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本发明属于新能源利用装置技术领域，具体的说是一种新能源充电插头，包括本体，卡扣，导体，伸缩环，形变板，插接杆和通电管；所述本体呈握把状，本体的左侧上端固定连接有卡扣；所述卡扣的下侧设有导体；所述导体由导电金属材料制成，导体固定连接在本体的左侧下端壁中，导体的外侧设有伸缩环；所述伸缩环呈扁圆形，伸缩环滑动插接在本体的左侧下端壁中，伸缩环的内侧摩擦接触有形变板；当形变板向内侧被挤压时连接板内是处于高压状态的，此时刮板的内侧在高压状态下难以发生形变，进而对刮板内侧与形变板的连接处进行保护，避免因挤压力导致刮板产生撕裂。
本发明公开了一种新能源汽车压缩机电机生产装备的张力数据驱动控制方法，主要用于解决新能源汽车压缩机电机生产装备在张力控制过程中由于建模困难、张力控制精度低导致的漆包线缠绕疏松、分布参差不齐以及绕线过程中漆包线易拉断等问题，其主要步骤包括：摆角信号采集；建立绕线机摆角关系动力学离散化方程；设计改进的无模型自适应控制方法；设计模糊BP神经网络求取伪偏导数值及迭代型权值修正式；设计改进的基于模糊BP神经网络的绕线机张力紧格式无模型自适应控制方法。所提出的无模型自适应控制方法避免了传统绕线机建模困难的问题，通过与现有方法的对比验证，结果表明有效提高了绕线机控制系统的动态性能与稳态性能，提高了张力控制精度。
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本发明涉及一种适用于新能源汽车的可调节减震器，包括顶板，所述顶板的上表面设有安装机构，所述安装机构的上表面设有连接板，所述顶板的下表面设有减震机构，所述顶板的下表面设有调节机构，所述减震机构的下表面设有底板；所述安装机构包括与顶板上表面固定的安装箱，所述安装箱内腔的底壁通过轴承转动连接有转杆，所述转杆上设有驱动组件，右侧所述转杆的外表面设有传动组件，两个所述转杆的上表面均固定有第一齿轮。该适用于新能源汽车的可调节减震器通过设置安装机构，可有效的提高了减震器在发生故障时需要拆卸时的效率，进一步在减震器维修或维护完成时，可以方便的将减震器进行安装，从而提高了维修人员的工作效率。
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本发明涉及插磁钢设备技术领域，尤其涉及新能源电机转子自动插磁钢设备，包括工作台，设置于所述工作台上的插磁钢机构、转子铁芯上下料机构、压铁芯机构以及磁钢上料机构，所述压铁芯机构靠近所述工作台的中部设置，所述转子铁芯上下料机构和磁钢上料机构分别设于所述压铁芯机构的左右左右两侧，所述插磁钢机构设置于所述压铁芯机构的前侧；本发明能够自动将磁钢分料、并插入转子铁芯中，还能有效防止插接过程中各种互斥力产生的金属薄板分层和磁钢插不到位的问题，生产的产品合格率高，充分满足了日益增快的新能源汽车的需求。
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本发明公开了一种新能源汽车传动轴用防锈工艺，烘干的传动轴再次通过夹持装置进行固定，使用高压喷涂设备对漆面进行复合涂剂均匀的直接喷涂，在将传动轴从夹持装置上取下，进行第三次烘干备用，在对传动轴进行最后的夹持固定，来对传动轴的表面进行均匀的封釉涂抹，最后将传动轴从夹持设备上取下，在将涂抹封釉后的传动轴进行最后一次的烘干，本发明涉及汽车部件技术领域。该新能源汽车传动轴用防锈工艺，解决了湿气会对汽车底部的传动轴进行腐蚀，以及空气产生化学反应，导致氧化使传动轴生锈，使汽车在使用的时候，传动轴在带动驱动进行转动时会发生声音的异响，另外在传动轴在进行转动时会大大的减少使用的寿命的问题。
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本发明提供了一种新能源汽车用刹车片摩擦材料的制备方法，通过氧化石墨烯纳米片水分散液、钼/铬/锆粉液氮分散液制备复合微球对酚醛树脂改性，结合腰果壳油改性酚醛树脂；通过多孔TiO2纳米纤制得立体式包覆吸声散热体；辅以芳纶浆粕、六钛酸钾晶须、氮化硅晶须、石墨晶须、氮化硼粉、重晶石粉、微米氧化锆球铁等共混挤出，得到所述新能源汽车用刹车片摩擦材料；该制备得到的摩擦材料具备良好的耐磨、耐热、降噪、散热以及机械性能，能更好满足市场需求。
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本发明公开了一种基于新能源发电的太阳能硅板清洁系统，涉及新能源技术领域，包括安装架和设置在安装架背侧的水箱，安装架的正面等距铺设有光伏板，安装架的顶部设置有活动板，活动板的一端与光伏板平行设置有连接板，连接板的底部设置有对光伏板进行清洗的冲洗组件，连接板底端的外部套设有防堵塞组件，安装架的一侧位于光伏板的底部倾斜设置有导流槽。本发明伺服电机工作带动连接板进行移动，这时通过淋湿喷头喷出的水源能够对光伏板表面进行喷淋浸湿，当连接板移动时带动清理刷对浸湿后的光伏板表面进行清洁处理，通过冲洗喷头喷出的水源则可以对清理刷清洁后的光伏板表面进行进一步冲刷，不需要多次来回即可实现对光伏板进行清洁处理。
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本发明公开一种基于新能源发电并网协调成本的评估方法，针对影响电网协调运行成本的各类因素进行建模分析，通过外部环境参数和运营商运营参数构建函数关系，计算相关系数，最终得到基于新能源发电并网协调成本计算方法。通过计算调节成本综合评估值判断电网运行经济压力，方便电网运行在保证安全的情况下较为准确评估电网内某类电源对其他电源的经济影响，有利于帮助电网进行电力交易机制建设，减低经济成本。
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一种新能源充电桩用充电枪防护装置，所述充电枪包括枪体，枪体连接有充电接头和线缆，线缆包括导电线和套设在导电线上的外层保护皮，所述装置包括固定设置在所述枪体上的识别单元和若干个设置在所述导电线与所述外层保护皮之间的软管，识别单元包括显示屏和无线识别模块，且显示屏和无线识别模块共同电性连接有控制器，软管上穿设有电极，软管中填充有电流变液。本发明提供一种新能源充电桩用充电枪防护装置及方法，通过在充电过程中使线缆保持硬质状态实现避免充电枪脱落和被人为拔出的效果，能够保证充电过程顺利进行，并且整个操作过程中使用者无需对车辆进行操作，简单快捷。
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本发明提供一种防护型新能源充电桩，包括充电桩本体、以及镶嵌于充电桩本体正面地面上的防护机构，防护机构包括镶嵌于充电桩本体正面地面上的安装块、设于安装块上端面呈矩形阵列开设四个缓冲槽内可抱紧车轮的缓冲组件、以及设于缓冲槽内检测车轮正反转的检查装置；缓冲组件包括两根相互平行并与缓冲槽开口平行的连接杆、两根平行设于两根连接杆两端且两端分别与不同连接杆同一端转动连接的支撑转筒、以及设于两个支撑转筒两端并限定车轮端面位置的夹持限位件；本发明可以对充电桩本体起到防护作用，避免新能源车辆充电完毕后由于驾驶人员的错误操作导致充电桩本体出现损坏的情况。
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本申请公开一种适用于新能源汽车的行车记录仪支架的调阻方法；所述适用于新能源汽车的行车记录仪支架；以上下方向为轴可转动的设在安装基础内的立轴组件；以左右方向为轴可转动的设在立轴组件内的横轴组件；以前后方向为轴可转动的设在横轴组件内的纵轴组件；用以驱动立轴组件插入或拔出安装基础的插拔暂停组件。所述调阻方法包括以下步骤：转动所述调节螺杆使其在弹簧顶杆内旋转步进，调节所述调节螺杆、弹簧挡板相对于弹簧顶杆上端点的位置；进而调节所述杆内压簧常态下的压缩量和弹力，进而调节所述弹性伸缩杆常态下的弹力，调节向上推动所述立轴下组件时的阻尼。
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本发明提供一种新能源汽车磁吸式顶棚拉手，它包括固定外壳、拉手模块及磁吸模块；所述固定外壳内部设有对称分布的旋转轴；所述固定外壳包括固定件；所述拉手模块包括把手；所述把手的两端连接有弹性材料制作的拉绳；所述把手包括控制开关；所述磁吸模块包括旋转轮；所述旋转轮上设置有扭簧；所述磁吸模块包括电磁铁；该新能源汽车磁吸式顶棚拉手是一种通过可拉动伸缩的把手结构，增加了把手的抓扶范围；同时能够通过磁性吸附的特点，使得把手既能在收纳状态时减少收纳空间，又能在延伸状态时吸附固定，进一步提高实用性；此外，磁性吸附的把手能够有效吸收把手受到的拉力吸收，产生缓冲保护的作用的装置。
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本发明属于充电设备领域，具体涉及一种分布式光伏发电台区的新能源汽车充电管理方法、系统及其装置。新能源汽车充电管理方法包括如下过程：S1：生成分布式发电单元预测的当前周期发电功率；S2：台区电网生成当前配变台区的一个总配变容量；S3：台区电网将总配电变容量中除去非车充用电的平均负荷的剩余部分作为剩余计划负荷；S4：台区电网根据电站历史用电量将剩余计划负荷按比例分配至各个充电站；S5：充电站根据总充电负荷和可分配容量向用户生成各个充电桩的充电选项；S6：充电桩响应用户的充电选项，并作出不同的充电决策。本发明解决了现有电动车充电站无法有效发挥电动车电池的调蓄优势，对光伏发电的并网功率进行有效消解的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车用电子驻车操纵装置，包括伺服电机、一级传动装置、二级传动装置、摩擦盘，其特征在于所述二级传动装置安装在二级传动轴上，二级传动轴为空心传动轴，二级传动轴的空腔与摩擦盘的空腔贯通，二级传动轴的另一端转动连接与摩擦盘配合使用的冷却机构；所述一级传动装置输入端与伺服电机连接，输出端通过一级传动轴与二级传动装置连接。工作过程中，冷却机构将冷却油通过二级传动轴传送至摩擦盘中，与摩擦盘充分接触后再返回到冷却机构中，实现对摩擦盘的循环冷却，提高了摩擦盘的耐热能力，也提高了新能源汽车的驾驶安全性。
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本发明公开了一种新能源汽车水冷板铝型材用热挤压模具，包括相互紧配的上模和下模，所述上模顶部贯穿开设有孔洞，所述孔洞内部设有分流桥。本发明通过进料孔边缘处的表面和工头外侧表面均铣沉设置，减少上模的模芯偏壁，同时上模和下模之间的断面受力达到均匀，并将铝流的压力转移到焊合室处，减轻了上模压力，保证上模模芯在挤压铝流时不易偏摆，且阻流台可分担上模模芯受到的铝流冲击，间接提高了上模的使用强度，而将桥板对上模模芯具有一个牵扯的拉力，再次使上模模芯在挤压的过程中的偏摆减小，保证圆孔中心距对等，从而提供一种可以防止上模模芯被挤断，不易偏壁，且模具寿命长的新能源汽车水冷板铝型材热挤压模具。
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本发明公开了新能源汽车用软连接铜排耐压测试设备，属于材料耐压测试领域，它包括有机架和工控机，工控机连接有主控制柜、工控机显示器、主操控盘、检测装置、扫码枪和打印机，机架上端前侧设有直线导轨和抬升机构，直线导轨连接有工装，机架内设有工作室，抬升机构连接有搬运车，搬运车和工作室相向设有输出口和用于封堵输出口的密封板，搬运车和工作室的两侧均设有滑轨和气缸，气缸的输出端与密封板连接，密封板与滑轨滑动连接。本发明提供新能源汽车用软连接铜排耐压测试设备，其采用细钢砂作为耐压测试的接触媒介，接触媒介具有流动性能够有效满足不同测试产品使用，保证测试不同产品可以共用工装，减少产品切换时间。
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本发明涉及新能源汽车电源充电技术领域，且公开了一种新能源汽车自助充电异常监控系统及装置，包括显示器、储存器和主控模块三大模块，其中显示器内包含CPU、开关量输入接口两大模块，显示器可对外界设备的电量输入情况进行显示，CPU对外界设备的电量运算和充电系统的自动运行进行执行，开关量输入接口对于外接口设备进行控制。对于外界汽车插接口进行电量识别储存，从而对于输入的电量在开始的基础上进行叠加，加满后信息储存自动满格进行下一步操作，在充电的过程中有异常温度升高时，可自动断开弹力条之间的连接，确保电流断开后的安全，活动筒和活动条以及底部的距离被拉远，让活动筒内部的温度尽快散出，避免危及到底部支撑座内部的线路。
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本发明公开了一种新能源电动智能充电桩，包括布设在停车场地上的多条停车线，由多条停车线形成多个停车位，每个停车位上均开设一个凹槽，凹槽内均转动设置一活动安装板，活动安装板分成三个区域；本发明将充电桩面板与充电桩主机分开设置，这种结构不仅可以有效解决新能源车位被机动车占用问题，而且可以利用分开的充电桩主机与充电桩面板形成一个车辆停放区域，该区域不仅可以作为雨天时充电枪与车辆充电口之间的防水，而且可以在晴天使用时完全打开抽拉组件，即完全打开太阳能板，扩大充电面积，以此利用太阳能源来达到一个辅助充电的目的，有效合理的使用了太阳能资源。
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本发明涉及一种新能源全无油二级活塞式空压机，包括一种新能源全无油二级活塞式空压机，包括电机、曲轴、曲轴箱、一级活塞、缸盖、二级活塞以及连杆；还包括冷却装置以及阀板组件；所述曲轴箱为两缸曲轴箱；其中一个缸为低压缸，另一个缸为高压缸；所述低压缸压缩后的空气经过阀板组件进入高压缸进行二次压缩；冷却装置包括风扇以及导风罩；所述一级活塞的直径是所述二级活塞的2倍；所述低压缸的空气压缩比为1:3.31；所述高压缸的空气压缩比为3.31:10；本发明的有益效果是，通过设置的低压缸以及高压缸，对空气进行二级压缩，具有节能的特点。
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本发明提供一种新能源汽车电机端盖的夹持工装，涉及新能源汽车电机生产设备技术领域，包括工装底座，工装底座的顶面上设置有底盘槽，底盘槽的底面上活动贯穿设置有中心轴，中心轴的上端自上而下依次固定套设有转动顶盘和转动底盘，转动顶盘和转动底盘均位于底盘槽内，转动顶盘的底面与转动底盘的顶面相接触，且转动顶盘的直径小于转动底盘的直径，转动底盘上沿周向均布若干端盖开口边固定装置，端盖开口边固定装置包括弧形底板，弧形底板活动设置在转动底盘上，弧形底板的顶面上设置有弧形槽，中心轴的下端外部自上而下依次套设有支撑套和缓冲底板。本发明具有方便多种型号的汽车电机端盖夹持操作，同时可保持夹持的稳固性等优点。
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本发明公开了多枪式防爆新能源车智能充电装置，涉及新能源车智能充电技术领域，针对由于散热孔进水导致充电桩遇水短路，造成充电桩爆炸等问题，现提出如下方案，包括底板，所述底板的内部开设有第一腔室，所述第一腔室的正面内壁滑动连接有第二齿条，所述第二齿条的顶部焊接有立柱，所述立柱的底部右侧通过螺栓固定连接有第三箱体。本发明能够避免外界雨水通过散热孔进入第一箱体内，导致充电桩遇水短路，造成充电桩爆炸，对充电桩进行水冷和风冷，避免由于充电桩温度过高导致爆炸，延长了第一箱体被淹没的时间，增加了维修人员的抢修时间，增加了支撑面积，减少了该装置倾倒的几率。
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本发明公开了一种基于数字人民币的新能源汽车充电桩充电支付方案，属于充电桩充电支付领域，一种基于数字人民币的新能源汽车充电桩充电支付方案，包括车辆与充电桩，所述车辆包含有电源管理模块、车钱包与充电接口，所述充电桩包含有充电管理模块、桩钱包与充电枪；所述无网络支付费用方法如下：S1、充电桩的充电枪与车辆的充电接口正确连接。本发明，对于软硬件要求较低，不受任何品牌限制，可实现在已有电动汽车、充电桩上进行小范围改造，从而满足系统要求，使用中国人民银行推出的数字人民币离线支付的技术特性，在满足正常的工作状态下，实现无网络状态完成充电和支付过程。
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本发明涉及新兴能源汽车技术研发技术领域，且公开了一种避免车辆撞击后电路漏电伤人的新能源汽车电池装置，包括断电机构，所述断电机构的内部设置有第二锲形块，所述第二锲形块的顶部焊接有竖杆，所述竖杆右侧的顶部铆接有连杆。该避免车辆撞击后电路漏电伤人的新能源汽车电池装置，当车辆受到撞击时，此时供电触点向左运动使得设备电路断路，从而达到了避免车辆受到撞击后电路漏电伤人的效果。减震软垫带动横杆向右运动，此时内螺纹块在螺纹杆的驱动下可以转动，进一步使得内螺纹块切割N极永磁体和S极永磁体的磁场后产生电能，此时报警器可以发出警报，从而达到了断电情况下仍可报警提高救援速率的效果。
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本发明公开了一种新能源汽车轮毂铸造用处理装置，属于新能源汽车加工技术领域，包括底框，所述底框的顶端固定安装有防护框，所述底框的顶端一侧固定安装有支撑架，所述支撑架的顶部设有夹持组件，所述夹持组件远离支撑架的一侧设有轮毂本体，所述底框和防护框之间设有驱动组件，所述防护框的顶端中部固定卡设有排屑组件，所述底框顶端远离支撑架的一侧固定安装有处理组件，本发明，通过设置驱动组件，带动连接轴、整个夹持组件和夹持的轮毂本体进行间歇性转动，间歇性改变轮毂本体的加工角度位置，以便后续配合使用处理组件，对轮毂本体的同一位置间歇性转动后进行同步机械式打孔、吹屑和打磨，进而提升了轮毂的处理效率。
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本发明涉及一种新能源汽车配件3D打印制作工艺，包括底板、传送装置和打印装置，底板上端安装有传送装置，传送装置侧边设置有打印装置，打印装置安装在底板上。本发明可以解决现有的设备在针对新能源汽车后视镜外壳配件进行制造时，不能对汽车配件内部进行支撑，并且不能采用柔性材料进行夹持，易出现对汽车配件造成损坏的现象，在传送过程中，汽车配件易出现由于夹持而产生夹痕的现象，同时，在对汽车配件进行落料时不能通过推挤机构对汽车配件进行顶升，易出现卡壳的现象，并且不能实现连续工作的功能，增加了打印完成后汽车配件取出的时间，从而降低了工作效率等问题。
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本发明公开了一种便于存取的新能源汽车储能电池箱，包括底板，所述底板的上表面与电源的下表面固定连接，所述电源的上表面与开关的下表面固定连接，所述底板的上表面与箱体的下表面固定连接，所述箱体的右侧面与驱动装置的左侧面固定连接。该便于存取的新能源汽车储能电池箱，通过设置电机、主动齿轮、从动齿轮、第三转轴、第三轴承、第四转轴、第四轴承、箱体、第二螺纹柱、固定块、挡块、推块、连接杆、第一滑套和支撑板，使得固定块带动推块向右移动，使得推块带动连接杆向上移动，使得连接杆带动挡块向上移动，使得挡块带动支撑板向上移动，使得支撑板带动电池本体向上移动，从而使得人们更加方便的取出电池本体。
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本发明公开了一种具有自动检测发热量功能的新能源电池组，包括安装箱和带把隔箱，所述安装箱和所述带把隔箱上设有伸缩装置、导热装置、循环装置、卡位装置、速冷装置、传动装置和断电装置；所述安装架一侧固定连接有固定架，所述固定架另一侧固定连接有驱动电机，所述安装箱一侧固定连接有带把隔箱，所述安装箱位于所述带把隔箱内的位置处固定连接有防护箱，所述安装箱内近防护箱一侧位置处固定连接有隔断架。通过伸缩装置、导热装置、循环装置、卡位装置、速冷装置、传动装置和断电装置的配合，使得电池组在使用过程中的温度得到实时监测，能够对电池组在使用过程中的热量得到发散，保障电池组在使用过程中的安全性。
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本发明公开了主一种新能源全自动提水机，涉及提水机技术领域。该新能源全自动提水机，包括驱动装置、抽水装置和储水装置，驱动装置包括圈风板，圈风板后表面固定连接有扇圈，抽水装置包括输出轴，输出轴表面活动套接有限位块，滑板后表面开设有条形槽，横板二下表面固定连接有活塞杆，活塞杆表面活动套接有压井壳，压井壳上表面固定连接有橡皮圈，储水装置包括入水管，入水管后表面固定连接有储水箱，当有风吹过时扇叶的转动带动转柱一绕着输出轴转动从而带动推动杆上下移动，使横板二向下挤压活塞杆在压井壳内部不断的做活塞运动将井内的水抽出，使该装置做到了地下水资源的自动提取无需人工操作，省时省力。
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本发明涉及变压器技术领域，且公开了一种用于新能源汽车车载变压器的绕线装置，包括滑动块，所述滑动块的下方转安装有转动连杆，所述转动连杆的下方滑动安装有滑动架，所述滑动架的下方固定安装有锁定环，所述锁定环上滑动安装有线体，所述线体的内部转动安装有卷绕环体，所述卷绕环体的下方活动安装有抵压板，所述抵压板的下方滑动安装有推动体，所述推动体滑动安装在滑动框体的内部。该用于新能源汽车车载变压器的绕线装置，通过滑动块在滑动杆上滑动，使滑动块带动转动连杆转动，转动连杆带动滑动架在滑动槽体上滑动，使滑动架带动锁定环向上运动，拉紧线体，从而达到了自动调节线圈的紧密程度的效果。
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