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本实用新型涉及一种锂离子电池应用在太阳能光伏风车叶片转动上的供电装置,属于新能源应用“绿色”技术领域。太阳能光伏风车是供教师向学生讲解太阳能光伏发电新技术的用具,也是向城乡广大居民普及光伏科学知识的工具。在阳光照射下,太阳能通过安装在太阳能光伏风车的底座上面的太阳电池产生电流,电流通过导电线输入安装在太阳能光伏风车的底座内部的锂离子电池贮存电能;在没有阳光的教室内,从锂离子电池输出的电流驱动减速电动机的运转,从而带动固定在电动机的动力输出轴上的风车叶片的缓慢转动,演示由太阳能转换成电能、接着转换成机械能的全部过程的效果十分好。
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本实用新型公开了一种新型电池包装置,包括由底壳和上壳构成的外壳,在外壳的一端设有若干风扇,在风扇之后的外壳内设有挡板,在挡板之后设有由一列与挡板平行的电池模块组成的电池模块组,在外壳的另一端、电池模块组之后设有另一块挡板。该电池组合包兼备了电池包散热系统、电池管理系统、电池结构于一身。较好的解决了国内车用电池无法集成功能在一起的技术问题,大大的降低了电池及配套系统所占有的空间,使电池包既达到了良好的散热功能,又兼顾了稳定、紧凑和牢固等特点,适应了国内新能源汽车的动力需要,在未来几年内的车用电池生产中将拥有广阔的市场空间。
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一种低压断路器配套用电子式电流互感器是由非晶铁心、高精度电阻、屏蔽结构以及塑料外壳组成，带有安装孔的塑料外壳上设置有互感器主体，互感器主体呈圆环形状；所述的互感器主体内设置有非晶铁心，非晶铁心上绕有线圈，所述的线圈外设置有绝缘层，绝缘层外设置有屏蔽结构；所述的信号输出线从屏蔽结构中穿过分别与绕在非晶铁心上导线正负极相连，所述的信号输出线为双绞屏蔽线。本实用新型性能稳定、结构紧凑，运用于智能化新能源系统中，尤其可以与低压断路器直接配套使用。
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一种太阳能驱动的发动机,包括:太阳能聚光装置,所述太阳能聚光装置输出端接有峰值功率跟踪器,所述峰值功率跟踪器输出端并联接有蓄电池和电机控制器,所述电机控制器输出端与驱动电机连接;所述太阳能聚光装置为非跟踪聚光的圆柱形立体结构,所述圆柱形立体结构设有多个单板机组件,所述单板机组件包括多个采集太阳能的楔形单元,所述楔形单元内设有折射面和三棱镜;本实用新型的立体结构,不需要跟踪太阳光,节省太阳光跟踪的精密仪器,节约成本,故障率低;节约空间,应用广泛。在立体结构上设有楔形单元,合理利用空间,并折射、反射太阳光,通过双面聚光电池硅片采集太阳光,效率更高;实现新能源汽车的“心脏”和“血液”本质上的改变。
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本实用新型涉及光电、市低谷电储能综合供电装置，包括光电储能单元、四象限变流器、协调控制系统和电网；所述的光电储能单元由太阳能电池板、储能单元斩波器和电池储能单元构成；协调控制系统通过变流器控制系统与四象限变流器连接，所述的四象限变流器分别与电网及用户负载相连接；协调控制系统通过斩波器控制系统与储能单元斩波器相连接，储能单元斩波器分别与太阳能电池板及电池储能单元相连接。与现有技术相比，本实用新型的优点是：该装置可解决家庭或小单位利用新能源和低谷电节能的可能性。
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本实用新型提供一种LED点光源高稳定输出阻抗调节电路。其采用的PWM控制电路（IC1）的Ao端口和Bo端口交替输出控制信号P1、P2，且P1、P2之间总保持一个用于续流的间隔时间。P3、P4由输入回路中的PA、PB波形分压所得。P1、P2、P3、P4接入触发信号合成电路（IC2）的输入端口，进行或逻辑运算后，再分别经开关驱动器IC3、IC4驱动将触发信号分别加至两个VMOS开关电路组（M1、M2；M3、M4），D3具有两个输入端，分别接至输入回路的正端和负端，正向电流经反向隔离电路D3对C14充电。本实用新型解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。
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本实用新型提供一种扩展型PWM控制抗干扰电源转换电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该扩展型PWM控制抗干扰电源转换电路包括输入电源和两个差模对称电感以及输出保护电路，两个差模对称电感分别设置在输入电源输出端的正端和负端上；调宽式脉冲控制电路为电压型PWM控制器，输入电流采样电路包括电流传感器CS1、电容C13、电阻R21，二极管D4，续流电压采样电路包括由稳压二极管Z3，滤波电容C11，分压电阻R3，R4组成的输出采样电路和由稳压二极管Z4，滤波电容C12，分压电阻R1，R5组成的输入采样电路。
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聚、绝、透射式太阳能加热装置是新能源——太 阳能利用技术领域的产物。它的广泛应用既克服了 目前国内使用的热水器存在的缺点，又使得家庭生 活、机关团体企事业单位减少开支节约能源。本装置包括聚光板(1)、反光材料(2)、导管(3)、 吸热材料(4)、透光绝热玻璃管(5)、采光旋转轴承 (6)、驱动装置(7)、光控系统(8)、驱动电机(9)、电源 (10)、密封环(11)、抽气阀门(12)、磁化装置(13)、储 水箱(14)。本装置可设计为立式或卧式两种结构。无论选用立、卧式结构均可根据用户需要，组合 成串、并联形式。
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一种利用汽车尾气余热,供车厢采暖的汽车尾气余热采暖装置,其特征是:数根装有复合化学介质(8)的介质管(5)一部分直立顺序地焊接在第一换热室(2)中,第一换热室(2)两侧焊接有尾气进口(1)和尾气出口(10);介质管(5)的翅片(7)端通过隔热室(6)焊接在第二换热室(4)中,而第二换热室(4)的上端两侧分别焊接有进风口(3)和出风口(9)。当汽车发动机尾气通过该装置后,在复合化学介质与其结构的作用下,尾气余热通过两次换热出热风为本车厢供暖,达到了既不使用新能源,又不增加新的环境污染,而为车厢供暖的目的。
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本实用新型公开了一种电动汽车电池箱，包括内箱组件和外框组件，外框组件包括外框底框架，外框底框架底部设有第一导向轮和第二导向轮；内箱组件包括内箱箱体，内箱箱体底面设有第一导向底板和第二导向底板；第一导向轮与第一导向底板滚动配合，第二导向轮与第二导向底板配合；内箱箱体两侧分别设有机械锁，外框底框架两侧分别设有用于固定机械锁锁舌的锁舌固定绝缘套。本实用新型通过将结构模块化，便于制造和拆装，适用于各种新能源纯电动汽车(商用车)车型；通过大量使用钣金结构件，既可以降低成本、提高生产效率，又能保证产品质量和一致性，避免人为加工产生的误差，能更好的配合换电设备对电池箱的快速更换。
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本实用新型涉及一种风力发电系统应用在沼气池上的增效装置,属于新能源应用技术领域。地面上空的风力吹动风力发电机的叶片围绕风力发电机的转轴发生转动,带动风力发电机产生直流电,直流电通过导电线输入控制器进行调整后、接着输入逆变器转换成交流电,一部分交流电驱动电动机运转、并带动搅拌器转动,搅拌过程使沼气池中的沼气原料与沼气细菌充分接触,提高产出沼气的功效;另一部分交流电输入设置在沼气池内发酵液中的增温装置散发热量,适当增加发酵液的温度,促进沼气细菌的生长和繁殖,提高沼气池的产气效率。
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本实用新型公开一种集成了加速度传感器的动力总成控制器,在该动力总成控制器中集成一能同时测量X,Y,Z三个方向加速度的加速度传感器,该加速度传感器与微型控制器中的加速度传感器控制采集模块相连,通过该模块采集的X,Y,Z三个方向的加速度信号输入到一模数转换器中转换成数字量信号,该数字量信号再根据存储在一微型控制器中的整车控制策略作安全处理。本实用新型可为车辆驱动系统故障提供冗余信息,辅助判断车辆潜在危险,为汽车提供安全保障,增强新能源汽车的可靠性。
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本实用新型涉及余热利用领域,特别涉及大型沼气工程的保温增温。本实用新型提供一种沼气工程余热利用装置,包括壳体、蛇形管、沼气进口、沼气出口、冷却水出口、冷却水进口、冷凝水出口和污水出口;所述壳体内装有蛇形管,蛇形管的一端穿过壳体与沼气进口相连,蛇形管的另一端与沼气出口相连,蛇形管出口内侧开有冷凝水出口;壳体上部开有冷却水出口,壳体下部开有冷却水进口;壳体下部呈圆锥形,底部开有污水出口。本实用新型设计合理、结构紧凑、方便加工、成本低廉,充分利用沼气工程中的热能,无污染,不需要增加消耗新能源,减少资源浪费,提高了资源的综合利用,不受环境影响,稳定性高。
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一种线聚焦菲涅尔透镜的太阳能集热器,涉及新能源技术领域。该装置由线聚焦菲涅尔透镜、支架、集热管、太阳自动跟踪器等构成。该装置利用线聚焦菲涅尔透镜将普通阳光聚成一条线性强光带,照射集热管快速加热其中的介质,透镜安装在支架上,透镜与集热管用连杆连接并固定成一体,支架装设转动机构,由太阳自动跟踪器控制,从而使透镜随时正对太阳,该装置结构简单,能显著提高太阳能的利用率。
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本实用新型公开了一种半导体制冷温差发电实验仪。它包含有半导体冰箱和主机两大部分。半导体冰箱内有加热电热丝、温度计、机内散热风扇及过热保护器。半导体冰箱内的各部分与主机内的各单元电路及转换开关等巧妙组合,构成了可做半导体制冷系数的研究、温差发电规律的研究、温差电源内阻的测量等定量实验项目的物理实验仪器,填补了现有技术的空白。它使用方便可靠且高性价比,还可引导大学生进行绿色制冷及绿色发电的研究,建立新能源研究的意识。它可用于高校的普通物理实验、近代物理实验、大学物理实验课程,还可作为演示物理实验仪器。
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本实用新型适用于新能源技术领域,公开了一种太阳能充电器及太阳能充电设备,所述太阳能充电器包括蓄电源以及与所述蓄电源连接的USB接口,所述太阳能充电器包括太阳能电池包,所述太阳能电池包通过所述USB接口连接所述蓄电源。本实用新型通过为太阳能充电器配置一独立于所述充电器之外的太阳能电池包,该电池包通过太阳能充电器的USB接口连接所述太阳能充电器,使得太阳能充电器不仅可以通过自身固有的太阳能电池板进行充电,还可以使用本实用新型的电池包进行充电,充分的提高了太阳能的利用率,使得充电速度更加快捷,利于太阳能充电器的推广。
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本实用新型公开了一种核心电路板及具有它的车载智能电子设备电路，包括片上系统处理器、以太网接口电路、电源管理电路、第一接口和第二接口，通过以太网接口电路与所述片上系统处理器连接，以太网接口电路还用于连接以太网设备，片上系统通过以太网接口电路与以太网设备进行通信；电源管理电路还用于与将输入电源进行多路电压转换后，为片上系统处理器供电；第一接口将片上系统处理器的通信接口和/或控制接口引出；第二接口将片上系统处理器的通信接口和/或控制接口引出，并通过第一接口和第二接口，可连接多路摄像头和多路显示器，可满足新能源汽车智能化方向，需求，特别是汽车智能化方向的全景监测应用需求。
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本实用新型涉及新能源领域，具体是一种可扩展的充电轨道，包括连接轨道以及连接组件，所述连接轨道包括第一连接件和第二连接件，其中所述第一连接件为直轨型，第二连接件为弧轨型，相邻连接轨道之间通过连接组件进行固定，所述连接组件包括两组固定板，所述固定板为L型结构，固定板内侧设置有多组导向凸台，所述导向凸台用于插入连接轨道侧面开设的导向孔内，两组固定板通过固定件固定连接，本实用新型通过在固定板上设置导向凸台，使得固定板在固定的同时，避免与连接轨道发生偏移，避免目前充电轨道的搭建时，常需要使用连接板将多组规格较短的轨道拼接成长轨道，连接板在长时间使用时，可能会发生松动从而导致轨道之间偏移的问题。
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本实用新型属于新能源技术领域，具体涉及一种集成式高压直流接触器。一种集成式高压直流接触器，包括一主正接触器，具有接触器壳体；主正接触器的正极输入触点和负极输出触点的一部分分别伸出于接触器壳体；集成式高压直流接触器还包括：一预充继电器，位于接触器壳体内，一端与主正接触器的负极输出触点连接；一预充电阻，嵌设于接触器壳体上，一端与预充继电器的另一端连接，另一端与主正接触器的正极输入触点连接。本实用新型将原有的独立的预充继电器和预充电阻集成于主正接触器中，可很好的适应于紧凑型和微型电动汽车对集成化、空间利用率和成本需求。
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本实用新型提供了一种超声波雾化增湿装置及燃料电池系统，涉及新能源技术领域，本实用新型提供的超声波雾化增湿装置，包括：增压供气组件、引射器、电堆和气雾发生组件；增压供气组件和气雾发生组件分别与引射器流体连通，引射器与电堆流体连通。本实用新型提供的超声波雾化增湿装置及燃料电池系统，过引射器可混合高温气体和水雾，在冷启动时可进行增压供气组件单独供气，进而使进堆空气保持较低湿度，由此可以避免电堆在低温条件下产生结冰问题。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种智能移动式充电装置。该智能移动式充电装置包括柜式储能电站和若干装载在无人行走车上的储能电池模块，储能电站与外部配电网连接，能对储能电池模块进行充电，无人行走车能够根据规划的路径移动，并通过储能电池模块对用户的电动汽车进行充电。本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种结构合理的智能移动式充电装置，通过移动式结构可以实现在不同车位之间的移动，有效避免了燃油车占用充电车位造成充电困难的及充电桩不足的问题，实现智能化的充电服务。
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本实用新型公开了一种环形受电装置，它包括中心电极总成（1）和边缘电极总成（2），中心电极总成（1）包括安装柱（3）、固定套（4）、绝缘隔套（5）和中心环形电极（6），安装柱（3）包括由从上往下顺次连接且同轴设置的立柱（7）、圆柱体（8）和锥体（9）；边缘电极总成（2）包括由下往上顺次堆叠的边缘电极固定环（13），边缘电极固定环（13）的柱面上开设有缺口A（14），边缘电极固定环（13）内卡设有边缘环形电极（15）。本实用新型的有益效果是：结构紧凑、能够在立体车库中为新能源汽车充电、使用寿命长、节省车主充电时间、使用寿命长、工作温升小。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种光伏刀片电池储能装置,包括电池主体和安装壳，多个所述电池主体均固定安装于安装壳的内部，所述安装壳的上表面固定设置有光伏板，所述光伏板与多个电池主体电性连接，所述安装壳的下端侧壁开设有通槽，所述通槽的内部两侧均滑动设置有滑块，两个所述滑块的前侧均固定设置有旋转块，所述旋转块的侧壁固定设置有伸缩杆，一侧所述伸缩杆的活塞杆下表面固定设置有挡块，所述伸缩杆的活塞杆末设置有连接壳所述连接和的内部固定设置有滑杆。本实用新型设置有可收纳的支撑机构，在保证方便携带的同时，能够在使用时对光伏板进行架设，使用更加方便。
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本实用新型公开了新能源汽车配件技术领域一种电池模组端板锯切铝屑收集系统，包括机架和设置在工作台上的废料罩，废料罩通过负压管与废料箱可拆卸连接，废料箱安装在移动车体上，机架上安装有负压风机和竖直设置的引导部件，移动车体上安装有用于行走的移动轮，移动车体一端安装有与引导部件滚动配合的引导轮，本实用新型在锯切机锯切长支铝型材的过程中，通过密封罩和废料罩配合防止铝屑乱飞，通过负压风机产生的负压将铝屑吸引至废料箱内；废料箱通过移动车体方便水平稳定的运输，且在使用过程中将废料箱旋转至竖直状态有利于降低占用空间。
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本实用新型涉及新能源汽车动力电池领域，尤其涉及一种电池绝缘盖板安装支架。所述电池绝缘盖板安装支架包括电池模组、汇流排和组装支架，所述电池模组的上表面电性连接有汇流排，所述汇流排表面连接有组装支架，所述组装支架包括插接板、限位凸台和扣块。本实用新型将组装支架安装到汇流排表面后，支架主体将高于汇流排，可以防止绝缘盖板与汇流排接触，减少绝缘盖板和汇流排、采集线束的摩擦。且组装支架也会遮挡住汇流排的一个外表面，避免汇流排与外界的接触，增强电池模组的高压安全性，且由于组装支架之间留有空隙，有利于电池模组向外界传递热量，优化了模组的散热性，增强了电池模组的安全性和电池模组的冷却效果。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，公开了一种新型电动汽车停车位置，该新型电动汽车停车位置设置有停车场地，停车场地的中央涂抹有停车区域线，在停车区域线内涂画有停车辅助线。在停车区域线里侧的四角固定安放有光线传感器，外部的两侧焊接固定有灯柱。停车区域线后面通过螺栓固定有充电箱，充电箱的前面固定有触摸显示器，触摸显示器的下方固定有银行卡读取口、电动汽车充电口以及超声波传感器。该新型电动汽车停车位置，可以有效的辅助开电动汽车的新手司机安全快速地停车进停车位内，并可通过自助银行卡扣款的方式在停车后随时为电动汽车充电，为电动汽车的续航提供了良好的保障，增加了新手司机的停车效率。
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一种大型沼气工程全自动水力循环装置，属于新能源节能技术应用领域。主要由厌氧发酵罐、上清液出口、上部回冲管、下部回冲管、污泥管道泵、上部电动阀、下部电动阀、控制系统、浓度检测仪组成，其特征在于：从厌氧发酵罐中部使用上清液出口抽取浓度较低的上清料液，采用污泥管道泵回冲至升流区回冲管进行罐顶破壳处理，及回冲至降流区回冲管进行冲击沉积的污泥。回冲过程采用：1、时间控制：每3小时通过控制系统切换升流区电动阀开启10分钟及降流区电动阀开启10分钟控制。2、浓度控制：根据浓度检测仪检测罐底部污泥的浓度标准值，通过控制系统切换升流区电动阀开启10分钟及降流区电动阀开启10分钟控制。本系统即保证罐内物料浓度的均匀和液面浮渣不结壳，又减少能耗。
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