够适应大多数使用情况。
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本实用新型公开了一种新能源汽车均衡仪的壳体，涉及均衡仪技术领域。本实用新型包括底座，底座的上侧装设有风扇、位于风扇一侧的电板，电板上连接有均衡操作控制模块、数据接口、位于均衡操作控制模块一侧的充放电执行模块。本实用新型通过在底座的一侧装设有用于散热风扇，便捷了对均衡仪在使用时过热时进行散热，减少了均衡仪内部件温度过高的情况，提高了均衡仪内部件的使用寿命，无需繁琐设置，串数自适应大电流均衡，可在承受范围内最大功率给电池组充电一键启动，操作简单，无需值守轻量化设计，可轻松携带。
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本实用新型公开了一种具有集成信号反馈装置的新能源汽车电子锁，包括上壳和与之相配合的下壳，下壳的内部安装有信号反馈装置和与之相配合的传动组件，其中，信号反馈装置包括微动开关和与之相配合的顶杆，微动开关通过两根立柱固定安装在下壳内，下壳腔体的前端开设有与顶杆相配合的环形卡槽，传动组件包括与顶杆相配合的电机和传动齿轮，电机上安装有与顶杆相配合的电机齿轮。有益效果：本实用新型通过将充电系统中的信号反馈装置集成于电子锁产品内部中，有效的将两种独立工作的产品合成一体工作，连动触发反馈信号的方式大大减少了反馈信号错误，提高了汽车充电工作安全性。
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本实用新型公开了一种新能源热水器用太阳能调节支架，包括装置本体；所述装置本体由底座、支杆和框架组成，所述底座底端一侧设置有站脚，所述底座一端两侧设置有支杆，所述支杆上侧均设置有曲杆，所述曲杆内部均设置有移动轨道槽，所述移动轨道槽内部贯穿有横架，所述移动轨道槽内侧均设置有限位板，所述移动轨道槽外侧设置有固定栓，所述横架中部设置有轴承，所述轴承一端与连接套环连接，所述连接套环与框架固定连接，所述框架内部设置有太阳能电池板，所述框架底端与转轴旋转连接。该实用新型在使用时能够通过轴承对太阳能电池板的角度进行调节，横架在移动轨道槽上下移动能够对太阳能电池板与水平的夹角进行调节，方便进行使用。
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本实用新型公开一种新能源汽车电池包散热结构，包括水冷板、散热金属板、电池模组；散热金属板的一侧贴合于电池模组的一侧，散热金属板的另一侧设置有导热硅胶垫；导热硅胶垫的一侧贴合于散热金属板的另一侧上，导热硅胶垫的另一侧贴合于水冷板的一侧；所述水冷板包括基板和盖板；所述基板具有凹腔，所述凹腔内设置有若干第一凸柱，若干第一凸柱阵列式均等间隔布置；所述盖板上设置有若干第二凸柱，若干第二凸柱阵列式均等间隔布置；每个第一凸柱与第二凸柱均间隔布置，以使第一凸柱与第二凸柱之间形成多个相互贯通的流通槽；借此，其结构设计巧妙合理，简化了水冷板的结构，易于成型制作，水冷板表面的温度分布均匀，提高了散热性能。
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本实用新型公开了一种应用于新能源汽车的车档装置，包括下辊轴和上辊轴，下辊轴和上辊轴上分别铰接在下铰接轴和上铰接轴上，下铰接轴的两端分别铰接在两根底杆，两根底杆的一端通过支轴固定连接，支轴的两端伸出底杆铰接有连杆，上铰接轴的两端铰接在连杆的顶端，底杆之间固定有阻尼板，阻尼板的底面上成型有若干道防滑槽，所述的底杆上成型有圆弧形的调节支架，调节支架上成型有圆弧形的调节槽，调节支架的调节槽内插接有螺栓，螺栓螺接紧固在连杆上。本实用新型在能保证有效阻挡车轮滚动的基础上，可实现方便快捷的搬运。
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本实用新型提供一种新能源汽车的门槛结构，包括侧围板、底盘、门槛组件以及缓冲件，所述门槛组件固定于所述侧围板与所述底盘之间，所述底盘包括底板和电池包，所述底板位于所述电池包上，且所述电池包与所述底板均固定于所述门槛组件上，所述门槛组件包括容纳腔室，所述缓冲件位于所述容纳腔室内，用于保护所述电池包。本实用新型解决了钢结构的门槛结构不仅较重，而且抗碰撞性能较差，进而电池包的安全性能将受到影响的技术问题。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电机的壳体制造模具装置，包括冲头固定板、冲头、上模板、锁紧块、滑块、模芯、抽芯油缸、油缸固定板、模架、顶针固定板、顶针压板、模脚、下模板、立柱油缸、连接块、顶针，冲头固定板与冲头相固定，冲头穿套于上模板的冲头孔中，锁紧块设置于上模板的底面上，上模板与下模板之间连接有立柱油缸，模架设置于模脚上，模芯设置于模架的中心部上，滑块围绕着模芯设置并围合形成有型腔，滑块由抽芯油缸驱动，顶针固定板与顶针压板相叠装，顶针设置在顶针固定板与顶针压板上且其另一端呈穿套在模架与模芯中设置。制造出的电机壳体没有气孔和缩孔，没有疏松；内部组织致密，可以达到气密性要求；机械性能好，可以做T6等固溶处理进行强化；耐腐蚀性强，工艺出品率高，生产效率高。
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本实用新型公开了一种一体化新能源路灯，包括：底座、太阳能板、灯杆，所述底座底部一侧设置有第一散热孔、第二散热孔，所述底座一端设置有多个光源，所述底座另一端固定设置有抱箍，所述抱箍通过焊接固定连接有倾斜设置的连接杆，所述抱箍设置有多个与锁紧螺母配合的螺孔，所述光源外侧设置有保护罩，所述光源一侧设置有支撑座，所述光源另一侧设置有距离传感器，所述底座上设置有报警器，所述底座顶部设置有太阳能板，所述底座为中空结构，所述底座内设置有锂电池，光源顶部设置有散热板，光源电性连接有光控开关，底座通过抱箍连接有灯杆，灯杆一侧设置有风力发电装置，通过太阳能板和光源设置在底座上，一体化设置，便于安装。
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本实用新型公开了一种新能源电动船交直流充电桩电缆，包括外护套、填充层、直流线芯、交流线芯、信号控制线芯、固定架，所述外护套由外向内依次设有防水层、填充层、固定架，所述固定架包括中心管、挡板、弹性弧形板，中心管为中空设计，中心管内焊接有弹簧，挡板焊接在中心管的外侧，挡板将中心管分割成4部分，弹性弧形板通过螺钉与挡板连接，所述直流线芯、交流线芯、信号控制线芯、接地线芯均安装在固定架内，直流线芯、交流线芯、信号控制线芯、接地线芯的外表面包裹有橡胶气囊，橡胶气囊上设有充气口，所述直流线芯、交流线芯共用接地线芯。本实用新型设计合理；直流线芯及交流线芯的设计能满足不同的充电需求。
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本实用新型公开了一种面向新能源系统的准z源多端口DC/DC变换器，包括：依次连接的输入单元A，准Z源单元B和负载单元C；其中输入单元A包括第一电源V1，第二电源V2，第一二极管D1，第一开关管S1，第二开关管S2和第三二极管D3；准Z源单元B包括第一电感L1，第二二极管D2，第一电容C1，第二电感L2，第二电容C2和第三开关管S3；负载单元C包括第四二极管D4，第三电容C3和电阻R。本实用新型具有占空比可调范围大、高增益和输出稳定等优点。
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