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本实用新型属于新能源技术领域，公开了一种运动导向机构。该运动导向机构包括X轴行走机构和Y轴行走机构，X轴行走机构包括平行设置的第一导轨和第二导轨，第一导轨的侧壁上设有齿条，齿条沿第一导轨的长度方向延伸；Y轴行走机构包括机架、驱动装置和若干行走装置，驱动装置固定在机架上，驱动装置的驱动端与齿轮传动连接，驱动装置能够驱动齿轮转动，齿轮与齿条啮合，若干行走装置的一部分与第一导轨移动连接，另一部分与第二导轨移动连接，具有安装调试简单、运行平稳、噪音低以及成本低廉的优点。
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本实用新型公开的一种可移动式固态电池储能供电车，属于储能电池技术领域。包括载具和设在载具上的储能供电系统；储能供电系统包括固态电池储能管理模块、直流充电桩、AC‑DC模块、DC‑DC模块和若干固态电池模组；固态电池模组包括若干固态电池单体，每个固态电池模组与一个DC‑DC模块连接，DC‑DC模块与AC‑DC模块连接固态电池储能管理模块连接，固态电池储能管理模块与AC‑DC模块连接，AC‑DC模块连接至电网；直流充电桩上设有若干充电接头，每个充电接头对应连接一个DC‑DC模块。本实用新型能够提升电力输送的灵活便捷性，解决新能源汽车充电难的问题。
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一种液力缓速器，涉及新能源汽车技术领域，具有定子、转子、储液罐和换热器，还包括：进气阀、排气阀、压力传感器和控制器，其中，进气阀和排气阀中至少一个为开关阀；进气阀的第一端与汽车的高压储气罐连通、第二端与储液罐的空气腔连通，排气阀的第一端与储液罐的空气腔连通、第二端与大气连通；压力传感器与储液罐的连接，用于检测空气腔的当前压力；控制器的输入端与压力传感器连接，控制器的输出端与进气阀、排气阀连接；控制器用于根据压力传感器的检测结果控制进气阀和排气阀的开启或关闭，以使空气腔的压力保持在预设压力范围内，且由于进气阀和排气阀中至少一者为开关阀，相比于比例阀的方案，能够减小液力缓速器的控制成本。
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本申请实施例公开了一种基于风光地热耦合的综合能源供热系统，浅层地埋管收集浅层地热加热第一换热介质，第一换热介质通入第一换热器，太阳能集热器收集太阳能加热第二换热介质，第二换热介质通入第一换热器，第二换热介质加热第一换热介质，换热后第一换热介质通过第一热泵加热供暖回水；中深层地热取热装置吸收中深层地热，中深层地热取热装置吸收的中深层地热通过第二热泵二次加热供暖回水，二次加热后的供暖回水供至用户。本申请公开的基于风光地热耦合的综合能源供热系统，利用太阳能、浅层地热和中深层地热组合对供暖回水进行加热，中深层地热能够弥补光照不足时通过第一换热介质传递给供暖回水的热量，保证新能源供热的连续性和稳定性。
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本实用新型公开一种充分利用太阳能的装置、控制系统及热水器，涉及新能源应用领域，包括集管；安装在所述集管上的多个具有集热结构和发电结构的排管；使作为受光面的集热结构和发电结构发生180°转动，实现集热状态与发电状态自由切换的转动机构；以及与电源连接，用于驱动转动机构转动的电动机。本实用新型实现了将光能变为热能和电能集成到一个设备，打破了传统的只能将光能变为热能作为一个设备或将光能变为电能作为一个设备的技术问题，而且结构简单，成本低廉，普适性广，社会意义重大。
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本实用新型公开了高铁桥水力风力发电和集雨系统，属于新能源发电和资源回收再利用技术领域。本实用新型提出的系统包括水力发电子系统，风力发电子系统和蓄水灌溉子系统。雨天时叶轮体发电机模块在雨水的冲击下发电，雨水下排并储存在低位集水模块中；高速动车组列车高速通过时，风力发电子系统带动叶轮体发电机模块发电；需要浇灌时储蓄在低位集水模块中的雨水可用于浇灌农田和绿化带。本实用新型中低位集水模块的设置减缓了雨水对地面的冲击，延长了地面和地基的寿命；蓄水灌溉子系统充分再利用了雨水资源；风力发电子系统回收利用了高速动车组列车高速行驶时产生的风能；实现了利用水力发电、利用风力发电和储蓄雨水功能的综合。
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本实用新型涉及纳米新能源领域，公开了一种波浪形摩擦纳米发电机，该波浪形摩擦纳米发电机包括多个层叠的波浪形摩擦纳米发电机单元，每个波浪形摩擦纳米发电机单元包括依次层叠的第一摩擦感应电极层、第一摩擦材料层、第一摩擦电极层、支撑层、第二摩擦电极层、第二摩擦材料层和第二摩擦感应电极层，所述波浪形摩擦纳米发电机中的所有摩擦感应电极层相连作为所述波浪形摩擦纳米发电机的其中一个输出电极，所述波浪形摩擦纳米发电机中的所有摩擦电极层相连作为所述波浪形摩擦纳米发电机的另一个输出电极。本实用新型能够提高摩擦纳米发电机的输出功率。
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本实用新型公开了一种基于神经网络算法的防光伏发电骗补装置，包括光伏板，所述光伏板上均匀设有若干光辐照度传感器，所述光辐照度传感器通过无线通讯网络连接有包括光伏发电计量表计的核心处理器，所述核心处理器连接有人机交互系统。本实用新型的有益效果为：本装置结构简单，容易实现，并且可以防止光伏发电量计量作弊，进而骗取补贴现象的产生，保证国家补贴真正起到应有的鼓励光伏发电系统应用的目的，防止国家有限的补贴资金流失，影响国家新能源鼓励政策的实施。
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本实用新型公开了一种用于扁平状电池的相变散热装置，涉及新能源汽车动力电池技术领域。所述相变散热装置包括：安置在每个扁平状电池两侧的用于传递热量的相变式多腔导热管组件(1)；与多个所述相变式多腔导热管组件(1)的冷却段固定连接的冷却装置。本实用新型能够通过提供一种相变式多腔导热管，利用其在热量传导过程中热阻值相比普通铝质散热器低的特性，节省材料，减轻重量。通过相变式多腔导热管的均温特性，可防止扁平状电池局部温度过高，并可以迅速加热扁平状电池，恢复充放电性能。此外，相变式多腔导热管的多腔结构还可以缓解冲击，提高电池箱的可靠性。
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本实用新型涉及一种水下电弧裂解制气装置,是由裂解炉、送料机、循环水过滤器、控温循环水泵、水循环控温器、变频调速电弧循环水泵、补水罐、补水管系、水封炉压控制系统及气体过滤器、原料气缓冲罐、一级气体压缩机、气体脱硫脱氧脱氮氧化物及脱水装置、二级气体压缩机、脱碳及气体干燥装置、CO2压缩机、CO2储气罐、三级气体压缩机、产品气储气罐、气体置换阀、防爆阀等,主要部分通过管道连接组成。本实用新型通过水中电弧裂解水而产生以氢和一氧化碳为主体的可燃混合气体,并通过气体净化重组,以获得安全可靠、实用有效的环保型新能源燃气。
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本实用新型涉及移动式可折叠的一体化太阳能光伏电源系统,属于新能源技术领域,该系统包括通过电路连接的太阳能光伏组件,储能电池及控制盒,还包括容纳储能电池的电池箱,以及将所述太阳能光伏组件、电池箱及控制盒组成一体的可折叠移动式支撑支架。本实用新型具有可任意整体移动、可折叠方便运输、稳固安放、方便使用、太阳能光伏组件的角度可调、节能环保的诸多特点;并具有良好的密封性和防护性,保护标准达到IP53等级。
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本实用新型属于新能源设备电池通信技术领域，具体涉及一种智能电动自行车充电器。智能电动自行车充电器包括包括工频整流电路、第一电容Ca等多个，第一电阻Ra等多个电阻，两个开关管，四个二极管，变压器T0，电感L0和单片机。本智能电动自行车充电器，其中控制部分与输入、输出主电路全隔离设计，保证当由于外部因素对智能电动自行车充电器的输入、输出部分产生过电压时，智能电动自行车充电器内部控制电路不会损坏。转换效率随着负载的增大而提高，充满自动停止，可根据电池类型，电池电压和电流设置与电池相匹配的输出功率充电，有效的延长蓄电池的使用寿命。
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本实用新型公开一种三缸无油活塞空压机，包括曲轴箱、驱动轴、气缸、活塞连杆组，所述驱动轴为曲轴或相当于曲轴的部件，驱动轴设置在曲轴箱内，气缸有三个，活塞连杆组有三组，三个气缸两两成120°夹角交错设置在同一曲轴箱的周向外表面，每个气缸内设置有一组活塞连杆组，每组活塞连杆组的连杆伸入曲轴箱内，每个连杆的一端与驱动轴连接。优选的，所述三缸无油活塞空压机还包括电动机，所述驱动轴与电动机的动力输出轴连接或与电动机的动力输出轴为一体结构。本实用新型解决了现有新能源车用无油活塞空压机结构布局不合理、振动大的问题。进一步的，解决了采用皮带传动的无油活塞空压机存在的占用空间大、传动效率低、排气量小的问题。
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本实用新型涉及新能源技术领域，公开了一种电动车用电机控制器，包括主壳体、设置在主壳体内的控制组件以及与所述主壳体适配并密封连接的上盖，所述主壳体的侧面上设置有与交流高压连接器适配的交流连接孔以及与直流高压连接器适配的直流连接孔，所述上盖与所述主壳体的装配端面之间设置有密封筋条以及密封胶，所述控制组件包括依次电连接的控制板、驱动板、电容以及IGBT模块板。本实用新型解决了水或者具有腐蚀性的液体进入到电机控制器内部对电路板造成侵蚀的问题以及电机控制器内部集成电路中的核心电子器件容易受到外界强电磁场干扰的问题。
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本实用新型公开了一种节能型新风系统，由供电系统和出风系统、进风系统组成，所述出风系统、进风系统的电力输入端分别与供电系统的电力输出端连接；供电系统由室内电源与太阳能供电系统两条支路并联组成，每条支路设置开关；其中，太阳能供电系统依次由太阳能集热装置、控制器、蓄电池和逆变器串联组成，太阳能集热装置由底座支架和拱形顶盖连接组成弓形结构，底座支架呈倒置的雨伞骨架状，拱形顶盖上覆盖若干光伏板。本实用新型实现传统的室内电源与太阳能的自由切换的互补组合方式，充分利用新能源节能减排，绿色环保；太阳能装置360°全天候最大限度聚集热能，高效节能，结构简单。
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本实用新型涉及新能源电池技术领域，公开了一种反渗透风冷系统动力电池。该反渗透风冷系统动力电池包括：壳体，设置于壳体内的电池组，及设置于壳体上的进风口；所述电池组包括进风板、电池单元及散热单元，所述散热单元及电池单元均设置于相邻的所述进风板之间，所述散热单元与所述电池单元间隔设置，所述进风板与所述进风口连通，所述进风板上设置有多个与所述散热单元对应设置的通孔。本实用新型提供的反渗透风冷系统动力电池将气体通入电池单元之间的散热单元有效的解决电池单元发热温度高，存储电能时达到即刻恒温的效果，减少电流运行故障因素，有效保障电源的安全性，延长电源的使用寿命，从而节约成本。
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本实用新型提出一种便携式太阳能冰箱，包括冰箱本体，光电转换面板、制冷监控系统、电能储存单元、电能备用输出口等。本实用新型可以脱离外接电源进行应用，还可以为其它移动用电设备提供电能。其采用轻薄型太阳能电池片及电池片组合单元集成于箱体板面上进行光能到电能的转换，提供制冷所需电能。同时配备集成式的片状储能单元进行多余电力的存储，以便在光照不足条件下还可保证冰箱的正常工作，并且还设计有电能输出口，已提供便携移动设备等必须的电能补充。其解决了便携式冰箱电能的自我产生以及储存功能，不需要再考虑外界电源所带来的麻烦，提升了产品的应用空间，拓展了该产品电能输出功能和在节能环保、便携新能源产品市场的应用。
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一种基于模压成型的复合材料板簧，其特征在于，复合材料板簧包括不等长度层合板结构，采用面密度为140～560g/m2的等长增强材料，以8层为一个单元，单元厚度为1～4mm，设板簧长度方向为0度铺设方向，其0度：45度：-45度：90度铺层比例为50%：20%：20%：10%，根据不同的单元厚度，由板簧内侧向外侧依次铺设15～60个单元，每个单元长度方向的中心线与板簧整体长度中心线对齐。与金属板簧比较，在满足使用条件的情况下，复合材料板簧具有明显的减重优势，可以减重40%以上，复合材料板簧具有优异的疲劳性能，大大增加板簧的寿命，为实现新能源汽车轻量化提供了新的技术途径。
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本实用新型所述的一种分布式电源并网接入系统，包括并网逆变器，与并网逆变器相连的分布式电源接入控制单元，连接在分布式电源接入控制单元和市电变压器之间的市电变压器低压出线控制单元，以及与低压母排相连的低压无功补偿控制回路和多路低压出线回路。本实用新型主要利用新能源的转换技术，降低了系统的故障率，提高了电能质量；该系统可以作为备用电源为要求不间断供电的用户提供电能，保障电力的可靠性，并减少电费支出，提高配电网可靠性。另外，分布式发电有灵活的负荷调节能力，启动过程只需几秒钟的时间，而且其出力可以按小时调节的优点。
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本实用新型属于电力储能逆变技术领域，具体涉及一种多功能用途储能逆变系统。包括：光伏及新能源电力输入端、双向逆变电路、保护及开关电路、供电输出电力线、充电放电模块、监测模块、B1监测传感电路、B2监测传感电路、控制模块、系统总线、B1路电控开关、B2路电控开关、B1蓄电池组、B2蓄电池组；利用设置2组及以上的蓄电池组并且通过监测模块实时监测，实现相应充电及放电状态的蓄电池组受控并且在相应的状态下独立进行充或放电的全过程；有效实现发电、蓄电、供电以及并网和离网共用的多功能用途储能逆变系统，不仅提高了蓄电池的寿命，还增加了储能逆变系统的可靠性和安全性，增强了储能逆变系统的鲁棒性和黑启动能力。
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本实用新型公开了一种浮式风电制氢装置，涉及新能源技术领域，具体为一种浮式风机制氢一体化装置，包括设置在浮式风机的浮式基础，所述浮式基础上有海水淡化装置、电解水制氢装置，所述电解制氢装置与风机输出电能相耦合进行电解水制氢，所述电解水的水源为海水淡化产生，所述海水淡化装置与制氢装置布置于浮式风机基础之上。该浮式风机制氢装置，通过风力发电机、浮式基础、海水淡化装置、电解水制氢装置之间的配合设置，能够实现风电机组、制氢装置、海水淡化装置的有机结合，实现深远海浮式风电制氢技术一体化配置，能够对海上的风能进行有效利用，实现海洋资源的充分运用，为实现“3060”碳达峰、碳中和的目标提供技术保障。
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本实用新型提供了一种飞轮储能及惯量传导系统，包括电动机、飞轮储能单元、惯量传导装置和发电机。飞轮储能单元包括飞轮转子、飞轮控制器。惯量传导装置用于传导转动惯量和传递飞轮能量，飞轮转子与惯量传导装置传动连接，惯量传导装置可接受变化的转速输入，然后通过变速，转速能够保持恒定输出，惯量传导装置与发电机传动连接，发电机用于受惯量传导装置驱动产生并输出稳定功率。将本实用新型的飞轮储能及惯量传导系统与电网连接，能有效缓解目前及将来电网中高比例新能源带来的高电力电子系统的低转动惯量使得电网稳定性及调节能力急剧下降的风险。
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本实用新型公开了垃圾热解制备氢气的系统。该垃圾热解制备氢气的系统包括：垃圾热解装置、热解油气净化装置和氢气变压吸附装置，其中，热解油气净化装置包括：热解油气冷却器、焦油捕集器和活性炭吸附塔。该垃圾热解制备氢气的系统利用氢气变压吸附装置将垃圾热解气中的氢气进行分离提纯，实现了热解气的多途径利用，并提供了一种新的氢气生产系统，为氢气的广泛应用提供了技术支持。此外，该系统的氢气生产原料为生活垃圾，原料来源广，生产成本低，具有较高的经济性。由此，该垃圾热解制备氢气的系统将生活垃圾处理与氢气生产联系起来，实现了固废处理与新能源开发利用的双赢效果。
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本实用新型公开了属于新能源发电领域的一种集成生物质直燃和垃圾焚烧的联合发电系统。该系统主要包括生物质锅炉、垃圾焚烧锅炉、汽轮机组、发电机等部分。该系统的生物质锅炉和垃圾焚烧锅炉共用汽轮机中低压缸及回热系统，极大程度地降低了系统的投资成本，减少占地面积。该系统可有效提高机组发电效率，使能量利用率提高，从而可以带来较高的发电效益。本实用新型通过将生物质直燃和垃圾焚烧进行合理耦合，实现了能量的梯级利用，在大大降低机组投资成本的同时提高了机组的经济性。
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本实用新型涉及新能源作业机械，提供了一种电池箱组件及作业机械。电池箱组件包括底部模块、顶部模块、连接件和至少一层电池模块。其中，各电池模块依次叠置于底部模块与顶部模块之间。连接件穿设连接于底部模块、各电池模块及顶部模块之间。底部模块用于与作业机械的底托连接。顶部模块用于封闭与顶部模块相邻的电池模块。通过这种结构设置，连接件穿设连接至底部模块、电池模块及顶部模块之间，以使底部模块、电池模块及顶部模块形成一个整体结构并与作业机械的底托连接。由此，无需额外配置固定框体，极大减小了电池箱组件的重量，并降低了成本。另外，可以根据实际需求自行调整电池模块的数量，极大提升了电池箱组件的通用性。
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本实用新型涉及一种托底试验工装及托底试验装置。该托底试验工装包括：承载板，安装于试验台；碰撞件，设置于所述承载板，并凸出所述承载板；所述碰撞件包括碰撞基座以及设置于所述碰撞基座顶部的碰撞主体，所述碰撞主体用于与试验车底部的电池包接触。通过承载板将碰撞件安装在试验台上，以模拟碰撞件对电池包的托底试验，使得电池包能够准确与碰撞件的碰撞主体接触，进而准确的模拟电池包的托底试验，为深入研究新能源汽车底部动力电池遭受异物托底的试验方法和数据做积累，便于研究动力电池的性能，提高动力电池托底时的可靠性。
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本实用新型提供的集热器支架结构及具有其的集热器，属于新能源技术领域，所述的集热器支架结构，包括：横梁，横向设置，所述横梁沿纵向方向具有间隔设置的多根；悬臂梁，具有两组，分别可拆卸地连接在所述横梁的两端；支撑架，支撑在所述横梁和所述悬臂梁的底部，所述支撑架与所述横梁和所述悬臂梁分别可拆卸地连接；本实用新型的集热器支架结构，在两个悬臂梁之间设置有横梁，能够增加用于支撑反射镜的支撑面积，能够实现支架结构的大开口；所述支撑架与所述横梁和所述悬臂梁分别可拆卸的连接，能够实现到达现场之后，再对支架结构进行组装，方便运输和吊装，降低加工难度。
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本实用新型涉及一种平台化PTC控制器，属于新能源汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的平台化PTC控制器，包括敞口的长方体形壳体，壳体由底板以及位于底板四周的侧板组成，底板内表面上设置有高压正负极插接柱；壳体的底板外表面上设置有低压和高压插接口，而对应的底板内表面上设置有密排针状插接头以及插接柱；壳体的一个侧板上设置有快插锁止槽，锁止槽内设置有锁止杆，侧板上还设置有防错限位柱。本实用新型的PTC控制器可与PTC本体快插装配，且能适应多种车载空调箱体用的PTC本体尺寸，且可通过快插锁止机构紧固。本实用新型的PTC控制器可与PTC本体快插装配，且能适应不同结构的车载空调箱体的应用需求，且可通过快插锁止机构紧固。
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本实用新型公开了一种车辆电驱动总成，与车辆的后桥半轴或前桥半轴连接，车辆电驱动总成包括：电动机、减速器、电磁齿嵌式离合器和差速器；减速器设置有多级齿轮、输入轴和中间轴；差速器连接在车桥半轴之间；电磁齿嵌式离合器安装在减速器的输入轴或中间轴上、或者车桥半轴上；电磁齿嵌式离合器啮合时，电动机的驱动力通过减速器、电磁齿嵌式离合器传输至车桥，为车辆提供辅助驱动力。当整车加速阶段动力不足时，通过结合电磁齿嵌式离合器使该电驱动总成为整车提供辅助驱动力，弥补了新能源乘用车的加速性能不足的缺陷。当整车加速完成，可通过分离电磁齿嵌式离合器使此电驱动总成的动力瞬间脱开整车，以节省能量。
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