有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车用低比重导热硅胶垫片及其制备方法 1111     

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本发明公开了一种新能源汽车用低比重导热硅胶垫片，该低比重导热硅胶垫片包含以下组分：100重量份的有机聚硅氧烷；200‑2000重量份的高导热无机填料；0‑50份的轻量化填料；0.05‑0.5份催化剂；颜料，所述有机聚硅氧烷是乙烯基聚硅氧烷与含氢聚硅氧烷的组合物，所述高导热无机填料包括二氧化硅、氧化铝、氧化锌、氧化镁、氢氧化铝、氮化铝、氮化硅、氮化硼和碳化硅中的一种或多种；所述高导热无机填料的粒径为0.1‑100μm。本发明能够在保证导热硅胶垫片常规性能的同时实现了导热硅胶垫片的低比重化，同等导热系数下低比重导热硅胶垫片重量为现有技术常规导热垫片的40％‑70％，满足了新能源汽车轻量化的需求。

便携式新能源汽车的绝缘检测仪 895     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其为一种便携式新能源汽车的绝缘检测仪，包括壳体、连接管和挡板，所述壳体的后端面内侧固定连接有固定轴，所述固定轴的外侧设有连接管，所述连接管的外侧固定连接有套筒，所述套筒的内侧滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接有收线板，所述收线板的外侧固定连接有导线，所述壳体的顶端通过转轴转动连接有连接杆，所述连接杆的另一端转动连接有连接件，所述连接件的外侧固定连接有挡板，本发明可以在使用后实现导线的自动收缩，避免了导线交叉打结，同时对检测仪进行保护，防止仪器收到磕碰损坏，具有巨大的经济效益和广泛的市场前景，值得推广使用。

新能源汽车电磁兼容性测试的低频电磁屏蔽装置 898     

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本发明公开了一种新能源汽车电磁兼容性测试的低频电磁屏蔽装置，其结构包括：螺丝槽、电磁回转装置、启停按键槽、标签板、针管插槽、终端槽座、集电筒、锁扣螺丝筒，本发明实现了运用电磁屏蔽架与线圈轴转柱相配合，通过在锂锰电池的配电环境中架设一个线圈柱为线圈叠层主轴的C字磁铁架左右旋转结构，形成一个电磁回转式屏蔽磁场，且椭球型运动结构配合切割磁感线的传递兼容，也搭配两极电容极板磁场的弧形对位磁通电效果，在通过灭弧隔架回转也放大屏蔽磁场又带有散热翅片运动促成散热风力推动效果，防止锰离子溶出，有效保障锂锰电池的工作效率，将干扰情况概率降低，使新能源汽车电磁兼容性测试的低频电磁屏蔽效果极佳，检测数值精确。

应用于新能源汽车的自动寻迹智能化对接充电补给系统 1098     

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本发明提供了一种应用于新能源汽车的自动寻迹智能化对接充电补给系统，其包括设置于充电站路面上用于给予新能源汽车进行停车的停靠台装置、设置于停靠台装置一侧的自动校正装置、设置于自动校正装置上的对接装置以及设置于对接装置上的传感器组件，自动校正装置用于调整校正对接装置与充电插口并列对正，对接装置用于与充电插口完成对接并且将充电站的总电源电能传递至充电插口，停靠台装置包括第一停靠台、第二停靠台以及感应控制机构并且感应控制机构与传感器组件之间建立有信号连接，第二停靠台活动设置于第一停靠台上方并且第二停靠台的下端面与第一停靠台的上端面沿其宽度方向构成滑动导向配合。

新能源汽车生产用废气处理装置 798     

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本发明涉及新能源汽车生产加工附属装置的技术领域，特别是涉及一种新能源汽车生产用废气处理装置，可以根据实际的喷涂作业情况对集气罩的高度进行调节，对废气收集更加充分，提高使用可靠性；并且可以对抽风机进行减震，防止抽风机产生的震动对管路连接处造成损坏；包括安装板、中集气罩、抽风机和箱体，箱体的内部设置有工作腔，工作腔内设置有活性炭过滤装置和UV光解灯，还包括左螺纹杆、左螺纹管、右螺纹杆、右螺纹管、两组中螺纹杆、两组中螺纹管、左集气罩、右集气罩、左滑块、右滑块、两组中滑块、两组中滚珠轴承、左滚珠轴承和右滚珠轴承，还包括支撑板、前固定板、后固定板、前减震板、后减震板、前顶丝、后顶丝、前顶板和后顶板。

基于新能源领域的升降式充电桩 742     

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本发明公开了一种基于新能源领域的升降式充电桩，其结构包括显示屏、充电运行操作箱、激发按钮、充电端、充电导线、固定支架、固定平衡底架、支撑杆、滑轨；磁场旋转轮与传动齿轮组相连接，传动齿轮组与电机组齿纹连接，连接按钮设于电机组侧方，本发明一种基于新能源领域的升降式充电桩，将连接按钮往里推，当负极连接块触碰到正极连接块时，将接通电流，从而使其电机运转，让第三正极磁场触碰到第四正极磁场，接通储备电量箱，让第二负极磁场触碰到第三负极磁场，从而激发第二导体，通过第二导线将电流导入储电箱，从而在通过第三导线导出，可通过滚珠在滑轨上的滚动来调整其充电桩的位置，能够通过滚珠来调整到合适的位置。

改进的新能源汽车清洗装置 746     

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本发明公开了一种改进的新能源汽车清洗装置，包括降升车身、安装在所述降升车身顶端处的清洁洗刷架，所述降升车身顶部端面固定安装有安装座，所述安装座顶部端面内固定安装有液压收缩构件，所述液压收缩构件顶部端面动力连接液压杆，所述液压杆顶部与所述清洁洗刷架底部端面固定安装，所述清洁洗刷架顶部端面内设有第一容装腔，所述第一容装腔右侧内底壁通连设有向下拓展设置的第一滑运槽，所述第一滑运槽内平滑配合连接有上下拓展设置的第一滑杆，所述第一滑杆顶部拓展末端穿入所述第一容装腔内；本发明结构简单，操作方便，能实现新能源汽车的侧面以及顶面的不同清洗需要的自动调节工作，减少设备采购成本。

新能源电池内化成减压装置 902     

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本发明涉及新能源电池技术领域，具体涉及一种新能源电池内化成减压装置，包括连接管嘴，连接管嘴分为出液连接嘴和进液连接嘴，所述出液连接嘴和进液连接嘴一体成型，出液连接嘴和进液连接嘴的内部开有管腔，所述进液连接嘴上设置多个锥孔；本发明便宜高效，是实现电池内化成的核心部件，采用独特的针孔斜面递增结构，让流量不变的情况下，压力变小，经过转换，把压力管道内的压力由0.3MPA减为26KPA。

新能源汽车的水套用非调质钢及其制造方法 1039     

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本发明公开了一种新能源汽车的水套用非调质钢，该钢的化学成分重量百分（%）比为C：0.17‑0.22、Si：0.40‑0.50、Mn：1.4‑1.6、P：≤0.015、S：≤0.015、Cr：0.15‑0.20、Ni：0.10‑0.15、Al：0.015‑0.035、V：0.08‑0.15、Nb：≤0.035、Ti：0.010‑0.020、N：130‑170ppm，其余原来Fe。从上述组分可知，本发明的一种新能源汽车的水套用非调质钢，通过控制细小微合金化元素铌、钒碳氮化物相的析出并强化铁素体软相。

新能源汽车电池包的水冷散热装置 1169     

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本发明公开了一种新能源汽车电池包的水冷散热装置，包括安装箱，安装箱底部内壁的中间位置安装有放置板，放置板的两侧均设有与安装箱底部内壁滑动连接的第一活动板，两个第一活动板相互远离的一侧连接有与安装箱内壁固定连接的第一弹簧，第一弹簧沿水平方向设置，且沿安装箱内侧壁的高度方向安装有多个，两个第一活动板相互靠近的一侧开设有沿安装箱高度方向等距设置的凹口，凹口的内壁固定安装有软水管，本装置在各部件的共同作用下，能够通过调节两个第二活动板之间的相对距离，使水管与电池之间的间距更加小，使其水冷效果更好，同时能够对置于水管之间的电池进行固定，使之不会发生晃动，造成碰撞，提高了其使用寿命。

基于区块链的新能源集控云存储方法 1168     

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本发明公开了一种基于区块链的新能源集控云存储方法：步骤1、部署区块链客户端、区块链API和文件合约管理器；步骤2、租用者通过区块链客户端生成区块链账号和密码PrivateKey；步骤3、文件合约管理器将每日存储的采集数据打包成一个文件F，并进行分割；步骤4、设置冗余倍数N；步骤5、按照设定的冗余倍数N分别对分割后的文件fx按照设定的尺寸大小U进行分片；步骤6、获得满足冗余存储历史文件的托管主机列表NodeList；步骤7、区块链API形成文件合约并广播；步骤8、区块链API用PrivateKey加密上传各历史文件P_xj到NodeList中的各个托管节点。克服现有新能源集控数据存储方案中的高成本、低安全性和外部访问不够便捷的问题。

新能源汽车及其车载DCDC变换器 852     

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本发明公开了一种新能源汽车的车载DCDC变换器，包括壳体、安装于壳体上的高压输入连接器、与高压输入连接器连接的EMI板、与EMI板的铜排连接的原边板、与原边板的输出端子连接的变压器、与变压器的副边铜排连接的副边板、与副边板和变压器的副边铜排均连接的输出电感、与输出电感的输出端子连接的EMI电感，变压器与副边板之间、变压器与输出电感之间、副边板与输出电感之间、输出电感与EMI电感之间均采用铜排转接。该车载DCDC变换器给车上低压电器供电，减少了对车内有限空间的占用，满足整车布置的灵活性，成本较低。本发明还公开了一种包括上述车载DCDC变换器的新能源汽车。

便于婴儿护理的智能化新能源汽车 946     

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本发明涉及一种便于婴儿护理的智能化新能源汽车，包括车身、车轮和座椅，车身还包括护理装置，护理装置包括护理机构和两个收放机构，护理机构包括护理台和固定组件，固定组件包括第一电机、圆柱齿轮、齿条和固定板，收放机构包括固定块、滑动块、伸缩架、铰接块、收放板和气缸，该便于婴儿护理的智能化新能源汽车，当婴儿在汽车行驶过程中需要进行换尿不湿等一些基础护理时，护理装置启动，可将婴儿放置于护理装置上，便于护理，由此，不仅可以避免弄脏大人的衣物或座椅，而且护理装置能将婴儿固定牢固，避免婴儿在换尿不湿时掉落，从而避免引发安全事故。

抗震性能好的新能源汽车电池安装箱 708     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，公开了一种抗震性能好的新能源汽车电池安装箱，包括底座和箱体，所述箱体的内部竖直设置有隔板，所述隔板的两侧设置有两组电池，所述箱体的底部设置有活动板，所述活动板的两侧固定安装有延伸板，延伸板末端的上侧固定连接有套柱，所述套柱的两侧设置有第二弹簧安装架，所述套柱上套装有第二弹簧，第二弹簧的顶部弹性连接在第二弹簧安装架的内顶部，第二弹簧的底部弹性连接在第二弹簧安装架的内底部，所述底座的内部设置有四组减震装置，减震装置包括支撑杆、第一弹簧安装架、第一弹簧和压板。本发明的优点是：具有高抗震性、使用方便并且结构简单，适用于推广使用。

基于多目标遗传算法的新能源车载储能优化控制方法 1163     

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本发明基于多目标遗传算法的新能源车载储能优化控制方法，步骤包括：建立车载储能系统的控制策略库；建立车辆储能系统的特征数据模块；建立多因素耦合下储能系统的评价模块，评价当前控制策略在全寿命周期下的优劣性；采用多目标遗传算法对各控制策略进行节能优化，通过对比分析各控制策略的效果，得到多因素耦合下的新能源车载储能的最优控制策略。本发明在乘客舒适度得到保障条件下，设计的速度命令可实现牵引节能；最终设计得到的速度命令达到非支配标准的要求，对基于时间均匀分布标准和能耗灵敏度标准的决策十分有利；针对多种储能系统控制策略下的速度命令进行节能优化，通过对比分析其效果，可以得到车载储能系统的最优控制策略。

户外用新能源汽车充电桩装置 1100     

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本发明属于新能源充电设备技术领域，尤其是涉及一种户外用新能源汽车充电桩装置，包括充电桩体和电缆，电缆的充电端安装有充电枪，充电桩体内设有第一腔室，第一腔室的顶面转动连接有吸气机构，吸气机构上同轴固定连接有用于电缆散热的绕线机构，电缆绕设于绕线机构上，充电枪穿过第一腔室的右侧内壁并延伸至充电桩体的外部，绕线机构的下端转动连通设置有进气管，进气管的下端插设于第一腔室的底部内，吸气机构的吸气端位于进气管内，充电桩体的右端侧壁上设有与进气管相连通的进气孔，充电桩体的右端侧壁上固定连接有悬挂架，悬挂架的下端设有凹槽。优点在于：本发明在控制电缆收放时更为节能，而且还能对充电后的电缆进行有效的散热。

新能源汽车电池安全管理系统及方法 704     

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本发明公开了一种新能源汽车电池安全管理系统及方法。该系统包括电池装置(2)、冷却液箱(6)、冷却液泵(7)、总集水箱(3)、常备水箱(4)，常备水箱(4)内设消防水泵(5)，总集水箱(3)内的水可单向流入到常备水箱(4)内，电池装置(2)包括电池仓(9)、电池仓盖板(8)，冷却液泵(7)将冷却液箱(6)内的冷却液泵送至电池仓(9)内，冷却液经过电池仓(9)后流回冷却液箱(6)内，消防水泵(5)通过送水管(20)将常备水箱(4)内的消防水泵送至电池仓盖板(8)内，电池仓盖板(8)内的消防水可通过回水管(21)流回常备水箱(4)内，在收到信号后，电池仓盖板(8)内的消防水通过阀门流入到电池仓(9)内对电池进行降温灭火。本发明可广泛应用于新能源汽车领域。

新能源汽车低压控制盒的散热装置 1087     

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本发明公开了一种新能源汽车低压控制盒的散热装置，包括盒体，盒体的内壁安装有套杆，套杆的内壁安装有底块，底块的右侧安装有顶块，顶块的内壁安装有推杆，推杆的外壁安装有插销，插销的外壁安装有底座，底座的内壁安装有顶座，顶座的右侧外壁安装有固定块，固定块的左侧外壁与顶座的右侧外壁相连,固定块的右侧外壁安装有电机，电机的内壁安装有转轴，转轴的外壁与电机的内壁相连，转轴的外壁安装有扇叶，扇叶的内壁与转轴的外壁相连。该新能源汽车低压控制盒的散热装置，通过套杆、推杆和插销之间的配合，在底座和顶座的作用下，套杆将推杆固定在套杆的内部，从而使推杆能够在套杆的内部滑动，进而调节底座的倾斜角度，适合推广使用。

新能源汽车金属零配件装配用装配台 832     

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本发明涉及汽车装配台技术领域，且公开了一种新能源汽车金属零配件装配用装配台，包括基板，所述基板的底部固定连接有万向轮。该新能源汽车金属零配件装配用装配台，通过第一液压缸的使用，第一液压缸的输出轴带动第二连杆在第一导轨的内部运动，使第二连杆和第一连杆两者之间的夹角发生改变，从而使顶板进行上下移动，进行装配，通过第二液压缸的使用，第二液压缸的输出轴推动推块进行移动，推块带动第一移动板和第二移动板相背运动，使该平台的工作范围扩大，通过第三导轨和移动块的配合使用，使第一移动板和第二移动板能够平稳的在顶板的顶部移动，利用第二液压缸和第一液压缸进行自动调节，实现了便于调节的目的，提高了工作效率。

新型新能源汽车设备 830     

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本发明的一种新型新能源汽车设备，包括固定安装在充电桩体右上部的充电部以及与新能源汽车连接的充电枪，所述充电桩体底端面固定安装有底板，充电枪左端面上下互称安装有连电销，连电销外侧端面左端固定设置有第一凸耳；充电部中上下互称设置有滑移槽，滑移槽中可上下滑移地安装有滑移块，滑移块中配合安装有螺状杆，螺状杆与固定安装在充电部中的驱使机连接，滑移块中设置有上下贯通的且与第一凸耳配合的滑移腔，滑移腔中滑移安装有滑移杆，滑移块远向驱使机的端面固定安装有凸条。

数据中心新能源供电系统 807     

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本发明提供了一种数据中心新能源供电系统，本发明中所述模块供电单元和服务器供电模块能够为服务器节点提供所述第二电能，此外，所述新能源单元也能够为所述服务器节点提供第三电能，即本发明能够实现绿色能源与现有的供电架构进行结合，共同为数据中心供电。

新能源稻子筛选装置 1034     

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本发明公开了一种新能源稻子筛选装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有机箱，所述机箱内壁的两侧之间固定连接有分隔板，所述分隔板的顶部滑动连接有筛网，所述分隔板的顶部且位于筛网的一侧通过支撑架转动连接有旋转轴，所述旋转轴的一端贯穿支撑架并延伸至支撑架的正面，所述旋转轴延伸至支撑架正面的一端套设有第一皮带轮，本发明涉及稻子筛选设备技术领域。该新能源稻子筛选装置，大大增强了筛选效果，很好的提高了筛选效率，无需人们花费大量的时间来对稻子进行筛选，减轻了人们的劳动强度，提高了人们的工作效率，实现了既快速又高效的对稻子进行筛选，从而大大方便了人们对稻子的筛选工作。

用于新能源实验的微网系统 867     

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本发明涉及一种用于新能源实验的微网系统，属于新能源技术领域。所述系统包括储能系统，所述储能系统连接有后台监控，所述储能系统还连接到电网上，所述后台监控上设置有触摸屏，所述储能系统设置有可替换的电能存储设备、电容管理系统和储能电容屏柜，所述电能存储设备和所述电容管理系统相互连接，所述电能存储设备包括超级电容组、三元锂电池、磷酸铁锂电池。本发明的有益之处是：通过设置有储能系统，所述储能系统设置为可替换模式，储能系统可以更换为电容组模式、三元锂电池模式和磷酸铁锂电池模式，通过一种系统可以完成多种实验的需要，节约了成本，简化了流程，本发明结构简单，操作方便，成本较低。

实用型新能源汽车装置 838     

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本发明公开了一种实用型新能源汽车装置，包括充电桩体，所述充电桩体右端面上部位置处前后互称的安装有两个挂架，所述充电桩体上设置有端口朝左的插槽，所述插槽右端壁上设置有连电槽，所述插槽上方的所述充电桩体中设置有安装槽，所述插槽顶端壁中设置有相通所述安装槽和插槽的滑移槽，所述滑移槽中设置有可上下滑移的紧闭块，所述插槽底端壁中设置有与所述滑移槽相对的沉入槽，所述沉入槽中设置有垫条，所述安装槽中设置有转销轴，本发明的整体结构简单，连电槽的打开和封闭操作简单方便，有效减少了现有生活中触电事故的发生，有效保障了人们的生命安全，新能源汽车的接电操作方便。

新能源电池模组装配线 918     

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本发明公开了新能源电池模组装配线，它涉及电池模组用具技术领域；电芯上料组件的一侧设置有电芯检测工位，所述电芯检测工位的一侧设置有电芯框体自动安装工位，所述电芯框体自动安装工位的一侧设置有电芯拼装工位，所述电芯拼装工位的一侧设置有电芯拼装工位之侧边上料线，所述电芯拼装工位之侧边上料线的一侧设置有电芯模组移载机，电芯模组移载机上安装有铆接机；本发明能实现新能源电池模组的组装，且能实现自动组装，节省人力与时间，效率高。

用于驱动新能源空铁的氢燃料电池单体结构 948     

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本发明公开了用于驱动新能源空铁的氢燃料电池单体结构，包括壳体、位于壳体内的电池本体，所述壳体上设置氢气入口、空气入口，所述电池本体位于氢气入口和空气入口之间，所述电池本体包括依次设置的阴极、氢气催化层、氢离子扩散腔、质子交换膜、反应腔、阳极，所述阴极与氢气入口相连通，所述阳极与空气入口相连通，所述壳体内还设置有均压腔，所述均压腔位于氢气入口与阴极之间，所述均压腔分别与氢气入口、阴极相连通。本发明的目的在于提供用于驱动新能源空铁的氢燃料电池单体结构，以解决现有技术中蓄电池单体性能不佳导致空铁不便长距离运行的问题，实现为空铁持续稳定的提供能源的目的。

新能源汽车驱动电机用冷轧无取向电工钢及其生产方法 1044     

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本发明提供了一种新能源汽车驱动电机用冷轧无取向电工钢及其生产方法，含有以下重量百分比元素：C≤0.0035％，2.60％≤Si≤2.80％，0.20％≤Mn≤0.40％，P≤0.03％，0.70％≤Als≤0.80％，S≤0.004％，N≤0.004％，Ti≤0.004％，其余为Fe及不可避免的杂质。与现有技术相比，本发明的采用高温终轧+低温卷取的热轧工艺，进行常化处理而生产出性能优良的电工钢板，电工钢成品的磁性能优异，铁损低、磁感高，且磁性能波动小，其铁损P_1.0/400≤20W/kg，磁感B₅₀₀₀≥1.65T。而且，表面质量良好，可以满足下游新能源汽车驱动电机用户的需求。

新能源汽车加速踏板故障诊断的控制方法 830     

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本发明公开了一种新能源汽车加速踏板故障诊断控制的方法，涉及新能源汽车的整车控制领域，所述方法包括：对加速踏板的输出信号进行采集，以获得加速踏板预输出信号；对所述加速踏板预输出信号进行是否正常的判断；若判断所述加速踏板预输出信号正常，则将其作为加速踏板输出信号；若判断所述加速踏板预输出信号异常，则将已保存的在前判断为正常的加速踏板预输出信号或者预置信号作为加速踏板输出信号。本发明能够通过对加速踏板的两路输出信号进行故障标志位防抖处理，对加速踏板进行瞬时故障或永久故障判断，实现对加速踏板出现的不同故障类型进行合理的故障处理，保证整车行驶的安全性。

新能源汽车集中供气系统及供气方法 1037     

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本发明提供了一种新能源汽车集中供气系统及供气方法，空气经过空气过滤器过滤后进入两级压缩空气压缩机进行压缩升压，一级压缩空气通过旁通阀引入燃料电池系统进行反应发电；经过燃料电池系统的一级压缩空气进入空气膨胀机回收部分电能。从两级压缩空气压缩机排出的二级压缩空气进入风冷换热器冷却后大部分供给汽车刹车系统，其余部分在夏季供给空气膨胀制冷机用于车内制冷。从风冷换热器排出的热空气在冬季可进入车内进行制热。本发明无需电动制冷与制热系统，主要利用一台两级压缩空气压缩机集中对燃料电池系统、汽车刹车系统、车内制冷与制热模块提供能量，从而减少了能量转换造成的损失，极大地提高了新能源汽车用电效率和延长行驶里程。

新能源汽车能量回收控制装置 895     

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本发明提供一种新能源汽车能量回收控制装置，包括设在汽车前部的进气孔、设在汽车底部的出气孔、连通进气孔和出气孔的气流通道、以及储能单元，所述气流通道中设有固定板、通过轴承可转动地安装在固定板中的转轴、以及发电机，所述固定板上开设有多个沿气流通道延伸方向贯通的透风孔，所述转轴朝向进气孔的一段上固定有多个叶片，转轴朝向出气孔的一端通过联轴器与发电机的输入端相连接，发电机的输入端通过滤波整流回路与储能单元相连接，储能单元与新能源汽车中的蓄电池相连接，所述进气孔的端部和出气孔的端部都可拆卸地连接有防尘网。本申请能够充分运用对抗空气阻力，实现能量回收。