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本发明公开了一种环保阻燃抗冲击聚碳酸酯复合材料及其制备方法，其由下双酚A型聚碳酸酯树脂、聚醚醚酮、硬脂酸锌、硬脂酸镁、聚四氟乙烯微粉、偏磷酸铝、三氯乙基磷酸酯、纳米碳化钛、柠檬酸三丁酯、辉锑矿粉、水合硅酸镁超细粉、四[β-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸]季戊四醇酯、纳米碳酸钙、凹凸棒土、石墨烯、2，2′-二羟基-4，4′-二甲氧基二苯甲酮、乙撑双硬脂酰胺等原料制成。本发明通过纳米碳酸钙、纳米碳化钛、水合硅酸镁超细粉等在塑料树脂中的充分分散，提高了材料的耐候性、力学性能等性能，通过添加的辉锑矿粉、偏磷酸铝、聚醚醚酮、三氯乙基磷酸酯等增强填料和改性材料，可以提高材料的阻燃性及抗冲击性等性能。
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本发明涉及一种提高复合材料力学疲劳性能的检测夹具和方法，该夹具包括左夹板（1），右夹板（2），所述左夹板的底面，右夹板的顶面同时固定连接有保护垫（3），所述保护垫（3）具有突出的弧面，通过该夹具及通过该夹具增强材料检测强度的方法能进一步保证试验数据的稳定性，由于铜鼓夹具对样条进行夹持，最大限度的保护了样条的稳定性，利于检测，适用范围较广且检测合格率较高。此外，通过本发明中的夹具及本发明的方法测得的样条断裂点有效、一致，数据结果准确稳定。
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一种用于水下吸声的聚氨酯微孔穴复合材料及其制作方法，它由A组分和B组分组成；所述A组分含有聚氨酯弹性体基材、低密度低声速空心微球和高密度高声速粉末填料。其制作方法为先合成10~20%异氰酸根含量的聚氨酯预聚体，然后配制B组分，将上述A组分和B组分分别升温把B组分倒入A组分中，灌注到模具中，常温固化。本发明不同于橡胶材料的混炼及硫化成型，此材料采用常温或者加温常压固化。可一次性成型复杂造型制品或者大尺寸制品。不含易污染水池水质的添加剂及其他工艺助剂，因此更加符合环保要求。
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本发明公开了一种短纤维增强3D复合材料的生产装置及制备方法，包括3D打印机，所述的3D打印机上方安装有激光投射器；所述的3D打印机与自动抽吸搅拌装置相连；所述的自动抽吸搅拌装置包括搅拌机、水泵、悬浮液混合釜、继电器和电源；其中所述的3D打印机通过2根悬浮液输送管与悬浮液混合釜回路相连；且所述的3D打印机与悬浮液混合釜之间安装有输送泵；所述的输送泵通过电线与继电器相连；所述的继电器通过线路与电源相连；所述的悬浮液混合釜内安装有搅拌机。本发明有效的解决了光敏树脂成型后强力不足的问题，大大缩短了生产周期，减少了产品的生产工艺流程，突破了3D打印产品在某些领域无法使用的瓶颈，具有很大的现实意义。
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本发明公开了一种低后收缩、高模量、高抗冲的聚丙烯复合材料，由下列重量百分比的原料组成：聚丙烯50-80%，无机填料10-30%，弹性体增韧剂5-25%，成核剂0-1%，稳定剂0.1-2%，其它添加剂0-5%。本发明的优点是：1、使用乙烯-丁烯共聚物作为弹性体增韧剂，与传统增韧改性聚丙烯相比，后收缩明显减少，具有更好的尺寸稳定性。2、使用成核剂作为材料的结晶促进剂，可以进一步减少聚丙烯材料的后收缩，提高尺寸稳定性。3、使用乙烯-丁烯共聚物作为弹性体增韧剂，与传统增韧改性聚丙烯相比，材料具有更好的低温韧性。
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本发明涉及一种汽车用聚丙烯复合材料及其制备工艺，其组分比例按重量百分数计：短玻璃纤维、树脂、硫酸钡、增强剂、增韧剂、耐寒剂、阻燃剂、相容剂、偶联剂、熔指改性剂、流动改性剂、稳定剂、固化剂、pH调节剂、抑烟剂、抗氧化剂、成核剂、加工助剂、矿物充填剂、润滑剂、防静电剂和除味剂，其余为丙烯聚合物。本发明的组分经过大量的实验得出恰当的组分，其不但解决了现有聚丙烯材料使用过程中强度低，容易变形等其它不良的特点，而且在低温的条件下也具有很好的抗冲击性和耐疲劳性，大大的提高了其寿命，减小了意外事故的发生，其广泛应用于汽车内饰件、保险杠等领域。
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本发明公开了一种玻纤增强增韧尼龙6复合材料及其制备方法与应用，包括以下组分，以质量份数计：PA6树脂50~75份，无碱玻璃纤维20~40份，接枝弹性体1~8份，接枝聚烯烃1~3份，玻纤分散剂0.1~1.2份，抗氧剂0.1~0.6份。其通过双螺杆挤出机进行制备，并可用于汽车冷却风扇等。本发明的优点是具有优异的力学性能、耐高、低温性能，而且保证材料组成均匀分布，尤其是玻纤在基体树脂（PA6）中的均匀分散，解决了玻纤分散不均匀与外露的问题，使所制造的风扇具有优良的动平衡性能，表面光亮无玻纤流纹与外露现象。
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本发明公开了一种高速动车碳纤维复合材料设备舱横梁及其制作方法，包括上缘条、左腹板、右腹板、中间的轻质泡沫和下缘条，所述上缘条、左腹板、右腹板和下缘条均以碳纤维预浸料为原材料，采用热压罐工艺一体成型，所述轻质泡沫采用PVC泡沫或PET泡沫。相比现有的铝合金材质横梁减重达30％‑65％，同时具有强度高、热膨胀系数低、阻燃性能好、抗疲劳性能优越的特点。本发明采用热压罐工艺一体成型，可以精确控制产品的树脂含量，降低产品的内部孔隙率，工艺简单易于操作，成型时间短，产品尺寸精确可控、表面光滑平整、易于日常维护保养，适合大批量生产。
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本发明提供一种复合材料发光墙，包括框架和发光单元，所述发光单元拼装在所述框架上，所述发光单元内设有通体光导纤维和竹丝，所述发光墙还包括所述发光单元的发光源；所述发光单元为发光墙砖，所述发光墙砖包括玻璃基板，所述玻璃基板上浇筑树脂，所述树脂内设有预设好形状的通体光导纤维和竹丝，所述通体光导纤维伸出所述树脂外与所述发光源连接。本发明将墙砖与灯结合起来，使之成为新兴建材灯砖，经试验环氧树脂具有良好的物理、化学性能，介电性能良好，变定收缩率小，制品尺寸稳定性好，硬度高，可透光，易于和竹丝光纤等材料相结合。
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本发明涉及一种平面内全方位零膨胀复合材料层压板。本发明由碳纤维树脂层和芳纶层经过固化成型制成。所述的碳纤维树脂层和芳纶层按一定的厚度比间隔铺层。碳纤维树脂层纤维方向沿0°/90°/45°/135°循环铺层。芳纶层的经线方向沿0°/45°循环铺层。碳纤维树脂层和芳纶层的铺层厚度和纤维方向关于中性面对称。本发明利用现有材料的混和铺层设计，使层压板其沿面内各个方向的热膨胀系数均为0，实现了材料的平面内全方位零膨胀。可应用于空间超高频遥感反射器，使其型面精度满足电气性能要求，即反射面热变形RMS≤10μm。
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本发明涉及一种高性能耐磨PBT复合材料，由以下重量份的组份制成：PBT为70份‑90份；PA6为5份‑10份；TiO2‑g‑PMMA为8份‑16份；抗氧剂为0.3份‑0.7份；润滑剂为0.1份‑0.3份。本技术方案中TiO2‑g‑PMMA的加入能够提升材料的力学性能，这是因为两点：1)它粒径小，比表面积大，分散性好，表面活性高，与PBT改性时能产生很强的界面作用，能很好地提升材料的物理性能。2)它能改变PBT的结晶行为，对PBT起到了异相成核的作用，使材料的力学性能得到提高。
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本发明公开了一种石墨烯聚氯乙烯树脂复合材料的制备方法，包括以下步骤：首先利用石墨合成氧化石墨，由氧化石墨制备分散稳定的氧化石墨烯溶液；然后氧化石墨烯溶液与赖氨酸铜反应，之后加入硼氢化钠进行初步还原，经磺化反应和水合肼还原，最后去除体系中多余的铜，经过滤、水洗，干燥即得到功能化石墨烯；将所得功能化石墨烯溶于丙酮中，超声处理后加入分散剂、引发剂以及表面活性剂，氮气保护，搅拌混合，加入氯乙烯单体，磁力搅拌并进行反应，反应结束后将产物浇入模具中固化成型。本发明提出的制备过程科学合理，通过石墨烯的功能化有效地提高了其分散性，进而提升了石墨烯与高分子树脂的复合性能，增强了材料的拉伸强度以及抗冲击性能。
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本实用新型公开了一种石墨烯改性酚醛复合材料的研磨装置，包括主体，所述主体的内壁相对固定连接有风扇箱，所述主体的两侧外壁相对固定连接有第一电机，所述风扇箱的内壁固定连接有第一连接轴，所述第一连接轴的外壁与主体的内壁固定连接，两个所述风扇箱远离第一连接轴的一侧内壁开设有通风孔。通过新型的研磨设备，当停止装置运行时，打开扣板拉动挡板移动，使挡板上的内孔与风扇箱上的通风孔对齐，启动风扇实现对于内部结构的散热与降温，也可以在清洗此装置后通过启动风扇使内部结构干燥的更快，从而避免装置内部结构的生锈，在使用装置时，推动扣板使挡板上的内孔与风扇箱上的通风孔错开，关闭扣板使挡板稳定，不会使物料进入风扇箱内。
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本发明涉及一种复合材料工件通孔铰孔加工工艺，将铰刀连接于机床主轴，开启排屑装置和切削液，启动机床，开始对工件通孔进行铰孔加工，加工效率高，加工质量好，工件合格率高。
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本实用新型公开了一种基于多轴机器人的复合材料LPG气瓶自动组装装置，包括自动组装装置本体，所述自动组装装置本体底部两侧均开设有通孔。本实用新型通过弹性件可实现对自动组装装置本体进行缓冲，自动组装装置本体通过弹性件可带动挤压板在支撑腔内腔上下移动，挤压板上下移动时可实现支撑腔底部的空气与自动组装装置本体内部的空气对流，进而可加速自动组装装置本体内部的空气流动，实现对自动组装装置本体做散热处理，该LPG气瓶自动组装装置不仅可对自动组装装置本体做缓冲处理，对自动组装装置本体内的零部件进行防护，且可利用自动组装装置本体的震动对自动组装装置本体做散热处理，从而实用性较强。
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本发明公开了一种用于餐具的高韧耐热可生物降解复合材料及其制备方法。其技术方案以聚乳酸(PLA)30～65质量份和聚丁二酸丁二醇酯(PBS)35～70质量份为原料，将聚乳酸(PLA)30～65质量份、聚丁二酸丁二醇酯(PBS)35～70质量份、改性马来酰胺聚乳酸(PLA‑g‑MAH)0.1～0.5质量份、无机料4～12质量份、扩链剂0.4～1.3质量份、相容剂0.1～0.7质量份、热稳定剂0.1～0.5质量份混合均匀后，制备出了一种高韧耐热可生物降解餐具。本发明的该技术方案在增强共混体系的力学性能和亲水性能的同时也增强了PBS和PLA共混体系的热稳定性，避免了共混体系在加工过程中的热分解进程，并满足目前餐饮行业对餐具的要求。
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一种复合材料改性聚丙烯多孔管，包括外管和外管内一体设置轴向延伸的若干内管，外管与内管之间以及相邻内管之间镂空有轴向延伸的条形孔，条形孔的端口内填充有深度为5‑15厘米的聚氨酯泡沫胶，且聚氨酯泡沫胶的外表面喷涂有2‑异丙基苯基‑N‑甲基氨基甲酸酯或α‑氰基‑3‑苯氧基苄基‑右旋顺式‑2.2‑二甲基‑3‑(2′.2′‑二溴乙烯基)环丙烷羧酸酯的生物忌避剂。生物忌避剂具有刺激性气味，使得鼠蚁虫等小动物远离多孔管，在用状态下内管的端口使用电缆管封堵装置封堵，备用状态下内管的端口使用电缆管空管封堵装置封堵。这样既有利于管材轻量化，节约原材料，又能防止环境中的潮湿液体、腐蚀物质、鼠蚁虫等侵入管内。
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本实用新型属于注塑模具技术领域，尤其涉及一种大尺寸复合材料汽车前护栏真空辅助成型模具。本实用新型，包括底板、动模板、定模板和注塑板，底板和动模板之间还设有安装板和顶出板，动模板固定连接有开模导向块，定模板上设有向定模板内部凹陷的开模导向槽，滑动定模板可使开模导向块嵌入开模导向槽内并与定模板相贴合，开模导向块与定模板的贴合面与顶出杆的轴心线相平行。本实用新型利用开模导向块保证了动模板的开模方向与顶出杆的顶出方向完全一致，从而保证了各个位置的顶出杆的顶出高度相同，防止出现注塑产品断裂的问题，并且本实用新型采用真空辅助成型的成型方法，解决了熔体在成形腔内填充和流动困难的问题。
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本实用新型公开了一种用于生产生物质热塑复合材料的粉碎混合设备，具体涉及粉碎装置技术领域，包括底座，所述底座顶部设有料箱，所述底座顶部设有粉碎搅拌组件；所述粉碎搅拌组件包括第一气缸，所述第一气缸顶部固定设有连接杆，所述连接杆远离第一气缸一端固定设有轴承，所述轴承内侧贯穿设有套管，所述套管靠近轴承一端套接有第一齿轮。本实用新型通过第一气缸和第二气缸配合工作控制第一压板与搅拌杆的升降，从而使第一压板既可压紧料箱内的生物质碎块进行粉碎操作，也可通过突出搅拌杆对生物质碎块进行搅拌操作，使没有被粉碎到的生物质碎块被翻出粉碎，粉碎更全面，且粉碎的同时完成搅拌混合，大大提高了工作效率。
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本实用新型公开了一种塑胶复合材料注塑装置，属于注塑装置技术领域，包括机筒，所述机筒的一侧设置有机座，所述机筒和机座之间设置有隔热组件；所述隔热组件包括隔热环、隔热板和穿孔，所述机筒靠近机座的一侧设置有隔热板，所述隔热板和机筒之间通过螺栓连接，所述隔热板上设置有穿孔，所述隔热板的一侧连接有隔热环，所述机筒的上方设置有上料斗，所述上料斗的内部设置有若干个分料道；本实用新型设置隔热环、空腔、吸热棉、隔热板、穿孔、透气孔等结构，在这些结构的相互配合下，可以实现隔热的功能，避免机筒使用过程中产生的热量传递到机座上，进而可以避免机座上的部件受损。
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本实用新型涉及一种适用于复合材料轮毂的紧固安装结构，包括轮毂本体，轮毂本体上设有螺丝套，螺丝套与轮毂本体之间有连接结构，所述连接结构包括：分布于所述螺丝套和轮毂本体之间连接面上的加工结构、或位于螺丝套和轮毂本体之间连接面上的固化结构；加工结构包括以下一种或多种：开槽、滚花、螺纹；固化结构采用注塑层固化，或过盈配合固接。通过增加螺丝套来优化轮毂结构，有利于加强螺纹强度，结构牢固可靠。
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本实用新型涉及储气器具领域，具体是可调式复合材料气瓶，包括瓶帽、保护外壳，瓶帽左下侧壁固定连接加强层右上侧壁，加强层左上侧设有出气单向阀，出气单向阀左侧输入端联接开关内侧输出端，开关前侧输入端通接充气速度控制阀后侧输出端，充气速度控制阀前侧输入端固定通接充气阀后侧输入端，加强层外侧设有内防护层，内防护层外侧设有保护外壳，内防护层外侧为隔热腔，保护外壳内侧为隔热腔，保护外壳内侧设有滑槽，内防护层设有隔热滑杆，该气瓶可控制充气速度，可进行内部最高压力限定，可防止回火而诱发爆炸，具有隔热保暖的作用，整体具有防震作用，瓶帽可在运输过程中保护气阀、屏蔽静电。
本发明提供了一种生物活性碳纤维、包括其的生态碳纤维复合材料、及其制备方法。其中，生物活性碳纤维的制备方法，包括以下步骤：将聚丙烯腈纤维、粘胶纤维或沥青纤维以3～5℃/分钟的速率逐渐升温至200～300℃后，进行50～150分钟的预氧化处理，形成预氧丝；将预氧丝在氮气气氛下，以10～30℃/分钟的速率逐渐升温至700～800℃后，以水蒸气作为活化剂，进行30～90分钟的炭化及活化处理，形成生物活性碳纤维，这种生物活性碳纤维比表面积大于1000m2/g，孔径分布合理，吸附性较高，采用这种活性碳纤维材料进行污水处理，能够形成挂膜结构，挂膜后CODcr的去除率和氨氮去除率都有明显提高。
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本发明公开了一种Al2O3弥散强化Cu/Cr复合材料的制备方法，该方法包括如下步骤：1)称取低固溶度稀土Cu-Al合金粉末、Cr粉和Cu2O，并将其混合均匀；低固溶度稀土Cu-Al合金粉末与Cr粉混合重量份比例为(5-7)∶1；低固溶度稀土Cu-Al合金粉末与Cu2O的混合重量份比例为(10-12)∶1。2)内氧化；温度为840-860℃，时间为16-20小时；然后将其破碎并过筛；取-150目的筛下粉末。3)氢气还原，还原温度约820℃-840℃，时间约2-3小时。4)在冷等静压机中压制成圆柱坯，压制压力为320-350MPa。5)将第4)步获得的圆柱坯放入锻压模具中，在780-860℃之间锻压成型。
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本发明涉及氢能与燃料电池汽车领域，旨在提供一种车载复合材料储氢气瓶服役性能测试装置及方法。包括带有端盖的试验腔体，待测储氢气瓶安装在内部空腔中；氢气瓶组通过进气管路经端盖接至储氢气瓶，在储氢气瓶的内部设有加热组件；在试验腔体的侧壁上设有液压油进口，通过管路与液压油储罐、液压油泵和控制阀共同构成液压油充放系统。本发明仅需在第一次循环开始进行高压氢气的快速充装，而无需进行连续地快速充装和泄放，对氢气增压泵的流量以及高压储罐的容积需求大幅度降低；循环过程中通过利用液压油对气瓶外部加压泄压来模拟氢气充装和泄放过程中的载荷，避免了使用高压氢气循环过程中所存在的较大安全隐患，提高了测试研究的安全性。
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本发明公开一种基于石墨烯‑硫复合材料的锂电池正极及其制备方法，该方法通过制备三维导电骨架石墨烯泡沫及由导电剂与聚合物混合成膜而得的正极集流体，并将升华硫与Pickering乳液灌入被固定在集流体上的三维导电骨架中制备得到锂电池正极。该方法采用了一种新型聚苯乙烯‑聚丙烯酸丁酯‑聚苯乙烯嵌段共聚物粘结剂，有极高粘结力，并可提供高弹性，由该方法制成的锂电池正极性能好，比容量高，循环性能好。
本发明公开了一种层状矿物与季铵盐类表面活性剂插层复合材料及制备方法。制备步骤如下：1)取季铵盐类表面活性剂置于挥发性有机溶剂当中，搅拌至完全溶解；2)将层状矿物加水清洗，然后过滤或离心脱水，烘干；3)向冷却的层状矿物中加入季铵盐类表面活性剂溶液混合，搅拌均匀后将混合物在高剪切研磨机中研磨；4)清洗研磨物，去除研磨物表面多余的季铵盐类表面活性剂；5)将脱水后的物料烘干，冷却。本发明采用间接法成功将季铵盐类表面活性剂插层到滑石中，增加了滑石的附加值，制备的产品在吸附、功能性涂料领域能取代滑石，显著提高了滑石对于亲水性物质的吸附能力，其吸附效果远高于其他同类产品，成本低廉并且具有更高的化学活性。
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本发明涉及一种具有聚氨酯复合材料的电缆桥架，由配合连接的桥架槽体和盖体构成，槽体和盖体均是由中间层玻璃纤维丝、上下两层玻璃纤维毡、粘合玻璃纤维丝和玻璃纤维毡的聚氨酯材料经热固成型工艺制成。本发明的电缆桥架，采用聚氨酯代替不饱和树脂等作为粘合剂，重点解决了玻璃钢行业生产过程中苯乙烯等有害气体挥发对环境造成的污染，以及对操作人员的人身伤害，有效保护生态环境，降低安全生产隐患；其次减少原材料的使用，降低企业生产能耗，降低了生产成本；大大减轻了产品重量，减少了桥架负载，间接延长桥梁使用寿命；同时提高了产品的拉伸和弯曲强度，减少了施工过程中的报废现象，有效提高桥架质量和施工效率。
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本发明公开了一种插座用超韧耐刮擦聚丙烯复合材料及其制备方法，特点是由以下原料及其重量份数组成：聚丙烯41‑61份、阻燃剂5‑15份、增韧‑耐刮擦复合助剂20‑40份、阻燃协效剂5‑15份、抗氧剂0.3份和抗铜老化剂0.4份，其中复合助剂由以下原料及其重量份数组成：乙烯‑辛烯共聚物10‑15份、相容剂3份、偶联剂1‑2份、纳米滑石粉5‑10份和碳酸镁晶须5‑10份，其制备方法包括增韧‑耐刮擦复合助剂制备的步骤；将聚丙烯、阻燃剂、阻燃协效剂、抗氧剂和抗铜老化剂混合均匀后与增韧‑耐刮擦复合助剂通过双螺杆挤出机塑化后，冷却切粒得到产品的步骤，优点是具有高缺口冲击强度、高热变形温度、高耐刮擦性能。
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本发明公开了一种卷尺尺带包覆用改性尼龙复合材料及其制备和应用方法，解决了由于尼龙材料的对水性丙烯酸涂料的附着力较差，容易导致尺带上的尼龙涂层松弛，耐磨性差，影响使用的问题，其技术方案要点是：其制备原料由以下组分组成，各组分及其质量份数如下：尼龙25~35份、聚苯乙烯45~55份、TPU 2~5份、相容剂3~8份、聚四氟乙烯2~3份、硅酮母粒1~5份、抗氧剂0.5~1份，达到了提高尼龙材料的韧性、刚性以及耐磨性，并通过加工方法的改进避免加热温度过高导致刻度不清晰或者不精确，同时可以避免尼龙涂层在尺带表面出现松弛。
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