广东有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源车用动力电池短程高效循环处理方法 1005     

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本发明公开了一种新能源车用动力电池短程高效循环处理方法，包括：步骤1）当动力电池退役后，将大型动力电池送入并采用PCM自动分解线对电池包或模块进行自动分离和解散，逐步得到最小组成单元的电池单体或者无须继续分离和解散的小一级模块；步骤2）如小型动力电池单体或者无需再分的小模块，则进入免放电自能量裂解设备实施免放电自能量裂解步骤，经由设备的热裂解功能作用，使模块和单体的有机质完全分解成为气体，所分解的气体经由能量回收转化装置继续转化为热能给裂解提供能量；同时，有机质转化消失过程中，内部剩余电能同样转化为热能加速裂解过程等等步骤。

新能源充电桩设备 711     

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本发明公开了一种新能源充电桩设备，包括充电桩以及用以与所述充电桩配合连接的充电枪，所述充电桩左端面上设置有插接槽，所述插接槽顶端壁上设置有第一通道槽，所述第一通道槽顶部通连有左右伸长设置的第一滑运槽，所述插接槽底端壁上设置有第二滑运槽，所述充电桩中在所述第二滑运槽右侧设置有空腔。本发明中充电枪锁紧牢固，且充电枪连电安全稳定，整个装置操作方便快捷，对充电枪实现了双重锁紧，大大增加了充电枪锁紧的稳定性，拆装效率高，有效避免了在安装和拆卸充电枪时发生触电事故。

主电机驱动器及新能源车 803     

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本发明公开了一种主电机驱动器，所述驱动器包括驱动器壳体，所述驱动器壳体合围形成容纳腔，所述容纳腔内包括母线电容、IGBT功率模块、滤波板、母线铜排和针状散热流道，所述母线电容通过螺钉连接所述IGBT功率模块，所述滤波板通过螺钉连接所述母线铜排。本发明提供了一种主电机驱动器及新能源车，通过母线电容输出引脚与IGBT功率模块直连，滤波板直接固定在母线铜排上使得该驱动器布局紧凑，连接线束少，功率密度更高；驱动器内部直接集成了针状散热流道，散热更加高效，散热均匀性更好，系统散热可靠性更高。驱动器内部合理的元器件布局及集成的高效针状散热流道使得该驱动器驱动器连接线缆少，功率密度高，散热均匀高效，可靠性高。

具有缓冲功能的新能源汽车保险杠安装结构 1170     

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本发明公开了一种具有缓冲功能的新能源汽车保险杠安装结构，包括：机架、位于机架上端用于支撑保险杠安装的工作台、位于工作台上端用于对保险杠待安装的零件进行移送的送料机构、位于工作台上端用于对保险杠横梁进行安装的压合机构，压合气缸启动，进而推动推杆向下移动，使得推杆推动推板向下移动，缓冲弹簧因自身弹性变形的能力，使得缓冲柱能够为保险杠提供缓冲力，进而防止保险杠因受力过大造成损伤，大大提高了保险杠的安装效率，同时当缓冲柱向下移动时，保险杠能够根据自身受力情况有足够的空间完成自身的应力应变作用，因缓冲组件的设置，使得在安装过程中，不需要过多的人为操作，大大降低了人力成本，提高了安装精度。

带有自动收放线功能的新能源汽车充电桩 816     

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本发明公开了一种带有自动收放线功能的新能源汽车充电桩，具体涉及一种可自动对充电线进行收放和放出的充电桩，克服了现有的充电桩存在充电不便的问题。柜体内底部固定安装板，安装板上安装有驱动电机，所述驱动电机输出端转动连接用于将充电线缠绕的绕线机构，绕线机构通过锥齿轮组连接便于将充电线均匀缠绕在绕线机构上的摆放机构，且绕线机构连接用于驱动充电线从柜体放出和收起的收纳机构。

用于新能源电动汽车的电机端盖及轴承室结构 1206     

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一种用于新能源电动汽车的电机端盖及轴承室结构，包括第一盖体、第二盖体、安装环、挡板、安装板和弹性件；第一盖体和第二盖体连接，且均为环形结构并同轴设置；第一盖体上设置有第一安装孔、第一安装槽和散热条；第二盖体上设置有第二安装孔和第二安装槽，第二盖体外周面上设置有安装台；第一安装孔和第二安装孔连通，且位于第一安装槽和第二安装槽之间；安装台上设置有安装孔，安装台绕第二盖体中轴线均匀设置有多个；安装环设置在第二安装槽槽底上，安装环内侧设置有轴承室；挡板和安装板均设置在安装环内壁上，且均绕安装环中轴线均匀设置有多个；安装板上设置有限位孔。本发明提高了端盖的散热能力、减震能力和降噪能力。

改进的新能源秸秆煤加工设备 1193     

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本发明公开了一种改进的新能源秸秆煤加工设备，包括框体，框体内设有加压部，加压部下方的框体内设有抬升腔，加压部内顶面内设有左右伸展设置的顶槽，顶槽内设有滑行块，滑行块前侧端面上固定设有加压驱动装置，加压驱动装置底部设有延入加压部内且旋动配合连接的加压端头，加压部左右两侧内壁上分别设有第一导行槽以及设置在第一导行槽上方的第二导行槽，第一导行槽内设有上下伸展设置的第一导杆，第二导行槽内顶面设有第一槽部，第一槽部内设有向下伸展设置的第二导杆，加压部内设有左右两侧分别延入左右两侧的第一导行槽内且与第一导杆滑行配合连接的抬升台；本发明结构简单，防灰效果好，工作效率高，制造成本及维护成本低。

新能源充电枪用线缆外被料及制备方法 789     

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本发明公开了一种新能源充电枪用线缆外被料的配方，包括以下重量份的原料：基本树脂80～120份、软化增塑剂13～67份、阻燃剂57～90份、润滑剂2.3～4.7份、分散剂4～6份、抗氧剂0.5～1.5份；所述基本树脂为SEBS橡胶树脂、聚烯烃树脂、TPEE树脂中的一种或多种；所述软化增塑剂为环烷基白油、芳香基白油、石蜡基白油中的至少一种；所述阻燃剂为重量比在1.0～1.5范围内的间苯二酚双(二苯基磷酸酯)与云母粉的共混物A和重量比在0.3～0.8范围内的二乙基次膦酸盐与三聚氰胺氰尿酸盐的共混物B中的一种或两种复配。本发明还提供了一种制备方法，能够制备出环保安全，无毒害，燃烧后产生的烟雾极少，弹性较佳，且阻燃能力强的线缆外被料。

新能源汽车充电接头设备 984     

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本发明公开了一种新能源汽车充电接头设备，包括充电枪头以及用以与所述充电枪头配合连接的充电接合头，所述充电枪头左侧端面胶合设置有橡胶片，所述充电枪头内部设有第一滑接腔，所述充电枪头内还设有位于所述第一滑接腔左侧且上下延长设置的第二滑接腔，所述第二滑接腔与所述第一滑接腔之间的部分上下对称设有左右延长设置的第三滑接腔，所述第三滑接腔左侧延长末端与所述第二滑接腔通连设置，所述第三滑接腔右侧延长末端与所述第一滑接腔通连设置，两组所述第三滑接腔之间的所述第二滑接腔右侧内壁内设有向左侧延长设置的第一开口。

新能源共享汽车智能车载终端系统 1225     

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本发明公开了一种新能源共享汽车智能车载终端系统，本发明在现有共享汽车系统的基础上增加内置蓝牙模块和全网通4G通信模块，在原有传统蓝牙的基础上改用BLE非低功耗4.0蓝牙双模替换，将获取的定位信息和车辆状态信息以(GSM、GPRS、3G、4G网络)方式传至数据服务中心，从而可以实现远程监控车辆，控制车辆和当前位置信息及车辆状态信息。同时可实现无人自助网约车分时租赁功能及手机APP远程控制，可全面应用车辆在分时租赁各场合的可靠性和稳定性，确保共享汽车无人自助智能约车租车、还车业务流畅与合理化，同时更加满足运营公司的一种共享出行战略发展与市场需求。

新能源汽车风冷电池模组 987     

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本发明提供了一种新能源汽车风冷电池模组，包括：供气装置；供气管，供气管的进气端连接至供气装置的出气端；电池模组，包括壳体以及设置于所述壳体内的支架，所述支架用于安装电芯，所述电芯表面或表面附着物与旁边的支架形成两个或两个以上小孔，所述壳体上设置有进风管，所述进风管连接至所述供气管的出气端，其中，供气装置能够通过供气管向风道输送冷气，以使电芯冷却，或供气装置能够通过供气管向风道输送热气，以对电芯加热。通过本发明的技术方案，一方面，能够提高电芯受风的均匀性，以使电芯的处于最佳工作温度范围，另一方面，也提高了电池模组在供能过程中的安全性，进而有利于提升电池模组的寿命。

市政园林用新能源灌溉车 874     

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本发明公开了一种市政园林用新能源灌溉车，包括台体以及设置在台体左侧顶部的柜箱和设置在台体右侧顶部的灌溉装置，柜箱与灌溉装置之间的台体顶部固定设有驱动机构，柜箱内设有混匀装置，柜箱正下方的台体内设有第一腔室，第一腔室内设有用以驱动混匀装置转的混匀装置，第一腔室右侧的台体内设有第二腔室，第二腔室右侧的台体内设有第三腔室，第二腔室内顶壁联通设有第一方槽，第二腔室内设有左右伸延设置的第二转接轴，第二转接轴左侧伸延段通穿第一腔室与第二腔室之间的台体且转接；本发明结构简单，操作方便，提高水的均匀性，提高水喷洒范围以及效果，能实现修剪工作。

新能源路灯组件 1184     

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本发明公开了一种新能源路灯组件，包括基座、灯杆、框架、储水箱和灯具，基座上表面四周安装有六组加紧螺栓，基座内部底面中部固定连接有蓄电池，蓄电池上表面可拆卸连接有PLC控制器，本发明的框架向左上方倾斜20º，且框架水平旋转角度为0～180º，通过驱动电机打开可以通过转动轴带动框架旋转，提高太阳能板组件的工作效率，太阳能利用率更高；输水管上端镶嵌连接在框架左壁内部，输水管顶端安装有喷嘴，喷嘴等距安装有三组，且喷嘴均为雾化喷嘴，通过水泵可以把储水箱内的水通过输水管从喷嘴内喷出，不断对钢化玻璃进行清理，省时省力，十分方便。

面向新能源城市公交车的数据融合方法及V2X系统 855     

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本发明公开了一种面向新能源城市公交车的V2X系统，其将公交站台作为V2X网络的重要中间环节，实现公交客车与远程服务器之间的数据与信息交互。同时通过连接在V2X系统上的其他应急响应设备及时合理的为运行中公交客车可能出现的突发事故与故障提供应急响应方案。本发明同时公开了一种多维数据信息融合方法，该方法结合城市公交客车的运行特点，将电动公交客车电池的关键参数信息，站台和整车运行区间所表征的地理位置信息，以及车辆运行的状态信息等进行有机融合，使得服务器可以按公交线路的运行区间分段对公交客车上传的数据进行收集、整理、分析，为电动公交客车的运行提供及时有效的状态监控，为电池运行的安全性提供评估与预警。

90吨新能源电传动自卸车车架及其车架设计方法 1201     

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一种90吨新能源电传动自卸车车架，包括平行设置的第一纵梁和第二纵梁，在第一纵梁和第二纵梁之间从左向右依次设有第一放置架、第二放置架、第三放置架和第四放置架，在第一纵梁和第二纵梁上设有超级电容箱支架，所述超级电容箱支架为长方体结构，在超级电容箱支架包括若干个平行设置的放置部，所述放置部包括若干个竖直设置的长方体放置框，在长方体放置框上设有两个平行设置的放置杆，放置杆上设有滚轮，在第一纵梁外侧设有四个固定架体，在第二纵梁外侧设有四个固定架体，该车架结构牢固、紧凑，布局合理。

新能源汽车用电池散热底板放置料桶放置机构 744     

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本发明公开了一种新能源汽车用电池散热底板放置料桶放置机构，包括放置架，所述放置架的前方的地面具有安装凹槽，安装凹槽中固定有安装架，安装架的顶板的底面固定有提升气缸，提升气缸的推杆穿过安装架的顶板并固定有提升板，提升板的后侧具有滑动槽，放置架的前侧固定有导向杆，导向杆插套在滑动槽中，提升板靠近放置架的前侧壁；所述放置架的顶板上固定有多个支柱，上支撑板固定在支柱的顶面上，上支撑板的前端处于提升板的正上方，上支撑板的中部具有长形导向通槽。它可以将料桶自动抬起放置在放置架上，方便后续加工，其大大提高了生产效率，降低人工劳动量。

高效型新能源太阳能发电光伏板 886     

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本发明公开了一种高效型新能源太阳能发电光伏板，属于太阳能发电光伏板技术领域，包括支撑板，所述支撑板的下端设置有若干升降支架，所述支撑板的下端中间位置设置有旋转电机，所述旋转电机的输出端设置有旋转轴，所述旋转轴的上端设置有光伏太阳能板，所述光伏太阳能板的下端两侧设置有旋转支撑架，本发明通过在固定框两端设置安装板，光伏太阳能板长时间使用表面会有灰尘等杂质附着，通过驱动电机驱动丝杆转动，丝杆转动带动滑座一在丝杆上移动，滑座二在固定杆上移动，同时滑座一和滑座二通过直角杆带动移动板移动，移动板带动下端的清理刷可对光伏太阳能板表面进行清理，提高光伏太阳能板使用质量。

采用集成升降充电的新能源汽车充电系统 854     

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本发明公开了一种采用集成升降充电的新能源汽车充电系统，包括有若干升降机组、以及若干设置于充电主机集中区的充电桩，升降机组固定设置于停车区的墙体处，停车区的每一停车位对应设置一升降机组，每一升降机组对应一充电桩，升降机组包括有充电枪、以及用于带动充电枪进行升降的升降驱动组件，升降驱动组件包括有用于卷绕充电线缆的卷筒，充电线缆的一端与充电枪相连接，充电线缆的另一端与充电桩相连接。本发明将升降机组设置于墙体，采用升降式充电枪的结构设计，无需在停车位处设置充电桩，所有充电桩集中设置于另一区域内，有效地解决了停车场因空间狭小而难以增设充电桩的问题。

基于新能源技术的垃圾处理设备 1133     

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本发明公开了一种基于新能源技术的垃圾处理设备，涉及垃圾处理技术领域。本发明包括破碎箱、烘干箱和压缩箱，破碎箱相对两内侧壁均开设有T型滑槽，T型滑槽内壁通过滑块滑动连接有横板，横板一侧面与破碎箱内侧壁滑动配合，横板相对另一侧面铰接有斜导板，斜导板一侧面与破碎箱内底部滑动配合，横板下表面固定连接有若干支撑弹簧，支撑弹簧下端与破碎箱内底部固定连接。本发明通过T型滑槽、横板、斜导板和支撑弹簧的设计，破碎后的垃圾向下冲击斜导板，使横板带动斜导板振动，使斜导板上破碎的垃圾能够通过竖管下落至烘干箱内，防止破碎后的垃圾在破碎箱内积累并堵住竖管，保证了垃圾处理工序的正常运行。

新能源车车载连接器连接测试方法、系统及存储介质 1038     

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本申请涉及一种新能源车车载连接器连接测试方法、系统及存储介质，属于用于连接两个部件的中间部件的领域，其方法包括获取待测试连接器的外观图片；基于所述外观图片得到所述待测试连接器的检测尺寸数据；到预设的数据库中调取型号表；基于所述型号表和所述检测尺寸数据，获取所述待测试连接器的所述连接器型号；到所述数据库中调取预设的并与所述待测试连接器的所述连接器型号对应的配置测试参数；基于所述配置测试参数对所述待测试连接器进行测试。服务器能够根据外观图片自动选择待测试连接器的连接器型号，再自动选择配置测试参数，对待测试连接器进行测试。本申请具有便于提高连接的测试效率和保证测试结果准确度的效果。

新能源汽车电池汇流排的焊接区域快速定位方法 741     

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本发明针对现有技术的局限性，提出了一种新能源汽车电池汇流排的焊接区域快速定位方法，在执行过程中离线阶段的准备工作和实时阶段对超声相控阵C扫描图像焊接区域的快速定位是分离的，在应对不同的焊接工件时，仅需要针对具体的焊接工件进行准备，不需要重新设计实际的定位流程，实施过程简洁，并且后续实时阶段能对每个焊接工件进行焊接区域的快速定位。

用于新能源充电桩电缆的苯乙烯类弹性体及其制备方法 847     

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本发明用于新能源充电桩电缆的苯乙烯类弹性体及其制备方法，属于高分子材料技术领域。所述苯乙烯弹性体包括以下原料：氢化苯乙烯‑丁二烯嵌段共聚物、苯乙烯‑戊二烯嵌段共聚物、改性超支化有机硅、阻燃剂、钛酸酯偶联剂、抗氧化剂和润滑剂。所述改性超支化有机硅为负载均匀分布且颗粒均一性高的纳米二氧化硅的超支化有机硅，其的引入，促进了纳米二氧化硅对基料的填充增强作用的发挥，该种无机填料提高材料的耐磨性，与超支化有机硅增强材料的耐磨性之间发挥协同作用，共同提高了材料的耐磨性能；同时该改性超支化有机硅还可以发挥超支化有机硅对基料热稳定性、耐油性、阻燃性增强的作用，赋予材料优异的热稳定性、耐油性和阻燃性。

新能源汽车用客室空气净化装置 924     

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本发明涉及空气净化领域，为了解决在对客室车厢内的空气进行过滤时存在滤芯与空气接触不均匀的问题，公开了一种新能源汽车用客室空气净化装置，包括过滤机构，用于对客室车厢内的空气进行过滤净化。本发明使用时通过抽风部件将客室车厢内的空气经进气孔注入过滤壳体内，过滤部件对空气进行过滤净化处理，当有风吹动第一扇叶时，第一扇叶通过衔接的第一转动件和第二转动件带动过滤部件转动，保证过滤部件均匀的与待过滤空气接触，保证过滤部件的过滤效果，当客室车厢停止外壁没有风吹动第一扇叶时，转速传感器检测到第二转动件的转速较低，此时驱动部件带动第二转动件和过滤部件转动。

新能源汽车电缆排线装置及其排线方法 744     

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本发明涉及汽车电缆技术领域，具体为一种新能源汽车电缆排线装置及其排线方法，包括支撑箱、底板、电动推杆、横板、连接轴、支撑板、支撑辊、电机、第一旋转轴和第二旋转轴，第一旋转轴的中部固定连接有多个第一齿轮，第二旋转轴的外壁设置有和各第一齿轮相对应的第二齿轮，各第一齿轮均和各对应第二齿轮啮合，上侧的支撑板的顶端左部和顶端右部均固定连接有转接块，转接块的中部转动连接有螺杆，支撑箱的顶端固定连接有上板，上板的顶端左部和顶端右部均固定连接有转接板，各转接板的中部分别和各对应螺杆通过螺纹连接，支撑箱的前端上部和前端下部均设置有导向装置，其省时省力，并且电缆架设的层数较多，便于使用者操作。

利用水利驱动的新能源水泵 1035     

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本发明公开了一种利用水利驱动的新能源水泵，涉及技术领域。本发明包括安装在河滩旁边用于储能的电瓶、用于控制水泵启停的开关，还包括截水发电装置、用于向截水发电装置供水的集水管道以及在截水发电装置下方用于放置水泵的储水器；储水器通过导流安装板和螺栓与截水发电装置连接；截水发电装置包括底座板；底座板上表面固定两个平行设置的导流板；两个导流板上端面均固定一个外侧延伸的水平支撑板。本发明通过截水发电装置、集水管道、储水器和导流安装板组合，安装在山坡中的河道中蓄水发电，并利用尾流过滤存储，方便抽取输送，在需要时利用存储的电力和水泵输送到山中需要的区域，环保的利用水力能源。

基于深度学习的新能源发电预测方法和系统 894     

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本发明提出了一种基于深度学习的新能源发电预测方法，包括如下步骤：获取未来气象的风力预测数据，历史气象的风力预测数据，历史实际风力数据以及历史实际风电发电数据；将获取的风力预测数据依次输入风力季节性修正模型和风力随机性修正模型；利用历史气象的风力预测数据历史实际风力数据训练风力预测模型；并进行预测得到模型预测的风力数据；将修正后的风力预测数据和模型预测的风力数据进行融合，得到融合后的风力数据；利用历史实际风力数据和历史实际风电发电数据，训练风电机组发电模型；根据融合后的风力数据输入风电机组发电模型，得到预测的发电数据；本发明提供的方法，实现提高风力数据的准确性，进而提升风力发电的准确性。

新能源汽车用电池 797     

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本发明属于防护支架技术领域，具体的说是一种新能源汽车用电池，包括壳体和电芯，所述壳体内均布一组电芯，电芯顶部通过导电片进行并联，导电片通过导线引出壳体外部；所述电芯顶部与壳体内壁之间设有柔性的填充袋，填充袋内装有发泡胶，填充袋顶部设有贯穿壳体的加料口；本发明通过向填充袋内加注发泡胶，使得发泡胶膨胀后对使得填充袋适应电芯的形状，并使得局部的填充袋变形后填充在相邻电芯之间的间隙内，进而对电芯进行牢固的固定，同时利用固化后具有一定弹性的发泡胶，减少电芯由于振动或者碰撞时与壳体之间的挤压变形，保持电芯具有良好的绝缘性，减少短路引发的起火甚至爆炸，保障驾乘人员的人身安全。

多方位旋转式新能源汽车工具架 1120     

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本发明涉及汽车工具架技术领域，具体地说，涉及一种多方位旋转式新能源汽车工具架。其包括升降筒，升降筒侧壁上开设第三滑槽，升降筒内上表面开设有滑动腔，升降筒下表面开设有与滑动腔连通的固定孔，固定孔内活动安装有传动杆，传动杆底部同轴连接有从动锥齿轮，升降筒侧壁靠近底部边缘处开设有外螺纹壁，通过丝杆螺母与丝杆螺纹配合，使第二工具架实现了升降的效果，可以解决工具架与使用高度不匹配的问题，通过设置的丝杆螺母和第一轴承，在实现对第二工具架进行升降的同时，可以实现对第二工具架的旋转独立控制，使第二工具架的旋转与升降互不干扰，从而提高了第二工具架的全方位旋转调节能力。

新能源汽车稳定性控制方法及系统 811     

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本发明提供了一种新能源汽车稳定性控制方法及系统，方法包括：获取汽车的前轮转角及纵向速度；将前轮转角及纵向速度输入汽车的线性二自由度模型，生成横摆角速度的理想值及质心侧偏角的理想值；根据RBF神经网络算法，横摆角速度的理想值和横摆角速度的实际值，质心侧偏角的理想值和质心侧偏角的实际值，使汽车不确定干扰项有界；根据横摆角速度的理想值和横摆角速度的实际值，质心侧偏角的理想值和质心侧偏角的实际值，有界的不确定干扰项，生成汽车的总的需求横摆力矩；将总的需求横摆力矩划分给各个车轮，将划分结果输出到力矩调节器。本发明能够使汽车系统的不确定干扰项有界，有效提高了汽车系统的抗干扰能力，保证车辆的操纵及行驶的稳定性。

新能源汽车用线束卡接装置 893     

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本发明公开了一种新能源汽车用线束卡接装置，所述第一弧形板外侧壁的中心固定连接有第一转动块，所述第一转动块转动套接有第二转动块，将第一固定块卡入第一卡位槽中，并通过转动第一螺杆使挡块和第一固定块固定，切换至垂直形态，第二固定块卡入第二卡位槽中，并通过转动第二螺杆使挡块和第二固定块固定，即可切换至平行形态，拨开永磁铁条，将两条线束分别塞入第二弧形板和第一弧形板之中，使永磁铁条重新吸附一起就可以将线束固定卡接，本发明能够方便的切换平行和垂直形态，能够适应不同的线束走向，进一步整理线束，且线束的安装和拆卸方便快捷，便于以后的检修。