有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车快速充电系统电解电容器 1038     

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本发明涉及电容器的技术领域，更具体地，涉及一种新能源汽车快速充电系统电解电容器。一种新能源汽车快速充电系统电解电容器，阳极引线铆接于阳极铝箔上，阴极引线铆接于阴极铝箔上，电解电容器由内向外分别为阳极铝箔、第一电解纸、阴极铝箔、第二电解纸，并且上述结构卷绕成素子，素子上套设电容盖并置于铝壳内，阳极引线数量至少为3条，阴极引线数量至少为3条。本发明增加了引线的数量，增加了引线与铝箔的接触面积，使得降低了阻抗，耐电流冲击能力提升了。通过尺寸的设置使得提高了电解电容器的耐压，而且降低了比容，降低了内阻。其高密度复合纸可提高耐压能力，低密度复合纸可吸收更多的电解液，这样延长整个电解电容器的寿命。

新能源汽车充电桩的舱门锁定机构 709     

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本发明公开了一种新能源汽车充电桩的舱门锁定机构，包括充电桩，充电桩内部下方设置有长方体的充电箱，充电箱内设置有充电器，充电箱左上角设置有转动铰链，充电箱盖表面设置有半圆形的把手，长方形的充电箱盖底部设置长方形上锁环，充电桩底部设置有下锁环，下锁环下方设置有锁芯盒，凹形槽底部设置有固定底座，固定底座上方表面两端设置有控制器，固定底座上表面设置有弹簧，记忆性的弹簧的竖直上方设置有顶端，顶端竖直上方设置有圆柱形状的锁芯，既解决了传统的充电桩舱门锁定机构制作成本高的问题，又解决了现有的充电桩舱门锁定机构不能提高工作效率的问题，并且还解决了现有的充电桩舱门锁定机构寿命较短的难题。

新能源汽车电机的水冷却系统 746     

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本发明公开了一种新能源汽车电机的水冷却系统，汽车控制器能够控制散热系统和/或制冷系统对电机进行散热，电机出水口通过水管连接电机控制器的进水口，所述制冷系统包括压缩机、冷凝器、贮液池和蒸发器，蒸发器设置在出风管内部，出风管内还设有鼓风机，出风管的一端进一步和分支管连接，提供一种新能源汽车电机的水冷却系统，根据临界温度的数值，汽车控制器可以采用散热系统和/或制冷系统进行降温散热，同时对散热片的结构进行了改进，结构简单，直接利用原本汽车内的制冷系统，散热性较好，降温速度快，成本低，实用性较强。

新能源车远程电池管理检测方法及系统 989     

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本发明提供一种新能源车远程电池管理检测方法及系统，属于电池管理领域。本发明的方法包括以下步骤：充电桩从BMS获取电池包ID号、剩余电量统计及预充电时间并上报给后台服务器；充电完成，充电桩将电池包ID号、实际充电时间及总电量统计上报给后台服务器，后台服务器对比该电池包充放电曲线，输出多次加权平均的校准参数；判断校准参数是否在允许范围内，如果是，后台服务器输出校准参数到充电桩，然后通过充电桩与BMS的通讯校准BMS内的电池包参数，如果否，后台服务器发送预警信息给厂商或车主。本发明对新能源汽车的电池管理系统做有效的在线监测和参数补偿，从而大大提高电池的使用寿命和故障预判，降低维护成本。

新能源电动汽车剩余里程估算方法 981     

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本发明涉及电动汽车技术领域。目的是提供一种简单可靠的新能源电动汽车剩余里程估算方法。采用的技术方案是：该估算方法包括剩余里程S’预设、计算单位SOC可行驶里程K值和计算并修正剩余里程S’。所述的剩余里程S’预设是根据前次存储的单位SOC可行驶里程K值，读取和记录车辆初始的总里程信息S0及SOC0，计算出剩余里程S’的预设值。所述的计算单位SOC可行驶距离K值，是通过间隔读取里程信息S值和SOC值，将累计记录十次的有效变化值相加再相除得到的。本发明简单可靠，能够在占用较少计算资源的前提下满足基本使用需求，并警示驾驶员及时充电，有效降低了因电量耗尽而半路抛锚的概率。

新能源汽车空调换热系统及其控制方法 912     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，公开了一种新能源汽车空调换热系统及其控制方法，包括车外换热器01、车内换热器02、车内换热器03、干燥过滤器04、气液分离器05、压缩机06、双向节流膨胀阀11、四通阀12、单向阀13、支路21、支路22、空气分配箱23。采用直流变频控制技术驱动压缩机电机，通过CAN通信实现压缩机运转信号及控制信号的传输，主要控制方法包括：压缩机控制器初始化、压缩机状态监测、压缩机运行控制等。采用三换热器结构，扁管和翅片的尺寸更紧凑，换热器重量更轻；采用直流变频控制技术，提高空调能效比，节约电能；采用CAN总线技术，电气连接更简单、可靠。

新能源汽车电动天窗控制装置 1110     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，公开了一种新能源汽车电动天窗控制装置，包括微处理器、霍尔传感器、电流传感器、继电器、直流电机、天窗玻璃、光伏组件、太阳能电池、车载电源、电压转换等组成；所述微处理器的A/D端口分别连接霍尔传感器、电流传感器，其I/O端口分别连接天窗开关、点火信号、继电器；所述继电器连接直流电机，输出控制信号，控制直流电机的启动、停止；所述太阳能电池连接车载电源，所述车载电源连接继电器，并通过电压转换连接微处理器，给继电器和微处理器供电。采用直流永磁电机驱动，物理尺寸更紧凑；利用太阳能发电，节约蓄电池电能；采用CAN总线连接，电气性能更可靠。

新能源汽车热管理系统仿真模型及仿真方法 1135     

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本发明实施例提供的新能源汽车热管理系统仿真模型及仿真方法，可以将对驶舱进行热管理的仿真和对电池组进行热管理的仿真整合到一起，形成一个完整的新能源汽车热管理系统仿真模型。在本发明的仿真模型下，用户可以通过控制各器件模型的工作状态，从而对单驾驶舱制冷模式、单驾驶舱加热模式、单电池组制冷模式、单电池组加热模式、驾驶舱和电池组同时制冷模式、驾驶舱和电池组同时加热模式、驾驶舱制冷电池组制热模式、驾驶舱制热电池组制冷模式进行仿真。本发明仅通过一套仿真模型就完成了对各种工况下的热管理进行仿真，提高了仿真结果的真实性和有效性。

新能源发电高脚楼和发电装置 804     

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本发明提供了一种设施，新能源发电高脚楼，包括平台、楼宇、发电装置和辅助设施。高脚楼是利用发电装置的导向柱作为支撑座，在其上建造平台，在平台之上建造楼宇，在楼宇周围设置辅助设施。本发明提供了一种新能源发电装置，包括导向柱、浮动装置、传动装置和发电机组。浮动装置包括第一浮箱和第二浮箱，第一浮箱和第二浮箱彼此固定连接并彼此平行地设在导向柱两侧，并在导向柱上导行，传动装置与固定在浮箱上的发电机组连接，在潮汐、波浪和浮力的共同作用下，第一浮箱和第二浮箱沿导向柱上下移动，通过传动装置驱动发电机组发电。本发明为我国东西南三沙亟需的布点驻防、屯海戍边、开发资源、观光旅游和渔民的生产经营提供了便利条件。

利用新能源提供动力的化工废水处理装置 1045     

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本发明公开了一种利用新能源提供动力的化工废水处理装置，包括驱动电机、控制器、吸咀、滤网、集污器、进水口、排污阀、活塞、蝶阀、电机轴、外壳、电机铁芯、铷磁极、铷磁轭和电枢线圈；所述滤网安装在集污器外表面，并且集污器与滤网通过吸咀连接；所述集污器一侧设置驱动电机且集污器顶端与活塞连接；所述驱动电机一端安装排污阀；所述滤网一侧设置控制器，并且滤网通过蝶阀与进水口连通；所述驱动电机轴心设置电机轴，并且电机轴外侧套装电机铁芯；所述电机铁芯侧壁设置电驱线圈，并且电机铁芯外侧设置铷磁极；所述铷磁极通过铷磁轭固定；该种利用新能源提供动力的化工废水处理装置节约资源，处理效果明显，使用寿命久。

转向安全且可靠制动的增程式新能源汽车 755     

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本发明公开了一种转向安全且可靠制动的增程式新能源汽车，属于车辆技术领域，其包括车体、车桥、刹车臂、刹车总泵和方向盘，在车体上安装驱动车桥的电机，特征在于：还包括无级调速发动机、减速器、制动主泵、制动盘、制动压盘、助力泵和制动分泵；无级调速发动机的动力输出轴依次通过减速器和齿牙式离合器联接电机的输入轴；在车体和车桥之间加设转向平衡装置，并在车体上加装了助力制动装置。此种新能源汽车可以通过减轻车辆自重、减缓电能的释放速度，以及通过拾取惯性能来助力制动，实现了通过三重手段来有效增加其续驶里程，既能实现稳固刹车，又能转弯时不会发生侧翻，直行时又不影响避震效果，提高了驾车安全性。

太阳氢新能源应用在采棉机上的动力装置 1139     

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本发明涉及太阳氢新能源应用在采棉机上的动力装置,属于新能源应用技术领域。太阳光照射太阳能电池产生电流,电流输入电解水制氢装置产生氢气,氢气输入氢燃料储存容器制造车间,从车间运出氢燃料储存容器、将氢燃料储存容器移放进“太阳氢燃料电池电动采棉机”底部的动力设备箱内,从氢燃料储存容器里输出的氢燃料通过氢燃料输送管输入氢燃料电池,在氢燃料电池内通过电化学反应高效释放出电能,电流进入电动机,将电能转换成机械能,机械能由动力输出轴传输到机械传动装置,机械传动装置驱动行走轮的转动,同时驱动采棉机的各相关部件在采棉机的行驶中共同完成采棉、输送、轧棉、储存作业。驾驶员对采棉机各部件的运转进行调控。

将风氢新能源作为动力装置的收割机 722     

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本发明涉及一种将风氢新能源作为动力装置的收割机,属于新能源应用技术领域。海洋上空和陆地上空的风力吹动风力发电机的叶片快速旋转,带动风力发电机发出电流,电流输入电解水制氢装置产生氢气,氢气通过输氢管道输入氢燃料容器制造车间,将制造出的氢燃料容器安装在“风氢燃料电池收割机”内部的预留位置上,从氢燃料容器里输出的氢燃料通过氢燃料输送管输入氢燃料电池,在氢燃料电池内通过电化学反应高效释放出电能,电流输入电动机,将电能转换成机械能,机械能由动力输出轴传输到机械传动装置,接着驱动偏心拨禾轮、谷类作物传送装置、纹杆滚筒、谷粒输送装置、键式逐稿器等各部件的运转,共同完成收获及脱粒作业。

向新能源汽车及传统汽车兼容供能的系统 799     

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本发明涉及自然能发电应用技术领域,尤其涉及一种向新能源汽车及传统动力汽车兼容供能的系统,通过太阳能光伏发电阵列将太阳能转换为电能存储或通过风能发电装置阵列将风能转换为电能存储,供加能站全部功能自身使用及供自动存取充电货架和机器人手臂为电动汽车更换蓄电池及充电使用;供制氢机组制造氢气并为氢动力及氢燃料电池汽车快速充气使用;供空气压缩机组制造压缩空气并为压缩空气动力汽车快速充气使用。本发明实现了稳定可靠的利用自然能向各种新能源汽车供能且兼容传统加油加气功能,降低了对石油、煤炭等不可再生能源的依赖,缓解了能源危机,保护了大气环境。

检测新能源汽车密封部件用的卡箍 1024     

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本发明公开了检测新能源汽车密封部件用的卡箍，包括紧固带和接头定位装置，所述接头定位装置包括底座、铰接在底座上的旋转件，旋转件设有卡口，紧固带的首端与底座固定连接，紧固带的尾部穿过底座和旋转件之间的空隙；旋转件与底座的铰接轴上活动安装有连杆，连杆连接有定位销，定位销位于卡口处，紧固带的尾部设有若干定位槽，旋转件能够将定位销压紧在定位槽中。本发明利用旋转件的旋转动作而驱动定位销向紧固带的尾端位移，收紧气管，再利用卡口与定位销的配合而锁定紧固带收紧气管的状态。因此，本发明能够稳定气管与硬质管件之间的连接，保证新能源汽车的密封部件得到顺利、准确的检测。

新能源汽车轮胎的更换装置 853     

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本发明提供了一种新能源汽车轮胎的更换装置，涉及新能源汽车技术领域。该更换装置包括汽车底盘顶持架和底部升降架，底部升降架包括底座和分别铰接在底座两端的第一铰接板，每个第一铰接板的侧壁腔中铰接有触发杆，两个触发杆的顶端均凸设有触发块，汽车底盘顶持架包括顶座和分别铰接在顶座两端的第二铰接板，两个第二铰接板的底端分别铰接于两个第一铰接板的顶端，顶座的底面中央焊接有纵向管。本发明能够使得轮毂顺利地从轮轴上脱离，且不易使螺纹受损。

新能源商用车动力电池挡水罩 1004     

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本发明涉及车辆动力装置配件技术领域，具体涉及一种新能源商用车动力电池挡水罩。该新能源商用车动力电池挡水罩包括：两个间隔设置的缓冲框架、螺栓、水性阻尼涂料和侧顶挡水罩。其中，两个间隔设置的缓冲框架中每个缓冲框架上均设有至少两个螺栓孔；与螺栓孔个数相同的螺栓用于固定缓冲框架至电池框架上；水性阻尼涂料用于喷涂至缓冲框架和电池框架通过螺栓固定的连接处；侧顶挡水罩的形状与缓冲框架相匹配，设在两个缓冲框架的外侧，用于挡水。本方案能够解决现有技术中，直接在电池框架外侧设置挡雨板，由于振动原因会导致挡雨板与电池框架一起共振而撕碎的问题。

新能源车辆管理系统 1157     

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本发明公开了一种新能源车辆管理系统，涉及车辆管理技术领域，解决了现有的息扫描设备的扫描射线角度无法调节，需要人工转动手腕将扫描射线与条形码匹配，步骤繁琐的问题。一种新能源车辆管理系统，包括适应组件；所述控制块插接在握柄的顶部。扫码器外壳与安装顶座为分体式设计，从而使得扫码器外壳可自由转动，通过适应组件可调节扫码器外壳的使用角度，从而无需工作人员进行旋转手腕等额外操作即可对配件条形码进行扫描处理，且复位组件能够对扫码器外壳的使用状态进行控制，从而使得该装置同样适合对大批量不规整条形码的扫描处理，适应性强。

新能源汽车复杂腔体结构用6系铝合金及其制备方法 1005     

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本发明属于铝合金制备技术领域，尤其是新能源汽车复杂腔体结构用6系铝合金及其制备方法，解决了现有技术中铝合金合金化程度高，变形抗力高，可挤压性较差，模具通过量低、挤压效率低、大批量生产较为困难；在生产多腔体薄壁厚型材时，易出现内腔开裂、夹渣等缺陷，氧化后颜色偏暗、质感差等问题，所述新能源汽车复杂腔体结构用6系铝合金，采用电解铝水和铝锭为原材料，待原材料熔化后，添加熔剂继续熔炼至完全合金化，然后通过精炼、扒渣、静置、铸造等处理后制得。本发明制得的6系铝合金成分范围满足6063合金国标要求，用于替代6061合金，通过热挤压生产出多腔体薄壁厚的铝型材，达到能快速挤压且力学性能满足6061标准。

新能源汽车的充电枪头锁紧装置 1091     

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本发明适用于新能源汽车技术领域，提供了一种新能源汽车的充电枪头锁紧装置，包括：驱动部，所述驱动部包括定位环和安装座，所述安装座上安装有旋转杆，所述定位环安装于充电枪头上，所述定位环上开设有定位孔；锁紧机构，所述锁紧机构包括安装槽和卡合块，所述安装槽开设于充电枪头的侧壁上，所述安装槽内转动安装有锁紧杆，所述锁紧杆远离充电枪头端口部的一端设置有弹片，所述卡合块转动安装于安装座远离旋转杆的一端，所述卡合块上设置有与锁紧杆匹配的卡合平台和滑台；以及定位组件。该装置可实现充电枪本体和充电座的自动插接和锁紧，充电完成后，充电枪本体和充电座可自动解除锁紧，有效的提升了充电枪的使用效果，并简化了使用步骤。

新能源商用车慢充系统及其慢充电方法 1201     

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本发明公开了一种新能源商用车慢充系统及其慢充电方法，该系统包括：车载充电机、整车控制器、电池管理系统、多合一控制盒、转换控制器和欧美标充电桩，整车控制器、电池管理系统、车载充电机和多合一控制盒连接到整车EVCAN网络；电池管理系统通过国标充电CAN网络与转换控制器通讯交互；转换控制器通过CP载波信号与欧美标充电桩交互；欧美标充电桩的欧美标充电枪与车载充电机连接，车载充电机还与多合一控制盒连接。本发明提供的新能源商用车慢充系统及其慢充电方法，结合现有国标充电基础框架，仅增加OBC控制逻辑，即可实现欧美标充电，可实现与国内技术共同进步，减少变动OBC对整车框架的影响，实现产品开发通用化。

新能源汽车充电桩及充电桩控制方法 869     

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本发明公开了一种新能源汽车充电桩及充电桩控制方法，涉及充电桩技术领域。本发明包括充电桩本体；移动机构，移动机构包括安装部以及移动部；多排防撞杆，防撞杆包括防撞部以及导向部；防撞杆上还安装有红外测距传感器以及新能源车牌识别设备；顶升机构，顶升机构的输出端与防撞杆固定，并驱动防撞杆升起或降至地面以下；其中，地面内还开设有用于容纳防撞杆的第一腔体，以及用于容纳顶升机构的第二腔体；控制系统，控制系统分别与充电桩本体、移动机构以及顶升机构连接。本发明通过在充电桩本体下设置移动机构，配合顶升机构、控制系统和活动的防撞杆，解决了现有的汽车充电桩难以根据汽车位置进行位移、防撞杆容易绊倒用户的问题。

新能源商用车的空气压缩机控制方法以及相关装置 962     

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本申请公开了一种新能源商用车的空气压缩机控制方法以及相关装置，其中所述方法包括实时获取车辆在行驶过程中的整车系统供气参数值；确定所述车辆在所述行驶过程发生制动时的制动参数值；在判断当前时刻的所述整车系统供气参数值小于预设供气门限阈值且当前时刻的所述制动参数值大于预设制动频率门限阈值的情况下，采用第二预设控制策略控制所述空气压缩机，其中采用所述第二预设控制策略中获得的所述空气压缩机的第二转速大于采用第一预设控制策略中控制的所述空气压缩机获得的第一转速，所述第一转速为额定标准值。通过本申请实现对新能源商用车的空气压缩机可变转速的控制，减少耗能以及供气时间。

用于新能源具有自动转向追踪功能的太阳能发电板 1108     

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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种用于新能源具有自动转向追踪功能的太阳能发电板，通过太阳是否照射到光敏电阻判断太阳能板是否正对着太阳，电活性聚合物受到电流刺激，体积收缩带动限位杆从卡槽内滑出，扇形齿轮解锁可以转动，通过电机转动皮带带动圆盘转动，圆盘带动扇形齿轮运动，扇形齿轮带动齿轮一做往复运动，齿轮一带动半圆齿轮转动从而带动太阳能板转动。使太阳能板能够随着太阳的方向转动始终正对着太阳，避免了由于照射不直接使部分太阳能得不到利用，提高了太阳能的发电效率，合理化利用了资源，不会消耗过多的能量等优点，解决了照射不均匀而导致的提前老化损坏，发电效率低的问题。

新能源汽车用防止溢水的汽车电池防护装置 889     

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本发明涉及汽车辅助设备技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用防止溢水的汽车电池防护装置。本发明要解决的是没有防水、不具备防盗和受到挤压的技术问题。为了解决上述技术问题，本发明提供了一种新能源汽车用防止溢水的汽车电池防护装置，本发明由防水机构、保护机构和防盗机构组成，本发明通过使用防水机构中的遇水膨胀止水条，可以实现在遇到水的时候遇水膨胀止水条可以膨胀，从而减少了水进入装置的空间；通过使用防盗机构中的连接绳和贯穿棒等，可以实现非操作人员打开底板时，自动挡住可以拆卸电池组的螺栓；本发明通过使用保护机构中的剪切块和套杆等机构，可以实现在受到撞击的时候吸收撞击的动能，从而增加了竖直方向的动能吸收效果。

新能源工地照明设备及其使用方法 948     

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本发明公开了一种新能源工地照明设备及其使用方法，包括：固定支撑箱、照明机构、升降发电机构和封盖机构；固定支撑箱上开凿有一对收缩槽，固定支撑箱上安装有照明机构；升降发电机构设于收缩槽内，升降发电机构包括一对升降支撑板，一对升降支撑板之间连接有旋转支撑杆，旋转支撑杆上转动连接有光伏板，旋转支撑杆与光伏板之间连接有多个固定轴承；封盖机构设于固定支撑箱上，封盖机构包括封盖板，封盖板上设有固定杆。本发明通过对建筑施工工地照明设备相应机构的设置，使照明设备能够通过新能源自给自足，不再需要电线的支持，从而避免照明设备因为线路的损坏而无法使用，进而不会耽误施工进度，为使用者减少不必要的麻烦。

新能源汽车电池管理装置 801     

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本发明涉及新能源技术领域，具体是一种新能源汽车电池管理装置，包括：放置箱和底座，所述底座与所述放置箱固定连接；存放机构，所述存放机构与所述放置箱相连；控制机构，所述控制机构设于所述底座内侧；调节机构，所述调节机构设于所述放置箱与所述控制机构之间；其中，所述控制机构包括：导气组件；调温组件，所述调温组件设于所述导气组件与所述调节机构之间；连接组件，所述连接组件设于所述导气组件与所述调节机构之间，通过设置控制机构和调节机构，导气组件与调温组件和调节机构配合，对空气温度和流量进行调节后，能对放置箱内侧的温度进行有效的控制，从而保证电动汽车动力电池周围的环境温度维持在一个合理的范围内。

新能源汽车加电站 775     

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本发明公开了一种新能源汽车加电站，涉及到新能源汽车技术领域，包括充电区域以及与充电区域分开设置的换电区域，换电区域位于充电区域的一侧，换电区域的一侧设有车辆举升AGV、电池转运料车和电池解锁AGV，电池解锁AGV设于电池转运料车的底部，且用于牵引电池转运料车，车辆举升AGV以及电池解锁AGV可操作地进入及离开换电区域，电池解锁AGV可操作地进入及离开充电区域。本发明中，将充电和换电分离，使换电更加的安全，降低了对设备的占地的空间要求，在停车场这种场景下具有很高的实用性。

新能源节能环保用灌溉装置 1195     

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本发明涉及灌溉装置技术领域，且公开了一种新能源节能环保用灌溉装置，包括安装底座，所述安装底座的顶部固定安装有贯穿安装底座的限位钉。该新能源节能环保用灌溉装置，通过设置了导流基板，在雨天雨水充足时，雨水可通过导流基板流到收集斜板内部，然后可通过进液孔进入蓄水箱的内部进行存储，在有需要时进行灌溉，达到了节约水资源的效果，在雨水不充足时，可通过补水管补充水，进行正常的灌溉，通过设置了太阳能板，能够收集太阳能为蓄电池补充电能，为高压水泵提供电能，且在需要调节或者检修清理时，可松动连接片上的螺钉，将导流基板翻转打开，然后通过控制面板设置定时喷洒，或是对蓄水箱内部进行清理。

新能源车可拓展功率的柔性化电驱平台结构 944     

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本发明涉及一种新能源车可拓展功率的柔性化电驱平台结构，包括电机、减速器和控制器，电机包括转子、定子、电机壳体、电机前轴承、电机前壳体、电机后轴承和电机后壳体；定子安装在电机壳体内，转子铁芯穿过定子铁芯，电机轴两端连接电机前轴承和电机后轴承，电机前轴承通过前轴承钢套安装在电机前壳体内，电机后轴承通过后轴承钢套安装在电机后壳体内，电机壳体、电机前壳体和电机后壳体通过连接件相连；定子铁芯和转子铁芯的长度根据电驱平台的需求功率设定。与现有技术相比，本发明实现了新能源车电驱平台功率输出的柔性化，而且减少了零件的生产线变更，零件和零件模具的共用化率大幅提高，实现接口统一，大大缩小了电驱产品的开发周期。