有色金属新能源材料技术理论与应用

基于企业管理室外用新能源宣传栏 1036     

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本发明提供一种基于企业管理室外用新能源宣传栏，包括基座，所述基座的上侧固定安装有固定部件，所述固定部件的上侧固定安装有固定组件，所述固定部件的内部设置安装有固定弹簧，所述固定弹簧的上端固定连接有固定支撑杆，所述固定支撑杆的上端固定安装有固定框架，所述固定框架的上侧固定安装有安装支架。该基于企业管理室外用新能源宣传栏，利用齿轮板与从动齿轮相啮合连接，从而使从动齿轮带动第一防倒支撑杆向外运动，且同时第二防倒支撑杆也同步向外运动，从而利用第二防倒支撑杆与地面相接触，进一步加强设备的稳定性，进而加强了其整体的抗风效果，有效地避免了设备的倒塌，同时提升设备的安全性，且该设备机构简单，使用安全方便。

新能源公交车用高效破窗锤 1159     

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本发明属于新能源公交车领域，尤其是涉及一种新能源公交车用高效破窗锤，包括壳体，所述壳体内固定安装有绝缘筒，所述绝缘筒内填充有甲烷和空气混合气体，所述绝缘筒两侧的侧壁上分别固定连接有第一感应板和第二感应板，所述第一感应板与第二感应板上均安装有放电针，多根所述放电针两两正对且互不接触，所述绝缘筒上设有静电发生机构，所述绝缘筒的侧壁上固定连接有滑筒。本发明可通过摩擦生电的原理将绝缘筒内的甲烷气体点燃，推动锤头快速撞击玻璃窗门，有效将玻璃击碎，使用方便省力，破窗位置无需局限于玻璃窗门的四角处，在狭小有限的空间内也可快速有效的进行破窗操作，大大提高了意外发生时乘客逃生的可能性。

新能源汽车油电混合动力结构及其使用方法 881     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车油电混合动力结构及其使用方法，其技术方案要点包括有车辆本体，车辆本体包括有车架以及位于车架前后两侧的前桥机构、后桥机构以及蓄电池组，所述前桥机构包括有前桥差速器以及与前桥差速器相适配的燃油发动机和前桥电机，燃油发动机和前桥电机通过设置差速动力分配器相互活动连接，燃油发动机与差速动力分配器的连接处还设置有传动轴制动器，后桥机构包括有活动连接的后桥差速器和后桥电机，后桥机构还包括有电机控制器，电机控制器分别与前桥电机和后桥电机相互电性连接。本发明具有结构简单、能效利用率高、经济性好的效果。

新能源公交车双流体细水雾智能抑灭火系统及工作方法 807     

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本发明涉及一种新能源公交车双流体细水雾智能灭火系统，车厢内顶部固定设置至少一滑行导轨，移动器安装在滑行导轨上，移动器下方固定一两用喷头，两用喷头通过气液导管分别与水箱和高压气罐连通；控制器与移动器、两用喷头信号连接；两用喷头包括喷嘴外壳，喷嘴外壳具有与水箱连通的进水口，以及对准车厢内部的喷嘴；喷嘴外壳内部设有雾化锥体，雾化锥体具有与高压气罐连通的进气口以及对准喷嘴的出气口；雾化锥体通过自身相对于喷嘴外壳前后运动来调节出气口与喷嘴的间距。本发明可以有效扑灭新能源公交车初期火灾，在火灾初期自动定位起火点和高温点，智能研判触发双流体细水雾抑灭火机制，防止火灾扩散。

用于新能源汽车用的连接装置 998     

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本发明涉及一种用于新能源汽车用的连接装置，包括丝杆、圆板、润滑机构和抵靠机构，丝杆竖向设置，圆板水平设置在丝杆的顶端，圆板与丝杆同轴设置，丝杆上设有柱形贯穿孔，润滑机构设置在丝杆内，圆板中空设置，抵靠机构设置在圆板内，贯穿孔与圆板连通，贯穿孔与丝杆同轴设置，润滑机构包括连接组件和推动组件，抵靠机构包括滑动组件和抵靠组件，该用于新能源汽车用的连接装置通过润滑机构实现对丝杆的润滑，从而延长丝杆的使用寿命，减少与丝杆之间的间隙，防止丝杆的移动，通过抵靠机构，使得圆板实现对主体的弹性抵靠，使得抵靠杆位于插入主体内，起到防滑的作用，从而提升固定效果，提高了使用的实用性。

可共享式新能源锂电池 1171     

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本发明涉及锂电池技术领域，尤其涉及一种可共享式新能源锂电池，属于锂电池领域。一种可共享式新能源锂电池，包括壳体，所述壳体内设有固定板，所述固定板底端与壳体内部底端之间形成水箱，所述固定板上固定连接有电池设备，所述壳体内设有冷却管道，所述冷却管道呈螺旋状设置在壳体的内侧壁上，所述冷却管道靠近固定板的一端设有水管，所述水管贯穿固定板连通水箱和冷却管道，冷却管道内设有运水装置；本发明通过通过冷却管道以及运水装置的设置，在实现对电池组件进行减震、保护，延长使用寿命的同时，也能够实现电池工作时对电池本身的降温散热。

燃料电池系统流体循环系统前端构造、系统、新能源汽车 816     

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本申请公开了一种燃料电池系统流体循环系统前端构造、系统、新能源汽车，其设计要点在于，包括：气流进入到竖向进气构件设置的Z轴向进气管，然后从第一X轴向出气口进入到第一气流流动腔，气体再转向90°从第一Y轴向进气管，然后从第一X轴向喷管喷出；第一控制阀关闭：气流进入到竖向进气构件1设置的Z轴向进气管，然后从第二X轴向出气口进入到第二气流流动腔，气体再转向90°从第二Y轴向进气管，然后从第二X轴向喷管喷出。采用本申请的一种燃料电池系统流体循环系统前端构造、系统、新能源汽车，能够解决控制阀寿命不足的问题。

新能源车辆的防侧翻方法及装置 762     

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本发明涉及速度控制技术，揭露了一种新能源车辆的防侧翻方法，包括：利用预设的车辆载重、速度信息及车头与车身的夹角信息，对预构建的三维车辆建模模型进行转弯测试，得到的样本数据集；利用样本数据集对待训练的车辆防侧翻模型进行训练，得到训练完成的车辆防侧翻模型；实时获取目标车辆的包括载重限度、车辆速度及车头与车身的夹角数据的数据包，并利用车辆防侧翻模型对数据包进行分析计算，得到目标车辆的侧翻预测结果；根据预测结果，控制预构建的车身与车底盘之间的第一错位器及车轴与车轮间的第二错位器，改变车身的重心位置及下方车轮与地面的夹角。本发明还提出一种新能源车辆的防侧翻装置。本发明可以解决车辆急转状况下车辆防侧翻的问题。

新能源汽车锂电池的漏电保护的装置 945     

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本发明公开了新能源汽车领域的一种新能源汽车锂电池的漏电保护的装置，包括箱体，箱体上端中部安装有操作板，箱体后侧安装有固定板，固定板前端安装有两个连接线，操作板左侧设置有固定块，固定块前端安装有漏电保护器，箱体下端四角处均安装有立柱，箱体右侧连接有电源线，箱体右侧壁上部安装有两个支撑板，支撑板下端均安装有固定座，支撑板内侧安装有多个转轴，转轴外部均安装有转动轮，转动轮均与转轴转动连接，转动轮右侧连接有斜板；本发明中，通过两个连接线插入到锂电池上，漏电保护器连接到锂电池上，进行检测，当出现漏电情况时，漏电保护器启动，将断开锂电池电源，起到了保护作用，避免产生安全隐患，防止出现安全事故。

新能源动力可循环续航技术方法 763     

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本发明公开一种新能源动力可循环续航技术方法，一种新能源动力可循环续航技术方法，其特征在于，包括电池组、两台磁力发电机和控制系统。本发明中摆脱了固定充电的束缚，随时随地可充电、不管是运动中还是非运动中都可以实现给电池充电的效果。采用连块电池组相互交替充电模式，避免了在电池组工作时边做工边充电带来的损害及电量的二次流失。一块电池在工作的状态下、另一块电池在断电停止工作的状态下充电可有效的保护电池的使用寿命减少对电池的损害还不会造成电量流失。

拔出后自动收线的新能源汽车智能充电桩 683     

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本发明涉及智慧城市设备技术领域，且公开了一种拔出后自动收线的新能源汽车智能充电桩，包括架体，所述架体的顶部中心固定连接有电磁铁，所述架体的底部中心固定连接有升降机构，所述架体的右端插接有保护机构，所述保护机构的右端固定连接有控制机构，所述架体中部的右侧转动连接有导辊。该拔出后自动收线的新能源汽车智能充电桩，充电结束后，拔出插头使抵块脱离抵接弹性触点，电磁铁关闭，升降块在重力作用下和限位杆限位下，带动滑轮下移，收缩充电线缆，收线后插槽内壁抵压T型架，使T型架右移，在铰杆传动下，球面罩在球形槽内向外转动，盖合插头，达到充电结束后盖合插头以保护的效果，延长插头的使用寿命。

新能源电机外壳涂料浸涂装置 1032     

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本发明涉及新能源附属装置的技术领域，特别是涉及一种新能源电机外壳涂料浸涂装置，其结构简单，可自动对泡沫模型进行浸涂耐火材料，减小操作者的劳动强度，提高加工效率；包括：盛放箱，盛放箱内部中空且顶部连通有开口，盛放箱用于盛放耐火涂料；支撑机构，用于放置泡沫模型；导向机构，包括连接板，连接板固定安装在盛放箱上，连接板上设置有移动孔和导向孔，移动孔呈竖直状，导向孔包括竖直段以及与竖直段顶部连通的圆弧形段；驱动机构，包括气缸，用于驱动支撑机构进行动作。

新能源汽车电池包上盖的冲压检测方法 1057     

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本发明提供了一种新能源汽车电池包上盖的冲压检测方法，步骤S1：拉伸成型；通过拉伸工位上的拉伸模具对板材进行拉伸成型；拉伸成型时，通过所述拉伸模具上不等高的第一压边筋结构和第二压边筋结构配合控制物料的流动方向，以确保成型质量；步骤S2：修边；通过修边工位上的修边模具对其外边缘进行冲切修边；步骤S3：翻边整形；通过翻边整形工位上的翻边整形模具对其外边缘进行折弯翻边；步骤S4：冲孔；通过冲孔工位上的冲孔模具对其进行冲孔处理；步骤S5：气密性检测；通过检测工位上的气密性检测装置对成品进行气密性检测；本发明提供的一种新能源汽车电池包上盖的冲压检测方法，克服了现有电池包上盖气密性差和加工效率低的缺陷。

新能源电驱动系统的轴端耐久实验方法及装置 1059     

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本发明公开了一种新能源电驱动系统的轴端耐久实验方法及装置，针对目前对新能源电驱动系统的实验未对电机转子轴向窜动和径向跳动时旋转部件及与电机接触或者配合的零部件的耐受情况进行验证，缺乏可靠性的问题，通过将被测电驱动系统安装到测试台架上，按照预设的扭矩进行加速或减速运行，在运行过程中用轴向激光传感器采集电机的轴向窜动位移量，用径向激光传感器采集电机的径向跳动位移量，对采集的数据进行处理可以获得用以进行加速实验的轴向窜动位移谱和径向跳动位移谱，通过振动平台进行加速实验，检测被测电驱动系统的耐久性，对与电机转子轴端接触的各零部件的耐久性进行验证，增加电驱动系统的安全可靠性。

新能源汽车通用仿真电控实训台 847     

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本发明属于电控实训台技术领域，尤其为一种新能源汽车通用仿真电控实训台，包括底座和操作箱，所述底座的上方安装有固定板，且固定板的中间位置设置有控制箱，所述控制箱的外侧设置有操作杆，且控制箱的外壁安装有连接轴，所述连接轴的下方安装有保护盖，且保护盖的内部设置有按键，所述控制箱的顶部设置有第一转轴，且第一转轴的外侧设置有显示屏。该新能源汽车通用仿真电控实训台，与现有的电控实训台相比，可以避免装置在工作运行时误碰按键造成装置运行过程中突然中断，可以保障内部密封性，降低了内部发动机的声音，可以有效地的减轻内部发动机运行产生噪音，有效的对上方的装置进行散热，不会因为温度过高造成的损害。

基于区块链技术的新能源汽车联网信息加密传输方法 952     

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本发明公开了一种基于区块链技术的新能源汽车联网信息加密传输方法，包括有以下步骤：S1、编辑信息，对信息进行加密处理；S2、加密前先对整个明文分组，对信息进行分剪；S3、通过信息处理模块和通讯模块实现信息的传输；S4、网络终端通过公用秘钥对接收到的信息进行解密；S5、接收端接收到信息之后，对私密秘钥进行解码，显示信息内容；本发明通过对整文信息进行分剪，使得每组的信息长度保持在64字节之间，提高信息的传输速率，在密文前添加有公共秘钥和私密秘钥，使得密文信息更加的安全，并且公共秘钥能有效的实现对区块链点和网络终端进行识别，私密秘钥能够被新能源汽车进行单独的识别，减少信息的丢失。

新能源汽车齿轮轴磷化用装置及其操作方法 788     

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本发明公开了一种新能源汽车齿轮轴磷化用装置及其操作方法，包括磷化箱和齿轮轴，所述磷化箱的底部固定连接有置物箱，所述置物箱的底部的两侧均固定连接有转动电机，两个转动电机的输出端均贯穿置物箱并延伸至置物箱的内部，磷化箱的底部固定连接有连接轴，本发明涉及轴磷处理技术领域。该新能源汽车齿轮轴磷化用装置及其操作方法，通过在置物箱底部两侧设置转动电机，通过转动电机带动驱动齿盘上的链条进行转动，从而带动所有齿盘内的连接轴进行转动，从而能够使得连接套进行转动，进而将带动每个连接套内的齿轮轴进行转动，通过此结构对齿轮轴进行限位，能够避免多个齿轮轴相接触，同时能够使得齿轮轴的表面磷化较为均匀。

新能源环保用空气净化器 1194     

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本发明涉及新能源环保技术领域，具体为一种新能源环保用空气净化器，包括底板、连接管和净化箱，底板的顶端左部和顶端右部均固定连接有支撑板，底板的上侧设置有第一滑轨，第一滑轨的底端左部和底端右部分别和各对应支撑板的顶端固定连接，第一滑轨的顶端左右滑动连接有多组第一滑块，各第一滑块的底端均固定连接有延伸板，每两个相邻的延伸板的相对中间区域均设置有双头气缸，各双头气缸的输出轴端均和各对应延伸板的相对端固定连接，各第一滑块的顶端均固定连接有支撑管，各支撑管的前端均连通有多组通气管，每两个相邻的支撑管的中部均通过连接管连通，最右侧的支撑管的底部连通有长管；其净化效果较好，效率较高和实用性较高。

新能源车辆电池系统功率及内阻在线估算方法 981     

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本发明提供一种新能源车辆电池系统功率及内阻在线估算方法，通过搜索满足一定温度条件、SOC条件的运行数据，提取该数据段的电流值，将一定长度的虚拟电流值周期性或非周期性地替换掉原始电流值，将设计好的虚拟工况电流数组输入提前优化好的电池模型，模型利用部分真实数据以及部分仿真数据进行运算，输出虚拟工况下的电压响应值，提取电压响应值中的有效数据点，进行SOP和SOR计算，可用于得到电池系统的健康风险级别，解决了新能源车辆电池系统功率、内阻估算精度低、与离线测量值不具备可比性、新旧车辆通用性差的问题。

低噪音低金属新能源车用盘式刹车片及其制备方法 822     

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本发明属于车用刹车片技术领域，具体涉及一种低噪音低金属新能源车用盘式刹车片及其制备方法，刹车片的原料包括按重量百分比计算的如下组分：芳纶1～2％，铜锡合金粉6～9％，矿物纤维5～10％，氢氧化钙2～6％，硫化锑4～7％，树脂6～8％，钢纤维6～10％，还原铁粉5～8％，氧化铝2～5％，锆英石4～6％，石墨7～13％，石油焦4～8％，萤石4～8％，蛭石2～6％，摩擦粉3～6％，轮胎粉1～3％，重晶石余量。本发明按设计的各组分配比称量及混合，经过热压成型，热处理，机加工，得到刹车片，制备的刹车片在保证低金属刹车片的摩擦系数稳定和耐磨损性的前提下，其制动噪音发生率大幅度下降，同时具有优异的耐腐蚀性，解决现有新能源车用盘式刹车片使用的技术瓶颈。

新能源并网变流器的宽频带振荡抑制方法及系统 1148     

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本发明公开了一种新能源并网变流器的宽频带振荡抑制方法及系统，包括直轴电压支路振荡抑制控制、交轴电压支路振荡抑制控制以及电压电流双闭环控制。直轴电压支路振荡抑制控制，通过引入变流器并网点的直轴电压经振荡抑制控制传递函数加入到直流侧电压期望值中，可以有效减小电网阻抗和直流侧电压外环对并网变流器稳定性的影响；交轴电压支路振荡抑制控制，通过引入变流器并网点的交轴电压经振荡抑制控制传递函数加入到滤波电感交轴电流期望值中，可以有效减小电网阻抗和锁相环对并网变流器稳定性的影响；电压电流双闭环控制可维持直流侧电压稳定和保证并网电流的波形质量。本发明能够有效抑制大规模新能源并网变流器接入电网的宽频带振荡问题。

调和新能源与电动汽车入网的方法 1087     

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本发明是基于已有的通信技术，让每辆电动汽车在冲电时接入网络，能够通过网络控制电动汽车的充放电过程基础上，检测新能源接入电网时向电网输送的有功功率p，提取其中的对电网冲击或危害的部分pt，采用集群控制，调整电动汽车的充电过程，使得电动汽车充电时消耗的有功多出一个分量p～，p～准确跟踪pt，抵消新能源入网后对电网的有功冲击。

具有防水性新能源车专用伺服电机驱动器 784     

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本发明提供一种具有防水性新能源车专用伺服电机驱动器，涉及驱动器领域。该具有防水性新能源车专用伺服电机驱动器，包括装置主体，所述装置主体的内顶部与内底部均固定连接有连接杆，所述连接杆远离装置主体的一端固定连接有第一遮挡板，所述第一遮挡板的两端均固定均固定连接有第二遮挡板，所述第二遮挡板的侧壁侧壁分别固定连接有第一气管与第二气管，所述所述第一气管的另一端固定连接有排气扇，所述第二气管的另一端固定连接有集气罩，所述第二遮挡板内部固定连接有干燥板。通过对装置结构的合理设计，使得装置具有良好的防水性能，从而能够保证装置的内部电子元器件不受水侵，进一步能够延长装置的使用寿命。

新能源汽车动力电池非线性冷却优化方法 920     

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本发明提供了一种新能源汽车动力电池非线性冷却优化方法，首先建立一种新能源汽车液体冷却条件下的锂离子电池集中质量热模型，模型考虑了电池内阻随温度的变化还有传热系数随冷却液流速的变化，可以满足在冷却过程中对电池温度影响因素分析的需求；其次提出了一种非线性冷却优化策略，包括设计稳态控制律、设计参考变量前馈控制律以及误差反馈控制律的设计；本方法保证了模型的准确性，便于锂离子电池整体性能和相关影响因素的研究，保证系统的稳态闭环性能，有利于扩大控制器的工程使用范围，可以有效地调节电池的温度、防止热失控、保证电动汽车动力电池的安全。

新能源电力节能环保系统 837     

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本发明公开了一种新能源电力节能环保系统，包括支撑板、蓄电池、风力发电机和电动机，所述支撑板上开设有孔洞，所述螺纹杆的下端外表面固定连接有传送带，所述底板的下端固定连接有插杆，所述蜗轮的右侧连接有蜗杆，所述蜗轮的上端固定连接有箱体，所述箱体的上端通过螺栓固定连接有防尘盖板，所述固定筒的内部贯穿连接有调节筒，所述固定筒的上端内部转动连接有齿轮，所述固定筒的左前端铰链连接有棘爪，所述固定筒的下端内部转动连接有收卷辊，所述收卷辊的下侧转动连接有导向辊。该新能源电力节能环保系统，在使用时，方便调节装置的整体位移，以及方便调节角度，同时也方便根据需要进行快速的安装拆卸搬运。

基于5G的新能源汽车的无线充电对位系统 742     

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本发明提供了一种基于5G的新能源汽车的无线充电对位系统，所述无线充电对位系统包括汽车上的无线充电接收器、为所述汽车无线充电的无线充电桩、所述安装于所述无线充电桩为所述无线充电接收器配合充电的所述无线充电发射器和供所述汽车停车充电的充电区，与现有技术的新能源汽车无线充电装置比较，所述无线充电对位系统还包括根据所述无线充电桩的使用情况引导所述汽车进入相应区域进行充电的充电指引模块、生成使所述无线充电发射器移动至与所述无线充电接收器相配合充电的位移指令的自动识别模块和控制所述无线充电桩各部件进行预定轨道移动的智能驱动模块。

用于新能源汽车锂电池的壳体修复的气动压合装置 1018     

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本发明公开了一种用于新能源汽车锂电池的壳体修复的气动压合装置，包括底座和支撑柱，所述底座的顶部一侧位置处设置有支撑柱，所述支撑柱的顶部设置有气缸板，所述气缸板的顶部设置有第一气缸，所述第一气缸的输出端连接有第一活塞杆，该种新能源汽车锂电池的壳体修复的气动压合装置，设置有第二气缸、第二活塞杆、连接杆和伸缩凸块，第二气缸的输出端通过第二活塞杆带动连接杆在第二导轨内滑动，从而带动锂电池移动，当连接杆移动到第二凹槽时，连接杆内部的伸缩凸块伸长，卡住在第二凹槽，使放置台上的锂电池固定，第二凹槽16与第一活塞杆6的中轴线处于同一竖直水平面，能够提高锂电池定位的准确性，防止锂电池因为定位错误而被压坏。

新能源汽车轮胎存放系统 1070     

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本发明涉及存储设备技术领域，具体涉及一种新能源汽车轮胎存放系统。具体技术方案为：一种新能源汽车轮胎存放系统，包括总控制器和分控制器，总控制器与轮胎存放装置上的驱动电机电性连接，轮胎存放装置包括若干个相互平行的轮胎存放板，每个轮胎存放板上排列有若干个轮胎行走装置，轮胎行走装置包括轮胎放置台，轮胎放置台内设置有底板，底板上设置有第一微型电机和第二微型电机以及微型气缸，第一微型电机、第二微型电机和微型气缸与分控制器电性连接；每个轮胎放置台上设置有与汽车轮胎接触的第一压力传感器，每个第一压力传感器与总控制器电性连接。本发明解决了现有技术中支撑框晃动导致轮胎掉落以及轮胎取用不方便的问题。

用于新能源车辆的热泵系统及车辆 1065     

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本发明公开了一种用于新能源车辆的热泵系统及车辆，涉及车辆技术领域。所述用于新能源车辆的热泵系统包括制冷剂循环回路和电机散热循环回路。其中，第一换热器同时位于所述制冷剂循环回路和电机散热循环回路中，用于将制冷剂循环回路中的制冷剂的热量传递至电机散热循环回路中的冷却液，以提高冷却液的温度。本发明还提供了一种车辆，包括上述热泵系统。本发明通过设置第一换热器，有效提升了热泵系统的工作效率，增加了系统的制热量。

用于新能源汽车回收处理装置 769     

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本发明公开了一种用于新能源汽车回收处理装置，属于新能源汽车技术领域，包括安装架、工作架、限位组件、清洗组件、滑动组件、移动组件、夹取组件、破碎组件和筛选组件，所述安装架上设有滑动槽，所述限位组件设置在安装架的底部，所述限位组件与安装架上的滑动槽滑动配合，所述清洗组件设置在安装架的上方，所述滑动组件设置在安装架的下方且滑动组件，所述工作架设置在清洗组件的旁侧，所述移动组件设置在工作架的顶部，所述夹取组件设置在移动组件的移动端上，所述破碎组件设置在工作架的一端，所述筛选组件设置在破碎组件的旁侧。本发明在工作时实现对轮胎的自动回收，提高了工作效率，降低了工作的成本，降低了劳动强度。