有色金属新能源材料技术理论与应用

微型新能源汽车软件管理方法 1160     

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本发明公开了一种微型新能源汽车软件管理方法，包括以下步骤：S1、根据车辆的控制系统，得到控制器的软件件号；S2、根据控制器的软件件号，得到软件数据包；S3、将软件数据包发送至云端，接收云端返回软件包，进而存储映射的软件版本号；S4、根据存储映射的软件版本号对控制系统中控制器进行软件升级，完成软件管理。本发明的一种微型新能源汽车软件管理方法能识别车型功能领域的系统软件与硬件是否一一映射，从而实现车辆软件版本与硬件的有效管理。同时由于必须掌握该编码规则才能开展软件升级活动，从而确保远程软件升级的网络安全性。

用于消除新能源电力系统节点电压越限的方法及系统 806     

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本发明公开了一种用于消除新能源电力系统节点电压越限的方法及系统，属于电力系统技术领域。本发明方法，包括：根据所述影响因子从能够开断的输电线中评估出第一输电线开断方案；根据所述有效性的大小对所述第一输电线开断方案进一步评估，将所述第一输电线开断方案中满足要求的输电线开断方案作为第二输电线开断方案；根据质量指标，获取所述第二输电线开断方案中满足所述质量指标的输电线开断方案，将所述输电线开断方案作为第三输电线开断方案以消除新能源电力系统节点的电压越限。本发明计算量小、精度高、适用性强，可广泛应用于实际电网以解决相关问题。

新能源汽车的刮雨装置 1059     

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本发明涉及新型能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车的刮雨装置，包括镜壳，所述镜壳的上表面固定连接有太阳能板，所述镜壳的内部固定连接有竖板，所述镜壳的内部位于竖板的后侧固定连接有横板，所述横板的上表面固定安装有蓄电池，所述横板的上表面位于蓄电池的右侧设置有处理机构，所述竖板的表面设置有两个除水机构，所述竖板的表面位于两个除水机构之间固定连接有后视镜本体。该新能源汽车的刮雨装置，通过处理机构能够将后视镜本体上的雨水去除，避免了驾驶员手动擦拭的情况，能够使后视镜本体保持清晰，从而使驾驶员能够清楚了解后面的路况，从而降低车辆行驶的危险性。

新能源电动车换挡电机 900     

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本发明涉及电机技术领域，具体涉及一种新能源电动车换挡电机。本发明涉及提供了一种新能源电动车换挡电机，包括：电机本体、后端盖、接线盒、连接部和电源件，所述后端盖固定在所述电机本体下端，所述连接和固定在所述后端盖外壁，所述接线盒上开设有一与所述电源件相适配的通孔；所述连接部固定在所述接线盒内部，所述连接部适于连接电源件和电机本体；其中装配时，电源件的金属端部插入所述连接部的连接端，周向转动所述连接部的活动端，以使所述连接部的连接端夹紧所述电源件的金属端；当连接部的活动端转动至连通工位时，所述电源件与所述电机本体电连接。通过连接部、电源件和接线盒的配合，达到便捷装配电机电源的效果，提高了工作效率。

用于新能源汽车清洁装置 926     

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本发明公开了一种用于新能源汽车清洁装置，包括支座、集水槽、滤网、凹槽、活动板、冲洗喷头一、千斤顶、撑板、旋钮、升降板、推杆电机、L型支架、推杆、搅拌机、冲洗喷头二、开关按钮、控制面板、水泵、电磁阀、导水管、排水管、开口、供水桶、功能键、单片机、加热器、转轴、连接杆、转子轴和搅拌叶片，本发明造型新颖，功能实用，通过在支座上安装千斤顶能将汽车支撑起来，同时在撑板和升降板上安装的带有冲洗喷头一和冲洗喷头二的推杆电机，能反复的对汽车底盘和车身上半部分进行车充分冲洗清洁，且整个清洁过程几乎全由人工操作控制面板上的功能键实现的，故清洁效率高，省时省力，建议推广使用。

适用于新能源汽车使用的防护装置 1028     

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本发明提供了一种适用于新能源汽车使用的防护装置，包括安装板，其特征在于：所述的安装板上设有可拆卸的防护装置，所述的防护装置两侧通过对称设置的滚轮装置与车顶板上设置的第一导槽、第二导槽活动配合连接，且所述的第二导槽宽度大于所述的第一导槽的宽度，所述的防护装置远离所述的滚轮装置的一侧设有吸盘装置，所述的防护装置上端设有防尘装置，且所述的防尘装置一侧通过传动装置与所述的防护装置一侧相连，本发明提供的一种适用于新能源汽车使用的防护装置，利用防护装置与防尘装置配合使用，既能防止车辆停放时高空坠物砸坏车顶，又能避免车辆积灰。

新能源汽车的新型电源供电系统及其供电方法 820     

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本发明涉及新能源汽车电源技术领域，具体是一种新能源汽车的新型电源供电系统及其供电方法，包括有汽车高压系统、汽车低压系统和电池管理模块，所述供电系统还包括有动力电池、DC/DC变换器、高压继电器和低压继电器，所述DC/DC变换器和高压继电器均与动力电池电性连接，所述DC/DC变换器与低压继电器串联连接，所述高压继电器与汽车高压系统电性连接，所述高压继电器与汽车高压系统电性连接，所述DC/DC变换器与电池管理模块电性连接，本发明直接由动力电池提供整车需要的高压和低压供电电源，无需额外增加辅助蓄电池，降低了整车的开发设计的复杂度与车辆生产成本，可以降低待机功耗，通过DC/DC变换器保护外部低压线路，防止动力电池电池过放。

带有环保动力源装置的新能源电动车 1162     

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本发明公开了一种带有环保动力源装置的新能源电动车，包括车架，所述车架头部上端位置设置有车头，所述车架头部下端位置设置有前支架，所述前支架底部设置有前轮，所述车架尾部下端位置设置有后支架，所述后支架底部设置有后轮，所述车架后端面设置有延伸托板，所述延伸托板上方设置有蓄电池箱，所述蓄电池箱后端面设置有太阳能板，所述延伸托板后端面两侧位置设置有可调节的伸缩圆杆。本发明所述的一种带有环保动力源装置的新能源电动车，属于电动车领域，通过在车架后方设置延伸托板，进而安装蓄电池箱和太阳能板，利用环保动力源为警示灯供能，提升电动车在夜间行驶时的安全性，同时在延伸托板后方设置防撞框板，增强防护性能。

新能源电池极柱埋入整列机 981     

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本发明公开了新能源电池极柱埋入整列机，其包括机台、料盘、极柱上料机构、料盘回收机构与极柱传送机构，极柱上料机构与料盘回收机构均设置于机台的内部，极柱传送机构设置于机台的上方，料盘分为正极极柱料盘与负极极柱料盘，极柱上料机构包括正极送料组件、负极送料组件与分拣组件，通过正极送料组件与负极送料组件分别对正极极柱料盘与负极极柱料盘进行传送，通过分拣组件将正极极柱料盘的正极极柱与负极极柱料盘的负极极柱进行分拣定位，再通过极柱传送机构将将分拣组件处的正极极柱与负极极柱送至外部注塑机进行注塑，最后通过料盘回收机构将空料盘进行回收。本发明自动化程度高，一站式解决了新能源电池的极柱注塑埋入的问题。

新能源汽车用力度可调式轮胎耐磨性检测装置 1004     

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本发明为一种新能源汽车用力度可调式轮胎耐磨性检测装置，涉及新能源汽车技术领域。该检测装置包括固定框架，固定框架的顶部外壁上设置有限位组件，限位组件的一侧壁上设置有轮胎固定架，轮胎固定架的一侧壁上设置有导向柱，导向柱的一端连接有U型架，U型架的一侧壁上设置有快接组件，快接组件的一端安装有锁紧组件，且快接组件通过锁紧组件与U型架相连接，导向柱的侧壁上设置有配重块，通过滑动板、直线电机、直线滑轨与配重块，使得轮胎耐磨性检测装置能够通过改变轮胎的承重量来改变轮胎承受的力度，从而有利于轮胎检测装置更加贴近实际的使用情况，进而提高检测结果的可靠性。

新能源汽车电池包框架结构 1022     

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本发明公开了一种新能源汽车电池包框架结构，属于新能源汽车技术领域，包括主车架和导柱，主车架内平行装配有导柱，若干导气构件滑动装配于导柱上，导气构件包括第一、二C型槽壳，若干电池仓底座滑动于导柱上，且布设于导气构件间，第一固定架装配于第二C型槽壳上，其一端连接有L型板，第二固定架装配于第一C型槽壳上，其一端装配有滑轴，滑轴滑动于L型板上，且与L型板间通过弹性件相接，本发明通过滑动布设于主车架中的若干导气构件，能够在非撞击环境下提供冷却气体流道，用以降低电池仓组件中的电池温度，并且在横向碰撞过程中，可通过导气构件的收缩增大电池仓组件的活动空间，用以减少电池包的直接碰撞，提高横向撞击的安全系数。

新能源汽车充电电缆 1074     

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本发明属于新能源汽车技术领域，具体的说是一种新能源汽车充电电缆，包括主体、外壳、一号泵、二号泵、冷却仓、充电头和一号端头；本发明中通过在循环路径中设置有一号泵和二号泵，且一号泵与二号泵之前的转速相同，进而使得介质在循环路径中的各处均保持相同的速度，进而在循环的路径中不会形成正压和负压，进而不会使得一号腔体和二号腔体的的侧壁会弧形靠近，进而始终保持一号腔体与二号腔体的截面积保持不变，进而能够保证介质流动的面积始终不变，进而能够使得介质的流动更顺畅，进而使得介质的能够跟充分的吸收电缆内部的热量，进而使得冷却降温的效果得到提升。

短距离新能源汽车自冷式气动制动机构及制动系统 899     

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本发明涉及新能源汽车领域，公开了一种短距离新能源汽车自冷式气动制动机构及制动系统，通过进气管将气体排入制动分泵内，在制动分泵的增压作用下排入制动弯管内，进而通过制动弯管排入两个制动盒内，在气压的作用下使得活塞在延长筒内滑动，进而使得制动杆滑动，通过两个制动杆滑动从而使得对刹车碟进行挤压实现制动，通过对气体进行加热，使得气体分子之间体积变大气体压缩缓冲时间短，从而缩短了制动距离，通过气体进入两个制动盒内，在气压作用下使得导热柱在摩擦柱内进行滑动并产生摩擦，在摩擦作用下产生热量使得制动盒内的温度升高，进而对进入制动盒内的气体进行加热，从而进一步缩短了刹车制动距离。

车架后纵梁结构及其新能源车 915     

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本发明涉及新能源汽车领域，尤其是车架后纵梁结构及其新能源车。一种车架后纵梁结构，包括门槛延伸板、后横梁和后纵梁，门槛延伸板为两个，并分别与所述后横梁的两端连接，后纵梁与后横梁远离门槛延伸板的一侧连接；门槛延伸板朝向另一个门槛延伸板的侧面与后横梁远离后纵梁的侧面连接，门槛延伸板的底面与后横梁的底面以及后纵梁的底面连接。其优点在于，门槛延伸板和后横梁配合形成用于与电池托盘密封连接的密封面，并且门槛延伸板、后横梁能够形成完整顺畅的传力路径，当车体后部遭受碰撞时，后纵梁能够凭借其与后横梁和门槛延伸板的连接关系，将冲击力分散传递出去，从而提升车架后纵梁结构的刚度和强度。

新能源汽车电池包密封性测试装置及其方法 769     

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本发明公开了一种新能源汽车电池包密封性测试装置，包括测试箱，所述测试箱内设有水溶液，所述测试箱内壁分别转动连接有第一往复丝杠和第二往复丝杠，所述第一往复丝杠和第二往复丝杠侧壁分别螺纹连接有两个滑块，两个所述滑块侧壁均与测试箱内壁滑动连接；本发明还公开了一种新能源汽车电池包密封性测试方法，包括如下步骤；S1、转动多个螺栓与测试箱分离，然后将密封盖与框口分离。本发明通过电机正向转动带动竖杆转动，使得主动轮通过同步带带动两个从动轮转动，进而带动第一往复丝杠和第二往复丝杠同步转动，进而带动两个滑块向上滑动，从而将放置框从框口内移出，无需人工对电池包本体进行手动放置和打捞，降低劳动强度。

用于新能源汽车电池组的高效散热通风装置 953     

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本发明涉及新能源汽车电池技术领域，尤其为一种用于新能源汽车电池组的高效散热通风装置，包括：壳体和电池组，所述壳体的正表面活动连接有挡板，所述壳体的内部开设有腔体，所述腔体内腔的底部固定连接有散热风扇，所述壳体内腔的底部开设有若干等间距分布的通风孔，所述壳体的顶部开设有出风孔。本发明在实际使用过程中，当电池组开始运行，并产生热量时，首先通过散热装置对电池组产生的热量进行转移，对电池组进行降温，保持电池组部件的温度正常，再通过通风结构将热量挥散至空气中，对壳体内的温度进行降低，保持壳体内空气的流通性，维持壳体内温度恒温，同时提供较为干燥清洁的使用环境。

新能源电动车控制器测试中电机的便捷挂装装置 880     

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本发明公开了一种新能源电动车控制器测试中电机的便捷挂装装置，包括支撑板，所述支撑板顶面对称滑动连接两个夹板，两个所述夹板相互远离一侧均设为斜面，所述斜面上开设有第一滑槽，所述第一滑槽内设有推板，所述推板固定连接升降组件；其中，所述升降组件带动推板沿着第一滑槽移动，使两个夹板相互靠近移动，对电机夹紧固定，该种新能源电动车控制器测试中电机的便捷挂装装置，通过设置支撑板、设有斜面的夹板、滑块、第二滑槽、升降组件、推板和第一滑槽，可以将升降组件的作用下，带动推板移动，使推板沿着第一滑槽移动，从而推动两个夹板相互靠近移动，使两个夹板完成对不同大小电机的夹紧固定。

用于新能源汽车的充电系统 801     

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本发明公开了新能源汽车领域的一种用于新能源汽车的充电系统，包括固定底座和充电桩体，充电桩体设置在固定底座顶端中心，充电桩体内部集成有控制模块、显示模块、充电模块和电量检测模块，显示模块包括有显示屏和指示灯，充电模块包括有输电线和充电枪板，充电模块与市政电网相连，固定底座顶端以充电桩体为对称物对称开设有两组安装孔，安装孔内部设置有连接轴承，连接轴承转动连接有转杆，转杆表面设置有螺旋槽，转杆顶端中心固定有放置盘，放置盘顶端边缘开设有贯穿矩槽，充电桩体两相对侧面对称固定有搁置板，固定底座端以充电桩体为对称物对称设置有两组L型保护框板，L型保护框板前端设置有保护帘。

利用链条往复运动的新能源路灯清洁装置 910     

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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种利用链条往复运动的新能源路灯清洁装置，包括支撑柱，所述支撑柱的外部固定连接有灯体，所述支撑柱的顶部固定连接有积水盘的顶部固定连接有水凝杆，所述积水盘的底部固定连接有过滤网，所述过滤网的底部固定连接有水槽，所述水槽的内部活动连接有浮块，所述水槽的内部活动连接有水管，所述水管远离水槽的一端固定连接有喷淋头，所述喷淋头的外部活动连接有光伏板，所述光伏板的外部固定连接有安装架，通过积水盘、水凝杆和过滤网的配合使用，从而达到收集自然雨水和夜晚水汽凝结的水分，从而达到资源资源的合理利用，有效避免水资源的浪费，达到节约水资源的效果。

新能源汽车碰撞高压安全系统解决方案 1009     

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本发明公开了一种新能源汽车碰撞高压安全系统解决方案，包括步骤：S1、高压上电后，气囊控制模块SDM实时识别碰撞场景并产生碰撞信号；S2、气囊控制模块SDM将碰撞信号发送至整车控制器VCU、电池控制器BMS、电机控制器PEB、直流‑直流转换器DCDC；S3、整车控制器VCU识别到碰撞信号置位后，整车控制器VCU发送主继电器断开命令至电池控制器BMS，断开主继电器；S4、主继电器断开同时，整车控制器VCU请求电机控制器PEB、直流‑直流转换器DCDC进行主动放电；S5、主继电器断开后，电机控制器PEB和直流‑直流转换器DCDC开始进行主动放电；S6、新能源汽车高压下电完成，并禁止再次上高压。本发明提高了碰撞高压安全性，解决了现有技术中无法完成高压回路放电的问题。

新能源车辆电气系统及安全断电控制方法 1129     

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本发明公开了一种新能源车辆电气系统，包括控制单元、断电控制回路、上电控制回路和负载回路；所述断电控制回路包括依次串联的断电开关、信号开关和断电继电器的线圈，所述断电继电器的常闭触点串联于所述负载回路中；所述控制单元与所述信号开关相连，用于在车辆非零速状态时断开信号开关以断开断电控制回路。本发明还公开了一种基于如上所述的新能源车辆电气系统的安全断电控制方法，在车辆处于非零速时，控制单元控制断电控制回路中的信号开关断开，以使断电控制回路在车辆处于非零速状态时始终处于断开状态。本发明的电气系统及控制方法均具有断电安全可靠等优点。

新能源智能观光车自动组装线 999     

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本发明公开了一种新能源智能观光车自动组装线，包括：地面轨道、导向架和举升装置，地面轨道包括两根平行布置挡边，挡边上设置有若干个沿自身长度方向布置、向地面轨道外侧凸出的凸出部，两个挡边的凸出部对称布置在地面轨道两侧，导向架包括两条平行布置的导向轨道，若干个举升装置沿地面轨道长度方向等距布置，举升装置和凸出部间隔布置，举升装置包括两个举升机立柱和限位横杆，两个举升机立柱对称布置在地面轨道两侧，限位横杆两端分别固定安装在两个举升机立柱上。本发明公开的一种新能源智能观光车自动组装线，充分利用厂房宽度以缩短自身长度，并且每隔几道组装工序就对产品进行组装效果检查，充分保证整车装配效果。

新能源汽车热管理控制方法、装置及系统 1047     

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本发明提出一种新能源汽车热管理控制方法、装置及系统。新能源汽车热管理系统的控制方法用于生成执行部件的控制量，执行部件包括电子膨胀阀和/或压缩机。控制方法包括：确定与被控量对应的过程控制参数；确定与辅助被控量对应的辅助控制参数；根据过程控制参数和辅助控制参数确定系统参数，并根据系统参数生成控制量。本发明提出的方法可以满足系统的多变和复杂的需求，具有适用范围广、具有一定的稳定性的特点。

防烫伤的新能源汽车用安全点烟器 863     

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本发明公开了一种防烫伤的新能源汽车用安全点烟器，包括安全点烟器保护外壳，所述安全点烟器保护外壳的上侧设置有保护盖，所述保护盖通过固定卡块卡槽连接固定于安全点烟器保护外壳的上端，所述保护盖的上表面中部固定连接有固定柱，所述固定柱的内部贯穿连接有转轴，所述转轴的下端左右两侧均固定连接有卡盖，所述保护盖上镶嵌连接有孔洞，所述安全点烟器保护外壳的内壁左右两侧均开设有限位凹槽，所述限位凹槽通过限位卡扣卡槽连接有安全点烟器内桶。该防烫伤的新能源汽车用安全点烟器，解决了点烟时，香烟晃动，引发烫伤，以及不方便对点烟器内部的烟丝进行清理，长时间容易堵塞，导致接触不良的问题。

便于清理的新能源汽车电池箱 1225     

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本发明属于新能源汽车领域，尤其是一种便于清理的新能源汽车电池箱，针对电池箱在生产过程中一般需要进行开孔，开孔会产生一些金属碎片，金属碎片经常会在电池箱的角落处使用吸尘器也不方便吸出的问题，现提出如下方案，其包括电池箱本体，所述电池箱本体的底部为开口结构，所述电池箱本体的底部活动设有底板，所述底板的底部开设有拉手槽，所述电池箱本体的内壁两侧对称设有定位槽，且底板的两侧对称设有定位条，本发明结构合理，能够快速拆卸和安装底板，便于清理电池箱本体内打孔残留的金属碎片，提高工作效率，同时能够利用全螺纹螺柱同时带动两个固定柱移动，减少操作步骤，提高工作效率，满足使用的需求。

新能源车的点火装置 794     

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本发明公开了一种新能源车的点火装置，包括点火线圈，所述点火线圈的顶端固定安装有连接插杆，连接插杆的顶端固定安装有第一弹簧，第一弹簧的顶端固定安装有连接插管，连接插管的内壁开设有连接插槽。本发明的一种新能源车的点火装置，不需要因为安装的问题导致需要更换点火线圈，不仅浪费材料，同样较为的麻烦，通过设置的散热板，能够有效的对点火线圈进行散热，保证点火线圈的使用寿命，通过将火花塞通过螺纹和螺纹槽活动连接，不仅可以保证火花塞的安装稳定，同时能够更加的方便对火花塞的更换和维修，且螺纹柱通过空心管、实心杆和第三弹簧的活动连接能够保证火花塞的稳定性和减震性提高，使用效果更好。

基于实时工况识别的新能源客车自适应优化控制方法 730     

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一种基于实时工况识别的新能源客车自适应优化控制方法，包括对新能源客车的行驶工况进行实时稳定识别，再针对每一类道路工况实行相应的优化控制，爬坡工况下计算实时坡道阻力，主动防溜坡，自动切换动力模式；高速工况下小油门状态下降低驱动扭矩变化斜率限制；中低速工况下提高串并联切换车速，减少串并联切换频次；拥堵工况下串联发电SOC阈值降低到当前SOC‑△SOC，限定最低发电SOC阈值SOC_min；急加速急减速工况下主动降低加速度限制和驱动扭矩变化斜率限制；循环工况下对车速进行跟随辅助控制。本发明的优化控制算法可靠，工况适应性好，节能降耗的同时减少轮胎磨损，对车辆综合性能进行全面地优化提升。

新能源汽车洗车设备 1188     

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本发明公开了一种新能源汽车洗车设备，属于洗车设备技术领域。一种新能源汽车洗车设备，包括底板，底板顶面焊接有清洗罩，清洗罩上端底面开设有环型槽，安装架上端右壁贯穿设有传动组件，安装架下端右壁焊接有导板，导板下方设有套筒，套筒下端内壁套设有套管，套管下端内壁套设有清洗组件，底板后侧顶面固设有充电桩，通过设置清洗组件，当需要清洗车辆时，先将车辆停放到底板上，然后驾驶人员可以从车辆内出来，然后可以利用电机带动蜗杆进行转动，在蜗杆的带动下会随着限位槽进行运动，使得清洗组件可以做环型运动，对车辆进行清洗，不需要人驾驶车辆进行清洗，避免了人在车辆内进行清洗时带来的安全隐患。

新能源游艇的动力系统 828     

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一种新能源游艇的动力系统，包括中央处理器、无线通讯模块、电源模型模块、数据处理模块、数据采集模块、电源管理模块、发电模块、主电源模块和副电源模块；无线通讯模块与中央处理器通信连接，无线通讯模块用于与游艇上所有用电系统建立数据传输；电源管理模块分别电性连接用于利用自然能进行发电的发电模块、主电源模块和副电源模块；数据采集模块通信连接电源管理模块；数据处理模块与数据采集模块通信连接；数据处理模块和电源模型模块均通信连接中央处理器。本发明提供的新能源游艇的动力系统利用电能对游艇的驱动提供动力，进而不好对水体造成污染，还能对电能进行分配，以提高游艇电能系统的使用效率，利用清洁能源发电更加节能环保。

新能源汽车用电机的使用方法 922     

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本发明公开了一种新能源汽车用电机的使用方法，包括箱体和第一竖板，所述箱体的右侧内部分别开设有开口和滑槽，所述箱体的下表面内壁固接有多个第一竖板，所述箱体的内部右侧安装有弹力装置。该新能源汽车用高效电机，通过凹形杆、齿牙套筒、风扇、第一电机和凸形板等结构之间的相互配合，可以通过风扇对第一电机进行降温处理，从而保证了第一电机的正常工作，通过第二电机、半齿轮、第四弹簧、齿牙套筒和风扇等结构之间的相互配合，可以通过第二电机使风扇进行往复运动，从而提高了风扇的使用效果，通过第一电机、齿牙板、齿轮、竖杆和第三弹簧等结构之间的相互配合，可以通过此装置对第一电机起到减震的作用，从而对电机进行保护。