北京有色金属新能源材料技术理论与应用

垂直循环立体车库充电装置及垂直循环立体车库 1143     

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本实用新型涉及一种垂直循环立体车库充电装置及垂直循环立体车库，充电装置包括电控箱、滑触线、充电电路组件以及车位充电组件；电控箱为充电装置提供充电电力；滑触线与电控箱连接，用于将电控箱提供的电能向所述充电电路组件传输；充电电路组件包括集电器和电滑环，电滑环连接于各个载车板顶部悬梁的一端，集电器置于载车板上，集电器和顶部悬梁分别连接翼状板，通过翼状板连接传动链，集电器随载车板做循环移动，移动过程中保持至少一个集电器分别与滑触线和电滑环电连接；车位充电组件至于各个载车板上，并与所述电滑环连接，为停放在载车板上的汽车充电。本实用新型垂直循环立体车库充电装置能够实现对所停放的多辆新能源汽车同时充电。

基于变参数供热的热电厂高机动调峰辅助系统 825     

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本实用新型公开了一种基于变参数供热的热电厂高机动调峰辅助系统。该系统包括热蒸汽发生系统、多汽源切换与调节系统和带缓冲设备的“热网‑建筑物”广义蓄能系统三个主要部分。该系统接收到电网AGC变负荷指令后，在利用常规的机炉协调控制系统（CCS）调节机组负荷的同时，通过多汽源切换与调节系统控制电站热力系统内相关抽汽管路的控制阀组，以控制进入热网的供热蒸汽流量和参数，从而在维持热网供热参数基本稳定的同时，达到提高热电厂变负荷速度、实现高机动调峰的目的。该系统改造成本低、运行安全，有效地提高了燃煤机组的变负荷速率，可对缓解新能源消纳过程中“弃风”“弃光伏”的现象起到有效的辅助作用。

智能警示音响装置 1126     

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本实用新型公开了一种智能警示音响装置,属于新能源汽车技术领域。扬声器和探测雷达分别连接控制器;控制器连接车速传感器和手动控制开关。多个探测雷达和扬声器、手动控制开关、车速传感器分别通过导线与控制器联接,通过探测雷达监测,在车辆行进方向,根据控制器进行判断,由其设定的距离内是否有行人存在,因而产生不同音量的传统发动机模拟声或警示声音,以便引起行人的警觉,避免发生交通事故。本实用新型对纯电动车以及混合动力车(纯电动模式)运行时,产生一定的传统发动机模拟声或警示声音,对道路上行人的安全性有很大的帮助作用。

燃料电池发动机测试装置 1199     

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本实用新型涉及新能源技术领域，具体涉及一种燃料电池发动机测试装置，包括多个承载燃料电池发动机的工位以及多个工位共用的压缩空气提供系统、氢气提供系统、散热系统、负载系统、电源系统、操控系统；本实用新型通过多个共用装置的一套装置的各个系统，能够一直在进行燃料电池发动机的实际测试，也能够在一部分燃料电池发动机进行测试的同时，其他部分的燃料电池发动机可以进行测试辅助工作，提高了设备的利用率；相比投入两套测试台大大降低了成本，也节约了厂房空间。

新型沼气工程出料管设备 947     

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一种新型沼气工程出料管设备，属于新能源节能技术应用领域。主要由厌氧发酵罐(1)、喇叭口(2)、补强板(3)、出料工艺管(4)、检修盲板(5)、U型弯管(6)、外部出料管(7)组成。物料通过喇叭口(2)、出料工艺管(4)、U型弯管(6)、外部出料管(7)流出厌氧发酵罐(1)。在U型弯管(6)与出料工艺管(4)连接处设有检修盲板(5)。克服了常规出料方式易堵塞的缺点，又避免了浮渣出不去的难题，同时具有水封、便于维修、流量自动调节、运行稳定等优点，尤其适用于大中型沼气工程。

基于模块化的多电平拓扑分布式变换装置 1182     

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本实用新型公开了一种基于模块化的多电平拓扑分布式变换装置，包括多个换流阀桥臂单元，换流阀桥臂单元由多个换流阀桥臂子模块级联构成；换流阀桥臂单元与至少一外部设备插拔式连接。本实用新型提供的装置整体容量、电压等级可调节且集成度高，大大节省了辅助系统用量，并可实现多种新能源设备、新型负荷、电动汽车和储能元件的混合级联，并可直接并入中压、高压交、直流电网中，实现电能的变换与设备的友好管理；同时通过采用模块化插拔式设计，在出现故障时可拔出直接进行检测与替换，极大的提高了装置的灵活性与可靠性，降低了装置场站的维护工作量和维护成本。

可移动充电系统 944     

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本实用新型属于新能源汽车充电技术领域，基于现有技术中提出的扫码技术提供一种可方便充电的地下充电桩，具体涉及一种可移动充电系统，包括充电桩、设置于停车库地下的连通通道以及设置于连通通道内部的轨道；充电桩包括充电桩本体，充电桩本体底部设置有旋转承载装置，旋转承载装置可在动力装置驱动下带动充电桩本体顺时针旋转站立，或逆时针旋转水平；连通通道的顶部设置有与停车库的停车位相匹配的具有可启闭密封板的电口；在工作状态下，充电桩本体处于直立状态以与车辆对接充电；在非工作状态下，充电桩本体在旋转驱动装置的驱动下旋转至与轨道水平以落入连通通道内部。

能源利用率高的水蒸气发电系统 1190     

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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种能源利用率高的水蒸气发电系统，包括燃烧室，所述燃烧室的左侧固定安装有固定板，固定板的顶部固定安装有鼓风机，鼓风机的右侧固定安装有一端贯穿并延伸至燃烧室腔内的进风管，燃烧室的顶部固定安装有导热板，导热板的顶部固定安装有蒸汽箱，蒸汽箱的左侧贯穿设置有进水管，进水管的顶部固定安装有位于蒸汽箱左侧的阀门，所述蒸汽箱的腔内顶壁固定安装有金属罩，金属罩的内侧设置有电加热板，所述蒸汽箱的顶部连通有蒸汽管，蒸汽管远离蒸汽箱的一端连通有汽轮机，汽轮机的右侧固定安装有发电机。该能源利用率高的水蒸气发电系统，节约了资源，减少成本，方便了人们使用。

悬置系统及汽车 982     

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本实用新型提供了一种悬置系统及汽车，所述悬置系统包括：左悬置，所述左悬置的一侧安装在第一副车架边梁上，另一侧安装在动力总成的左端部上；右悬置，所述右悬置的一侧安装在第二副车架边梁上，另一侧安装在所述动力总成的右端部上；前悬置，所述前悬置的一侧安装在副车架前横梁上，另一侧安装于所述动力总成的前端部上；所述前悬置为阻尼器缸体结构，内置阻尼液；架设于转向机上部的后悬置，所述后悬置的一侧安装在副车架后横梁上，另一侧通过后悬置支架安装在所述动力总成的后端部上。上述方案，所述悬置系统的四个悬置同时对动力总成起到了支撑和限扭的作用，其承受能力可满足新能源汽车的需求。

电池模组、电池包和车辆 1154     

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本实用新型提供了一种电池模组、电池包和车辆，涉及电池技术领域，在保证电池包内电池模组密集排布的前提下，提高电池模组拆卸的方便性。本实用新型的主要技术方案为：一种电池模组包括：壳体，所述壳体包括相对的两个侧板，至少一个所述侧板的上方设置有吊装结构，所述吊装结构位于所述侧板的边角处；其中，所述侧板的上方为所述电池模组安装于电池包内时位于所述电池包的箱盖所在一侧。该电池模组主要用于密集排布在新能源车辆的电池包内，给车辆供电。

基于热泵与蓄热罐结合供热的热电解耦辅助系统 1167     

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本实用新型公开了一种基于热泵与蓄热罐结合供热的热电解耦辅助系统。该系统主要由热泵、蓄热罐、热网加热器、热力站、热用户以及汽轮机相关部分等组成。该系统在机组高负荷运行时期，来自中低压缸连通管的供热抽汽由热网加热器通过热网系统正常向热用户供热，同时，热泵由一部分供热抽汽驱动，利用低品位的汽轮机乏汽加热蓄热罐工质以满足供热需求且完成蓄热罐的蓄热过程；在机组低负荷时，减少中低压缸连通管的供热抽汽，且蓄热罐释放热量共同加热一次网回水，然后通过热网系统向热用户供热以充分满足供热需求。本实用新型通过实现热电解耦，不仅能够有效地提高热电联产机组的变负荷效率，从而对缓解新能源消纳过程中“弃风”“弃光伏”的现象起到有效的辅助作用，而且利用了低品位乏汽，实现能量的阶梯利用，减少高品位能量损失。

电池火烧试验装置 979     

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本实用新型属于电池安全性能测试评价技术领域，具体涉及一种电池火烧试验装置，其用于新能源汽车用电池包的火烧试验，以测试评价电池的安全性能。该装置包括：电池架驱动电机、阻隔屏驱动电机、燃烧器以及与上述各部件连接的电控箱；其中，所述电池架驱动电机还连接有承载待测电池样品的电池架；所述阻隔屏驱动电机还连接有阻隔屏；与现有技术相比较，本实用新型采用将燃烧器位置固定电池架移动的方式，降低传统的火烧试验装置燃烧器移动带来的安全风险。所述电池架和阻隔屏均在燃烧器的一侧，装置的总长度远小于传统火烧试验装置，减少设备占地面积，节省基础设施投资。

充电式混氢动力汽车控制系统 1151     

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本实用新型涉及一种汽车控制系统，属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种充电式混氢动力汽车控制系统。包括：用于根据氢气预定量和氢气实际产量计算用于调整燃角和喷油量参考数据的混合动力控制器；以及与所述混合动力控制器相连的动力电池、氢气发生器、车辆发动机电脑ECU，所述氢气发生器与发动机相连。因此，本实用新型实现了在不改变现有汽车结构和燃料补充方式的情况下，可实现在相同动力条件下，减少污染排放并可降低油耗30％以上。

混杂的碳纤维复合材料乘用车发动机罩 957     

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本实用新型涉及的一种混杂的碳纤维复合材料乘用车发动机罩，适用于乘用车，尤其适用于新能源纯电动和混合动力乘用车。碳纤维复合材料乘用车发动机罩由外板和内板组成，外板由不同丝束或相同丝束的连续碳纤维织物预浸料模压成型，内板由长碳纤维与树脂注射成型，内板和外板胶接装配总成。本实用新型由多种碳纤维级别和多种碳纤维丝束的碳纤维增强体、多种树脂基体混合而成的复合材料制成，轻质高强的材料使产品重量大幅下降，加上基体优良的耐腐蚀性、耐疲劳性和减噪隔热性能，可用于替换现有金属发动机罩，降低汽车的能源消耗。本实用新型具有耐腐蚀、耐疲劳、降噪和隔热等优点。

车厢内排水结构及具有该结构的氢能源发电车 894     

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本申请涉及一种车厢内排水结构及具有该结构的氢能源发电车，属于新能源技术领域，其技术方案要点是：该排水结构包括车厢底板，所述车厢底板的上板面间隔开设有多个独立的集水槽，所述集水槽的槽底开设有穿透所述车厢底板的出水孔。本实用新型的优点是能够将拆除水管过程中泄漏的水及时排出，防止水在车厢内积存，具有该排水结构的氢能源发电车能够较为方便的将维修或维护过程中泄漏的水从车厢内排出。

车辆的底盘及包括其的车辆 948     

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本实用新型提供车辆的底盘及包括其的车辆。底盘包括主车架、车架支撑件和副车架。主车架用于支撑车辆的车身，车架支撑件在上端固定连接到主车架，在下端以可旋转方式连接到副车架，并且底盘还包括固定连接在主车架和副车架之间的稳定构件，当车身、主车架和车架支撑件相对于副车架旋转时，稳定构件发生弹性形变从而产生扭转力矩以抑制车身、主车架和车架支撑件的旋转。根据本实用新型的底盘，稳定构件能够在车身侧倾时产生扭转力矩以抑制侧倾，提高了行驶舒适度和安全性，降低了用于主动侧倾的侧倾控制电机的工作扭矩，并且由于其机械结构的属性，有利于降低新能源车辆的能耗。

用于质子交换膜燃料电池的阴极排气再循环系统 978     

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一种用于质子交换膜燃料电池的阴极排气再循环系统，属于新能源汽车技术领域，其特征在于：用一个排气再循环回路将由电堆阴极出口排出的气体再引入到电堆的入口回路。可以单独调整进入电堆的总流量、总压力和氧气流量，在限制电堆单片电压的同时，有效避免了电堆的水淹或者膜干现象；可在停机过程中，迅速吹干电堆内部的液态水，防止电堆在低温条件下因内部残留的水结冰而损坏电堆；可在停机过程中使整个管路中充满氮气，避免长时间停机氧气进入阳极腐蚀电堆；减小了进入系统的新鲜空气量，降低机械和化学过滤器的负荷。这些措施可以有效提高燃料电池的寿命和耐久性。同时引入了散热、增湿的旁通控制，可以加快电堆在低温条件下的暖机速度。

锁销、锁止机构、电池包及汽车 951     

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本实用新型公开了一种锁销、锁止机构、电池包及汽车，其属于新能源汽车技术领域，锁销为一体成型结构，包括：限位部、锁销本体和锥形导向部。锁销本体同轴设置于限位部的一端，锁销本体远离所述限位部的一端设置有限位槽，限位槽为弧形槽，限位槽的槽深小于与其配合的滚珠的半径，限位槽环绕锁销本体的外周面设置，所述锁销本体未设置有所述限位槽的部分的直径a不小于9mm；锥形导向部同轴设置于所述锁销本体背离所述限位部的一端，所述锥形导向部的锥面与所述锥形导向部的径向方向之间的夹角α为：59°‑69°。本实用新型使得锁销能够与锁止机构的滚珠配合锁紧。

具有液力变矩器的飞轮储能及惯量传导系统 1191     

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本实用新型提供了一种具有液力变矩器的飞轮储能及惯量传导系统，包括飞轮储能单元、液力变矩器和发电机。飞轮储能单元包括飞轮转子和电动机。液力变矩器包括输入轴和输出轴、泵轮、导轮和涡轮，飞轮转子可断开地与输入轴传动连接。输出轴可断开地与发电机传动连接，发电机用于受输出轴的驱动产生并输出电流。将本实用新型的飞轮储能及惯量传导系统与电网连接，能够提高电网中的转动惯量，为电网提供必要的电压和频率支撑，降低了电网出现大的频率偏差的风险，使电力系统能够安全稳定的运行，并提高了电网高效接纳新能源的能力。

具有自我保护功能的充电桩 1179     

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本实用新型属于新能源汽车充电技术领域，旨在解决充电桩占地面积大且无法进行自我保护的问题，具体涉及一种具有自我保护功能的充电桩，包括充电桩本体、充电桩安装仓、遮挡装置以及拉引装置，充电桩本体可旋转设置于充电桩安装仓内部，充电桩本体与充电桩安装仓呈设定角度设置，充电桩安装仓水平设置于地下；遮挡装置包括遮挡结构和遮挡支撑装置，遮挡结构通过遮挡支撑装置设置于充电桩本体一侧，遮挡结构可伸缩设置；遮挡支撑装置的长度大于充电桩安装仓的长度；拉引装置设置于充电桩本体与遮挡支撑装置之间，用于在充电桩本体顺时针旋转复位时牵引充电桩本体；通过本实用新型可实现充电桩在恶劣天气下的自我保护。

防倾覆充电站装置 1085     

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本实用新型属于新能源汽车充电技术领域，旨在解决现有的充电装置不能灵活移动且在特殊区域无法生存的问题，具体涉及一种防倾覆充电站装置，包括充电站本体、供电装置、防倾覆装置、移动装置和充电装置；供电装置与充电装置电性连接；防倾覆装置包括第一装置和第二装置，第一装置装设有钻探装置，钻探装置包括钻孔装置和膨胀固定装置，膨胀固定装置与钻孔装置独立设置；第二装置包括第一承载装置和第二承载装置，第一承载装置竖直设置以在驻车状态下与地面抵触；第二承载装置包括第一结构和第二结构，第一结构水平设置，第二结构竖直向下伸展以在驻车状态下与地面抵触；通过本实用新型可实现充电站的灵活移动及恶劣天气下的自我生存保护。

秸秆能源压块成型装置 1052     

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本实用新型公开了一种秸秆能源压块成型装置，它涉及新能源辅助装置技术领域，它包含驱动槽、感应计数器、警示灯、型模、输送带、控制主机、显示屏、控制键盘、加强板、机体、压合板、滑轮、传动机构、液压驱动箱、电动机、电机机座，机体内部底面设置有电机机座，电机机座上设置有电动机，电动机上面设置有输送带，输送带上面设置有型模。它通过感应计数器来感知压合板下降至最低点时的停滞触发计数指令来对已经压块成型的秸秆数量进行统计，并将统计的数量信息实时显示在显示屏上供使用者观察，代替了传统的人工手动统计方式，提高了统计的工作效率且结果准确可靠。

基于高背压与蓄热罐结合的热电解耦辅助系统 815     

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本实用新型公开了一种基于高背压与蓄热罐结合的热电解耦辅助系统。该系统主要由汽轮机中压缸、低压缸、蓄热罐、热网加热器、乏汽加热器、热用户及相关管路等组成。当供热机组在高负荷工况时，由常规供热抽汽通过热网加热器对供热回水进行加热以满足热用户的供热需求，同时适当提高汽轮机背压，用较高品质的低压缸乏汽通过乏汽加热器对蓄热罐的蓄热工质进行加热；当机组在低负荷工况时，利用蓄热罐的蓄热工质替代部分常规供热抽汽加热供热回水对热用户进行供热，减少机组的出力。该系统结构简单，具有可操作性，不仅能实现能量的梯级利用，还能实现供热机组在低负荷工况的热电解耦，有效地解决新能源消纳过程中“弃风”等问题。

车载充电机升压随动系统 1121     

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本实用新型提供一种车载充电机升压随动系统，属于输出宽电压范围的新能源汽车充电技术领域。所述功率变换电路的输入端与外界交流连接，输出端与锂电池连接；所述功率变换电路包括交流输入滤波电路、输入整流滤波电路、APFC升压电路、DC/DC功率变换电路、输出滤波电路，所述输入滤波电路、输入整流滤波电路、APFC升压电路、DC/DC功率变换电路、输出滤波电路，且依次连接；本实用新型调节了后级电路占空比的大小，最终减小了输出电感的工作应力，提高整机的效率，改善了整机的电磁兼容等问题。本实用新型通过调节控制电路的闭环调节，来改善功率变换电路的工作状态，使得电源工作在最有的状态。

复合材料客车车身 1216     

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本实用新型涉及一种复合材料客车车身，尤其适用于新能源电动客车的应用。车身由上车身、下车身组成，上车身由车顶棚和立柱连接区组成，车顶棚和立柱连接区为一整体结构，下车身包括侧围、前、后围及地板，侧围、前、后围及地板为一整体结构，上车身的立柱连接区与下车身的侧围通过连接带板相接，构成客车车身。本实用新型由玻璃纤维(或碳纤维等)及其织物作为增强体的复合材料制成，与金属车身相比，在满足使用条件的情况下，复合材料车身具有明显的减重优势，可以减重35％以上，还具有优异的耐腐蚀性、耐腐蚀性及隔热性能，由于重量减轻可大大的降低能源消耗，为实现汽车轻量化提供了新的技术途径。

多效多级涡流管冷热双能机系统 1004     

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本实用新型属于新能源利用领域，特别涉及一种多效多级涡流管冷热双能机系统，包括多级涡流管，涡流管串联设置为热端出口串联或者冷端出口串联，液态工质经基础集能蒸发器相变为气相载能工质，气相载能工质进入第一级的涡流管的进气管，涡流管冷端出口连接冷能换热器，热端出口连接热能换热器，冷能换热器、热能换热器的出口分别对应通向温差发电混流器的冷热进口，温差发电混流器出口连接回流泵，回流泵连接工质罐，工质罐连接基础集能蒸发器。本实用新型结合温差发电技术，通过集空气能、太阳能、海水能等自然能，可稳定地产生超高能效比热冷双能，广泛应用于建筑空调、海水淡化、工农业生产用能发电的能源供给。

新型全包围可充电立体车库 815     

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本实用新型涉一种新型全包围可充电立体车库，尤其是一种箱式侧位升降横移类多层停车库，其采用密封框架体结构，主要由框架体、单元车位、横移及提升机构、随车式充电机构组成，可为新能源汽车服务，其有结构简单、运行安全性高、稳定性好、空间利用合理、车辆存取方便、外观时尚，便于组合集成化程度高等优点，因其整体为密封结构，外表面还可作为广告平台进行使用，可提高整体美观及利用效率。

车辆动力控制系统及车辆 1095     

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本公开涉及一种车辆动力控制系统，涉及车辆领域，所述系统包括多个控制器，所述多个控制器中的每个控制器用于直接接收相应的检测信号，并基于所述相应的检测信号控制相应的执行机构工作。该系统去除了新能源车辆中常见的整车控制器，将整车的控制策略以及控制功能按照相关性分配给各个其他的控制器，能使各个控制器的功能责任分工明确，不会出现某一控制器的功能过于臃肿的情况，同时，相似的功能由同一控制器来负责，这样不会造成车辆动力控制系统过于繁琐复杂。

微电网智能快速开关系统 1165     

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本实用新型涉及一种微电网智能快速开关系统，包括用于驱动合分闸的快速永磁操动机构、用于检测线路电流信息的电流检测装置以及用于接收电流检测装置的电流信息、对该电流信息进行处理和逻辑分析并在判断出电流故障后输出控制指令控制所述快速永磁操动机构分合闸动作的中央控制单元，所述快速永磁操动机构采用斥力组件驱动分闸，从硬件方面实现了快速动作、快速切除故障的目的，可有力地保证微电网在并网或孤网运行状态下的可靠性以及在并网/孤网模式间的平稳过渡，在满足微电网特殊使用要求的前提下显著降低设备成本，同时有助于实现微电网整个系统的能量优化管理，对新能源推广、节能降耗意义重大。

液压集能风力发电系统 850     

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一种“液压集能风力发电系统”装置,其是由①多风轮动力部分、②揉动式液压泵部分、③揉动式液压马达部分、④储液输液调控装置部分、⑤发电机与输电系统部分一体化连接配合构成,其可将多个中小型风轮上形成的分散动力由与风轮直接连接的多个揉动式液压泵将动力传出,经过储液输液调控装置传入同一个揉动式液压马达上形成集中巨大单机出力能力,可带动一个大功率的发电机发电。其与单机单塔式风电机组比较具有建设方便灵活、控制容易、运行稳定、单机功率大、建设成本低等诸多优势,其出现将形成风力发电新型建设与应用方式,对新能源的开发与节能减排和生态建设发挥重要作用。