有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车行车续航里程预测方法、系统、介质及设备 1110     

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本发明属于新能源汽车领域，提供了一种新能源汽车行车续航里程预测方法、系统、介质及设备。其中，该方法包括根据车辆行驶的实时车速，计算预设的不同时间单元内整车行驶的里程数值，再经递推中位值平均滤波处理，得到整车电耗的里程最小单元；根据电池管理系统实时上传的瞬时电流值，计算预设时间单元内消耗的电量数值，再经递推中位值平均滤波处理，得到整车电耗的电量最小单元；同步里程最小单元和电量最小单元的时间轴，在车辆行驶过程中分别累加整车电耗的里程最小单元及电量最小单元，当行驶里程累加到1km时，触发累加的电量数据锁定；在车辆行驶过程中在每次电量数据锁定时，基于剩余电量及每次锁定电量数据来更新车辆续航里程。

新能源生活用防冻水表 1084     

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本发明公开了一种新能源生活用防冻水表，包括表体，所述表体的外壁上连接有两个水管，位于右端的所述水管的端部连接有连接管，所述连接管内固定连接有隔板，所述隔板上插设有连杆，所述连杆的端部固定连接有与连接管内部相匹配的封堵块，所述封堵块远离连杆的一端固定连接有延伸至表体内部的移动杆，所述移动杆的端部固定连接有楔形板本发明在表体内停止供水时实现排水杆的上移，实现排水槽与表体内的连通，进而将积水排出，避免了积水结冰的问题，并在温度较低时进行排水槽的封堵放置冷空气进入，同时对表体内部进行加热，进一步避免了积水结冰的问题，同时利用光伏板和导电杆切合磁感线提供电量，实现新能源发电，保护了环境。

针对新能源中潮汐能的发电轴失速保护装置 984     

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本发明涉及海洋能量利用技术领域，且公开了一种针对新能源中潮汐能的发电轴失速保护装置，包括外壳一，所述外壳一的内部固定连接有固定圈，固定圈的外部固定连接有线圈；通过外壳一、固定圈、线圈、凸块、转杆一、外壳二、导线、导体、流体壳、活动块、伸缩弹簧、电流变体之间的相互作用下，可以使得当发电转轴失速时，本装置能够自动进行失速保护，这样就会使得发电轴的转速可控，从而就会避免发电机组的功率过载，同时这样也就会减小发电机组内部零件的损耗，进而就会保护海洋能发电装置，并且在发电轴失速时进行保护，这样也会避免造成发电机构的烧毁，从而也就会使得新能源中的潮汐能能够充分的被人们所利用。

新能源汽车电池托盘挤压用6061合金铝型材及其加工工艺 973     

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本发明公开了一种新能源汽车电池托盘挤压用6061合金铝型材，其成分配比如下：Si：0.64‑0.70％，Fe：0.15‑0.20％，Cu：0.16‑0.21％，Mn：0.02‑0.05％，Mg：0.86‑0.91，Cr：0.15‑0.20％，余量为铝。本发明还公开了新能源汽车电池托盘挤压用6061合金铝型材的加工工艺，包括依次进行的如下工艺步骤：根据合金成分熔铸铝棒→光谱分析检验→挤压成型→在线淬火→拉伸调直→锯切装框→人工时效→力学性能检验→精锯→成品检验包装→入库。本发明通过合金成分的合理配比改良，做到性能满足国内外技术要求，各项技术质量指标优于相关国家标准，且质量可靠稳定。

新能源汽车停车入库防碰撞设备 871     

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本发明公开了新能源汽车技术领域的一种新能源汽车停车入库防碰撞设备，包括架体，架体的内部设置有传送带，传送带的顶部固定连接有支撑柱，支撑柱的上表面开设有环形通道，支撑柱的内部开设有内腔，内腔的内壁固定安装有伺服电机，伺服电机的输出端固定连接有驱动轴；本发明，司机将汽车开至缓冲顶板居中位置后，控制伺服电机，使得缓冲顶板的两侧与库线平行，汽车自动停车入库，避免了由于视线较差或操作不当，导致车身与物体发生碰撞的现象，司机可观察汽车前保险杠与缓冲顶板边缘的距离，以及车身两侧与缓冲顶板边缘的距离，并快速准确的判断车身是否停正，大大的节省了停车时间，减少了对其他车辆正常行驶所造成的影响。

新能源汽车滑动啮合套及其制造工艺 1200     

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本发明公开了一种新能源汽车滑动啮合套，所述滑动啮合套本体的内壁上设有啮合齿，其内腔为大小内径不同的两圆柱体结构；通过分步实施两次冷锻反挤压制造工艺，瞬间成形新能源汽车滑动啮合套内壁设置的啮合齿，替代了传统的切削加工，生产效率高节省了原材料，降低了生产成本；同时产品精确度高、挤压成型金属流线不被切断，晶粒组织致密，提高了齿面强度，产品机械性能高质量好。

新能源电机动力系统实训平台 1008     

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本发明公开了一种新能源电机动力系统实训平台，包括支撑柜、支撑机构、操作台、面板、展示机构、原理图纸、第二电机、实训台、刹车机构、动力机构、车轮、固定杆、显示屏、转向机构、转向机、转向电机、拉杆、方向盘和控制模块，支撑柜的底部固定连接有支撑机构，支撑柜顶部的一端固定连接有操作台，操作台的顶部安装有控制模块，操作台的顶部固定连接有面板，面板的一端安装有显示屏，面板的另一端固定安装有原理图纸，此新能源电机动力系统实训平台，通过在实训台的另一面设置转向机构、动力机构和刹车机构，便于了解整个电机动力系统的工作原理，进行实训演，能够贯穿整个电力系统，便于了解的更加全面。

新能源汽车电池散热套 822     

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一种新能源汽车电池散热套，包含散热套主体，其特征在于：所述的散热套主体（1）为中空管体结构，采用铝合金材料制成，管壁（11）为中空夹层结构，夹层中设有液体（12）。本发明，很好的解决新能源汽车用电池组地热量分解，电池过早老化；提高其使用寿命，二次充电达到饱和状态。

新能源汽车具有风道循环的冷却装置 1021     

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本发明公开了一种新能源汽车具有风道循环的冷却装置，包括通风管A和电动机，所述通风管A与进风口之间为密封连接，所述通过管A右端的法兰与通风管B左端的法兰通过紧固螺栓连接，且法兰与法兰之间设置有密封垫，所述通风管A和通风管B的两侧都安装有固定耳环，且通风管B的右端与设置有连接管的出风口密封连接，所述电动机上固定的连接杆与通风管B的内壁之间通过固定块固定连接，且通风管B的内壁上安装有隔音垫，所述电动机上安装的转动轴与叶轮安装盘固定连接，且叶轮固定在叶轮安装盘上，所述电动机左侧的细孔过滤网固定在通风管B的内壁上。本发明设置有进风口和通风管，可利用自然风为新能源汽车降温，节能且无污染。

新能源汽车智能高压控制管理系统 1165     

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一种新能源汽车智能高压控制管理系统，用于汽车高压配电领域。高压逻辑控制开关支路与整车控制系统、电池管理系统连接；高压逻辑控制开关支路与控制系统相通；控制系统与整车控制系统、电池管理系统连接；控制系统通过内置的智能单元接收和发送信息，控制内部继电器支路、车辆电机控制系统高压缓冲，检测车辆各支路高压回路的通断状态，为车辆各支路控制系统提供高压电源，并对各支路控制系统的运行状态实现实时监控和保护。本发明是新能源汽车高压控制回路的重要零部件，是连接车载动力电池与所有高压用电设备桥梁，集成了通讯功能、高压回路通断检测功能、高压缓冲功能于一体，内部控制单元可实现模块化，可极大降低故障率，性能稳定可靠。

新能源领域技术成果转化为技术标准的潜力评估方法 1172     

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本发明公开了一种新能源领域技术成果转化为技术标准的潜力评估方法，包括：建立潜力评估指标体系，所述潜力评估指标体系中存在多种指标类型的指标；对所述潜力评估指标体系中的各指标按照指标类型的不同进行一致化处理并进行无量纲化，确定指标得分；采用G1法确定各指标的内涵性权重；采用熵权法确定各指标的结构性权重；采用最小信息熵原理，将内涵性权重和结构性权重进行综合，确定各指标的综合权重；根据综合权重计算综合评价得分，得到潜力评估结果。本发明设计出涵盖必要性、可行性、成熟度、价值度四大维度在内的指标体系，为新能源领域技术成果转化为技术标准的潜力评价提供一套新的评价体系和思路。

新能源海面波浪发电装置及其发电系统 1154     

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本发明公开了一种新能源海面波浪发电装置，所述固定架上设置有漂浮式波浪发电机构；所述波浪发电机构包括发电水筒，所述发电水筒横向设置，发电水筒上侧中部位置固定设置有竖向筒体，所述竖向筒体顶部固定设置有浮筒，所述固定架顶部设置有横梁，所述浮筒通过锁链固定在横梁外端，所述发电水筒内设置有横向转轴，所述发电水筒内前端并排设置有两固定支架，所述横向转轴套装在两固定支架中部设置的固定轴承上，所述横向转轴前端设置有螺旋轮叶，本发明提供一种新能源海面波浪发电装置，结构设置巧妙且布置合理，本发明实现漂浮式波浪发电，有效利用海洋能源，另外本发明能够避免水流发向流入造成发电不稳定。

常规能源和新能源公交车辆的污染气体排放预测方法 1136     

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本发明公开了一种常规能源和新能源公交车辆的污染气体排放预测方法，克服了现有技术中测算不准确的问题，通过基础数据采集、数据预处理、数据建模和应用分析四个步骤，基于循环神经网络中的长短期记忆神经网络，采用较简便易行的测量方法，对公交车辆在路段行驶过程中的运行特征、排放特征进行研究，充分考虑了时间变化条件下，车辆自身运行状况对污染气体排放的影响程度，探究排放规律，实现对于常规能源和新能源公交车的排放给出更为准确的预测，能为节能减排政策的制定提供理论指导，为优化公交专用车道的建设提供指导意见，使管理者和设计者能够更好地管理、调整和优化系统运作和系统设计，并进一步降低公交车辆的温室气体排放量。

绕管式新能源汽车电机壳体 919     

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本发明提供一种绕管式新能源汽车电机壳体，属于电机壳体技术领域，该绕管式新能源汽车电机壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体的底部开设有连接凹槽，和下壳体下壳体的顶部位于连接凹槽内，所述连接凹槽的顶部内壁上固定安装有方形连接块，所述下壳体的底部内壁上开设有插槽，所述方形连接块和插槽相配合，所述下壳体的顶部开设有两个弹簧槽，所述弹簧槽的底部内壁上固定安装有第一弹簧的一端，所述第一弹簧的另一端固定安装有定位轴，定位轴和连接凹槽分别的内壁相接触。本发明结构简单，使用方便，通过上壳体和下壳体之间的拼接和拆解，能够更加方便的对电机壳体的内部元器件进行检修。

新能源汽车及其过压保护电路、过压保护方法 912     

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本申请属于新能源汽车电控技术领域，涉及一种新能源汽车及其过压保护电路、过压保护方法。在原有的过压保护的基础上，增加了过压保护路径，包括过压比较组件和逻辑判断组件，通过对第一采样信号与第一基准信号进行比较后，输出第一反馈信号，并对第一反馈信号进行逻辑处理，以及判断控制器的母线电压超过预设阈值时，以通过驱动组件控制开关组件进行关断。该路径的电压保护时间更短，更快时效地应对电机控制器运行中异常出现的电压波动，极大程度提高了电机控制器产品的可靠性；并且，结合前级接触器的状态检测电路和欠压保护电路，提前对母线即将出现的过压现象进行预判，大大提高了开关组件的过压保护时效性。

新能源电动设备锂电池组 709     

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本发明公开了一种新能源电动设备锂电池组，包括电池箱、位于电池箱内部的上箱体以及与上箱体连接的下箱体；所述电池箱包括位于电池箱表面的箱把手、内置在电池箱内的两组活动槽；所述上箱体包括与活动槽活动连接的第一基板，所述下箱体包括与活动槽活动连接的第二基板；箱把手通过底部的扭簧与把手座弹性连接，将箱把手伸出或嵌入凹陷处，通过改变电动设备电池组的固定安装方式，通过在滑槽上活动的基板将电池组灵活的安装在电池箱内，根据需要调整安装的位置，提高新能源电池组的利用效率，解决掉根据设备型进行定制设计电池组的大小的问题，通用性提高，节约电动设备产品的开发周期和成本，降低资源损耗。

新能源搅拌装置 790     

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本发明公开了一种新能源搅拌装置，具体涉及新能源技术领域，包括壳体，所述壳体内部设置有传动板，所述传动板包括盒体和连接板，所述连接板固定连接于盒体两侧，所述连接板与壳体固定连接，所述盒体顶部设置有第一传动轴，所述盒体底部设置有第二传动轴，所述第一传动轴和第二传动轴外侧均固定连接有搅拌棒，所述第一传动轴底端固定连接有第一齿轮。本发明通过第二传动轴可以带动其外侧的搅拌棒进行转动，这里将第二传动齿和第二传动齿均设置于盒体内部能够保证其在使用时不接触原料，从而提高使用寿命，第一传动轴和第二传动轴转动方向相反，从而使壳体顶部和底部的搅拌棒以相反的方向进行旋转，搅拌的更加充分。

新式的多方式新能源蓄电装置 1068     

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本发明涉及一种新能源相关，更具体的说是一种新式的多方式新能源蓄电装置，包括太阳能及雨水收集机构、连接线缠绕机构、风力及雨水发电机构、地面定位机构、移动及减震机构、底部固定壳、侧折叠固定机构、蓄电池机构密封壳，本装置具备太阳能发电、风力发电以及雨水的重力势能转化为电能发电，适用于多种天气，装置采用两种固定方式，适用于多种场地，本装置的结构简单合理，便于操作安装。太阳能及雨水收集机构与连接线缠绕机构相连接，连接线缠绕机构与蓄电池机构密封壳相连接，风力及雨水发电机构与蓄电池机构密封壳相连接，底部固定壳与移动及减震机构相连接，侧折叠固定机构与蓄电池机构密封壳通过紧固螺栓相连接。

升降式新能源汽车用风能发电装置 915     

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本发明公开了一种升降式新能源汽车用风能发电装置，属于汽车技术领域，解决了现有风能发电装置不便于安装在新能源汽车上，高度无法调整，发电效率低的问题，其技术要点是：包括升降板和风能发电机组，所述风能发电机组安装在升降板上，所述风能发电机组由若干个风能发电机设备组成，风能发电机设备包括安装于升降板上的固定柱、连接于固定柱顶部的支撑架以及安装在支撑架内部的风叶；通过将风能发电机设备安装于升降板上，调节风能发电机设备的高度，并聚集风力吹动风叶旋转，装配于车体上更加方便，高度利于调节且若干风能发电机设备同时作业，风能转化效果好。

新能源电池盒的制备方法 769     

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本发明公开了一种新能源电池盒的制备方法，包括制备盒体、盒盖和搭扣；在盒体内制备顶紧单元和灭火单元；以及在盒盖上制备压紧单元。本发明的制备方法制备出的新能源汽车用电池盒，能够实现对电池快速拆装的目的，从而使得其实用性得到有效提高，具备在盒体内部因故障起火时自动灭火的功能，安全性能较好，可有效保障车辆以及车上人员的安全，在盒体的内表面上制备的防护层可有效增加盒体的防腐、防火、减震、抗老化的性能，从而使得其可有效防护安装在其内部的电池。

新能源车充电枪保护装置 741     

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本发明公开了一种新能源车充电枪保护装置，涉及充电桩领域，包括壳体和充电枪，充电枪设于壳体内，充电枪包括充电枪上部，充电枪上部上端伸出壳体，充电枪上部中间位置与壳体滑动连接，充电枪上部下端凸伸有限位板；充电枪下部，充电枪下部与壳体固定连接，且充电枪下部与充电枪上部配合连接完成通电，并进行充电；切断装置，切断装置与限位板配合，可对限位板进行切断；还包括充电桩和充电线，充电枪下部通过充电线与充电桩电性连接。解决了新能源汽车在忘记拔插头时，可能会造成充电桩、充电线被破坏，并且有可能对汽车本身造成损坏，充电枪掉落在地上，可能引发触电的危险的问题。

防止频繁充电式的新能源农用除草机 1069     

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本发明公开了一种防止频繁充电式的新能源农用除草机，包括箱体和除草机本体，所述箱体内壁的底部固定连接有电池组，并且箱体内壁的两侧之间固定连接有隔离板，所述隔离板的顶部固定连接有电能转换模块，所述箱体内壁的两侧且位于隔离板的顶部均固定连接有固定板，并且两个固定板相对的一侧均通过弧形槽活动连接有活动板，本发明涉及除草机技术领域。该防止频繁充电式的新能源农用除草机，通过箱体内壁的底部固定连接有电池组，并且箱体内壁的两侧之间固定连接有隔离板，隔离板的顶部固定连接有电能转换模块，可以在使用过程中利用太阳能给电池组充电，避免传统充电除草机需要频繁充电影响工作进度的问题。

新能源汽车充电枪头固定装置使用方法 943     

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本发明公开了一种新能源汽车充电枪头固定装置的使用方法，充电时将导线一端的插脚插进插座中；移动移动套，使移动套两侧的固定块对准卡槽，接着将移动套卡进安置腔的内部，同时卡块卡进通孔中；继续压迫移动套，移动套则压迫伸缩柱，从而使连接块离开卡槽的内部，然后转动移动套，移动套带动连接块和卡块转动，直到卡块与卡孔相对；松开移动套，在第一弹簧和第二弹簧的作用下，卡块卡进卡孔中，从而将移动套卡在安置腔的内部，进而将充电枪头固定在连接座的一侧。本发明基于充电枪头固定装置进行使用的过程，设计巧妙，不仅可以有效防止充电时充电枪头的掉落，而且便于导线与充电枪头之间的连接，从而方便对充电枪头进行更换。

新能源车辆的轮毂制动系统 1013     

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本发明涉及汽车制动技术领域，且公开了一种新能源车辆的轮毂制动系统，包括壳体，所述壳体的一端固定连接有真空管，该新能源车辆的轮毂制动系统，通过将第二反馈盘设置成凸形，使得空气阀的一端与第二反馈盘的凹槽内部接触，而第二反馈盘的另一端则与第一反馈盘接触，这样不仅增加了反馈盘在助力器推杆移动方向的厚度，使得空气阀和反馈盘之间的间隙能够更好的被充满，使得助力器推杆前进和后退过程中所产生的间隙趋于一致，降低压力滞后，并且改变传统的控制阀体与第一反馈盘的接触为第二反馈盘与第一反馈盘进行接触助力，且突出的部分面积小于空气阀的一端的面积，增加单次的制动所产生的助力比，使得刹车更加轻松。

新能源汽车用直流充电座 1114     

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本发明公开了一种新能源汽车用直流充电座，包括后壳体、与后壳体连接的中段安装面板组件、与中段安装面板组件连接的前法兰安装面板、设置于后壳体内部的转接铜排组件、正极功率端子、负极功率端子和接地端子以及与中段安装面板组件连接的后盖板组件，转接铜排组件包括与正极功率端子和电缆连接的正极功率端子转接铜排、与负极功率端子和电缆连接的负极功率端子转接铜排以及与接地端子和电缆连接的接地端子转接铜排。本发明的新能源汽车用直流充电座，采取在尾部通过铜排与端子转接的形式，对功率回路进行转角出线，满足尾部转角出线的要求。

新能源智能多功能转换汽车及控制方法 767     

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一种新能源智能多功能转换汽车及控制方法，汽车包括车箱体、驱动机构、卫生间隔断、蹲便池、厨房隔断、折叠用具、升降用具、右侧向外伸缩式封闭阳台、左侧向外伸缩式开放阳台、供水箱、废水箱、蓄电池、乘客座椅、外接电源插座和储物柜。转换汽车的控制方法为：将汽车转换为两种功能形态；房车形态：拉出卫生间和厨房隔断，控制各个推杆电机动作，将折叠用具和升降用具调至放出状态，打开蹲便池的密封盖，将右侧向外伸缩式封闭阳台和左侧向外伸缩式开放阳台调至放出状态；客车形态：拉回卫生间和厨房隔断，形成空白区域来安置旅客，控制各个推杆电机复位，将折叠用具和升降用具调至回收状态，关闭蹲便池的密封盖，将左右两侧的阳台调至回收状态。

大功率新能源汽车用电机控制器检测装置 863     

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本发明公开了一种大功率新能源汽车用电机控制器检测装置，涉及新能源汽车领域，包括检测平台、控制终端、检测组件和传输组件，所述控制终端固定设置于检测平台上，所述控制终端的一侧设置有用于检测和连接电机控制器的检测组件，所述检测组件包括性能测试设备和接口连接机构，所述接口连接机构与待检测的电机控制器测试结构连接，所述性能测试设备分别于接口连接机构和控制终端电连接，以对电机控制器进行测试并将测试结构传输至控制终端。本发明能够自动完成电机控制器的上料、定位、连接、检测以及送料，整个过程无需人工协助操作，且同时能够对多台电机控制器进行检测，保证了检测的连续性，大大提高了检测的效率，适宜推广使用。

新能源电动汽车电池组电流及温度控制系统 1002     

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本发明公开了新能源电动汽车电池组电流及温度控制系统，包括底座以及电池控制模块，所述底座顶部的靠中间为固定连接有电池组，所述底座顶部的靠四角位置均固定连接有立杆，两个立杆相对的一侧均固定连接有送气管，所述立杆的顶部固定连接有固定板，所述固定板的底部开设有凹槽，所述凹槽内的顶部固定连接有风扇，所述风扇通过其位于顶部的开设的排气口连通有第一排风管。该新能源电动汽车电池组电流及温度控制系统，通过电压检测模块、电流检测模块、电阻检测模块以及保护系统的设计，能够实时监测电池组的电压、电流以及电阻，一旦出现异常情况，能够及时提示驾驶员并自动启动断电保护装置，为电池组提供良好的防护功能。

新能源汽车的空调换向阀 895     

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本发明公开了一种新能源汽车的空调换向阀，包括阀体，在所述阀体内设置有阀腔，阀体的左右两侧分别开设有第一出气口和第二出气口，在所述阀体下侧开设有进气口，所述进气口、第一出气口和第二出气口连通于所述阀腔；在所述阀腔内设置有分别用于封闭第一出气口和第二出气口的第一阀板和第二阀板，第一阀板和第二阀板分别位于第一出气口和第二出气口的内侧。本发明的新能源汽车的空调换向阀，结构简单，方便操作，不易损坏，减小了维修成本。

减振散热型新能源汽车电机安装结构 998     

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本发明公开了一种减振散热型新能源汽车电机安装结构，包括底板、主筒体、副筒体、安装台和电机，所述底板的上部设置有安装台，安装台上安装有电机，底板的上表面固定连接有若干的主筒体，主筒体的外侧设置有若干固定连接在底板上的副筒体，主筒体的内部设置有第一活塞板，第一活塞板的上表面固定连接有活动贯穿出主筒体上侧壁体的立柱，立柱的顶端与安装台相固定连接，立柱上固定连接有固定板；本发明的有益效果是：位于副筒体的第一活塞板进行下移，从而使螺旋弹簧进行拉伸或者压缩，因此对电机进行减振的同时，限制了电机的振动幅度，保持电机的安装稳定性；空心筒内的气体通过连接管进入到气体箱内，最终通过出气孔溢出，对电机进行散热。