广东有色金属新能源材料技术理论与应用

具有提醒功能的新能源充电桩 890     

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本发明公开了一种具有提醒功能的新能源充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体顶部设置有顶板，所述充电桩本体前侧面设置有报警器，所述报警器底部设置有触发装置，所述充电桩本体底部设置有主支撑板，所述主支撑板底部设置有支撑杆，所述支撑杆底部设置有第一限位管，所述支撑杆两侧均设置有第一副支撑板，所述第一副支撑板底部设置有第一弹簧，所述第一限位管底部设置有第二副支撑板。本发明通过设置触发装置和报警器，当车辆挤压到圆盘时，圆盘推动移动杆，移动杆向限位槽内部移动的过程中，移动杆挤压到按钮开关，开关启动报警器对司机进行报警，有利于减少事故发生的几率，提高了充电桩本体的安全性。

方便调节野营用新能源发电装置 765     

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本发明公开了一种方便调节野营用新能源发电装置，包括安装箱，所述安装箱侧壁转动连接有第一丝杆，所述第一丝杆的端部固定有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮固定在第二丝杆的下端，所述第二丝杆上螺纹连接有传动螺母，所述传动螺母镶嵌在举升板内，所述举升板的上端固定有支撑箱，所述支撑箱上转动连接有第一转轴，所述第一转轴与支撑箱之间设有锁止机构，所述第一转轴的端部固定有安装块，所述安装块上固定有太阳能电池板，所述太阳能电池板电性连接有太阳能控制器，所述太阳能控制器电性连接有蓄电池。通过上述结构实现发电装置的调节，结构简单，便于操作。

新能源发电的储能装置管理电路及其控制方法 744     

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本发明提供了一种新能源发电的储能装置管理电路及其控制方法，所述控制方法包括充电控制方法和放电控制方法，所述放电控制方法根据期望输出电压值选择超级电容组中的a个超级电容形成串联支路输出电压；当期望输出电压值和超级电容组实际输出电压值之差大于超级电容的平均电压值，且串联支路的超级电容个数小于上限个数b时，串联支路增加1个超级电容输出电压；当串联支路的超级电容个数达到上限个数b个时，超级电容组停止输出电压。本发明能对超级电容组输出电压值进行调整，在保证超级电容组带载能力的前提下，有效抑制超级电容组输出电压的下降，使负载能够尽可能地消耗掉超级电容组存储的电能，从而提高超级电容组的输出能力和效率。

下拉地热式新能源发电设备组 1093     

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本发明提供一种下拉地热式新能源发电设备组，包括弹簧座和电控箱；所述发电组主体为底部带有自锁万向轮系的长方形壳体腔结构，其顶部开设有长方形开口，并且在长方形开口上扣装有顶盖，在顶盖底侧腔位置处安装有太阳能层；所述发电组主体的壳体腔底面开设有长方形的底槽口，且在此底槽口所在位置的顶部安装有储电池，可以将这个底层地热能层结构向下拉动，并贴在地面性质的热源上，呈现出直接与热源接触的特性，而相比较对比文件中的发电存储装置底部移动轮系的支撑原因，会与地面热源形成距离，以及地热能层是存于装置腔中，更是不可能利用底层吸热结构与地面热源直接产生热能传递的结构缺陷来说，本结构更加合理。

后备箱式新能源汽车电池更换装置 906     

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本发明公开了一种后备箱式新能源汽车电池更换装置，它包括左右位移机构、旋转机构、悬臂机构、所述悬臂机构可升降调节和前后位移机构；所述前后位移机构包括有第二直线滑轨和若干第二滑块，所述第二滑块固定在所述横臂的底面，所述第二直线滑轨连接有滑动板，所述滑动板的一侧连接有齿条，还包括第二电机，所述第二电机固定在所述横臂的另一端的侧面上，所述第二电机上设有齿轮，所述齿轮与所述齿条啮合，还包括电池抓取机构，述电池抓取机构包括传送带框架、两个动力带轮和第一传送带，所述第一传送带上设有若干电磁吸料头，还包括车辆位置检测机构和电池送料机构；本发明具有效率高，节省人力，且自动化程度高的特点。

新能源汽车发动机的限速装置 1034     

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本发明公开了一种新能源汽车发动机的限速装置，包括杠杆，其一端铰接在油门调节连杆上，另一端铰接在一拉杆上，拉杆穿过限速箱的顶部连接限速箱内的永磁体，限速箱底部设缠绕有线圈的铁芯柱，限速箱内在永磁体上方固定有限速圆盘，限速圆盘的底面上设朝向永磁体的反力弹簧，车速控制系统包括转速传感器，其连接控制模块，控制模块控制电磁阀动作从而控制线圈的通电情况。本发明利用限速箱内的限速圆盘限制油门调节连杆的最大行程，并设置反力弹簧使车辆接近限速值时产生对油门下踩的阻力，而当超过限速值时，线圈通电向下吸永磁体，强行使油门调节连杆复位，从而强制减速，为车辆限速提供安全可靠的保障。

用于新能源汽车的免洗清洁剂 978     

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一种用于新能源汽车的免洗清洁剂，本发明的改性淀粉是由淀粉、活性炭、甘氨酸、泊洛沙姆制成，淀粉经上述改性处理后，显著提高其摩擦性、吸附性和粘粘性，有利于吸附粘黏在车内的物质，同时增强其共混性，以利于与其他原料充分混合后协同发挥高效清洗效果。

新型的新能源汽车充电接头设备 1111     

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本发明公开了一种新型的新能源汽车充电接头设备，包括充电枪头以及用以与所述充电枪头配合连接的充电接合头，所述充电枪头左侧端面胶合设置有橡胶片，所述充电枪头内部设有第一滑接腔，所述充电枪头内还设有位于所述第一滑接腔左侧且上下延长设置的第二滑接腔，所述第二滑接腔与所述第一滑接腔之间的部分上下对称设有左右延长设置的第三滑接腔，所述第三滑接腔左侧延长末端与所述第二滑接腔通连设置，所述第三滑接腔右侧延长末端与所述第一滑接腔通连设置，两组所述第三滑接腔之间的所述第二滑接腔右侧内壁内设有向左侧延长设置的第一开口。

新颖型的用于新能源汽车洗刷装置 848     

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本发明公开了一种新颖型的用于新能源汽车洗刷装置，包括降升车身、安装在所述降升车身顶端壁的装嵌座体以及洗刷架体，所述降升车身顶部转动配合安装有旋转台，所述旋转台顶部端面固定安装有安装座，所述安装座顶部端面内固定安装有液压收缩构件，所述液压收缩构件顶部端面动力连接液压杆，所述液压杆与所述装嵌座体固定安装，所述装嵌座体右侧端面内设有装嵌槽，所述洗刷架体与所述装嵌槽平滑配合连接，所述装嵌槽前后两侧内壁内对应设有锁合孔；本发明结构简单，能实现洗刷滚刷自动穿入伸出的调节工作以及锁合装置的自动锁定以及解锁工作，方便拆装维护。

新能源汽车内部用高压电缆 1120     

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本发明公开了一种新能源汽车内部用高压电缆，包括导体、内包带层、绝缘层、半导电屏蔽层、编制屏蔽层、外包带层、护套层；导体、内包带层、绝缘层、半导电屏蔽层、编制屏蔽层、外包带层、护套层沿径向由内到外包裹。本发明在导体外层和编织外层各包覆一层电缆纸带，使导体和编织更加圆整、紧凑，能有效的避免导体松散或椭圆导致绝缘或者护套最薄点偏薄，影响电缆耐高压效果。且本发明将铝塑复合带更改为挤塑半导电材料来避免氧化的问题。

用于新能源汽车的挡车装置 1127     

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本发明公开了一种用于新能源汽车的挡车装置，包括上辊轴和下辊轴，所述上辊轴和下辊轴分别铰接在上铰接轴和下铰接轴上，所述下铰接轴的两端分别铰接在底杆上，所述底杆的一端通过支轴固定连接，所述支轴的两端伸出底杆并铰接有连杆，所述上铰接轴的两端分别铰接在连杆的顶端，底杆包括水平杆和倾斜杆，水平杆上插接有挡板；倾斜杆上成型有圆弧形的调节支架，调节支架上成型有圆弧形的调节槽，连杆的内侧成型有调节杆，调节杆的一端伸入调节槽内，调节槽的上侧内壁和下侧内壁上成型有两排错开设置的定位孔，调节杆的一端螺接有两个分别与两排定位孔配合的定位杆。本发明能保证有效阻挡车轮滚动的前提下，又可实现方便快捷地搬运。

电源切换电路、电动助力转向系统以及新能源汽车 777     

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本发明实施例提供了一种电源切换电路、电动助力系统以及新能源汽车，其中电源切换电路包括：检测模块，用于检测当前向负载供电的电源的供电状态；脉宽调制控制模块，用于在检测模块检测到当前向负载供电的电源为异常供电状态时，输出脉宽调制信号；隔离式变换调压模块，用于在接收到脉宽调制模块输出的脉宽调制信号时，将另一电源的电压调整为负载适用的电压；输出模块，用于输出负载适用的电压。待切换电源可以为任意电源，不受电源电压等级的影响，并且，通过脉宽调制信号控制调压模块可以较为精确的输出所需的电压。适用范围广，降低成本。

可移动发电的新能源汽车共享充电车及其控制方法 1036     

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本发明公开了一种可移动发电的新能源汽车共享充电车及其控制方法，其中，充电车包括：车辆本体；设置于车辆本体内的车用动力系统，用于为充电车提供动力；设置于车辆本体内的车载充电系统，用于为车辆充电。该充电车可以通过车用动力系统控制车辆移动，同时通过车载充电系统进行充电，从而实现充电车的可移动式的共享充电，不但降低成本，节约能源，而且提高充电的便捷性，方便用户充电，提升用户使用体验，有效的保证充电的安全性和可靠性。

新能源汽车可拆卸式炭包放置装置 857     

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本发明公开了一种新能源汽车可拆卸式炭包放置装置，包括车厢主体，所述车厢主体中设有汽车座椅，汽车座椅的底板的底面中部成型有安装凹槽，安装凹槽的两内侧壁上具有的螺孔中螺接有球头柱塞，炭包放置框的顶部伸入安装凹槽中，炭包放置框的两侧板的上部外壁具有定位凹孔，球头柱塞的钢球嵌套在对应的定位凹孔中，炭包放置框的底板中部具有竖直通孔，炭包放置框的顶板上具有与竖直通孔相对应的上通孔。它可以将炭包放置在炭包放置框体中，炭包放置框体处于座位下方，不容易被触碰，而且其可以保护炭包不会受损，其上具有的缓冲弹簧和放置板可以保证在汽车行驶振动时减少炭包的振动，减少噪音。

新能源锂电池特种封装材料 1186     

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本发明公开了一种新能源锂电池特种封装材料，其包括如下重量份的物料：不饱和聚酯树脂50‑60份；膨润土1‑2份；阻燃剂5‑10份；重钙粉20‑30份；滑石粉20‑30份、助剂3‑5份等；使用本特种封装材料的动力锂电池具有防水、防潮、防火、防爆、阻燃等功能，同时本特种封装材料还具有导热功能，能够使锂电池工作时放出的热量散发出去，显著提高电池的使用寿命和充电的安全性。

一体化绿色新能源超长寿命路灯 777     

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本发明提供了一种一体化绿色新能源超长寿命路灯，其包括太阳能电池板，所述太阳能电池板与智能控制系统连接，所述智能控制系统与锂电池充放电管理系统连接，所述锂电池充放电管理系统通过连接插头与锂电池组连接，所述智能控制系统还与路灯连接。本发明所述路灯节能环保，具有较好的防水效果，安装维修方便；使用寿命长。

电池托盘及新能源电车 1093     

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本发明公开了一种电池托盘及新能源电车，电池托盘包括主固定机构，包括用于安装电池的腔体和用于固定的底座板，所述腔体设置在所述底座板；缓冲保护机构，围绕所述腔体的外周设置在所述底座板，用于对所述腔体缓冲减震；以及过热保护机构，设置在所述腔体的内部，用于对所述腔体进行散热。通过底座板固定在汽车内，腔体用于放置电池，并通过缓冲保护机构对腔体缓冲减震，有效保护电池；进一步的，通过在腔体的内部设置过热保护机构，为电池提供过热保护功能，继而提高电池的使用寿命。

新能源充电桩变压器 893     

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本发明涉及一种新能源充电桩变压器，包括壳体、磁芯组件和绕线组件；壳体包括底板和罩体，罩体内开设容置腔，磁芯组件与底板固定连接，罩体罩设在底板上，磁芯组件位于容置腔内，底板密封容置腔；绕线组件包括第一线圈和第二线圈，第一线圈和第二线圈分别绕设在磁芯组件上，底板上开设有第一出线孔，罩体远离底板的一面上开设第二出线孔，第一线圈至少部分穿过第一出线孔位于容置腔外，第二线圈至少部分穿过第二出线孔位于容置腔外；罩体的两个相对侧壁上分别开设有若干第一散热孔和若干第二散热孔。通过在罩体上开设有第一散热孔和第二散热孔，第一散热孔和第二散热孔能使得空气在容置腔对流，从而能降低容置腔内的温度，以达到散热的效果。

新能源汽车充电老化柜的充电连接接口的保护结构 1035     

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本发明公开了充电老化柜技术领域的新能源汽车充电老化柜的充电连接接口的保护结构，包括柜体、插座及风扇，所述插座安装在柜体的顶部，所述风扇转动安装在柜体的前侧，所述插座的外侧设置有若干个遮挡板，所述遮挡板均与柜体转动连接；所述遮挡板上固定连接有弧形弹簧，所述弧形弹簧的底端与柜体固定连接；若干个所述遮挡板关于插座呈圆周阵列分布，若干个所述遮挡板能够组合成一个将插座包围在其内部的圆台；所述柜体内设置有驱动组件；本发明可以保护老化柜的插座不受伤害并且不会进入灰尘，可以使老化柜更好的检测充电桩（枪）。

新能源汽车用变速箱油管总成 836     

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本发明公开了一种新能源汽车用变速箱油管总成，属于变速箱油管总成领域，包括变速箱保护壳，所述变速箱保护壳的侧面固定连接有输油泵端，所述输油泵端的顶端固定连接有分项端壳，所述分项端壳的侧面固定连接有连接端口，所述连接端口的末端螺纹连接有接管端头，所述接管端头的后端连接有输油管所述圆形槽的内侧连接由油泵驱动转轴，所述油泵驱动转轴与输油泵端之间为固定连接，所述契合内槽外侧周围开设有固定孔。本发明可防止异物带进入通油管道，导致零部件损坏，提供一定的保护作用，通过散热循环，提升机械结构运作时的散热的效率，连接部位具有较好的密封性，防止灰尘进入缝隙与油粘合难以拆卸和清洗。

智能化新能源充电桩及其工作方法 811     

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本发明涉及一种智能化新能源充电桩及其方法，其包括移动车、充电桩、展开组件和移动单元；充电桩设置在所述移动车上，所述充电桩具有输出主线；当需要对于停车场的多个连续的停车位进行充电的时候，则在移动车的移动下把充电桩移动至车位一侧，然后展开组件在车位的中间通道内进行快速的展开，这样就实现了从折叠收纳到展开放置的快速实现，并且通过这种展开组件的设置，在展开之后在多个位点就形成了充电位点，然后可以对于两侧位置的车位上的车辆进行充电。并且当完成充电作业后，如果其它位置的车辆需要充电，可以通过移动车的移动以及展开单元的折叠收纳作用而实现快速折叠收纳，使用非常便捷。

新能源汽车电机定子连接线焊接机 783     

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本发明公开了一种新能源汽车电机定子连接线焊接机，包括操作台，操作台上固定有第一导轨，第一导轨上滑动设置有第一导轨副，第一导轨副上固定有支撑杆，支撑杆上固定有第二导轨，第二导轨上滑动设置有第二导轨副，第二导轨副上固定有缸体，缸体的活塞杆上设置有焊接头，操作台上放置有定子本体。本发明通过焊接头多个轴向的移动，以及多角度转动，使得定子在焊接时，可实现稳定不动，无需频繁移动定位，定位销的连接方式，方便焊接头与轴套的安装和拆卸，便于更换或清理焊接头。

具有充放电功能的双向新能源汽车充电桩 782     

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本发明公开了一种具有充放电功能的双向新能源汽车充电桩，其结构包括底座、机体、操作台、散热口、充电头，底座顶面与机体底面焊接连接，操作台背面固定安装于机体正面，散热口外层嵌入于机体正面，充电头左侧与机体右侧相叠合在一起，本发明在充电时将电缆拉出，在不需要充电时松开后即可通过卷缆器自动将缆线收入机体内部，避免长期受到风吹雨淋而导致的表面腐蚀，减少由于腐蚀和高温共同作用导致的短路现象发生，同时在产生短路时，产生的高电流会迅速被高电流断路器感应，并快速将电路断开，避免产生的大电流冲击车辆电池，使用更加安全。

集成控制装置和新能源汽车 877     

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本申请实施例公开了一种集成控制装置和新能源汽车，所述装置包括：集成控制回路、车载充电机电力电子变换回路、车载DC/DC变换器电力电子变换回路和电加热器主回路；集成控制回路，用于控制所述车载充电机电力电子变换回路接收外界电网的电能，并将外界电网的电能转换为高压直流电输入至动力电池，还用于控制车载DC/DC变换器电力电子变换回路接收动力电池的高压直流电，并将动力电池的高压直流电转换为低压直流电输入至低压蓄电池，还用于控制电加热器主回路中的电加热器电力电子变换回路接收动力电池的高压直流电，并将动力电池的高压直流电通过一个或多个发热元件转换为热能。本申请进一步对控制回路进行集成，节省了相关元器件，有效降低了成本。

减震性能好的新能源电池箱 921     

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本发明公开了一种减震性能好的新能源电池箱，包括收纳箱，所述上盖和连接板之间安装预定位装置，所述上盖靠近收纳箱一侧外壁上安装有压紧保护装置，所述载物架和收纳箱内底壁之间安装了有竖直减震装置，所述隔板和收纳箱内侧壁之间安装有水平减震装置。优点在于：本发明在上盖和收纳箱之间安装了预定位装置，利用插杆和插孔之间的配合进行预定位，再由插杆上的限位块对其进行卡紧使得定位更加的牢固，方便后续的螺栓安装，本发明在收纳箱中分别安装了竖直减震装置和水平减震装置，同时上盖上安装了压紧保护装置，多角度对载物架上的电池进行减震和加固，不仅提高了电池在收纳箱中的稳定性，更提高了电池本身的安全性，延长了电池的使用寿命。

新能源电子器件组装机构 807     

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本发明公开一种新能源电子器件组装机构，壳体的内部设有组装机构，组装机构设有视觉引导机构1，视觉引导机构1上安装有放置载体A和附件B的保压治具2；推送装置3安装在保压治具2的左侧；点胶机构6安装在保压治具2的右侧；压装装置5安装在保压治具2的顶部；辅助装置4安装在保压治具2的后侧；保压治具2从下到上依次设有平台电机21、转接板22、承载框23、治具框24；平台电机21带动转接板22旋转，转接板22上的触点板与引导滑台气缸上的触点开关配合；承接框相对称的两侧均设有安装位；治具框24内放置载体A和附件B；安装位设有第一安装位25和第二安装位26；第一安装位25内的磁铁与压块条C上的磁铁的接触面的磁性为异性。

改进型新能源汽车充电设施 783     

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一种改进型新能源汽车充电设施，包括充电桩体以及多个绕线盘，所述绕线盘中心处设置有中心孔，所述充电桩体中设置有安装容腔，所述安装容腔底壁中固定安装有动力电机，所述动力电机动力连接有转动轴，所述转动轴上端穿过所述中心孔并可转动地安装在所述安装容腔顶壁中，所述安装容腔上方的所述充电桩体内设有散热组件，所述绕线盘上下两端对称设置有支承环，所述安装容腔端壁中设置有与所述支承环相配合的环形槽，所述支承环转动安装在所述环形槽中。

新能源结合驱动的房车四恒空调 931     

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本发明公开了新能源结合驱动的房车四恒空调，包括房车本体、空调外机、空调内机和蓄电池，所述的蓄电池包括能源转换装置、逆变器和电池组，所述的蓄电池内置于所述的房车本体，且均与所述的空调外机和空调内机电性连接，所述的空调外机设置于所述的房车本体车顶中央，所述的空调内机设置在所述的房车本体内，且位于所述的空调外机底部，所述的房车本体车顶两侧均设有调杆，所述的调杆尾端固定于所述房车本体的车顶上，头端与太阳能板连接，所述的支杆上设有风叶，本发明解决了目前房车空调的能源不足问题，利用太阳能和风能的结合，提高了房车内能源的稳定性，还能将保证房车空调有足够的动力工作保持一个恒温恒湿恒氧恒净的环境。

新能源广告路灯组件 890     

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本发明公开了一种新能源广告路灯组件，包括灯头、用于支撑灯头的支撑杆、设于支撑杆上的广告架，所述灯头设于支撑杆的上端，所述灯头的上端设有太阳能板，所述支撑杆上设有固定套，所述固定套与支撑杆滑动连接，固定套上设有螺栓，固定套的一侧设有连接杆，所述连接杆与广告架连接，所述广告架的数量为两个，分别记为支架一、支架二，所述支架一与支架二之间通过连接转轴连接，所述连接转轴与连接杆连接，所述广告架包括上活动杆、竖活动杆、下固定杆、固定撑杆，上活动杆、竖活动杆、下固定杆、固定撑杆组成大小可调节的框架结构。

新能源汽车制动气室旋压抱箍加工方法及旋压抱箍 1177     

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本发明公开了一种新能源汽车制动气室旋压抱箍加工方法及旋压抱箍，通过该方法加工的抱箍体呈圆环状，抱箍体的顶端或底端具有折弯部，该方法使得材料利用率高，大大降低了成本，并且旋压抱箍易于装配、效率高、稳定性好以及外形美观，不会影响到总成的装配。